НИКОГДА НЕ СТАЧИВАЕТЕ БУРТИК НА ТОРМОЗНОМ ДИСКЕ АВТОМОБИЛЯ . . ?

[@poklonnayagora73]

Чем больше смотрю по случайной подписке, чего же я не знаю за 35 лет эксплуатации личного авто, тем больше поражаюсь желанию поделиться блогером всем, в чём он совсем не разбирается. Если есть возможность убрать буртик при замене колодок на диске, износ которого не критичен, то делайте это всегда, Тем более когда это можно грамотно сделать.

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

Колоду не перекосит, потому, что буртик с 2х сторон колодки.

[@ARTdixi]

Бред, этот буртик как раз защита от дурака. Элементарная геометрия в ролике это показывает, точите дальше.

[@АндрейПолищук-ш7й]

@@АлександрЛитвинов-р5ь Её как раз может перекосить, когда будет убран верхний бортик, ведь снизу же он останется.... Вот тогда и начнутся серьезные проблемы

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

@@АндрейПолищук-ш7й какие?

[@АлександрВеликов-и9о]

Обязательно посмотрите ролик как вернуть к жизни маркер...

[@maxony79]

Востоновление маркера своими руками!)

[@User-np6lo]

😆

[@energolaboratory]

Крассссава!!!

[@akimakim5193]

🤣🤣🤣👍

[@СерикШайхин-и9ш]

@@maxony79 гггшгггггггг

[@владимирпетров-и2о]

Это какой же должен быть износ диска,чтобы металл новой колодки соприкоснулся с бортиком.Вы товарищ,сами не понимаете что говорите и других учите.Такой диск только на выброс .

[@Kamen-xr4jt]

Только хотел написать также!.. Огромный класс за ваш комент!

[@Kamen-xr4jt]

3-4мм остаток накладки... Это износ диска 6-8мм! Такой износ ни один диск не выдержит!!! Однозначно - дизлайк за ролик!!!

[@владимирпетров-и2о]

@@Kamen-xr4jt спасибо.

[@medvedev2008]

@@Kamen-xr4jt и что, дохрена японского транспорта с невентилируемыми тормозными дисками, толстый металл чуть тоньше чем диск с вентиляцией, его точить и точить можно.

[@ВладимирПолынин-с3ц]

..да он похоже ничего не выкидывает.То топливные фильтра чистит.то воздушные

[@ВладимирБорисов-х8з]

Любезнейший, вы сказочный ,,человек,,! Есть допустимая остаточная толщина диска! Все остальное это так скажем, не важно! Не парь людям голову, такими советами!!!

[@СвидетельствоИегора]

@@ВладимирБорисов-х8з слушать нужно было,бананы в ушах что ли

[@мойкот-л2д]

Полублогер😂

[@alekseialjosin3393]

Если бурт такой большой что цепляет за основание колодки , то не бур точить нужно , а диски менять . Есть допуски на износ .

[@ДимасДимасович-н5ш]

Диски изнашиваются до момента пока не развалятся .

[@sergius5026]

Однозначно, если сточишь бортик выдавит поршень цилиндра тормозного. Он и нужен этот бортик для обозначения его замены .

[@nikon-c6l]

@@sergius5026 бред какой-то. При чем здесь бортик и поршень цилиндра?

[@мойкот-л2д]

Он не знает допуски

[@мойкот-л2д]

​@@sergius5026😂😂😂

[@KuzMinOf-n9d]

Если стачивается колодка под углом- смотри направляющие суппорта.

[@АнатолийБодров-ы3п]

А почему никто не сказал об разрешённой заводом оставшейся толщине диска? На нем же написан предельный износ!

[@Anakoicer]

а у нас это кого-то когда-то смущало? :))) ездят пока или лопасти "вентилятора" не повылазят, или пока последние 5 мм. толщины в луже пропеллером не поведет.

[@ТемирбекБекитаев]

23мм выработка должен

[@АнатолийБодров-ы3п]

@@ТемирбекБекитаев на всех дисках? Вентилируемый от простого чуток отличаются по толщине...

[@Anakoicer]

@@АнатолийБодров-ы3п 23мм выработка у МАНа :))))

[@АнатолийБодров-ы3п]

@@Anakoicer встречались на дороге рваные барабаны и диски с грузовиков.. серьёзные железяки!)

[@Lexa_BY]

😂🤦‍♂️ теоретик дядя. В жизни не видел чтоб торм.диск дожил до такой выработки бурта и цеплял сталь колодки

[@sputnik_1993]

У меня так было🤣стачивать не пришлось,доездил до того что бурт колодкой стёрло полностью🤣🤣

[@ВикторДжокер-ф9н]

@@sputnik_1993и что смешного ? Что ты ездил на х.евых тормозах

[@gambit1287]

Я 8 лет "стачивал" диск - не менял. 3 комплекта колодок скормил. Нет там никакого бурта. Ничто никогда не цепляет. Заменил диск. Отъездил ещё 4 года. Опять сточил (оригинал дольше ходит, а у меня не оригинал). Буду менять. Но весной проверял - никакого бурта, колодки съедены на половину. Так что полностью соглашусь - дядя тормоза в живую не видел.

[@ИгорьКасьяненко-н9п]

Если буртик появился, скорее всего и борозды глыбокие будут. И с начала нужно толщину того что осталось замерять, и прикинуть что после проточки останится. И потом уже вывод делать, до токаря ехать, или новый диск куплять

[@normanstormy6916]

на Хонда Аккорд 7 пок. я буртик сточил , поставил новые колодки и через 3 недели прошел ТО /в Англии / без проблем , но через 6 мес поменял и диски / 22мм остаток /и колодки новые .Только вот после ремонта надо было поехать на дорогу где гравий и резко тормознуть / разбудить АБС /пару раз .Ремонт обошелся в 134 фунта /на перед /.Один поршень,1 пыльник ,2 рез.кольца ,4 направляющие ,колодки и довольно много русских сильных слов :)) А теперь - только газу ! Видео все супер !!! 👍👍👍

[@user-bc3bw5in9i]

Здравствуйте! А я думаю, что буртик не надо стачивать, потому как он показывает износ диска, и сколько времени его можно эксплуатировать. Если появился скрип, то нужно менять колодки. На хороших колодках есть пластинки, сигнализирующие о необходимости замены. Если вовремя не заменить колодки и диск, то это грозит заклиниванием или поршень может выйти из цилиндра торм. и тогда вытечет жидкость и пропадут тормоза на автомобиле. Спасибо вам за полезную информацию.

[@maximusauditore7123]

Если диск так износился, что буртик уже достает до основания колодки - этот диск пора менять!!! А не стачивать этот буртик.

[@ЭдМех]

Да смотреть надо иногда на состояние всего... Буртик на всех авто, по 5-7 лет ежу, вовремя все менять надо.

[@Storm-vq1hb]

еЗжу

[@АльбертГаззаев-ц3ы]

А при чём тут ёж?

[@Олег163-е6е]

Тормоза-это прежде всего безопастность своя и других,диски лучше вовремя поменять,удаления буртика-временная полумера

[@syrovetnik]

Совет для сильно экономных, особенно для жигулистов, обычно предел иноса диска не более 1.5-2мм на сторону, и пилить ничего не надо, а надо просто заменить на новые

[@мойкот-л2д]

И не только на Жигулях.несёт архиерею.прослаление металла.

[@doomsday891]

Прежде экспериментов поищите в инстпукции по эксплуатации вашего автомобиля минимальную толщину рабочей части тормозного диска, если прошли ее - диск под замену.

[@leanidpiatrouski5921]

Пожалуйста ставьте в названиях ваших роликов более грамотное анонсирование ,,чтобы было понятно по принципам построения мысли.

[@AleksejX]

Извините, но иначе ролик не смотрят.

[@user-Cheburashka78]

@@AleksejX , неправда))), смотрят ✊

[@merekaru3391]

@@AleksejX Ну да - смотрю, что за несуразица... Ролик глянул - да нет, всё грамотно разложили)).

[@АбайКудайбергенов-г2к]

Название ролика надо правильно ставить, иначе это приводит к недоверию. И тогда точно не будут смотреть. А так я подписан и смотрю почти все Ваши видео 🤝

[@user-1xmza876]

Поддерживаю! Названия роликов все какие-то душные, навязчивые. Вроде как бы принуждает смотреть. За это уже хочется поставить палец вниз. Название шумное, а ролики мало что интересного или нового.

[@Aleks_A.]

Одного не могу понять: зачем если ты не шаришь толком ни хера, лезть давать советы? Буртик надо убирать при его появлении, пока он маленький при замене колодок. Дело в том, что этот буртик мешает отводу абразивной пыли от дисков и она начинает пригорать на его поверхность. В результате получается слоеный пирог из корродировавшего диска и нагорелой на него пыли. Что резко сокращает ресурс дисков и колодок. Но если уже выработка на дисках такова, что при еще толстых накладках этот буртик задевает за основание колодок, то вы уже переездили тысяч пятьдесят лишних километров на этих дисках. Обычно максимально допустимый износ составляет порядка двух миллимитров, то есть по миллиметру на сторону.

[@мойкот-л2д]

Интересно он знает чем отличается сталь от чугуна.

[@ОлегВалиахметов-е5ю]

Как-то сказал мне мой коллега, что машина требует внимания, а я ему добавил, что машина требует денег.

[@yl791]

Абсолютно верно все как с женщиной - денег и вниманимания, иначе уйдет к другому😀

[@MrBrabus79]

Лучше заменить на новый - безопасность прежде всего.

[@AleksejX]

Конечно лучше.

[@BasterMN]

Вместе с автомобилем и водителем)))))))

[@СергейМамонтов-м1е]

Лучше, если ты уверен на все сто, что это оригинал.

[@МедетОспанов-д3е]

Спасибо большое за помощь и содействие развитию ООО.

[@Алексей-к1п2ж]

Ждем видео как стачить бортик в домашних условиях . Спасибо за ранее.

[@СергейСергеев-р5ь7в]

Аккуратно турбинной с соответствующим диском , главно его сточить в 0 , нестрашно что и не сильно ровно будет

[@adonotnotdoa992]

@@СергейСергеев-р5ь7в болгаркой или наждаком норм точится

[@mostovoysergey]

Слово за ранее пишется вмес те )

[@eduardrauser2197]

@@mostovoysergey !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ВладимирПолынин-с3ц]

..если диск.как попиросная бумага.то надо затащить в салон несколько икон.И непрерывно молиться.Ремень одевать бесполезно

[@АлехЛаст]

Остаток 15 процентов колодок - меняйте срочно. Никогда об бортик не скрипит - бред Накаты или бортики лучше снимать для более быстрой притирки колодок! Скрипят. Снимите почистите пропил в колодках. Смажте антискрипной смазкой в положенных местах.

[@danzlv9120]

Это жесть - то чему учит автор видео! С такой выработкой диск идёт ТОЛЬКО под замену!!!

[@MsMalets]

Да ладно.. Ещё можно третью колодку засунуть , если ход поршня стал большой ))))))

[@ИванСавич-ъ8ъ]

Такие ещё без света и поворотов ездят))

[@shels666]

Ну на рисунке он схематично изобразил , а не с конкретными размерами, и упомянул что лучше менять. Так что ваш коммент больше на истерику похож :-)

[@pescherskij]

Износ 95% дисков от нового до изношенного - 2 мм, по 1 мм на каждую сторону. Каким жлобом надо быть, чтобы душиться из-за 1 мм высоты колодки?))

[@МихаилЛерман-ы3д]

Какой здравомыслящий человек допустит такого износа тормозных дисков и колодок

[@AleksejX]

А вы с другой планеты? Тут народ на резине лысой до корда ездит, а вы про новые диски. Каждый сам решает что и как.

[@МихаилЛерман-ы3д]

@@AleksejX это конечно да Но как же другие участники движения? Нет денег на нормальную эксплуатацию - пользуйтесь обществиным транспортом и не подвергайте опасности других участников дорожного движения

[@AleksejX]

Все бы так думали.

[@taalaikucherbaew3316]

Спасибо Вам, постоянно смотрю ваши ролики!!! всегда интересно, а главное четко, коротко ясно!!!

[@ИсламХамидулла]

Молодчага. Красиво разговариваете мне очень нравится. Грамотный профессионал!

[@СигаНул]

Умный дядька.Приятно послушать умного человека.

[@СигаНул]

Таких бы страной управлять.

[@ПавелНадо-я6ы]

@@СигаНул не дай бог

[@pastukhovilya]

Ждем видео: можно ли заварить чай если на приборке загорелась лампа чайничка

[@AleksejX]

У тебя загорелась?

[@pastukhovilya]

@@AleksejX знакомая рассказывала, у нее движок заклинил, а она и рассказывает на приборке чайничек какой то загорелся, ну я и думала, что ничего страшного, машина же едет

[@Kamen-xr4jt]

@@pastukhovilya Вы ей скажите: всë, что жëлтым горит на приборке - не так страшно... А вот, если красным, тогда страшно!...

[@Океан-к8о]

Нельзя!

[@ЮСТАС-и5с]

@@AleksejX у него пока жёлтый моргает🤣🤣🤣

[@СергейИванов-л1в4й]

Было дело проточил болгаркой,но потом призамене колодок и диски поменял,душевную боль испытывал пока не заменил!👀💯👐

[@talgatadilbekov3091]

Уважаю Вас за непосильную, большую работу для Нас!👍👍👍

[@ДмитрийОлеговичКоровин]

Если диск не требует замены, ставьте новые колодки, смазывайте направляющие суппортов и всё. Проточка диска ничего не дает, кроме потраченных денег и времени.

[@АнатолийБодров-ы3п]

Если ручник работает на тех же колодках, то поменять уже проблема-колодки не отжимаются.. так что лучше не доводить до приличных размеров...

[@ВасилийЗайченко-э1о]

Мозги не е...и,-автор прав!

[@andreismolakov5906]

Дядя Леша живи ВЕЧНО. У меня машина гранта. 2 года назад я знал только куда незамерзайку заливать. Теперь начал сам ковырять. Поменял стойки. Задние подшипники и колодки. Задние. Теперь хочу поменять передние. И для буртика купил уже лепестковый диск. Терпеть не могу стошников. У них один съемник. Это кувалда. Я говорю надо съемником. На меня как на дурака смотрят и говорят. Тебе все равно под замену. Лучше чем сам не отремонтируешь. И не помоешь машину

[@GARAJ82]

Ребята все кто играют с тормозами это равносильно ходить по краю который вот вот отвалится и вы куда-то улетите, есть нормы которые не экономят ваш карман, а берегут вашу жизнь!

[@igorkurasevich517]

Уважаю ваш канал.но ето тормоза и колхозить здесь не нужно,износился диск, меняем и точка.

[@ПринцДатский-д6о]

Можно сьэкономить на бензине, жене и даже детях но не на тормозах. В машине будут все : сам, жена и дети и естественно тормоза, как самые верные и надежные друзья

[@лёхапржевальский]

денег до хуя если у тебя на хуя покупать новые диски?, купи машину целиком ёпто!!!!

[@lada4911]

да автор сам тормоз

[@voffk4358]

пишу второй раз компании. Все по делу. коротко и ясно. Спасибо

[@obezz666petrov6]

У меня своя схема снятия буртика : ездишь до тех пор пока колодка не стирает буртик железом, ставишь новые и ездишь дальше, но это не точно 😄👋

[@Enigmaticpower]

Не трожте буртик, он ещё никому никогда не мешал. Смысл его спиливать только для понта, типа "новый" диск😀. При смене колодок они подстроются под него если этот бурт около 1мм. Если бурт 2мм, то диск в чермет пора. Вот вам простая формула, пользуйте на здоровье)

[@vanadiumus7134]

Для тех, кто не в теме... Когда будете держать новые тормозные диски в руках, обратите внимание на фаску. Это и есть контрольный размер. Можете проверить штангенциркулем... Сточились до фаски - всё... Горячим диском в лужу и его поведёт с вероятностью 70%. В барабанах есть контрольные отверстия, чтобы видеть не только остаток колодки, но и остаток барабана. На новом барабане край отверстия как бы прикрыт рабочей поверхностью, а по мере выработки отверстие становится полным. Полное отверстие это и есть индикатор того, что барабан пора менять. Пользуйтесь... 😎

[@ДенисАлексин-м9т]

Спасибо большое вам за все видео что то даже понадобилось и что-то применял и главное что всё коротко понятно и ясно . Спасибо 😉 за ваш канал !!!!! Продолжайте в том же духе привет 👋 вам из Тюмени 😎💪 !!!

[@РікоРудик]

Хароший ты человек. Раз:есняеш своим как в садику. Побольше таких людей в России. Уважуха тебе.

[@RCTU7]

Диск максимально можно износить на 2 мм (по 1 мм с каждой стороны) от размера нового. Толщина колодки 3 мм также недопустима. Всё о чём говорит автор подлежит замене, колхозитьи экономить в тормозной системе опасно для жизни.

[@petrmatsyuk1689]

Толщина диска 22,4 мм, если износ 2,0 мм, то остаётся 20 мм, примерно 7,0 мм на каждую сторону. Спокойно можно до 5-6 мм изнашивать. Получается не одна замена колодок, а 2-3 замены.

[@aleksandrsamorodchenko8171]

@@petrmatsyuk1689 Я хотел спросить...А вентилируемые ? Ищу инфу... нашел одну с утверждением не более 2мм с каждой стороны! В мануале инфы нет.

[@petrmatsyuk1689]

@@aleksandrsamorodchenko8171 вентилируемые, там между сторонами зазор есть примерно 1/3 толщины диска. Нельзя только на мах изношенных дисках и колодках одновременно, с поршнем будут проблемы, либо он может вылезти, либо клин поймать. Лучше новое. Я две замены колодок произвел, а третью на половину и поменял диск, теперь колодки износятся третий раз, можно, конечно просто их поменять, а можно ещё до половины со старыми дисками , остаточная толщина немного позволяет.

[@RCTU7]

@@aleksandrsamorodchenko8171 Не имеет значения какие диски. Вентилируемые просто толще из-за прорезей посередине. Если толщина нового 25 мм, то менять надо если толщина стала 23 мм (макс 22 мм). На боку диска всегда написано, то что я здесь написал (если диски не в подвале сделаны).

[@Траншеекопатель]

По внутреннему радиусу трения колодки тоже образуется буртик на диске, он как не трет по металлу колодки?

[@АвтомеханикВладимирКиреев]

20 лет у меня стаж,впервые слышу о таких размерах,допуски: 1-1.5 мм на сторону,шероховатость 0.2 мм ,остальное критично,опасно! Точить надо если новые повело вследствии перегрева или некачественной заводской обработки

[@БауыржанХасанов-е7х]

Доброе время суток! Хотел добавить к этому с моего опыта, когда диск тормозные износились в конечном счете рабочий тормозной цилиндр выскакивает и клинит колесо. И еще диск надо растачивать на товарном стоянке не снимая т.е в одном положении с двух сторон. После этого не будет бить при торможений

[@shansman1956]

Совершено верно. Если толковый токарь( не рукожоп) ,то он знает как правильно проточить.

[@sergejplischke3451]

Смотрю, очень интересно и узнаешь много. Спасибо.

[@КонстантинКорочкин]

Здравствуйте. Я на днях поставил спереди новые диски и колодки, но сегодня заметил, что диски и колодки притираются не по всей плоскости, только 2/3 от центра диска, а по краю дисков 2см по окружности следов притирки нет. Почему так? Это на Опель Зафира Б. Направляющие суппорта ходят в пластиковой обойме, их не смазывают, но я их не менял, ходят туго.

[@user-yu7lw4ul3e]

На мой взгляд, если появился такой буртик, то в топку диски! Это ведь тормоза!, а с ними шутки ох какие не хорошие

[@АндрейЛебедь-т1е]

А если заполнилась пепельница, то в топку машину!

[@flycar8294]

Та ну нах. Это все мелочи которые устраняются при наличии рук и головы на плечах

[@АнтонРадченко-ю2в]

Згоден. Краще так.

[@grif-ur9nm]

Лебедь птица глупая ...

[@flycar8294]

@@grif-ur9nm линь рыба вообще тупая хрень

[@АлексДраганов]

Я делал так на пассате б4 и ничего, нормально, у товарища сделал на ниссане Х-тревал, так он был счастлив........не пришлось покупать новые тормозные диски.......

[@Hodok1]

Этот ролик для особо жадных

[@evroset5299]

И тупых , как правило они платят дважды . Если выживут после такого совета.

[@АндрейПавлов-ю1н]

Правильно, стачились тормозные калодки. Пора менять машину.

[@TheBigGuest]

@@АндрейПавлов-ю1н А как они успеют сточиться? Машину меняют тогда, когда заполнится пепельница :-)

[@lada4911]

@@TheBigGuest 100%

[@РусланЧернов-ч5ж]

@@evroset5299 а чего им не выжить?из за буртика?!?!🤣🤣🤣

[@ВикторКляндин-ю6о]

ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОДАРНОСТЬ!!!

[@vladimirorlov8238]

У каждой моделли существует свой контрольный размер толщины диска. Надо искать в литературе или сто и тех кто проводит техосмотр.

[@vladimirorlov8238]

Я спокойно это делал на Мицубси Ланцер. Поддомкрачивал машину заводил двигатель, включал передачу и липестковым диском болгаркой спокойно выводил выработку орентируясь на рабочую плоскость диска. Фракция образива 40.первое время после обработки аккуратно тормозил При торможении машина останавливалась как при экстренном торможении.

[@supertolya2945]

Советую просто менять диски а не точить их,рукожопные токари могут так вточить что потом будут большые проблемы...

[@pash_5595]

Да этот бортик снимается без проблем обычный болгаркой... Никакой токорь не и нужен...

[@ВасилийИванович-л6в]

@@pash_5595 Снял колесо воткнул первую,подставил напильник и все проблемы пять минут.

[@evroset5299]

Вообще точить нельзя , даже если отличный токарь.

[@dfffccfc2642]

@@evroset5299 а почему не льзя,,, есть станок протачивает без снятия с авто протачивает одновременно с обоих сторон, и не ходите к кому попало есть и токарь прот ,, отлично,, прочерино

[@ВалерийБрылев-б4ч]

А попробуй простучать легонько молоточком, окалина и отскочит, токарь не нужен.

[@vladimirsky_m5785]

Более двадцати лет проработал в сфере автосервиса. Очень часто приходилось ездить по разным семинарам от разных производителей автозапчастей, в том числе и тормозных систем (Brembo, TRW, ATE, Zimmermann...). Так вот по поводу этого бортика... Там на производстве сидят такие дураки-инженеры, что никак не могут за долгие годы правильно рассчитать колодку по полотну диска))) На самом деле колодка делается намеренно уже на пару мм., чтобы при эксплуатации и износе на диске оставался вот этот бортик, так как со временем диск мало того что может менять свои свойства прочности из-за температур, так он еще и стачивается в результате становиться тоньше. И как оказалось эти "дураки" делают колодку уже чтобы в процессе эксплуатации на диске оставалось ребро жесткости, которое все стараются сточить, а если колодка достала металом до бортика, то пора менять колодки вместе с дисками. А еще некоторые умники просят долить им тормозуху в бачок типа "смотри вон уровень упал до минимума", так это тоже из этой же серии. Большинство производителей делают специально бачок с датчиком уровня и сам уровень от максимума до минимума корректируется износом тех самых колодок. И вот этот датчик уровня в бачке в какой-то степени и является датчиком износа колодок. Если на новые диски с колодками в круг, налить в бачок жидкость четко по уровню то по сигналу "low brake fluid level" можно понять что пора заменить какие-то из колодок. Такой себе удешевленный, упрощенный и обобщенный датчик, только почему-то никто и никогда им не пользуется по назначению. Зато только то и делают что доливают жижу, а когда меняют им потом колодки, то вся подкапотка в тормозухе.

[@chiefset29]

По поводу уровня жидкости в бачке конечно имеет место быть, но этот метод слишком непрактичен. Тут могут встревать и утечки и сроки замены тормозухи раньше, чем наездил авто километража. Напридумают теоретической фигни, за которую нужно платить, а пользы как гулькин ну не нос. а х... По поводу жесткости, как я думаю, не нужно рассчитывать на этот буртик. К тому же если тормозная система исправна, то изгибающей силы там мизер.

[@ДроздДрозд-л7и]

Если до такой степени тормозной диск сточился , мне кажется менять пора , а не снимать буртик, допустимый износ 2-3 мм .

[@UserUser-rz6uo]

Как раз с этим мне пришлось столкнуться. Стачивал болгаркой аккуратно зачистным диском, после лепестковым (150). Буртик был до 3 мм.

[@UserUser-rz6uo]

Два месяца назад.

[@sergeytverdokhlebov7213]

Износ тормозного диска допускается максимум 1мм на сторону. Буртик - индикатор непригодности диска.

[@pash_5595]

Буртик часто образуется на нормальном диске за счёт утолщения из-за коррозии...

[@АлександрЛунякин-э4х]

Всё правильно, только есть ещё одно последствие. Когда поршень давит на колодку и кривится то начинают расшатыватся суппорта где крепится к скобе и суппорта на мелких кочках начинают дребезжать, при нажатии тормоза перестают дребезжать.

[@AleksejX]

и это верно

[@user-wr4yy6xi7t]

Направляющие вырабатываются.

[@Storm-vq1hb]

Желательно вообще не тормозить и никакого буртика не будет.. Спасибо за внимание.

[@АлексейБаев-л8й]

Ещё года два назад так сделал и всё нормально. Сточил болгаркой, потихоньку проворачивая диск на машине. Стачивал снаружи и внутри. Менять пора, никак не соберусь... Обычно не на глазок смотрят износ. У меня в книге написано допустимый износ.

[@defender2130]

колодка с остатком 3-4мм это на замену! Много еше, "умных" кто до несущей пластины "ещё поезжу"

[@tekk8368]

Я меняю колодки каждый через 10-15 тыс км

[@defender2130]

@@tekk8368 у вас наверно средняя скорость вождения от 100 начинается, в городе :)))

[@ИванИванов-х6в9ю]

Всё от манеры вождения и опыта зависит. Я на 3-4мм проеду ещё минимум тыщ 30 км. в смешанном цикле.

[@defender2130]

@@ИванИванов-х6в9ю конечно проедете,:)), только ремонт в копеечку влетит. Зачем ездить на клее (адгезивный слой)???

[@ИванИванов-х6в9ю]

@@defender2130 Останется ещё далеко не клей. И уж точно не железом об железо буду тормозить. Я не хвастаюсь. Это тупо из практики - у меня Форд, менял сезонно покрышки и конечно промониторил состояние колодок - менял их тысяч 40-50км (точно не помню) назад. Оставалось ещё около 5мм. Проехал ещё 30 тыщ и они по прежнему далеко не клей! Диски не менял с момента покупки, когда брал на спидометре было 85 тыщ, сейчас 226. И тоже бортик абсолютно не критичен. Точить его точно не буду. Просто не нужно разгонять машину перед перекрестком, перед препятствием, поворотом, светофором и тд. Смотрю иной раз - едет тип на КАМАЗе, впереди Т-образный перекресток, всем известный, а тело за рулём топит до последнего, начиная активное торможение уже почти доехав до поворота.... Зачем так делать?? Какие секунды он выиграл? А вот тормозам своим пиzдюлей ввалил не плохих. Нагрел как минимум. И так он ездит видимо постоянно. Конечно у такого ни колодки ни барабаны с дисками долго ходить не будут. И таких дятлов полно. Ездят как в компьютерной игре. Абсолютно не вникая в дорожную ситуацию. Нога всегда на гашетке, а перед препятствием активно оттормаживается... А можно было и движком потормозить, да и в целом ведро своё не разгонять понапрасну. Как то так...

[@whoutv7974]

Если поевился буртик по инструкции нужно менять диск никаких проточке не допускается и в большинстве инструкций максимальный износ когда требуется замена после 2мм уменьшения толщины

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Если есть износ диска глубиной более 2 мм то такой диск надо срочно заменить

[@АндрейМосковсков-д5у]

Состояние колодок проверяю обычно при смене резины весной и осенью. Но, когда колодки прилично подизносились, буртик напомнит о необходимости срочно заменить колодки скрежетом при торможении. Если такое происходит, колодки меняю в тот-же день, или на следующий. Ничего страшного. Просто эти пару дней езжу аккуратно.

[@ВладимирМоскалев-я9б]

Товарищ сам плохо владеет темой: первая опасность это нерасчётный, недопустимый выход поршня из цилиндра, который может привести к выдавливанию уплотнительного кольца и выхода из строя тормозной системы. Я вытачивал дистанционные (на толщину выработки) фасонные шайбы-вставки = компенсирующие выработку, ну и стачивал буртики - (само собой)

[@РауанАхметов-о9е]

Больше прибольшое спасибо! Вчера только скрипело, сегодня снял диск и увидел что колодкам хихи, датчик механики сработывал, после снятия колодок заметил стачивание колодок под углом 10-20 градусов, начал искать причину такого стачивания, бортик был приличный, но на это не обратил внимания, много где прочитал информацию про не равномерный износ колодок, но точного обьяснения не было, а тут на вам, все наглядно логично, от души дядя)

[@МихаилПолетаев-с5ф]

В заголовке пишешь никогда не стачивай буртик на тормозных дисках,а в ролике рекомендуешь его стачивать.Как тебя понимать?

[@ВалерийПалагин-ы2в]

Знак вопрос стоит

[@РутРута]

Видео полезно, есть станки убирают Буртик, у меня от него подшипник разбило не находил что шумело

[@ВладимирСимутин]

И подписан и палец вверх уже давным-давно. Большое спасибо👍👍👍,✊✊✊.

[@andreyholdarov6120]

К любой машине в инструкции даётся толщина износа диска и тормозных барабанов , у некоторых тормозных есть специальные пластины приклепанные к тормозной колодке , которые при износе колодки задевают тормозной диск и при торможении издают скрежет что сигнализирует о смене тормозных колодок . Во всех колодках есть индикатор износа ( я не встречал колодки тормозные без индикатора износа ) , это прорезь поперёк колодки и при снятии колеса хорошо видно есть прорезь или нет . Если нет то надо заменить колодки . Вот и всё !

[@РусланГелаев-у7к]

Крч говоря господа водители!! меняйте всё вовремя!

[@AleksejX]

И не поспоришь!

[@АндрейСавинов-ц2ж]

Ну и по чаще, бабло приносите магазинам

[@АндрейСавинов-ц2ж]

Делал так, ещё вентиляционные отверстия почистил. Пробежал 20 тыс. Общий пробег 137 тыс. км на родных дисках, в зиму буду менять диски, уже подошли к минимальном допуску и начинает бить в руль при торможении.

[@alexkmann9111]

Елементарно. Подомкратил корыто. Снял клесо. Вывернул куда удобней руль. Вкл первую. Колесо те диск крутиться. А ты с богаркой потихому стачиваешь буртик. И все получается как на заводе. Адьюс. .

[@ТалантКазиев-ъ4к]

Сними видео домашних условиях как снять буртик на тормозной диска. Заранее Спасибо.

[@AleksejX]

Как будет на чем снять, так сразу и запишу

[@ДжонИванов-р7х]

Никогда не занимался этой херней! Меняю сразу, после выробатки!

[@Океан-к8о]

Если ты живёшь в городе и рядом с магазином запчастей то ты наверно прав! Но если ты в глухой деревне и за 200 км ближайший магазин то я тебе скажу иди ты на....Я в любом случае расточу буртик диска и поеду (когда будет время) в район в магазин!

[@ВикторБелов-щ1ф]

@@Океан-к8о Можешь не доехать.Как повезет.

[@МиколаРадіонов]

@@ВикторБелов-щ1ф Не распространяйте глупость. Буртик протачивать можно и нужно, но не всегда заподлицо. В инструкции к автомобилю, как правило указывается минимальная толщина тормозного диска, способного выполнять возложенные на него функции., вот этой величиной и нужно руководствоваться!

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@Океан-к8о Живешь за 200 км - закупай заранее запчасти.

[@ВладимирЕлисеев-к4ц]

Все верно говорите,поставил новые колодки и засвистели,есть не большой бортик,в таком случае слесаря сказали колодку по краям натфелем подтачивают и всё

[@Андрей-о2к1к]

Все это можно было рассказать за 30сек.

[@fmaspb4859]

Если колодка основанием трётся об этот бортик, то это значит, что от колодок уже ничего не осталось, их надо срочно менять! Но если хочется его сточить (для красоты), то это проще простого. Когда машина без колеса на домкрате, просто запускаете двигатель и включаете передачу, а бортик стачиваете напильником при вращающемся диске. Только ручник затяните получше, и машина никуда не уедет.

[@ДанилюкСергей-х9м]

Т. Е. Я правильно понял, остаточная толщина фрикционной составляющие тормозной колодки 2мм?)))

[@AleksejX]

Нет.Вы не правильно поняли.

[@unus.amaeve367]

Вы ребята все умные конечно. Человек даёт вам совет, надо просто сказать спасибо. Не любо не смотри.

[@Грригоррий]

А что бы суппорт не гремел можно заложить металическую часть колодки,очистив её от фрикциона ферродо,между поршнем суппорта и новой колодкой.

[@Игорь-з1т9г]

Будьте здоровы, живите богато!

[@АлександрМаксименко-о7щ]

При замене колодок буртики стачивать обязательно и внутренние тоже уменьшать диаметр на несколько миллиметров и, очень желательно, на токарном станке.

[@СтепановФёдор-м2х]

При износе диска более чем на 3мм, подлежит замене. Это на уазе, не думаю, что на иномарках этот допуск будет выше.

[@АлександрАлександр-м7г]

из за буртика плохо вытаскивать старую колодку.А сточить легко,прокручиваеш диск двигателем и включаеш шлифмашинку с зачистным камнем и вперед.....Хорошо фиксируй машинку и стачивай ничего сложного в том нет.

[@yurakomyak68]

Не в обиду будет сказано. Это и ёжику понятно -- если колесо ведущее (хоть заднее, хоть переднее). Ну а если оно свободное, т.е. не связано с трансмиссией? Тогда чем крутить? Поделись опытом. Заранее благодарю.

[@АлександрАлександр-м7г]

@@yurakomyak68 руками прийдется.. Я на жигулях воащал руками ,брался там где подшипник зафиксирувал боллгарку и крутил руками диск. Все получилось.только крутить нужно навстречу.....задний барабан крутил двигателем, розварачиваешь его другрй стороной только под него нужно шайбы подкладывать,под болты, и все....дело в шляпе. Не нужен никакой токарь....

[@Maikl.S]

@@yurakomyak68 сделал переходник на дрель, только дрель мощная нужна и помощ.ник

[@АлександрМакаревич-т7е]

Ай да молодец, Во многих колодках стоят скрипуны, пластина для индикации износа, либо колодки с датчиками, А этот буртик с окалиной может давать писк тормозов даже на хороших дорогих колодках...

[@ИгорьВасильев-т1п]

Спасибо Вам 👍👍👍. Верно,любишь кататься люби и саночки возить.

[@Пашша-к6н]

Жаднее меня - просто нет! Я буртик стачиваю непосредственно самой колодкой. Особенно хорошо это делать зимой. Диск не греется сильно, окна закрыты, музычку погромче и после появления первых скрипов нужно проехать ещё пару тыщ км. Но я процесс контролирую, через каждые 500 км осматриваю толщину фрикциона через оконце в суппорте. Выгода двойная: Эконом на расточке диска. Максимальное использование тормозных колодок.

[@__-ok5hd]

Болгаркой все снимается без проблем.

[@СергейКуликов-ш9у]

Лайк.

[@Дачныезаботыинетолько]

При чём здесь болгарка? Это же чугун,он очень мягкий. Ставите подкладки под колёса. Вывешиваете домкратом колесо с изношенным диском и снимаете его. Заводите машину, включаете скорость, отпускаете сцепление. Тормозной диск раскручивается на холостом ходу. Берёте напильник и за 3 минуты убираете бортик. Так же поступаете с следующим тормозным диском. Большинство машин переднеприводные и тормозные колодки чаще изнашиваются передние. Удачи.

[@ВладимирВ-ж8ь]

@@Дачныезаботыинетолько через одну минуту напильник придет в негодность потому что чугун не такой мягкий как кажется сначала попробуй сам а потом давай неразумніе совет

[@Дачныезаботыинетолько]

@@ВладимирВ-ж8ь 30 лет так делал и делаю, а Вам советую попробовать, а потом строчить. Поинтересуйтесь хотя бы какая твёрдость тормозного диска по Бринеллю 22-28 единиц, у напильника 65 единиц. Всего доброго.

[@ВладимирВ-ж8ь]

@@Дачныезаботыинетолько справа ваша але провір відразу робочу площину диска лінійкою а потім биття диска індикаторною головкою заміри будуть не в користь диска апотімпобачимо хто з нас строчить

[@oooart9612]

Купите хороший фломастер.

[@вася-е8ф]

только на него и смотрел😂

[@serj-js1fs]

И диск с буртиком, но автору как я понял пох

[@Mihail0606]

Ну да, многие так делают 👍

[@ДулатАбдыгалиев-ч9ы]

На тормозах не экономьте , это не только жизнь вашей семьи но и жизнь других участников движения . Мне кажется конструкторы специально так сделали чтобы этот буртик оставался , он предупреждает нас о замене дисков.

[@ЛиляЛиля-у7ч]

Можно сделать из авто токарный станок,а на станции должны послать куда подальше,и не забывайте про колкольчик

[@oleggabanov28]

Как всегда профессиональный совет, спасибо автору!!!

[@АндрейТ-й2у]

Менять нужно все вовремя!!! Из за таких экономщиков аварии на дорогах.

[@АндрейСавинов-ц2ж]

По статистике всего 5% аварий из за неисправности авто. Так что херню не пишите

[@ГенадийМалиновский-д9з]

Здравствуйте. Когда стоит? Менять. Тормозной диск. У меня Тойота аурис. Пробег. 132000. Расскажите, если можно.машина. 2007 года. Ну, правда, в хорошем состоянии. 👍👍👍

[@ВашГараж-ц4ж]

Найди номиналный размер своих тормозных дисков и замерь их штангелем и тогда поймешь когда стоит их менять

[@prorok8704]

Думаю,що краще замінити диск.Бо гальма,то ваша ж власна безпека.

[@Lomovoz69]

Есть допуски по толщине диска,если ещё в допусках точить ничего не следует,т.к износ,усталость металла,Вы убрали буртик,уменьшили стенку металла,что ведёт в дальнейшем к слому диска,заклиниванию и вылету с дороги.Если Вы дошли по норме до отметки,диски меняются а не точатся.Кроилово ведёт к попадалову.Обычно это заканчивается летальным исходом.Запрещена эксплуатация средств повышенной опасности с неисправными тормозами,а это и есть неисправность-износ диска выше норм эксплуатации.

[@chiefset29]

На буртиковую часть диска передается очень малая часть нагрузки. Сопроматчики может скажут вообще никакой. Ибо эпюра напряжений идет от крайней точки трения к центру диска. Буртиковый край может только за счет упругих деформаций помогать растягивать передачу усилий на остальную "окружность" диска.