Moin , ich bin 15 und komme aus Ugarn hab aber lange in Deutschland gelebt und bei mir in der Stadt hab ich mehrmals einen blauen w50 rumfahren sehen, ich finde die haben einfach was besonderes, danke für das informatieve Video
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Hallo und vielen Dank. Grüße nach W50 Ungarn 👍👍👍
@Carguru00152 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Danke auch an dich grüsse nach Deutschland und an deinen schönen w50
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
@@Carguru0015 Ich danke dir. Wir freuen uns, dass ihr in Ungarn noch so viele W50 habt ;-)
@Matzemann843 жыл бұрын
Einfach nur nen Traum und schön erklärt 😃👍
@Haar90 Жыл бұрын
Tolles Video! Zur vorglühanzeige: der Glühwendel im Armaturenbrett dient gleichzeitig als Vorwiderstand für die Glühanlage und ist damit in Reihe geschaltet. Dadurch kommt nicht die volle Spannung unten an und du hast gleichzeitig die kontrolle oben. Das war bis zur Entwicklung von Stabglühkerzen die die volle Spannung abkönnen in (fast) allen Fahrzeugen so gelöst.
@irisalvarez34562 жыл бұрын
Maik, Dein Video 🚛 erfüllt mir einen ganz besonderen Herzenswunsch, 1000 Dank an Dich💕❣und noch viel Freude mit Deinem W50🚛
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Oh danke.... Warum denn Herzenswunsch? 🚚 😉
@irisalvarez34562 жыл бұрын
@@maikvonanhalt mein Vater hat einen W50 gefahren, und ab und zu durfte ich mal mitfahren. 🙂
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
@@irisalvarez3456 so ähnlich war es bei mir auch 😄🚚
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
@@irisalvarez3456 bist du aus Deutschland?
@irisalvarez34562 жыл бұрын
@@maikvonanhalt ja, ja der Nachname ist nur "angeheiratet"🙂
@PeterFichtner1961 Жыл бұрын
Wie immer ein super Video. Haar90 hat den Glühvorgang super erklärt. Wegen der Heizung ( wenn man sie so nennen kann) hast du absolut recht. Meine Kollegen und ich haben im Winter immer die Abdeckung vom Mitteltunnel hochgeklappt. Da würde es schön warm aber auch sau laut. Ich hatte auch immer nen Hammer im Fahrerhaus da die Lichtmaschine ab und an streikte. Ein paar leichte Schläge und sie drehte wieder. Der W50 war halt ein Fahrzeug wo man viel selbst machen konnte. Bin auf dein nächstes Video gespannt 👍
@maikvonanhalt Жыл бұрын
Ja, leicht reparabel. Das ist mehr oder weniger das Geheimnis. 😀🚚
@Morsesamuel Жыл бұрын
Die Lichtmaschine streikte nie. Es kam gelegentlich vor, daß der Magnetschalter des Anlassers nicht anzog. In diesem Falle behalf man sich mit dem Hammer, wobei es letztlich immer auf einen Anlasseraustausch hinauslief.
@kugel6013 жыл бұрын
Das war ein ganz geiler Rückblick in meine Arme Zeit. Auf genau so einem LKW habe ich die Klasse fünf gemacht. Das war eben so geil, ich glaube, ich muss mich mal wieder in so einen W 50 hineinsetzen und fahren.
@kugel6013 жыл бұрын
Armee…… zeit
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
So ähnlich bin ich auch zu meinem W50 gekommen 🚚😉👍
@ValueInvesting20506 ай бұрын
Entspannung pur beim Zusehen :) Top!
@maikvonanhalt6 ай бұрын
@@ValueInvesting2050 Ich danke dir 👍 Soll nur Spaß machen und Erinnerungen wecken 🚚👌
@christiankuntz68969 ай бұрын
Wunderbares Video Mike. Ich habe einen Magirus Mercur von 1967. Mal sehr interessant wie so ein Wagen aus dem Osten aufgebaut ist. Schönes Video und alles prima erklärt. Toll.
@maikvonanhalt9 ай бұрын
Ich danke dir 👍 Wünschte, ich könnte es besser. 🫣😅 Sehr interessant, dass sich auch Leute aus dem westlichen Teil, für die DDR Technik interessieren. Meistens sind es Leute, die einen Bezug, bzw. eine Erinnerung mit dem Fahrzeug verbinden. Magirus war damals ein Spitzenfahrzeug. Wie lange hast du das Auto schon und wie sieht es mit Ersatzteilen aus? 😊🚚👌
@christiankuntz68969 ай бұрын
@@maikvonanhalt Tja Mike erstmal herzlichen Dank das du unseren Magirus zu einem Spitzenfahrzeug befördert hast. Ist eigentlich eine lange Geschichte. Ich bin 1976 geboren mein Vater hatte ein Transportgeschäft klein nicht sonderlich groß. Und wir hatten seit 1952 Magirus. Ich bin groß geworden mit ihnen. Wir hatten nur 4 Stück von 52 bis 2001. Erst den Sirius dann den Mercur den 170 D 12 und ab 1990 den Iveco Magirus 170 .25. Alle Fahrzeuge waren Allrad bis auf den Sirius. Und wir hatten immer die V Maschine. Ja fuhren für eine ansässige Baufirma Baustellenverkehr. Kohle und Briketts. Und holten Sterholz für Privatkunden. Tja Mike.... Puhhhh was soll ich sagen. Ersatzteile.... eher schlecht. Musst Teile ausbauen und neu machen lassen. Das kostet alles etwas. Gut meiner ist ein Feuerwehrwagen und Baujahr 67. Der ist eigentlich Note 3. Aber trotzdem etliches zu tun. Ersatzteillage.... ganz ehrlich. Nicht rosig. Aber manches geht noch. Viele Grüße Christian
@christiankuntz68969 ай бұрын
Nein Mike das Video war sehr gut gemacht. Der Magirus ist ein Feuerwehrwagen Magirus Mercur 125 D 10 Allrad. Ich hab ihn jetzt ein Jahr. Bin mit Magirus groß geworden da mein Vater ein Transportgeschäft hatte und wir nur Magirus gefahren sind. War ne schöne Zeit. Ersatzteilmässig naja ehrlich gesagt eher dünn. Muss viel anfertigen lassen etc. Obwohl er sehr gut dasteht. Ist viel gemacht worden. Aber trotzdem. Ist auch manches auszutauschen.
@christiankuntz68969 ай бұрын
Baujahr 1967
@christiankuntz68969 ай бұрын
Hat einen luftgekühlten V6 Deutz Diesel.
@seagrass.2202 жыл бұрын
klasse als "Wessi" sehr interessant finde es toll wenn sich junge Leute für sowas interessieren 🙂
@LutzErnst-og8qw Жыл бұрын
Hast du super gemacht, hatte einen nagelneuen bei der NVA.
@derekfinke2 жыл бұрын
Tolles Video, danke dafür :-). Ich habe in den 80ern in Lufelde im Werk mal Fahrzeugschlosser gelernt. Schon mein Vater war dort tätig, im Musterbau. So war ich von kleinauf infiziert und bin mit W50 Testfahrzeugen und diversen L60-Prototypen aufgewachsen. Damals kannte ich praktisch alles rund um den W50. Während meines NVA-Grundwehrdienstes hatte ich als Hilfsfahrlehrer auch noch drei davon in Betreuung. Bin damals immer gern damit gefahren. Toll, dass Du uns hier an Deinen Erlebnissen teilhaben lässt.
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Danke dir 👍 das freut mich aber. Ist nur ein Hobby, was Spaß macht. Solche Leute wie dich, suchen die IFA Leute immer 😉🚚👍
@derekfinke2 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Danke Dir. ie meinst Du das mit den IFA-Leuten? Gibt es da einen Club oder sowas?
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
@@derekfinke Ja, da gibt es einige. IFA Tours ist wohl der größte, der sich mit dem Thema W50 und L60 beschäftigt. Bei Facebook gibt es noch mehr, auch ganz stark in Ungarn, wo ja immernoch 15000 W50 im täglichen Einsatz unterwegs sind 🚚😄
@derekfinke2 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Okay, danke Dir.
@kolja49522 жыл бұрын
Hallo Maik , prima Beiträge von Dir ,auch für Insider wie ich .ich habe W50 15Jahre repariert. Man könnte vieles mehr sagen ,gerade zur Startanlage .am besten gefällt mir das du keine nervige Musik dazu hast ! Mach weiter so ,danke 👍
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Ich danke dir 👍 😉 Das mit der Musik, liegt auch daran, dass ich das nicht kann 😄 Aber es nervt mich auf anderen Videos auch. Minutenlange Intros, oder nur Musik, statt Autos. 🚚👌
@mariuswinterstein59452 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Ein sehr schönes Fahrzeug. Mich würde mal das Baujahr von deinem W50 interessieren. Schön, dass es noch Leute wie dich gibt, die unsere gute alte Osttechnik der Nachwelt erhalten.
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
@@mariuswinterstein5945 ich danke dir. Der W50 ist Baujahr 01/1990. Hat von 1993 bis 2018 in einer Halle gestanden und wurde nur 3 Jahre zur Ernte genutzt.
@christophneubauer43053 жыл бұрын
Super Video! Super erklärt!
@stephaniekandler3929 Жыл бұрын
Danke 👏 super erklärt.
@nickforst90113 жыл бұрын
Cooles Video ich werde mir auch in 2 Wochen einen W 50 LA holen einfach nur GEIL
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Gratulation 😀 welcher Aufbau?
@nickforst90113 жыл бұрын
Auch ein 3 Seiten Kipper
@suzisorglos74383 жыл бұрын
@@nickforst9011 ich suche auch einen .... aber bisher keine Chance...VG
@tinomenz91303 жыл бұрын
@@suzisorglos7438 Habe einen zu verkaufen. LA 3 Seitenkipper
@lutzeckardt55842 жыл бұрын
Die Öffnung für die Schlafkabiene war schon bischen größer. Mein Vater hatte so eine auf einer Speditionspritsche . Diese war innen schön abgesteppt und sehr gemütlich
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Hab ich leider schonmal so gehört, aber bereits erfahren, dass das so nicht richtig ist, wie ich es erzählt habe 😩
@wolfgangpeukert89432 жыл бұрын
Danke, sehr gut gemacht, meinSchwager war leidenschaftlicher W-50 Fahrer in der DDR.
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Danke dir 👍 Zur Zeit traut man sich gar nicht mehr zu fahren 💰🙈
@jochensch88213 жыл бұрын
Ein interessanter Film. Sehr gut erklärt. Ich kenne die Fahrzeuge nur von außen, da ich nicht aus dem Osten der Republik bin. Einheitliche Teile an verschiedenen Fahrzeugen war ein Vorteil den die US-Armee hatte. Im II. Weltkrieg fuhren viele Fahrzeuge nicht, da die Ersatzteilversorgung nicht klappte bzw. zu viel unterschiedliches in einer Einheit gefahren wurde. Gleiche Bauteile zu verwenden hat inzwischen auch VW entdeckt und man findet gleiche Teile in VW Seat Skoda, das ist ja auch sinnvoll. Der W50 dürfte in den 60er Jahren entwickelt worden sein. Schaue ich in die LKW der 60er Jahre dann finde ich synchronisierte Getriebe teilweise. Die Version das Fahrzeug zu starten findet man in den 50er / 60er Jahren auch bei westdeutschen Traktoren. Zünd/LIchtschalter von Bosch oder Hella sehen genauso aus und man schaltet auch dort nur die Zündung ein (einstecken) Licht durch drehen. Der Glühüberwacher sieht genauso aus, auch der Starthebel. Deutz macht die Motoren auch durch das Ende der Kraftstoffförderung der Einspritzpumpe aus. Motorbremse über den Abgasdruck war im Westen Standard egal ob LKW oder Bus, vielleicht vertrugen es die großen Motoren besser. Auf Motorbremse wurde viel Wert gelegt, die Bremsbelege hätten auch sonst zu viel Verschleiß, sagte mir ein LKW-Fahrer. Zur Fahrweise noch ein Tipp den LKW-Fahrschulen der Bundeswehr in den 90ern noch sagten und den man in den PKW Büchern der 50er und 60er häufig liest. Bergab wählt man den Gang, in dem man den Berg hochfahren würde um eine Bremswirkung des Motors zu haben. Anfang der 90er kamen dann Retarder / Wirbelstrombremsen auf, mit denen man die Antriebswelle abbremst. Lt. Internet wird die Welle so magnetisch gebremst.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Danke für deine ausführliche Antwort. Das ist sehr interessant. Der W50 war zur Zeit des Produktionsstarts durchaus ein modernes Fahrzeug, was auch gerne für Dollar, z.B. in den Irak verkauft wurde. Es wurde eben zu wenig, oder fast gar nichts verbessert. 1989 war er natürlich veraltet. Die Entwicklung des Motors soll wohl bis in die 50er Jahre zurückreichen. Er war relativ einfach zu reparieren und das mit den einheitlichen Teilen, hat uns früher immer genervt, es war langweilig. Jetzt erkennt man die Vorteile 😀🚚😉
@suzisorglos74383 жыл бұрын
Servus, ich habe damals auf einen W50 Pritsche mit Anhänger meinen Führerschein gemacht, noch mit zwischenkuppeln und Zwischengas. Ich würde mir gern einen W50 o- L60 kaufen, aber aussichtslos... schönes Video, Daumen hoch und natürlich abonniert. VG aus Thüringen
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir 👍 Bekommen tut man schon noch gute. Aber der Preis ist leider dementsprechend 🥺
@suzisorglos74383 жыл бұрын
@@maikvonanhalt bei mobile und bei ebay kleinanzeigen sieht es sehr mau aus...
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@suzisorglos7438 Es gibt viel Schrott und zu überteuerten Preisen. Einen anständigen Allrad Kipper, bekommst du selten unter 10000 Euro 😒
@suzisorglos74383 жыл бұрын
@@maikvonanhalt ja so ist es leider...
@GMT08152 жыл бұрын
Schön gemacht!
@sir_packi3 жыл бұрын
Sehr schönes Video
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Dankeschön 😀
@karlmueller76069 ай бұрын
Danke,tolles Video 👍👍👍
@maikvonanhalt9 ай бұрын
Freut mich, dass es dir gefällt 👌 Es soll nur Erinnerungen wecken 🚚😉
@karlmueller76069 ай бұрын
@@maikvonanhaltHat es😊als Ü60 Ossi.Gehörten ja zu meinen Leben.Frohe Ostern noch
@maikvonanhalt9 ай бұрын
@@karlmueller7606 Dankeschön und ebenfalls 👌🚚🍺
@majo41143 жыл бұрын
.... unser Erklärbär ☝Weiter so!
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir 👍
@kacper4x412 Жыл бұрын
what is the bottom red light under charging for?
@maikvonanhalt Жыл бұрын
Sorry for my mistakes in english. This red light means, you have to change your engine oil. Not for Oil Pressure, this means, your oil dont have a good quality anymore. But this red light was almost not activated for IFA in GDR. Almost only for Export Version, for example Iraque
@kacper4x412 Жыл бұрын
@@maikvonanhalt Thanks, I bought the same ifa and I'm learning how to use it
@maikvonanhalt Жыл бұрын
@@kacper4x412 which country you come from?
@kacper4x412 Жыл бұрын
@@maikvonanhalt from Poland, I'm renovating it, I'll add a video soon
@maikvonanhalt Жыл бұрын
@@kacper4x412 great 😀🚚😅
@tristesskartoffel86773 жыл бұрын
Sehr schön erklärt👍
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Danke schön 😉
@stefanmeier18603 жыл бұрын
Grüße, Wenn man voll beladen ist und noch einen vollen HW80 dran hat, macht man beim anfahren den Allrad rein. Das ist sozusagen die kleine Gruppe. Man fährt dann den dritten Gang aus (auf der Geraden) und schaltet dann in die große Gruppe, sprich Allrad aus. Wenn man ohne kleine Gruppe anfährt, sondern nur im 2. "großen" Gang, macht man sich beizeiten die Kupplung zur Ratte. Macht man natürlich auch ohne Hängerbetrieb, wenn man voll beladen ist und beispielsweise am Berg anfährt. Gruß aus Sachsen, Stefan
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir für deine Ausführung. Immer sehr interessant von alten Profis, etwas Erfahrung mitzubekommen. Beim fahren Allrad raus ? Das funktioniert? Ja, bei Last fahre ich auch immer mit dem 1. Gang an. Das Schalten in den 2. ist allerdings immer etwas hakelig. Vermutlich, weil der 1. nicht synchronisiert ist. 😉🚚👍
@stefanmeier18603 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Den ersten Gang brauchst du eigentlich gar nicht. Bevor man in den zweiten geschaltet hat, steht man ja schon fast wieder 😅 Im Allrad macht man bei Beladung meistens. Kommt natürlich auf die Tonnage und die Steigung oder Gefälle an. Einfach mal im Leerzustand auf der Geraden probieren. Kleine 2 rein, dann in die 3. Dann normal kuppeln und den Allrad rausmachen. (Aufpassen, dass die Drehzahl stimmt, sonst rahtzt es.) Und schon bist du in der großen 3.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@stefanmeier1860 Da hast du Recht. Der erste ist tatsächlich sehr langsam. Das werde ich auf alle Fälle mal probieren. Mit Anhänger habe ich leider überhaupt keine Erfahrung. Ich kann mir das immer gar nicht vorstellen, wie die früher mit 2 Anhängern und beladen, gefahren sind. Der Motor hat ja schon mit dem Solofahrzeug genügend zu tun. Bist du mit Anhängern gefahren?
@stefanmeier18603 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Ich bin in der Landwirtschaft gefahren. Ist erst paar Jahre her. Dass die früher mit 2 Anhängern gefahren sind, kann ich mir nicht vorstellen. Der W50 hat mit einem Hw80 schon genug zu tun 😄
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@stefanmeier1860 ja, kann mich als Kind noch erinnern, dass die immer mit 2 Anhängern gefahren sind. Jemand hat mir mal erzählt, dass da wirklich bei 30 oder 40 kmh schluss war. Mit dem W50 ist das Fahren im täglichen Verkehr heutzutage, tatsächlich schon etwas gefährlich. Ist eben mittlerweile tatsächlich schon ein Oldtimer. Aber früher ging eben alles langsamer. Da war das normal 😆
@Retrokanal2 жыл бұрын
Schön beschrieben, da kommen Erinnerungen auf. Im Nachhinein finde ich es gut, wie viele Teile für alle Fahrzeuge der DDR gemeinsam genutzt wurden. ( Lampen, Schalter etc.) LG Jan
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Danke dir 👍 Ja, das merkt man jetzt erst. Früher empfand man es langweilig 😄👌🚚
@andreashulsen9902 Жыл бұрын
Ich habe auch einen W 50 Doka gekauft mit LF Koffer aber soweit schon auf Wohnmobil umgebaut. Hast du einen Tip wie ich das Cockpit ausbauen kann?
@maikvonanhalt Жыл бұрын
Willst du den aufhübschen oder original belassen? 🚚
@ericbenz30422 жыл бұрын
Super Video, ich würde gerne mal einen W50 oder etwas vergleichbares fahren, hatte aber mit meinen 29 Jahren leider noch nie die Chance dazu.
@LutzErnst-og8qw Жыл бұрын
Da musst du aber einen ostdeutschen Fahrlehrer haben.
@stephanmenzel94572 жыл бұрын
Ich habe 1976 auf nem Pritschenwagen Fahrschule absolviert, 1980 bis 82 bei der Fahne 'n LAZ gefahren und später dann kurze Zeit die Langholz-Version. An eine vierte rote Leuchte unten kann ich mich nicht erinnern, an den Hebel für das Kipp-Getriebe rechts vom Fahrersitz. Also Kupplung treten, Kipp-Getriebe rein, Kupplung loslassen und dann die Kipphydraulik betätigen. Im Winter wurde der Luftfilter-Ansaugstutzen nach hinten gedreht. Bei starkem Frost haben wir ne alte Zeitung angezündet und die heiße Luft ansaugen lassen. Das Frontgitter hatte noch ne Kälteschutz-Matte zusätzlich. Bei meiner NVA-Zicke brach öfter mal die Überlauf-Leitung. Und: Ballonreifen sind bei Glätte gefährlich. In der Grundausbildung (Herbst 1980) Uhr gab's mal einen schweren Unfall bei Tempo 40. Ein Berufskraftfahrer fuhr, ich bin hinten rausgeflogen. Wir sind vor einen Lichtmasten neben der Straße gekracht, der Stabsfeld ist durch die Beifahrerscheibe geschossen. Schuld war eine Kante in der Betonfahrbahn, Vorderreifen kurz blockiert, Hinterachse hatte noch Grip, und tschüss.... Ansonsten Top Fahrzeug ohne Schnickschnack, immer zuverlässig. Tolles Video. Danke
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Danke dir 👍🚚. Das weckt bei vielen alte Erinnerungen. Da hat so jeder seine Story erlebt. Mit dem Unfall hattest du ja wirklich Glück ☺️
@djtadek002 жыл бұрын
What about spare parts for that?
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
You still can buy almost everything, you need, without completely engines or cabines 😉🚚👍
@ozinet84743 жыл бұрын
Hallo, eine Idee für evt. ein nächstes Video: Vielleicht kannst Du mal ein Video machen, was die regelmäßige Wartung und Kontrolle der Betriebsflüssigkeiten angeht. Danke! Habe selber einen W50 der FF.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir für den Tipp. Das bekomme ich bestimmt mal hin. Hinweise sind und immer gut 👌🚚
@Morsesamuel Жыл бұрын
Die runde, über dem Beifahrersitz platzierte Dachluke der A-Ausführung ist für den bei Kolonnenfahrt Flaggenzeichen gebenden Regulierer.
@maikvonanhalt Жыл бұрын
Achso? Danke für die Info. Das habe ich so genau tatsächlich noch nicht gewusst 👌🚚😊
@Morsesamuel Жыл бұрын
@@maikvonanhalt Das ist wahrscheinlich reinweg eine Frage des Lebensalters. Der Flaggensatz rot/gelb steckte üblicherweise in der Beifahrertür. Andererseits wie von Dir vermutet "eine Luke zum rausschießen", was sollte der Schütze denn da ohne eine Lafettierung seiner Waffe treffen können?
@maikvonanhalt Жыл бұрын
@@Morsesamuel Ja, das war auch nur das , was ich über diese NVA Luke gehört habe. Dass es das gab, mit der Fahnenregulierung, wusste ich. Aber dass das die Hauptfunktion war, das hatte ich nicht auf dem Schirm 🙂 Ist ja toll, dass man immer dazulernt
@Morsesamuel Жыл бұрын
@@maikvonanhalt Jo Maik, der Grund dafür, dieses Verfahren anzuwenden ist trivial: Mittels der Flaggensignale läßt sich eine Kolonne ohne kolonneninternen Funkverkehr führen.
@Morsesamuel Жыл бұрын
Anderes Thema, womöglich weißt Du es längst: Die W50-Hinterachsen sind in einem einzigartigen, nirgendwo sonst praktizierten Verfahren im Ludwigsfelder Werk mit Sprengstoff "geschmiedet" worden.
@alexxd5002 жыл бұрын
Schöne Videos machst du. Ja,das konzentrierte fahren und gefühlvolle Bedienen ist nicht jedermanns Sache. Aufgefallen ist mir,das an deiner Schalterleiste ( min.11.20 ) die beiden linken Taster fehlen.Dort hat man bei meinem L/A die einzeln zu schaltenden Scheibenwischer ein und aus geschaltet.Scheibenwisch/wasch war bei unseren Wagen noch Zukunftsmusik. Vor der linken Fußspitze war noch ein großer,metallener Trittschalter zum Auf- und Abblenden.
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Ja, den Aufblendschalter mit dem Fuss, habe ich auch. In den letzten Modellen, war der Wischwaschschalter und Intervall Serie, würde ich meinen. Aber an den Autos würde so viel gebaut und ein und ausgebaut, dass kaum jemand weiss, was Serie war und was nicht 😄🚚👍
@heikomunch5246 Жыл бұрын
HAST DU HAMMER,HAST DU TRAT, KOMMST DU BIS NACH LENINGRAD 🌈☘❤❣🇩🇪
@klausleps98203 жыл бұрын
Super Beitrag ,danke! Ja der W50 hat schon sein Charme . Ich selber durfte einige diese Fahrzeuge fahren ( NVA) ,darunter :M24,M25,W50.G5,Sil157,Sil131,Ural375,UAZ,...! 1980-1990 ,Danke dafür
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Danke , dass es dir gefällt. Es freut mich, wenn auch die alten Profis , etwas Freude daran haben. Welcher von deinen gefahrenen LKW ist denn dein Favorit? 😊🚚👍
@funsportTV3 жыл бұрын
wie sieht es mit Ersatzteilen aus?
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich lehne mich mal weit zum Fenster raus und sage, du bekommst noch fast alles, ausser komplette Fahrerhäuser und komplette Motoren. Viele Neuteile bestelle ich in Ungarn. Dort sind noch sehr viele W50 zugelassen. Mit L60 Teilen ist es etwas schwieriger, da von diesem LKW viel weniger Stückzahl produziert wurden. Diese sind auch wesentlich teurer. Für den W50 gibt es auch noch jede Menge gebrauchte Teile, obwohl ich die neuen Teile bevorzuge 👌😀🚚
@funsportTV3 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Danke ,-)
@markkarbe6246 Жыл бұрын
Hallo ich bin bei Auto trans Berlin gefahren und habe keine Probleme mit Motorbremse gehabt aber der Kompressor war öfter lose, Fernfahrer Kabine war mit zwei Liegen und direkt hinter der der Kabine ohne Luke zugänglich
@maikvonanhalt Жыл бұрын
Danke dir 👍 Hast du die Motorbremse häufig genutzt und auch mit Last? Kompressor war lose? Das habe ich so noch gar nicht gehört. Gut, ihr hattet sicher eine hohe km Leistung. Das mit der Kabine habe ich auch erst erfahren. Vielleicht gab es auch verschiedene Varianten. Es wurde ja alles mögliche gebaut und umgebaut damals. 🚚👍☺️
@jochenmeigeier48272 жыл бұрын
Die Anzeige der Vorglühanlage ist dein Widerstand der in Reihe mit der Glühkerze geschaltet ist. Damit gibt es keine Zeitschaltung oder Ähnliches, wie es bei modernen Fahrzeugen der Fall war. So lange die Anlage funktioniert, dann alles so lassen.
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Das wusste ich so gar nicht. Danke schön 😉
@claudiam2263 жыл бұрын
Die letzte rote leuchte war bei mir der Filter. Wenn der Staudruck vor dem Filter zu hoch wurde fing die mit flackern an. Filter wechseln und gut.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir 👍 Das habe ich auch schon gehört und das ist auch in der Mehrzahl. Die andere Fraktion meint, es ist eine Ölverschleißanzeige 👌😀🚚😉
@lpgfortschritt34643 жыл бұрын
fast ie beim muiticar da muss man auch das gass betal nach hinden zihen um aus zu machen
@Anneddeihrgiddsler3 жыл бұрын
Super Auto,schön gemacht,wie neu und nicht überrestauriert. Die hinteren runden Kotflügel sind sonderbar,kenne ich so nicht. Original?
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir für deine Nachricht. Ich habe viel Wert auf Original gelegt. Im Nachhinein möchte ich die Kipperwanne nochmal umlackieren und die Kotflügel sind nicht original. Erschien mir aber sehr sinnvoll. Original hatte der nur Lappen an der Kipperwanne. 🚚😀👌
@VFL-el3dk3 жыл бұрын
Hab mal nh frage passt auf einen w50 ein Bundeswehr koffer?
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Da will ich dir mal nichts falsches erzählen, aber machbar ist sicherlich alles . Gib die Frage mal in ein Facebook Forum., wenn du das hast. Da gibt es viele Profis 😀🚚👍
@VFL-el3dk3 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Danke für die Schnelle Antwort und denn guten tipp👍
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@VFL-el3dk aber gerne doch. Da sind viele kompetente Leute bei, die auch gerne helfen 😉
@konradfalkner31982 жыл бұрын
Moin, es ist schon so. Dein Ölfilter hat einen Bypass. Ist der der Filter dicht bzw verschmutzt sinkt der Durchfluss, ergo der Druck steigt und löst einen Druckschalter aus der wiederum die Lampe leuchten lässt. Die untere, rote Kontrolllampe zeigt also an, dass die Ölfiltereinheit gewartet werden muss. Die orange Leuchte ist nicht original, da muss eine blaue Kappe drauf.
@Morsesamuel Жыл бұрын
... als Fernlichtkontrollampe blau
@Rubelkoenig3 жыл бұрын
Sehr schönes Video! Moll aus O-Boom. Darf ich fragen, aus welcher Ecke du bist?
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Grüße dich. Aus Oboom 😀
@Rubelkoenig3 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Na guck mal einer an. Grüße von einem Exil-Radiser aus Bernburg. 😁
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@Rubelkoenig oh, aus Radis. Das gibt's doch nicht 🚚😀
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@Rubelkoenig hast du auch einen Oldtimer? 🚚
@Rubelkoenig3 жыл бұрын
@@maikvonanhalt Ich habe einen MTS50, Baujahr 1968 mit Frontlader im restaurationsbedürftigen (Elektrik) Zustand.
@faulkater81913 жыл бұрын
Der Tacho ist vermutlich vom Robur?? Die Magnetkupplung des Kühlerlüfters funktionierte normalerweise recht zuverlässig, aber der Thermostatkontakt hatte manchmal Probleme. Ich hatte das Problem auch mal, aber zum Glück war nur der Steckkontakt korrodiert. Aber man erschrickt schon sehr, wenn das Überdruckventil des Kühlers auslöst... Die Motorbremse funktionerte recht gut. Jedoch gibt es da ein Problem: Der Hersteller hat eine mechanische Verbindung zwischen Kupplung und Absteller/Motrbremse eingebaut, damit der Motor nicht ausgeht, wenn man bei eingelegter Motorbremse die Kupplung tritt. Wenn man jedoch (aus Pkw-Gewohnheit) mit eingelegtem Gang und getretender Kupplung den Motor abstellen will, kann man diesen Mechanismus beschädigen.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir 👍 Das Letztere wusste ich so noch gar nicht. Das mit dem Tacho wird höchstwahrscheinlich so sein. Den hab ich gebraucht gekauft, weil der Originale kaputt war. Der vom Trabant, geht glaube ich, bis 120 kmh. 👌🚚👍
@schoorinna33203 жыл бұрын
Die Speditionskabine war von innen her wie deine, aber halt einfach n Stück länger. 2 Vordersitze quer eingebaut passen dann rein.
@ollirolli1 Жыл бұрын
Die untere rote Lampe zeigt an wenn die Ölzentrifuge voll ist.
@maikvonanhalt Жыл бұрын
Ich danke dir, ja. Damals war das noch etwas unklar und ich hatte verschiedene Meinungen gehört. 👍🚚
@Morsesamuel Жыл бұрын
Man merkt's auch daran, daß die Zentrifuge, wenn voll, beim Abstellen des Motors nicht mehr nachläuft. In der Zentrifuge befindet sich ein Papierband, welches beim Reinigen mit zu wechseln ist.
@maikvonanhalt Жыл бұрын
@@Morsesamuel EXAKT ! 🙂
@robbylehmann71103 жыл бұрын
Der Tacho ist nicht vom Trabant, da der Trabant-Tacho bis 120 geht und unten noch die 3 obligatorischen Kontrolleuchten hat, sondern ist eigens für Nutzfahrzeuge gedacht gewesen.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir 👍 Das hab ich auch schon gehört. Vermutlich vom Robur oder Barkas. 😀🚚
@matti383 жыл бұрын
Bei den alten Dieselmotoren gibt es immer einen minimalen Dieseleintrag ins Motoröl, es findet also eine Ölverdünnung statt! Dadurch kann es dann dazu kommen dass nicht mehr genug Öldruck aufgebaut werden kann, das ist aber ein "schleichender" Prozess und genau dafür war offensichtlich diese Öldruckanzeige gedacht! Ölverschleißanzeige ist demzufolge nicht ganz falsch aber ganz richtig eben auch nicht! Ich habe meinen Führerschein seit 1983 und natürlich auf einem W50 gemacht! ;-)
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Danke dir für deine Antwort. Ja, das mit der Verschleißanzeige war lange Zeit unklar. Das Problem mit Diesel im Motoröl, haben wir bei uns auf Arbeit auch. Aber durch ein modernes Problem. Wir fahren viel Kurzstrecke und der Partikelfilter versucht zu regenerieren, schafft es aber durch die Kurzstrecken nicht und spritzt jedes mal Diesel zum verbrennen ein, der dann ins Motoröl gedrückt wird. 🚚😉
@autoschubi3 жыл бұрын
Scheinwerfer Barkas Robur und W50 sind gleich aber die vom Trabant waren ein wenig kleiner.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Oh, ich danke dir. Das wußte ich tatsächlich noch nicht 😄👌
@mmb21113 жыл бұрын
8:24 ich kann mir nicht vorstellen dass dieser Drehzahlmesser original gewesen sein soll, wenn die Nennleistung erst bei 2300/ min anliegt und kurzzeitig beim Schalten auch 2600/min möglich waren
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Das kann ich dir leider auch nicht beantworten. Bei 2200 fängt der rote Bereich an und ich glaube es ist nicht gesund, wenn man e Ihn so hoch drehen lässt. Ich schalte immer bei 1800. Kann man zur Ausnahme auch mal bei 2000 machen, aber die Kopddichtung soll ja lange halten 😀👍
@andrebischoff10353 жыл бұрын
Den Tachometer und die Blende gab es im W50 serienmäßig.In der DDR musste nicht jeder LKW einen Fahrtenschreiber besitzen.Es kam auf den Verwendungszweck an.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Danke dir, das wusste ich so gar nicht. Hab nur immer gehört, dass die leicht kaputtgingen und rückwärtsfahren nicht vertragen haben 😉🚚
@richardlowenherz2813 жыл бұрын
Der hat keine Glühkerzen, weil er einen Mittelkugelmotor (M-Motor) hat. Die Flammstartanlage heizt die Ansaugluft vor.
@woodmasta223 жыл бұрын
Der Tacho kann nicht vom Trabant 601 sein, der ging bis 120 und beinhaltete noch 3 Kontrollleuchten.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Das stimmt. Im Nachhinein wurde mir das mitgeteilt. Wir hatten damals genauso einen Tacho im Trabant. Ich wusste allerdings nicht, dass dieser Tacho nicht in den Trabant gehörte. Das habe ich erst jetzt erfahren. Vermutlich stammt er vom Robur, aber das kann ich nicht mit Gewissheit sagen 🚚👍😉
@Morsesamuel Жыл бұрын
Das Leitungsgemenge unter dem Sicherungskasten ist genauso wenig original wie der Drehzahlmesser.. Hinter dem Beifahrersitz, das Teil mit dem Hauptschalter und den Blattsicherungen ist die sogenannte Ladebrücke, die die beiden Batterien beim Anlassen des Motors in Reihe schaltet. Der Heizungshahn im Beinraum des Fahrers rechts, neigt zum Festsetzen, sollte also auch sommers wie winters immer mal wieder bewegt werden. Gleiches gilt für die Frostschutzpumpe. Die setzt sich bei Nichtgebrauch fest und sollte keinesfalls mit Glysantin befüllt werden. In die Frostschutzpumpe gehört nur Spiritus. Für den Winterbetrieb gab's eine sogenannte Kühlerschürze. Diese gepolsterte Schürze hatte verschließbare Öffnungen. Mit der Schürze war's auch im Winter bullig warm in der Kabine und dies nicht erst nach 20 Kilometern Fahrt. Mit beladenem Anhänger hinten dran, durften die Öffnungen in der Schürze nicht geschlossen sein. Intervallschalter für den Scheibenwischer und Fernlichtumschaltung über den Blinkerschalter hatten nur neuere Versionen so ab Mitte der 1980er Jahre. Die Fernlichtkontrolle ist im Original blau. Gab's mit flacher Abdeckung, so wie bei Dir in orange oder mit schwarzem Stehkragen, so wie bei den Kontrolllampen im Armaturenbrett. Oben im Rand des Armaturenbrettes fehlen etliche Schrauben. Der Zugschalter schaltet bei anderen Versionen die Beleuchtung der Ladefläche oder den Suchscheinwerfer. Die Magnetkupplung des Lüfters ist im Original thermostatgesteuert. Ladas und Moskwitsches hatten Blinkerrückholer. Ansonsten war dieser Blinkerkombinatsionsschalter in sämtlichen DDR-Fahrzeugen Standard. Die Vorglühanzeige ist ein Äquvivalent zur Glühkerze. Glüht die Vorglühanzeige, ist die Glühkerze im Kaltstartgerät ebenfalls aktiv. Was den Kaltstart ungemein erschwert, sind Anlasserleitungen aus Aluminium. Wir ersetzten die Aluminiumstarterleitungen, die nach wenigen Monaten im Einsatz einen hohen Innenwiderstand aufbauen, in Eigenleistung durch starke Leitungen mit Kupferseele, wie sie beim Elektroschweißen üblich gewesen sind. Zwischengas beim Runterschalten. Zwischenkuppeln beim Hochschalten. Völlig richtig: Die Motorbremse nur zum Abstellen des Motors verwenden, sonst kommt bald die Kopfdichtung. Ein W50 der 120 km/h fährt? - Das ist eine Münchhausengeschichte.
@dl79993 жыл бұрын
👍
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Danke dir 👍
@PeterWolff-y9uАй бұрын
Ja.Die Speditionspritsche lief tatsächlich schneller.115 kmh waren da schon mal drin.Hatte aber den Nachteil daß die nur 4,8 Tonnen laden durfte.Die normale Pritsche hatte ja eine Nutzlast von 5 Tonnen.
@maikvonanhaltАй бұрын
@@PeterWolff-y9u achso? Das wusste ich gar nicht. 👍🚚
@nonamenoname99192 жыл бұрын
Ein keiner Tipp. Zu DDR Zeiten haben wir die Zylinderkopfdichtung mit einem Wollfaden umlegt, dadurch hält sie wesentlich länger. Und der Glühfaden würde dir durchbrennen wenn du länger als 1 Min. Glühst.
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Vielen Dank 😄👌🚚
@lpgfortschritt34643 жыл бұрын
ist klaube wie beim zt das vorglühen aber seher gut erglärt tool
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ich danke dir 👍 Ja, W50 und ZT sind von der Mototechnik identisch 👌
@lpgfortschritt34643 жыл бұрын
@@maikvonanhalt ja die e512 un e514 medrescher auch
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@lpgfortschritt3464 ja, die DDR war da relativ einfach gestrickt, was auch viele Vorteile hatte, siehe Ersatzteile. Das wurde vielen erst später bewusst 🚚👍
@lpgfortschritt34643 жыл бұрын
@@maikvonanhalt ja wie die lichtmaschine war kleiche wie im trsbi zt medrescher oder wartburg war alles kleiche nicht wie heute darum hält es auch jetzt noch nach die ddr durch
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@lpgfortschritt3464 so sieht das aus 👍 Die Autos wurden damals so gebaut, dass man sie leicht reparieren kann. Heute werden die absichtlich so gebaut, dass das nicht geht 🤔
@Kanal333222 жыл бұрын
25 Jahre ACZ Güntersleben W 50 gefahren.
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Alle Achtung 😀👌
@maikvonanhalt2 жыл бұрын
Harte Arbeit
@ozinet84743 жыл бұрын
Danke. Bitte nächstes Mal, mit besserer Qualität hochladen (min. HD).
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Oh ja, da ist mir ein Fehler unterlaufen. Wir haben die Kamera auf höchste Qualität gestellt. Das ging nicht hochzuladen. Nach 6 Stunden kam Abbruch und ich musste es leider runterrechnen. Ärgert mich auch sehr 😕
@Karsten123 жыл бұрын
@@maikvonanhalt und was soll diese schwenkerrei, wir sind doch nicht auf Hochsee. :-)
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@Karsten12 ich werde wohl den Kameramann wechseln müssen 😉😇
@Karsten123 жыл бұрын
@@maikvonanhalt alles gut, sind doch tolle Videos und so eine schöne Erinnerung an die Kindheit, als diese Fahrzeuge unterwegs waren.
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
@@Karsten12 das höre ich von vielen. Schon der Erinnerung wegen 😉
@LutzErnst-og8qw Жыл бұрын
Winter:Luftfilter raus, Pechfackel angemacht, an Ansauger ran, und starten.
@LutzErnst-og8qw Жыл бұрын
Das hat mir ein alter, erfahrener W 50 Fahrer gezeigt. Wenn man keine Fackel hat, geht auch eine Gasflamme, die man an den Ansauger hält.
@Robert-wk5nf3 жыл бұрын
9:42 Frag doch bitte Renato, der weiß das bestimmt! kzbin.info
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Das ist auf jeden Fall eine gute Idee 😀 Danke dir. Es ist tatsächlich eine Verschleißanzeige für das Öl. Das wurde mir von mehreren Leuten bestätigt 😀🚚👍
@Robert-wk5nf Жыл бұрын
@@maikvonanhalt Hat dir das Renato bestätigt??
@maikvonanhalt Жыл бұрын
@@Robert-wk5nf Oh , da habe ich ganr nicht nachgefragt, weil zwischenzeitich sehr viel Antworten kaman, die mir das bestötigt haben. Hast du etwas anderes erfahren?
@Robert-wk5nf11 ай бұрын
@@maikvonanhalt Naja, bei Renato bist du goldrichtig! Der Mann hat W50 studiert! Der weiß sowas! kzbin.info
@maikvonanhalt11 ай бұрын
@@Robert-wk5nf Ja, er ist Profi durch und durch 😉🚚👍
@lpgfortschritt34643 жыл бұрын
motoren klang sehergut leuft suber finde ich
@maikvonanhalt3 жыл бұрын
Ja. Der Motor war fast neu und wird pfleglich behandelt 👌
@lpgfortschritt34643 жыл бұрын
@@maikvonanhalt ja pfleger muss sein damit er gut weiter leuft
@egbertb6992 жыл бұрын
Ich hatte verzinkte Bleche man hat den Sitz auf der Beifahrer Seite nach vorne gekippt
@schoorinna33203 жыл бұрын
Dein Kabelsalat sieht ja eh noch schön aus, da gibts deutlich schlimmeres
@maxmustermann20443 жыл бұрын
240p Qualität?! Ernsthaft?! 🙈👎 jedes Handy macht heutzutage bessere Videos... Zumal ein W50 brutal laut ist - kenn ich als Beifahrer im Kindesalter. Alles vor L60 brauchste nich als Hobbyfahrzeug im Jahr 2021 - zum Kilometer fahren...(Treffen)