When the world is not enough and you also have 15.000 EUR to spend you want to have a P100D instead of a boring P90D... / handras Instagram: / handrashu Facebook: / handras.hu Blog: handras.hu/ kit.com/Handras
Пікірлер: 1 000
@Handras5 жыл бұрын
Kapcsolódó blogposzt pár kiegészítő infóval a könnyítésről: handras.hu/aksit-csereltunk-egy-teslaban/
@Vikkin12185 жыл бұрын
Mennyi a súlya ennek a tuningolt Teslának?
@g-man77415 жыл бұрын
😮😮😮
@drprofesszor5 жыл бұрын
Egy kis ajánlás Handras ;) Én régóta "tanulok" " Tesláúl", töbek között ezt nézem rendszeresen. kzbin.info/door/fV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA
@zoltanvigh40605 жыл бұрын
András ismét egy király videót tettél le az asztalra. Csak egyet nem értek, hogy hogy már szombaton fent van? Mindíg vasárnap szoktad feltenni. Mostantól mindíg szombaton lesz új videó, vagy ez csak egyszeri alkalom volt?
@zoltanvigh40605 жыл бұрын
Sorry a kérdésért, most olvasom a Műsorváltozást, ami meg is válaszolta a kérdésemet. A videó ettől még nagyon ott van!😃
@pit40peti255 жыл бұрын
Akksit cseréltünk egy trabantban!! K**** jó lett most már indul😂
@etbadaboum5 жыл бұрын
Great video. There are only a few Superchargers in Hungary so having the max range is really important.
@alfaamore_hu5 жыл бұрын
Az Alfa Amore nevében respect az Alfa166 poszterért és az Alfa Romeo emblémáért! :) Élvezetes videó volt, nagyon komoly, hogy ilyet itthon meg tudnak csinálni!
@tonyshelton38615 жыл бұрын
Hajra Alfa Romeo !! Alfa Amore ❤❤🐍🐍🇮🇹🇮🇹
@DoctorZacharySmith5 жыл бұрын
Szerintem az a félig leszakadt Alfa Romeo emléma adott az egésznek egy irónikus bájt... a levitézlett, elavult technológia (az Alfa Romeonak kb. 15 éve semmi innovàciója nem volt, ahogy általában az olasz autógyártásnak sem) vs. a jelen csúcstechnológiája, illetve a jövő irányvonala.
@tornyi975 жыл бұрын
@@DoctorZacharySmith Pedig ez nem csúcstechnológia. Az audi-kban már fejlettebb technológia van mint az új tesla-kban.
@alfaamore_hu5 жыл бұрын
@@DoctorZacharySmith azért ezzel tudnánk vitatkozni. A 15 évet honnan vetted...? Esetleg olvass utána például Giulia Quadrifoglio tudásának, hogy milyen technológiai újdonságok voltak benne. Például a by wire fékrendszer (amit a Continental fejlesztett nekik) De ez nyilván hosszú vita lenne, főleg, hogy süt a kommentedről az olasz autógyártás utálata :) Az tény, hogy az elektromos és a hibrid autózásban le vannak maradva (és félünk is attól, hogy későn lépnek) - amúgy hamarosan a Jeep és a Fiat már beéri a trendeket majd, és hamarosan jönnek a lágy hibrid motoros Alfák is.
@DoctorZacharySmith5 жыл бұрын
Alfa Amore Nem utálom az olasz autókat, pl. a Fiat Grande Punto az egyik kedvencem (mondjuk az sem változott vagy 10 éve...) és a Ladát is szeretem. :) Lényegtelen, hogy valaki szereti vagy sem, attól még tény marad, hogy egy totálisan elavult technológiával rendelkező márka. Nemsokára jön az Alfa lágy hibrid? A Honda pl 1999-ben operált ilyesmivel... ez ugyanannyira bájos, mint amikor a VW fogadkozik, hogy 2025-re eléri a Tesla 2015-ös technológiai szintjét. :) Sajnos Európában csak a Renault(-Nissan) kapcsolt időben, a többiek igencsak elaludtak.
@mesasartworks5 жыл бұрын
4:09 A karbon géptető súlyát emelgetéssel szemléltetni, miközben jól láthatóan ott virít alatta két emberes motorháztető emelő teleszkóp, priceless. Ez a "Tesla szerviz" egyébként egy korábban teljesen normális autóbontóként üzemelt. Nem véletlen volt ott Leaf alaktrész, halomban állnak az udvaron a behozott karambolos Teslák, Taxi Leaf-ek, Fisker Karmák, amikből ki kell szerelni végső bontás előtt az akkumulátorokat... Biztos van a használt akkuknak is piaca! Hiába misztifikáljuk túl, a fiatalember lmondta, hogy csak egy értéket - a tárolókapacitásét kellett átírni, ez ahogy elmondta, nem "chip-tuning". A tulajdonos állítólag sokat utazik vele, de két nem álíltható "rikáró" ülést rakatott be -gyaníthatóan hatótáv növelés céljából, amit már méretre vágott gyermek úszú szivacstömbbel kellett tuningolni fej magasságban? Egyedi, szép látvány.
@berczigabor5 жыл бұрын
Abban a Recaro ülésben valószínűleg 20-30 kilométert is kínszenvedés lehet végigülni. Magyarul: a gyerek maximum racionalizálni próbál azzal, hogy azt hirdeti: a sok utazgatás miatt csináltatta a sok tuningot. Valójában csak nyilván nem tud mit kezdeni a pénzével, annyi van neki, és meg akarja mutatni ezt mindenáron.
@miklosgergelyszentesi33324 жыл бұрын
Szia, melyik autóbontó pontosan? Ki ez a titokzatos "Gyuri"?
@nfrici775 жыл бұрын
Ez frankó kis videó lett! Mr. Nehézláb rendszeresebben szerepelhetne. Gondolom nem ér rá, de szimpatikus figura. Nyilván a felső réteghez tartozik mindenki aki meg tud venni egy Teslát. De ő nincs elszállva látszólag, normális értékrendje van. Tényleg nem semmi, hogy ennyit lehet tunningolni egy ilyen verdán is.
@mr.nehezlab30705 жыл бұрын
Németh Ferenc :)
@aflac825 жыл бұрын
Pacsi a srácnak, hogy tisztázta ő csak konfigolta az autót, semmi szakértelmet igénylő dolgot nem csinált.
@adiadam44444 жыл бұрын
Faxod csináld utána! 😃
@kmisi945 жыл бұрын
El tudom képzelni hogy 20 év múlva a kis 18 éves boy racerek egymás közt mondják hogy húú kicseréltem sport kondenzátorra meg állítottam a feszültségen most nagyon megy.
@balintricsi5 жыл бұрын
Ja és chippeltetve van, több kilowattot tud xd :)
@LuighiOne5 жыл бұрын
@@highwayman2195 És melyik csődölt be?
@LuighiOne5 жыл бұрын
@@highwayman2195 A Tucker is hasonlóképp járt. Arról készült egy nem is rossz film: Tucker az autóbolond És az elkészült 50 Tucker autóból 48 még működik. Azok méregdrágák, és időnként filmsztárok (pl.Sin City 2) mint a Delorean
@KAKAHAHAable5 жыл бұрын
Mint most a pc tuning versenyek :D Folyékony nitróval hűteni lesz majd fasza :)
@Monolitman5 жыл бұрын
Kétlem, mert ahogy elkezdi piszkálni úgy megvágja az áram, hogy nem lesz mit mesélni :D
@leontinaamina65665 жыл бұрын
Ez egy igazi magyar sufni tuning.Egyáltalán neki mertek kezdeni a munkának.Sok márkaszervíz hozzá se merne kezdeni ilyen munkához.
@tantris85275 жыл бұрын
Ha tényleg minden kiló számít, Akkor mégis Hány kilós a tulaj?
@szecska55 жыл бұрын
Egyre könnyebb, karbont eszik :D
@danielvidakovics74655 жыл бұрын
Xdddddd
@kanyar83254 жыл бұрын
@@turifster :DDDDDDD ruha nélkül vezet :'D
@Zsolt09175 жыл бұрын
Én hemperegve röhögök, amikor egy teslás télen sapka-sál-kesztyű-nagykabát kombóban vacog a kocsijában a forgalomban vagy az autópályán. Szerintem sielni megy és így promózza magát :))
@harsanyizoltan96985 жыл бұрын
:D , hogy csak odaérjen... :D
@Misu78p5 жыл бұрын
EZ HATALMAS ! ! ! ! ! Jó érzés, látni, h itthon ilyen szinten hozzá tudunk szólni ! ! ! ! Még sok sok ilyen "kis műhelyt" és akkor elindul valami :) Green forever !
@attilazk5 жыл бұрын
Tudtok?! Te is tudsz?! :D
@balintricsi5 жыл бұрын
Ja aztán jöhet a chipptuning itt is xd :)
@loncimancibamba5 жыл бұрын
Zöldségeket beszélsz! :-)))
@Misu78p5 жыл бұрын
@@loncimancibamba pontosan 😂😂😋😂😂😂 zöldet 😂
@mesasartworks5 жыл бұрын
"Green forever" Nézz már ki abba a bontóba...
@laciszolnoki44505 жыл бұрын
Helló András! Ettől a videótól tenyleg eldobtam az agyam! Nagyon jó volt látni azt mikor leenelték a régi aksit.
@gaborfeher7415 жыл бұрын
Nekem tetszik. Szép lett. Akkucsere, szoftver átírás..stb. Az jutott eszembe, hogy az akku felfogatás is lehetne szabvány, de az szuper, hogy a Tesla szoftvere fel van készítve egy ilyen átalakításra is és nem kell újra írni.
@pff3355 жыл бұрын
Fura, hogy egy ilyen javítást egy látszólag szeméttelepen csinálják :D
@CRMNLBoi7 ай бұрын
ilyen helyre valo 🤡
@nemesbence15616 ай бұрын
@@CRMNLBoiszomoru hogy te is csak a letszamoddal jarulsz hozza az orszaghoz
@adam_dorner4 жыл бұрын
konfigurációs fájlokat átírni nem programozás azért :) Srác okos volt és ezt gyorsan tisztázta de nem nagyon jött át sokaknak ahogy látom
@Kalmix885 жыл бұрын
Na valahogy így képzeltem ezt én is. Lényegesen egyszerűbb és gyorsabb, mint bármilyen hagyományos autónak a motor,- vagy csupán egy váltó cseréje! Amúgy gratula a P100-ashoz. Egy csoda ez a Tesla modell.
@IGOR-hun5 жыл бұрын
...aztán van-e műbizonylat az átalakításról? :D (irónia) ;)
@szeki055 жыл бұрын
Azért erre az eseményre összefutott a magyar elektromos autós kemény mag. :)
@mr.nehezlab30705 жыл бұрын
szeki05 összefújta a szél... :)
@attilaberthoty62425 жыл бұрын
Ezt én is megnéztem volna :)
@biztonsagteknika3 жыл бұрын
ez jó volt! háháháhá
@tamasvegh42425 жыл бұрын
Gratulálok a kis srácnak! Szép munka👌
@donkeyka5 жыл бұрын
Tetszett, hogy múltkor meséltél arról, hogy mennyi mindenben fog változni az autószerelő ipar és hogy milyen védelmi felszerelések kellenek a magas feszültség ellen. Most meg mindenki csupasz kézzel tapizta a kocsit és az akksit a kiszerelés közben xD
@anderledani5 жыл бұрын
TROLL ON: Az sokat elmond hogy olasz autó szervizből lett elektromos autó szerviz :P
@balazskovacs45575 жыл бұрын
Arra gondolsz, hogy az olasz autok mar nem romlanak el?
@Daikini05 жыл бұрын
legjobb bazze, aki egy olasz autót mozgásra tud bírni, az bármit :D
@doxadmin5 жыл бұрын
persze. Egy olasz autón szerelésén keres 50e-et és szív vele 2 napot, egy tesla szerelésén meg 1 millát és megvan vele ~4 óra + 3 gombnyomás alatt. (erősen sarkított példa)
@Daikini05 жыл бұрын
@@doxadmin szóval nem hülyeség váltani. Jobban fizet, érdekesebb meló.
@mcdomy5 жыл бұрын
Szerintem Dániel az olasz autók legendás villamosságán szerzett tapasztalatokra és tudásbázisra céloz ;)
@AlfasPitbull5 жыл бұрын
Pár megjegyzés: a féktárcsa biztos hogy nem karbon, egyrészt nem ilyen színe van, másrészt nem engedik utcára a karbon tárcsákat. Az akkucsere önmagában csak hatótáv növelésre elég, a villanymotor nem lesz tőle erősebb. Arról meg kár álmodozni hogy a közel vagy középtávú jövőben 3-4x akku energiasűrűség növekedés történne.
@mesasartworks5 жыл бұрын
"nem engedik utcára a karbon tárcsákat" Akkor a Giulia Quadrifogliot miért lehet karbon tárcsával kérni, ha már AlfásPitbullt szólítom meg ? ;)
@tomstiener12845 жыл бұрын
@@mesasartworks a "karbon" fektarcsa utcan az acellal parositva jo csak, tekintettel hogy a "karbon" fektarcsa az uzemi hofok alatt szinte halott, igy korulmenyes lenne hasznalni a mindennapokban. A filmben mutatott auton egyertelmu hogy nem karbon fektarcsa van, valoszinu Andras meg nem latott olyat eloben de ez nem von le Andras elszantsagabol es lelkesedesebol. Tovabb haladva az energiasuruseg vonalon: a kozeljovoben a ketdimenzios szenlanc energiatarolasi kepessegenek javitasaban nagy attores varhato ( 3-8ev ) az pedig meg husszorozza (igen 20 ) a kapacitast egysegnyi terfogatban ( es kikerultem az energiasuruseg szot ) az emlitett teruleten kioszottak egy fizikai nobel dijat mar 2010ben egy Konsztantyin Szergejevics Novoszjolov nevu embernek aki graftennal kiserletezik ( a graften - napelemre "kenve" sotetben is allit elo aramot, jelzem aki idaig eljutott a kommentem olvasasaban az most menjen google-ozni a temaban sok sok erdekeset fog olvasni )
@mezo722715 жыл бұрын
@@mesasartworks a full karbon és karbon-kerámia két különböző fajta féktárcsa. András valószínűleg az utóbbira gondolt, köznyelvben tévesen terjedt el. Bár ezt egy autós vloggernek illene tudnia
@AlfasPitbull5 жыл бұрын
@@mesasartworks : Az nem karbon tárcsa hanem kompozit: szilícium-karbid kerámia szénszáll erősítéssel. A valódi karbon tárcsák a F1-es autókon vannak és GP motorkerékpárokon használnak.
@harsanyizoltan96985 жыл бұрын
Tipikus pénze van esze nincs tulaj karbon féktárcsát zárt pályán lehet csak használni... közúti forgalomban alkalmatlan... ennyi.
@tmolnar45 жыл бұрын
Aztán NKH átalakítási engedélyek? Nem ám ugrik forgalmi :D Nem típus eredeti felni, fékek, ülések, műbizonylatok?
5 жыл бұрын
Hidd el ekkora értéknél van
@kuglerkevin5 жыл бұрын
Szeretem hogy az elektromos autósok körében a "normális autópályás tempó" az 110km/h pedig amugy 130 lenne a normális csak úgy már túl nagy a fogyasztás..
@birgula0115 жыл бұрын
Mondasz valamit,valahogy sose látni azt hogy a belső sávban tolják a forgalmat a villany autók inkább a kamionok között pilinckáznak.
@szacsi895 жыл бұрын
most mit izéltek itt,most vert el rá 30 millát,mostmár 100km-el tovább mehet a kamionok mögött,,sok agyzsibbadt idióta aki nem tud mit kezdeni a fölösleges pénzével...elektromos autó tuning :D már magán a kifejezésen kb 10 percig könnyezve röhögtem,az elektromos autó egy nagy vicc,hát még a tuningolása,meg a jövője xDDDDDDDDDD
@szacsi895 жыл бұрын
@@_-_-_-_9407 nyugodj meg,amíg futnak rendes autók az utakon ezeken a haszontalan szarokon kívül,addig nem lesz gond😀
@ginjoe5 жыл бұрын
Nem az a durva, hogy mennyit költött emberünk a Tesla-jára, hanem, hogy hol szerelteti a több tíz millás verdát!!! Mintha Mumbai külsőn forgattál volna :) Elhiszem, hogy értenek hozzá, mert ezt a szervizt láttam már Magyarósi Csaba videóiban is, de akkor se néz ki bizalomgerjesztően.
@MicheleLagorio5 жыл бұрын
Ez jutott nekem is eszembe. Az egész műhely egy szemét domb. Szégyen ilyen helyen egy ilyen drága autót szervízelni. Illetve minősíti az autó gazdáját is.
@andrassoth53795 жыл бұрын
jesszus... szívesebben vinnétek egy csillógó lehúzótoronyba? Felesleges előítélet... ott autókat szerelnek... mit minősít ez? Mert az, hogy nincs csillivilli Tesla márkaszervíz, az nem a tulajt és azt a pár szakit minősíti az tuti
@ginjoe5 жыл бұрын
@@andrassoth5379 Az hogy mennyire lehúzók nem tudhatod, hacsak nem hordod te is ide a verdád. Mi sem tudjuk, mert nem ismerjük az áraikat és a szaktudásukat is csak hozzávetőleges H.András és M. Csaba videóiból. Tehát ami alapján ítélkezni tudsz, az a látvány. És lehet akármilyen jó szaki, ha úgy néz ki a műhely és környéke, hogy kapásból sarkon fordulna 10-ből 7 ember. Egyébként ennek ellenére, hogy milyen a látszat írtam a kommentemben, hogy elhiszem, hogy értenek hozzá, mert már mástól is hallottam, hogy jó szakik. Tehát nem a szaktudásukat firtattam. Viszont az a szerelőt minősíti, hogy milyen kupleráj van a műhelyében és körülötte. Nem kell tükörpalota, de azért még lehet rendet/tisztaságot tartani.
@andrassoth53795 жыл бұрын
Kimaradt: nem mondtam volna, ha nem _ismernék_ olyat aki oda jár. A maszek/privát stb. szerelőműhelyek 99,9%-a pont ugyanígy fest...
@Nemes_Imre5 жыл бұрын
elnézést, hogy beleugatok, de a műhelyekkel kapcsolatban: 27 éves Ford Escort-om van (80 ezres nyögdíjből nem futja egy újabbra) és már évtizedek óta (70-es évek vége felé) a pár házzal arrébb lévő autó és karosszériás szerelő testvérpárhpz viszem az autómat (autóimat - Lada, Lada, Ford 1.1., Ford 1.4), de ehhez a műhelyhez képest az egy világhíres szerviz lehetne. Nem igazán értettem, hogy miért van egy több tízmilliós autót javító (?) szervizben ilyen iszonyatos fölfordulás?! Még valami: a 80-as években a 30 km-re lévő városba hordtam a Ladámat kerékbeállítás, stb. miatt és ott: 1. ha azt mondták, hogy 15 órára vigyem, akkor az nem 15 óra 10 perc volt, mert akkor mehettem volna másik időpontban. 2. ott a szerelők a falon lévő tárolóból vették ki a szerszámokat és oda is tették vissza ahogy elkészültek a munkával! Ott csillogott minden és az árak a földön jártak, pedig kb. 50 km-es körzetből mindenki oda vitte az autóját, mert tökéletes munkát végeztek. (talán éppen ezért?) Tehát ismételten nem értem ezt a kupit? Ahogy más is leírta: attól persze a szerelők lehetnek olyanok akik a világon bárhol megállnák a helyüket! Vagyis: nekem jó tapasztalataim vannak, igaz elég szűk környezetből. Talán szerencsés vagyok, hogy ilyeneket fogtam ki?
@aeromukodj32825 жыл бұрын
Tehát a Tesla olyan mint a Dácsia. Otthon apa szétszedi a gyárból kijött autót és újra összerakja, hogy jó legyen.
@bh25jay5 жыл бұрын
Dacia...
@luxbeci25 жыл бұрын
@@bh25jay Igen borzalom amit a Dacia facebook oldalán írnak a frissen fett Dacia tulajdonosok szinte amit elromolhat el is romlik. szanaszét törnek a cuccok kotyognak a hátsó csomagtartó ajtajában valami zörög aztán ahogy szétszedik ott vannak a csavarok alátétek de hiába csavarják be utána megint elkezd zörögni vagy ha nem ott akkor máshol és úgy keresik a szusszanásokat a nyöszörgő hangokat honnan is valók. A Suzukik is ehhez hasonlóak talán valamivel egy árnyalatnyival jobb minőségben de ott is nagyon sok minden bedöglik a kormányon elhelyezett kapcsolók pár hónap után nem működnek aztán hiába csinálja meg a szervíz utána ismét elromlik pont úgy mint a Daciánál. Itt értem meg miért vesz valaki BMW-t vagy VW-t vagy Mercedest vagy valami jobb japánt. Akkor a Dacia irányíthatóságáról nem is beszéltem kész életveszély mondta Winkler Róbert a Dacia tetsztekben szinte minden modellre érvényes a kijelentés. Mondta is hogy állandóan kell nagyon figyelni mert az autó ide oda megy egyenes tartása katasztrófális és ha az ember el elnézeget nagyon könnyen felnyársalhatja magát egy szalagkorláttal.
@gaborkovacs86595 жыл бұрын
@@luxbeci2 ne hazudj...
@luxbeci25 жыл бұрын
@@gaborkovacs8659 Az igazat mondtam. Aki mondja.
@harsanyizoltan96985 жыл бұрын
@@luxbeci2 Úristen milyen bajok... :D mert egy bmwtmecitjapant a szalagkorlát nem nyársal fel. Van bajod hallod...
@FreestylerAlbert5 жыл бұрын
8:56 féknyereg, nem fékbetét.
@Handras5 жыл бұрын
Jaja. :)
@PeterGal9875 жыл бұрын
Igen! 😀 Bár szerintem meglepően olcsó...
@PéterVajda-w9z6 ай бұрын
Milyen ülésről beszélsz , mennyibe is kerül a csere aksi? És hol volt az autó körbekordonozva? Ahogy az elő van írva😂 és megint csak a gazdag bohócok játékszere🤯 ráadásul kérdés hogy a tulajdonos rendelkezik forma 1-es tapasztalatokkal?
@reilrobert29125 жыл бұрын
Ez tényleg egy igazán jó videó lett.
5 жыл бұрын
Az a leaf vagy 4 éve ott van az ajtótól jobbra, csak mindíg egyre kevesebb van belőle :-D
@@KISSADAMBUDAEPST Szia! Természetesen igen, nem titkos: zoldautok.hu/e-szervizek/ (Zambelly György - 1182. Budapest. Péterhalmi út 8) Mi a jelenlegi kocsinkat annak idején tőle vettük, azóta pedig hozzá járunk vele szervízbe (toyota prius). Nem nagyon romlik el, inkább csak hosszabb utak előtt megkérjük, hogy nézze át, mert már 15 éves múlt.
@Avasallador1015 жыл бұрын
Minden pénz kérdése. 20millió dollárért kilőnek az űrbe mindenkit lásd Simonyi Károly;).
@luxbeci25 жыл бұрын
Honnan veszed hogy van világűr? Mert láttál róla számítógépes animációs rajzfilmet mint a föld gömbről? Holdon sem voltak soha az egész studióban lett forgatva...stb.
@Avasallador1015 жыл бұрын
@@luxbeci2 ne kezd ezt. Fárasztó...
@luxbeci25 жыл бұрын
@@Avasallador101 Te vagy a fárasztó mer agymosott biorobot zombie vagy. A politika az oktatás a tudomány a filmek a zeneipar a szórakoztató ipar régen alkímia és varázslás volt így a orvosok is csak most fehér köpenyben praktizálnak váltottak fekete inkvizítor ruháról mert az már nem szalonképes. A nasa ami héberül átverést jelent és a gémkapocs hadművelet során kimenekített 500 SS tiszt alapította beismerte hogy soha nem tudtak átmenni a van allen belten mert egy több mililó voltos burok és nem rendelkeznek olyan repülővel és a Holdra sem tudnak vissza menni mert már nem rendelkeznek azzal a technológiával ami akkor volt nekik... Hogy is van ez??? 60 év után még azt sem tudják mint akkor..Van videó a fake Holdra szállásról amikor Neil Armstrong lejön és azt mondja "Kis lépés az embernek és nagy lépés az emberiségnek" akkor egyszeriben leesik egy studió lámpa és berohannak a díszletesek és rendezők Armstrong közben ordít és tajtékzik csapkod a kezével dühében. Nem rég ez a videót meg is osztottam facebookon. Akkor amikor távolodnak a Földtől az is egy átverés akkor az űrhajó ablakát vették kamerával úgy hogy besötétítettek és nem lehetett látni semmit csak a kör alakú ablakot és abból ami látszott a Földből ami nem más mint egy ablak kép és úgy látni a sötétben mint ha a gömb Föld lenne pedig soha nem hagyták el a Föld vonzáskörzetét az egész átverés és mindenben hazudnak hogy eltereljenek a Bibliától hogy azt meghazudtolják a Teremtést és mindent és hogy az ősrobbanásban higgyenek ami a semmiből volt és lett a Föld és az élet ami kamu..
@Avasallador1015 жыл бұрын
@@luxbeci2 Ez nem a hit gyülekezete. Hinni a templomban kell. Fogadd ezt el! Agymosott a nénikéd!
@hajzer65685 жыл бұрын
@@luxbeci2 vajon ki az agy mosott, az aki több százéves megfigyelések és tudomány alapján megért/ vagy ahogy te mondod elhisz tényeket, vagy az aki néhány éves állítások alapján elkezd bizonygatni? szerintem a legnagyobb gyökér az egész komment szekcióban az te vagy. Senkit nem érdekel a baromságod de csak ide tolod az orrunk alá. Esetleg valamit írhattál volna az autóról is.
@veghbela5 жыл бұрын
ha a magyar parkolókat is akarja használni ezután a videó után akkor javaslom pár gyorskötözővel "díszítse" fel a karbon dísztárcsát mert drága parkolás lesz ha a testvérek szemet vetnek rá...
@Kiccccsavo5 жыл бұрын
Nemhinném,mert nincs benne színesfém.Bár most,hogy mondod gázóra lassítónak még jó lehet 😀
@veghbela5 жыл бұрын
@@Kiccccsavo van köztük sok-sok szorgos méhecske, mindent összegyűjt amit mozdítani lehet :D
@droland19785 жыл бұрын
Egy opel corsan most csereltunk holtpont jeladot.
@attilazk5 жыл бұрын
Kell is, mert egy füstös Corsa hamarosan holt ponton lesz. :D
@GunsBalazs5 жыл бұрын
@@attilazk Valószínűleg tovább fog menni, mint a tesla. :)
@mesasartworks5 жыл бұрын
@@attilazk Az a füstös Corsa még akkor is futni fog, amikor húsz év múlva még mindig csak az első Tesládra gyüjtesz a Takarékpénztárban
@sg-modellsport5 жыл бұрын
Érdekes volt a videó, köszönjük! Gyakorlatilag eljutottunk oda, hogy annyi lett egy személyautóba akkut cseréni mint egy modellautóba, csak méretek miatt macerásabb :) Egy dolog merül fel bennem, de lehet, hogy ez csak gonoszkodás, miért kell megadni a kocsinak, hogy mekkora és vagy új akku van benne? Ugye minden automata az elektronika figyeli az akkut vagyis 1-2 töltés utána kocsi magától tökéletesen meg tudja mondani az aktuális akku adatait. Nem lehet, hogy gonoszak a gyártók is és van egyfajta akku csomag amit szoftveresen butítanak le annak megfelelően, hogy a kedves vevő melyik típust válassza? :) Ugye láttunk már ilyenre néhány példát :) Érdekes lenne letesztelni ezeket az akkukat kocsin kívül is.
@Handras5 жыл бұрын
Ez nem ennyire egyszeru, eleg sok mindent csinal az aksival.
@rajmundk.63945 жыл бұрын
Hát igen, az biztos hogy egy kvanagy kupleráj ez a műhely. Irónia ide vagy oda András. De ez nem egy Tesla szervíz, bárki is annak hívja. Inkább egy bosnyák autóbontóra hajaz a hely, mégha van is szakértelem. Én ilyen környezetbe nem vinném a kocsim, rég nem láttam ilyen rendetlenséget. Azt az időket éljük, amikor a gyártók endoszkóppal nézik a beszállítóik seggét, és ha nincs folyamatképesség ugrott a projekt. Ez a szervizekre is vonatkozik. Egy átlag magyarnak egy 10 éves autó is többet érdemel mint hogy egy ilyen bontóba vigye az autót akár csak javíttatni is. A Fiat és Alfa poszterektől az az érzésem, hogy 2008 előtt ez egy rendesebb hely lehetett. Ha az első benyomás a rend és tisztaság rossz, én biztosan nem írnák alá munkalapot. Őszintén, te itthagynád az I3-ast akár csak ablakmosó feltöltésre?
@MicheleLagorio5 жыл бұрын
Ez a műhely egy szégyen...
@anderledani5 жыл бұрын
Nem tudom, hogy mihez vagytok szokva, de a márkaszervizektől eltekintve minden átlagos szerviz így néz ki... És az emberek 90%-a ilyen vagy rosszabb helyre viszi szerelni az autóit. Ez a rendetlenség még nincs is azon a szinten hogy ne tudjam elképzelni, hogy van benne rendszer, vagy tényleg a (napokban) fennálló műveletekhez kell ennyi minden elől legyen.
@rajmundk.63945 жыл бұрын
@@anderledani Hát nem tudom én elhiszem hogy a jó szakember átlátja a káoszt. De vegyük alapul, hogy 55000 euró a legolcsóbb használt Tesla ára pl. Németországban. Ez egy jobb panellakás ára Pesten. Emberünk az akksicserével meg a tucatnyi extrákkal megtöbbszörözte a kocsi értékét. Ő az a kategória aki nem tudja, hogy mennyi pénze van csak sejti.... És ilyen helyre viszi a kocsiját ahol ha ráfordulsz a beállóra mellette kibelezett autók fogadnak? Bent meg jobb nem is körülnézni... Földön minden, legalább egy Eur raklap lenne alattuk... Ő az az ügyfél akinek a kocsiját Bécsben csinálja a hivatalos szerviz, és nem csereautót kap addig hanem egy délutáni fúvós koncertjegyet 2 személyre. Ez az ügyfélkategória már több mint egy automatás eszpresszó kínálás. És ismétlem, nem a szaktudással van a gond, az tuti rendben van itt is, hanem magával a helység rendezettségével.
@magyarautosvideok76395 жыл бұрын
@@rajmundk.6394 55ezer euro egy jobb panel lakás? Innen nem is olvastam tovább, mert ezekszerint még autód sincs gondolom, különben nem okoskodnál ha ennyire fogalmatlan vagy
@mongolz10005 жыл бұрын
@@magyarautosvideok7639 Pedig jól beszél a csávó, a panellakástól eltekintve.
@dellkort81235 жыл бұрын
Húú micsoda programozás :D Cisco router, switch fejből teljes hálózatot bekonfigurálni? Vagy C#? Ciscot utáltam, mert egyszerűben is megoldható, de a pénz az nagy úr, ezért húz le a cisco is, mert egy tanfolyam elég drága. Két évet tanultam, meg le is vizsgáztam belőle, de még mindég nem látom értelmét, amikor egyszerűben is megoldható. XD Nekem nem került semmibe :DD
@TRUCKMANhungary5 жыл бұрын
3:37 nem teszkós dísztárcsa :D
@topilevi19815 жыл бұрын
Ez remek sztori volt, megy a like. Buszkek is lehetunk, hogy ilyet is meg tudnak nalunk ejteni, azert nem semmi. Andras, gratula, koszi ezt a remek videot. Azert remelem nem megint valami bunjee jumping kovetkezik :D
@randomgaming_hun5 жыл бұрын
3:40 Pont így fogják ellopni az első parkolóban...
@KAKAHAHAable5 жыл бұрын
Ez út közben van rajta. Menet közben meg aki le tudja lopni az meg is érdemli.
@geri62295 жыл бұрын
randomgaming HUN neked is annyi eszed van amennyi látszik
@AlexanderAMandl5 жыл бұрын
Nekem is ez jutott eszembe. Biztos, hogy leveszi mindig ;)
@borissskrrr72015 жыл бұрын
XDDD
@armin1N5 жыл бұрын
Ezta videót eddig 4x néztem meg annyira tetszik. András milyen lehetőségek vannak egy elektromos autó mint pl egy ilyen Tesla szoftveres tuningolásra ( macbook air -en keresztül ) ?
@alfoldiurbex5 жыл бұрын
Tesla "autó tuning" erre inkább nem írok semmit! Az a műhely egy Tesla szerviz??? Na ne! A műhelyem rendezettebb! :D
@TrojaiTrafo5 жыл бұрын
Az lehet. De ott értenek az autókhoz :-)
@todav85 жыл бұрын
Szuper!!!! :) kíváncsi vagyok milyen gyorsan fejlődik ki ez a téma! Hajrá ;)
@tamaspeternemeth5 жыл бұрын
András, ez a rész zseniális! És valóban, eldobtam az agyamat! Nem csak a mutatványon, nem csak a sok millió hallatán és nem csak a fiatal srác produkcióján, hanem mindezt egy részbe betenni, ez hatalmas lehetőség volt, örülök, hogy nem hagytad ki, és megosztottad velünk! ...hogy ilyenkor miért csak egy like-ot lehet nyomni, tessék itt van még egy 👍,mert megérdemled!
@rajmundzoltanilles75975 жыл бұрын
Szia nagyon komoly a hely és a tudás KÖSZÖNÖM szépen ezt a részt is mint az összes többit is.
@kedmeneczkerecsen68535 жыл бұрын
Ha szabad kérdeznem ebben mi a komoly? Ez egy bontó
@tamasbence68015 жыл бұрын
9:45 befigyel a becsövezet lada kaszni
@HEMIJackking5 жыл бұрын
,,a felniket kicserélte valami nagyon könnyű felnikre, azthiszem az valami negyven kilót könnyített az autón" a négy gyári felni ~55kg, Az Advan RSII szett ami rajt van ~35kg, a 4 gyári gumi meg ~49kg, a rajta lévő michelin szett is legjobb esetben 41-42kg. valahogy nem adja ki
@Handras5 жыл бұрын
Lasd kapcsolodo blogposzt...
@elhatarolodohod20405 жыл бұрын
Az ki az a Rikáró? A Lakatos Rikáró?
@user-ye3fl4uo2j5 жыл бұрын
Háááát gyerekek mi ez a kocsi? Kívánhat ettől többet az ember? Nagyon király!!!!!!!!
5 жыл бұрын
A Magyarósi nem ide jár a Barchettával? :)
@kalmarattila5 жыл бұрын
Ez bennem is felmerült, ismerős volt a környék...
@viktoriapirbusz63765 жыл бұрын
Igazandibol C++ nyelven ha tudsz programozni barmit megcsinalhatsz a Teslaval mert a C++ nyelvet hasznaljak. GNU GCC -vel. Na most en magasrol teszek az optikai tuningra meg a hatotav parara, engem az erdekelne rohadtul, hogyha a kezeim koze kapnek egy Teslat, hogy szoftveresen mit lehet vele kezdeni :D Az az igazi fun :D
@janikagyepmester54795 жыл бұрын
Szép, és jó. Azt nem értem hogy egy 50 éves technika ami százezrekbe sem kerül, miért kerül mégis milliókba? :D
@attilazk5 жыл бұрын
(Természetesen) tetszik a videó András. Amit nem értek: - Nem volt még 850e Ft. Attilának még egy pár szénszálas felni takaróra?! Vagy hátul nincs légellenállása a felniknek?! :O - Szerinted hány kilósnak kellene érezned egy szénszálas "motorháztetőtt" (mert persze inkább első csomatréfedél), amikor azt gázrugók emelik?! :D - Ha valaki ennyire imádja az autóját (érthető), akkor miért hagyja Neked, hogy ráfirkálj (P100D)? Remélem nem permanenssel tetted. ;o) - Számolni tudni kell. Tényleg nem egy csati van az akku és a kocsi között. De nem is 3 (hútőfolyadék ki/be), hanem van még 2 kommunikációs/bus csatlakozó is a nagyfeszültségű mellett. ;)
@Handras5 жыл бұрын
Nem raktuk fel, csak azt az egy burkolatot.
@TheSzaboZE5 жыл бұрын
Szerintem inkább féknyereg volt a kezedben mint betét :D
@Handras5 жыл бұрын
Igen :)
@LuighiOne5 жыл бұрын
Az a mágneses rögzítésű áramlásjavító tányér is nagyon COOL cucc, de azért arra kiváncsi lennék a kerékcsapágy élettartama hogyan változik (előnyére/hátrányára). Ennek a tulajdonosnak nem okoz pénzügyi gondokat az ilyesmi (elnézve a beépített cuccokat), sőt... De a többinek és a gyártónak lehetnek kellemetlen pillanatai, ha a csapágy élettartama pl. jelentősen rövidebb
@DevianLLC5 жыл бұрын
Gratulálok a munkához! A fiatalember elérhetőségét, aki átprogramozta az akku. méretét meglehet-e valahol találni? Már a neve is óríási segítség lenne.
@attilazk5 жыл бұрын
Azzal, hogy átállít neked 8 bitet a kocsidon még nem lesz nagyobb akkud. ;o) :D
@balintricsi5 жыл бұрын
Megkapod megkapod, de ha nem tudod mit és hol keress, baszhatod..... xd
@poti7325 жыл бұрын
Valószínű , hogyha betelefonálsz a szervizbe , meg tudják mondani a nevét!
@DevianLLC5 жыл бұрын
Köszönöm a válaszokat! Most oké, hogy átír egy számot, de hol írja át és milyen programokat használ? Az a "terminálos" program biztos nem egy a Tesla által kiadott hivatalos SW, kíváncsi vagyok a programra, kellene tartsam a technologiával a lépést. Az újabb (2010+) belsőégésű autókkal témában vagyok (mint kulcstanítás, mint navigáció frissítés felén), de Teslához még diagnosztikai szoftvert se nagyon találtam, bár a ToolBox-ot ahogyan látom hegyezik a kínaiak rendesen...
@mcdomy5 жыл бұрын
Van az a licenszdíj, amiért a Tesla rendelkezésre bocsátja a szoftvereket és a hozzá kapcsolódó oktatásokat... Ha pedig sufnituning cuccok, biztos lehetsz benne, hogy el fogja mondani 😂
@Remsonique5 жыл бұрын
Így kell sikeresen elcseszni egy Tesla dizájnt. Viszont ha nem látványra megy a tulaj hanem a kraftra és a hatótávra akkor miért nem belezi ki ahogyan a drift, rali, stb. autókat szokták? Tökéletes kísérleti és/vagy verseny gép lenne de így csak borul bele a pénz egy mozgó képzavarba. Persze ez csak saját vélemény.
@kissrobert59082 жыл бұрын
Cuki a felsőd,remélem legközelebb rózsaszín hasig érő top od lesz.
@Handras2 жыл бұрын
"topod" egybe írandó
@zitahargitai66122 жыл бұрын
@@Handras Nagyobb baj az hogy női ruhát nem vesz fel egy férfi.De sebaj,irány a top rucik felé:))
@Handras2 жыл бұрын
amikor azt hiszed mar nem lehet idiotabb kommentet irni, jossz te. mi a női ruha ti idiotak, mi az istenrol beszeltek?
@DarkSoldiers185 жыл бұрын
nem ricáró hanem recaro ahogy olvasod ugy mondod
@daveee80864 жыл бұрын
Nem hinném, hogy amerikában C-vel ejtik.
@scyllaflightteam77175 жыл бұрын
és milyen szemétdomb, ahol átépítik, döbbenet...
@milannagy50105 жыл бұрын
Azért a Fisker be figyel 🚗🔌
@ginjoe5 жыл бұрын
Arról is lehetne egy videó
@hunorhonor5 жыл бұрын
Fisker tesztet akarunk! ;)
@Misu78p5 жыл бұрын
Igen!legyen teszt!
@Biggieboy19825 жыл бұрын
Nem tudom kötelező-e az oldalsó visszapillantótükör, de állítólag azok is sokat rontanak a légellenálláson. Le kéne kapni és kamerát a helyére, belülre meg a kijelzőt. Így még lehet többet is látna.
@biot105 жыл бұрын
A videókban levő fister karmarol lesz külön rész?:)
@Handras5 жыл бұрын
Egyszer talán.
@Runci225 жыл бұрын
Legjobb videód az évben, gratulálok hozzá.
@Handras5 жыл бұрын
Koszi, orulok, hogy tetszett! :)
@edmade36545 жыл бұрын
HBandi, megint csináltál egy jó videót! Adj neki egy jó angol címet, feliratot és akár viral videó is lehet belőle, ami nagyobb lendület adhat a csatornának. Mondjuk a többet látott nyugati világnak ettől több show kell, de a 100kw-os upgrade és a többi karbon tuning cucc így is felkelthet némi érdeklődést.
@Handras5 жыл бұрын
Van angol címe és felirat is. :)
@balintricsi5 жыл бұрын
Kereső szavakban is van angol? Na, ja hátha valahogy lefordítanák a szöveget és óhh, magyarország ez hol van ez ahol karbon kasztnielemeket gyártanak, nézzük csak meg ez hol is van? Kicsit aki olyan, fellendítheti azt a kisiparos céget...
@Handras5 жыл бұрын
Van, igen.
@balintricsi5 жыл бұрын
@Gábor Lukácsik nem csomagtartót de attól, még nézettséget nen generálhat az andris magának ezzek a ritka(egyenlőre) művelettel? Majd ha elöregednek az akksik akkor jönnek majd a hogyan cseréld az ezt azt amazt az elektromos autódon...
@OwerWild4 жыл бұрын
köszönöm a videót, nagyon tetszett! És köszönöm a kommentelőknek, hogy megmutatták, hol tart a magyar társadalom. irigység, rosszindulat, más zsebében turkálás, kisstílűség mindenek felett. Kupleráj van a műhelyben? ROhadtul. Ennek ellenére olyan autókat visznek oda , amikről más szerviz álmodik, olyan simán cserének alapelemet egy modern autóban, mintha csak legóznának, és még senkitől nem hallottam, hogy "ide többet ne vigyétek". A tulaj erre költ? Mindenkinek van egy hobbija. Neki drága, de van rá pénze. Nekem szimpatikusabb, mint számos politikus rongyrázó luxuskocsija/repülője/yachtja, amiből Kisgrofó üvölt ki, és világít a "falusi tahó" felirat a fejük felett. (De az is csak azért zavar, mert közösből megy ,amit nem erre adtunk) Kiskölyök programoz? A kiskölyök tisztába tette hamar (respect neki), hogy szó sincs programozásról, átírta a konfigurációs filét, a progi pedig lekezelte... . Pont a kiskölykök azok, akik ilyen műveletet nem egyszer csinálnak, ugyanis jó pár játéknál még ma is így kell átállítani dolgokat... Néhány kommentelőnél pedig eszembe jutott, hogy nagyon rossz lehet megélni,hogy az idő nem visszafelé forog.. VIszont a videó király, köszi még egyszer, toljátok nek!
@vargapeter67815 жыл бұрын
Gyuri már lassan híres lesz általad és Csaba által.
@matedeak93655 жыл бұрын
Nekem is ez jutott eszembe
@DudiMr5 жыл бұрын
Csabánál mikor szerepelt, vagy melyik részben?
@matedeak93655 жыл бұрын
@@DudiMr 1.évad de nem tudom melyik rész! Amiben előveszi bébit"
@DudiMr5 жыл бұрын
OHHH TÉNYLEG, ő szereli a bébit, mintha az a Leaf már akkor is ott állt volna 😂😂
@GajdosMarcell5 жыл бұрын
@@DudiMr Igen, az a Leaf azóta ott lehet :D
@kovacsggg5 жыл бұрын
Ha nem a fickó öntelt arcát mutatná egyfolytában a videó, még érdekes is lenne. Azért ilyen sufni műhelybe be nem vinnék egy műszert..
@mooonfile43065 жыл бұрын
Nekem annyira nem jön be ez a módosítás, mert a polgár pukkasztáson kívül sikerül rontani az autó külsején és jellegén és a következetességet sem látom. Az első spoiler nem szép az első kerekeket borítja, de a hátsót nem. Ha ennyire fontosnak tartja a légellenállást, akkor miért nem borítja be az egész hátsó dobot (úgysem érdekes már hogyan néz ki). Úgy látom a 4 kilós karbon tetőt teleszkópok tartják azokat miért nem dobja ki és tesz bele carbon pálcát a maga 2 dekájával. Egy elektromos autót úgysem kell karbantartani :-) így nagyon nyitogatni sem. Az autó padlójával is lehetne játszani aerodinamikusabbá tenni. Furcsa egy szerzet ez az átalakítás és nem azért mert irigy lennék vagy nem lenne érdekes ez a téma.
@Handras5 жыл бұрын
Csak az egyik kerekre tettuk fel a burkolatot.
@laci06045 жыл бұрын
A 4 kilós karbon tetőt nem azért kell nyitogatni, mert karban kell tartani az autót, hanem mert az egyik csomagtartó van alatta. :)
@mooonfile43065 жыл бұрын
Megnéztem újból a videódat azt mondtad, hogy karbon fedelet gyártatott az első felnire (!) és a videón sem láttam hátul :), de okés megértettem.:) Ettől függetlenül még 10‰-ot érne el, ha burkolná a hátsó dobot is, mert nem kap a dobba a menetszél.:-) Jön a kari úgyis költeni kell, lehet agyalni.:)
@mooonfile43065 жыл бұрын
@@laci0604 10 kilót nyerünk a különbséggel és használja a csomagtartót? Hová vezetne ez? :) kzbin.info/www/bejne/eavCp5-cmLCIhKM
@MrKanyas5 жыл бұрын
Milyen dobról beszélsz kedves MoonFile? A fék tárcsás rendszerű, a nevezett karbontárcsa pedig a keréktárcsán (vagy könnyűfémfelnin) rögzül. Dob nincs.
@vinceszabo17785 жыл бұрын
Ahogy olvasom a komenteket az a bajuk hogy a tulaj nem a tetszésük szerint költi a pénzét, ő elérte a pénzügyi szabadságot és ő miért ne költhetné arra a pénzét amire akarja
@sgsnipy5 жыл бұрын
Hetek óta folyamatosan feldobja nekem a youtube ezt a videót, így hát megnéztem. Mit mondjak, 30 csavar kitekeréséhez ekkora hűhót csapni. Srác átír egy sort egy egyszerű szövegszerkesztőben, ilyet se láttunk még. Ennyi hülye következtetést féligazságokból levonni amik itt elhangzottak, az se semmi. Ne haragudj, nincs veled semmi bajom, de a videó tartalmi mondanivalója tipikus parasztvakítás, majdhogynem bulvár jellegű. Aki igazán autós lelkületű, esetleg minimális informatikai vénája is van, az valószínűleg végig sem nézte. Persze ennek is meg van a maga célközönsége. Még mielőtt élve eltemettek. kb. évente 1 kommentet írok a youtuben, azt hiszem ez volt az idei.
@thedevilmangamer5 жыл бұрын
köszönöm hogy megtetted így nekem már nem kell.
@ferencistvanvarga86815 жыл бұрын
Gépészmérnökként nehéz leírnom azt a mélyről feltörő fájdalmat amit éreztem a videótól. Extra felárasan kicserélünk pár elemet karbonra. Na ez a jövő. Megveszem a könnyű felnitn amire rárakom az ocsmány dísztárcsát dögnagy mágnessel. Ez a jövő és weightsaving... 32 csavar kirántása után kidobunk egy alkatrészt betesszük kb ugyanazt. Mától a Föld màsik irányba forog. Majd ez a mindennek újjongó csóka bejelenti, h. Ez ám az autószerelés csúcsa. Meg ez a motor kiszerelés 100 kiló ki, majd be... egy transzplantáció is pont ennyi... kb... na mindegy. Nem voltam köteles rákattintani, de hogy semmi technikai megoldást nem magyaráz el. A csatorna jövője érdejében írom az egészet, h. Valami tartalmat tegyetek bele mert így újjongani minden hülyeségnek egy kb 5 éves gyerek is tud, csak annak elnézem, mert aranyos. Érdekelt volna a hűtésrendszere. Mi a hűtőanyag? Külön szìvattyú hajtja, vagy pl szíjjal az elektromotorról? Megállás után meddig kell tovább forgatnia a hűtőanyagot? Ez mennyit ront a figyasztásán? Hány literes... akármi. Ez a csatorna semmi más csak leborulunk az elektromos autók+Elon és Teslája előtt. Ámen /bocs, ha bárkit megsértettem/
@MidnightSky695 жыл бұрын
@@ferencistvanvarga8681 abszolut igy erzem en is, ez a video nagyon felrement szerintem.. ostoba rajongas helyett a helyen kellett volna kezelni ezt a rettenetes, legrosszabb ertelemben balkani igenytelenseget.
@tamasvasshun5 жыл бұрын
Sziasztok a videó zseniális s atéma is. Valaki tud elérhetőséget a szervízhez ? Hasznos lenne.
@zoltanvaczi2305 жыл бұрын
Már csak egy menő festés kell, meg egy egyedi rendszámtábla. :)
@balintricsi5 жыл бұрын
Azért még egyedinek mondanám a zöldet is :) xd
@tamastakacs81855 жыл бұрын
Szerintem már az is elég egyedi, hogy kb minden része karbonozva van, alig maradt benne valami tesla :)
@loncimancibamba5 жыл бұрын
Nem elég egyedi az a rendszám? Csak ezen az egy autón van ugyanilyen. Épp eléggé különleges.
@MrCypresss5 жыл бұрын
9:12 "Megérkeztünk azt gondolom, Tesla szerviz Magyarországon, ennyi." Kösz, de én egyáltalán nem szeretnék ebbe a lepukkant, koszos és igénytelen "szerviznek" nevezett ratyiba megérkezni.
@TZoli-Csati5 жыл бұрын
Hogy lehet ennyire bekattanni egy szaros autótól? Nem a tulajra gondolok,hanem Andrásra:)
@Handras5 жыл бұрын
Igy.
@TZoli-Csati5 жыл бұрын
@@Handras Nézd nem akarlak bántani, de ez csak egy autó. Szép is, jó is, drága is. Ha valaki, én szeretem a motorokat, motorozom is már vagy 30+ éve, volt már 36 motorom, de ez már súrolja a hiszti kategóriát. Nézd vissza a videód! Mondom nem bántalak, ez csak egy vélemény. Sok pénze van rá, hurrá! Viszont ez csak egy aftermarket cucc. Ha ő készítette, elnézést kérek.
@andrassoth53795 жыл бұрын
@@TZoli-Csati nem egészen... lehet, hogy fizikailag ez csak egy darab autó, de egy lépéssel távolabbról ez a könkrét jövő
@TZoli-Csati5 жыл бұрын
@@andrassoth5379 Nem gondolom, hogy ez a jövő. Így biztosan nem. Az akkuk nyersanyagigénye, a környzetszennyező gyártási folyamatok, az elhasznált aksik kezelése, a megnövekedő energia igény mind egy újabb probléma forrása. Biztosan van megoldás, de szerintem más lesz az új irány. Viszont régi motoros létemre, szívesen mennék villanybringával. Már nem érdekel a hang, a kinézet, csak az élmény!
@andrassoth53795 жыл бұрын
@@TZoli-Csati Ez vezet a jövőbe... nem a benzin és nem a dízel. Az előállítás és újrahasznosítás technológiája változhat, és ha csak az lenne a legnagyobb probléma, hogy hogyan állítsunk elő hozzá többlet energiát (javaslom a többi e-autós videó megtekintését mikor a napelem és energiaigény témáját boncolgatják) akkor már jobb levegőt szippanthatnánk. Azaz, fajlagosan sokkal kisebb problémát okoz majd az energia megtermelése, ha az elektromos közlekedés terjedésével a hagyományos hajtású autók mennyisége csökken. Sajnos nem holnap lesz, de ha csak a problémákat vesszük sorra egymás után, az tényleg nem a jövőbe vezet
@triplatrilex38225 жыл бұрын
Bruttálisan jó videós vagy RESPECT HORVÁTH ANDRÁS
@Spirit_815 жыл бұрын
Alapból miért nem P100D-t vett?
@mr.nehezlab30705 жыл бұрын
Solti Balázs mert akkor a P90D volt a legnagyobb.
@mr.nehezlab30705 жыл бұрын
Kb akkor jött ki a 100-as amikor megkapta az autót.
@tomstiener12845 жыл бұрын
A 90 es akksi az 85-os, a 100-as meg 115os, a most valasztekban levo 75-os az a 90-es es a 100-as az most 120-as. Szerintem olyat tettek bele ( a sulya utan itelve ) az emergiasurusege nagyobb, intenzivebb chargeot elvisel, a roadster 200-as akksija is hasonlo lesz hozza.
@attilazk5 жыл бұрын
"chargeot"?! "emergia"?! Amazingly profi vagy ... :D
@tomstiener12845 жыл бұрын
PeaceWithDefenseOnly mi nem vilagos?
@ajbiro83655 жыл бұрын
Kedves Andras Eloszor is koszonom hogybilyen videokat csinalsz. Nagyon nagy hiánypótló !!! Meg itt Uk ben sincs ilyen fajta fele musor pedig..... Az hogy mar angol felirat nagy elore lepes persze van benne egy ket hiaba. De nem lehetne egy ket videot angol nyelven megcsinalni ??? Nagyon sok ismerosomet erdekelne de csak angolul. Szerintem neked menne es mindenki jobban jarna. Csak igy tovabb. AJ Biro
@ZSIFKO835 жыл бұрын
Szuper videó, köszi, de egy ilyen lepukkant látszólag semmi környezetvédelmi előírást be nem tartó "műhelybe" nem vinném el az autómat!
@ZalusTubak5 жыл бұрын
Egyik legjobb hely Magyarországon, a látszat néha csal ugyebár😉
@mr.nehezlab30705 жыл бұрын
Profizmus van ott. Ahol a szerszámok vannak, ott nagyon katonás rend uralkodik. Ezek kiszerelt alkatrészek csak.
@petergerjak605 жыл бұрын
Miért hogy kéne kinéznie egy autószervíznek, ha nem így?
@zoltangabor59605 жыл бұрын
Csak, hogy tudd az ilyen helyeken születnek a csodák. Jelen esetben nem erre (nem csak erre) a műhelyre értettem
@antalgabor5 жыл бұрын
Attila Szőcs ha hiszed ha nem, ez a műhely ma hazánkban a legkorrektebb szervíz, tapasztalatból beszélek.
@goldenwaycars17375 жыл бұрын
2:06-nal az egy kibszott Fisker Karma? Kinek van ennyi loveja?
@johny.tayl.73255 жыл бұрын
az ilyen milliomosok inkább adományoznák a pénzüket értelmes helyre,mint ilyen hülyeségekre elszórni,mert az 10% nagyon kell....:D
@0Mnhrdt35 жыл бұрын
csak tudod ha adományozol 100ft-ot akkor abból alkalmazottakat kell fizetni,ilyen meg olyan gépekre költeni,fenntartani ezt meg azt,,,,szóval ami eljut ténylegesen a ''rászorulónak' az kb 10 ft :)
@johny.tayl.73255 жыл бұрын
@@0Mnhrdt3 lehet közvetlen is,pl teszem azt akármilyen szervezetnek gépeket venni,vagy bármilyen fizikális módon..
@MrBarney19465 жыл бұрын
Ez ilyen csicska magyar szokás hogy mindig a másik pénztárcájában nyulkálunk?
@juditklukk55963 жыл бұрын
Felmerül a kérdés,a súlycsökkentés hatásai,a tapadásra, egyensúlyi helyzetre ,vonatkozólag,csak pozitív hatással bírnak, vagy,lehetnek ebből eredő negatív problémák is?
@viktorzacik89885 жыл бұрын
Majdnem sírtam a video alatt, nagyon át jött a hangulat.
@madzigtamas5 жыл бұрын
De szépen elő van készítve az autó az automatizált akksi cserére :) A jövőben egy Tesla boxban ez a csere bankkártya leérintése és PIN kód beírás után kb. annyi idő is lehet mint most a forma 1-ben egy kerékcsere. És már száguldhat is tovább a delikvens egy full feltöltött autóval. Király! :D
@szilgeri5 жыл бұрын
Volt tervben, nem valósult meg. kzbin.info/www/bejne/fma5YamCaNOhfrs
@madzigtamas5 жыл бұрын
MÉG nem valósult meg... Ha nem is pont ez, de így lesz :D A nevet meg látatlanban majdnem eltaláltam. Tesla station :)
@mongolz10005 жыл бұрын
Ja, csak amíg a tulaj hasonlatával élve a festmény nem veszt értéket (amortizálni sem lehet), addig az autó igen... Szvsz ez a tipikus nem értünk hozzá, de van pénzünk ember.
@csilluci785 жыл бұрын
ja csak éppenséggel a festmény sokszor csak porfogó (jójó, gyönyörködni azért lehet benne), de ezt meg legalább használod és élményeket gyűjtesz vele...
@mongolz10005 жыл бұрын
@@csilluci78 Én arra reagáltam, hogy mennyire összehasonlíthatatlan a 2 dolog. De örülök, hogy megerősítesz :)
@janoscsengeri90395 жыл бұрын
Ez nekem annyira magyar, hogy ott van a szuper high-tech autó mellett a Zsiguli (vagy milyen, ezeket keverem) kibelezett kasztni, meg mindenfelé a sok szétgányolt cucc.... Biztos nyugatabbra is van hasonló, de akkor is: this is Balkán! :D
@tomstiener12845 жыл бұрын
az a lokharito... mondjuk izlesrol nem vitatkozunk.
@familyguy2705 жыл бұрын
Az autó tulaját m-eg a szervizét is- azért meghallgattam volna. Visszajöhetnél majd csak a szervizessel beszélni pl. Amúgy meg nagyon durva és köszi az ilyesmit is.
@norbertivanov34595 жыл бұрын
Inkább kéne az az Alfa 166 5:58 -nál ott a falon
@zoltanpetofi21465 жыл бұрын
Jo az a disztarcsa csak megkerdeznem hogy nincs e nemi rossz hatassal a fekhutesre? Mert lehet hogy a legorveny gyarilag azert van ott hogy hutse a tarcsakat.
@Handras5 жыл бұрын
Elektromos autoval nem kell fekezni, a vissztoltes fekez. Veszfekezest meg siman kibir ennyi hutessel.
@CrushTeeth5 жыл бұрын
Ford felesegenek is elektromos autoja volt...
@istvanbajusz97985 жыл бұрын
Mert nem tudta bekurblizni a benzinest ;)
@lacihorvath98225 жыл бұрын
Mi lett a P100D-s felirattal?:D
@otakubugatty98905 жыл бұрын
Ez Magyarország itt mindent meglehet csinálni amit más lehetetlennek gondol, pedig csak kreativitás és pénz kérdése az egész.
@RosszJelszo5 жыл бұрын
Igen, Orbán Viktor is pontosan ezt mondja :D :D :D Nem akarok politizálni, de kapásból ez ugrott be, bocsi :)
@otakubugatty98905 жыл бұрын
RosszJelszo, köszi xD de azért nem vagyok ő, plusz nem is nézek politikai híreket.
@laszlomolnar38725 жыл бұрын
RosszJelszo. Ez a hozzászólás .... áá :D
@otakubugatty98905 жыл бұрын
Gábor Lukácsik, itt inkább a karbon motorhazteto, az első kereken lévő teljes burkolás újra szigetelni az autót, stb.
@lajoshorvath62395 жыл бұрын
Brutális, csodálatos, fantasztikus!!! Zseniálisak a fiúk.Köszönöm az élményt András.
@pacalarculany41135 жыл бұрын
A sperrt meg kihagyták:(
@drprofesszor5 жыл бұрын
Na igen. Az tényleg jó lenne, de a MODEL S -nek a motorja osztóműje és difije egy blokban van, azt baromi nehéz átépíteni, de mint tudjuk nincs lehetetlen. :)
@andrasbiro30075 жыл бұрын
Ebbe nem kell. Megoldja szoftverből.
@attilazk5 жыл бұрын
Tényleg + még rengeteg dolgot, ami csak füstösökbe kell. Egyik ilyen a sperr is. :D Intercooler sincs, EGR sincs, porlasztócsúcsok se, DPF se... pedig csupa hasznos dolgok. :D :D :D
@mcdomy5 жыл бұрын
Még mindig nem vágom, hogy miért tették bele egyáltalán azt a hajtóművet... Simán lehetne 2 motor a két féltengelyen és akkor egy energiaelnyelővel (illetve forgási energiát hővé alakító) mechanikus berendezéssel kevesebb lenne a kocsiban. Igaz, egy sperrdiffi akkor is kellene bele, ami az egyik motor nyomatékát átviszi a túloldalra, mert ugye akkor 2db fele ekkora nyomatékú (teljesítményű) villanymotort kellene beépíteni, különben az így sem kicsi tömeg még jobban elszállna.
@karolyrossler5105 жыл бұрын
2:07 fisker befigyel a háttérben. Csak hogy éreztessem a dolgot,(tudtommal) egy autó akkor kap zöld rendszámot,ha az elektromos hajtás teljesìtménye kiteszi az autó teljesítménye 70%-át,és az a fisker,egy zöld rendszámos hibrid,mert biza dolgozik benne egy (tudtommal) több100 lóerős v8as motor😀
@zoltanjuhasz-kis38085 жыл бұрын
"még nem jöttem rá miért csinálja" Azért mert kurva sok pénze van. Remélem rájöttél már barátom?
@FeCsa5 жыл бұрын
Minden elismerésem a kissrácnak, de reménykedem, hogy ha az önvezető autók elterjednek akkor valamivel nehezebben fog átírni az autó szoftverében bárki, bármit. :)
@TisziAlfa5 жыл бұрын
... de azt ugye tudjátok, hogy ennek semmi köze a " környezetvédelemhez " ... sőt, az egész elektromos biznisznek sem ....
@Handras5 жыл бұрын
Miért is? Ha nem lenne Tesla, akkor egy V12-vel égetné emberünk a benyát. Az jobb lenne?
@TisziAlfa5 жыл бұрын
@@Handras Nyilván, nem . Viszont legalább annyira terheli a környezet mint amennyire most, hogy elő kell neki állítani a villamos energiát ...
@Handras5 жыл бұрын
@@TisziAlfa A villamos energia előállításával együtt is jóval kevesebbet szennyez, plusz nem az orrod alá a városban. Meg azért ne a tulaj dolga legyen megújuló energiaforrások terjesztése, hanem az államé... Bár ha jól emlékszem ő pont napelemről tölt, mint ahogyan elég sok Tesla tulaj is így tesz.
@TisziAlfa5 жыл бұрын
Félreértés ne essék, én nem vagyok ellene az elektromos autók terjedésének ... csak kicsit szkeptikus vagyok, hogy ez jó -e nekünk ... nyilván , nekem jó !!! ha nem az " én " orrom alá füstöl egy autó az meg, hogy Kínában vagy Brazíliában tesszük ugyanezt az engem nem érdekel ... sajnos többen így gondolkodnak .... nameg, eddig kaptunk x mennyiségű " mérges " gázt és vashulladékot az elektromos autónál kapunk x/2 " mérges " gázt és rengeteg veszélyes hulladékként kezelt fémet ( akkumulátor ) . Persze, az újrahasznosítás segít, de minél több akku kell annál több lítium, nikkel, cobalt, réz kell ... én kicsit félve fogadom ezt az " elektromos " dolgot addig amíg az energiatárolás ennyire veszélyes és környezetszennyező . Egészen biztosan lesznek majd " jobb " akkumulátorok csak addig ebből ne gyártsanak sokat .... bízzunk a fejlődésben ! Szép napot ! ;)
@alternativgazdasag33445 жыл бұрын
@@TisziAlfa Sokat számít az is, hogy az elektromos autók lényegesen kevesebb alkatrészből állnak, mint a "robbanós" motorok, tehát javítatóságuk radikálisan nagyobb és egyszerűbb. Az akkumulátorokat meg hamarosan lecserélik a hidrogénes üzemanyagcellák.
@hunorhonor5 жыл бұрын
Mintha ott a háttérben egy Fisker állna. Csinálhatnál egy tesztet azzal is! Az gyönyörű kívül belül.