マニア向け【ロータリーエンジンしか勝たん！？】和製４ローター計画始動！OS技研と八代エンジニアリング

[@kaaponjordan7997]

たぬぐっさんの、置いてけぼり感がツボ（笑）

[@tkhr0421]

地獄の商人の異名を持つ何森社長 いつもながら技術的な話にグイグイ入っていってて、凄いなぁ〜

[@kackysfarm5764]

ロータリーのターボはシグマとHKSからウェバーダウンドラフトで、販売されて 昔 何台も作成しました。50台程

[@kotesaki_shokunin]

話がどんどん噛み合う姿が、内容がわからなくても見ていて熱くなりますね☺️

[@林昌寛-q6t]

たぬぐつさんのサッキー化（笑）

[@ホソミチ-l2t]

お話の内容は全く理会できませんでしたが、3人の職人が楽しく話をされている事は理会できました。

[@やすひこ-h3d]

こういった話はほんとにロマン感じます。どうやったら性能向上等々…。 もちろんカッコ良さも…。 日本の職人魂楽しみにしてます～😊

[@kero2-keroppi]

昔からロータリーエンジン大好きなので、前回からの八代さん招いての回はおもろすぎる。40年近く前のカーボーイの某RE〇宮さんの組み立てとかの記事も切り抜き保存してます。メーカーが生産終了してもまだまだ可能性を見出しているところに感動です。

[@ALTO-FR]

自分は知識不足で難しい話しですがロータリーの車を買って乗った事無いですが凄い良い話しを沢山聞けました😃 ロータリー凄いエンジンですね🚗

[@number_3635]

ノンアルでこの空気感だと軽く呑みながらやると凄い事に…w 最近は環境的に難しいですが、以前の居酒屋Liveが懐かしいです🏮

[@パイたっち]

流石職人の集まりｗｗｗ 加工技術になった時の、たぬぐつさんが・・・ こういうの楽しいです。

[@vivioalto]

話の内容が凄くて見てて楽すぃ😆

[@yutaka1973japan]

話を聞く限り、町工場じゃ試作でも難しい。(出来ないわけではないが。) 市販向けで形にして売れるのは、ＯＳ技研さん位しか無いとは思います。 でも、製作するのに八代さんのノウハウを使えることを考えると、開発費は『激安』でしょう。

[@noizzy2472]

昔、アルファロメオ・モントリオールを買おうかと迷った時に、スピカのインジェクションはめちゃめちゃ厄介(不良品)だと言われましたね。 うろ覚えですが、レーシングロータリーには、クーゲルフィッシャーのインジェクションを使用していたケースもあったような(富士GCだったかな？)。 ガソリンエンジンの終焉も間近に迫っているよう昨今、最後にもう一度ロータリー車に乗りたいです。

[@コルセットハメ蔵]

聞いているだけでワクワクする！

[@tanbosan]

序盤からクーゲルフィッシャーとかルーカスの機械式インジェクションとかｗｗｗｗ (；´∀｀)楽しいなあｗｗｗｗ 5:45 そいや分割構造の中間出力取り出すエンジンってなんかありましたね。。。。。。。なんだったっけｗ 10:11 いずもりシャチョーも中間剛性と芯ブレ対策なら3分割考えますよね、たぶんヤシロさんのシャフトがもの凄く活きる感じは自分もしてます。

[@トヨっち-n6q]

今まで長年試行錯誤してきたことが分かる内容ですね。 ロータリーにはまだまだ進化出来る要素がありそうですね!

[@mccsmart450]

話の内容はたにぐっさんと同じでわからないことだらけだが、何森社長が若い時には女泣かせのイケメンであったことはメガネを外した顔でわかった。

[@鹿児島の豚]

すっげ難しい話なのは理解した

[@shigemax999]

さっきーさんの生き霊が降臨してましたね。 SARDのワークキャップとステッカーありがとうございました😭

[@TNGCsub]

ありがとうございます😊 サッキーのお面持っていけばよかったですw

[@vis92662]

最近だと電子制御に必要なセンサを最新のモノにして、ECUも最新のデンソーユニットで開発してるお店があって ロータリーエンジン盛り上がってますよね

[@boodoodeedee]

材質、熱処理、カシメ代、テーパ．．．異種金属なら、摩擦溶接（かじり止め）なんてどうでしょう？

[@中川美枝子-j3g]

スライドバルブのルーカスインジェクション懐かしい(笑) HKSのキャブターボは バイパスストリートターボとかスーパーターボとか何種類かあった様な記憶があるな

[@松岡国司]

マニアックな話でしたが、面白かったですよ！

[@中村さん-d1n]

精密機械を作ってる町工場の会議を見てるみたい

[@feldhernhalle1029]

最高にワクワクする会話です。

[@土人北埼玉]

高周波入れないでタフトかズブ焼きの方がいい気がしますねー。 焼き後の研磨どうやってるか非常に気になります!!

[@y1y25]

初代RX-7に乗っていた私としては，マツダが再びメーンのエンジンとしてロータリーを発売することをRX-Visionを東京モーターショーで見て以来，切望しています。なので今の車を買い替えずに待ってます。出なければ，OS技研で作ったエンジンを載せ替えたい！

[@audience129]

オッサン4人の話が只々面白い☺️

[@au5320]

テーパー、シュパンリング、大丈夫解ります。

[@yuudesu824]

メカポンの話気になる〜 動画希望します

[@宮里竜也-m5i]

昔、カーボーイと言うチューニング本で個人で4ロータリーエンジンを作っていたはず。MAZDAに持ち込んでテストをしてた記憶があります。

[@名無し-q1y9s]

キャブターボの話ぜひ聞きたい！

[@Modbull-n6y]

クランク前から駆動はフェラーリFFで草

[@akadama_official]

4ローターも痺れるけど ガチに1ローターも造って欲しいです😅 軽規格のままロータリーに乗りたいです

[@日本語に出来るらしい]

エンジンリペアの時みたいに液体窒素で金属収縮させて圧入とか出来ないんだろうか…

[@hidey60]

居ないはずの大阪のマフラー屋のおじさんが居る錯覚に？

[@terakawaterakawa]

僕の場合は、ロータリーに細目のネジを切って軸受けを入れますね。

[@amsp129]

エキセンはSKDで鍛造して真空焼き入れとかダメなんですかね？ 炉内で立てて貰って焼き入れ施工すれば､ほとんど変形せずにHRC60位の硬度に出来てますよ 最良はうっすら肉を残して研磨なんでしょうけど､専用機械が無いと難しいですよねぇ

[@rs250silver1]

SKDでは硬度あがるけどガラスみたいに割れてしまうような

[@sanume600]

外国製のビレットハウジングみたいな感じだと解決できる？？

[@森内重好]

👍👍👍☺️

[@Kstard]

頭にタオル巻くの忘れてますよ

[@toshi1282]

キャブターボ!シャレードターボ早かった!

[@piedpiper1567]

純正の寸法に拘らないサイドハウジングにするしかないですね。

[@たかはしまさのり-p9b]

ハウジングを厚めに制作すれば入口の吸入ポートのサイズが拡大出来ますね‼️ 又、サイドやブリッジのポートは拡大出来なくても、ポートの曲がりで気体の流速の変化が期待出来そうですね( =＾ω＾) エキセントリックシャフトを延長しないとダメですけど。

[@works0766]

ロータリー&２スト～絶滅危惧で優しい目でお願いいたします😁

[@サバ-s3j]

信用してませんでしたが…全然知らない割に可成りロータリー詳しいトミタクさん！

[@minamihonmoku]

たぬぐっさん、空気になちょるw 当然自分もわからないw

[@親子丼-i7l]

シグマのロータリーターボきっとは現在のiコードの鶴田さんですよ kzbin.info/www/bejne/d4Gpoot3jdWgpdE

[@fujiiksds4177]

メタル入れられる厚みのスペーサーを制作しではさみ込んだらどうでしょう？ 素人の独り言

[@ウィンディ-r5g]

アレ?時々佐藤さん発見!

[@TNGCsub]

佐藤化現象www

[@nu11636]

某SCO〇T

[@amateur_fermentation_chef]

ガスタービンを参照するしか無いのでは？ ジャーナルベアリングの限界

[@大窪哲也-h9c]

当時よく燃えた様な?

[@tetushi07]

和製？ ロータリーって元はドイツだけど実用化出来たのはMAZDAだけなので、元々が和製と言えるのでは。 MAZDA製R26Bが元祖だろうし。

[@TNGCsub]

そのMAZDA製R26Bが和製だというソースはどこから来たのでしょうか？

[@tetushi07]

当時のMAZDA SPEED(現在はMAZDA)が787Bのエンジン造ったんだよ。 日本製って知らなかったの？

[@wikiwanuwanu]

たぬぐっさん！ほぼ喋ってないですよ！！