Así eran por dentro los vagones de pasajeros de Nacionales de México.

[@CesarHuescaMusic]

Por allá de 1990 viajé con mis padres y mi hermana de Pachuca al entonces Distrito Federal en el tren de pasajeros que salía de aquí de Pachuca, se llamaba el Hidalguense, tengo pocos recuerdos de aquella ocasión pero este video me da más idea de lo que fue ese viaje. El recuerdo más vívido que tengo es de cómo llegó mi papá a despertarme como a las 5 a.m. con los boletos en la mano y yo vuelto loco de la emoción. Un saludo, buen Oscar!

[@maquinista3029]

Ese tipo de historias son las que motivan para hablar de estos temas aun cuando tienen su lado escabroso. Saludos!

[@joseluisgutierrezponcedele6895]

Es el tren que tomaba el ramal a Pachuca, en la estación de Huiztila, , pero su destino era Tulancingo, y es el tren que ya saben quién, hace creer que es nuevo, pero tiene más de 90 años, este es su recorrido. , Buenavista, Azcapotzalco, En el DF, Lechería, Cajiga, Xaltocan ,Xolox, en el Edo de México, Huiztila, Emiliano Zapata, Tepetlapec, Animas, Somoriel, Ventoquipa, Honey , Beristain y Tulancingo en. el Edo de Hidalgo. El tiempo de recorrido es de cinco horas,

[@maquinista3029]

Excelente que dejes estos detalles para que conste que no se construyó nada que no existiera.

[@rickyibarra]

En 1987 mamá y yo solíamos ir de Tamaulipas a Nuevo León en esos trenes y me encantaba mirar por la ventana los cáctus y el paisaje norteño. Vendían pescado frito y mamá me compraba un poco, me decía "come con cuidado no vayan a traer espinas". Qué tiempos que recuerdos.

[@maquinista3029]

Definitivamente es de esos momentos de fascinación absoluta y todavía en compañía de tu mamá. Gracias por compartirlo. Les mando un abrazo ambos.

[@cazatrendelalineaf]

Muy buenos esos coches de pasajeros que están en San Luis, y se ve bien chido el video con los clips del C Vision Producions 🤙🤙🤙

[@maquinista3029]

Definitivamente son una joya la verdad. Un abrazo mi Diego!

[@pepesorolla6707]

Ah buenos recuerdos, viajé en esos vagones azules y tiempo después también en los de primera especial qué le llamaban!! Excelentes imágenes e investigaciones!! Por favor más videos de tus investigaciones como este!!

[@maquinista3029]

Gracias, me alegra que te haya gustado y traído tantos recuerdos. Puedes ver mas de nuestras investigaciones en los videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG

[@AlbertoSuarez-df9zd]

HOLA, MAQUINISTA. SOY ALBERTO, Y MI PADRE ERA FERROVIARIO. QUE ALEGRÍA VERTE Y FELICITARTE POR DIFUNDIR ÉSTE TRABAJO MARAVILLOSO QUE ES EL DE FERROCARRIL. TE MANDO UN BESO Y ABRAZO. TE QUIERO, MANITO. DESDE CURUZÚ CUATIÁ, CORRIENTES ♥️ ARGENTINA.😎👍🤟💋🇦🇷🎹💯❤️❤️💙😇💙

[@maquinista3029]

Muchas gracias Alberto, te agradezco y aprecio tu comentario. Es un gusto compartir estas cosas y que mejor que hablar también de los trenes de Argentina. Si quieres mas contenido como este checa nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Espero que te gusten.

[@jjlewis2631]

¡Excelente vídeo! 👌🏼 Estaría muy bien hacer el vídeo de cómo estaba ferrocarriles nacionales en sus últimos años. Sería muy interesante...

[@maquinista3029]

No es una historia bonita pero nos la echamos.

[@jjlewis2631]

@@maquinista3029 Sí, justamente por eso es bueno contar esa historia, me tocó cuándo era muy chico en sus últimos días de servicio en Buenavista y aúnque seguía en funcionamiento literalmente parecía que la habían abandonado hace años...

[@maquinista3029]

Ya di una probada en un video que por cierto ha tenido muy pocas visitas. Me gustaría que lo vieras y me dieras tu opinión: kzbin.info/www/bejne/gXfcpaqppryUo7M

[@marcandatti9037]

MUCHÍSIMAS GRACIAS!!!! Casi lloré de ver estos vagones 🚂 porque me recuerdan mucho al tren 🚊 pasajero que en los 90's llegaba a mi ciudad León y que íbamos a ver cuando la gente lo abordaba en la estación 🚉

[@maquinista3029]

Me imagino langran emoción que sentiste y no es para menos, es natural que estas cosas provoquen emociones intensas y más cuando te tocó vivir y convivir con el tren. Me alegra mucho haberte evocado esa alegría. Un abrazo!

[@marcandatti9037]

@@maquinista3029 que bonito gesto el suyo y así es, me volvieron a la mente poner mi moneda de 1000 pesos equivalente a la de 10 de ahora, se iba el tren 🚂 y la agarraba toda aplanada 🪙

[@maquinista3029]

Justo eso hicieron muchas personas ahora que vino la locomotora de vapor.

[@lizethrojas3098]

Qué hermosos recuerdos, viajé con mi abuelita algunas veces de Guadalajara a Ciudad de Mexico ! Me encantaba ver los paisajes y comprar la comida que vendían los señores que se subían en cada estación, recuerdo que me arruyaba el sonido que hacía el tren al avanzar. Quien diria que años después comencé mi carrera como abogada defendiendo ferrocarrileros que reclamaban sus pensiones por incapacidad 😅. Se aprende mucho de esa hermosa profesión. Gracias por compartir.

[@franciscojimenez566]

@@lizethrojas3098 comparto tu alegría nosotros viajabamos de GDL a mazatlán saludos

[@maquinista3029]

Es difícil describir la felicidad de esos viajes y eran ese tipo de detalles tan surrealistas los que hacían a un viaje en tren en toda una aventura. Me alegra que te hayas dedicado a defender a los compañeros ya que en su momento fue un problema social muy fuerte.

[@artemiocastillo7592]

Recuerdo que yo y mi familia viajamos en el 68 de victoria a laredo porque era muy económico aunque era un poco mas largo los viajes pero te podías parar y caminar por los pasillos. También ahí te vendan comidas y frituras para mitigar el hambre. Ojalá regresen df nuevo y que sean más veloces para llegar más rápido saludos.

[@maquinista3029]

Asi es, fue una epoca que a pesar de su oscuridad inspira nostalgia. Si quieres saber mas sobre el regreso de los trenes de pasajeros te comparto mi análisis técnico del tema: kzbin.info/www/bejne/gXfcpaqppryUo7M Espero leer tus comentarios. Saludos!

[@artemiocastillo7592]

@@maquinista3029 igual saludos desde tamaulipas

[@antoniogonzalezvelasco1336]

Excelente video, era muy cómodo el Prinera Especial para viajes largos y sus asientos súper cómodos, me hiciste recordar cuando muchas veces fui a Morelia en El Purépecha, en la época del Servicio Estrella siempre iba con ese servicio hasta q empezaron a descontinuarlo. Y en efecto los Hawker eran los de 2a y sus asientos originales eran muy incómodos y no se podian echar hacia atrás. Gracias por hacernos recordar esos momentos, saludos

[@maquinista3029]

Un gusto poder aportar a esos bellos recuerdos. Un abrazo!

[@carloscabrera1297]

GRACIAS GRACIAS POR PONER UNA PARTE DEL VIDEO DEL TREN QUE CORRIA DE CALLES,TAMAULIPAS A MI QUERIDO CUIDAD MANTE TAMAULIPAS, ASI SE MOVIAN LOS COCHES EN LAS VIAS , SI EN LAS RUTAS PRINCIPALES DABAN POCO MANTENIMIENTO ALAS VIAS MENOS EN LOS RAMALES

[@maquinista3029]

Un gusto haberte dado esa alegría de ver como era en aquellos ayeres.

[@guillermodejesusarzatecabr6228]

Tengo 76 años y me tocó viajar en tren a veracruz y si mal no recuerdo el tren era eléctrico, también viajé, claro, con mis padres a Michoacán, Salíamos de la estación de Buenavista en El DF, recuerdo que los asientos tenían una mesa en el centro para poder jugar baraja o comer. Recuerdo que una vez viajamos en PULLMAN, era de noche y los asientos se convertían en camas, Había un carro comedor y un carro bar, había lugares privados llamados CABINAS, donde había baño y camas. Era todo un placer viajar en Ferrocarril, recuerdo que cuando desaparecieron los trenes de pasajeros yo me preguntaba ¿porque? y a la fecha no lo sé

[@maquinista3029]

Te tocaron muy buenos tiempos con las ME-1. Me imagino que viste los buenos tiempos de los trenes de pasajeros pero también su decadencia. El servicio fue cerrado porque no era costeable y no podía competir con el autobús. Un recuerdo de aquellas crisis fueron las locomotoras eléctricas E60C-2 por acá te hablo de ellas y de su historia: https:/kzbin.info/www/bejne/gnmcY6SIjb6EoZYsi=h4sToejymTwJEIt3

[@FXE3036]

Mi mama me dice que viaja en uno azul de vagon en la locomotora de vapor 2708 en aguascalientes lo usaba como medio de trasporte saludos 🎉 buen contenido 🎉🎉🎉

[@maquinista3029]

Gracias. Me alegra que les haya gustado. Les mando un abrazo.

[@raulreyes5489]

El Coahuilense fue toda una experiencia. Cómodo, algo rápido, económico y sin escales. Pero el popular era lento, bancas de madera, un show la vendimia. El Regiomontano: un lujo. Desde Saltillo a varios puntos. Inolvidable.

[@maquinista3029]

Ah si, ese tipo de trenes eran toda una faena pero a mucha gente le gustaba y extraña esos tumultos. Pero también hay quienes recuerdan la calma de trenes como el Coahuilense y otros mas.

[@Elzeus24D]

ya me habia subido a los carros, la verdad es un super viaje en el tiempo y mas para los que no nos tocaron esas épocas con todo y sus inconvenientes jaja buen video Saludos Oscar 👋

[@maquinista3029]

Y valla que era un gran inconveniente. Pero tuvimos la fortuna de conocer un poco de historia y tal como lo dijiste, un viaje en el tiempo.

[@Isaac-cl5jn]

Buenísimo el museo del ferrocarril, hace mucho que no voy , me dieron ganas de ir otra vez

[@maquinista3029]

Claro, date una vuelta en cuanto puedas.

[@BrandonDaniel_FXE4651]

Excelente video mi oscar, este video se parece a uno mio llamado *Vagon's Tour* ,saludos

[@maquinista3029]

Gracias Brandon, me alegra que te haya gustado. Enseguida veo tu video.

[@user-mb5hz1jf7h]

Me hiciste recordar viejos tiempos cuando era niño ya que mi papá trabajo muchos años en los Ferronales hasta su jubilación mucho antes que se privatizara ....y entre tantas vivencias gratas y más para uno como niño fue que pudimos viajar gratis y conocer gran parte del país y entre esas vivencias recuerdo que había 4 clases en los trenes de pasajeros que eran....el Pullman o bala que era lo más lujoso y de ahí primera especial y luego primera normal,segunda y tercera clase donde en lugar de tren mas bien se parecia al arca de Noé porque la gente subia con todo y animalitos como 🐷🐔🐇 y otros que no recuerdo y cuando uno se dormia nos acostaban en cartones en medio de los asientos y cuando empezaba amanecer y todavía no llegabamos a nuestros destino nos despertaba una sinfónica de animalitos de corral y vendedores de tacos de quién sabe que carne pero muy sabrosos y baratos sobre todo llendo de Guadalajara a Ciudad de México 😅, otra cosa que recuerdo es esos vagones en lugar de baño mas bien eran letrinas y todo caia en medio de las vias y al final para rematar por lo regular iba el vagón del correo custodiado por soldados..... que bonitos recuerdos

[@maquinista3029]

Gracias por tan detallada descripción, la mayoría de la gente recuerda la parte bonita del viaje y realmente pocos se acuerdan (o eso dicen) de que los trenes estuvieran en tan pésimas condiciones, por eso tu comentario es tan refrescante al poner las cosas en perspectiva.

[@zulemayeram9609]

Nunca los voy a olvidar eran divinos. Ojalá puedas hablar de los carros híbridos tipo vagón de metro tal vez para un proyecto de tren suburbano de ferronales

[@maquinista3029]

De hecho son los Kinki como este de primera especial, pero en otra configuración y obviamente muchas mas puertas. Desafortunadamente ese proyecto fracasó antes de siquiera iniciar según tengo entendido. Pero me parece un buen tema que tocar. Gracias por sugerirlo.

[@LORL007]

Excelente vídeo me transportó al ayer, debería de hablar de los troleys que funcionaron en sonora , eran carros autónomos . Grandes saludos.

[@maquinista3029]

Ah caray yo sabía que por alla solo hubo tranvías de mulas. ¿En qué ciudad hubo tranvías autonomos?

[@LORL007]

@@maquinista3029 corrían inicialmente de Navojoa a Nogales de los primeros con servicio premium de aquellos años, con aire acondicionado, sus baños en buen estado, asientos muy cómodos y ventanas selladas

[@Juanito-Zabka]

WOW nunca había visto un vagón de pasajeros gracias Oscar

[@maquinista3029]

Un gustazo compartirlo, me alegra que te haya gustado.

[@AdrianTrejovillegas]

Es un gusto saludarte ya que yo también viaje en tren en el recorrido mexico estación Buenavista hasta cd Juárez Chihuahua eran 36 horas de viaje era muy bonito estar pasando cada estado y ver sus pueblitos sus comidas en cada estación espero poder hacer un viaje haci con mis hijos

[@maquinista3029]

Definitivamente fueron viajes inolvidables y no se diga la linea A México-Juárez. Solo recuerda que esa magia tan característica de los viajes era debido al grave subdesarrollo del país en aquellos años. Hoy la historia afortunadamente es muy diferente para mejor, puede que no tanto como quisiéramos pero mejor a secas. Saludos Adrián!

[@elaradosistemasagricolas414]

Hola, viaje muchas veces en el tren de Guadalajara- Manzanillo, yo me subía y bajaba en la ciudad de Colima, el viaje era de 8 horas, mas/menos..... (ahora se hacen 3 hrs en particular)...... en la clase segunda los asientos eran corridos y unos enfrente de otros, color azul o verde obscura de gaucho, y algunos de madera, los primera clase eran como los que presentaron en el video como de segunda y los expressos, eran como los que presentaron aquí como de primera..... el tren hacia paradas en las estaciones de los municipios mas importantes del sur de jalisco..... ahi había todo tipo de comercio..... vendiendo lo mas representativo de cada lugar.... los viajes si eran hermosos, pero en ocasiones muy pesados por el tiempo..... saludos.

[@maquinista3029]

Para aquellos tiempos era un buen tiempo, la carretera era muy sinuosa y peligrosa sobre todo el tramo entre Cuatro caminos y Tonila, actualmente con esta última ampliación a la pista llegas super rápido especialmente en dirección hacia Colima y Manzanillo. Es impresionante cómo han cambiado las cosas por allá en los últimos 40 años.

[@sergioadrian5526]

En efecto, estos vagones no eran los que circulaban cotidianamente por las vías férreas del país. A mi me tocó abordar lo mismo en segunda, primera, primera plus o pullman. Los de segunda tenían asientos de madera, sin límite de cupo, igual que en los de primera, sólo que en estos, los asientos ya eran forrados con hule. En ambos se permitía el acceso de vendedores en las estaciones. Los de primera plus tenían unos asientos enormes, acojinados y reclinables. En Pullman ya eran con dormitorios, algunos en litera y otros eran camarotes privados. Estos dos últimos tenían cupo limitado al número de asientos y no se permitía el acceso de vendedores. Además, en ambos se contaba con acceso a comedor y bar. Toda una experiencia era el viajar en cualquiera de sus categorías, según el plan de viaje que se tenía en mente. Como anécdota, en una ocasión , viajando en segunda con unos amigos, compré una garrafa de pulque en la estación de Apam, pensano en regalársela a mi padre, pero antes de llegar a Buenavista, el pulque fermentó con el movimiento del tren y se desparramó por los aires. Sobra decir que bañé a los que estaban cerca de mi asiento y el tren quedó con el aroma del suculento néctar 😄😄. Así eran los viajes en el añorado tren mexicano.

[@maquinista3029]

Jajajajajajaja que pasado de lanza estubo eso. Acabaste bañando a todos, eso si fue muy divertido. Gracias por la descripción pero sobre todo la anécdota, seguro que a mas de uno le va a dar mucha risa. Un abrazo!

[@user-rz6vh3xt8j]

aquí reportándome 😎

[@maquinista3029]

Genial!

[@gustavoortega777]

Yo tuve la fortuna de viajar del d.f. a córdoba ver., en el jarocho,a mi esposa y mi bb de 3 meses los mande en dormitorio y yo en primera, fue fabuloso el viaje,eso fue en 1977, y en otra ocasión viaje de iguala gro.,a buenavista de cuellar gro., fue emocionante y maravilloso porque mi esposa y yo viajamos en la maquina delantera del tren mero en la punta llevan un barandal y ahí mero viajamos nos daba todo el aire en todo el cuerpo y gozando de todo el panorama como la escena del titanic cuando viaja Dicaprio con su novia en la punta del barco fue algo inolvidable

[@maquinista3029]

Entonces James Cameron te vio en el frente de la maquina y te copió la idea para ponerla en su película jajajajajajaja fuera de cotorreo que buena anécdota.

[@omarchavezsaldivar1654]

Que recuerdos y más cuando en primera clase te daban tu lonche viajabamos muy seguido a Irapuato ya que un tío mío era maquinista y el viaje nos salía gratis

[@maquinista3029]

Es cierto, era una de las prestaciones que tenían los ferrocarrileros en aquellos tiempos, valla que si era todo un acontecimiento tener un familiar ferrocarrilero.

[@user-rz6vh3xt8j]

Oye maquinista 3039 ,tu viajaste o alcanzaste a viajar en ferrocarriles nacionales de México como pasajero?🤔

[@maquinista3029]

Claro, todavía alcance a viajar en aquellos trenes.

[@user-rz6vh3xt8j]

@@maquinista3029 genial ✨😃

[@jesusriveramolina7024]

Maquinista en ese caso debe tener 100000000000 años

[@carmeliabarreto6687]

ESSE VÍDEO FOI UMA VIAGEM AO PASSADO SOBRE N M. PARABÉNS!!!

[@user-rz6vh3xt8j]

​@@maquinista3029 Esperemos que Claudia sheinbaum pueda traer de regreso lo que fue alguna vez FNM😢

[@summerloaeza4501]

Mis recuerdos son de niña viajando a Oaxaca, mi mami nos llevaba a visitar a su familia a la Costa y usábamos tren Recuerdo dormir entre los pasillos y debajo de los asientos, eran bastante amplios , no sé si era por sobrecupo pero para mí fue una hermosa etapa, hoy a mis 40 años anhelo esos viajes aunque mi mami ya no está en este mundo, pero esos recuerdos los tengo presentes

[@juancarloscruzbolanos2653]

En Oaxaca ya está circulando el tren del istmo que corre de Coatzacoalcos a salina cruz ojalá algún día contemplen la cd de Oaxaca!

[@maquinista3029]

Me imagino lo mágico que debió ser viajar de esa manera especialmente cuando somos niños. Viendo desde un punto de vista retrospectivo te tocó viajar durante la más plena decadencia de los trenes de pasajeros y no lo sabíamos. Pero como ya mencionó Juan Carlos desde el año pasado esta funcionando el tren de pasajeros del corredor interoceánico y me gustaría que lo conocieras, porque sus trenes HST son el mejor tren de pasajeros de México y acá puedes conocerlos mejor: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm_IL7qS-BCr3vEppZzoSdVU&si=TFpWny4M-0UaNwUF

[@maquinista3029]

Lo dudo Juan Carlos, esa vía pertenece a Ferrosur y la terminó abandonando muy rápidamente debido a los muy constantes bloqueos a las vías por los maestros y grupos de choque que los secundaban. Actualmente, después de casi 30 años es probable dudo que quede algún tramo de via.

[@user-qy9re8pi1d]

El tren de pasajeros que corría de San Luís Potosí a Tampico en sus buenos tiempos, entre semana llevaba 5 vagones, 4 de segunda y uno de primera y los sabados y domingos le aumentaban 1 mas de primera. Los de primera tenían unos asientos grandes y de tela eran muy cómodos y los de segunda eran asientos normales forrados de hule (plástico) aunque a veces llegó a pasar con carros muy viejos con asientos de madera, era nuestro único medio de transportarnos a la Ciudad, ya que en ese tiempo no había tantos medios de transporte como lo hay ahora, además el precio del boleto era muy barato.

[@maquinista3029]

Gracias por el dato. Excelente aporte.

[@raul6562]

Como cubano siento el orgullo de haber sido el primer pais de América Latina, (después de Estados Unidos), en poseer ferrocarril en fecha 13 de Noviembre de 1873 el tramo comprendido entre la estación de Ciénaga en La Habana, hasta el poblado de Bejucal a 45km aproximadamente. En lo particular el ferrocarril es mi pasión y medio de trasporte de preferencia cuando de viajar se trata a grandes distancias sin importar otra cosa que el placer de viajar en tren.

[@maquinista3029]

Esa es la actitud Raúl. Me alegra por ti.

[@raul6562]

@@maquinista3029 Agradecido por su gentileza.

[@maquinista3029]

Un gusto compartir.

[@DavidMartinez-hg9rc]

Saludos :Que recuerdos aquellos cuando viajamos de MEXICO a San Luis Potosí con mi familia éramos pequeños hoy que están por volver voy a volver hacerlo con mi madre porque mi padre ya no está con nosotros saludos a todos los que aman los trenes

[@maquinista3029]

Están prometiendo que vuelven y no vuelven desde la propia privatización y ha sido un tema tan rentable para los políticos que ya puso a 3 presidentes y no se ha hecho. Pero me gustaría y apreciaría mucho que revisaras este video y me des tu opinión: kzbin.info/www/bejne/gXfcpaqppryUo7M

[@kevinoswaldofxe3817]

Excelente video y buena información a mi en lo personal me encantan ese tipo de carros oye de casualidad tu sabes a que velocidad viajaban esos trenes 👀

[@maquinista3029]

Gracias mi Kevin, me alegra que te haya gustado. Se supone que los trenes de pasajeros tenían hasta 90km/h pero el deterioro de la vía fue causando restricciones que fueron bajando la velocidad en algunos casos hasta entre 10 y 20km/h pero en contraste había lugares donde la gente bajada y subia al tren en moviento, el tren nunca se detenía.

[@gonzalomaximinoaguilarlopez]

Ya apenas recuerdo pero en los años 80 viaje de CDMX a Monterrey y era muy excepcional, de viajar en autobús a el tren fue muy confortante el viajé

[@maquinista3029]

Definitivamente es una experiencia diferente y más en el Regiomontano.

[@franciscojimenez566]

Muchas gracias maquinista 3039 por tus este video 😢que me remonta a mi infancia y me trae muchos recuerdos cuando mis padres me llevaban de viaje de GDL a mazatlán

[@maquinista3029]

Me alegra evocar esos recuerdos tan bonitos y me gustaría complementarlo con nuestro video siguiente: kzbin.info/www/bejne/qYbQnXeKqtCLo9U Espero que te guste.

[@ftoledo1845]

Qué buen video! Podrías hablar de los trenes de pasajeros que corrian de Salina Cruz a Coatzacoalcos antes de su desaparición? Tuve la fortuna de viajar en los 80 e inicios de los 90. Los recuerdo tal cual como dices, viejos y descuidados, pero me llena de nostalgia el recordar y el haber vivido la experiencia de abordarlos. Saludos.

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra que te haya gustado. No hemos hablado expresamente de los trenes de pasajeros del istmo pero si del ismo como tal, por ejemplo de las locomotoras eléctricas E60C-2 que eran para allá: kzbin.info/www/bejne/oZ2tkmWintx_pZI Y también del ferrocarril del istmo tras la privatización, pirmero el Ferrocarril Chiapas Mayab: kzbin.info/www/bejne/bKivnKJ4gd2JnKMsi=2sCpB838Q2TKelIw y enseguida el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec: kzbin.info/www/bejne/jnjTf32Km753nbcsi=C2XrXe69UBURhP-V espero que también te gusten y aunque no he visto material de esa ruta vamos a hacer un esfuerzo para encontrar algo de la ruta para platicar de ello.

[@ftoledo1845]

@@maquinista3029 Muchas gracias por la respuesta y los enlaces. Tengo 45 años y a pesar de vivir toda mi vida en la cdmx no olvido las locomotoras, su sonido, su silbato; los furgones, el olor a aceite; las tiras largas de cargueros, las istmeñas vendiendo comida y al ver esos videos me traen mucha paz. Soy fan de las locomotoras Sd40-2 Sd 70. Mi familia es del istmo y CD Ixtepec era la estación donde abordábamos. Espero algún día tener una locomotora a escala de esos modelos. Checaré tus enlaces. Muchas gracias por leerme.

[@maquinista3029]

Un gusto poder aportar y saludarte.

[@Elmisteriosmisteriosos]

Buen video, podrias hacer un pequeño video hablando de las cosas que usan las locomotoras en el frente abajo como por las ruedas, creo que se llaman quita rocas o algo haci

[@maquinista3029]

Entiendo que te refieres a las palas llamadas en inglés "snow plow", goglealo y me confirmas o puedes mandar un dibujo o foto señalando a lo que te refieres a nuestro correo [e-mail]

[@lucas-hi8ed]

Wow la verdad eran un lujo saludos desde argentina, aca estaba la clase turista (la clase mas barata y incomodo) luego primera (la cual tenian acientos reclinable de cuero verdes y con ventilador) luego estaba la Pullman (aire acondicionado, acientos reclinable pero mas comodos ) y luego camarote (son los vagones q tienen mini habitaciones con dos camas )

[@maquinista3029]

Recuerda que los carros en estas condiciones eran la excepción de la regla, la gran mayoría estaban muy deteriorados y teniad hasta bancas de madera, los baños no servían y parecian letrinas si es que el carro tenía. En realidad el servicio fue bastante malo especialmente en los últimos 15 años. En comparación los de Argentina son una verdadera joya en excelentes condiciones de servicio.

[@user-si7kf1xr8u]

Hola Hablaba del Kansas City, Mexico & Oriente anteriormente Corria a desde Kansas City pasaba a Mexico en presidio del Norte Actual Ojinaga a Chihuahua Est. Lopez Mateos (La Junta) hasta El Pacifico El libro destino a Topolobampo describe la construction hasta El 1961 cuando nacionalizaron vivi muy CERCA de la Antigua estacion desde El 1958-1980

[@maquinista3029]

Gracias por el dato, por un momento no entendí lo que me querías decir pero la aclaración fue muy oportuna y detallada.

[@alfredoibarra4592]

Muy viejos, pero me encantaba viajar de León a Irapuato porque a pesar de todo viajar por tren era muy bonito y muy barato 5 pesos, podías andar por los vagones y gustar del corto viaje.

[@maquinista3029]

Es cierto, el precio era un gran motivo para tomar el tren a pesar de sus carencias.

[@MarcelosalivaTRENESArg]

Muy buen video Excelente estimado amigo Like merecido un saludo desde Argentina 😊

[@maquinista3029]

Muchas gracias Marcelo. Un abrazo hasta Argentina!

[@user-rz6vh3xt8j]

3:39 siiii😃✨✨✨👍

[@maquinista3029]

😁

[@Francisco8020]

Hola Oscar: Muy bueno el video. Los carros estaban bonitos.

[@maquinista3029]

Gracias Francisco, me alegra que lo hayas disfrutado en grande. En efecto, están hermosos esos carros. Son algo semejante a un santuario para ferroaficionados.

[@user-sx3kt6ic2t]

Felicidades amigo 3029, ojalá puedas hacer más videos del regiomontano k estaba ekipsdo con.vagones dormitorios y restaurant

[@maquinista3029]

Lo checamos a ver que nos encontramos.

[@darknessdanger]

En el 2011 que fui a San Luis Potosí ya estaba el coche de primera especial en museo de los ferrocarriles y recuerdo que al interior traía los logos de Ferromex y el Chepe

[@maquinista3029]

Por lo que veo ya se los quitaron, no los vi ahora que fui.

[@chikilindo8256]

aquí en cuba tuvimos la oportunidad de usarlos, al igual que las c30, buenos equipos

[@maquinista3029]

Es lo que me cuentan, que después de México, en Cuba han dado un buen servicio aun en la actualidad.

[@joseluisgutierrezponcedele6895]

Con mí Papá, Mamá viajamos a Ventoquipa antes de su terminal en Tulancingo, y es el mismo tren que ya saben quién hace creer que es nuevo,

[@maquinista3029]

Esos políticos tan cuestionables que tenemos. Pero lo importante es que hayan viajado en el tren y que fue algo genial.

[@Carlos-tl6xc]

Si por favor!!Me toco hacer los ultimos viajes a Monterrey en Pulman de lujo, cabina con dos literas, lavamanos de bronce y baño privado. Lujo porfiriano. Esto fue tal vez en 1993 y se anuncio que seria su ultimo viaje.

[@maquinista3029]

Excelente Carlos! Vamos a ver que logramos al respecto.

[@aldermartinez5989]

Muchas gracias por todo tu contenido ❤ mi niño y yo somos fans tuyos! Como petición estaria genial que hicieran un video de como es la recepción de un ferrocarril de carga cruzando de México a Usa, siempre he tenido la curiosidad si la tripulación cambia o cruzan para alla, un fuerte abrazo. P.d. Yo viaje en el regiomontano con mis abuelos en el 94 en segunda clase.

[@maquinista3029]

Gracias a ustedes, es un gusto poder compartir estos momentos. En cuanto a la frontera es una tripulación mexicana la que cruza los trenes hasta el patio de recibo en USA y regresan en transporte. Ya que nos demos una vuelta para aquellos lares hacemos el video. Gracias por seguirnos, les mando un fuerte abrazo.

[@user-ol4wv5th4b]

Cuantos recuerdos

[@maquinista3029]

Me imagino.

[@rosamariavaldespino5501]

¡ Que Boniiiiiiiitoooooos ! Haz más videos de trenes de esa época. Con trenes de pasajero de 150 a 180 Km/h contaminarías menos que los aviones, llegando a Monterrey en unas 6 horas. No requieres vías espaciales a esa velocidad, por lo que no es tan caro construirlos.

[@maquinista3029]

Temo que no, una vía de velocidad media es mucho mas cara, delicada y necesita más mantenimiento que una vía de carga de baja velocidad que por cierto si cuesta un buen billete. No es solo por dinero que no se ha hecho.

[@hermilotorrado6565]

A mi no me tocaron los trenes de pasajeros. Se ve que era una experiencia interesante, si me hubiera gustado.

[@maquinista3029]

Fueron viajes mágicos aunque también es cierto que sobre los 80's y 90's fue la decadencia del servicio y por lo general los carros iban en muy malas condiciones incluso mecánicamente hablando.

[@KCSM4224]

Wow eso si es algo muy película antigua (este hombre necesita un Oscar de diamante)

[@maquinista3029]

Un tocayo de platino por favor jajajajajajaja

[@lyaguardia7678]

Yo tuve la dicha de viajar cada año mx Mérida mis vacaciones eran por tren salíamos de Buenavista 8:00 pm

[@maquinista3029]

Si que era todo un viaje, casi todo el sureste a través del golfo de México. Genial!

[@Silvio.S.Arruda0044]

¡Felicidades por tu gran video 👏👏👏👏👏

[@maquinista3029]

Muchas gracias Silvio. Un abrazo!

[@Silvio.S.Arruda0044]

Igualmente 🙋‍♂️

[@Ahitzotl]

Tengo 52 años y cuando tenia 18 me inicié como viajero de aventón (autostop) y así viajé por varios estados de nuestro pías. En aquellos años existía el CREA y a su ves tenia albergues en varios estados de México y eran muy baratos, algunos tenían comedor, canchas, regaderas con agua caliente y un gran ambiente. Donde no habían líneas de ferrocarriles caminaba a las orillas de la carretera y pidiendo "aventón", así viajé en tracto camión, camión de redila, camionetas de campesinos o simplemente caminando. en una ocasión que viajé (en tren) junto con un amigo de la escuela, de Ciudad Altamirano, Guerrero rumbo a Michoacán y de Morelia rumbo a Acámbaro, un Estudiante de la Universidad de Morelia se acerco a nosotros al ver que consultaba las rutas de tren y carreteras para llegar a la Feria de San Marcos del merito Aguas Calientes y nos pregunto que si eran mapas y que a donde nos dirigíamos, platicamos largamente. Al llegar a Acámbaro le preguntamos por donde tomábamos la carretera para llegar a Irapuato donde tomaríamos otro tren. Nos invito a comer a su casa antes de iniciar al viaje. Su casa donde vivía con su mamá era muy pobre con techo de laminas de cartón. Bien recuerdo que su madre le guardo dos pedazos de bistec, frijoles tortillas y agua. A mi amigo y a mi nos sirvió la señora un pedazo para cada uno y un plato de frijoles, él (no recuerdo su nombre) solo comió frijoles con tortillas. Como a eso de las dos de la tarde iniciamos la caminata rumbo a Irapuato. Después llegó Ernesto Zedillo y todo lo desmadró...

[@maquinista3029]

Estoy sorprendido por la cantidad pero sobre todo la manera de viajar que tenías, no eres la primera persona que se va de aventon en el tren pero si la primera que me cuenta con mas detalle el modus operandi. Esta clase de anécdotas es de esas que valen mucho la pena recordar y contrar. Según mis cuentas me estas hablando de 1990 aproximadamente y pienso que debió ser mágico a pesar que para entonces FNM ya estaba en franca decadencia todavía en 1994 intentarían poner a funcionar las locomotoras eléctricas E60C-2 entre CDMX y Querétaro sin mucho éxito para finalmente en 1997 con la privatización poner fin a casi 20 años de rezago tecnológico y precariedad. Por acá te dejo el video de las eléctricas: kzbin.info/www/bejne/gnmcY6SIjb6EoZYsi=BMSFMNM2bANSHTfT Espero que te guste y también que nos cuentes mas anécdotas como estás. Un abrazo!

[@Ahitzotl]

@@maquinista3029 Gracias. Un abrazo en la distancia Y si, muchas historias guardadas

[@maquinista3029]

Ojalá nos lo cuentes.

[@user-jj5uu4sj2g]

@@Ahitzotl eres de los míos!

[@user-jj5uu4sj2g]

@@Ahitzotl espíritu aventurero 100 por ciento

[@mariadelcarmengarciapaloma1579]

Qué bellos recuerdos del tren de pasajeros justamente yo viajaba en los azules a Morelia de Morelia a Uruapan viajábamos de la Ciudad de México a Morelia toda la noche en los Pullman pues sí vas un poco más cómoda porque pues es un carro dormitorio me gustaría que hablaras de ello y claro que sí que hables en tu próximos videos de los trenes de esos tiempos

[@maquinista3029]

Excelente, asi lo vamos a hacer. Me alegra haber evocado esos recuerdos tan lindos.

[@paulinaveronicarodriguezza9041]

siiiiiiiiiii hazlo porfis habla de los trenes de ndem asta los últimos servicios excelente video

[@maquinista3029]

Gracias Paulina, vamos a ver que logramos. Me alegra que te haya gustado el video.

[@paulinaveronicarodriguezza9041]

gracias un videaso

[@maquinista3029]

Muchas gracias, quedate pendiente del canal pars los próximos videos.

[@VictormanuelPerezenriquez]

Excelente video maquinista sin duda esos vagones son miy bonitos y comodos como los kinki pero lastima que por los descuidos el servicio de pasajeros decayo saludos!

[@maquinista3029]

Muchas gracias Víctor! M3 alegra que lo hayas disfrutado en grande.

[@alfonsomedellinarenas775]

Oye maquinista podrás hacer una reseña del tren SLP Aguascalientes, era una ruta muy solicitada por gente que se había ido a Mty o a los Estados Unidos y cuando regresaban a visitar la familia el tren era su única opción.

[@fernandocervantes7882]

Yo lo usé y se tardaba seis horas en llegar de ags a SLP.

[@maquinista3029]

Vamos a ver que logramos Alfonso.

[@Pozafria]

Excelente video compadre, nomás como potosino que ha ido michas veces al Museo del Ferrocarril otrora estacióne gustaría añadir un comentario sobre el vagón de primera especial; y es que yo me acuerdo que antes y por muchos años ese vagón estuvo pintado con un esquema de pintura muy pero de veras que muy bello que tenía engranajes, chimeneas, ruedas de locomotora de vapor y las palabras "Viejos Tiempos" haciendo referencia a los tiempos en que el vagón estuvo en servicio con Nacionales. La verdad lamento un poco que ya no esté pintado así pero quiero pensar que ahora quisieron darle un toque "militar" al vagón pintándolo todo de verde militar, a lo mejor así eran los trenes usados por el ejército en esos años entonces no tengo problema porque también me gusta y admiro al ejército mexicano (siempre y cuando no dispare contra su propio pueblo). Saludos y bendiciones y la neta camioneta yo si quiero que hagan un video hablando de los trenes de pasajeros en tiempos de Nacionales y muchas gracias por venir a San Luis

[@maquinista3029]

Excelente comentario. En mi opinión el carro Kinki es el menos adecuado para hacer referencia a "viejos tiempos" dado que era de los mas nuevos y modernos que tuvo FNM. Lo cierto es que ese esquema que me cuentas no es el original pero imagino que se veía muy bien. A mi me tocó verlo con una decoración del papalote museo del niño y ahora en esta onda militar. Un gustazo haber ido a San Luis Potosí, disfrute en grande mi estadía allá. Un abrazo!

[@Pozafria]

@@maquinista3029 jajaja en efecto mi estimado, estos carros eran de los mejores que tenía FNM. De hecho hace no mucho regresé de Japón y nombre de veras qué hermosura de ferrocarriles tienen allá, deberíamos volver a hablarles a los de Kinki Sharyo para que nos vuelvan a construir trenes Oye, estaría de lujo si pudieras hacer un vídeo hablando justamente de los vagones de pasajeros, no crees? Yo nunca supe que Kinki había hecho estos vagones hasta que tú dijiste jajaja pero bueno ya el tiempo dirá, un abrazo hermano

[@maquinista3029]

Desde luego, estos carros eran relativamente nuevos cuando llegaron a la privatización y fue una lástima porque en efecto eran muy avanzados en tecnología y mas que en aquellos tiempos Japón era la meca mundial de la innovación. Lo no tan bueno es que ahora andan comprando CAF de España, Alstom de Francia, CRRC de China y ya ni siquiera Bombardier que es Canadiense. Es buena idea tu propuesta, vamos a ver que logramos al respecto. Te mando un fuerte abrazo!

[@Mr.CheemsXD]

Wow me encantan los vagones y perdon por no ver el video a timpo esque mi mamá se fue una samana a veracruz y me dejo solo con mi padre y e estado muy ocupado😢, pero sigo viendo tus videos y eres genial 😁 👍 y si,si quiero que hagan ese video

[@maquinista3029]

Descuida, siempre estas a tiempo de hacerlo. Me alegra que te haya gustado.

[@Mr.CheemsXD]

​@@maquinista3029gracias 😊

[@MiguelLuna1]

Mi mamá luego luego me dijo que los vagones que le tocaron en sus viajes México-Veracruz siempre estaban "atiborrados de (deshechos humanos)" y solían oler muy mal.

[@maquinista3029]

Es verdad, los baños estaban muy sucios y a veces el sistema no servía causando que los olores fueran mucho peores de lo que ya eran.

[@bernandogamboapoot8806]

Siiii buen punto maquinista haz el reportaje de los viejos carros de madera, fueron los únicos que circularon en los pueblos de yucatan, saludos y espero paciente el video 😅

[@maquinista3029]

Que bueno que seas paciente porque seguro va a tomar algo de tiempo.

[@bernandogamboapoot8806]

@@maquinista3029 el tiempo afortunadamente es lo que me sobra jajajajaja 🤣

[@maquinista3029]

Esa es la actitud!

[@ulisesdiaz3525]

Maquinista, el primer carro que aparece en tú video en CDMX era considerado el de primera y el carro de segunda traía bancas de madera para dos personas.

[@maquinista3029]

El carro dice segunda y justo por eso dije que esos carros son excepciones a la regla porque incluso los de primera especial estaban muy deteriorados.

[@gabrielmoraleslopez6286]

Yo viajaba de mexico a cordoba via veracruz mis vagones eran de los mas economicos los asientos eran de frente se veia uno la cara todo el tienpo con personas agenas q hasta amigos se asia uno ivamos como ganado todos amontonados pero era divertido vendian muchas cosas el lugar donde se tardava mas asiendo una estacion era apizaco casi toda la gente se bajava a descansar un Rato espero q vuelban a poner mi tren para viajar otra ves antes de morirme Recuerdos de 1980

[@maquinista3029]

Justo esa era la dualidad y es la perspectiva que explica porque las personas disfrutaban tanto de los viajes a pesar de que el servicio fuera tan malo e inseguro. Excelente comentario Gabriel.

[@OscarLuisEuanFigueroa-jj3hn]

Excelente video, felicidades, sería muy interesante otro video donde se muestren interiores de vagones de pasajeros desde los años 50s , 60s ,70s hasta los últimos que funcionaron en los 80s,

[@maquinista3029]

Gracias tocayo, me alegra que te haya gustado gustado. El carro Hawker fue construido a en los 70's y trabajó en las décadas de los 70's, 80's y 90's hasta la privatización, por su parte el Kinki fue construido en los 90's e igualmente funcionó hasta la privatización. En cuanto a carros más viejos sería bonito, el detalle es que no se que haya ninguno conservado, todos los han modificado para hacer otras cosas pero seguimos investigando por si acaso.

[@gasop]

VIAJE DE MEXICO D.F. A LA ESTACION 14 , 12 HRS DE CAMINO, BUENA AVENTURA

[@maquinista3029]

Toda una aventura en especial porque llegaron muy rápido aun para los tiempos actuales. Lo que si es una gran coincidencia es que justo hace poco estuvimos en Catorce correteando a la locomotora de vapor que vino y justo hizo escala ahí, por acá te comparto el video: kzbin.info/www/bejne/d5yZaKNjZ5hojKs

[@eloy541]

A mi si me gastaría que hablaras en un video sobre como eran los demás vagones de pasajeros, gracias

[@maquinista3029]

Próximamente. Solo en cines.

[@DiegoElopinate]

*DATO CURIOSO* Hawker-Siddeley, la empresa del vagon al inicio, también fue una empresa aeronautica, la cual creo el primer jet de pasajeros alrededor de los 50

[@maquinista3029]

Es correcto, fue una empresa aeronáutica británica con presencia en Canadá que fabricó aeronaves, carros de ferrocarril y hasta coches.

[@MiguelAngel-1771]

Excelente mi Oscar (Ya mero es mi cumpleaños)

[@maquinista3029]

Gracias Migue. Felicidades adelantadas!

[@MiguelAngel-1771]

@@maquinista3029 gracias es el 17 de julio por cierto

[@maquinista3029]

Que bueno que te felicite por adelantado porque si no... Jajajajajajaja

[@caltrain908railfan]

Me encanta este video!

[@maquinista3029]

¡Gracias! Me alegra que lo hayas disfrutado en grande.

[@user-on7ig6ii2n]

Hola maquinista 3029 soy Tadeo Núñez ibarra

[@maquinista3029]

Que pasa Tadeo!

[@JavierRodriguez-do6zo]

Yo cuando me vine a California en el 85 use el tren de Guadalajara Tijuana tenia los asientos uno frente a otro era creo de segunda paraba muy seguido.y traia una colonona de carros de carga.todo mundo se subia a vender chacharas.pero era divertido tu si te cansabas o aburrias podias recorrer todos los carros y salirte a agarrar ahire fresco.en plan de barrancas habian unas vista hermosas.lo malo eran los tuneles te agarraba afuera te ahogabas con el humaderon y el ruidaso😅.pero alla en los desiertos te salias a tomarte la chela.vendian chelas.

[@maquinista3029]

Si estoy en lo correcto ese tren es al que llamaban la bala. Imagino que en su tiempo fue muy rápido.

[@luismateosanchez1968]

El domingo 21 de éste mes me toco ver 5 trenes mucho movimiento en León gto

[@maquinista3029]

Que rayadon te diste.

[@HugoSanchez-ce1lh]

Tengo 47 años yo si viaje de morrillo en segunda clase de Guadalajara a cd de Mex. que la verdad era muy bonito viajar en tren pero eran muy apestosos carganvan con cajas gallinas de todo podías llevar me tocó los vagones de color verde mucho después canbiaro a color azul terminal Av. wuachinton en Guadalajara jal

[@maquinista3029]

Si, es verdad la gente se subía con cualquier animal o cualquier cosa que aromatizaba los trenes, eso fue algo muy común específicamente en ramales y zonas rurales o aisladas.

[@marthaeredia2400]

Muy.bonito

[@maquinista3029]

Y eso que no me peine jajajajajajaja (bromeo)

[@claudioeternod7064]

Estimado Oscar, la 1ra toma con la G12 que edad tiene? Se que por SLP queda una unica G12 pero ni idea donde exactamente ni si esta funcional. Me encantó el video,ya sabes, en Cuba queda algo de Hawkers y Kinkis heredados de aqui. Son muy queridos alla aun ya viejillos y achacosos. Me encanto lo aprendido en el video. Saludos treneros!!

[@maquinista3029]

Gracias Claudio. Me alegra que te encantado el video. Desconozco la fecha del video de la G12 pero tengo entendido que es por ahi en los 90's, ya en los últimos años de FNM. He llegado a ver algunos videos de los carros mexicano en Cuba y por lo que me han dicho siguen estando en servicio.

[@claudioeternod7064]

@@maquinista3029 y aunque se que estan "cariñosos" tengo en la mira de los que estan fabricando a escala. Se ven super. Alguno me he de regalar para mi coleccion, es ley por doble partida patria. Sigo atento a tus excelentes videos. Saludotes!

[@maquinista3029]

Te lo agradezco y espero que nos muestres cuando te los compres.

[@Fe07original]

Por fin un nuevo video que no es de la emperatriz

[@Fe07original]

Y de de FN D M

[@_angel_lfcd_]

Jaja! 😅

[@maquinista3029]

Desde luego.

[@user-ol4wv5th4b]

Ufff lo mas hermoso

[@maquinista3029]

Sin duda.

[@ricardogarcia5902]

Estos trenes cayeron en desuso debido al pésimo mantenimiento que les daban. Los últimos años ya daba igual subirte al tren que viajar en un chimeco. Y los autobuses de 1era clase les pusieron el último clavo al ataúd. El gobierno vendió las rutas con la esperanza que los consecionarios modernizaran el servicio pero estos lo abandonaron y se dedicaron a la carga. Rara vez se observa un tren aun jalando un vagón de pasajeros.

[@maquinista3029]

Asi es, los trenes de FNM eran pauperrimos, pero no es un secreto que la carga es la que deja el dinero mientras que los trenes de pasajeros eran un gasto, tanto que por eso el propio gobierno privatizó el ferrocarril y terminó el servicio.

[@salvadormedinafeliciano6454]

Mucha nostalgia

[@maquinista3029]

Absolutamente mi Chava. Sinte tocó viajar en tren, cuentanos alguna anécdota porfa.

[@aldoacosta5579]

Haz un video de tren de pasajeros de san Luis Potosí a Tampico xfa con las locomotoras rojas con negro de N de M

[@maquinista3029]

No he visto material de aquella ruta pero haremos un esfuerzo de encontrar algo.

[@luisfernandoramirezflores2502]

Una pregunta también se contaba con señaleros y vagones de freno como los ferrocarriles británicos?

[@maquinista3029]

No, la técnica en Norteamerica es un poco diferente, estos carros ya estaban equipados con frenos de aire Westinghouse que el maquinista controla desde su cabina en la locomotora. Como parte de la tripulación iba al menos un garrotero, que si mal no recuerdo es lo que por allá llaman cambista. Ellos solían viajar con el conductor en el caboose y por acá te cuento tanto del caboose como de lo que hacían los garroteros: kzbin.info/www/bejne/fHnOZHpraZmXpck

[@guadalupelizarragaparral1715]

Yo tuve la oportunidad de viajar en 1989 en un carro de ferrocarril como ese igual y en mayo de ese año en uno igual sufrí o viví un descarrilamiento del cual salí de milagro. Saludos y bendiciones.

[@maquinista3029]

Ah caray, te tocó el fatidico día. Me alegra que hayas salido xon bien de ahí y nos puedas contar lo ocurrido.

[@guadalupelizarragaparral1715]

@@maquinista3029 muchas gracias. Saludos y bendiciones.

[@maquinista3029]

Dios te bendice.

[@user-vl2io5jx8k]

MI FAMILIA VIAJABA DE TORREON A CHIHUAHUA. EN FFCCNN .DE AHI EN AUTOBUS DEL NORTE O CHIHUAHUENSE A OJINAGA CHIHUAHUA.UNA VEZ AL AÑO. EN FERROCARRILES DE 2da,CLASE. SE VIAJABA BIEN.Y CON MUCHOS ANTOJITOS POR EL CAMINO. OLIA MUCHO A ORINES,LA GENTE FUMABA .Y ESCUPIA DENTRO DEL CARRO. ERAN OTROS TIEMPOS. LA CUSTION PRINCIPAL ERA EL VIAJE,LO DEMAS QUE IMPORTABA. AHORA VIENEN LOS NUEVOS CARROS,PRIMERO DIOS,NOS VALLA BIEN.CON BUEN TURISMO. NO QUIERO QUE CORRAN MUCHO COMO EL AVE,ESPAÑOL QUE CORRE .A 3OO KPH.PERO A 170 KPH. DEL MAYA QUE ES BUENA VELOCIDAD. BUENA SUERTE MEXICO.,CON ESTA NUEVA AVENTURA.

[@maquinista3029]

El tren maya no alcanza esas velocidades. Por acá hablamos de esos trenes y de lo que pueden hacer y en realidad son: kzbin.info/www/bejne/oXrSd4mQmKmJsJI

[@benitofriocanizalez]

me toco viajar de mazatlan a mexicali en los años 80s

[@maquinista3029]

Me imagino que te tocó irte en "La bala".

[@eryelmartinez5082]

En Cuba todabia hay coches de ese tipo aun en serbicio los conosemos como coches Mexicabos son de lo mejor

[@maquinista3029]

Genial! Me alegra saber que esos carros siguen funcionando. Te había tentendido en comentarios anteriores que ya no funcionaban.

[@aacalderonr]

¿Tienes material sobre el ferrocarril San Rafael-Atlixco? Me gustaría conocer la historia de ese tren de la época del Porfiriato. Saludos.

[@maquinista3029]

No ninguno. Pero loo checamos a ver que encontramos.

[@aacalderonr]

@@maquinista3029 Muchas gracias. Saludos.

[@maquinista3029]

Saludos!

[@user-jj5uu4sj2g]

Yo viajé en el regiomontano y el constitucionalista.

[@maquinista3029]

Genial! Fueron de los trenes de mas renombre si mal no recuerdo.

[@vladkusanagii7577]

Nunca se debieron de haber ido los ferrocarriles. Te llevaba a los lugares remotos y era una experiencia bonita

[@maquinista3029]

Nunca se fueron, ahi siguen jalando.

[@vladkusanagii7577]

@@maquinista3029 me refiero a los de pasajeros.

[@maquinista3029]

Ahí siguen funcionando: kzbin.info/www/bejne/moTCimOAn8iLra8

[@carlitosway58]

Por fin primero

[@carlitosway58]

Que recuerdos. 😅

[@maquinista3029]

Excelente mi Carlitros!

[@marcelogomez6859]

Ya es hora de recuperar el tren de pasajeros

[@maquinista3029]

Siempre han estado ahi, solo falta que te quieras subir: kzbin.info/www/bejne/moTCimOAn8iLra8

[@carmeliabarreto6687]

GOSTEI MUITO DO VÍDEO,E DE CADA DETALHE.

[@carmeliabarreto6687]

FOI FANTÁSTICO!!!

[@carmeliabarreto6687]

JÁ ESTOU AGUARDANDO O PRÓXIMO VÍDEO OSCAR.

[@maquinista3029]

Agradeço e aprecio seus comentários.

[@maquinista3029]

Agradeço e aprecio seus comentários.

[@J82738]

A MI ME TOCO VARIAS VECES LA OPORTUNIDAD DE VIAJAR A TODO LUJO VARIAS VECES DE CDMX A GDL. EN "EL TAPATIO" ENTRE 1987'-89' 😊

[@maquinista3029]

Todavía te toco algo bueno porque esos ya eran los años de franca decadencia. Casi ya la cuenta regresiva para la privatización.

[@J82738]

TODAVIA LA ULTIMA VEZ , QUE SERIA....? , OCT.-NOV. DEL 89' SUPER BIEN TODAVIA ESE TREN TODO LE FUNCIONABA NADA DE LAMPARAS FALLANDO O ALGO ASI, NADA, IMPECACABLE Y PRECIOSO, TODO AL 100 % FUNCIONANDO., PERO PUES CLARO, LOS QUE NO NOS DABAMOS CUENTA SALVO UDS.QUE DESDE EL GOBIERNO DE SALINAS COMENZO A IR ABANDONANDO A F N de M., QUE GRAN ERROR, Y DESGRACIA PARA MÉXICO, POR VARIAS RAZONES, POR ESO PROLIFERARON VARIOS GRUPOS MONOPOLIZADORES CON TANTASLINEAS DE AUTOBUSES POR TODO EL PAÍS., Y CON EL MISMO DINERO DEL PUEBLO, CLARO AHI ESTABAN LOS COMPADRAZGOS E INFLUYENTISMOS., SALUDOS Y BENDICIONES

[@benitofriocanizalez]

y alguna vez viajaste en esos trenes? de donde a donde y en que epoca, pues los trenes tenian, dormitorios y coche comedor.

[@maquinista3029]

Asi es, me tocaron los últimos años cuando el servicio era completamente decrepito.

[@shoshoneeii7897]

Entre que ese servicio nunca tuvo ganancias, subsidiado y el despilfarro del sindicato ferrocarrilero le dieron la horca

[@maquinista3029]

En realidad solo hay uno o dos trenes de pasajeros en el mundo que dan ganancias, todos los demás son subsidiados.

[@rodriguito220]

Que hermosas, lastima q se dejaron de usar

[@maquinista3029]

Hay varios en servicio todavía.

[@pedropena8338]

Saludos Oscar

[@maquinista3029]

Que gusto saludarte Pedro!

[@pedropena8338]

@@maquinista3029 Excelente trabajo Oscarín.

[@maquinista3029]

Te agradezco las flores. Me alegra que te haya gustado.

[@secundinorz]

Museo del Ferrocarril San Luis Potosí ☺️

[@maquinista3029]

Si señor, te sugiero darte una vuelta en cuanto puedas.