【摩托車試駕30】HONDA Super Cub C125 經典小狼試駕 | 小小丹尼 復刻本田經典 從國民車走到精品 穿上西裝恣意騎乘吧-Testride
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Күн бұрын
@kfghfg228 11 ай бұрын
頭號粉絲簽到 ~ 長長的那隻加上西裝 果然是吸睛的好榜樣 ~ 然後這是一部很莫名其妙在24H內高雄台南兩頭跑的詭異路線XDDD
@158cm-biker 11 ай бұрын
感謝人肉導航🥳🥳🥳
@HansKuan 11 ай бұрын
以前學生時, 曾經騎金旺90上下課, 在走走停停的塞車路段騎行, 因不必拉離合器, 左手省了很多力氣. 你穿西裝很帥, 配上紅椅墊、紅果汁、紅帽、紅鞋, 散發著要去迎娶的喜氣
@158cm-biker 11 ай бұрын
老關晚安😃 感覺您騎這類型的車也很適合呢！ 話說回來我再迎娶(車)下去，我家阿娘應該會先抓狂🤣🤣🤣
@jyc210 11 ай бұрын
自己是C125的車主，看到丹尼的換檔，讓我想起以前騎NSR的經歷，NSR沒拉九千萬轉沒快速切換檔不會騎，而Cub剛好倒過來，檔檔拉高轉一直切換檔也不是它的騎法，這種車就是5、6千轉不疾不徐慢慢舒服的騎就好。
@158cm-biker 11 ай бұрын
哇，您的兩台車好極端耶🤣
@boss812 11 ай бұрын
@@158cm-bikerㄕ
@ichen3754 11 ай бұрын
小狼是我心目中的夢幻車款，真的是非常時髦又可愛！
@158cm-biker 11 ай бұрын
真的～
@阿嘎-n9j 11 ай бұрын
最喜歡觀賞小小丹尼機車試駕影片🍿️🥤👍
@158cm-biker 11 ай бұрын
感謝您的肯定😃
@劉瑪爾 10 ай бұрын
之前就一直也很想入手cub125,但遲遲猶豫不決，家裡還有xsr700與小cb,再買太座一定會跳腳，但實在是很喜歡消光黑的cub125，看到小丹尼您的影片後想買的念頭更是不斷在腦中跳亂碼影響著腦回路，在今天也終於把消光黑小狼買下了，這台車應該要騎到老不打算賣了.....
@158cm-biker 10 ай бұрын
莫非之前有觀眾說我會造成家庭糾紛是真的😱 不，錢沒有不見，它只是變成你喜歡的形狀而已呀😈😈😈
@jerryhsu8413 11 ай бұрын
我第三名..也是c125的車主...丹尼說的詳細..到位! 這車真的騎感覺的!
@158cm-biker 11 ай бұрын
我感覺很不錯😁
@grason0011 11 ай бұрын
之前租來騎過,我騎習慣一般往復檔(國際檔)檔車 騎這種循環檔離心離合的檔車,需要一點時間習慣 這台就是騎帥跟騎省油的車,不是騎快的車 路上能吸引很多人注意 跟我自己的cb200x完全是不同定位取向的車
@158cm-biker 11 ай бұрын
沒錯，所以我騎小狼時也不用勾的退檔，如果習慣成想用踩下檔桿退檔……兩個檔的落差會有點刺激🤣🤣🤣
@夢沂王 11 ай бұрын
終於等到了😭😭😭
@158cm-biker 11 ай бұрын
千呼萬喚駛出來💪
@rogerschen4179 11 ай бұрын
丹尼的身材應該是標準的，沒走鐘啊！整片的文字介紹是經過縝密的設計，用字遣詞都是那麼的得宜，背景音樂也很講就！如果能有專門錄影者，就能看到騎士全面（含側面）的英姿，這也是許多自拍者的極限。
@158cm-biker 11 ай бұрын
十年十公斤，已經快要走山了😢
@tsukisan0704 11 ай бұрын
精緻質感的CUB！我真的非常愛這台，當初猶豫很久要不要下單， 但在各方面的考慮之下，加上想要一些個性化的改裝，最終還是選擇了CT。
@158cm-biker 11 ай бұрын
CT125嗎……? 希望下支影片，你會喜歡😏
@alexhanshu 11 ай бұрын
CT感覺比較多功能，現在的Cub C125感覺太精緻太都會了...
@tsukisan0704 11 ай бұрын
對，CT125，改裝選擇多，可以用成喜歡的樣子:D
@158cm-biker 11 ай бұрын
其實Super Cub到CT，也是有段歷史故事的，但美日兩方強調的部份不太一樣，這讓我腳本寫起來很苦惱🥵
@johndo2967 11 ай бұрын
一台要十幾萬元，實在是太貴了。想了一想， 最後還是打消要購買的念頭。買它這麼一輛的錢，已經足以購買兩輛國產車。再說，國產機車耐用程度也不差，有一些車子也可以撐個十年以上。
@158cm-biker 11 ай бұрын
就……已經不是國民車定位了😅
@lovetattooboy 14 күн бұрын
一台車的價格貴或便宜是由市場機制決定
@johndo2967 14 күн бұрын
一台車的價格貴或是便宜，不是由市場機制決定，而是由政府製訂的關稅高低所決定的。
@158cm-biker 14 күн бұрын
@@johndo2967其實關稅只是一部分原因，如果只拿進口車來看其實大家%數都一樣，貿易商會依據這部車的市場熱度決定定價跟之後會不會促銷降價😅
@snow740718 10 ай бұрын
影片拍的很棒 真的沒有完美的車子 也不是只有動力強不強去定義一部機車 我是水泥灰c125的車主 用兩檔給他催下去 加速感還是不錯的 有天晚上在彌陀停紅燈跟我們夫妻檔搭話 不確定是不是你們
@158cm-biker 10 ай бұрын
感謝您的肯定，就是我們沒錯喔！ Jhong趁著停紅燈跑去打廣告🤣 話說水泥灰真的超美的，而且看得出來你有認真在催沒錯，果然不會跑不是車的問題，是我的問題🥺
@kfghfg228 10 ай бұрын
嗨 ~ 終於見到你們夫妻倆了 ! 你們的配色是我私心認為最好看的配色之一 ~
@snow740718 10 ай бұрын
以小車125同級來說 排氣管聲音算是好聽 自己倒是蠻喜歡的 這頻道會繼續支持 期待後續的新車試駕
@snow740718 10 ай бұрын
@@kfghfg228 哈哈 對阿 這顏色剛發表就一見鍾情 馬上決定這顏色了 也不容易撞色
@kevenchen8144 11 ай бұрын
這種機車款式，我們小時候就是“文車”的一種，另一個就是偉士牌速可達，大多是女性或者從事文職人員在騎的，“武車”就是檔車，必須跨騎，車主大多就是男性！大多數需要載物就在後面裝個貨架！
@158cm-biker 11 ай бұрын
是的，車款的調性當時就能窺見一二了呢😃
@darcychu9652 10 ай бұрын
非也！ 此車當年為50西西，因屬跨騎且需打檔，故屬於武車！ 文車則以正襟危坐的踏板在前的速克達屬之！當年的文車有Vespa, Lambretta, 日本仿Lambretta 的“玉兔”Rabbit和西德的Zundapp!
@158cm-biker 10 ай бұрын
@@darcychu9652 哇，我一直以為這類型的車款也不算武車呢😳
@darcychu9652 6 ай бұрын
當年另一50 c.c.武車則為本地的“中國農機公司”與德國NSU所合作的跨騎式打檔武車，只是因為產量不大，且售價貴過本田授權三陽在台所生產的Cub 50(售價1.6萬元），所以並不流行！ 當年的郵局送電報,快信的郵差所騎乘的機車是交通部經行政院每年度專案核准而由中央統籌進口的英國三槍牌（BSA) 250 c.c.重型機車，能配發騎乘的郵務人員在郵局都是至少服務了十五年以上且職務都堪任“督察”以上的人員，騎乘的郵務人員非常嚴謹，連夏天都穿著綠色的中山裝式郵務制服遞送電報或快信，儼然相當尊重這個難得而能配發機車騎乘的職位，而騎乘進口的BSA 250機車的郵務人員在當年罕見汽機車的台北街上的嚴肅神氣程度也是僅次於騎乘替來訪國賓開道機車的憲兵和警察，郵局也相對地照顧他們而於郵務機車屆滿使用期限後由他們優先價購而成為私人用的機車，也因此這些高階郵務人員對於公務機車多方愛惜使用，甚至於親自擦洗，因此當年的郵務機車外出公務時無不亮晶晶的！ 而中國農機公司本係國家基於外交政策的需要而睦非而派遣援非的農耕隊所產生的國營產製農耕機具的企業，該公司基於營運需要所以與德國NSU合作授權在台生產50 c.c. 打檔武車，而更早年警方亦曾採用從西德進口的DKW, Sachs等廠牌機車，畢竟當年的戰後西德是全世界的機車產製大國！而當年的西德Sachs品牌機車的老闆還曾因為迎娶了法國演員性感小貓碧姬芭杜（Brigitte Bardot暱稱B.B.）而名聞全球，間接地亦助長了Sachs機車的銷售量！而中國農機公司當年為了企業生存，除了產製農耕機具外，也曾生產NSU機車，更曾與美國Fedders冷氣合作在台產製Fedders冷氣，只是終究因為睦非外交政策的遭到了中共的挖牆角而非洲友邦政客的受賄左傾而退出聯合國而失去經營宗旨而告歇業！ 二戰後的1950年代的確是機車和汽車業界的春秋戰國百家爭鳴的年代！
@raccon047 10 ай бұрын
騎了cub遠房親戚的三陽wowow13年的路過，人生考到駕照就直接買來騎。這類的車真的就是騎帥不騎快。然後離心式離合器的退檔補油真的很有趣，檔桿踩著(或勾著)進入半離合，然後補油門再放檔桿，只是沒轉速表要聽引擎聲抓時機。本來想換CT125或CC110，但礙於價格真的太硬...及求代步方便性的關係，最後還是換成塑膠車。
@158cm-biker 10 ай бұрын
可惜現在三陽也不生產了😢
@Wei-jk5cp 11 ай бұрын
這台車真的是有閒錢會想買來收藏的好車
@158cm-biker 11 ай бұрын
確實，我也有這想法😃 就差閒錢了😭😭😭
@RoxasTsai 11 ай бұрын
這影片真的太用心了...很棒的介紹
@158cm-biker 11 ай бұрын
感謝您的肯定😃
@eddieliao1500 11 ай бұрын
不是. 這安全帽的配色實在是太跳tone了...騎這車要配3/4帽才有型, 最好還有副眼鏡在帽上, 像飛行帽一樣😎
@158cm-biker 11 ай бұрын
是沒錯，但……小小丹尼戴小丹尼，也很適合啊🤣🤣🤣
@nike_4126 11 ай бұрын
馬上點贊 溫柔版紳士👍
@158cm-biker 11 ай бұрын
紳士起來！
@卓志鴻-h6o 9 ай бұрын
Cub 差在價格不是國民車價格，金旺停產，想必競爭不過速克達，但輕巧便宜好維修省油，很多電動車都有相似身影，若金旺家族重推，一定買
@158cm-biker 9 ай бұрын
大家快敲碗三陽啊啊啊💪💪💪
@darcychu9652 6 ай бұрын
當年(1972)本田提供模具授權三陽產製的Cub 50售價1.6萬元，而義大利進口的Vespa 90售價2.3萬元，大屁股的Vespa 150售價4.8萬元！
@teacandyy Ай бұрын
我的金旺90漏油太嚴重修理不好了 所以過來看看
@鄧友川 11 ай бұрын
全球最經濟平民的國民車，來到鑲鑽的寶島台灣 變成富豪的座騎， 近20萬台幣的眼裏，大概只有2萬元而已，佩服台灣的所有車主們，機車界的RR。
@158cm-biker 11 ай бұрын
不會啦，C125在國外的價格也不太算國民車了😅
@忘了愛-v4z 11 ай бұрын
C125定位高階精品車，便宜的是SC110
@darcychu9652 10 ай бұрын
@@158cm-biker 現售3700美元！以美國的收入水準約為台灣的1500美元！
@darcychu9652 10 ай бұрын
本田Cub當年是美國九年級高一生的玩具！ 美國學制為初中兩年，高中四年，因此九年級就是高一新生（freshman)!美國各學區的公立學校的黃色大巴士校車只接送到初中畢業，也就是八年級升九年級時，九年級起學生各自設法通勤上學，通常都會區的學區各校因為地狹人稠而通勤較近（美國的各校為了硬體設施採購的方便及價廉而約略相同容納規模，故在都會區內的學區因人稠而較小，在鄉野的學區則因住戶疏稀而廣大），在鄉野的農場牧場住戶的學童則上學通勤遙遠，為此美國聯邦政府特別准許“年滿十五歲者得騎乘輕型機車”，而美國交通部所規範的“輕型機車”則為250西西以下的機車，而早年日本車廠為了打入歐系機車所佔領的北美機車市場（義大利Vespa, Motor Guzzi, Lambretta, Aprilia, Cagiva, Bimota, 英國BSA, Triumph, Trident, 西德的Sachs, BMW, NSU, Zundapp等）而不得不以廉價策略進攻，當年的售價不及千元美金，連本田125小徑越野摩托車trailer 當年也僅售1200美元！北美買車又極為方便（至今依然），買全新車只需首款10%，其餘90%則由家長監護人陪同未成年兒女同往銀行申辦車貸，首款由兒女儲蓄自備，車貸90%則分48期（昔時車價廉宜，則為36期），故當年月繳僅二三十美元，由學童於放學課餘至速食店加油站打工賺取！如今本田Adv 160售4299美元，90%車貸依然，月繳約83美元！ 在美國申辦車貸極為方便，在銀行填表遞入後立即得知核駁而貸款入帳戶，如今更是網辦送件核准後逕入帳戶！這才是真正的金融服務業！ 高一新生購得新車後形同脫韁野馬，除了通勤上學外，課後打工,出遊,看電影皆不再受限於無車無腳，有時車友週末同遊或居家社區內的道路比賽飆車，形同玩具！
@158cm-biker 10 ай бұрын
@@darcychu9652 沒錯，當年學生是很大的市場👍
@andychiang2005 8 ай бұрын
好棒的系列，超喜歡💕
@158cm-biker 8 ай бұрын
很高興您喜歡😃
@Gonnabealright1112 5 ай бұрын
很喜歡你的試架影片，很舒服，讓人不知不覺就一直看下去😂，這台我的鄰居就有買，但很少看他在騎，每次出門與回家都可以看到這台的身影，真的是越看越喜歡，看了之後也好想買，但上網查了一下價格...😢，看來還要再多奮鬥一下😅
@158cm-biker 5 ай бұрын
感謝您的肯定😃 如果是喜歡這個風格，沒有非要精品感的話，可以考慮泰規的SuperCub 110，現在不算非常貴👍
@marschiu6261 11 ай бұрын
我自己是22年的日規cross cub，看完這集好想再入手一台c125
@158cm-biker 11 ай бұрын
一個收集的概念👍
@sam18701 11 ай бұрын
前幾天去萊爾富買東西才看到有人騎這台，真的超讚😊
@158cm-biker 11 ай бұрын
真的很美😍
@tigerlin9893 10 ай бұрын
台灣本地製造的是90cc鐵殼車,前扭簧式避震器,後雙油壓桿避震器 現在進口的是125cc前後各雙油壓桿避震器,價格也不再親民了
@158cm-biker 10 ай бұрын
進口價格不再親民但仍許多人買單，其中一個原因正是本地也不再製造了😢
@林嘉正-n1j 11 ай бұрын
👍超級
@158cm-biker 11 ай бұрын
Cub！
@林奕廷-t4x 11 ай бұрын
嗨～～～小小丹尼可以介紹凱旋T100嗎XD~~~~
@158cm-biker 11 ай бұрын
這台比較租不到，不然我對凱旋也挺有興趣的😅
@ATOZ68087 3 ай бұрын
文案寫的可圈可點👍厲害
@158cm-biker 3 ай бұрын
您不嫌棄啦😃
@marcusyang5807 24 күн бұрын
不好意思因為沒騎過檔車，想請問等紅燈停車時一定要退回1檔才能在起步嗎? 謝謝
@158cm-biker 24 күн бұрын
@@marcusyang5807 是的呦，雖然或許有些朋友會說二檔也可以起步，但為了機件壽命，還是退回一檔起步才是正確的。
@marcusyang5807 23 күн бұрын
@@158cm-biker 好的謝謝
@tickyiu7867 11 ай бұрын
當年 我爸爸教我們騎摩托車 就是 Honda super cub Ex4 C70 用我们的话 称它为 70cub 70仔 或 cub仔。3档 自动离合器
@158cm-biker 11 ай бұрын
很棒的回憶呢👍
@pbaa6494 5 ай бұрын
謝謝分享
@158cm-biker 5 ай бұрын
感謝收看😃
@alexhanshu 11 ай бұрын
幾個月前騎著這車下大鵬灣，開心～
@158cm-biker 11 ай бұрын
等等……是下去大鵬灣賽車場嗎😳
@alexhanshu 11 ай бұрын
@@158cm-biker 本田車主的活動，當天只有兩台Cub，一台大猴子，其他都是大型重型機車～
@charles88 6 ай бұрын
精緻化的國民車
@158cm-biker 6 ай бұрын
精闢👍
@恭喜发财-e5y 4 ай бұрын
这车主要带给我们的是快乐😂
@莫煒-v9d 7 ай бұрын
亚洲第一车评
@158cm-biker 7 ай бұрын
過譽了🥵 我心中的亞洲第一還是Bike in👍
@StringTone-t6v 3 ай бұрын
Aku wong kere jujur karo wong kui kelebihan......harga diriku dewe menghargai hargaku dewe sebagai.
@joe491chang2 11 ай бұрын
金旺車就是後面綁著一袋麻竹筍 騎在忽上忽下的產業道路上 用盡駕駛能力在1 2檔裡對付著各式大小石子的砂礫道上 還有急著要交竹筍給收貨商的時間壓力 西裝？應該是雨鞋和挖筍的工作衣褲吧
@158cm-biker 11 ай бұрын
這說明此類車款泛用性之強大啊，士農工商通通包👍
@joe491chang2 11 ай бұрын
@@158cm-biker 其實你的打檔是錯的 金旺是回油完轉速降後才打下一檔 還有在爬坡前要先降檔猛催油門 才不會軟腳
@158cm-biker 11 ай бұрын
爬坡的邏輯我懂，但等轉速下來才進檔是為什麼呢🤔
@joe491chang2 11 ай бұрын
@@158cm-biker 24:20打二檔三檔 四檔都是錯的車會跳 容易傷車的
@158cm-biker 11 ай бұрын
@@joe491chang2 是類似一般檔車離合器放太快的意思嗎？如果以遠心式離合器來說，等轉速下來才換檔是不是就等同慢放離合器了呢？
@taxistarmaker 8 ай бұрын
可以請你拍一部moto guzzi v7 的試騎嗎？ 喜歡聽你介紹，在這麼多類似頻道中。
@158cm-biker 8 ай бұрын
感謝您的肯定，不過頻道試駕的車款多以在南部的租賃業者有出租的車為主，所以要試駕這部經典的機會就比較低了🥵
@DreaM_Gcity 10 ай бұрын
一直很喜歡honda這種輕便的小車，我特別中意CT125；因為後面可以放超大的箱子 想請問這種無離合拉桿的車，換檔是直接採就好了嗎? 有沒有什麼特別的技巧呢?
@158cm-biker 10 ай бұрын
還是要回油的呦，回油再踩。其實它是有離合器的，當你踩住不放時，就有檔車拉離合器的感覺了😃 話說中意CT125的話，下一支影片可以期待一下呦😁
@DreaM_Gcity 10 ай бұрын
@@158cm-biker 好，感謝回覆
@haha7994 6 ай бұрын
想請問一下，偶爾有雙載需求跟載貨(貨品不大)的兼職電商賣家，如果在dax125跟這台二選一的話，您會比較推薦哪台？謝謝😊
@158cm-biker 6 ай бұрын
有貨品不大的載貨需求的話，我可能就會選擇這台了，因為Dax125的椅墊形狀並不容易固定貨品，整體空間也沒有C125來得大。
@kobeyashilin 11 ай бұрын
經典
@158cm-biker 11 ай бұрын
超級的經典
@小魚兒-f8f 6 ай бұрын
我依稀記得40年前50cc、3檔變速、無離合，跑不快。 但我還是喜歡以前的踩發。
@158cm-biker 6 ай бұрын
放到現在就是身價飆漲古董了😳
@wsc172w14g 11 ай бұрын
最近台北很多用金旺風格化成小狼的文青駕駛，誰知道有一天這一台商務車會邊成經典名駒
@158cm-biker 11 ай бұрын
紳士路騎時可以看到更多😍
@Kate-Chin 11 ай бұрын
不管被騎去哪，看起來都像是去悠閒散步的。
@158cm-biker 11 ай бұрын
真的，殊不知已經270公里了😅
@Tokyoslingshot. 7 ай бұрын
こんにちは こんばんは カブ良いですね ヘルメットの侍かっこいいです！😊 リアキャリアどこの製品ですか？
@158cm-biker 7 ай бұрын
こんばんは😃 ご質問の部品は、R-SPACE スーパーカブ C125 後席拡張ラックパーツです。お役に立てば幸いです 😃
@Tokyoslingshot. 7 ай бұрын
@@158cm-biker ありがとうございます♪😊
@TheMillerChen 4 ай бұрын
弱弱的問 本田這台super cub 125 是國產還是日本進口 謝謝。
@158cm-biker 4 ай бұрын
是日本品牌，泰國製造的呦
@劉水水 3 ай бұрын
你好～想請問一下這個加長的後架是在哪裡購買的呢？感恩
@158cm-biker 3 ай бұрын
@@劉水水 搜尋R-SPACE就找得到囉😃
@劉水水 3 ай бұрын
@@158cm-biker 好的好的，謝謝你
@蔡小-n5k 11 ай бұрын
經點，但賣太貴了，買不下手，最後選擇曼巴
@158cm-biker 11 ай бұрын
各有千秋了，話說論動力曼巴比小狼快多了🤣
@謝沛萱-n9z 6 ай бұрын
倒蔓越莓汁 超級可愛哈哈哈
@158cm-biker 6 ай бұрын
蔓越莓汁讚讚👍
@u9842052 5 ай бұрын
不是應該配白色短袖薄上衣(泛黃)，前面有口袋，裡面要放黃長壽跟打火機、短褲束皮帶+啤酒肚、藍白拖、以及不知道從哪得到；有警察徽章的半罩式安全帽
@158cm-biker 5 ай бұрын
你列舉的項目裡面，我居然只有啤酒肚一項做得到而已😭😭😭
@u9842052 5 ай бұрын
@@158cm-biker 哈哈哈，我家隔壁的歐里桑每天都是這樣出門
@158cm-biker 5 ай бұрын
@@u9842052 帥👍
@闕策 5 ай бұрын
預算不足的話 金旺100是個不錯的選擇 超級省油 維修很便宜 跑起來其實和super cud差不多
@158cm-biker 5 ай бұрын
可惜就是沒有新車了，要找狀況好的二手車很看機緣😢
@闕策 5 ай бұрын
@@158cm-biker 我的就是二手金旺，接手時的里程數是20萬公里，但儀表已故障不可考，引擎部分不得不說 真滴勇！只有滲油更換墊片，耗材全換加更新電線組，車價：15000 維修連工帶料：35000主要是工錢很貴 復原狀況9成5 我自己認為是非常划算
@158cm-biker 5 ай бұрын
20萬公里😳😳😳 太厲害了～您也是有愛的車主呢👍
@廖宇凡-p8k 11 ай бұрын
Honda公司貨super cub c125，monkey &MSX125官網都沒有，是之後不賣白牌檔車嗎？
@158cm-biker 11 ай бұрын
聽說是這樣的沒錯🥵
@張文宗-w4k 5 ай бұрын
請問一下，為什麼很多重車前輪都改成逆向胎紋，難道都不考慮雨天所產生的水膜現像嗎？
@158cm-biker 5 ай бұрын
以前學的是這樣可以避免翻胎，而您說的現象也確實存在，所以逆胎紋設計多半用在運動胎款，自然不適合雨天使用。 當然自己拿沒設計過的胎來反裝，就是另一個故事了😅
@Rudolph0279 11 ай бұрын
彎梁車以前在鄉下看久了，這個型實在聯想不到高端車去，雖然我知道他是紀念車款
@158cm-biker 11 ай бұрын
日本當初發布的時候，很多人也是這種想法😅
@Rudolph0279 11 ай бұрын
@@158cm-biker應該是我們已經被老阿桑騎金旺那個畫面洗腦了哈哈
@158cm-biker 11 ай бұрын
@@Rudolph0279 真的～其實到比較鄉下的地方還是很多😅
@田所浩二-v6q 10 ай бұрын
想敲碗大大評論分析suzuki的SFV650 GLADIUS
@158cm-biker 10 ай бұрын
短刀650現在都租不到了，有機會拍的話可能只剩下圓燈款的SV650了🥵 但你如果有關於短刀的任何疑問，都可以留言或寄Mail問我，因為我之前是車主，半年裡頭騎了一萬五千公里，心得應該算蠻豐富的🤣🤣🤣
@噗攏貢欸釣魚丫狼 11 ай бұрын
本田就是靠愛靠信仰🤣🤣🤣 好想吃楊記，20幾年沒吃過了😭😭😭
@158cm-biker 11 ай бұрын
按扣款鍵充值信仰😎😎😎
@eddiechuang824 7 ай бұрын
請問行駛中的引擎聲跟SC110有落差嗎
@158cm-biker 7 ай бұрын
由於沒有騎過SC110，所以這個問題我無法回答呦，不好意思🥵
@陳忠偉-x2h 10 ай бұрын
連價格也是傳奇了
@158cm-biker 10 ай бұрын
後頭還有更傳奇的CT125 Hunter Cub🤣
@池宏蘊 11 ай бұрын
背景音樂好好聽
@158cm-biker 11 ай бұрын
有挑過的😁
@CACO-lj2dn 2 ай бұрын
請問後座椅墊是改裝的嗎
@158cm-biker 2 ай бұрын
@@CACO-lj2dn 椅墊是原廠，但後貨架是改裝品沒錯喔
@忘了愛-v4z 11 ай бұрын
本田小車都降到16萬左右了，可見得之前的價格太高了賣不動...
@158cm-biker 11 ай бұрын
這其中因素很多，貿易商會有量與價的問題，總代理"普遍"比較不會(應該說以本田來講是不會)。 再者有些車是因為幾年前疫情產能被影響拉高了進價，現在只是回穩而已，要我來看CT125前陣子的128之亂就很血流成河。目前台灣進口摩托車多半還是用幾倍幾倍在算的，但這部泰國賣台幣9萬多、日本賣破台幣10萬的車在台灣降到12.8萬，幾乎前所未見😳
@timshen8310 11 ай бұрын
小萊姆, 花17萬買一輛送給他女兒, 所以...還是有人會花錢, 只是台灣這邊進口稅的部份, 也要檢討就是了..
@darcychu9652 6 ай бұрын
@@timshen8310 可怕的是萬物稅上加稅的“貨物稅”！
@麻糬-y1d 10 ай бұрын
之後想要買這台車 要去哪裡買
@158cm-biker 10 ай бұрын
還是很多車行會引進喔，像我租的這間台南明正機車行，他們就有在進口SuperCub車系，泰規、日規都有喔👍
@websterchen3212 11 ай бұрын
ㄧ樣鳳山人，推推！
@158cm-biker 11 ай бұрын
鳳山朋友好😃
@龍-b3v 11 ай бұрын
冷不防就要金牌特務一下~~
@158cm-biker 11 ай бұрын
Oxford not Brogues😎
@gg54987 11 ай бұрын
看起來又是算硬椅~(我的kawasaki versys X300已經去把椅墊換軟加厚了)
@158cm-biker 11 ай бұрын
我的X300也是換成軟海綿😂😂😂
@user-oj5to1ns8f 11 ай бұрын
我超愛 但外國賣台幣4萬多 在台灣賣16萬多 怎麼買？ 台灣一台是外國4倍
@158cm-biker 11 ай бұрын
日本這台定價也是接近台幣九萬喔，泰國也是八萬上下，你說的四萬多不是C125，應該是C110🤔
@user-oj5to1ns8f 11 ай бұрын
@@158cm-biker 就算C110也要12~13萬真的也太貴了泰國平民車到台灣變高級車
@158cm-biker 11 ай бұрын
@@user-oj5to1ns8f 算起來C110在台灣真的貴上不少🥵
@bobby2219 11 ай бұрын
Super cub 一台騎到好老的2輪機種😂
@158cm-biker 11 ай бұрын
社團有車友說他已經準備傳給兒子了😂😂😂
@andy0935734 11 ай бұрын
把它從5樓頂摔下 如果不會壞依然能騎 我就認同它是本田小狼🙂
@158cm-biker 11 ай бұрын
請Discovery再用C125玩一次🤣🤣🤣
@darcychu9652 10 ай бұрын
Discovery 電視頻道中的“十大傑出機車”，此車高居首位，影片中兩位英國青年將此Cub從二樓的樓頂加油後暴衝摔落地面，撿起來後照樣能夠發動，只是輪圈已經摔變形而無法騎行，但是引擎無損！ 此車另有一祕密：就是可以用蔬菜油當做燃料！這是本田宗一郎歷經日本二戰戰敗時的物資極度缺乏所堅持的！
@158cm-biker 10 ай бұрын
有，那影片真的很經典，然後……披薩那段超鬧的啦🤣🤣🤣
@勃牲 11 ай бұрын
可以拍一集krv嗎
@158cm-biker 11 ай бұрын
速克達車款的腳本撰寫我比較不熟悉，所以可能比較難有機會拍這部🥵
@Bee91035 5 ай бұрын
現在本田的白牌要去哪裡買全新的啊
@158cm-biker 5 ай бұрын
還是有不少貿易商跟車行會引進水貨的
@ACE25189 4 ай бұрын
白牌：应靠外线骑乘🙏🙏🙏🙏
@158cm-biker 4 ай бұрын
蛤？
@qly4902 5 ай бұрын
价格太高，在日本基本没有见过， 老款就不错，2手10万日元以下
@158cm-biker 5 ай бұрын
日本也有啦，剛剛才看到，只是舊款常見非常多是真的😃
@獨特-u6k 9 ай бұрын
請問這台車的極速是多少
@158cm-biker 9 ай бұрын
由國外的影片看起來約在110km/h左右呦
@bb17124 11 ай бұрын
印象中,超激人有用cub來卡普....
@158cm-biker 11 ай бұрын
有！天氣之子的SuperCub110那支😍😍😍
@吳柯窟的生活點滴 11 ай бұрын
蔓越莓汁好喝嗎😛
@158cm-biker 11 ай бұрын
好喝👍👍👍 (我是真的蠻喜歡的🤣)
@楊鴻杉-e8d 5 ай бұрын
請問這車哪裡有在租賃呢？
@158cm-biker 5 ай бұрын
台南的明正機車呦😃
@楊鴻杉-e8d 5 ай бұрын
@@158cm-biker 謝謝
@harvey50247 11 ай бұрын
想說今天長途怎麼不是跑61，對齁 他是白牌😂
@158cm-biker 11 ай бұрын
沒錯🤣
@johndo2967 10 ай бұрын
請問，它是無內胎的嗎？
@158cm-biker 10 ай бұрын
這部沒有內胎呦
@darcychu9652 6 ай бұрын
鋼絲輪輻的為有內胎車！此為鋁框款！
@稟翰 11 ай бұрын
請問是在哪裡租賃的
@158cm-biker 11 ай бұрын
台南的明正機車行喔
@Karl33883 Ай бұрын
能开去西藏吗？？？？
@158cm-biker Ай бұрын
@@Karl33883 可以挑戰看看，感覺蠻厲害的💪💪💪
@Karl33883 Ай бұрын
@@158cm-biker 大陆没有125CC，只有110，长时间爬坡发动机可能会过热保护。
@髒髒-c9e 11 ай бұрын
避震器裝反了，有凹槽那側應該朝內
@158cm-biker 11 ай бұрын
真的嗎😳😳😳 我有需要跟租賃業者說嗎？
@髒髒-c9e 11 ай бұрын
美觀問題而已😂
@158cm-biker 11 ай бұрын
@@髒髒-c9e 原來如此，感謝您的回覆😃
@kuofenghuang6850 11 ай бұрын
是出門跑業務，順便拍片嗎?😆
@158cm-biker 11 ай бұрын
拍片順便跑業務(誤)
@a0975557378 11 ай бұрын
以後只能買水貨了
@158cm-biker 11 ай бұрын
沒錯😢
@tttNioh2 11 ай бұрын
我也想買這台
@158cm-biker 11 ай бұрын
讓錢變成自己喜歡的形狀吧！
@Finn-mm6pp 10 ай бұрын
沒有速克達的便利，也沒有檔車跑山路的樂趣 這台只剩騎帥而已了... 看到那個2檔超轉，3檔無力，直接冷掉，這樣怎麼騎
@158cm-biker 10 ай бұрын
就是真的騎帥騎不快了😅 但除了帥還有省油這個優點在🤣
@黃柑橘-p8b 10 ай бұрын
大陸賣多少錢?台灣賣多少錢?沒那個價值吧
@Finn-mm6pp 10 ай бұрын
@@黃柑橘-p8b 能怎辦，台灣就是這個價，如果你喜歡這個外型，你就要接受價格😭 如果我閒錢多，應該會買一台當休閒玩樂用，但主力車不會是這台
@158cm-biker 10 ай бұрын
@@黃柑橘-p8b 但買的人不少欸😅
@158cm-biker 10 ай бұрын
@@Finn-mm6pp 認同，很多時候不是我們想要便宜它就能便宜的😭
@天賜陳-n4m 11 ай бұрын
話術
@158cm-biker 11 ай бұрын
蛤🤔
@howard5853 10 ай бұрын
這台車真的不錯，可是台灣可以不要把他炒成天價嗎
@158cm-biker 10 ай бұрын
其實因為國外價格本身也不便宜，所以來到台灣看起來就更貴了，接下來台灣本田不再引進，看來貿易商喊價只會更嚴重🥵
@黃柑橘-p8b 10 ай бұрын
大陸才賣多少錢?台灣的5折
@howard5853 10 ай бұрын
最惡心的是台灣講汽機車的自媒體，沒一個敢跟車商或政府喊話的
@158cm-biker 10 ай бұрын
@@howard5853 喊話也沒用啊……🥵
@xiaqianxia4368 7 ай бұрын
@@黃柑橘-p8b 大陸是合资国产货，品质差很多
@20公分巨雕 3 ай бұрын
HONDA Super Cub C125和HONDA Super Cub C110日規，反而錢比Cub C125日規貴不知為什麼
@158cm-biker 3 ай бұрын
@@20公分巨雕 數量應該是很大的原因……然後加上通路也少價格比較容易被賣方掌控😅
@老子永不放棄你 11 ай бұрын
還是不免俗的要問本田125cc小車您最喜歡哪台!
@158cm-biker 11 ай бұрын
目前騎過的話，應該是Monkey125吧😍
@StringTone-t6v Ай бұрын
Raisooco.karepmi kor dinhirmsri malah atos ndasmu ra butuh sampean.matur suwun jasane.
@江濟禮 5 ай бұрын
台灣盤車價！
@158cm-biker 5 ай бұрын
盤啦，那台不盤的😢
@ACE25189 4 ай бұрын
字、人声大1倍🙏🙏🙏🙏
@158cm-biker 4 ай бұрын
聲可以理解，字…………😅
@TheKr3kr3 11 ай бұрын
台灣機車市場有各種問題 免關稅就是用公平競爭解決一切的辦法! 問題不管是 !S搶Y你M錢! 漲太多價還是政府收稅太多,左手右手唱雙簧內循環比較 政府降稅1%廠商趁政府強配的裝置在故意升級2% 降島內循環的貨物稅有用嗎? 以後會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息 因為真正關鍵點是免關稅 !關稅 !關稅 !關稅 各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配 !關稅 !關稅 !關稅 左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解 !關稅 !關稅 !關稅 10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15 !關稅 !關稅 !關稅 以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 沒了補助的裕隆的不會養肥貓 !關稅 !關稅 !關稅 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 !關稅 !關稅 !關稅 就算是一樣貴但可以買到有CP值的車 !關稅 !關稅 !關稅 比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了! !關稅 !關稅 !關稅 國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣 !關稅 !關稅 !關稅 補助裕隆-裕隆捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生**********(重點) !關稅 !關稅 !關稅 關稅賺不多,但可以保護國慘任意調漲爽賺,政府又可以多收稅 !關稅 !關稅 !關稅 機車名嘴上半身嘴推國產,但流量收益害他們下半身買一堆進口車不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 國慘最害怕的就是關稅, 此篇留言到處被各大機車業配名嘴B掉 10萬鬼島內買一條 地面飛行的大蟑螂龍 別人7萬可以買CBR15,R15-v4的檔車,甚至混合動力YAMAHA FILANO GRAND HYBRID 125 ABS油耗有70以上..看看鬼島有多盤
@158cm-biker 11 ай бұрын
我怎麼好像聽到吉尼丁的聲音😅
@alexhanshu 11 ай бұрын
Super Cub, not Super Curb….
@158cm-biker 11 ай бұрын
拖到了🥵
@alexhanshu 11 ай бұрын
@@158cm-biker 慢慢練習就好了，小事一樁～～😆😆😆
@奶茶魔王 5 ай бұрын
盤車
@158cm-biker 5 ай бұрын
沒那麼糟啦😅
@愛司寂寞人 5 ай бұрын
少吹牛 十幾萬一台?
@158cm-biker 5 ай бұрын
就這個價啊，要吹什麼？
@愛司寂寞人 5 ай бұрын
@@158cm-biker 就這個價錢? 你真有錢啊? 155的水冷機車在台灣就要分期了[年輕的] 就這種車組裝簡單 材料少? 信念? 哈哈哈
@158cm-biker 5 ай бұрын
什麼樣的能力選擇什麼樣的產品囉，SC125的定位本身就是SuperCub中比較高檔的，如果要便宜，也有泰規的SC110可以選擇，但也是超過十萬了😅 重點是這台當初台本進公司車的時候也已經完銷，市場機制告訴我們，這個價格一樣賣的嚇嚇叫，這才是真的。
@愛司寂寞人 5 ай бұрын
@@158cm-biker 我是想 在台灣 一個月在路上還不一定見到一台這種車 這個銷售量十幾萬一台都是收藏家? 越南.印尼很多啦 收藏?
@158cm-biker 5 ай бұрын
@@愛司寂寞人 不能算能見度高，不過以我的生活圈來講，一個月大概也還能看見個7-8台呦
@darcychu9652 6 ай бұрын
Cub 125在美國的售價為3750美元，但是美國的貧窮線為年收入4.6萬美元！
@158cm-biker 6 ай бұрын
在台灣，進口的摩托車是奢侈品🥵
@WavesLan Ай бұрын
請問爬坡爬得上去嗎？我下禮拜拿車，但我出入需要爬一段坡度很陡的山路，哈哈哈！有辦法騎上去嗎？
@158cm-biker Ай бұрын
@@WavesLan 應該就爬得比較喘而已吧😅
@WavesLan Ай бұрын
@@158cm-biker 那就好！我怕爬不上去要用牽的！謝謝你哦！
@158cm-biker Ай бұрын
@@WavesLan 之前都是騎什麼車爬上去的呢😅
@WavesLan Ай бұрын
@@158cm-biker 騎宏佳騰那台coin，騎得上去，只是那台常常會突然熄火要常常修理，這次發不動我直接放棄它了，哈哈哈！
@158cm-biker Ай бұрын
@@WavesLan 原廠氣冷125速克達都上得去的話，那SuperCub絕對沒問題啦，畢竟鏈條傳動的優勢就在這裡啦👍👍👍
@darcychu9652 6 ай бұрын
其實“Cub"根本與“狼”無關！反而是與“熊,虎,獅”的幼崽相關！ 同樣地，當（1970）年的三陽“野狼”也根本與“狼”無關，當年的三陽野狼純粹就是跟日本Honda合作，由Honda提供生產模具產製Honda CB系列中最low的125車款而已！也因此當年的該車款在北美逕稱“CB 125"而無任何其他如“Nighthawk"等雄偉的名稱！因為此Honda CB 125在北美就是一台廉價供十五歲的住鄉野高一新生通勤上學的基本座騎（北美學制初中兩年，高中四年，學區免費接送到家的黃色大校巴士只接送到初中八年級畢業，高中新生九年級起自行通勤上學，美國為了學校設施採購的方便，故各學校的學生容量大體相同一致，也因此城鄉人口疏密有別下，各校因學生人口的校區也就相差很大，鄉間一校的校區人口可以包含幾乎一個郡，農牧場的學童必須一早自行通勤上學，因此聯邦政府的交通部門開法規的便門，准許年滿十五歲的學童於考得駕照後騎乘250c.c.以下的“輕”型機車通勤，因此CB 125當年僅售1700美元（匯率38：1），其他的125小徑越野車（trail bike)各廠家也僅在1200美元至1500美元之間！屬於“玩具”等級，騎去越野摔壞了也不修復，玩兩年後就棄置出售而另購新年份新款再玩），連在台灣生產的該款於初始也只是用“本田CB125"貼標在賣，售價2.8萬元，當年的警用巡邏車購用此款不少，後來三陽為了增長銷售而鼓吹陽剛氣魄，遂加稱其為“野狼”並鼓吹“史帝田鐵”引擎！及至與本田停止授權生產關係後，改用自家拷貝的模具生產略有差異的改款車後（原本雙圓表，一為車速，一為引擎轉速表，略為改款後，轉速表cost down簡化為油表；此外前土除改形狀，前避震改防塵套），原本的“CB 125"的貼飾名稱不復再准用，座墊及油箱側的本田單翅徽標亦不復再用，至此三陽遂改大肆宣揚“野狼”名稱！其實Honda原車系根本就與“狼”群無關，純屬本地車商的畫蛇添足！同樣地，Cub車款亦與“狼”群無關，甚至與熊,虎,獅亦無關，日本Honda用此Cub一字，純粹只是要表達此款車相對於本田的眾多其他款打檔大車而言，就是一款“幼崽”小車而已！也因此北美民眾習慣稱其為“Lil Honda"(“小本田”）而不逕聞名！甚至於在1970年代初期還有一個熱門音樂樂團“海灘小子們”（Beach Boys)在當年"衝浪”(Surf)初流行時還曾唱紅了一首“小本田”（Little Honda)的熱門歌曲！ music.kzbin.info/www/bejne/p4uyeJ-di9GXd9U&si=hD3eFb8LLgCKgW8c
@158cm-biker 6 ай бұрын
長知識了👍 我知道Cub直譯是與狼無關的，但關於野狼的過往還真是讓人開了眼界，不知您對於光陽金勇與CG125之間的關聯是否也有所瞭解呢？ 這些歷史有時候真的蠻模糊的呀😅
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