Мой самый простой метод восстановления подвижности заклиненных закисших поршней суппортов. Надеюсь вам мой метод поможет! Не забывайте подписываться и ставить лайк!
Пікірлер: 187
@BasterMN4 жыл бұрын
Даже если знаю о чем речь, все равно смотрю, ролики. Я то знаю свой метод, а тут чуть другой подход и узнаю что то новое. Нюансы в ремонте часто самая важная часть. Так что граждане знатоки не умничайте, а делитесь опытом либо молча ставьте лайк автору за короткий и информативным лигбез!
@Oldkaper Жыл бұрын
Понятны принцип и механизм устранения неисправности. Всё доходчиво и дотошно, в хорошем смысле слова, объяснено. Спасибо большое!
@user-se5zo6hr8i3 жыл бұрын
Я не перестаю удивляться вашей работой как блогера. Мало того что Вы работаете в сфере теплоизоляции, так Вы ещё и успеваете найти время ответить на вопросы подписчиков. Я бы так не смог. Больше Вам спасибо за очень интересные, грамотные и необходимые всем нам видеоматериалы. Большого Вам здоровья и Успехов во всём. 👍👏
@user-mr6eo4pw7h4 жыл бұрын
любой механизм нужно вовремя обслуживать. Видео неплохое. Видно человек готовился, читал литературу. Я делаю проще - снимаю суппорт, глушу тормозную трубку посредством выточенной заглушки из шестигранника. Не хочу пережимать тормозной шланг клещами. Корпус суппорта полностью пескострую - не сложная операция. Покупаю ремкомплект суппорт с поршнями, крашу корпус суппорта, меняю все резинки. Резиновое кольцо внутри суппорта может быть на вид в хорошем состоянии. Когда достаешь ее из корпуса и внимательно осматриваешь ее со всех сторон. И с одной стороны будут неровные потертости - это причина неровного хода поршня. в движении это хорошо почувствуете, когда будете разгоняться. Будут рывки. Перебранный суппорт после динамичных ускорений будет слегка теплый. Если суппорт подклинивает - растет расход топлива и температура намного выше, если пальцем мерить. От температуры в 70 и выше на пальце будет волдырь. Никогда не ставьте суппорта с разборки без полной разборки и дефектовки. Пересмотрел - перебрал - поставил . Заодно поменял тормозуху.
@borislapikov30703 жыл бұрын
это правильный подход, а остальное попытка сэкономить неизвестно на чем.
@user-yj2cw3zy6w2 жыл бұрын
@@borislapikov3070 подход то правильный, согласен, но что если прозевал момент и ты в дороге, выдео как раз на такие случаи да и в общем то супорта, или как у меня сейчас, купил машину, как всегда нужны вложения, то да со временем вылетают косяки, и теперь ремонт сейчас стоит космосмических денег, например супорт, просто разработать как я понял вроде того что на видео мне зарядили 3000р, и как быть, благо есть такие люди которые помогают решать проблему, в моем случае временно согласен, но я в командировке, и спокойно надеюсь доеду до дому и спокойно подойду к данной проблеме посерьёзнее с заменой всех резинок и сменой торм. жидк.
@user-rx4mi7xz3y6 ай бұрын
Не проще всборе новый поставить ,чем ремонтировать да ещё пескоструить или у вас гараж специализированный ,у подьезда на парковке точно не будешь таким заниматься ,я поменял всборе только скобу оставил родную.
@user-mr6eo4pw7h6 ай бұрын
@@user-rx4mi7xz3y разобрать поршень можно легко. Даже не представляете насколько быстро будете их перебирать во второй - пятый раз. Если пескоструй дорого - флекс (ушм) + щётка к ней и поршень блистит как новый. Можно ещё преобразователем wurth пройтись. Внутри суппорта что - резинка и поршень. Что здесь сложного? Выкинул старые - поставил новые. Пыльник поршня в первый раз сложно ставить. В следующий раз будет поршень залетать в суппорт на раз и два.
@user-mr6eo4pw7h6 ай бұрын
@@user-rx4mi7xz3y если у вас обычная машина типа жигулей может и проще. А если порше, s класс там купить новый можно но готовы ли заплатить?? Алигархи вы наши.
@lilystich74424 жыл бұрын
Очень полезная инфа! Многие делают обслуживание у пуская проверку и смазку поршня а это прямой путь к ДТП!
@MartinLutherMP4 жыл бұрын
очень информативно! Благодарим за полезныйй совет
@user-zt8bu7fw5e5 жыл бұрын
Спасибо, дельный совет, и реально помог.
@user-kg7dr3gi3z4 жыл бұрын
Спасибо, у меня такая же проблема была. Сделал как было сказано. Один из четырёх клинил и был причиной большого скрипа тормозов. Теперь всё ОК!!!
@mr.Lexa702 Жыл бұрын
Здравствуйте,как раз этим вчера и занимался,подтверждаю метод рабочий👍
@Arh_294 жыл бұрын
Вчера делал тормоза. Там на юбке основная ржа. Поршень только слегка в ржавчину. Так что нужно полностью разбирать и по хорошему чистить. И юбку, куда ставится пыльник поршня тоже нужно чистить до блеска, иначе под пыльник будет вода попадать.
@user-wg4ni6sd8i3 жыл бұрын
Машина 93 года, был поршень на мертво заклиненый, способ помог, теперь пока поработает до полной дефектовки супортов Спасибо
@sputnikhunter6 жыл бұрын
Молодец добрый человек
@user-yz4hl8vb3h3 жыл бұрын
Спасибо! Очень четко и подробно
@anatoliitsymbal1862 Жыл бұрын
Благодарю за Ваш совет,вы опытный механик!
@nikolaikim3556 жыл бұрын
Вот блин поздно вас посмотрел ! Направляющие почистил и заменил смазку , надо было и целиндрам профилактику сделать !
@1GR-FE5 жыл бұрын
при замене колёс зима-лето всегда обслуживаю суппорта не дожидаясь коррозии
@aleksanderglotov49412 жыл бұрын
Интересно, доходчиво, полезно!Подписка без колебаний.
@user-cs5fm3ku8x4 жыл бұрын
Большое спасибо,так и буду делать. А то мне один спец посоветовал сверлить дыру на против поршня и выколачивать
@user-mr6eo4pw7h4 жыл бұрын
компрессором выдавливай - вылетает поршень как пуля. Забудь про газовые ключи.
@user-rz4ft1yn1g4 жыл бұрын
Спасибі !!! Очень толково рассказал !!!
@user-dn3fj2bq2v3 жыл бұрын
Спасибо дорогой за видео привет из ИссыкКуля Алматы
@sjsjsjsj26405 жыл бұрын
Я тоже так делал но пыльник не снял отверткой растинул и заталкаю вовнутр почистил смазал тормозухой и обратно на месте собирал. Норм работает не греется.
@user-kf8lu9qi9c4 жыл бұрын
Прекрасная работа,спасибо!
@9272602765ft5 жыл бұрын
Спасибо большое! Молодец!
@user-jb8wh4lc9s Жыл бұрын
спасибо Алексей за четкий совет, я и моя Вольва Вам очень благодарны)))
@user-jj4rj8qw3l4 жыл бұрын
Спасибо все очень доходчиво
@tarataykin5 жыл бұрын
Спасибо! Полезно.
@user-bz4bc9tu3z4 жыл бұрын
Разбирал, шлифовал бруском из мягкой древесины 👍
@user-yu6of4rh8c3 жыл бұрын
Спасибо за дельные советы. Лайк каналу.
@user-mr6eo4pw7h4 жыл бұрын
молодец. Лучше перебрать суппорта и забыть про них.
@seregaerema70554 жыл бұрын
Я при замене колодок мед. шприцом две , три капли тормозухи под пыльник . И все нормуль .
@konstantinpizhurin91865 жыл бұрын
После чистки промыть тормозной жидкостью, протереть и смазать. Повторить несколько раз,пока поршень свободно будет ходить.
@user-se5zo6hr8i3 жыл бұрын
Очень было интересно. 👍
@user-rh7dl3xh6i3 жыл бұрын
Каждый раз при замене колодок делаю профилактику поршню и направляющим суппорта. Никогда не было никаких проблем, все работает идеально. Автомобилю 31 год.
@user-zu8yq6gz2z2 жыл бұрын
Это уже не автомобиль а ведро с болтами!
@user-if6nv2he1e2 жыл бұрын
@@user-zu8yq6gz2z ведро с болтами современное авто. Японцы 90- х еще сто лет проходят
@user-wz7ru5jr3z4 жыл бұрын
Не на каждом супорте можно вытащить пыльник не вынимая поршень.У меня было заклинил супорт в дороге на лачетти.До дома 1200 км.,жарища,я на дороге а пробег был у машины 400 тыс.Что там уже мыть и чистить на таком пробеге.Вдавил поршни и поехал на СТО.Пришлось купить новые и ехать дальше.Благо они не дорогие.
@user-cf9qf2zj8y3 жыл бұрын
Спасибо.Вовремя,завтра буду так делать у себя.
@user-nl7mj1xb5j4 жыл бұрын
Спасибо
@user-qz4vc1yd5i5 жыл бұрын
Красавчик. не обращай внимание на ревнивых.
@user-wn5bx6ze1g4 жыл бұрын
Вовремя посмотрел. Спасибо мужик
@lubavolosevich21914 жыл бұрын
Ну если у кого то появитца вопросы после этого я удивлюсь от а до я..розказ....супер.молодец мужик
@igrsanrus17614 жыл бұрын
На новой машине Lexus порвали пыльник на ТО. При его замене смазка под ним обнаружена не была. Поэтому смазывать не нужно, думаю. Максимум тормозной жидкостью.
@R.QZ.2 жыл бұрын
На юмориста Игоря Маменко похож, как братья.
@user-gn4hc6fr9p2 жыл бұрын
Круто, спасибо
@user-hk9zw4oc6m2 ай бұрын
Началось подтекание, после разбора заметил пресованную грязь на стенках цилиндра. Резинка выходила на грязь и подтекала. Отчистил цилиндр обрезанной щёткой по металлу, на всякий случай поменял резинки, смазки наложил отдуши, пока полёт нормальный.
@user-cw2de2xl1z Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуста пыльник ставится руками или надо приспособление. Усилие руки хватит чтобы его поставить?
@mikolaypetrov87813 жыл бұрын
Удивляюсь, абсолютно правильно!
@user-zg9ov1oy7z3 жыл бұрын
Какая мин толщина торм диска перед заменой на прадо или лексе??
@user-nf1pm3um6z4 жыл бұрын
Ваш способ годиться для относительно свежих авто . до 6-8 лет .
@AleksejX4 жыл бұрын
10-15 лет
@user-pf4up2it5k4 жыл бұрын
И чаще менять тормозуху, а после 15 лет, каждый год.
@user-bz7vb8tr1l6 жыл бұрын
Отличный совет.Спасибо.
@user-fk3wo7ot9o2 жыл бұрын
Полезное видео
@user-ne5so6ve2t Жыл бұрын
На 80м крузаке на заднем супорте сколько поршней? Ни разу не лазил и понятия не имею. Но хочу сам научиться.
@virom9564 жыл бұрын
Как узнать пора ли менять калодки не снимая суппорт, как измерить остаточную толщину и какой ее предел?
@user-if6ls5ep5d3 жыл бұрын
На Тойоте они никогда не бегут пока поршни не выпадут,у меня даже на Крауне 1976года не бегут,а всё остальное точно не бежит,ну а способ трудоемкий,если в пути вдруг заклинило так проще заглушить,ну а так разобрать и сделать как надо, почистить от ржавчины , обработать ,,цинкарем",ну и как учили.
@stariy-hrichАй бұрын
Хря се 76год у меня корона 91й4sfe мотор, у тебя ещё рогач наверное.Вот нынче променял супорта и диски, и то востановил от новей машины и диск по толще вобщем тойота человек.
@user-zg9ov1oy7z3 жыл бұрын
Все замечательно, как только потом полностью жидкость обновить в суппорте, так просто ее не прокачать начисто, там много грязи останется очень???
@powered84732 жыл бұрын
Снимать суппорт полностью и вычищать все внутри только так.
@heorhiyporto10226 жыл бұрын
Спасибо, дельный совет.
@VienisasVilkas5 жыл бұрын
раз поршни не возвращаются значит нужно менять резиновое кольцо на поршне,ибо он а не что другой возвращает поршен в исходное положение ,сам не давно узнал и очень удивился а за рудём я с 1967года и ещё это всё про плавающий супорт
@vladimirkurchak75304 жыл бұрын
На поршне нет никаких резиновых колец.Человек же нормально показал где место накапливания окалины и причину клина поршня
@Vale_Ko Жыл бұрын
Резиновое кольцо (манжета) стоит не на поршне, а в цилиндре.
@sergeitank1332 жыл бұрын
эксперт во всех вопросах, жаль только теоретик
@muhtarhan38714 жыл бұрын
Умно красавчик 🖒🖒🖒 Рахмет. Казахстан.
@user-fb8my6do6l3 жыл бұрын
Такой подход к ремонту называется на коленке, самое главное не почищен корпус и в случаи карозии корпуса в рабочей зоне она будет прогрессировать тем самым нейтрализуя смазку по прошествии времени. Итог - Вы вернётесь к данной проблеме позже в более запущенном состоянии. Такой ремонт проще делать с разобранным суппортом - грамотно. В данном случаи человек пытается налюбить судьбу, но как все мы знаем - судьба сама любит таких персон).
@user-oh5wu9dh9x4 жыл бұрын
Здравствуйте , у меня двойной цилиндр и они выдвинутые , пыльник конченый .Назад пробовал вдавить газовым ключём , мертво стоит. Подскажите , как мне быть? Подлежит ли ремонту ? Супорта не мокрые , нет ни где подтёков
@001strannik44 жыл бұрын
Если не вдавливаеться, то тогда наоборот - выдавливай педалью. Не забудь подложить что то, чтобы поршень полностью не вывалилился. У меня так получилось, туда сюда, смотри какой край перекосило.
@user-oh5wu9dh9x4 жыл бұрын
@@001strannik4 спасибо , загнал на шинку , ребята промчались , но сделали , все поменяли . После всё равно притормаживало , потом загнал через некоторое время на СТО , тормозной шланг просто поменять правый передний , глядь , левое колено колом стает , оказывается вся проблема в шланге тормозном , он при нажатии педали назад не отходила жидкость , поменял сразу и эту сторону . Щас все нормально
@001strannik44 жыл бұрын
@@user-oh5wu9dh9x Странно. Думаю, редко бывает из за замены шланга торм цилиндры подклинивают, не возвращаються в свое, свободное положение. У меня клинили крайние нижние торм цилиндры с двух сторон. Другие два, с каждой стороны были хорошие. Я мучался с ними. Вовнутрь плоскогубцами-крабами вдавливал, подкладывал одну целую колодку и педалью сжимал. Под пыльник брызгал шприцом "Валерой", ждал снова туда сюда. В какой-то момент получилось. Подвигал несколько раз, протер, промыл, продул, смазал МС-1600 стенки всех цилиндров, загнал до упора цилиндры, одел новые пылиники. Сейчас, больше 15т.км все в порядке. Говорят , что красной, тойотовской смазкой лучше мазать стенки цилиндров. Но у меня и так всё прошло хорошо. А до этого, не знал что и делать, не хуже чем ты. Глаза бояться руки делают.
@stariy-hrichАй бұрын
Масло касторовое можно смазывать, старое средство если нет под рукой ничего.
@user-cd3rs5vy4h4 жыл бұрын
Все по теме,все разжевал.
@user-ne5so6ve2t Жыл бұрын
Посмотрел вашь видос. Пошёл разбирать супорт
@user-chinepyc286 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-zc9mr3hf2f4 жыл бұрын
На практике, если уже клинит, будет коррозия и даже глубокие раковины. Видал клинили направляющие. Чтобы цилиндрики, даже не думал, что такое может случиться.
@k_e_t_a_r_o_l3 жыл бұрын
Может,у меня три дня назад клинил поршень,направляющие в смазке и свободно ходят,а поршень заклинил в выдвинутом положении и колесо заблокировано.Руль трясти начало при езде,но в сторону не тянуло при отпускании руля.Короче бывает и с поршнями.
@BekaRVinS80 Жыл бұрын
А если у меня поршень вышел полностью и закис. Я его утопить не могу
@pavelmorozov30873 жыл бұрын
Спасибо за инфу! Дизы похоже поставили сервисмэны ))
@user-dm5kc5te8r Жыл бұрын
У вас все видео начинаются с "НИКОГДА НЕ....." ???
@st91844 жыл бұрын
Самже сказал что супорт ржавеит ане поршень.На сопственом опыте знаю.пока не разбереш ине зделоеш почеловечиски нечего незароботоет.
@siburoff70923 жыл бұрын
Тоже заметил, а шлефовать предложил поршень.
@sputnikhunter6 жыл бұрын
Лучшее что видел решение
@user-se5qr8zr8l9 ай бұрын
Розовая смазка для направляющих не подходит. В ремкомплекте 2 разных пакетика кладут. Розовая очень специфичным требованиям должна соотв., т.к. с тормозухой постоянно в контакте. "Сухо было под пыльниками" - а там может и с завода было сухо. Это надо еще выяснять.
@user-sv5ou7kr6c5 жыл бұрын
Розовая зубная паста? может там ещё и абразив для полировки? Кожаный лоскут может только полировать, но ни как не шлифовать!!!
@vladimirkurchak75304 жыл бұрын
Кожаный лоскут точит ручную бритву,для информации.На поршне если шлифовать,то там уже раковины присутствуют,поршень на замену.Обычно рыжий налет так и стирается ,кожей или 2000 наждачка
@user-gp6uf2bg5r6 жыл бұрын
Полировал поршень пастой ГОИ, становится как зеркало.
@AleksejX6 жыл бұрын
После полировки нужно удалять полностью остатки пасты
@user-ve6yb1qc8u4 жыл бұрын
Если поршень,, пошёл ", то полировать повреждённое покрытие нет смысла. Поездить неделю до прихода нового можно и без полировки.
@user-lq5cp6tv9z5 жыл бұрын
Аут 3.0 2008 прозивал пыльник передн супор в язвах поменял все резинки чистил 3 раза все фигня подтирали колодки психанул купил все поршня у меня два на пернднем теперь песня С опыта если хоть немножко язва есть будет не отходить до конца
@HjHj-qq2yt3 жыл бұрын
У тебя где машину делали
@user-ve6yb1qc8u4 жыл бұрын
Не все поршня,, задвигаются". Есть вкручиваются, есть не металлические поршни, есть нельзя давить, и вкручивать нельзя, убираются программно электромоторчиком.
@user-qi8jr8ub6o5 жыл бұрын
На бумашки можно вертолет збацать
@user-ht4uu2hk4u2 жыл бұрын
А у меня пыльник вместе с манжетой одно целое. Пыльник отдельно не снимается.
@user-hu6ei3kf8d5 жыл бұрын
БОГ Это ЛЮБОВЬ! ЛЮБОВЬ ко всему ЖИВОМУ и НЕЖИВОМУ! ИИСУС показал ВСЕМУ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ путь - (дорогу) по которой нужно двигаться всему ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ. БОГ ЕСТЬ ВО ВСЁМ в ЖИВОМ и НЕЖИВОМ (во всём МИРОЗДАНИИ),а ЧЕЛОВЕК это ЕГО ЧАСТИЧКА (капля огромного океана под названием БОГ). ЧЕЛОВЕК приходит В ЭТОТ МИР для ТОГО ЧТОБЫ БОРОТЬСЯ СО ЗЛОМ в СЕБЕ и ВОКРУГ СЕБЯ, а ЕЩЁ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ПРОБУДИТЬ В СЕБЕ и ПРИУМНОЖАТЬ ВОКРУГ СЕБЯ БОГА - (ЛЮБОВЬ ко ВСЕМУ ЖИВОМУ и НЕЖИВОМУ)! В ЭТОМ и ЕСТЬ СМЫСЛ ЖИЗНИ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ!
@AleksejX5 жыл бұрын
Хорошие слова, но к чему здесь это?
@user-hu6ei3kf8d5 жыл бұрын
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Конечно же мои слова к вашему видео не в тему. Они для того чтобы напомнить людям, для чего им дана их жизнь...
@user-by9ip4wv1r4 жыл бұрын
Нихуя себе ))) не думал что я это прочитаю здесь😂😂😂🤗🤗
@vladimirkurchak75304 жыл бұрын
Спасибо конечно,но тормоза кто мне сделает,че на это бог говорит.А я знаю,он скажет-рученки есть ,пиздячь сам коли можеш😂😂😂
@vladimirkurchak75304 жыл бұрын
Так я и люблю неживой суппорт,и живых люблю.До кго ты решил доколупатся
@user-wj7dx5wh2v Жыл бұрын
Не пойму как можно надеть пыльник не снимая суппорта?🤔
@user-se5zo6hr8i3 жыл бұрын
Привет. Как поздно Вы заметили что суппорт плохо работает ?
@AleksejX3 жыл бұрын
Как колодки полз менять))
@ruslanuskov63995 жыл бұрын
ок
@dokolizavtra87625 жыл бұрын
Здравствуйте!!Вот в первом случае четыре цилиндра вы вы суппорт снимаете?
@user-tz9kb4iz8t2 жыл бұрын
Думаю это не надолго. Делал так , потом опять клинит. Нужно ставить новое уплотнительное кольцо цылиндра...
@Gena-wl7rd Жыл бұрын
Ок.
@user-eo5ub2in9d4 жыл бұрын
Пыльник порватый
@Usanich3 жыл бұрын
Парватый🤭
@TheGizir6 жыл бұрын
А можно ВДшкой побрызгать если, под рукой нету ремня?
@AleksejX6 жыл бұрын
А ты уверен что ВДщка не схавает резину пыльника?
@TheGizir6 жыл бұрын
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ - Знаю что на 90 % состоит из керосина. Если резина не бензомаслостойкая, то разбухнет.
@AleksejX6 жыл бұрын
Не бензостойкая 100%
@Krutyl_l_lKa5 жыл бұрын
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ От вд40 резина разбухает, 100 %
@user-rl8pn3iu7f5 жыл бұрын
@@Krutyl_l_lKa не разбухает, несколько тойотошных суппортов перебрал, везде ВДшкой мыл, все нормально. Резина там не простая, т.к. живет в среде тормозной жидкости и смазки.
@anton_morokov5 жыл бұрын
Ничего нового не узнал.
@AleksejX5 жыл бұрын
Бывает:))
@ruslanuskov63995 жыл бұрын
зачнм заводить двигатель ?
@AleksejX5 жыл бұрын
Вакуумный усилитель тормозов!
@user-tf6fd2ou7b6 жыл бұрын
А потом ходить будет?Нет.
@AleksejX6 жыл бұрын
ходит отлично
@user-wj7dx5wh2v Жыл бұрын
И не вытаскивать цилиндр😘
@skif1980skif4 жыл бұрын
Это даже не метод, это самое первое что приходит в голову. Проще всего выдавить педалью. И тут не имеет значения какой суппорт в принципе.
@Jumakoff2 жыл бұрын
Блин, если поршень способен двигаться от нажатия педали, он не заклинил!
@19igo695 жыл бұрын
Тормозухой нельзя смазать если смазки нет?
@AleksejX5 жыл бұрын
Наверное можно, но со смазкой лучше
@VienisasVilkas5 жыл бұрын
конечно можно и нужно и тормазуха лучше БСК или ГТЖ а не этим ховном под названием нева или дот
@user-kb4oy5yh8f6 жыл бұрын
Мастер слова .......А теперь давай не теорию а практику ........ПРАКТИКУ....
@AleksejX6 жыл бұрын
Махницкий Николай это практика. Просто снимать когда руки в смазке и грязи мне не удобно.
@vladimirkurchak75304 жыл бұрын
Если ты технарь то должен легко понимать теорию.В техзаведении никто не учит с замаслеными руками и суппортом в руках.Человек оч внятно все обьяснил.
@user-kb4oy5yh8f4 жыл бұрын
Я и хотел чтоб ...для улучшения ..и повышения рейтинга ...ВАШЕГО ...ЧТОБ ЕСЧЕ И ПРОДОЛЖЕНИЯ ИОЛИКА С ПРАКТИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ...ЧТОБ ЛЮДЯМ ДА И МНЕ БЫЛО ПОНЯТНО ...НА 100& СПАСИБО ...Я ВАШ ПОДПИСЧИК И СМОТРЮ ВАШИ РОЛИКИ ..ВСЕГДА ..НЕ ХОТЕЛОСЬ НЕКОГО ОСКОРБИТЬ ....
@user-kb4oy5yh8f4 жыл бұрын
@@AleksejX я вам ответил ...посмотрите ...С УВАЖЕНИЕМ ...
@user-nm7ku5cx6t2 жыл бұрын
Много балтологии краткость сестра таланта
@viktordiffer67934 жыл бұрын
Направляющие суппортов изношены, и как следствие - перекос, неравномерная работа поршней и, соответственно, колодок. Мля, ни слова про это (((, что это - профанация, или популизм ???
@user-ug8jz4fm2l10 ай бұрын
Не смотрите-это видео ,пока не посмотрите-это видео!
@user-pr4bx6kj5b5 ай бұрын
зачем я это смотрел, за это время можно было два суппорта снять 🙈
@PradovodOff4 жыл бұрын
Мне интересно а как можно запихнуть пыльник обратно на посадочное место не снимая поршня?
@AleksejX4 жыл бұрын
элементарно
@PradovodOff4 жыл бұрын
@@AleksejX я имел ввиду на задних суппортах на прадо 120 или GX-470, там не вытащив поршень не поменять пыльник никак
@user-zl4ge4fe3h6 жыл бұрын
Америку открыли!!! Да на классике Жигулях испокон веков так делали!