Maniobra de esquiva | Prueba del alce con Toyota

[@joselopezperez3054]

No compré el RAV4 por las dudas sobre su estabilidad que generó Km77. Decidí esperar a ver si Toyota desmentía este mal resultado. Ahora gracias a este video de Toyota, si ésta es la mejor pasada que nos pueden ofrecer después de cuatro meses e innumerables pruebas que deben haber realizado, queda totalmente demostrado que el coche no lo puede hacer mejor. Se ve como derrapa y se desplaza con una rueda en el aire. Es obvio que el coche tiene un grave defecto de estabilidad ya que su comportamiento queda muy lejos del realizado por casi todos los vehículos probados por Km77. Toyota debe admitirlo y trabajar duro para detectar y corregir este defecto y luego someter el coche a una prueba rigurosa e independiente, si quiere recuperar la confianza de sus clientes. Después de ver este video de Toyota, estoy realmente contento de no haberlo comprado.

[@toyotaesp]

Hola José. Los vehículos Toyota cuentan con avanzados sistemas de seguridad activa y pasiva que, unidos a una conducción responsable, demuestran su eficacia día a día. Aun siendo altamente improbable encontrar una situación que requiera realizar una maniobra de esquiva, pensamos que conocer su técnica contribuye a mejorar la seguridad al volante. La prueba publicada ha sido realizada por el RACC, una entidad independiente dotada de instructores homologados, cumpliendo en todo momento con la legalidad vigente. Toyota España ofrece en su blog bit.ly/2WLoSRn tutoriales de conducción segura. Desde Toyota España manifestamos que la seguridad de nuestros clientes y la fiabilidad de nuestros productos son nuestra máxima prioridad. Saludos :)

[@JulianExtremera]

Mira yo vi el video de km 77 y aun asi compre el 4x4 , no puedo estar mas feliz con mi coche, tiene una estabilidad magnifica en curvas y un comsumo irrisorio, es posible que en una situacion extrema no se comporte tan bien como otro Pero a la mayoría de conductores no verán esa condición en la vida , Y por ese futurible yo no voy a dejar de disfrutar de un coche tan magnífico

[@juanalejandrolondonomontoy6141]

La seguridad activa y pasiva de los vehículos hace la diferencia entre la vida y la muerte. Hace unos meses vi los resultados de la inestabilidad del vehículo y decidí no comprarlo. Recuerden que el primer paso para la excelencia es la autocrítica y en este caso está ausente, Toyota.

[@JoseCR_8]

Soy propietario de un RAV y la verdad es que la prueba anterior me pareció que daba un resultado regular, no tan terrible como lo pintaban pero medianamente asumible. Ahora con esto me habéis metido el miedo en el cuerpo... Habría sido mejor contratar a una empresa externa para realizar la prueba y no a un señor que representa a la marca y que encima me dice que para que todo salga bien no puedo confiar en que el coche me ayude a no ser que tenga toda una serie de conocimientos de conducción y sangre fría ante una situación imprevista. “Simply clever...”

[@toyotaesp]

Hola Jose. Los vehículos Toyota cuentan con sistemas avanzados de seguridad activa y pasiva que, unidos a una conducción responsable, demuestran su eficacia día a día. Aun siendo altamente improbable encontrar una situación que requiera realizar una maniobra de esquiva, pensamos que conocer su técnica contribuye a mejorar la seguridad al volante. La prueba publicada ha sido realizada por el RACC, una entidad independiente dotada de instructores homologados, cumpliendo en todo momento con la legalidad vigente. Toyota España ofrece en su blog bit.ly/2WLoSRn tutoriales de conducción segura. Desde Toyota España manifestamos que la seguridad de nuestros clientes y la fiabilidad de nuestros productos son nuestra máxima prioridad. ¡Un saludo!

[@gemmavilardell]

Indicar que no es un señor contratado, es un monitor profesional en conducción, con años de experiencia en el sector.

[@JoseCR_8]

gemmavilardell en ningún momento pongo en duda la profesionalidad o experiencia de la persona que aparece en el vídeo. Lo que cuestiono es la veracidad de Toyota, que publica un vídeo de una prueba de seguridad realizada, según dicen, por un organismo independiente a la marca pero contada desde el punto de vista de la marca, lo cual le hace perder cualquier atisbo de imparcialidad a lo que explican. Si este señor experto no tiene ningún tipo de relación profesional o económica con Toyota, no entiendo porque aparece en varios vídeos de Toyota España vistiendo los logotipos del fabricante y no los de la entidad independiente.

[@gemmavilardell]

@@JoseCR_8 Colaboración, la persona es totalmente ajena al fabricante, se indica en el título del comienzo del vídeo.

[@JoseCR_8]

@@gemmavilardell El titulo dice que la prueba la hacen en colaboración con el RACC, no que este señor sea ajeno a Toyota. Colaborar es hacer algo entre varios con un objetivo en común, es decir, yo (Toyota) tengo este coche y tú (RACC) tienes un instructor de conducción segura que domina la prueba que quiero hacer con mi coche. Hacen la prueba, la graban en video y en lugar de publicar los resultados la empresa INDEPENDIENTE que realiza el test, los publica el fabricante utilizando la imagen del instructor del RACC en REPRESENTACIÓN de Toyota (ya que en todo momento aparece identificado con ropa de la marca y no del RACC). Este señor desarrollará su actividad profesional habitual como instructor del RACC, pero en este video y en otros que se han publicado después está hablando en representación a TOYOTA, no en nombre del RACC. Cuando una persona o entidad desarrolla un trabajo o actividad en colaboración con otra dejan de ser ajenas, es incompatible colaborar con alguien siendo ajenos. En ese caso se tendría que denominar verificación, no colaboración ya que colaborar implica tener algún tipo de relación personal o profesional.

[@sergiocano3731]

Se nota que ha hecho pupa la prueba de km77. Aún con este vídeo, no salimos de dudas. Efectivamente debería haber hecho las pruebas una entidad homologada independiente. Además a la velocidad que realiza esta prueba también salía satisfactoria en la de km77. El problema viene cuando es a más velocidad, teniendo en cuenta que en las carreteras convencionales se puede circular hasta 90 kms por hora. A esa velocidad habría que ver cómo se comporta el vehículo y si no supone dicho comportamiento un peligro real.

[@toyotaesp]

Hola Sergio. Los vehículos Toyota cuentan con sistemas avanzados de seguridad activa y pasiva que, unidos a una conducción responsable, demuestran su eficacia día a día. Aun siendo altamente improbable encontrar una situación que requiera realizar una maniobra de esquiva, pensamos que conocer su técnica contribuye a mejorar la seguridad al volante. La prueba publicada ha sido realizada por el RACC, una entidad independiente dotada de instructores homologados, cumpliendo en todo momento con la legalidad vigente. Toyota España ofrece en su blog bit.ly/2WLoSRn tutoriales de conducción segura. Desde Toyota España manifestamos que la seguridad de nuestros clientes y la fiabilidad de nuestros productos son nuestra máxima prioridad. ¡Un saludo!

[@sergiocano3731]

Toyota España pues como cliente que va a desembolsar mucho dinero en este vehículo, no vendría mal que Toyota España ofreciera gratuitamente cursos de conducción...

[@itinere7093]

Francamente, poner a un señor de toyota, para intentar maquillar el mal resultado del rav4 en la prueba de esquiva, cuando unos profesionales independientes han demostrado la mala reacción del coche en esta prueba, lejos de tranquilizar, preocupa y mucho, a los ya propietarios de este modelo.

[@toyotaesp]

Hola. Los vehículos Toyota cuentan con sistemas avanzados de seguridad activa y pasiva que, unidos a una conducción responsable, demuestran su eficacia día a día. Aun siendo altamente improbable encontrar una situación que requiera realizar una maniobra de esquiva, pensamos que conocer su técnica contribuye a mejorar la seguridad al volante. La prueba publicada ha sido realizada por el RACC, una entidad independiente dotada de instructores homologados, cumpliendo en todo momento con la legalidad vigente. Toyota España ofrece en su blog bit.ly/2WLoSRn tutoriales de conducción segura. Desde Toyota España manifestamos que la seguridad de nuestros clientes y la fiabilidad de nuestros productos son nuestra máxima prioridad. ¡Un saludo!

[@gemmavilardell]

El conductor es un monitor en conducción, con amplia experiencia en el sector, que a colaborado en las pruebas de conducción.

[@ccesar74]

@@toyotaesp El circuito está diseñado según norma ISO?

[@toyotaesp]

Hola, @@ccesar74. Dispones de la respuesta a tu consulta en el mismo vídeo. 😉 Te invitamos a parar la reproducción del mismo del minuto 01:02 - 01:08. ISO 3888-2. ¡Muchas gracias! Un saludo.

[@jhonoscartuarezcacorrea2151]

Me siento más seguro en mi toyota que en cualquier otro auto, siento que actualmente es la marca que mayor seguridad eficiencia y durabilidad me da por mi dinero. El video es de una camioneta familiar, mayor peso mayor altura implica mayor responsabilidad por parte del conductor. Si fuera maquillar el resultado no colocan la toma del alza de la llanta, la camioneta nunca perdió la trayectoria. También esta la posibilidad de que los videos que ves tengan cierto interés en mostrar que los vehículos toyota son insrguros y es que hoy en día en pocos aspectos es superada, por que ya hasta en diseño han mejorado...

[@josemanuelsoria5253]

Este es el único vídeo del canal de KZbin de Toyota que hace referencia a la maniobra de "esquiva" o "del alce". Eso me hace pensar que la intención de Toyota NO es la de, como dicen en sus respuestas a comentarios, "dar a conocer la técnica de la maniobra", sino que es un vídeo en respuesta al realizado por km77.com (kzbin.info/www/bejne/oGTUo3aEh5mIb6M) en el que la prueba realizada al modelo de Toyota no tiene un resultado muy satisfactorio... Sigo las publicaciones y análisis de la gente de km77.com y creo que son bastante profesionales y objetivos, por lo que no creo que tengan ninguna intención de dejar a la marca mejor o peor. Por lo que las críticas, cuando son objetivas, hay que aceptarlas si la intención es la mejorar. El resultado de 70 km/h no es bueno, así que mejor asumirlo cuanto antes e intentar mejorarlo en próximos modelos, en lugar sobre-esforzarse por aparentar otra cosa... Mi opinión personal es que el centro de gravedad del vehículo no sólo es elevado sino que parece estar desplazado hacia atrás más de lo que debiera, ello produce la pérdida de control de la parte trasera del vehículo por parte del conductor en la maniobra...

[@toyotaesp]

Hola José Manuel. Lamentamos que esta sea tu impresión. Desde Toyota trabajamos a diario para mejorar las condiciones de nuestros vehículos. Agradecemos tus comentarios y tomamos nota de ellos. ¡Un saludo!

[@anatorres8004]

A ver si han mejorado algo con el Yaris Cross...

[@Tropicthunder0303]

Los modelos anteriores de hilux volcaban siempre con este tipo de maniobra

[@ccesar74]

Esto va claramente contra km77. Para empezar km77 hace la primera prueba de maniobra a 77 km/h y no a 70, no hace ninguna prueba previa para tantear el terreno y no es personal de la marca y por lo tanto desconoce la estabilidad del coche, y por último los conos del centro en las pruebas de toyota están más cerca o menos desplazados que en las otras pruebas, con lo que Para mi no es una prueba válida e incluso diría que el recorrido esta hecho en relación a la capacidad de respuesta del coche. Mencionar que el circuito de km77 está montado según norma ISO que exige unas distancias entre conos determinada y un piso determinado, entre otras más, aquí nada de eso. Toyota debe pensar que la gente es tonta y eso enfada bastante. Pensaba que toyota seria más legal en este sentido, una lástima.

[@vginer10]

Hola como se usa la traccion a las cuatro ruedas,va siempre en tracion? y aparte tiene los diferentes modos?un saludo .

[@toyotaesp]

¡Hola Vicente! Te recomendamos que eches un vistazo al manual de propietario que puedes encontrar aquí: bit.ly/2K5slmQ. ¡Un saludo!

[@vginer10]

@@toyotaesp gracias y no hay ningun video de KZbin es mucho más didácticos

[@pedrogonzalezsalfate3148]

Hola hablando sobre el tema del test del alce Teknikens Värld realizo la prueba con 4 ocupantes no paso la prueba.. que pasa con toyota mala calibración del VSC? quien nos dice la verdad?

[@toyotaesp]

Hola Pedro. Muchas gracias por haber tomado la iniciativa en escribirnos. Nuestra máxima prioridad es la seguridad de nuestros clientes y, por eso, podemos asegurar que tu Toyota RAV4 cumple con la legislación vigente en materia de seguridad. Desde Toyota España queremos transmitirte tranquilidad en cuanto a la seguridad de nuestros vehículos, ya que tu confianza como cliente de nuestra marca es muy importante para nosotros. Un saludo.

[@Actarus28320]

Realmente el problema son las ruedas Dunlop demasiado duras que se montan de serie y que penalizan muchísimos en una prueba como esta. Otras marcas envían los coches tuneados a las pruebas de km77 no veo por qué Toyota no ha hecho lo mismo.

[@robc8593]

Yes this is totally true, the Dunlop is a low rolling resistance tyre for low CO2 value, but its grip is rubbish, you can see in all the tests the rear of the car slides too much from the first turn.

[@videosfamiliares_og2363]

Aquí hay una prueba del alce a mayor velocidad (74 km/hr): kzbin.info/www/bejne/hqaugH6mZrCWpKc

[@MarcusThings]

a 74 no lo pasa, se come un cono….

[@pablomoreno1999]

pues yo creo que la diferencia entre la prueba de km77, esta y las que estamos viendo del rav4 prime no es ni el conductor de toyota ni la velocidad, porque ya sabíamos que a 70, 70 y pocos pasaba la prueba, y también se que si me encuentro esta situación lo primerito que voy a hacer va a ser pisar los frenos hasta llegar al asfalto con los pies como pedro picapiedra.... creo que la diferencia es el espacio. parece mayor la separación entre carriles y la longitud de estos. Lo cual hace la maniobra menos agresiva y repentina, nos da más tiempo de reacción, que tengamos que ser mucho menos agresivos con la dirección y el coche sea mucho más noble. Por eso a la misma velocidad no hay tanto sobreviraje se comentó mucho que las unidades de 2021 recibirían una actualización de software del VSC, nosotros hemos recibido nuestro nuevo rav4 (2wd HEV) hace mes y medio, no hemos encontrado una situación así y por supuesto no me voy a arriesgar a probarlo. Si puedo decir que el control de tracción al menos (No el de estabilidad cuidado, tracción) Está mal calibrado. Entra tarde (si entra) y mal, nada de abs ni freno, simplemente puro corte de inyección laargo y brusco casi cuando ya he recuperado el agarre por mi propia cuenta. en cambio el VSC se activa al pasar por los badenes (¿?) y agarra los frenos mejor que el pedal mismo. Ya me diréis por qué... Volviendo al 2021, si es cierta esa actualización, sería bueno veros repetir la prueba a mayor velocidad, con un Rav4 PHEV y HEV, por diferencias de su peso y potencia. Porque de todas las pruebas que le han hecho salen mal excepto una, la de toyota españa, que casualidad...No? Una cosa es que el coche no esté pensado para ser un monstruo en curvas y otra muy distinta es un sobreviraje tan acusado en un suv familiar de suspensiones tan blandas....

[@ccesar74]

Tengo leído que la actualización prácticamente no sirve para nada

[@sonnyalcantarahuaman9274]

A mi nadie me quita que el rav4 es inestable,no me convence para nada este tio,El koreano tucson lo supera tranquilamente.

[@trokochuchy]

Gracias Toyota por dejar más claro que tiene un problema de ajustes este RAV4. Espero que en vez de sacar pecho estéis mandando notas técnicas a Toyota para que puedan corregirlo. Que será de dicho coche con 50.000 kms en sus amortiguadores y neumaticos en peor estado. Por cierto, mal sitio para hacer la prueba, cemento pulido del RACC de Moraleja de En Medio. Y seguro que con una unidad especialmente preparada. No se, yo miraría más por mejorar el coche.

[@toyotaesp]

Hola Jesús. Los vehículos Toyota cuentan con avanzados sistemas de seguridad activa y pasiva que, unidos a una conducción responsable, demuestran su eficacia día a día. Aun siendo altamente improbable encontrar una situación que requiera realizar una maniobra de esquiva, pensamos que conocer su técnica contribuye a mejorar la seguridad al volante. La prueba publicada ha sido realizada por el RACC, una entidad independiente dotada de instructores homologados, cumpliendo en todo momento con la legalidad vigente. Toyota España ofrece en su blog bit.ly/2WLoSRn tutoriales de conducción segura. Desde Toyota España manifestamos que la seguridad de nuestros clientes y la fiabilidad de nuestros productos son nuestra máxima prioridad. Saludos :)

[@workeff]

Si teniendo la oportunidad de demostrar que en km77 estaban equivocados, no habéis sido capaces de realizar la prueba a más de 70km/h, es porque el coche realmente no es capaz de realizarla. Lo compre con toda mi ilusión, pero el hecho de que sigan sin anunciar android auto (en puto 2019, en que pensabais toyota?) y que vaya por 4 meses de espera y sigan retrasando la entrega de mi rav4...ya me esta cabreando bastante. A día de hoy no puedo recomendar un rav4. lo siento. PD: ahorraos copiar el mismo mensaje que llevais copiando en todos los comentarios por favor.

[@toyotaesp]

Hola. Lamentamos lo ocurrido. Por favor, remite la información que nos ofreces junto a tus datos personales al correo [e-mail] o ponte en contacto con el concesionario de entrega para agilizar la consulta. Respecto al Android Auto y Car Play, estamos trabajando en ello. Tan pronto como nos llegue información al respecto, la compartiremos en nuestra página web y en las redes sociales. ¡Un saludo!

[@patxifresnillo511]

Toyota España , hace 11 meses trabajando en ello y los poseedores de un Rav4 2019 seguimos sin carplay y Androi Auto. Lo siento, pero esto no es serio.

[@MarcusThings]

Es público que en esta maniobra, el Rav4 no es de los mejores de su categoria. Mi Rav4 llega en enero, y ya se que viene con una configuración de ayudas electronicas distinta a los que se entregaron durante el 2019. supongo que estos podrán o tendrán que ir al taller a reconfigurar.

[@toyotaesp]

Hola, Marcus. Gracias por escribirnos y bienvenido a la familia Toyota. 😊 En tu Concesionario podrán informarte de cualquier duda que tengas al respecto. ¡Un saludo!

[@DavidGonzalez-xo5fu]

Para cuando apple carplay y android auto ? Es una pena lo que pierde el coche sin esa actualización que tenemos pendiente . Esperamos q por favor salga pronto .estáis perdiendo posible compradores esa actualización seria la guinda del pastel para este coche.

[@toyotaesp]

¡Hola David! Te confirmamos que a día de hoy no están disponibles esas opciones y no disponemos de información sobre su desarrollo futuro. No obstante, trasladamos tus comentarios a nuestros compañeros para dejar constancia y, si surge alguna novedad, te mantendremos informado. ¡Un saludo!

[@josedoblas6437]

Toyota España no hay que desarrollar nada, sólo es una actualización en el caso del rav 4 y corolla . Lo que tenéis que ver es que perdéis clientes por no tener esto en cuenta , además de los que ya an comparado su vehículo y no pueden tener android auto o Apple CarPlay. Yo espero un corolla 180h, para la semana que viene . Espero la actualización antes de final de año, sino será una gran desilusión

[@toyotaesp]

Hola Jose. Lamentamos que esta sea tu impresión. Tomamos nota de tus comentarios y observaciones para mejorar en el futuro. No obstante, aun no tenemos información sobre el desarrollo en nuestros vehículos. Tan pronto como recibamos noticias, lo anunciaremos en nuestra página web oficial y en nuestras redes sociales. ¡Un saludo!

[@Menoty83]

En estén vídeo no sólo no sé desmienten las carencias y malos resultados del Rav4 en el “test del Alce” sino que además insinuáis que los medios no saben realizar correctamente el test. Realizáis este vídeo en un firme más deslizante para maquillar los peligrosos rebotes que daria en un asfalto con más “grip” Este vídeo me parece un intento inapropiado y poco eficaz de manipular y ocultar una realidad evidente. Por otro lado, quería aprovechar esta oportunidad para sugerir un cambio de monta de neumáticos, puesto que las gomas que trae de fábrica dejan mucho que desear. De paso dejo un enlace interesante de otra prueba más: kzbin.info/www/bejne/fJO5oY2XqcqSh8k

[@GABHR]

La prueba no vale de nada!!! se levanta una rueda en cemento? pues en asfalto que agarra más se levantan 2, con esta prueba no consiguen desmentir que es inestable, casi casi lo demuestran, estas son las cosas que no te das cuenta hasta que tienes el coche unas semanas contigo después de gastar el pastón que valen las versiones equipadas, despejen ya de una vez las dudas a los clientes presten 2 coches 4x2 y 4x4 a una empresa importante europea y hagan el test público por esta misma vía.

[@toyotaesp]

Hola. Los vehículos Toyota cuentan con sistemas avanzados de seguridad activa y pasiva que, unidos a una conducción responsable, demuestran su eficacia día a día. Aun siendo altamente improbable encontrar una situación que requiera realizar una maniobra de esquiva, pensamos que conocer su técnica contribuye a mejorar la seguridad al volante. La prueba publicada ha sido realizada por el RACC, una entidad independiente dotada de instructores homologados, cumpliendo en todo momento con la legalidad vigente. Toyota España ofrece en su blog bit.ly/2WLoSRn tutoriales de conducción segura. Desde Toyota España manifestamos que la seguridad de nuestros clientes y la fiabilidad de nuestros productos son nuestra máxima prioridad. ¡Un saludo!

[@lolimartinez4829]

Para hacer esa cagada, mejor nos hubieran dejado con la duda. Han confirmado lo realizado por Km77. La verdad que la forma de actuar de Toyota a veces me deja sorprendida. Una pena. 😢

[@toyotaesp]

Hola Loli. Lamentamos que esa haya sido tu impresión. Los vehículos Toyota cuentan con sistemas avanzados de seguridad activa y pasiva que, unidos a una conducción responsable, demuestran su eficacia día a día. Aun siendo altamente improbable encontrar una situación que requiera realizar una maniobra de esquiva, pensamos que conocer su técnica contribuye a mejorar la seguridad al volante. La prueba publicada ha sido realizada por el RACC, una entidad independiente dotada de instructores homologados, cumpliendo en todo momento con la legalidad vigente. Toyota España ofrece en su blog bit.ly/2WLoSRn tutoriales de conducción segura. Desde Toyota España manifestamos que la seguridad de nuestros clientes y la fiabilidad de nuestros productos son nuestra máxima prioridad. ¡Un saludo!

[@rockroll809]

Acabo de comprar este mismo modelo y estoy muy contento con el coche en general. He seguido de cerca este asunto y me surgen algunas dudas: 1. Si la prueba está homologada según la ISO el que el suelo sea deslizante es un factor ya tenido en cuenta y por tanto el resultado es comparable con el de km 77 que pasaron a 71 km/h con muchas dificultades. 2. Mirando el velocímetro parece que la prueba se pasa con algo más de velocidad 72-73 km/h desde luego mayor soltura. 3. Aún así el desplazamiento del tren posterior resulta preocupante y de hecho la rueda derecha trasera está buena parte de la prueba en el aire, quizás la amortiguación tan blanda es la que provoca un exagerado "efecto barco". 4. Parece que quizás el sistema de estabilidad debiera ser un poco más intrusivo y frenar un poco más el coche. Creo que Toyota ha hecho bien en dar respuesta a esta polémica pero quizás se podría haber aprovechado la ocasión para dar una última puesta a punto del coche, no parece que el objetivo de al menos 75 km/h quede tan lejos. Aprovecho la ocasión para reclamar Android Auto. Gracias Toyota por vuestra respuesta, el RAV4 es una pasada y estoy muy contento, mirando por la seguridad un ajuste un poco más duro le sentaría bien al vehículo sin perjudicar la comodidad. Un saludo!

[@toyotaesp]

@@rockroll809 Hola. Gracias por tus comentarios. Tomamos nota de tus observaciones para mejorar en el futuro. Respecto al Android Auto y Car Play, estamos trabajando en ello. Aun no tenemos noticias, pero tan pronto como las recibamos, las compartiremos en nuestra página web y en redes sociales. Si quieres estar al tanto de la información más actual, te recomendamos suscribirte a nuestra Newsletter. ¡Un Saludo!

[@JoseCR_8]

Bien, ya tenemos el vídeo que desmiente al otro video. Ahora todos los esfuerzos a la actualización del CarPlay y Android Auto!

[@toyotaesp]

¡Hola Jose! Te confirmamos que a día de hoy no están disponibles estas opciones de serie. Sin embargo, estamos trabajando en su desarrollo en nuestros vehículos. Muy pronto recibirás noticias al respecto. Si surge alguna novedad te mantendremos informado por nuestros perfiles sociales y página web. ¡Un saludo!

[@anatorres8004]

Ahora en el Yaris Cross han puesto un nuevo sistema de navegación solo a partir del Style, en la presentación estática no se podía encender la pantalla porque todavía estaban trabajando en ella, así que lo han hecho entre mayo y septiembre a toda prisa, a ver qué resultados tiene, si es estable o se interrumpe el navegador etc ..

[@antoniomoratilla]

Tras ver el vídeo de KM77 (kzbin.info/www/bejne/oGTUo3aEh5mIb6M) me había quedado la duda si era un problema de su unidad de prueba o es que el modelo era así de malo. Me la acabáis de despejar: no sólo la hacéis a menor velocidad, sino que además en un suelo más deslizante, y aun así en vuestro propio vídeo se puede ver cómo la rueda trasera derecha se levanta del suelo... imaginemos un asfalto que agarre..., o mejor, no imaginemos... Menuda decepción ,Toyota, menuda decepción. Suerte que en el último momento no lo reservé.

[@fashionelsalvador7973]

Tiene razón!!!! Toyota sigue vendiendo autos con mala seguridad!!! Con motores eficientes Si, pero a que costo!!! Una persona inexperta a 70km como iba el señor se le levanta así la llanta y da vueltas o peor aún se estrella con otro coche 🚗

[@enriquebarreirofuentes1879]

pero quien te manda a comprarte un SUV xd

[@MondMikroskop]

La misma prueba, pero si maquillar: kzbin.info/www/bejne/oGTUo3aEh5mIb6M

[@miguelsoares2375]

Muito mal este teste não é independente em KM 77 sabemos o perigo deste RAV 4. A Toyota deve melhorar este modelo na 2 geração, um modelo fraco em chassis.