Magnetic Compass. Theory and requirements. Магнитный Компас, принцип работы и требования. Part 1

Судовой Магнитный компас. Часть 1. Основные базовые принципы магнетизма и девиации магнитного компаса. Международные Требования.
В этом материале представлены IMO требования к судовому магнитному компасу (МК) с вкраплениями теории земного и судового магнетизма в наглядной и доступной упаковке.
Correction:
04:52 Корректное обозначение: d - склонение (declination); δ - девиация (deviation).
Timecodes:
Базовые принципы и требования к МК.
01:13 Требования SOLAS;
02:29 Требования к картушке (Compass card);
02:47 Требования к инструментальной ошибке (Constructional Error);
03:24 ТЕОРИЯ Земного магнетизма;
05:48 ТЕОРИЯ Электромагнитное поле;
07:22 Требования к инструментальной ошибке (Constructional Error) - продолжение;
08:33 Требования к материалам МК (Materials);
08:51 ТЕОРИЯ. Коэрцитивная сила;
10:42 Требования к материалам МК - продолжение;
11:27 Требования к конструкции МК (Construction);
11:57 Требования к месту установки МК (Positioning);
13:11 Требования к деривационному устройству МК (Correcting Devices);
Демонстрация теории судового магнетизма и девиации.
13:47 Вводная;
14:05 ОПЫТ с моделями. Демонстрация остаточного магнетизма;
15:30 Твердое железо (Hard Iron) и Мягкое железо (Soft Iron);
17:06 Постоянное магнитное поле судна (Permanent Magnetic Field for Hard Iron);
19:17 Индуцированное магнитное поле судна (Induced Magnetic Field for Soft Iron).
Ship Magnetic Compass. Part 1. Basic Principles of Magnetism and Deviation Theory. International Requirements.
Ship Magnetic Compass. Part 2. • Magnetic Compass SH Ty...
Music used from Epidemic Sound

[@user-yx6eg3wd9y]

Вот это да! Спасибо.

[@ig9958]

Спасибо за видео, очень познавательно! Классный канал!

[@magellanseaman]

Спасибо 👍

[@user-vj2jf1oi2m]

просто лучший моряк

[@user-yf6jc6cb4o]

Четко!!!

[@WadeChannal]

Спасибо большое. Ждём теперь гирокомпас

[@magellanseaman]

👍

[@user-lv9qm1sw2x]

Бро круто!!!

[@bogdansea]

Спасибо

[@magellanseaman]

Добавил Timecod'ы, надеюсь будет полезно 👍

[@anastasiiatikhonova202]

👍🏻👍🏻👍🏻✅

[@user-un3kp1kd8i]

Лайк!!!

[@magellanseaman]

👍

[@Xannaria]

Спасибо за видео. Познавательно. Будет ли так же видео по гирокомпасу?

[@user-go9tr4fk5z]

Пишу комментарий для продвижения канала.

[@magellanseaman]

Спасибо вам 👍👍👍

[@user-ek3ie5pt6e]

И еще такой вопрос- делаете (и нужен ли) какой-то maintenace за запасным компассом? Что проверять и на чем делать акцент? Почему его держат вверх тормашками? Есть еще какие-то требования к тому же compass fluid- сколько ее должно быть на борту? Расскажите пожалуйста, а то никто толком не может ответить на эти вопросы.

[@magellanseaman]

Maintenance согласно инструкции производителя, как правило это проверка жидкости (прозрачность, отсутствие пузырьков) и безопасное хранение, вдали от металлических предметов. Переворачивают, чтобы снять нагрузку со шпильки, тем самым убрать трение, что увеличит срок его эксплуатации. Требования к запасной жидкости зависит от производителя. У меня был компас, где доливается только дистиллированная вода в небольшом количестве. Был другой где требовалась специальная жидкость, тогда к ней должен быть MSDS. Повторюсь, что требует производитель магнитного компаса, то и должно быть на судне.

[@user-ek3ie5pt6e]

@@magellanseaman спасибо за ответы! Скажите пожалуйста, мне все равно не понятно про параметр H- его принцип вроде понятен, но как найти его конкретно для нашего компасса? Это же природное явление? И нужно ли нам его знать как судоводителю или оно необходимо только для технишенов при разработке / установке компаса чтобы соответствовать всем требованиям? И еще такой момент- как нам понять, что магнитный компас начинает показывать ерунду? Приходя на вахту у меня есть гирокурс (гирокомпас всегда направлен на географический полюс), я смотрю склонение в точке где мы находимся и у меня есть девиация из таблицы девиации. Например гирокурс у меня 270, склонение 5 W и девиация 1 W, то-есть магнитный в таком случае должен показывать 264 градуса? И если магнитный показывает другое значение, значит есть проблемы? По такому принципу мы работаем? И еще вопрос- по поводу девиации- я правильно понимаю, что невозможно физически уничтожить всю девиацию? То-есть принцип такой, чтобы уменьшить девиацию чтобы мы comply с СОЛАС (не больше 5 градусов вроде), а остаточную мы получим после trials, расчетов и составления девиационной карты?

[@magellanseaman]

H - нам не нужно измерять на судне, если вы штурман 😀 это переложили на плечи специально обученных специалистов, девиаторов МК. а вообще делается это с помощью инклинатора. Ещё раз посмотрите ф-лы с любого учебника по навигации. Поправка = девиация + склонение. МК + поправка = ИК. По поводу девиации, да все верно. Остаточная будет и она в пределах 5-ти градусов.

[@user-ek3ie5pt6e]

Подскажите пожалуйста в чем заключается TMC тест??

[@magellanseaman]

Задать МК в качестве основного и остальные системы должны подхватить его сигнал

[@dmitriytrushkov3744]

В SMM моей компании сказано только «Where the magnetic compass is needed to provide heading outputs to other bridge systems, a transmitting magnetic compass (TMC) is fitted. TMC outputs should be corrected for compass error and the TMC should be tested once a week, in clear visibility». Не могу найти официальную информацию о самом тесте - на которую можно сослаться на инспекции. Из неофициальных источников - один раз в неделю нужно делать циркуляцию и сличать значение магнитного компаса с TMC. На практике ни разу не встречал, чтобы эти значения отличались… Можете разъяснить?

[@magellanseaman]

В SMS взяли эту фразу из BPG. Я думаю, тест, подразумевает включение системы и проверка ее работы. Я активирую Ext, курс по МК видит, значит работает. Если не написана процедура теста конкретно, то самый простой путь в виде включения и выключения вполне подойдёт

[@user-ec7to3fy8g]

Компания Samos?