#ЛЁГКИЙ

[@ХитрыйДмитрий]

Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.

[@igoranatolievici570]

Подскажите пж а на расход топлива сильно повлияет такой тюнинг? Для меня главное чтобы не жрало больше чем жрет)) но лишний карб у меня есть и все равно буду его пилить как в этом ролике, интересно что получится и какая тяга будет

[@igoranatolievici570]

Посмотрел еще раз этот ролик и как мне кажется вроде не должно жрать больше чем в обычном режиме, жиклеры стандартные значит все должно быть супер

[@Аналыч-ф3в]

Моей задротке ажно 22 года,списана в деревню по полям катать,по дворам прилично таких в землю вросли,молодежь на передний привод ещё как-то согласна, так что эти ведра только самим и докатывать, в сезон кило пробега с трудом. Сосед скупает передний привод на разбор,все валяется, мосты, колеса,двигателей рядок,все под капиталку,ничего не берут. Так что пили на здоровье,хобби вроде как. Но оснастка тоже денег стоит,себе надыбал развёртку,родом из СССР,и пару шарошек. Верстака нет, на карачках отработал крышку, уступы сточил. Милое дело, ещё три на очереди. Чё там ещё с полного фаршу? Через оськи один хрен сифонит,посадки попилены, вентиляция заглушена, как меньшее зло. Но умные головы настаивают врезать ее в коллектор посредине, чтоб копоть равномерно по цилиндрам сосало. На старых коллекторах припоминаю дренажку, и сосала и сбрасывала излишнее разряжение, чтоб переходная не переобогащала в паре с ускорительный,свечи черные. Пропадай моя телега все четыре колеса,все пилить без разбору!

[@alchymyk]

Добрый день уважаемые Дмитрий! Влпрос к Вам будет следующего характера и содержания: 1 ОЗОН 2107 сапун не подключён к корпусу фильтра, как следует поступить с малой ветвью вентиляции картерных газов? (заглушить?) (оставить и приспособить фильтр?) и как в случае глушения поступить с винтом дополнительного воздуха 330? Заранее благодарю и извините что так много букв 😉

[@Аналыч-ф3в]

@@alchymyk , привет, коллега, все твои вопросы давно кем-то уже пройдены, для каждого двигателя немного отличаются,от износа поршневой зависит, по разному сосет и из сапуна летит копоть и пары не сгоревшего топлива,поэтому выбрасывать их нет смысла, надо дожигать,от этого же зависят регулировки холостого хода. Если заглушить полностью, то в системе холостого хода будет излишнее разряжение и гимор при регулировках . Поэтому врезаешь штуцер посредине впускного коллектора, чтоб копоть равномерно шла по всем цилиндрам,если разряжение совсем низкое вышло, то жиклер туда вставить Ф1-1,5мм. От этого зависит, как крутить 330-ый винт, полностью закрученный,- максимальное разряжение на топливный жиклер холостого хода и эмульсия будет максимально богатая. Это уже будешь понимать по оборотам винта качества, он перекрывает эмульсию, а не чистый бензин, поэтому игла тупая. Всего у него шесть полных оборотов. Смени уплотнение,смажь, чтоб не терлось и наживки, чтоб не вываливался, тогда останется ещё 6 полных оборотов, а эмульсия будет проходить в максимальном об'еме, будет разбавляться воздухом от винта количества . Ставишь им устойчивые обороты,как получится для пробы, чтоб не глохло. Смесь будет богатая, свечи от нее черные, выхлоп вонючий, трамблёр опять же, чтоб исправный был, и начнёшь удавливать винт качества, два оборота закручивай смело, останется четыре. Норма в диапазоне 2-4 оборота, покрути подстроечный 330-ый , эмульсия от подсоса через него тоже будет обедняться, обороты увеличиваться в пределах +50/100. Таким Макаром наблатыкаешься, придет понимание чё/как.

[@AbdinasirEsimbetov]

Доброго времени суток! Я подписчик твоего канала давно. Просмотрель все ваших роликов про авто. Мне понравилось легкие тюнинг сделанной вами карбюраторах озон 2105,2107. У меня 21013 авто ремонтирую сам по твоим методикам, машина едет замечательно. Спасибо тебе, я понял, что ты прекрасно знаешь теорию всех двигателей и карбюраторах. Я рад что есть мастера такие как Вы. Дай бог вам здоровья.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@sashapron4902]

Лайк поставил позавчера, сегодня пишу комментарий: Видеоинструктаж очень понравился - всё чётко, по теме и без лишних "бла-бла-бла"!!! Но сомнения всегда были, есть и будут... Не хотелось рабочий карб испортить! А вот рискнул... Вчера начал, сегодня всё закончил и... небо оказалось под ногами - мир перевернулся!!! Педаль газа стала чувствительна до миллиметра (пришлось по новому привыкать к сцеплению), рвёт с мета, динамика разгона более чем (тапка в пол с любого положения и машина взлетает). Автору всё: и благодарность, и уважение, и огромнейшое СПАСИБО!!!

[@ХитрыйДмитрий]

Доработка агрегатов авто мото техники, это моё хобби, работа и моя жизнь. Спасибо за комментарий.

[@yevgenijaivanova6917]

Я не карбюраторщик, но 16 лет пользователь ВАЗ 2107. Сразу же после покупки (из салона), по совету знакомых, заменил пневмо привод на мех. привод и ни разу не пожалел.

[@АнашинСаша]

Ну Дмитрий!!! Ну колдун!!!! Таких подробных видео, с таким понятным и доступным объяснением я ещё не встречал! Вам только в кафедре преподавать с таким умением преподнести информацию!!! Не то что эти ,, с миллионами просмотров,, льют воду, чё к чему хрен проссыш, чё делать х.з.!!! Спасибо Вам огромное, крепкого здоровья, и продолжайте вести нас неопытных по правильному пути!!!! Никогда не ставил лайки и не подписывался и не писал комментарии, но здесь не смог остаться равнодушным!

[@void8483]

Дмитрий, не знаю увидите ли, но всё же. Начну с ходу: двигатель 06 на авто 2106, родной, 81 год. Год назад делал вторую капиталку за всё время жизни двигателя и все как один говорили: езжай к карбюраторщику, настроит, всё сделает, но любопытство не давало покоя: что же за зверь такой, что мало кто может его обуздать. И вот, спустя почти год просмотров, чтений различной информации, а также проб и ошибок натыкаюсь на данный канал и начинаю узнавать много нового, полезного и интересного. На днях решаюсь вновь залезть в карбюратор, хоть он и работал прилично, и, изучив и переварив материалы видео, начинаю делать лёгкий тюнинг... Эмоций всё ещё много, но автомобиль поехал, да ещё как: динамика возросла, при оборотах до 2х тысяч на первой передаче пропала еле заметная раскачка (про которую Вы говорите в видео), да и в целом мотор стал набирать обороты плавно и без провалов на разных режимах (плавный, умеренный, газ в палас). Хочу выразить вам большую благодарность за то, что делитесь с нами Вашим опытом! С приветом из Красноярска) P.S. двигатель полный сток, карбюратор ОЗОН 2107-20.

[@void8483]

В добавок хочу сказать, что экспериментировал с жиклёрами и механическим приводом и заметил: расход увеличивается, динамики прибавиляется немного. Пришёл к выводу, что на стандартной конфигурации мотора лучше перебрать карбюратор (если он подходит по кубатуре двигателя) и произвести лёгкий тюнинг... Ну и много же настрочил)

[@АлександрБ-т6и]

очень поучительно, наглядно, главное доступно для воплощения в свою технику. Раньше смотрел Наиля Порошина ролики, тоже толково разъясняет вроде..., но всё-таки твой подход к ремонту и доводке карбюратора намного выше..Просматриваю буквально все, что имеет название"Хитрый Дмитрий"

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@vovadgandumbadze9196]

Ты единственный кто всё подробно и главное понятно разжевал. Спасибо тебе. 👍👍👍

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за комментарий. Это самый мизер из того что я могу сделать для Вас и для Вашей машины.

[@viktordorofeev3604]

Материал по ремонту и доводки карбюратора бесценен. Большая благодарность автору.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@ПетрШортов]

Видио шикарное и очень понятное спасибо

[@МейрамМынжанов-в5о]

Просто супер информация про карбюратор, просто молодец мастер. Все классно коротко и ясно.система карбюратора как классно придумано . Я вами восхищаюсь такого мастера час совсем совсем мало . Знать одно ,а снимат и объяснить как работает карбюратор в целом это просто супер класс. Привет из солнечного Казахстана.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@РусланКарнеенко]

Настоящее учебное пособие. Сколько же надо всего знать. А с иномарочным карбом еще тяжелее. Сальники вот эти мелкие спецы на ютюбе говорят что подходят с некоторых вазовских элементов. Ну это ж запаришься собирать это все. Ремкомплекты дорогущие и бестолковые. Я свой кайхин недавно чистил. Побоялся снимать нижнюю часть с дросселями, т к там (один хороший человек подсказал) прокладки хитрые - могу не собрать обратно. А сейчас вижу что зря - до переходных отверстий не добрался, а они такие мелкие. Вообщем спасибо Вам за опыт. Только не понятно почему так мало подписчиков. Канал классный.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Мало времени уделяю ютубу. Работа и заказчики проходу не дают. Тянут свои машины со всего Краснодарского края. Одарённые помощники уже нашли своё место под солнцем. А новенькие ничему учится не хотят.

[@КохаАрип]

Очень хорошее видео. Посмотрел и доработал свой карб, ну реально чуствуется изменения после доработак эмульсионных колодцев и малых диффузоров, спасибо за Вам труд! 👍👍👍

[@igoranatolievici570]

На конец-то я это нашёл))) это наверно 1 из самых лучших видео роликов про озон, спасибо вам большое за видос!!! Я всегда знал что можно его както покрутить подпилить переделать доделать и доработать както, но не мог ниче найти как это сделать норм от а до я и чтобы все объяснили в одном видео ролике, я себе даже скачаю этот ролик чтоб не потерять. Спасибо большое)!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@ВолодимирПанченко-ь8ф]

А в советском Союзе все делалось как моделист-конструктор, чтобы было поле для творчества

[@ВладимирВикторович-м4й]

Здравствуйте Дмитрий! Отремонтировал запасной карб по вашему видео и он стал основным! Спасибо за ваши труды! Очень полезное видео!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Ютуб порой не показывает уведомления. Случайно наткнулся на твой коммент. Начал снимать про полный фарш. Будет много интересного но частями.

[@Аналыч-ф3в]

Уважаю мастеров из тех, что постарше, молодцы,делятся опытом, это и есть приемственность поколений и патриотизм в том числе: Давать второе рождение советскому автопрому. Потому и не зарастает по гаражам народная тропа. Начнёшь поди соображать, как немного надо мужчине, чтоб почувствовать счастье. В Якутии ребята тоже работают, но в Краснодаре как-то сподручнее. В Мск все гаражи посносили, с земли согнали,где яма была,где подъемник, теперь ровное место или стройка.

[@vtx-gp5xy]

Эх... такого бы Дмитрия да лет двадцать назад😉 Спасибо за труд! Лет 15 уже только на инжекторах передвигаюсь, но вот уже пол ночи смотрю ваши ролики и не оторваться. Хоть жигу покупай , чтобы с настройками поковыряться😁

[@ХитрыйДмитрий]

У каждого мальчика должны быть мужские, большие игрушки. Кто то строит дом своей мечты или дачу. А кто то машину под себя. Для души. Спасибо за коммент.

[@rssarapul2601]

Можно Ниву :)

[@ХитрыйДмитрий]

@@rssarapul2601 И на ниву нужно.

[@Life-k0p57]

@@rssarapul2601 карбюраторную 21213.,купил тащусь, как в молодость попал.

[@ZloiAza]

@@ХитрыйДмитрий ф ф ф ф ф Шуберта Шуберта ый ый якобы якобы для того лып ыый ф ф ф Шуберта ф Шуберта ы ф ф ф Шуберта ф Шуберта середина середина апреля ф Шуберта Шуберта ф ф ф Шуберта Шуберта ы ы й ы й ф ф Шуберта и ы й ы й на ы ыы ы ы фф и на на ф Шуберта Шуберта ы ы ф ф ф Шуберта ф Шуберта ф Шуберта и и Мечникова по ф фф фф ф Шуберта ф ф Шуберта Шуберта и на этом ф ф ф ф ф Шуберта Шуберта Шуберта ы й фф и ф ы й ыйы ы й й ф ф Шуберта и и Мечникова ы ы й й на ф ф Шуберта ф ф ф фф фф и ы ы ы ы фф по ф Шуберта Шубыыыыыыыыы ффффыыыыыы ф Шуберта и ы ф ф ы й й на сайте ффф ф ф ф ы й ф фф и ф фф ф ф ыыы ыыыыыыыыы

[@АндреичПазиев]

Приветствую. На спортивных Вазах для увеличения подачи топлива через запорную иглу поплавка, рассверливаем канал с 1,85мм до 2,1 с притиркой иглы и не надо увеличивать ход поплавка. С мотора снимаем 140 лошадей при ограниченных доработках.

[@8tibet]

Замечательная работа! Я думал многое знаю и применяю в переделке карбюратора, но здесь ещё море доработок которые буду применять. Я вместо круглых шайб под крепление ставлю угловые, с крышки клапанов.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Я этим всё жизнь занимаюсь. Что знаю и проверил. Поделюсь.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

А на крышку что!!? Шютю.. ещё ни один карб не упал на дорогу, так что не гните цинк корпуса карба.

[@АлександрБардаков-ю2н]

дима ты просто красавчиквсе твои видосы очень доступны ипонятны смотреть тебя приятно удачи тебе

[@Магамед95-ц9с]

Мужик я тебе так скажу. Вы очень бошковытый. Всё чётко ясно👍🏼

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо. Делюсь наработками.

[@СергейКалиниченко-э2м]

Привет, Спасибо! За информацию, за труды, Благодарю,. У меня есть Москвич 41 на нём стоит Солекс, хочу на родной озон поменять и настроить, ездить по месту, а когда хочется адреналина, у меня есть Сааб 9000 реальный самолёт, он в живом состоянии и машина дарит много впечатлений

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за комментарий. Лёгкий тюнинг это приборка мелких дефектов и 100% результат.

[@Andey-um5ou]

Придëтся ещё смотреть не раз, ну очень интересно... 👌

[@КостяКудинов-с6л]

Спасибо за видео доступно если еще стойку взали чтоб двумя руками показывать 😊ну и так спасибо огромное искал карбы в гараже нашел 2105 и 2107 старые буду делать у пятого тяг на мехприводе нет и жиклеров нет их забрал мастер я могу жиклеры в ремкомлекте пекара взять

[@ХитрыйДмитрий]

Жиклёры с рем комплекта не стоит ставить. Лучше найти донора. Стойку уже купил. Дорогое удовольствие. 1500 руб отдал. Потихоньку коплю на нормальное оборудование для съёмок. Уже и микрофон взял и регистратор для съёмок на ходу в машине. Осталось изготовить нормальный крепёж.😁😁😁

[@СергейАбрамов-л8ж]

Спасибо огромное!!! Много-чего полезного услышал. Хотелось-бы ещё побольше узнать за винт,, 330,Вторичного эмульсирования". За который-некоторые говорят что Он влияет только на систему ХХ. Хотя у меня при полностью закрученном винте-не,, Рвёт", а-,, Тупит", жрёт и не едит. Тоесть-богатая смесь слишком.

[@shibazavr9562]

Ух, после таких просмотров скорее хочется попробовать. Всё классно, всё по полочкам, буду пробовать, как закончу с кузовом. Спасибо за подробное видео!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие. Мои видео не реклама моей работы, а как способ разгрузить мою мастерскую от той работы, которую многие автолюбители могут сделать сами.

[@МейрамМынжанов-в5о]

Дай бог вам здоровья счастья и удачи.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо. И ВАМ не болеть.

[@СергейИванов-ь5ж]

Замечательный канал смотрю с удовольствием и мотаю на ус секреты.

[@ХитрыйДмитрий]

Секретики - хитрости.

[@ЗуфарКидрясов]

Привет из Кыргызстана, езжу на жигули с86г. и до этих пор не знал про такие переделки ,буду пробовать. Дай вам бог здоровья. Спасибо.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@melkifol1802]

Как всегда молодец.не то что зажравшиеся супер пупер на весь Ютуб карбюраторщики

[@ВиталийЯкубцев]

Благодарю за труды,желаю успехов на жизненном пути!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо.

[@ВиталийЯкубцев]

@@ХитрыйДмитрий всё ясно и понятно, хорошее дело делаешь.

[@ИльдарНургалиев-х5е]

Класс обезательно попробую вашу методу

[@Kamaz-Kamazov]

Дмитрий спасибо за такие позновательные видео , все по сути , без лишнего бла бла бла , очень интересно и занимательно . Сам практикую доработки карбюраторов, в личных целях , подчерпнул массу информации, спасибо огромное 👍

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@Kamaz-Kamazov]

Всегда пожалуйста , по к 151 бы подробный видос , какие доработки там можно сделать , было бы интересно

[@ХитрыйДмитрий]

@@Kamaz-Kamazov Много работы и много заказов. Хоть разорвись. Приходится совмещать работу с съёмками. В списке заказов уже есть 151 с проработкой деталей. При первой же возможности сниму материал.

[@Kamaz-Kamazov]

Спасибо большое, значит будем ждать 👍

[@ЕвгенийДомрачев-й3н]

Дмитрий сделал все как на видео все супер дитонации нуль едит мягко только однако расход увеличелся единственное что у меня мех привод а вобще ты молдец я рад что наткнулся на твой ролик респект все четко обьясняеш

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.Расход не всегда в карбюраторе. Система холостого и переходка на озоне совершенны. И обслуживают двигатель топливом до 2500 оборотов. В полне хватает для движения по городу. Эти системы я не дорабатываю. Всё привожу в состояние завода. Даже регулировки как по книжке. с 330 винтом были серьёзные и длительные эксперименты, чтоб узнать влияние его на расход топлива. Только при сильном его вывинчивании расход увеличивается Но и ухудшается сильно стабильность холостого хода.

[@shotsparrow]

Отличный ролик! Информативно 👍🏼👍🏼👍🏼💯💯💯

[@ХитрыйДмитрий]

Даст бог ....засыплю дельной информацией.

[@АманкулАбсултанова]

Отличное видео все по полочкам разложено желаю удачи

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо.

[@АндрейРябов-г2щ]

Спасибо за видео было очень полезно😊

[@АндрейСтроченый]

Хорошее, познавательное видео обучение!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо.

[@vadimtutunuk3183]

Спасибо , Дима. ДОХОДЧИВО.

[@Александр-т5ц6ф]

Что хочу сказать... Практически нашел ответы на большинство вопросов, которые оставались после просмотров Наиля, Юры и Про карбюратор... Был бы телеграмм канал вопрос - ответ, то не грешно и платить за советы по той или иной ситуации.

[@ХитрыйДмитрий]

Всю молодость я искал ответы на свои вопросы. Вопросы по повышению мощности и экономичности. Много подсказок нашёл в книгах. Ну и пользуясь правилом доверяй НО проверяй...... Пришлось проверять на своей технике. Закреплять на авто друзей. И а позже наработки пошли в клиентские авто. Есть желание помочь знаниями тем кто вне досягаемости.

[@максгришин-ь4ч]

Дядя Дима!спасибо за твои старания и мои новые знания.очень интерестно

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо что поддерживаешь меня своим участием.

[@stronhold8496]

Давно искал такое видео спасибо Дмитрий 👍

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@zmey-67]

Спасибо , очень поучительно,есть очень интересные моменты о которых многие не знают,я для себя тоже кое ,что новое узнал

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@АндрейСтепанов-р7е]

Не можешь с..ть не мучай , ни себя ни остальное...

[@АлександрАлексеев-д4ч]

Однозначно лайк. По такой видеоинструкции не составит труда качественно отремонтировать карбюратор

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Заслонка подсоса должна лежать в пепельнице на случай если у вас не будет паралона и горячего бензина в бутылке или в ПК..кроме того можно тросик превратить либо в круиз контроль тире палка в педаль Газа .. либо в привод дросселя 2камеры.

[@ХитрыйДмитрий]

Да. Точно. Турбина лучше станет прокачивать воздух через мотор. Лишние повороты и помехи в впускном тракте создают трение частиц воздуха. Это порождает повышение температуры заряда, что сказывается на уменьшении отдачи силового агрегата.

[@71ruz]

Я тоже считаю, что продувка на месте карба это только временное решение, а в основном необходимо полная ревизия всех важных моментов и это только с полным снятие. Особенно если купил бу машину и не знаешь историю обслуживания. Но я также не считаю нужным что то расверливать и удалять жиклеры, их завод зачем то туда поставил, значит они нужны

[@dorianyatesfun8382]

Поддерживаю насчёт вакуумного привода, как будто турбина включается. Но пружинку резать по любому.

[@ХитрыйДмитрий]

Когда режешь пружинку... Медленно мотор теряет обороты при сбросе газа. А при резких переключениях это напряжно для синхронизаторов.

[@dorianyatesfun8382]

@@ХитрыйДмитрий да вроде не заметил такого. При сбросе газа возвратная пружина же закрывает заслонки. Ну и заеданий конечно не должно быть.

[@ХитрыйДмитрий]

@@dorianyatesfun8382 Когда правильно всё сделано, переход с первой камеры на вторую не ощущается даже матёрыми водителями. Много раз мне на это указывали клиенты. Я много раз участвовал сам в официальном драг рейсинге. Так же подготавливаю разную технику к различным соревнованиям. С уважением к ВАШЕМУ мнению.

[@АлексейИванов-д8у3э]

Все, четко, по теме !!! Ни одного лишнего слова. МОЛОДЕЦ, спасибо за столь познавательное видео !!! Удачи !!!

[@olegsidorskiy9369]

Действительно хитрый, возможно даже самый хитрый, более подробную и исчерпывающую инструкцию сложно себе представить.

[@ИванОзолин-ц4ф]

Большое спасибо, все доходчиво. Иван

[@LEXA_TYT]

Это кино самое лучшее кино про карб 👆🔨👌

[@Виталий-т4ж]

очень познавательное видео. в ближайшие выходные обязательно этим займусь.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Будут вопросы, пиши.

[@Виталий-т4ж]

@@ХитрыйДмитрий дмитрий подскажи. я до упора закрутил подстроечный винт как ты и говорил и подрегулировал винт качества. но почему то разгон стал хуже . может быть такое?

[@ХитрыйДмитрий]

@@Виталий-т4ж Такое может быть при забитом воздушном жиклёре холостого и переходной системы...... а так же при не соответствующем размере топливного жиклёра холостого хода.

[@Виталий-т4ж]

@@ХитрыйДмитрий вроде все прочистил .работает ровно .стоит все заводское

[@Виталий-т4ж]

что делать тогда ?

[@XeZeRa]

Огонь! Поставил бы два пальца, да нет возможности.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@valeriidzhanaiev3248]

Дмитрий , я знаю , что ты любишь или предпочитаешь классическое конденсаторное зажигание ... Так вот , на трамплере стоит 1 конденсатор определенной емкости и предельного напряжения .... я вам рекомендую поставить несколько конденсаторов в параллель ( но суммарная емкость должна быть как у одного стандартного ) .!!! В этом случае мы получим малое внутреннее сопротивление конденсатора и замечательную диаграмму искры !!!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Уже лет 20 у меня стоят пара кондёров. Эта тема достаточно сложная в объяснении. Я её приберёг на потом.. Будет видео эксперимент. С одним, с двумя длинней дуга на выходе с бабины. с тремя не заводится..... ха. не заводилась.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Проще 115 влепить напрямки или через тумблер в жару..либо охлаждать потоком в ДВС

[@Alexogg]

Доделал наконец то карб. После удаления жиклёров, машина стала переть очень бодро. Если сравнивать с тем в каком состоянии я получил по наследству свою семерку, это небо и земля. Не думал что за счёт карба можно так повысить динамику. Вот жду с нетерпением новых видео от Дмитрия, чтобы ещё что-нибудь поковырять. Увлекательное это занятие, особенно когда результат радует.)))

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Пока что выкладываю удачные эксперименты пошедшие в серию и проверенные годами работы. Есть много доработок что подходят некоторым авто. Потому что всегда есть исключения из правил. Если ютуб не накроется будет много всего интересного. И заезды и Тест всевозможных карбюраторов. И скрытное турбо. В моём гараже много сложностей с свободным временем. Просто катастрофически его нету. Но я стараюсь как могу.

[@ДмитрийВаськов-ю1х]

а как же уоз и свечи?

[@ВладимирБулавин-к6д]

Дмитрий лучший, 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@SerjShvediuk]

Разумный водитель выберет механический привод второй заслонки. Даже лишь потому, что вакуумный привод менее надёжен. При не частом использовании в повседневной жизни вторую камеру , лично я наблюдал её заклинивание, закисание. Особенно на иасложрущих подношенных движках. Кроме того мембрана вакуумного привода НЕ портится мгновенно и явно. Образуется трещинка, дырочка игольчаьтого типа. И при любой скорости потока воздуха через первый диффузор , нет необходимого разряжения для полноценного открытия второй камеры вакуумной коробкой. А это по факту аварийная ситуация. Не стоит считать что водители все не нарабатывают навык зависимости оборотов двс от желания открыть вторую камеру. Так что вакуумный привод - суммарно хуже механического. Как минимум -менее надёжен и опасен в экстремальных условиях. Желаете расширить лично своё понимание эффективности карбюраторов их конструкций см ТЭ Мартенса Л.К. 1--9 том.Там в авиационных карбюраторах и авто, никакого вакуумного привода.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Ваша активность в комментариях помогает моему каналу в развитии на ютубе. Ну и поспорить я конечно люблю с умными людьми. Интересно.... если я накатываю в год не более 3000 километров и у меня в авто установлена турбина и плачу налоги и страховку Думаете я езжу как пенсионер. Дешевле брать машину на прокат. Причём каждый раз разную. В плане надёжности железные колёса больше отходят чем резиновые. Своим клиентам я даю гарантию на озоны год.... объясняя что нужно будет менять прокладки и резинки все. То есть проходить ТО. ни что не вечно под луной.В авиацию я не лезу с карбюраторами. Там свои проверенные временем технологии. Ну и я не учитель... И не навязываю людям свои идеи. Я показываю На чём езжу я и мои клиенты. С уважением к ВАШЕМУ мнению.

[@ВолгоградКрым]

Низкий поклон с трубками имунсиольными

[@Саид-СалайБурзигов]

Спасибо за ролик очень даже грамотно при подносишь. Нам бы по больше бы таких учителей. С ув. Саид

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Вместо штифтов в мд лучше работает пружинка от кремния зажигалки или штифт сбацать с пропилами лучше шариком по профилю штифта

[@ХитрыйДмитрий]

Всё верно, и пустить водяной пар с верху.

[@ВладимирКаменда]

Здравствуй Дмитрий.Случайно наткнулся на канал.респект и уважуха))посмотрел по карбам все ролики ни одной дикой мысли,как у некоторых гениев.я сам сабаку съел на этом деле.

[@ХитрыйДмитрий]

Значит будем дружить

[@ВладимирКаменда]

@@ХитрыйДмитрий ок.с меня подписка)грамотно излагаешь,сразу видно букварь не скурил как некоторые кадры))

[@МаратХафизов-и1к]

Дима,рад,что наткнулся на твой канал(уже подписался😊).Сделав лёгкий тюнинг-малые диффузоры подпилены,эмульсионные трубки выровнены,едет приятнее и мягче,но есть непонятность-при стоянке более 5 минут,топливо будто утекает из всех каналов.Если сразу заводить,то с полтыка,а так приходится маслать(((Детонации нет,стоит жиклёр,а не ЭМК ХХ.Уж не знаю куда залезть даже.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие. В последние годы, а в этом году вообще кошмар........ Даже с нетронутыми карбюраторами творится (полтерГей) Даже на моей машине стал часто тестировать карбюраторы на заказ..... Очень плохой запуск на горячую в жаркую погоду. Есть подозрение на качество бензина. Не помогает даже запуск с снятым воздушным фильтром. Надо будет найти время побороться с этой проблемой.

[@МаратХафизов-и1к]

@@ХитрыйДмитрий ,насмотревшись уроков от"именитых" спецов с большим количеством подписчиков 😂,перекрывал обратный канал ускорительного насоса с помощью шарика,но потом удалил и вот только что,посмотрев видео про детальный разбор принципа работы ускорительного насоса,понял,что шариком мог просто повредить жиклер(((Хотя как то,при снятии крышки,увидел,что из отверстия обратного канала в самой поплавковой камеры идут пузыри. Забыл упомянуть,что после долгой стоянки она схватывает с полтыка,но тут же глохнет,а уж потом секунд 5 крутишь с педалью в пол и заводится.

[@МаратХафизов-и1к]

Я,к сожалению,не могу приехать к тебе на настройку карба,т.к. живу в Нижегородской области)))Но,поездив по спецам в нашем городке(80тыс. населения)понял,что винты качества и количества я и сам могу покрутить,и приходится искать на просторах интернета толковых спецов,но вот просто и доходчиво объяснить принцип работы узлов карба никто не может.Спасибо тебе за это огромное)))Тебе бы сгруппировать видео по категориям и вообще б огонь 🔥 было бы всё)))

[@ibragimibragimov7855]

спасиба за ролик очин палезни тонки нуанси

[@efimenns6999]

Спасибо за информацию и работу!

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@GREK666]

Набрёл на канал случайно и залип. Как раз досталась карбюраторная 5ка.за машиной не следили. Расход более 10л. Да ещё и ДВС лёг. Вот как тепло будет начну ставить на ход и довольно много узнал из видео что можно, а что нельзя с крабом.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Толи ещё будет.

[@GREK666]

@@ХитрыйДмитрий только немного не понял. Показан был краб с не знаю как в системе эта электроника, а в магазине тактовая кнопка. Так вот при сборке она была удалена. Она за что отвечает. Ещё есть вопрос по электромагнитному клапану. Не помню стоит или нет но если стоит то нужно ли где-то переделать проводку если отключить от него провод. Как понимаю на него приходит плюс в момент включения зажигания и он открывается. То есть этот провод можно оставить в воздухе или запитать от него ходовые если там 12 вольт. Поправьте если в чем не прав.

[@ХитрыйДмитрий]

@@GREK666 Клапан холостого хода это простой топливный жиклёр холостого хода с запорной иглой. Основной задачей которого является перекрытие подачи топлива в впускной коллектор при выключении замка зажигания во избежании калильного зажигания разрегулированного или изношенного мотора. Напряжение питания этого клапана 12 вольт. Возможно использования этого провода с низкоточной нагрузкой.

[@GREK666]

@@ХитрыйДмитрий на 49 секунде видео виден, возле привода заслонки первой камеры, белый прямоугольник. У меня на крабе такой же, к нему подходят 2 провода. Прикручен к нижней плите и работает как тактовая кнопка но на замыкание, или размыкание цепи не знаю. В финальной сборке я не видел чтобы его поставили обратно.

[@ХитрыйДмитрий]

@@GREK666 Выключатель. Часть системы эпхх. Я от него всегда избавляюсь. Завтра выложу видео о карбе с такой системой.

[@ЕвгенийСоболев-е9е]

Так же можно карб прикрутить через треугольные шайбы клапанной крышки, только их нужно разсверлить на 8мм.

[@ХитрыйДмитрий]

Если относиться к технике с любовью то она очень долго прослужит.

[@ЕвгенийСоболев-е9е]

@@ХитрыйДмитрий на счёт доработок трубок эмульсионных. Какой то эфект есть от них до средних оборотов? Расход повышается? Свечи не засирает?

[@ХитрыйДмитрий]

@@ЕвгенийСоболев-е9е Эмульсионные трубки выполняют роль стабилизатора рабочей смеси во всём диапазоне работы главной дозирующей системы. Без этих трубок при увеличении скорости воздуха через диффузор смесь обогащается а распыление ухудшается. Эмульсионные трудки выполняют как бы два действия. Геометрия этих трубок задаёт характеристику состава и качества смеси. Мои эксперименты подтвердили что маленький выступ на нижней части трубок являются маленьким конструктивным просчётом.

[@ЕвгенийСоболев-е9е]

@@ХитрыйДмитрий может они этим выступом хотели предотвратить отлив топлива с поплавковой камеры в дифузоры при разгоне или не ровно дороге, либо на низких оборотах добиться экономии, либо может как то влияет ее конструктив на систему подсоса при работе на холодную.

[@ХитрыйДмитрий]

@@ЕвгенийСоболев-е9е Без нагрузки и с полной нагрузкой этот выступ не ощущается в работе двигателя.. Но на частичных нагрузках в подавляющем большинстве авто ощущается раскачка на начальном режиме вступления в работу первой гдс.

[@Life-k0p57]

Поставил на ниву 2107 Дааз полицензии вебер, Работает, заводится, едет, плавают холостые немного. В видео не хватает как отрегулировать тяги. (для тех кто ставит вебер вместо солекса)

[@ХитрыйДмитрий]

В моём видео ( карбюратор по кайфу) эта тема освещена.

[@Life-k0p57]

@@ХитрыйДмитрий спасибо, посмотрю. Солекс переливал сильно. А неисправность так и не нашёл. К Дааз 2107 отношение поменял. В лучшую сторону.

[@МирасМалаев-х1ж]

Карбюратор для меня всегда был кошмаром.Дядя Найл наверное нервно курит ну или пьёт . С меня лайк и подкиска

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Я вот тоже имел 2 гитары... Но настраивал мне их сосед. выучил 4 песни под гитару, А настраивать не научился. Зато моторная наука легко далась. Карбюратор проще лёгкого.

[@МирасМалаев-х1ж]

@@ХитрыйДмитрий Дядя Дмитрий было бы очень здорово если вы сделаете стойку или держатель для камеры ну из проф трубы 10×10если снемаете на смартфон то китайские держатели думаю помогли бы вам . Хотелось бы все самому снимать и учиться у вас но у вы не имею таких возможностей. Но благодарю вас за то что весь свой многолетний опыт и знания передали про жували за 2 чеса видео ролика.

[@ХитрыйДмитрий]

@@МирасМалаев-х1ж Стойку купил. Снимать учусь... Я не блогер. Я механик универсал. Про карбы снял только поверхностно. Руку набью... Будут видео с испытаниями на ходу.... с каждой доработкой последовательно.

[@ПростоДима-д2з]

спасибо за информацию, сделал все как в видео, разница между стоком большая, а вот между мех приводом на обогащенных жиклерах и ссыкуне на 50 не заметил, расход может и чуть меньше стал, но не сильно

[@Виталий-т4ж]

Вот еще бы видео про тюнинг солекса.вообще было бы супер

[@ХитрыйДмитрий]

Полный стол железа в перемешку солексы с озонами. Неделю уже живу в гараже. К камере подойти не дают клиенты. Каждый рабочий день заканчивается в 5 - 6 утра а начинается с 10 утра. Потерпи пожалуйста. Сниму по любому ВСЕ НИШТЯКИ которые знаю и умею.. Инфы хватает чтоб взорвать профессорам мозг. Парочка таких заезжала.

[@Виталий-т4ж]

@@ХитрыйДмитрий понял .будем ждать

[@Александр-ь2ъ9ъ]

Класс, нету слов.

[@МаксимМезин-з6б]

супер видос. только братан химия для мытья слишком жесткая алюминий темнеет .

[@ХитрыйДмитрий]

На пескоструй зрители тоже косо смотрят. Лёгкие загрязнения бензином отмываю. Более сложные химией..... Но не долго вымачиваю. Ну а в запущенных случаях выручает пескоструй.

[@МаксимМезин-з6б]

@@ХитрыйДмитрий Азелит ,Шуманит зло для цвет мет.Главное чтоб клиентов устраивало .Интересно смотреть на твои работы .Кулибин . Здравия .

[@АлексейГорецкий-д4ф]

Прекрасно !!!

[@denracing2159]

Огррмное спасибо за такие видео, буду пробовать оживлять максимально дохло едущую Жигули согласно Вашим пособиям.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие. Заглянул на ВАШУ кухню. Подписался. Люблю тоже двух колёсную технику. Своих 3 скутера. заниматься ими нет времени. Надеюсь в следующем году смогу снять кое какие ништяки применимые к скутерам. Моя дио 18 без проблем 110 бежит. Уже много скутеров заставил так бегать.

[@denracing2159]

@@ХитрыйДмитрий спасибо. От скорости Хонды Дио я удивлён. Теперь и по ней видео ждём;)

[@АндрейСтепанов-р7е]

Дмитрий, многое назывеь правильно, но! С малыми дифузорами небольшой косяк... при проточки допустил ошибку, ( упомянул закон вентури!) Так вот, этот закон, требует ламинарного обтекания ( жидкости, газов и ТД!) Закон гидро-аэродинамики! Так вот, нужно сточить все заусенци и устранить ( турбулентность потока) а у него, после обточки ! В нижней части Мал, диффузора просто срез! Это элементарная аэродинамика. При такой конфигурации, точно обеспечен срыв потока! А в соответствии и не корректная работа карбюратора!

[@ХитрыйДмитрий]

По просьбе зрителей приходится снимать лица своих клиентов после испытания карбюраторов моей сборки. Я на этом сам гоняю. И участвовал в официальных гонках по драг рейсингу. Спасибо за комментарий.Мне дорого ВАШЕ мнение.

[@сергейбелитченко]

Дмитрий очень познавательные видео. Давно подписан на твой канал. И тоже люблю покывырятся в классике. Но подскажи мне пожалуйста где приобрести мне такие сверла для проверки жиклеров разных размеров?. Очень жду ответа.

[@ХитрыйДмитрий]

Скорей всего ВАМ придётся заказывать в инете или в хозяйственных магазинах. Раньше я скупал на ( блошином) рынке. ( рынок убрали) Уговорил хозяина ближайших хозтоваров. Неведома от куда он их привозит. Часто размер на упаковочках не соответствует действительным размерам. Приходится с микрометром выбирать.

[@сергейбелитченко]

Спасибо большое что нашлось время ответить на мой вопрос. Премного благодарен. Успехов вам на вашем канале! Будем искать.

[@Магамед95-ц9с]

Всё конечно прошитанно согласен на счёт жеклёров. Забыли только расшитать на плохой бенз примерно на 80 бенз🤔

[@ХитрыйДмитрий]

Всё верно.... Но об этом будет отдельное видео.

[@АндрейПлеханов-в7ы]

Дмитрий..развивайтесь снимайте видео..все огонь)много оч много 100проц дельной инфы..не понимаю почему маловато что то подписчиков у вас еще😊

[@olegovich_danya]

Спасибо! Остаться главный вопрос: в моем городе закончились толковые карбюраторщики. Приходишь с понятным ТЗ: «нужно настроить и доработать мотор под увеличение производительности, нужно доработать карб, посоветовать вал и настроить», чешут затылок отвечая: «а зачем? Мы вот можем расход уменьшить только». Можно ли получить консультацию у Вас, а в идеале заказать доработанный карбюратор? Машина строится под зимний дрифт, нужна хорошая отзывчивость на низких и средних оборотах. В силу инжекторов не верю, пихать 16кл на 200 сил смысла не вижу. Хочу правильно настроенный карбомотор.

[@ХитрыйДмитрий]

Хороший вопрос. Вот этим я и пытаюсь заниматься на ютубе. Помочь разобраться в тонкостях доработок. Мотор то какой зарядить хочешь? Под дрифт я понял.

[@ХитрыйДмитрий]

У нас в краснодаре катает один хлопчик на моих спаренных седьмых карбах. Ромэсом кличут. Его гараж завален кубками.

[@АндрейСтроченый]

А где он достал впускные коллектора и на каком двигателе стоят озоны?

[@evilcombo4118]

самое позновательное видео которое я только видел

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Есть у меня ещё серия видео ( фарш карбюратора) Там чуть больше технологий.

[@evilcombo4118]

хорошо посмотрю

[@ХитрыйДмитрий]

КАКОВ ВОПРОС............ ТАКОВ ОТВЕТ..................................................

[@bandit685]

Видео конечно познавательно. Но хотелось посмотреть в деле такой доработанный карбюратор, чтоб знать есть ли смысл этой доработки. А то везде только гонят, сделай так да так а в деле не покажут.

[@ХитрыйДмитрий]

Смотри видос турбина и мозги. там последствия. Или бернаут... спасибо что ты есть. На ходу нечем снимать. Над этим моментом пока что работаю.

[@михаилборцов-ъ6б]

Поверь мне прет, и если следом не доработать тормоза, даже страшновато

[@СергейМасленников-у2я]

Всем привет. Наиль Порошын, Юра карб отдыхают. Регулировка открытия второй камеры, расчитываеться на крейсерскую скорость. Опоздание открытия+ ув топ.жык.эконом по трассе. И в обратном порядке

[@ХитрыйДмитрий]

Кто рассчитывал крейсерскую скорость?

[@СергейЯкобчук-л4г]

Відео полезное дякую вам за відео

[@ВладимирБулавин-к6д]

Лучший.

[@ХитрыйДмитрий]

Нет ресурсов и времени, что б снимать ещё круче контент.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Оптимально это раздельный привод дросселей....но это только гад фунтик сделал у порошина ....в мастерской осталась уникальная 21026!!

[@orleansky.v]

Огромное спасибо!!

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

В МД можно подпилить плечики на 1,,1,5мм и ловить смесь по желанию!!!

[@ХитрыйДмитрий]

Это мы прошли.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Хороший краскопульт через фанерку тире заслонку ни чего не красит!! Тире это капли под ноги тире в глушитель!! Но можно обеднялки поставить и испарять потери!!!!

[@ХитрыйДмитрий]

В моих карбюраторах 8 обеднялок... по одной на каждую систему.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@ХитрыйДмитрий у меня было 6 .. рейс в архангельск я делал смесь жена давила 120 скорость на постоянке Форд эскорт 1985г 1300 карб с иглой и переменным диффузором 6,8л/100км 80 бензин тесть на 2106 с гбо он газовщик выйграл у нас 50р на 1000км !!! но у него было 2 балона в салоне....шли хвост в хвост ...мы первыми

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@ХитрыйДмитрий 6 обеднялок я свёл в одну!!

[@ХитрыйДмитрий]

@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь А у меня все срабатывают автоматически.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@ХитрыйДмитрий да но не по бензовозу!!! Пос авь обеднялку из доски в обе камеры и убедишься где льёт и не едет!!!

[@Игорь-в9с5ъ]

Дмитрий как приспособить карб 2107 на Волгу, и какие жиклёры нужны, не а так все доходчиво и понятно.

[@ХитрыйДмитрий]

Если без расточки ставить седьмой озон и сделать лёгкий тюнинг карбюратора, то жиклёры можно оставить родные. Только носик ускорительного насоса установить на 50. ( В редких случаях требуется воздушный жиклёр первой камеры в главной дозирующей системе увеличить до 170.)

[@Игорь-в9с5ъ]

Спасибо.

[@dmitriyk8120]

Здравствуйте, подскажите если ставить 2 прокладки, то их нужно склеивать между собой или мочить в воде перед установкой?

[@ХитрыйДмитрий]

Я ставлю в сухую. Мочить можно.

[@ЕвгенийЛугинин-з1з]

Привет. Классное, подробное видео с нюансами. Два с половиной часа на старый карбюратор быстро очень быстро. У меня на нивовский каб с промывкой настройками и регцлировкой ушло больше дня. Но я не профессионал. Дмитрий при посадуе малого дифузора глубже отверстие между большим дифузороми молым не перекрывается?

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за комментарий. Сильно малый диффузор садить и не надо. Каналы достаточны в размере, что бы не чувствовалось небольших отклонений в соосности этих каналов.

[@ЕвгенийЛугинин-з1з]

@@ХитрыйДмитрий спасибо

[@RafRiderLife]

Видео очень хорошее, интересное, без воды и очень информативное!

[@learningskills8632]

👍

[@PalichLive]

Как можно адаптировать карбюратор Озон 21073 по мотор нивы расточеный до объёма 1,8? По моим наблюдениям смесь беднит. И присутствует детонация, но при добавлении газа, детонация исчезает.

[@ХитрыйДмитрий]

73 можно ставить.Только дорабатывать по любому надо. Карбюратор в авто всего лишь одна из важных систем. Для мотора важно иметь баланс во всех деталях. А детонация возможна из за высокой степени сжатия. И одним карбюратором можно лишь слегка её отодвинуть.

[@сергейбелитченко]

Дим у меня к тебе такой вопрос. Имею три запорный клапана с иглами с ремкомплектов новые но не один не держит. Понятно что сделаны в подвале. Можно ли их как то доработать или на выброс подскажи пожалуйста. Заранее благодарен за ответ. Хотя и понимаю что со временем у тебя туго. Карбюратор 7 озон .

[@ХитрыйДмитрий]

Притирать приходилось металлические иглы, пока не появились с резиновым кончиком.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

4 дырки на точку распыла промеры показывают экономию ...две дырки бульбулятора динамика + обеднялки!!

[@alekseialeksei1404]

Однозначно подписка и лайк. На одном дыхании просмотрел,есть над чем поработать на своем авто, посмотрю на результат. Кстати Дмитрий, подскажите мне насчёт дренажной трубки в впускном коллекторе,при закрытии отверстия трубки лучшие реагирует винт качества и холостой устойчевее. Если заглушить отверстия не будет проблем с переливом свечей?

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за коммент. Лучше оставить дренаж в покое. если он конечно заводской и имеет отверстие не более 06 мм. Винт качества очень чувствителен к любым перетечкам и подсосам. К стати дренаж слегка улучшает распыление смеси двигающейся по впускному коллектору. Выполняя функцию маленькой обеднялки... Может жаль, а может к лучшему Полезной инфы Которую я буду выкладывать должно по идее хватить лет так на 26 по приблизительным подсчётам. Разложу по полочкам всё что знаю и испытал.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@ХитрыйДмитрий последние коллектора шли без дыры обеднялки ...Теперь трудно начать правильно сверлить под большую обеднялку Фунтика..и неизвестно как RUбашка сделана теперь ваз 2104 2001гв

[@ХитрыйДмитрий]

@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Если не там пробуришь скважину... Лей воду в радиатор.... свечи будут всегда чистыми.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@ХитрыйДмитрий ага, у меня смесь итак горит медленно да ещё вода скорость уменшит ..двс 70* не наберёт и с покрывалом из стекловолкна!!

[@СергейАбрамов-л8ж]

Добрый вечер. А как у Вас получилось все три отверстия первой камеры - закрыты заслонкой и два отверстия второй камеры-закрыты заслонкой???Я уже вообще те два винта выкрутил, а у меня получается что по одному отверстию в каждой камере - заслонки не могут перекрыть(!). В крайнем случае - если хорошо пришлёпнуть и прижать пальцем-то заслонки стают максимум по центру отверстий, а то и меньше... Уже и в диффузоры упираются, а на просвет смотрю на лампочку, то равномерные пояски света по всем периметру просвечиваются(((. Что с ними делать?Может по окружности равномерно потереть нождачкой, что-бы типа сделать фасочки по всей окружности"что-бы больше садилась в диффузоры?Все отверстия должны ограждать заслонки от коллектора или по одному отверстия в диффузоре-должны не закрывать? Хорошо, если в второй камере-то соглашусь... А кудой - же тогда будет разрешение Высасывать при ХХ, если и в первой камере-заслонка будет ограждать самое нижнее отверстие?

[@АндрейСтепанов-р7е]

Автор, не рассказывает про регулировку насоса ускорителя! При снятой крышки поправкой камеры, над насосом ускорителя, есть компенсационная игла! С помощью её можно отрегулировать производительность ускорителя! Можно до 14 кубиков за 10 полных циклов!!!

[@ХитрыйДмитрий]

kzbin.info/www/bejne/o3Svf2p_gL-FrMk. Здесь про ускоритель. В одно видео весь карбюратор не умещается.🤣🤣🤣. Спасибо за комментарий.

[@rssarapul2601]

Ты лучший.

[@ХитрыйДмитрий]

Каждый лучший по своему. Когда на своём месте.