【謎】近鉄大和八木駅の謎飛び地ホームの謎南にあるのに八木西口の謎 2本の連絡線の謎

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4 ай бұрын

① 飛び地ホームの謎
大和八木駅の南、約400mのところにある八木西口駅は、大和八木駅と同じ駅あつかい、別ホーム扱い。なぜ、そんなことになったのか？
② 八木西口の駅名の謎
八木西口駅は大和八木駅の南にあるのに、なぜ八木南口ではなく、八木西口なのか？
③ 2本の連絡線の謎
八木西口聯絡線、新ノ口連絡線は、なぜ出来たか？今はどのように使われているか？
■ナレーション
VOICEVOX:四国めたん
VOICEVOX:ずんだもん
■配役
大阪電気軌道（大軌） VOICEVOX:麒ヶ島宗麟
参宮急行電鉄（参急） VOICEVOX:No.7
■音楽
KZbinオーディオライブラリ
Eine Kleine Nachtmusik (by Mozart)
Sonatina No 2 in F Major Allegro (buy Joel Cummins)
■地図出典元
Google My Maps
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Пікірлер: 126

@user-jy2rp8qm4n 3 ай бұрын

ためになるねぇためになったよぉ取材撮影編集お疲れ様です♪

@hcageno 3 ай бұрын

励みになるコメントありがとうございました。

@user-ig1xy1gb1r 4 ай бұрын

鉄道関係のチャンネルは数多ありますが、ずんだもんとめたんのキャラをうまく使った掛け合いで関西の鉄道の歴史を勉強できるこのチャンネルは今イチオシですね。

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。励みになります。これからも頑張ります。

@user-iy3sn4jz2y 3 ай бұрын

構造的にそうなんだろうなと思ってた通りだったのでスッキリした。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。

@user-ld3zz1qp4z 2 ай бұрын

お疲れ様でした。どうやって一番前で撮ってるんですか？

@hcageno 2 ай бұрын

コメントありがとうございました。伊勢志摩ライナーは展望デッキなので。

@belowfreezing0 4 ай бұрын

単線を走行する特急の映像を初めて見ました。貴重ですね。

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。この裏道感、たまりません。

@user-kb4nf1sn6r 2 ай бұрын

かつては大阪上本町発八木西口行が運転されていた事もあったみたいです。

@hcageno 2 ай бұрын

コメントありがとうございました。乗って見たかったです。

@user-dl4vw2pr3t 3 ай бұрын

めちゃめちゃ地元で草　普通に知り合いが何人か画面に入っててびびった

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。

@itami_rakuko_movie 17 сағат бұрын

この前会社で泊まるとき八木西口使ったよ🎵

@hcageno 9 сағат бұрын

コメントありがとうございました。

@user-tx8js6dh8d 3 ай бұрын

営業扱い上は動画解説の通り大和八木駅と八木西口駅は同一駅扱いされていますが、運転面では別駅とされているようです。例えば踏切番号は、大和八木駅－八木西口駅間は「大和八木〇号」と表記され、八木西口駅－畝傍御陵前駅間の踏切は「八木西口〇号」と表記されます。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。運転面で同一駅扱いだったら大和八木から八木西口はホームの移動、入れ換えになってしまいますね。

@un8191 3 ай бұрын

鉄道オタクとはいちばん遠いところにいるだろう私が最後まで見入ってしまいました！すごいなぁ、へー、おもしろいなあ

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。楽しんでいただけて嬉しいです。

@user-hc3rw9xr4o 3 ай бұрын

八木西口駅を潰して医大の駅を作るというのが最近ありましたが、結局今のところ存続させるようです。八木西口駅が潰されない理由は色々あって、八木西口駅からJR畝傍駅に乗り換える学生や仕事の人、郵便局やヤマトーを利用する人、畝傍高校の学生などが八木西口駅を利用しており、思っている以上に利用客が多いためでもあります。近くには、観光に力を入れている今井町も絡んでいたりと兎に角何でこんなに人が？という状況もあるようです。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。運賃値上げにも関係しているようですね。

@user-vb2gl2lc6u 3 ай бұрын

詳細な説明有難うございますよく状況が分かりました✌️

@fujiwara_shino 3 ай бұрын

昔、駅の売店の配送バイトしてて、紀子さま結婚のとき、ちょうど八木駅の配達で、売店から特別列車と紀子さまを見れた。警備が厳重で通り過ぎるまで出入させてもらえなかった。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。橿原神宮に行かれたのですかね。

@user-qc5bj1zr4e 3 ай бұрын

近鉄は富田林西口、橿原神宮西口とか駅名に西口付けるの好き説というのがある

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。それも面白い説ですね。

@user-fn3112ux4t 3 ай бұрын

口だけなら名鉄河和口、半田口、犬山口、稲荷口、西尾口もあるね

@user-dr9re7fe5k 3 ай бұрын

新ノ口連絡線は以前は京都方面と伊勢方面1時間に2本走ってたのに今1日４、5本らしいね。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。コロナ減便のときは1日1〜2本だったので、廃止を心配しました。

@s.t.160 4 ай бұрын

実際の駅間距離は土居〜滝井間ぐらいみたいですね、八木西口と大和八木

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。そうですね。土居滝井はホームが長く、駅中心が偏ってるので、実際はもっと近いですけど。

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@hcageno 代々木と新宿みたいな感じですかね？

@hcageno 4 ай бұрын

@@ichigo20236 代々木新宿間も近いですねー。新宿も代々木も大きな駅で、それに比べて土居滝井は普通しか停まらない駅ですけどね。

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@hcageno だったら新宿は大和八木で全列車が止まる、代々木は八木西口で普通しか止まらないみたいなイメージで良いですかね？

@Yamage1008 3 ай бұрын

18:47 オレンジ色の長いのが止まっている横を紺と白のパーカー来てる人が写ってるけど…一般人が線路内に侵入してる…？謎

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。おそらく、保線作業員と方ですね。一般人ではないと思います。

@okamachan99 3 ай бұрын

八木西の由来って、京急の北品川（品川区？の北側：品川駅は港区）と似たような感じみたいですね？良く知らん人が乗ったら、乗り過ごしそうですね？

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。京急も盛大にねじれてますね。

@user-cq8yp7xl2f 3 ай бұрын

新ノ口は奈良県民が運転免許更新する際の最寄り駅です連絡線、伊勢特急が通ってましたね、確か電車も複電圧車両じゃ無かったかな車幅が狭い奴毎月26日の天理教の日に天理〜名古屋行く臨時特急は進行方向変更、連絡線を２つ走る乗り鉄には嬉しかったんですが消えてしまいました。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。天理〜名古屋の特急、乗ってみたかったです。

@tvm-tv3483 4 ай бұрын

▼ 　有難う御座います。　参宮急行電鉄よりも、橿原線のほうが、先だったんですね... 　分かりやすかったです...

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。今では大阪線がメインで、橿原線は支線のような位置付けですね。

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@hcageno 近鉄は前は大阪電気軌道でしたが、最初は奈良軌道という名前で、今でも完全に奈良の会社なので橿原線も本線なんですかね？

@user-ku1dm7oc2p 4 ай бұрын

大和八木駅まで来たのなら大和八木駅から新宮駅までの奈良交通の長距離路線バスに乗って欲しいのだ

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。乗りたいのだけど、勇気が・・・

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@hcageno 乗ってしまったらもはや「マニア」を通り越して＿人人人人人＿＞　変　態　＜￣Y^Y^Y^Y^Y^￣

@user-di4oo1lo3t 3 ай бұрын

乗ったら地獄を味わえるよ。

@user-ov1te8zp3z 3 ай бұрын

15年前に一回乗ったけど、運転手さんがバスガイドさんみたいに道々色々解説してくれて一生の思い出になりました(^-^)

@user-fq6gq8um8h 3 ай бұрын

途中、十津川で1泊してから行くのもいいよ！

@user-vv8vw2db7n 4 ай бұрын

奈良県民です。ずっと八木西口に何の疑問も抱かなかったけど、確かに南ですね。新ノ口連絡線横の保線基地に一時、ラビットカーの車体が倉庫がわりに置いてありましたね。京都伊勢特急はかっては毎時一本の運転で八木駅ホームで大阪からの特急と連結して走ってましたね。

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。京都発の特急は2両編成で短かったのを覚えています。

@user-gn4gl4bt1m 3 ай бұрын

自分は大和八木と八木西口が最寄りの高校出身で授業で扱った事ありますけど、札の辻交差点があるから西の入り口って高校の授業で習いましたが、どうなんでしょう。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。札の辻辺りが昔からの八木町の中心だったのですかね。古い地図を見ると、そんな感じですね。

@qkyu111 3 ай бұрын

さては畝傍高校卒業生だな？

@gregkazu9699 Ай бұрын

いまではそんな地元の歴史を学ぶ授業があるのですね。僕のころは、授業はなかったけど、八木西口駅が八木駅だったころを知っている高齢の先生がおりましたので、古い八木のことを口伝で教わりました。校内に戦前の遺構（旧講堂や旧体育館――卓球部なんかが使っていた――や旧食堂――1回だけ美術の授業の粘土の回で使った記憶がある――など）がまだたくさん残っていたころのお話です。懐かしいです。

@user-ue6kp7uu4y 3 ай бұрын

9:38のものは動画内の物とは他に伊勢、名古屋方面(この当時から名古屋方面への延伸を目指してたっぽい？)へ行くときに(急)カーブが発生する上に遠回りになること、桜井延伸と同時に桜井線(八木線が改称された)が1500Vへの昇圧を行っており、既存線(当面600Vのまま)との境目にデッドセクションを設置した(布施駅及び八木西口駅付近)ことというのもありそうです(動画内ルートだと真菅駅～デッドセクション～八木駅～デッドセクション～桜井方面となり、おまけに1500V車(複電圧対応なんてしてなかった)を600Vで走らせると出力が落ちるせいで減速運転せざるを得なくなるので速達化の障害にもなる。実際大阪線列車は奈良線列車と分離されるまで全列車今里通過だった。)

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。

@user-wy4np8bt6k 4 ай бұрын

伊勢中川短絡線もやって下さい。

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。伊勢中川短絡線、ここもいいですねえ。

@ichigo20236 4 ай бұрын

あそこはス〇ツ氏の看板があるのでちょっと好きですwww

@yagichan0410 3 ай бұрын

わたくし東京の者ですが、こちらには新宿駅という新宿駅を出て次の駅も新宿駅という新宿駅がありました。山手線がのの字運転から環状運転になった時に一つの新宿駅になりました。西武新宿駅や大江戸線の新宿西口駅ができるのは太平洋戦争が終わるのを待たねばなりません。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。新宿駅の次も新宿駅？

@user-pr9qs9qx4y 3 ай бұрын

よく調べているのだ。w 良いのだ。w

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。これからもよろしく。

@shamrock6378 4 ай бұрын

八木西口の存廃や如何に！？

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。とりあえず、無くなることはないようですよ。

@user-cd7nw8hk6k 3 ай бұрын

日向坂、めいめいの地元でもある。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。

@KY-dz9zh 4 ай бұрын

一応八木新宮線の事も触れておこう

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。触れようとしたのですが、どうもそのタイミングが無くて、割愛してしまいました。すみません。

@user-il8lx1eu2i 4 ай бұрын

昔、上本町駅から八木西口行準急がありました。

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。乗ってみたかったです。

@saikousikikan 3 ай бұрын

今年のお正月に人と待ち合わせがあって、修学旅行から50年ぶり、自動車では生まれて初めて奈良県にやってきて、大和八木駅の北口でナビをセットしてたら、駅前交番のおまわりさんに、ここはあかんです、はよ行ってくださいって追われて、あせりながら銀行さんの北側の道で大通りにやっとこさ出られました。東名川崎からはるばる500キロをスズキMRワに荷物積んでやってきた田舎ものでした。　一泊で翌日には大神宮様にお詣りもせずに、大雨のメガカーブを45キロ毎時でトラックに囲まれながらお家に帰ったら、ニュースで軽自動車がトラックに挟まれて30センチになってたのでずいぶんとあせりました。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。大変でしたね。今度は電車で来てください。名古屋で近鉄特急に乗り換えたらすぐです。

@saikousikikan 3 ай бұрын

@@hcageno さま：こんど行くときは荷物はないので、名古屋からの近鉄超特急でお邪魔するつもりです。お正月の大和八木で拾った人も、正月は京都からの近特だったので、今度は名古屋からの超特急が楽しみだと言っております。必ず大神宮様にもお詣りをいたします。　ご当地は、わたしら関東東北の人間にも万葉集などから周知の地名がたくさんあって頭がクラクラします。橿原大神宮様・畝傍・香久山・楠公さんの桜井などなどとても書き上げきれません。ローマやフィレンツェもびっくりです。

@Nazu_pen 3 ай бұрын

懐かしい。京都から八木まで特急乗ると、たまにこの新ノ口連絡線を通ってたっけ。橿原神宮行きの方が多いからめったにないけど。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。鉄的には当たり。一般人的に、は時間がかかるのでハズレかも知れません。

@JSSSS666 4 ай бұрын

大和八木駅と八木西口駅は同一構内扱いです

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。

@user-pe7oo1jb2b 3 ай бұрын

昔は4月始めに神武さんと言われた祭りがあり、奉納相撲が行われていて、大阪場所を終えた力士がこの八木西口連絡線を臨時列車で橿原神宮前駅へ向かうところ見かけたことがありますね(≧∇≦)b

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。情景が見えるようです。

@kt3377 3 ай бұрын

この駅ってカプコンの社長の出身地ですね！カプコンのゲーム大好きなので橿原市民には感謝しかないです🙇🎉 この街がなかったらバイオハザードとかも生まれてなかったですね😳💦 金曜日はドラゴンズドグマ2発売日です🤤✨

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。

@user-qn4qd8pm5p 3 ай бұрын

八木新宮線を作って欲しい😢

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。

@user-ov1te8zp3z 3 ай бұрын

まぼろしの五新線…

@user-qb8ws7mu4u 4 ай бұрын

どこの国のエージェントなのかな。

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。謎の国際機関ですね。

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@hcageno めたんがいる組織とずんだもんがいる国際機関とが接触したら、かげのさんは得をするから動画を作っている・・・・？

@user-py4go5nd7e 4 ай бұрын

こんなところに日本魔法学校の9と3/4ホームがあったのか。もしかして機関のエージェントだな

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。そうか、ホグワーツじゃなくて、日本の魔法学校で行ったほうがよかった気が・・・

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@hcageno 多分ホグワーツ魔王学校の日本分校なんですよ。

@ichigo20236 4 ай бұрын

橿原〜上本町の直通優等列車、なくなってしまいましたね… そのために八木短絡線、新ノ口連絡線を作ったのに… 現近鉄大阪線が八木線で、橿原〜大阪の短絡をするためにできたことは知っていましたが、まさか八木西口駅が初代八木駅だったなんて… 4:32 また定期券でも、この駅間の定期券は作れないみたいですね。 6:24 あとずんだもんのオカルト説、めっちゃ好きですwww まあ上の話、定期券とずんだもんのオカルト説が好きってこと以外、全部ウソで、元々知ってたんですがね(マウントではない)

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。そう言えば、上本町発八木西口行き、というのがあったそうですね。

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@hcageno そんなのあったんですか？！

@asakazefuji 4 ай бұрын

ま、大阪鉄道を大阪電気軌道が買収したからですね南大阪線ルートに一本化すれば大阪線は線路容量やダイヤの煩雑が避けられるからです

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@asakazefuji 元々近鉄大阪線はダイヤがクシャクシャですからね。

@tvm-tv3483 4 ай бұрын

▼ 　よそ者である私にとって、大和八木駅は、市町村合併して橿原市内であることに、驚きました。　飽くまで、「橿原」駅にしないのも、主役は「橿原神宮」だからということに、観光客誘致での近鉄の方針が、垣間見えますね。

@tvm-tv3483 4 ай бұрын

▼ 　ところで... 　この２人の活動拠点は「京都」であることが、分かりましたね... 　依然、居住地は【謎】の、ままですが...w

@hcageno 4 ай бұрын

はい。謎です。バレバレですがw

@ichigo20236 4 ай бұрын

@@hcageno まあずんだもんはこのチャンネルでは元々京都人という設定ですからね

@asokai2346 4 ай бұрын

はい近鉄京都線沿線民でございます。近くで良く乗ってるくせに全くわからなかった自分が恥ずかしい。近鉄沿線民であるうえで、もっと近鉄の事を詳しくならなければ.......。

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。いやいや、普通はそんなもんですよ。

@shimekawa-daishi 4 ай бұрын

大和八木駅謎すぎかげのひなた最高

@hcageno 4 ай бұрын

コメントありがとうございました。楽しんで頂けてうれしいです。

@ichigo20236 4 ай бұрын

にっこー〇ん「駅の中を電車で移動する駅」

@hanachan3647 3 ай бұрын

八木西口の駅名の由来は、奈良県民橿原市八木町の西側と言う意味で、大和八木駅の西側と言う意味では無いので、ややこしいですね。でも、路線の歴史から考えると、大阪上本町から、橿原神宮前への路線が先にあって、大和八木駅の方が後付けなので、何もおかしくは無いですね。近鉄は、南大阪線のJR柏原〜道明寺〜古市〜河内長野の先にあった路線に戦時買収とか色んな経緯が重なって、今では本線の南大阪線の方が大幅にカーブを描いていたりと、ややこしい場所が結構ありますからね〜。それら全部の歴史を紐解いて行くと、今の巨大路線網を抱く会社になるまでに、何社もの消えて行った会社の名前が出て来ますね。でも、今は採算の取れない支線は地方に売却して三セク化したりして、以前よりはスマートになったんですけどね。

@hcageno 3 ай бұрын

コメントありがとうございました。奈良県も、大正から昭和初期にかけて私鉄ブームに沸いていた頃は、多くの鉄道会社が栄枯盛衰していて面白いですね。