名古屋市営地下鉄300形『黄電』前面展望 【高畑→千種】

[@meitetu100]

コメントありがとうございます。 映像は、1999年10月頃の黄電末期に撮影されたものだそうです。

[@松本久-b7z]

懐かしい… 確か、まだエアコンついてなくて、夏場に黄色の電車が来たら、1本乗り過ごしていたような記憶が… チャイムも昔のもので、ホント懐かしい…

[@池田一也-n2z]

真夏に電車待ちしてこれ（黄電）が来た時のガッカリ感を思い出した・・・。

[@z-ksk1649]

今の高畑の発車ブザーよりこのブザーのが高畑らしくていい、そして接近チャイムと接近放送も懐かしい。

[@yutubetokkyuiwa]

クソ暑い名古屋で冷房なしとは、、、そんな時代があったのですね。5000系との差が激しすぎますね。

[@みねみね-l5f]

久々の黄色地下鉄懐かしいですね！黄色地下鉄大好きでした！😊警笛音とエアーブレーキが良いですね！

[@mentalmelodious851]

5000形が驚くほど綺麗ww

[@旅人こうじチャンネル]

mental melodious 確かに、今で言うN系ですねw

[@chichann1010]

この車両、名古屋にいたときに乗ったことがあります。今でも高松琴平電気鉄道で頑張っていますね。

[@chupichannel0615]

貴重な映像ありがとうございます。 黄電を見るといつもの電車となんか違うような・・・。って気がします。 この車両、アルゼンチン・ブエノスアイレス地下鉄や高松琴平電気鉄道で、今でも走ってるみたいですね。

[@naotohamamoto03]

ことでん入線時に冷房化　集電装置変更されています。 コンプレッサーの音は変わってないです。

[@oyazikimamana2286]

子供の頃、おかあさんといっしょに、東山動物園に行った記憶があります。名古屋の地下鉄ですね。懐かしい。

[@beiicut]

エアーの抜ける音が懐かしいですな。学生の頃は千種から池下まで使ってました。

[@小林達也-g6v]

懐かしいですね。昔の東山線の保安装置は打子式ATSだったんですね。現在は2004年より東山線全線でCS-ATCに切り替えられましたからね。 昔の大阪市営地下鉄の御堂筋線・四つ橋線・中央線にも打子式ATSがありました。現在はWS-ATCに切替。(打子式は撤去されましたが信号機はそのまま稼動)

[@mizuame7821]

懐かしいな〜、黄電。 名古屋弁で「きいでん」。 毎日乗ってた。5000系は混むから暑いけど黄電を選んでたね。 まだ池下に留置線があったり栄に亘り線があった時代だね。

[@hatto3151f]

まだ、5000とか、ピカピカの時代w メチャクチャ貴重な映像ですね

[@ferdinandgrossmann5300]

名古屋近郊出身の母(50代の鉄子)と見ました。 母は小学生の頃に栄駅の中日ビルにある音楽教室でピアノを習っていたそうです。 東山線は栄駅～名古屋駅の利用でしたが、母は元祖黄電の100系が嫌いで(特にモーター音が嫌いだったそうです)、たった2駅乗るのに何本もやり過ごして300系が来るのを待ったそうです。 理由は300系のモーター音が好きで、デザインもカッコよかったからだそうです。 100系編成の中には、一番前と一番後ろだけが100系で、中の4両は300系の中間車と同じデザインの700系が「もったいなくて見てられなかった」そうです。 母が「懐かしい動画をありがとうございました」と申しておりました。

[@影なし-o6q]

5000形が輝いてるｗｗｗ

[@栗さん-w4o]

5000がピカピカに見える錯覚

[@88番大窪寺]

昔はホームにウオータークーラーがあって、電車下りたら必ず飲んでた。 黄色の電車は最後らへんは扇風機ついてたっけかなあ・・・

[@yutubetokkyuiwa]

この列車はプルルプルルって発車ホンが無くて車掌の笛だったんですね。

[@青二才な鉄雄]

喚呼が素晴らしいです👏

[@kojiito2138]

栄駅の駅放送になぜか乗り換え案内がなかったですね、当時は。 そして発射促進ベルがなくて笛の時代でしたね。

[@akira-ym1rh]

懐かしい！ありがとうございます！

[@cat_love942]

すごい貴重な映像ですね！

[@katafuku]

5050形が今のN1121みたいwwwww

[@dao_mao]

標準軌は安定感があるね。

[@はぐりんりん]

素晴らしい映像だ

[@takumagamerpro4591]

プァーンと警笛がやばいww レトロな電車ですね〜

[@akaidensya2000]

おばあちゃんが八田住みだから、のったことあるよ。

[@tetsudoukun1]

5000形がピッカピカだｗｗ

[@series3r.a248]

千種から藤が丘間も以前アップされてたはずですが最近探しても出てこないな〜

[@sasakitakukin7811]

名古屋駅、5050形がピッカピカウォー新しい。

[@三浦のTちゃん]

ブレーキ排気音が悲鳴のように凄まじく聞こえます。300型はWN継手駆動のようですが、開通当初の100型の直角カルダン駆動音も求めたいです。これも当時の車両技術の味が感じ取れます。

[@しゅーー-s4f]

地下鉄線内に信号機があるのは、とてつもなく違和感しか無いww

[@ytat9600]

5000形の爆音SIVの音がこだましていますね。

[@ゴーリー1968]

この300系電車は、乗ったことがあります。確か非冷房車両です。 5000系電車は、冷房が付いていたから、雲泥の差です。

[@UPT8795]

懐かしいー。夏は窓からの風が想い出です。

[@kanntyann245]

私はちょうどこの動画が撮影された頃(まだ幼稚園の時)に尾張旭市に引っ越しました。黄電が引退するのとほぼ入れ替わりだったので乗れなかったのが残念です。 ところで話は変わりますが、名古屋の地下鉄の乗務員って大抵こんなにちゃんと声出ししてませんよね?撮影中だからかしら?

[@西日本夏の王者クマゼミ]

8年前のコメントに返信するのもアレですが、黄電は引退後に高松琴平電気鉄道へ譲渡されたので、高松へ来れば元黄電に乗れますよ。 パンタグラフ化と冷房車改造されたくらいで、外観やこの独特なブレーキ音や走行音、警笛等もそのままですよ。 高松琴平電気鉄道(ことでん)志度線は、黄電率100%です。

[@ギッコロの兄]

発車合図の「ブー」が添乗時と同じく長い（笑）SMEEブレーキ弁のエアー音も良い感じ。

[@Yu-ef9ye]

この黄色い電車にも自動放送装置が付いていたんですね。

[@dradra5143]

当たり前かもしれんけど、駅のホームは変わらんね

[@k-dra2793]

問題なき❗東山線の5050形に黄電復活しましたな

[@新村魁]

名市交の黄電と5000形はブエノスアイレスの地下鉄として走っています。

[@西日本夏の王者クマゼミ]

香川県のことでんでも走ってますよ。 走行音やブレーキ音、警笛はこの動画と同じです。 ことでん志度線は黄電率100％です。

[@健太福中]

此の動画は、パソコン💻のユーチューブで見ました！

[@ペンギンカモノハシ]

今は琴電で乗れますね。

[@naotohamamoto03]

冷房化　集電装置変更 荷物棚の設置の改造が行われ 今も現役で走っています。

[@健太福中]

懐かしいね～！

[@gttsitatsu1137]

まだ戸閉前の「プルル、プルル」ブザーは無かったのか

[@meitetu100]

僕もそれは思いました。まあ、人によるんじゃないんでしょうか？このように大きな声を出して運転をする人は、過去に何度か見た事ありますよ♪

[@tts9462]

終着駅の高畑で降りた乗客が少ない...

[@Joshin153]

ブレーキ音が琴電と同じだ

[@剛田武-o4u]

え、接近音みたいのが、リニモと同じ件について

[@八事]

福岡市営地下鉄みたい💦

[@n7359]

レトロですね

[@k-dra2793]

全然無問題ですよ。黄電はいまではアルゼンチンや琴電でしかみられないし

[@meitetu100]

でたww 打子式ATSww 棒みたいなやつを倒す方式のやつだっけ？

[@nicolascaimi2452]

Los de la Linea C de Buenos Aires.

[@田中太郎-b3i6f]

5000綺麗すぎ

[@berakannporachi]

そうですねぇ、この頃5000系もアルゼンチンへ近いうちに輸送されるとは 誰も想像しなかったんですもんねぇ。あと5000系も奇麗だけど 駅のホームもなんか奇麗だったねぇ。

[@58momoko93ドラV2]

7:30 5050系デビューしたばかりだが 今現在2020年は全車足周り更新された

[@nozomu7880]

後の琴電700系へ

[@環太郎鶴橋]

オー！( ・∇・)懐かしいね。 そやけど、もう随分 昔やろ？！

[@西日本夏の王者クマゼミ]

もう一度黄電に乗りたくなったら、香川県のことでんへお越し下さい。 廃車後に譲渡された元黄電が、まだまだことでんで現役で走ってます。 集電装置がパンタグラフになったり、冷房化改造されてはいますが、走行音やブレーキ音、警笛もこの動画のまんまですよ。 ことでん志度線は黄電率100%です。