München - Budapest Tesla Model 3-mal?

[@Handras]

Ami változni fog majd a nem is olyan távol jövőben: Jönnek a 100 kWh akkumulátorok, és a 150-250-350 KW-os töltők. Ennek a Model 3-nak 120 KW-ra volt limitálva a töltése, szoftverfrissítés után 250 KW-os töltés is lehetővé válik.

[@BaloBArna]

Aki a kis aksival jön annak mindig azt szoktam mondani gondoljon bele, hogy 20 éve, röpke 20 éve egy mobil aktatáska méretű volt, bazi nehéz, iszonyú drágán lehetett hozzájutni és még smst se lehetett írni rajta. Mekkorát változott a világ azóta..., így lesz ez az elektromos autóknál is.

[@magorfia3503]

Mekkora az akkumulátor fizikai paraméterei.

[@blaze1280]

@Kolos Kovats nem romlik

[@attilaperlaki2834]

@Kolos Kovats hát de igen, de Andris is már többször említette, hogy gyorstölteni nem fogsz mi den nap, max ha a Horvátokhoz mész nyaralni vagy más messzebb célpontokhoz , s azt us a nagy átlag évente 3-4 x...hétköznapokon meg egy 500 km hatótáv melett othoni csatlakozorol tõltesz.

[@petergerjak60]

Andras Horvath mostmár nem azt kérdőjelezik meg hogy el lehet-e menni elektromos autóval hosszab távokra, hanem azt hogy mennyire káros és környezetszennyező. Várom mi lesz a következő hülyeség amit kitalálnak miután már az is egyértelmű lesz hogy nem károsabb a belsőégésű motor autóknál.

[@balazsacs8998]

Én 1 óra alatt megcsináltam még 1 éve Euro truck simulator 2-ben duh

[@kezdojatekos8482]

Letettem a térképet a földre és egy lépés volt Budapest - New York.

[@leventeszaniszlo4819]

remélem tudod haver... hogy az NEM A VALÓSÁG... gratulálok hozzá

[@vandorkukac]

@@leventeszaniszlo4819 te meg remélem tudod haver, hogy csak viccelt. duh

[@MageLord999]

Mahart Szabadkikötő /Csepel/ -Ruform Kápolnásnyék :Rakomány 22 méteres 4,5 méter széles 3 centis vaslemez Menetidő: Tokkal vonóval 30perc : ) M7 esős idő Belsőbe nem mert elmenni mellettem egy autó sem: )))) ez nem most volt. /egy régi kamionos/ Csak hogy a sietésről legyen némi fogalmatok.

[@mustangnagy7185]

xdd

[@blaisee5351]

Model 3 annyira megtetszett. Nekem ez a legszimpatikusabb Tesla eddig. Az amcsiba készült bemutatódat is imádtam.

[@sup1]

Blaise nem vagy egyedűl

[@gaborfeher741]

Gyönyörű a Modell _3, nagyon vennék ha megengedhetném magamnak. imádom ha valami egyszerű és letisztult és nincs túl bonyolítva.

[@dnprulz]

Kívülről még csak csak, de ami bent fogad... ennél rondább belsőt elég nehéz lenne összehozni. Ülsz egy kredenc előtt a kormánnyal a kezedben, előtted semmi... csak a farostlemez lap és a szélvédő.

[@remiremi5692]

Elképesztően bonyolult egy ilyen autó. Csak kevesen tudják, mert nincs publikálva. Pl.: egy cellakiegyenlítő és regeneráló szoftvert 33 hónapig írt és tesztelt egy - először 4, majd 7 tagú - fejlesztő csapat melynek egy tagja magyar származású. Nagyobb számítástechnikai igénye van mint egy laptopnak! Az eljárás egyébként szabadalmaztatva lett!

[@zsigmondz]

Egy ilyen szuper teljesítményre nem lehet semmi negatívot mondani, teljesen élhető! Meglepően gyorsan fejlődnek az elektromos autók, a töltőhálózat! Már csak lenne nagyon jó ha az elektromos autók ára lejjebb menne... Köszi Andris hogy csinálod ezeket a videókat és hogy általad mindig megkapjuk a megfelelő információkat!

[@kbirssigi1321]

zsigmondz Vagy a fizetéseknek kellene növekedni... Egy német átlag szakmunkás fizetése 800 ezer így hamar össze lehet gyűjteni egy Teslára míg egy magyaré 200-300k abból jó ha félre teszel 50et és örülsz ha tudsz venni 1-2 milliós kocsit....

[@zsigmondz]

@@kbirssigi1321 Tökéletesen egyetértek veled!

[@dannygrof]

Számomra ennél relevánsabb videó nem is készülhetett volna. München mellett élünk és 750-760 km-re vannak otthon a családjaink. Sokszor szóba került már hogy pár év múlva mire váltsunk, és ez a videó pontosan megmutatta, hogy nem kell félnünk ha elektromos autó felé hajlanánk. Köszönöm András és Attila!

[@zoltantoth5962]

legközelebb ünnep előtt nézz be az útba eső superchargerekhez... el fog menni a kedved a Teslától :(( hétköznap még csak-csak megúszod sorbanállás nélkül.

[@dannygrof]

@@zoltantoth5962 karácsony előtt, nem szélső napon, 13 óra alatt értünk haza a szokásos 8 helyett..szerintem annál rosszabb E-Autóval se lenne nagyon. Amúgy igazat adok neked, természetesen nem egyszerű feladat most, reméljük pár év múlva az infrastruktúra fejlesztésével megoldást találnak erre a kérdésre.

[@zoltantoth5962]

@@dannygrof annyival rosszabb, hogy tankolni akkor is azonnal vagy pár perc várakozással tudsz, a villanytöltők korlátozott kapacitása miatt a 2-3 töltőponton órákat várhatsz mire sorra kerülsz. Télen lecsökken a hatótáv, nő a töltési idő de a töltőpontok száma nem nő :(

[@dannygrof]

@@zoltantoth5962 ezért bízom benne hogy szaporodni fognak a töltők mire reális esély lesz e- autót venni.

[@hobizoli]

@@zoltantoth5962 sima benzinkuton is beleszaladhatsz olyanba, hogy a shop-ban kavezgatnak, az autojukat meg ottfelejtik a kutoszlopnal, vagy csak siman áfás béfás céfás szamlat ker, meg palyamatricat akar venni masik szamlara, es kozben nyolcan allnak sorban az egyetlen penztarosnal, mert nincs masikra ember foleg amiota miniSpar-kent is mukodik nemelyik OMV kut pl telen meg a belsoegesu motoros auto is tobbet eszik, foleg rovid tavon :P

[@schubeedoo9097]

2.5 éve járok egy facelift Model S 60D-vel (75kWh akksi limitálva) haza Svájcból Pestre. 1050km. 13 óra szokott lenni minimum 4 töltéssel (Aichstetten, Bernau, St.Valentin és Győr). Az autó hatótávja 320km, fogyasztása az elmúlt 110e km alatt 186Wh/km. Ami számomra meglepő, hogy a Model 3 autópályán nem mondható takarékosabbnak. A 75kWh-s facelift Model S-ek bármikor hasonlóan fogyasztanak. Imádodom ezt az autót, ma sem vennék mást.

[@zsolltikka1]

TESLA: 693km táv (München-BP) 186Wh/km Jelenleg Németországban a Supercharging € 0.33 pro kWh Téhát a München-BP költsége (hangsúlyozom jelnlegi 190512 Német árakon) 42,5EUR (13760HUF) TDI: (2,0 CAGA, 1,6T autó) 693km táv (München-BP) 6,3L/100 km 1,29EUR (OMV-München) 56,32 EUR (18220HUF) Mit számolok rosszul? :-)

[@tothdaniel4095]

@@zsolltikka1 Skoda Superbvel járok napi szinten nagy távokat (2.0 TDI, 7-es DSG). Nekem a kocsi pályán 120-nál kb. 4 és 5 liter között fogyaszt (pl. Hollandiából egy tankkal hazajött: bit.ly/2VCteuJ), nagy távoknál eszméletlen gazdaságos. Ettől függetlenül a második autóm a jelenlegi mellett tuti elektromos lesz, mert városon belül sokkal kényelmesebb, plusz a dízel nem igazán szerencsés rövid távokra...:)

[@zsolltikka1]

@@pityu2002 Köszi! Javítottam. Egyébként MO-n a tesla.com szerint 73.24 HUF per kWh (0,23EUR). Ahogyan az általam figyelt forrásokból (cleanelectric, nextmove) értelmezem, ezek a kWh árak felfelé tartanak hosszabb távon. Ti hogy tudjátok?

[@annacsikos6266]

Én se vennék mást,de ITTHON élek,és mert nem bírok idegenben mosolyogni, most, meg fogok elégedni 1 szerény IONIQ al is. Ami a z 5 év liesing - el is családi öngyilkossági kisérlet,de imádnivalo az e autozás,meg a gyorsulás,meg a takarékosság.ETC... És azt akarom,mert szeretem a hazámat,hogy a tesla model 3 legyen a népauto kishazánkban.

[@zsolltikka1]

@@tamasdenem7892 Úgy tűnik, hogy sajnos felfele tartunk. Stand heute

[@zsolts5576]

Zseniális még több ilyen közös videot😁 köszi

[@liteoner]

- "Mindjart be is teszem chill modba" - "Dehogy tesszuk be chill modba" 😂😂😂

[@istvanbalogh1952]

Közben 8:14 nél Chill módot ir ki :))

[@dezz00002]

@@istvanbalogh1952 Valahol írja, hogy dugóban átrakta, különben nagyon megindul (mint egy versenygép).

[@istvanbalogh1952]

dezz értem

[@darkinvisiblepower]

imádom imádom mosolyt csal az arcunkra mikor megindul már agyaltam régebben hogy felkéne találni már az elektromos autókat, de sosem gondoltam volna hogy megelőz ezzel egy cég, még hozzá úgy hogy ilyen gyorsulási paraméterekkel bír amivel minden sport autót keményen megszégyenít, egyszerűen káprázatos, modern, csúcs , csodálatos, egzotikus! András még annyit kérnék tőled minden videód alá kérlek tedd ki a zenék címét köszönöm a szívélyes fáradtságodat!

[@MrBork77]

A videó tök jó! Aztán elkezdtem végigolvasni a kommenteket és lejöttem az életről is.

[@zoltankonczi8012]

Helloka, Én jelenleg Münchenben élek, amúgy pesti vagyok, és nagyon vártam ezt a tesztet! Múlt héten jártam végig ezt az útvonalat egy 2003-as Mercedes c 220cdi-vel! Nekem átlagosan, ha kicsi a forgalom kb 6 és fél-7 óra az út egy pisit beiktatva! Ja és kb 50euró az üzemanyag költségem! Ha ti nem cumizzátok be a dugót és nem kell a pályát elhagynotok szerintem simán 40-60 perccel beljebb vagytok, mindezt 20erurós költséggel! Simán élhető a model 3, kéne nagyon! Egyébként itt kint napról napra több model 3-at látok ... szeretik a Jürgenek! :)

[@Handras]

Igen, kb 1 órát buktunk a terelések meg a korlátok miatt.

[@zoltantoth5962]

nyilván gyorsan átértékelnéd, amikor a rövid szabadságodra tartva begördülsz a várva várt superchargerhez és sor van ami nem 5-10 perc mint a benzinkútnál, hanem órákban mérhető. Elég ha pár tucat németben dolgozó honfitársunk Teslára vált és a töltők szépen bedugulnak a hétvégéken, ünnepek előtt. Persze nyilván fejlesztik, de még nagyon messze van attól, hogy komfortosan használható legyen.

[@andrasbiro3007]

@@zoltantoth5962 Képzeld, én a szabadságom alatt nem rohanok, és nem a kocsiban pisilek üvegbe. A szabadság pont arról szól, hogy nyugi van és ráérés. Ha nem nyugat felé mész, akkor nem és fél óra a töltés, hanem inkább másfél, és még az se nagy ügy. Szép kényelmesen megiszunk egy kávét és sétálunk egy kicsit, vagy megebédelünk közben. Pont hogy jól esik az, hogy nincs rohanás. Győrben meg nekem is az volt a tapasztalatom, hogy a töltés hamarabb van kész, mint mi. És a 3. generációs töltővel a Model 3 még ennél is kétszer gyorsabb lesz.

[@dezz00002]

@@zoltantoth5962 Ugye tudod, hogy a Supercharger pontokon minimum 4-8 töltőfej van, és 12-16-ra bővíthető (hazaiak is)? Illetve sok helyen eleve ennyi van. És ott vannak még a más típusú töltők is. (Amik egy részével szintén tölthető a Tesla.)

[@zoltantoth5962]

@@andrasbiro3007 ...akit nem vár otthon a család :(((

[@retrobudapest]

Akik az e autó ellen ágálnak nem látják hogy most ott tart az e autó mint a mobiltelefonok a 90 es években. "nekem ilyen soha nem lesz , nem is kell , minek, nagy nehéz ,drága " Azt kettőt pillantottál ma már a csecsemő is iphone nal jön a világra és akinek nincs az nem is ember.

[@Patrick_H]

Nagy, nehéz, drága ez is mint anno a telefon. Na de majd h akarja mindenki ha ez is befér majd a zsebünkbe 😉

[@retrobudapest]

@@garazsgeza5728 A szövegedből kiderül hogy neked még a tatád sem élt 1950 ben kb kisgyerek lehetsz ha az e autó kapcsán annyi jutott eszedbe hogy 120km/h . Nyilván azt se tudod miről van szó amúgy meg a megengedet sebesség is kb ennyi az autópályán szóval nem tudom miről álmodozol kisfiam :D

[@retrobudapest]

@@garazsgeza5728 Hú barátom és te erre büszke vagy? És miért kellett 240 el jönnöd német o ból , mi volt olyan kurva fontos ,te valami komoly üzletember vagy politikus vagy ? Ennyire nem érted az e autó témakört ? Az e autó legnagyobb hozománya nem a metropolisok közti értelmetlen ingázás hanem hogy az unokáid ne dögöljenek meg egy átlagos nagyvárosban a légszennyezés járulékos hatásaitól . Ez és az összes többi cyber intelligens funkció az a tényező ami ki fogja írtani a városokból a százéves szarokat . Nyilván még ekkor is dízelmozdonyok fognak 1000km es távokat megtenni de a lényeg hogy a mindennapi használatra városiba nem kell dízel és már most ráfizetés karbantartani ezeket a gépeket .Egyébként akinek 30milkós teszlája van az hova siessen az autópályán ? :D Gondolom te egy szegény BMW s vagy akinek még az idő pénz de azért annyira had ne sajnáljalak hogy te német o ból kocsikáztál haza . Én meg 15 éve biciglivel járok dolgozni a zorbánisztánban és megfulladok a kipufogótól meg ahogy a seggembe tolnak le az egysávosra szűkült kisutcákon a bunkók mert olyan szegénység van hogy a belváros szűk utcáinak egyik sávja parkolósávnak van kikiáltva miközben ez kétirányú úttest amúgy . A sok parasztnak nincs is szüksége saját kocsira mer nincs is hova parkolnia ,ezt fogja felváltani az e autó ami taxiként fog funkcionálni önvezetve. Kétségeid ne legyenek 15 évet adok ennek.

[@retrobudapest]

@@garazsgeza5728 jolvan nagyon örülök hogy olyan gazdagok vagytok hogy telik BMW re amit én csak tippeltem de ebből is látszik hogy jó emberismerő vagyok. Remélem ráköltötted már pár e autó árát a szervízre , amugy senki nem mondta hogy teslát kell venni ahogy nem is csak tesla létezik a világon. A fogalmazásodból az jön le hogy megtehetnéd csak nem felel meg a tesla , baszki én elmehetnék amúgy pszichiáternek vagy gondolatolvasónak mert pár mondatból kitalálom ki van a túl oldalnon.Te egy gazdag magyar vállalkozó vagy aki szereti a lóerőket :D Hengerfejeket ledobta már a bmw?

[@retrobudapest]

@@garazsgeza5728 A sosem alatt ugye azt a 3 évet érted ami után veszitek a következő vadi újjat ? Ja így lehet igazad van. Amúgy te valami felső tízezerben élhetsz hogy nem nézel autós műsorokat ,totalcart vagy fórumokat ahol szakemberek egyöntetűen arról harsognak hogy német autó ma már egyenlő a hulladékkal ,mindenkit lebeszélnek hogy behozzon ilyen szarokat csak kivagyiságból mert aztán ráfizeti az egész életét. Jó rád ez nem vonatkozik ahogy elnézem te max az lehetsz aki majd eladja használtan a hülye magyar prolinak 3m ért. Főnököm is ez a tipikus én akarok lenni a gazdag luxus ember de már a második BMW jét fogyasztja , az elsőt 2 évig se használta ,került 3 ba ráköltött még 2 őt aztán kuka. Most a gyereknek vettek egyet de már két hét után bedöglött benne a váltó vagy kuplung vagy faszomtudja mi hogy 30 al tudtak csak hazajönni . Mi meg jót röhögünk melósok ezeken a történeteken ő meg fizeti a százezreket a javításra és közben sír hogy miért veri az élet így meg :D

[@jozsefkurunczi57]

Ha már töltés akkor engem személy szerint nagyon érdekelne hogy egy Supercharger vagy egy Ionity töltőt hogy létesítenek. Gerinchálózatról hogy csatlakoznak le, milyen vastag rézkábel megy a gerinctől az elosztóig majd az oszlopokig, szóval egy ilyen x számú töltőoszlopból álló hely létesítését hogy oldják meg műszakilag.

[@macko-dad]

A Superchargerek általában nagyfeszültségű betápot kapnak 12.000 - 15.000 Volt. Mindegyiknek van egy saját transzformátor állomása, minthogy a töltőberendezés egy 400 Voltos rendszer. Érdekesség hogy az AC/DC konvertálást ugyanazokkal töltőegységekkel végzik el mint amelyek a kocsikban is megtalálhatóak. Ha nem gond az angol akkor itt egy video róla. kzbin.info/www/bejne/qYHYfWOqna5mqas

[@007007hun]

Oszt mijen hoszu az a réz kábel drájga tesvirem ??? 😁

[@szabolcsnagy4861]

Korrekt idő nagyon a 8 óra!Ez is nagyon remek videó lett...de ha legközelebb Münchenben jártok, egy kis közönségtali lehetne egy korsó bajor sör mellett😉

[@csabapokoraczki3891]

Tetszett! De már várom a tdi trollokat :D :D

[@droland1978]

Mehet? Egy toltes 1200km ;)

[@Futyi-l9k]

Ez van ... fejlődik az elektromos autózás... jó a tesla el kell ismerni...de még van hová fejlődni, elsősorban árban ... maradok a dci mellett. :D A nagy többségnek soha nem lesz ilyen... de bmw i3 sem...

[@kbirssigi1321]

Fúj TDI🌬🐌🛠🚜💨 Csak a VR6🚀😍🙏👌

[@bestvideosempireibve1633]

@@droland1978 1200 km es 12 -13 óra nem 700km 17 óra alatt xD

[@zoltantoth5962]

@@Futyi-l9k az i3-mal azt sugallod, hogy nem számít miben ülsz csak ingyen lehessen tankolni :( ezt leszámítva a legjobb konstrukció a REX. Kár, hogy tudtommal semmi másban nincs ilyen: nagy akku + generátor a hosszabb utakra.

[@sambalaful]

Köszönöm ! Ez a jövő !

[@dluxhu]

Köszi a videót, végre valaki elmondta, hogy igenis élvezhető a villanyautó! Tavaly év elején pont azért vettem Model S-t, mert meg lehetett vele csinálni a Zürich-Budapestet majdnem ugyanolyan kényelemmel, mint a Jaguarommal. Igen, 3x meg kellett állnom tölteni, de annyi pihi kell is. Ez a töltési sebesség pont jó, mert mire befejezi az ember a kaját, a kocsi pont készen van. Nem várom angyon a gyorsabb töltést, mert akkor meg kell szakítani a szent hamburger-evést akkor, amikor a kocsi végzett a töltéssel, visszabandulni a töltőhöz és elállni onnét, különben jön az "idle fee". Amcsiban kicsit távolabb szoktak lenni az étkezők a Superchargertől... Szóval jó ez így, ahogy van.😉

[@zoltantoth5962]

csak ne kelljen hazajönni Karácsony előtt... foglalt töltők, gyorsabban merül, alacsonyabb töltési sebesség...

[@dluxhu]

@@zoltantoth5962 A karácsonyi forgalom nem csak elektromos kocsiknál probléma, a karácsonyi dugó az utakon senkinek sem kellemes. A Tesla jelzi, hogy melyik töltő mennyire foglalt, és ahogy a videóban is látható volt, a hatótáv elég nagy ahhoz, hogy válogathatsz a töltők között. Tavaly nekem csak Svájcban volt gondom a töltők foglaltságával, Ausztria és Magyarország kihasználtsága sokkal alacsonyabb volt.

[@dluxhu]

@@lurdy27 Egyszer lemérném azért azt a 15 percet, főleg egy forgalmasabb pihenőhelynél.

[@sanya58530803]

Szenzációs,világvége,ez a jövő!!!!Egyeseknek meg már a jelen!:)))) Jó volt!!!Gratula!!!!!

[@ZoltanHoppar]

Buta kérdés: utasszàlitó repülőgép létezhet elektromosan? Kerozin mentesen? Nem a kis Cesna méretűek, mert azt tudom h van, hanem nagyok... Ott is meglehet ez a hibrid, elektromos àtmenet?

[@markfoldesi9691]

Hali! Tervben vannak, de egyenlőre még nem lehet gazdaságos energiasűrűségű akkumlátort építeni hozzá... (400-500W/kg kellene minimum) Talán majd a szilárdtest akku áttörés után.

[@ZoltanHoppar]

@@markfoldesi9691 Sejtettem. Erről tudok, és még nagyon korrekten megy is. kzbin.info/www/bejne/jpaUmGSAp7eFobs - de úgy elcsodálkoztam, hogy már annyi minden megvan hozzá, de akkor mégis az akksi a gond. Köszi.

[@lcx2846]

Föld körüli utazás is érdekes lenne:)

[@laciantal7788]

Ha nem is föld, Európait megnéznék :D

[@dezz00002]

Elég nagy területet lehetne vele bejárni. www.tesla.com/findus?v=2&search=Europe&bounds=76.73121370749693%2C-169.4706058049136%2C-55.251843031181046%2C-143.8065433049136&zoom=3&filters=supercharger%2Cdestination%20charger (Hálózatról meg persze szinte bárhol lehetne tölteni, csak kicsit lassú lenne.)

[@TraceurBull]

Imádom a videóidat, van amit ötödjére nézek meg és nem unom! Még sok ilyet! Megváltozzattad a nézetem is, következő munkába járós autóm egy i3 lesz 😉 Használtan, rex-es kivitel szerintem ár érték arányban tökéletes! Ps: A jövő az elektromos közlekedésé, abba nem csak az autók tartoznak bele, akit érdekel megnézheti, utolsó feltöltött videómban egy olyan elektromos kütyüvel megyek amit sokan nem is ismernek! Nekem az életem része. Egy kerék - 1600 wh aksi, 130 kg teherbírás 100-120 km hatótáv egy töltéssel, 48-55 kmh max sebesség. Mindez egy 20 kilós géptől. Üdv sopronból! 💪

[@tamasfodor5178]

Én is így vagyok vele! Nem unom!

[@tibibartus504]

Mondjuk azt tegyük hozzá, mert így korrekt: nem elektromos autóval hanem Teslával lehet ezt megtenni, kiemelkedő hatótáv, sima átlag elektromossal más lenne a szitu, nem? Olyannal is meg próbáljátok?

[@Handras]

Kona, Niro, Ipace, etron, 60-as leaf, ezekkel mind gond nelkul lehet menni ennyit.

[@szalpar97]

Gyönyörűek a vágóképek!

[@amirama7114]

3:43 örülök, és köszönöm, hogy ezt elmondtad. Teljesen felesleges bármilyen autóval bárhol is menni 200-zal. Az élet többet ér.

[@karesz19940217]

Ebbe a pillanatban szálltam ki Budapesten-Dornbirn. Munchenig csak 40percet vertem rá 2 megállóval, de nekem nem volt dugó csak eső. Viszont most az jött fel, hogy pénteken Budapestre 5.9l jött ki vissza 7.1l lett az átlag ez a nagyon erős szembe szél okozta, villany autónál is ki jön 15-20% difi?

[@paszkal3]

Ez szuper volt!

[@peterszeman1678]

Ha lesz legközelebb, akkor Passaunak menjetek, egy pár km-el hosszabb de gazdaságosabb és gyorsabb az út (kevésbé dimbes-dombos, kanyargós, sebesség korlátozós…) Persze egyenlőre csak benzinnel és dízellel van tapasztalatom. Mihelyst tudna menni valamelyik elektromos töltés nélkül egy ekkora távot és reális ára lenne, azonnal venném! Remélem nem sokat kell már várnom…!

[@georg178]

Gratula a videóhoz de az útiköltség számítás nem stimmel mivel teljes kapacitással indultatok, tehát teljes kapacitással kell az érkezést is számítani, ha jól tippelem. Az érkezés utáni töltés még hozzá jön a költségekhez...

[@Handras]

Ingyen toltottunk a hotelben es pesten meg maradt 180km

[@medveee]

Szuper!!! Sok olcsó elektromos autót és sok töltőt!!!!! :)

[@bregbarega3717]

München, szakadó eső, a hajad még mindig tart. Drei Wetter Tesla

[@gaborborbas5713]

Árnyalja a valóságot , hogy messzire minfig a horror drága Teslával mész . Legközelebb Leaf , i3 , stb. legyen az alany . Az emberek többsége fizetésből él , nemhogy Teslát 20-25 milláért , de meg Leafet sem tud venni . Én is 1.9 sdi Fabiával járok (800 ezer ft , 5l/100 km ) Ha sok pénzem lesz , veszek max. Konát . Persze ettől függetlemül jók a videóid . Nézzük és köszönjük !

[@kisszoltan3108]

Kezdetnek előbb cseréld le egy benzinesre, már az is sokat jelentene.

[@gaborborbas5713]

@@kisszoltan3108 Miért is ? Így 20 ft/ km áron autózok . Ugyanez benzinessel +2l/100 km , tehát 28 ft/km lenne . Így évi 30 ezer km-nél 240 ezer ft plusz kiadásom lenne . Nem vagyok sem gazdag , sem hülye , de főleg nem a saját pénzem eljensége . Feleségem autója is dízel , úgyhogy az kb. évi 20 ezer km-t megy . Tudom , tudom a környezetvédelerm.....

[@dezz00002]

...az itthon dolgozó magyar emberek... A költségekbe számold bele az orvost is... (A TB által részben a másokét is fizeted. Bár aki dízellel jár, az csak fizesse!)

[@gaborborbas5713]

@@dezz00002 A dohányosok , túlsúlyosok , alkeszek , stb . gyógyítását is fizetjük , pedig ők önpusztító életmódot folytatnak . Soha semmi sem egyenlő és igazságos , ezt el kell viselni.

[@dezz00002]

@@gaborborbas5713 A belsőégésűek használata is egyfajta kollektív önpusztítás. De a lényeg, hogy ennek is van költsége, nem is kevés.

[@norbertrigo1621]

Mondjon bárki bármit ez a jövő!! Jaaaa neeem! NEEM!!! Hazudtam!! Ez a jelen! 😌

[@TomanovicsGergely]

Igen, pont ezt írtam az előbb én is, a jövő a nagysebességű vasút és az önvezető okos buszok, amik nem fix útvonalon és menetrend szerint közlekednek, hanem a rájuk felszálló utasok igényei szerint.

[@czirioli]

@@TomanovicsGergely Úristen az ilyenek hallatára egyre jobban várom a jövőt.

[@laszlomatyas997]

Hidrogén meghajtású autó lesz a jövöl és olcsóbb mint a teslaJapánok elörébb járnak most dobják piacra a hidrogén cellás autókat. Nem is gyártanak elektromos autót a Japánok

[@Maci_GSXR1000]

A 6.000ft nem helyes, kimaradt, hogy feltöltve indultatok el, tehát kb 10.000ft volt az útiköltség, amiből egyébként a benzines autómmal kb. 150km-t tudok elmenni, tehát még így is nagyon jó!

[@demetermozmus-im4cd]

Ahonnan indult valoszinüleg nem használt gyors töltöt, az sokkal olcsobb

[@schadtgabor9833]

Mikor még űztem az autószerelő mesterségemet, sok Volgába szereltünk a barátommal Mercedes diesel motort. 200-220-240 es, 123 -es Mercedesek motorjait. Nekem is volt egy 240-essel átalakított, amivel taxizni kezdtem. Kb 1989-ben Vásároltam egy új Volga kasztnit, vettem alá első és hátsó hidakat,és kerékre tettem. Kimentem egy barátomhoz Németországba, aki az egyik szervizben egy karambolos de jóformán új 124-es, 2500 diesel motort , ötsebességes váltóval, kardánnal, hűtővel szerzett nekem. Kifizettem, utánfutóra tettük, haza, vámolás, és az új Volgába beépítettük. Nem is kellett sokat alakítani, majdnem minden stimmelt ! Nem tudtam senkiről,akinek lett volna még egy ilyen az országban. Nos, ezzel a kocsival, rengeteget mentem ,Bajáról, Isztambulba. Ez kereken 1250 km. 7 liter volt az átlagfogyasztása, délután 17 órakor indultunk, és másnap reggel 07-re Isztambulban voltunk. Volt olyan eset, hogy még ezen a napon, délután 17-kor visszaindultam, és reggel 07-re Baján voltam. Tehát az érkezés és visszaindulás közt csak vásárlás volt, nem pihenés. Így ki lehet mondani, hogy a 2500 km-t egyhuzamban hajtottam végig. Azt tudni kell, hogy tettem bele egy kereken 100 literes tankot, ami egyszer Baján teletankolás után, Isztambul közepén fogyott ki, szerencsére a benzinkúttól 30 méterre. Szóval , ez egy kísérlet volt, meddig bírja! Többé sosem vártam meg, hogy kifogyjon a nafta. Imádtam ezt a kocsit, nagy hajó, 225-ös gumikkal volt vizsgáztatva, és a 100 literes tankkal persze. Volt még sok autóm utána és előtte is, jelenleg Skoda Octávia Scout (a második belőle) de a Tesla teszteket figyelem, és egyre jobban tetszenek ezek a kocsik. Mindegyik!! :) A koromnál fogva már nem hiszem, hogy lesz ilyenem, de akinek telik rá és megéri neki, szurkolok, hogy vegyen egyet a palettából.

[@stuntface]

Lehet egy kérdésem? Norvégiában az elmúlt 3 évben meg triplázódott az elektromos autók száma. Tele van Teslaval Oslo környéke. Összes töltő fogakat. Ott is feleződik a teljesítmény? Sok helyen mind a sacc/kb 9 töltőpont tele volt. Hyundai Kona Electric-el mászkálunk odakint. Rengeteget kell várni a töltőknél, mert mindig foglaltak. Ott nem tart lépést a töltők fejlődése a kocsik terjedésével akkor nálunk mi lenne? Ez csak egy kérdés. Mert mikor haza látogatok észak keleten is egyre jobban terjednek. Gyors töltők errefelé nagyon ritkák. Mit jósolsz erről? Várható fejlődés? Nyugat az le van fedve de ez a Nógrád-Heves-Borsod mintha fekete pont lenne. Nagyon jók a videóid. Odakint is sokan nézik, szinkron fordítással a barátoknak. Angol feliratot hiányolják. Ezt tehetnél a videók alá, jobbító javaslatként mondom.

[@TomanovicsGergely]

Szerintem nem ez a jövő, hanem a jelen, egy átmenet. A jövő az az, hogy felszállsz Münchenben a Railjet 2.0-ra, ami 350 km/h sebességgel hazarepít a Keletibe laza 2-2,5 óra alatt (ma a sima Railjettel 7 óra az út és 29 euró a jegy, ami szintén versenyképes), ott pedig vagy felszállsz a 13-as számú önvezető elektromos okosbuszra, ami a 13. kerületbe tartó utasok felszálláskor kijelölt úticéljait járja végig a legoptimálisabb útvonalon, vagy kicsit drágábban rendelsz egy elektromos önvezető taxit, esetleg (ha nincsenek nagy csomagjaid és jó idő van) egy bérelhető elektromos Blinkee robogóval csapatsz haza. :) Persze Magyarországon nem a mi generációnk fog 350-et tudó vonatokkal száguldozni, esetleg majd a dédunokáink, szóval addig is jó, hogy van ilyen.

[@dezz00002]

Vagy az is lehet, hogy a városok elhagyatott kőhalmok lesznek, az emberiség maradéka pedig barlangokban húzza meg magát. :/ :) Az "elektromos önvezető taxi" az véletlenül nem egy elektromos autó lesz? Amely képességgel a Tesla már a közeljövőben fel akarja ruházni az autóit... Mármint nem csak a teljesen autonóm önvezetéssel, hanem konkrétan taxi-szolgáltatást akar nyújtani. :)

[@TomanovicsGergely]

@@dezz00002 végülis mindegy, minek nevezzük, lehet GreenGo 2.0 vagy akár Uber 2.0 is: Handrás megveszi az önvezető Teslát, és amikor épp nincs rá szüksége, mert mondjuk Münchenben van egy hétig, akkor szabadon engedi az autót a városban pénzt keresni. Megadja neki, hogy mikor ér be a vonat, és a kocsi a Keleti parkolójában vár rá, amikor hazaér. Persze nyilván mindez utópia Magyarországon, ahol a sima Ubert is elkaszálták, a BKK pedig nem hogy okos buszt, de a máshol hétköznapinak számító okostelefonos jegyvásárlást se tudta eddig megcsinálni :) De szerintem 15-20 éves távlatban nyugaton ez lesz a trend: városon belül a saját tulajdonú gépjármű helyett a közösségi bérlésen és megosztáson lesz a hangsúly, csak azok fognak autót fenntartani, akik gyakran szállítanak nehéz dolgokat vagy utaznak rossz tömegközlekedéssel ellátott vidékre.

[@dezz00002]

@@TomanovicsGergely Valószínűleg ugyanúgy elámul majd, aki 10-20 év után kimozdul egy kicsit nyugat felé, mint 30+ évvel ezelőtt.

[@attilakerekes9839]

Nagy Diesel fan vagyok, de a jovo ebben van, csak ne lenne ilyen draga :(

[@attilakerekes9839]

@@garazsgeza5728 kb 🤣 hat, meg nincs kiforrva a technika 😁 maradok a dizelnel 😁

[@csabagego8398]

Szia! Nem voltam elektromos autópárti,eddig! Követem a videóidat és egyre jobban megkedvelem,egyszer ha alkalom adódik ki is probálnám. Egyszer elvihetnél egy körre,cserébe egy kávéért,najó meg is tankolnék...😄 Üdv!

[@joegyura2639]

St. Valentin nál láttam hogy éppen indultatok, amikor meg a zöld Teslamat (Model S 85) meg töltötem. :-). Gyorsaben ertetek Budapestre mint en. En Schaffhausen bol mentem Ceglédre ugy 13 ora alat. (bocs ha valamit roszul irtam, svájcba nőttem fel. Deutsch kann ich besser ;-) )

[@joegyura2639]

Ja, a Model S 85 192Watt/km irt ki (Schaffhausen -> Cegléd)

[@foldesdave3281]

Joe Gyura Szia! Elég szépen lehetett téged érteni. Én is Ceglédbe lakom

[@bokako100]

Miért etetted magad ? Nincs őnvezetés? Szuper a videó . Remélem pár év múlva 5-6 millióért is lehet kapni a mostaniakat.

[@rolandkertesz4196]

Tesla árai lejebb fognak esni az új modellek miatt (Olyan mint az Iphone, cserélik mert újabb kell.). Ha más elektromos autó gyártók is adnak ki új modellek le fog menni az áruk.

[@Scorch0413]

Igen olcsóbb lesz + egy kalap szar mert addigra fos lesz

[@zoltantoth5962]

a probléma 10 éve és még most is az akku marha magas ára. Ezekre az új model3-akra a gari igen korlátozott, azaz hiába lesz 3 évesen 5-7-8M, ha 10M-t rákölthetsz a potenciális akkucserére. A Tesla Roadster (2008-2012) 53-as akkucseréje kerül 8M-ba úgy, hogy a Tesla állítólag beszerzési áron adja.

[@TheSM4SH]

@@Scorch0413 biztos sokat vezethetted ha ilyen véleményen vagy, Neked mi nem tetszett az autóban?

[@Scorch0413]

Smash László nem erről van szó mert ez egy nagyon jó autó de kb 10 éve is jó volt az akkori iPhone most pedig már használhatatlan

[@frank1979ful]

Ez tetszett nekem. András ha kérhetném úgyan ezt az utvonalat egy 3 éves i3 mal vagy egy WW eUP al ugyan ezzel a tempóval.😁

[@furedipeter2146]

Nagyszerű a kocsi, jó a videó is. Szóval Ausztriában a navi levitt titeket a pályáról, ez azt jelenti, hogy a Model 3-as navigációja tudja ugyan azt mint a WAZE? Ha akadály van elől, akkor újratervez?

[@lacike767]

Jó lett a videó, nagyon 😎

[@istvancsaplaros7220]

Nagyon meggyőző, Respect!

[@sandorszatmari1216]

Sziasztok!Egy megjegyzésem lenne,a fogyasztással kapcsolatban.Szerintem akkor kaptatok volna valós költséget ha érkezés után is teletankoljátok.Mert,hogy tele aksival indultatok.

[@jurajkozmer7510]

A videó megszokott színvonal. Zene, keverés minden fasza. Az autó remek, szívesen vennék én is. Designe kívül és belül is egyedi és gyönyörű egyet leszámítva. MI EZ A SÁRGA KAZETTÁS NINTENDO KORMÁNY?????? Ocsmány.....

[@rnst007]

Jó kis teszt volt köszönjük, lassan de biztosan lesz 1000 kmteres hatótávolságú Tesla is majd... na az döfi lesz :)

[@DaniGames111]

A roadster 2 már be van jelentve: 2021ben jön 996 km hatótávval :)

[@davidnagy2894]

Suzuki Swiftemmel is nehezen tudtam volna megenni egy tankolással ezt a 700 kilométert.

[@zoltantoth5962]

Suizt 20-50-100kmenként biztosan tankolhatod, az elektromos autóknák ez még hosszas tervezést és szerencsét igényel.

[@Futyi-l9k]

Hát az baj.

[@andrasbiro3007]

@@zoltantoth5962 Nyugat felé semmilyen tervezést nem igényel, rengetreg töltő van. Supercharger is van kb. 100km-enként, és az csak egy hálózat a sokból. Kelet és dél az már nehezebb, de az se vészes. Arra se a töltők száma a probléma, hanem a sebességük. Nézd meg a Plugshare-en. És most hallottam, hogy lesz Supercharger Szegeden és Miskolcon is a közeljövőben. Ezzel drasztikusan fog javulni a töltő helyzet az országban. És ha még az állam által évek óta ígért töltők is megépülnének végre, akkor bármerre nyugodtan mehetnél bármiféle tervezés nélkül.

[@adriaforum]

@@zoltantoth5962 "hosszas tervezés" ... Egy amőba erőforrásait a tervezés valóban elszívná.

[@zoltantoth5962]

@@andrasbiro3007 a hosszas tervezést fenntartom. Miért is? Diesellel és Wazeval 5 percnél nem több egy külföldi út megtervezése. És egy ilyen hosszú útnál is elég 2 órát rámszámolni az esetleges terelésekre/torlódásokra, ha időpontra megyek. Míg a Teslánál foglalt lehet a töltő, pont ott lehet a dugó, esőben/hideg esetén többet zabál, felborul az előre gondosan eltervezett töltési rend. Arról nem is beszélve, ha nem a főbb közelekedési utak mentén kalandoznál. Andráséknak szerencséjük volt, hogy pont volt a környéken egy másik töltőhálózat amihez volt kártyájuk -és respect, hogy nem vágták ki a videóból- de egy átlagos autós terveit önmagában ez borította volna. Mindettől függetlenül lehet létjogosultsága a Teslának, de még sok év kell hozzá. És addigra nyilvánvalóan az adók is megtalálják az elektromos autózást. Tehát önmagában fillérbaszásból nem éri meg elektromost venni. Egy 20M-s, de akár egy 10M-s autónál is eltörpül az üzemanyagköltség az értékvesztés mellett.

[@Vityamester83]

München után osztrák matrica vásárlás miatt álltatok meg? vagy van már Németországra is?

[@sebahabibi3200]

Jó jó... De Andi mikor lesz? :'D

[@peterkalmar3159]

Mehetne ugyanez az útvonal Andival, az ő autójával. Na az hány óra lenne ?

[@rolandkertesz4196]

Hány nap?

[@adriaforum]

Minél tovább, annál jobb. :)

[@timtom5359]

Üdv.! Jó kis teszt volt! Egyre jobban kezd tetszeni az elektromos autózás! Engem az érdekelne, hogy például Görögországba ki tudok e jutni elektromossal. Ha jól emlékszem Macedónián keresztül benzinkutat alig találtam, gondom is volt vele. Persze egy ilyen utat sokan repülővel tesznek meg, de még elég sokan főként németek is autóval járnak. Szinte csak X6 m50d-ket látni lefele német rendszámmal.

[@dezz00002]

A Supercharger hálózat jelenleg Mostar magasságáig van kiépítve, de tervben van az a tájék is: www.tesla.com/findus?v=2&bounds=49.776651020945216%2C43.29673964222627%2C32.02064955524657%2C1.504747454726271&zoom=6&filters=supercharger%2Cdestination%20charger Másmilyen töltőkkel nem tudom, mi a helyzet, mindenesetre a Tesla Európában a mások által is használt CCS (Combo 2)-t használja, szóval máshol is lehet villámtölteni. És egyre több célállomáson (hotelek, motelek, stb.) van "destination charger", azaz hálózati gyorstöltő (7-11-22 kW), mert olcsó kiépíteni.

[@bodnarnt]

Én nekem csak annyi lenne a kérdésem, hogy ez mind szép és jó, hogy emelik a töltési sebességet de milyen áron? Tudtommal egy akumlátornak a töltési sebesség növelésével romlik az élettartama! És ez késöbbiekben milyen kölcségekkel jár majd a jöböben?

[@Handras]

Nem. Csak megfelelo aksihutes kell.

[@aron2295]

Eurotrip-en nemgondolkozol/gondolkoztok?Pl.nagyjából bejárni Európát Tesla Model 3-sal?

[@takimakikaki]

Lenne egy kérdésem említetétek ezt a 8 eurós töltést, amikor egy ilyen vagy ehhez hasonló töltőre csatlakozol akkor arányosan fizetsz vagy a 8 euró fix összeg és csak az számít, hogy rádugtad?

[@Handras]

Az Ionity fix, a supercharger kWh alapú.

[@FerencRadvanyi]

Nem vagyok troll, de 1200 km-re lakom Budapesttol, Munchen nekem a felut. 13 ora szokott lenni a menetidom. Csak osszehasonlitaskent irom. Mindenhol betartom a sebesseget, "unlimited" helyen 130.

[@dr_stewie5409]

Végre model 3 😍😍

[@sniper200478]

Szia András! Teslával működőképes a hosszú távú utazás, ezt bebizonyítottátok. De mi a helyzet a Type 2 csatlakozóval bíró járművekkel? Ezek 22kW-os töltőhöz jutnak csak hozzá általában, ugye? És kb. 2 férőhelyesek. Egy Kona Electric -kel is neki mernél vágni Európának? Illetve nagyon kíváncsi lennék, azzal mennyi idő alatt tennéd meg ugyanezt a távot. Mikor kezdik meg a Type 2-es oszlopok számának és teljesítményének bővítését?

[@dezz00002]

A Konán van CCS töltőport.

[@sniper200478]

@@dezz00002 Köszönöm az információt. :)

[@dezz00002]

@@sniper200478 A Type 2 emlegetése miatt nem voltam benne biztos, hogy tudsz-e róla. Mindenesetre ez az európai villámtöltő alapszabvány, elég sok ilyen töltő van már és egyre több. (Az európai Teslák is ezt használják, de nem tudom, hogy más gyártó autóival lehet-e tölteni a Superchargereken.)

[@kbajor]

Egy Teslafi linket oszthattatok volna a hitelesség és transzparencia kedvéért hozzá.

[@attilapalinkas6232]

A Teslafi egyetlen baja, hogy zabálja az akksit :(

[@kbajor]

@@attilapalinkas6232 Sleep mode-ot jól konfigurálva elég jól kordában tartható, bár még csak 3 hete használom, a Sentry mode aktiválása érzésre többet eszik

[@szokeandras5582]

Jó lett!!! :D

[@veghbela]

meg az milyen durva, hogy egyszer elérnek majd oda, hogy mondjuk 10ed vagy 100ad akkor méretű akksiban tárolják ugyanezt a mennyiségű energiát mint most, vagyis abból 10db összekötve már nem kevés kraft lesz. Persze lehet addig már nem is eletkromos lesz hanem valami mégújabb mégjobb, de az sem gondolom, hogy baj ha ettől is jobbat találnak ki. Szerintem mindez ilyen max 100éven belül megtörténik de lehet 10 is elég lesz, majd kiderül.

[@amirama7114]

5:48-5:53 Azta de szép, Hol vagyunk mi még ettől??

[@zoltankovacs9252]

Sziasztok! Működik már Magyarországon i3-al az iPhone applikáció régebbi modellekkel? (2013-14) Köszi előre is a válaszokat!

[@tamasfodor6774]

Ismerem magam! Még nem tudnám elengedni a hagyományos autók kezét! Egyszerűen túlságosan szeretek vezetni és élmény autózni! De napi használatra simán vennék egy ilyet ha megtehetném! Az élmény autó meg maradna hétvégére!

[@DamienDark06]

Szia! Az lenne a kérdésem hogy a töltők drasztikus töltési sebesség emelkedése nem-e fogja rontani az aksik amortizációját? Láttunk használt teszteket Nissan Leafekről hogy 5 év alatt 15-20%ot romlott vagy még annyit se, de ezek az autók AC töltőn illetve otthoni töltéssel voltak használva. Hogyan fognak reagálni az általad említett 250es töltésre?

[@dezz00002]

A Leaf aksija nem hűtött. Az aksi ellensége elsősorban a hő.

[@csernyikkristof2887]

Majd ahogy egyre jobban terjednek az elektromos autók remélem majd úgy bővítik a töltőhelyeket is pálya mellett! Ahogy a videóban is láttam nem volt sok szabad hely.

[@droland1978]

Meg ugy lesz nem megfizetheto hanem kifizetheto egy atlagember szamara gondok nelkul.

[@zoltantoth5962]

pl. a bécsi Tesla Superchargeren már évekkel ezelőtt is rendszeresen sorba kellett állni. Ezen nem segít, hogy szépen növekszik a Teslák száma. Jelenleg ha nyugger vagy, nincsenek fix programok amire oda kell érned, akkor tökéletes. Minden más esetben az autó kompromisszumai alakítják majd a programod.

[@andrasbiro3007]

@@zoltantoth5962 Láthattad a videóban is, hogy nem kellett várniuk. Egyébként is csak akkor számít a töltés hossza, ha egy nap sok száz kilométert mész. És megint csak láthattad a videóból, hogy még töltéssel együtt se tart sokkal tovább az út, mivel úgyis megállsz pisilni, kajálni vagy kávézni.

[@zoltantoth5962]

@@andrasbiro3007mégis IONITY lett belőle :P

[@andrasbiro3007]

@@zoltantoth5962 Kellett várni, vagy nem? Az áram meg ugyanaz minden töltőből, legfeljebb a töltés sebessége más, de ennél még az se.

[@csabagellen]

Az útiköltségbe bele kellene számolni a végén a teljes feltöltést is! Akkor lesz pontos az összeg!

[@Handras]

Ingyen toltottunk a hotelben. Egyebkent meg lett volna osszesen 8-9000 ft.

[@Ivwike]

Égésteret halgattok, minden meg van bocsájtva. :) Szuper a verda, alig várom hogy 20 éves legyen, és vehessek egyet, addig meg marad alkalmanként az i3a DN-tól. :)

[@giszhu]

Az autó tetszik, de 3.15-nél, a bunkó " ... takarodjál le ..." stílusod már nagyon nem tetszik András.

[@Handras]

Jajj hagyjuk mar ezt, nyilvan ez egy utalas volt

[@giszhu]

@@Handras: Ez a "Jajj hagyjuk mar ..." sem egy normális, emberi stílus. Sajnálom, hogy rossz irányban változtál.

[@Surmoka]

Hogyan tőtikézel 100 fölötti teljesítménnyel? Az már a lítiumaksik tölthetőségi küszöbe környékén van. 700V körüli rendszernél 200 aksi van sörbekötve. Ez 3 Ah-s, izmos aksikból >9000 db, azaz kb. 46 párhuzamosan köpött, ami 100 kW töltésnél kb. 3 amper cellánként. Ennél nagyobb töltést 18650-es vagy 20700-as aksik nemigen viselnek el.

[@dezz00002]

Nem tudom, hogy vannak kötve, de 100 kW egy 100 kWh-s aksinál 1C töltési ráta, miközben a telefonokat ma már több C-s rátával töltjük. Pedig azok inkább energiasűrűségre vannak optimalizálva, miközben az EV aksik elsősorban teljesítményre és csak másodsorban energiasűrűségre. (Ráadásul a telefonaksiknak nincs hűtése.)

[@Surmoka]

@@dezz00002 dehogy töltesz több C-s rátával telefonokat. A legdurvább töltő tölt 3A sebességgel 5V-ról, ami a veszteségek miatt 4,2V-on is kb. 3A-t, azaz 1 C-t jelent. Egyébként minden gyártó tipikusan max. 2-2,5 amperben adja meg a 3 Ah-s lítiumaksik töltési sebességét, ami kisebb, mint 1 C. Egy 250 kWh-s töltéshez 2,5 C kellene, ami technikailag többszörösen lehetetlen.

[@dezz00002]

@@Surmoka Le vagy maradva. A legdurvább gyorsöltő jelenleg 10V/4A-es! 4 Ah-s aksinál ez több mint 2 C. (A veszteség is minimális ma már.) Ezt persze nem csak úgy benyomja a telefonba, annak is támogatnia kell, erre vannak az új gyorsöltési módok, mint pl. a Huaweinél a SuperCharge (v3?). mobilarena.hu/hir/meg_gyorsabb_gyorstoltes_a_huaweitol.html www.giztop.com/huawei-40w-supercharger.html

[@dezz00002]

@@Surmoka Sőt, az Oppo új Super VOOC tötése 50W-os! A 3700 mAh-s aksit 30 perc alatt tölti fel, ami 2 C lenne, de a töltési idő első felében 3-4 C-re is felmegy. pokde.net/review/oppo-r17-pro-review-oppos-best-device-yet/

[@horvathattila5199]

Mi történik akkor ha megfeledkezünk kihúzni a töltőkábelt,elindul egyáltalán töltés közben az autó?

[@Handras]

Nem indul el, szol.

[@komarjz]

Egész jó időt ment, gondoltam, hogy nem olyan vészes a töltése, de hogy ennyire. Kajálni muszály megállni úgyis. Tettem már meg énis 1000km-t és énis véltem felfedezni, hogy a magyaroknál jobban lehet haladni, nem értem:D de apszolult meggyőző.

[@istvanliberal9985]

Szeretném megkérdezni, hogy ebben a model 3--ban, hány centi az első és hátsó headroom? Sehol nem találom a neten, és fontos lenne, főleg a hátsó! Elfér-e hátul egy 192 cm-s emberke? Kösz!

[@csabavizsnyai9143]

Itt egy hasznos videó, amit szerintem érdemes megnézni minden elektromos autózást kedvelőnek is, hogy tisztába kerüljön dolgokkal, amiket esetleg eddig nem tudott: totalcar.hu/magazin/kozelet/2019/06/16/meddig_lesznek_dizelautok_mikor_pusztulnak_ki_a_benzinesek/

[@MeetupvideoUK]

Ez tenyleg eleg jo igy!

[@dorzsonszki]

Mikor josztok erdely fele? ✌️😉

[@TheSM4SH]

Én hagytam volna, hogy az autó vezessen és hátra dőlve ettem volna meg a csokit... :P Király videó lett!

[@dezz00002]

Aham, ezt kihagyták! :) Illetve, másmilyenre "vették a figurát", de ez jobb lett volna. (Bár volt már hasonló 1-2 korábbi videóban, de sokaknak még újdonság.)

[@stuxful]

Egy óra alatt itthon lehet lenni repcsivel,na jó de akkor hol marad a szórakozás,mókázás? Az igaz.

[@andorattilakelemen7516]

Basszus, mindössze 24000 ft ból eljutnék Székelyföldre oda vissza az Őrségből? ez mesés. Hát engem meggyőzött ez a Tesla model 3. Még csak azt kell kitalálnom, hogy hogyan adjam el a 19 éves swiftet egy Tesla áráért. :D Végülis ha a könyvem bestseller lesz, akkor mindenképp Teslába ülök...

[@gabornagy3888]

Big like es instant get! Andras, mi a velemenyed a hidrogen meghajtasu kocsikrol? Itt Osloban erøsen gondolkozok rajta, mert mar csak arra nem kell utdijat fizetni!

[@Handras]

Nem eri meg.

[@gabornagy3888]

Miert nem?

[@janosuveges370]

Az elektromos autók működéséhez felhasznált áramot valahol meg kell termelni, ez pedig jelentős CO2-kibocsátással jár. Cserébe a szennyezés olyan erőművekben történik, amelyekben ezt hatékonyan képesek szűrni. Magyarországon és a világ nagy részén megérdemlik a zöld rendszámot, de Indiában még mindig zöldebb a benzines.

[@Handras]

Az megvan, hogy az olajnak csak a finomitasa annyi co2-ot termel, amivel az elektromos auto tudna kozlekedni? Es akkor meg nem beszeltunk a kitermelesrol, es arrol, hogy te meg el is egeted a dizelt.

[@hobizoli]

napelemeknel meg szeleromuveknel termelt elektromos energianal milyen CO2 kibocsatas van? tudod vhol elorebb jarnak ebben mar, es ezt csak megtovabb fogjak novelni: www.alternativenergia.hu/teljesen-megujulo-forrasbol-fedezi-aramigenyet-portugalia/82774 ....es portugaliaban nincs atomeromu se

[@annacsikos6266]

H.A. ! ( Zankt Pölten. ) Ha már ott vagy,csak tudd!

[@marciszentgyorgyi5274]

András mennyibe kerül egy ilyen kocsi.?

[@Handras]

22m

[@marciszentgyorgyi5274]

Hát nem kevés....

[@laszlomatyas997]

Bmw i 3 -at mikor teszteled le így kíváncsi lennèk mennyi idő alatt érsz Budapestre

[@tothdaniel4095]

Mondjuk ez olyan, mint egy Clióval, vagy egy Fiat Puntóval megcsinálni. Fizikailag képes rá, csak senki nem akarja magát kínozni...:D

[@petersugar7726]

Megtudja esetleg valaki mondani milyen pulcsi van HAndráson?

[@Handras]

Egy 5 eves Armani

[@petersugar7726]

@@Handras köszi a választ az ilyen régi videóra is.

[@gaborlendvai3142]

Ha a második tankolás Győr és a két tankolás 6000 Ft, akkor 6000 Ft-ból nem Budapestig, hanem Győrig lehet eljutni Münchenből. Mert ha egy hagyományos autóval tankolás nélkül jövök haza Münchenből, az nem jelenti azt, hogy 0 Ft volt az üzemanyagköltségem.

[@user-cg2iq5qs2y]

Higy lehet ilyen csunya kormannyal elni?ha egyszer lenne ra penzem egybol kicserelnem egy model s kormanyra👌🏿

[@GaborSzabo747]

Nekem az a tablet nem tetszik középen. Csak úgy oda van biggyesztve, pffff, amcsik :)

[@mihalyhlobusztyin8668]

Az i3-al is bevállalható egy ilyen út?

[@gergelytoth5055]

Kedves András, azt kérdezném mi a civil foglalkozások, ha nem titok?

[@Sheppards1984]

Van egy 1.6-os dízelem 5-6 literes fogyasztással Van egy 2.7-es V6-os hétvégi autóm 9-11 literes fogyasztással (autópálya, város, vegyes ezek között) Szívesen vennék egy teslát, munkába járni simán lecserélném a dízelt. Na majd 5 év múlva talán

[@Pomk83]

A győri “Model3 priority” felirat gyári? Mi ezzel a célja a Teslanak? 🤔

[@Handras]

Hogy a model s tulajok ne foglaljak a ccs toltofejeket.

[@r.maj.7065]

Engem az Attila mindig a Rutger Hauer-re emlékeztet. :-D

[@krisztiankiss1034]

Szia András Nagyon szépen köszi a videot! Ez is szuper lett mint a többi! :)) Azt megtudnad irni, hogy milyen zene szól amikor be van vágva? Nagyon szépen köszi elöre is! Köszönettel: Kiss Krisztian

[@czirioli]

kzbin.info/www/bejne/q2mzenZvj858qLc kzbin.info/www/bejne/Y6icoYCFhbx_mLc Tessék :)

[@Nam3Iess]

A model 3 nagyon bejön.

[@impressz]

Behoztatok egy verdát? Hogy jutottatok ki Münhenbe?

[@HollosySzabi]

A Priusszal én eljönnék tankolás nélkül, de szívesebben állnék be én is kizárólag elektromos töltőkre, de még tömni kell a malacperselyt 😀

[@zoltankovacs6211]

Kedves Mindenki ! minden nagyon szép, minden nagyon jó, mindennel meg vagyok elégedve.., mondta anno Franci csaszi.., meg én is, már csak az a baj hogy az én életemben /66 éves vagyok.../ ez az autó nekem nem fog realizálódni sajnos..., talán a leszármazottaim megérik.., persze csak akkor ha az autó ára is igen csak csökkenni fog...per pillanat ma /2019.05.13./ a neten keresgélve , a legolcsóbb..2-3 éves Tesla is 30 milla vagy felette van..., mennyi lehet az új ára ???? azt sajnos nem tudtam kideríteni...de reméljük a legjobbakat és tartsuk szárazon a puskaport.....üdv Mindenkinek....

[@attilabarcsik]

A videon bemutatott autó legolcsóbb verziója újonnan olyan 15-16 millió forint. 5 év múlva 8 millió forintért elérhető lesz használtan. Ami még mindig sok, de a fenntartási költsége töredéke lesz a benzineshez képest.

[@zoltankovacs6211]

@@attilabarcsik Kedves Kolléga ! csak ennyi...www.mahzrt.hu/hirek/tesla-vasarlas-gyik-354?gclid=Cj0KCQjwzunmBRDsARIsAGrt4msRFdxzBcfi_t6MKohEzhGYcEmCE1Il1h6cn61pAn-tK6p8CBi65_waAgd3EALw_wcB továbbiakban no comment.....üdv.!

[@attilabarcsik]

@@zoltankovacs6211 Köszönöm szépen. Ismerem a Tesla árait.

[@dezz00002]

@@zoltankovacs6211 Nem kötelező tőlük venni, ha kint veszed és magad intézed (vagy haver), olcsóbb.

[@peterro69]

Az útiköltség számítása úgy lett volna pontos, ha a kocsi teljesen visszatöltésre kerül a célállomáson, és azt számoljuk ki. Mindegy, csak mondom. :)

[@dezz00002]

Nem, mert full töltéssel indultak. Azt is beleszámolták, csak az 0. :) Mivel nagyon sok helyen van ingyenes cálállomási (hotelek, motelek, stb.) töltési lehetőség.

[@peterro69]

@@dezz00002 igazad van, bocs

[@Dnavigon]

Azt a naiv kérdést szabad-e feltenni, hogy és ha és netán az autópark csak 10%-a elektromos lenne, hogy lenne megoldható a töltés (kapacitás oldalról)? Arról nem is beszélve, hogy azt a szimpla mutatványt még nem sikerült meegoldani, hogy tankolok és fizetek bankkártyával app, token, kutyafüle nélkül...