MG4 - tani elektryk z Chin (PL) test i jazda próbna

[@wieslawhus2069]

Super test, jak zwykle cenne informacje. Auto bardzo ładne.

[@MichalSzczurowski]

Ale prezes stellantis powiedział wprost, że nie po to przez 3 lata podnosili ceny, żeby je teraz opuszczać 🤣

[@Icheb82]

No to się super wpisuje w strategie firmy polegająca na zmniejszaniu produkcji. Nie ma nic bardziej ekologicznego niż produkowanie mniejszej ilości samochodów. Dlatego Stellantis wygasił do końca kwietnia produkcję w fabryce Mirafiori w Turynie. Brawo Stellantis!

[@eses7427]

No chyba nie aktualne, bo preziowi zaczęli wytykać, co prawda zysk wzrósł ale udział w rynku dramatycznie spadł. Zobaczymy po efektach co dalej.

[@michalkopec-browarnicy]

"jakość Volkswagena". To był sarkazm?;)

[@mirvan23]

To tylko pokazuje jak wyglada jakosc testowanego samochodu.

[@bartekautomat3953]

Nie wiem właśnie. Autor jest raczej z tych mających emblemat marek ze stajni vag blisko serduszka

[@michalkopec-browarnicy]

@@bartekautomat3953 no Marek tak średnio, bo jeździ Mazdą i Mini

[@marekgrzebielec7947]

Porównał do id3a nie do passata,

[@marekgrzebielec7947]

Lubi vw faworyzować

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało🙂🤔🙄💛💚💣👍👏 Dosyć faje auto, podoba mi się

[@tomekkomrat2317]

Jak ktoś ma dom z fotowoltaiką, pracuje nie dalej niż 20km od miejsca zamieszkania, to może sobie pozwolić na taki lub podobny samochód. Jako trzeci w rodzinie. W innym przypadku jest to nieporozumienie. 14:04 i brawo za te słowa. W końcu ktoś zaczyna o tym mówić głośno.

[@mariusz07]

Jakbym miał 20 km do pracy i PV na dachu to nie wywaliłbym na pewno 150 k na dojazdy do pracy. Do tego w zupełności starczy stare auto w LPG.

[@MarekDrives]

@mariusz07 jeśli kogoś stać, to dlaczego miałby jeździć starym autem na LPG? Sama jazda do i z pracy w takim scenariusz to ok. 10 tys. km rocznie. A tu jeszcze zakupy, tu dzieci, tu coś jeszcze i 15 tys. się uzbiera. Jeśli mogę spędzić ten czas w komfortowych warunkach, to poproszę.

[@mariusz07]

@@MarekDrives , sam powiedziałeś że elektryczne kompakty za 200 tysięcy to rabunek w biały dzień. Dla mnie nawet za 150 tysięcy to rabunek w biały dzień. Nie chodzi o to czy mnie stać czy mnie nie stać, tylko żeby szanować swoje pieniądze. Ja nawet za telefon nie dałbym 4 tysiące, chociaż spokojnie mógłbym sobie na taki pozwolić. A stare, kilkuletnie auto może być tak samo wygodne i przyjemne w prowadzeniu.

[@pawekropi5077]

Siedziałem we wszystkich dostępnych MG i tylko w tym były w miarę wygodne fotele. Ale i tak w eNiro siedzi się lepiej. Ten tutaj wygrywa ceną. Za 140 tys mamy w zasadzie wszystko, czego potrzeba. Bjørn narzekał też, że MG nie dogaduje się z niektórymi ładowarkami. Ciekawa alternatywa dla id.3.

[@Syrinxification]

25% mercedesa jest azjatyckie(Chińsko - indyjsko - kuwejckie), volvo należy do geely (chiny). Więc nie napinałbym się tak bardzo jak niektórzy tutaj w komentarzach. A cenowo to europejskie auta odjechały nieźle przez ostatnie 5 lat. Niektóre modele prawie podwoiły swoją cenę.

[@sbulanda]

Temperatura akumulatora ma wpływ na jego pojemność. Nie ma wpływu na zużycie energii. Zużycie energii zależy od temperatury powietrza na zewnątrz, rodzaju nawierzchni, tego czy jest mokra, czy włączone mamy ogrzewanie lub klimatyzację. Pozdrawiam.

[@andrzejwrobel6411]

Może w Leafie temperatura akumulatora nie ma wpływu na zużycie energii, ale w samochodach co mają podgrzewane baterie zwiększa się zużycie, bo trzeba te baterie podgrzać. Poza tym niższa temperatura akumulatora, to większy opór wewnętrzny, a więc i większa strata energii.

[@giorgioajr]

Marku to ładowarka pokładowa AC która może ładować około 11 kW max czyli kupno 22 kW ładowarki wymaga mocnej instalacji elektrycznej a 11-tka wystarczy niemal dla każdego elektryka

[@mario6680]

Wszystko zależy czy twój samochód elektryczny ma pokładową ładowarkę jedno lub trójfazową. W przypadku trójfazowej wykorzystasz pełną moc ładowania 11 kW. Wtedy na każdą fazę przypada 3,7 kW. Jeżeli pod trójfazowy Wallbox 11kW podłączysz auto elektryczne z ładowarką pokładową jednofazową 7,4 kW. To wykorzystasz tylko połowę mocy ładowania. Co przekłada się na dwukrotnie dłuższy czas ładowania. W przypadku wallbox-a 22 kW na każdą fazę przypada 7,4 kW i każde auto naładujesz tak szybko jak to jest tylko możliwe.

[@FRANKWHITE1996]

Wieczór. Otwieram lodówkę a tam MG. Uj, idę spać, wskakuje do łóżka a tam MG! 😊

[@mariusz07]

Jeśli ten tablet chodzi wolno już na starcie, to co będzie za 5 lat? Elektronika w takich autach powinna być na dzisiejszym najwyższym poziomie. To auto to mega przegrywka. Nawet kamery cofania nie ma. Za kilka lat wróżę z nim same problemy.

[@asegPL]

Bardzo fajny pomysł z plusami i minusami na końcu odcinka. Chętnie też bym widział jakieś rozszerzone w formie tabelki z 2-3 głównymi konkurentami, czy to segmentowymi, czy cenowymi (i tak, wiem, że byli wymienieni w skrypcie). Swoją drogą, czy MG 4 może być alternatywą dla ludzi myślących o Tesli 3 / szukających taniego, ale dosyć sensownego elektryka?

[@MarekDrives]

Nie. Dla Tesli nie ma alternatywy. Jest Tesla (najlepszy elektryk) i są inne samochody (niektóre niestety elektryczne).

[@asegPL]

@@MarekDrives eh, gdyby tylko ta firma była zarządzania przez kogoś rozsądniejszego (bo nad jakością wykonania podobno popracowali sporo przy liftingu 3ki).

[@MarekDrives]

Podejrzewam, że gdyby Tesla była zarządzana przez kogoś innego, to nie byłoby ani Tesli, ani dzisiejszych rozmów o tym, czy i jakim elektrykiem warto jeździć. Bo nadal nie byłoby samochodów o napędzie elektrycznym. Nie lubię ani Muska, ani Tesli, ale lepszego samochodu elektrycznego niż TMY nie ma. TM3 to takie Camry, a TMY to RAV4. Nigdy nie chciałbym ani jednego, ani drugiego, ale to bardzo dobre samochody i trudno je komuś odradzić :) A wracając do Tesli, to komputer na kołach, który po prostu działa. Inne samochody próbują być komputerami na kołach i na (nie)szczęście im to nie wychodzi.

[@andrzejwrobel6411]

@@MarekDrives Obawiam się, że gdyby nie Tesla, to dzisiaj byłyby elektryki ale wyłącznie Chińskie. Przecież pierwsze seryjnie produkowany elektryk to był BYD e6, a nie Tesla. Zasługą Elona Muska jest to ży wyczuł co się święci i również zaczął seryjnie produkować elektryki i to początkowo z chińskich komponentów.

[@wojtek8479]

MG4 od niedawna w rodzinie. Wersja XPower, 435KM. Termometr temp. zewnętrznej w tej wersji znajduje się na centralnym wyświetlaczu. Co do zużycia energii, jazda w trybie miasto/drogi powiatowe oscyluje wokół 17-18kWh i to bardzo przyzwoity wynik.

[@bartekautomat3953]

Czyli termometr to premium ficzer w tym modelu xd może zrobi się nisza, że tjunerzy z kompa będą odblokowywać termometry MG-arzom xd

[@wojtek8479]

@@bartekautomat3953 może ficzer premium w czyjejś głowie xD bo ficzerów tam jest więcej.

[@waldek1650]

W wersji Luxury również jest pokazana temperatura

[@jerzycieslar1471]

W jakim terenie Pan się porusza tym autem? Jak radzi sobie na śniegu?

[@TheLucaseuropa]

Czyli co, taki nowy tańszy Prius dla boltow i uberow?

[@rafimled4868]

Super fajnie tylko ze wolałbym samemu ściągnąć z chin cena 50% niższa po podatkach i cle

[@krystianbaszanowski8424]

W reklamie fajnie zmiksowane słowo wallboks😂

[@ManoWarriorPL]

Czemu tak tanio? po 9 minutach oglądania mamy naście odpowiedzi na to pytanie ;)

[@grzegorzgreg1802]

MG to świetna alternatywa dla europejskich samochodów. Niższe ceny pozwolą nabyć pojazd nowy biedniejszej części społeczeństwa. Wyglądają dobrze. Jeżdżą fajnie. Dobrze,że są na rynku.

[@Wtkfds]

Widziałem w innych recenzjach, że temperatura na zewnątrz wyświetlają jest w prawym górnym rogu obok zasięgu GSM. Może ma to z tym sparowanym telefonem.

[@MarekDrives]

Inna wersja softu.

[@mariuszmartinus7329]

Ten samochód może namieszać na rynku samochodów elektrycznych, dobrze że takie są, bo długo czekamy na zapowiadane tanie elektryki, które tylko pozostają obietnicą. Kiedyś VW był jako "auta dla ludu", teraz to robi chińskie MG. Mnie martwi duże zużycie energii, szkoda. Niestety nie umiem znaleźć informacji, czy bateria w nim jest aktywnie chlodzona i podgrzewana. Jeżeli tak to cieczą czy powietrzem? Mam nadzieję że nie jest to drugi Nissan Leaf? Co do zużycia energii, to albo muszą popracować nad lepszym oprogramowaniem, albo coś w układem przeniesienia napędu jest nie tak. To powinni poprawić. Dla mnie duży plus że może 500 kg pociągnąć na haku. Dziękuję Panie Marku za film.

[@strzelajwopony7799]

Jak ta elektryka zacznie sie psuc to zycze szczescia wlascicielowi

[@Castaniety]

wolałbym dołożyć do tesli 3

[@balkrylis]

Minusy tego auta: 1. Zaczepy pasów bezpieczeństwa na tylnej kanapie wpadają pod siedzenie przy próbie zapięcia pasa - moje dziecko na jeździe próbnej samo nie dało rady zapiąć ( samochód od razu spisany na straty ) 2. Asystent pasa ruchu jest bardzo agresywny ( aktywuje się przy prędkości ponad 60km/h ) - nigdy się tak nie bałem za kółkiem jak w tym MG4 - nagle zjazdy i moje nerwowe i mocne trzymanie kierownicy 3. Nie do końca pewnie czułem się na bardzo śliskiej nawierzchni 4. rzadkie aktualizacje oprogramowania i konieczność ich zrobienia w serwisie - troche staromodne , to jakbyś musiał iść do salonu operatora komórkowego aby zaktualizować swój telefon . Poza tymi czterema punktami samochód Okei w tej cenie .

[@MarekDrives]

1. czyli to nie przypadek - pasażerowie z tyłu mieli z tym problem, ale zwaliłem na ciemne wnętrze. 2. bywa i niestety wraca do ustawień fabrycznych po restarcie. 3. tak, przejście między rekuperacją a tradycyjnym hamowaniem bywa nagłe.

[@MariuszKwiatkowski-op1gi]

Panie Marku kiedy test Nowej Crv ?

[@MarekDrives]

W swoim czasie.

[@seboc1]

W bagazniku lampka z Aldi?

[@dezeet]

Mocno rozważałem MG4 w wersji Luxury głównie przez pompę ciepła. Czy jednak chcąc elektryka nie jest lepiej poszukać TM3 na rynku wtórnym?

[@MarekDrives]

Zależy od planów i potrzeb. Ja bym używanego elektryka szukał tylko wsród najtańszych do miasta. Nie wiem, czy ktoś będzie sprzedawał w miarę sensowną TM3.

[@michalkopec-browarnicy]

Z dotacją kupisz za niewiele więcej (albo tyle samo w racie najmu) Teslę model Y sr z rocznika 2023.

[@waldek1650]

Mamy tą wersję i jest spoko, ale nam służy jako drugi samochód. Gdybym miał jeździć elektrykiem w trasy brałbym tesle, jest bardziej wydajna, można szybciej jechać. Na niemieckich autostradach tesle jadą 140-150, MG4 można jechać te 130. Powyżej nie ma sensu, zbyt wysokie zużycie. Gdy jedziemy niedaleko, to jadę 160 i 200km można przejechać (zimą mniej) Mg4 jest fajnym autem, zimą można fajnie się pobawić, czego nie spodziewałem się po elektryku. Własności jezdne, jak dla mnie dużo lepsze niż w ID3 czy Cupra. Bardzo lekki w prowadzeniu, nie czuć masy. Latem przy spokojnej jeździe nawet można zejść do 12kW. Na szybkich ładowarkach ładuje się do 142kW! W Niemczech jest oficjalnie że ładuje się 140kW a w Polsce 135, nie wiem z czego bierze się ta różnica. W Tesli nie podoba mi się brak licznika za kierownicą, chociaż znajomi którzy nimi jeżdżą mówią że szybko można się przyzwyczaić.

[@sonda800]

Jakby tak z 80 tyś zł kosztował to bym kupił 🙂 To nie czas elektryków za jakieś 10 lat jak będą po 50 tyś to może będzie zainteresowanie.

[@merkucjospodpiździszewa]

za 10 lat za 50 tys. to rower będzie ciężko kupić

[@rafimled4868]

@@merkucjospodpiździszewaale euro lub usd bo PLN nie będzie istniał

[@merkucjospodpiździszewa]

@@rafimled4868 u nas wtedy rubel będzie

[@igomex]

Kup auto spalinowe za 50 k

[@tomgrzesik2587]

CCC - warty rozważenia do firmy / rodziny jako wozidło.

[@witek401]

Ciekawa ta konkluzja odnośnie porównania do ceny ID3. Gdyby Pan stał przed wyborem i miał te 150 tys. zł. na elektryka, to zaczekałby Pan trochę, dozbierał, aby kupić VW, czy jednak różnice nie są tyle warte?

[@MarekDrives]

Zależy. MG rozważałbym tylko w kategoriach najtańszego elektrycznego jeździdła w promieniu połowy minimalnego zasięgu auta w zimie. Czyli pewnie 51 kWh zrobi ze 100 km w jedną stronę. Do tego PV, dopłata i jest dużo samochodu w dobrej cenie. Droższych wersji bym nie rozważał, bo wtedy są już lepsi gracze. A że i tak bym samochód finansował, to rata np. 2000 vs. 2500 nie robi na mnie wrażenia.

[@sic22l]

@@MarekDrivesTylko że ci inni gracze to nie powalają, MG4 z silnikiem 240KM i akumulatorem 77kWh kosztuje tyle co Opel Corsa-e "bieda edyszyn".

[@MarekDrives]

@@sic22l MG nie staje się lepsze wraz z przyrostem mocy i/lub wyposażenia. To case Dacii - w podstawie z klimą (i ewentualnie AWD) to bardzo korzystna cenowo propozycja, ale w pełnym sztosie to nadal Dacia.

[@sic22l]

@@MarekDrivesO elektrykach w ogóle można mówić że stają się lepsze? Corsa staje się lepsza od MG4? Bo w podstawie na pewno nie jest, mikry akumulator i zasięg są cały czas.

[@MarekDrives]

@@sic22lmówię o samochodzie, jako o całości. Kompaktowa buda i cztery koła z napędem elektrycznym za 125k lepsze niż mniejsza Corsa e w podstawie. Ale lepiej wyposażona Corsa staje się lepszym samochodem niż lepiej wyposażone MG4.

[@DezyderiaGlacjalis]

Czyli, jak mawia mój dziadek. "wszystko to gówno, oprócz moczu"

[@ShauNaWizji]

Dobra puenta, producenci chyba biorą udział w eskperymencie społecznym, sprawdzającym jak wysokie ceny mogą znieść konsumenci.

[@igomex]

Jakość obecnie waga to śmiech na sali 😂

[@Mateusz-i5m]

Za chwilę EU dowali takie cło na chińskie marki że już nie będą takie tanie!

[@pandzik]

chinczycy dowalą cło to VW pójdzie do piachu

[@fp7713]

@@pandzikprzecież są od dawna cła w Chinach na import aut z EU a produkowanym w Chinach mogą skoczyć

[@wojtekja1980]

@@fp7713 jak chińczycy się zrewanżują, to vw nie będzie miał z czego skladać samochodów.

[@martin_93]

I bardzo dobrze, Chiny to totalitarny faszystowski kraj, inwigilujący własnuch obywateli, nie ma powodu zeby ich żałować.

[@pietruszka2194]

​Polakom to wszystko jedno. Czym bardziej totalitarny kraj tym bardziej chwalą. ​@@martin_93

[@dominikkoson5065]

Nie ważne jaki jest ważne że jest. Nasi zanim zrobią Izere to zakażą produkcji elektryków w Unii

[@satearly]

dobre 😂

[@rafimled4868]

MG4 z chin kosztuje 70tys + VAT jak ktoś ma firmę to odliczy więc można w 65-85 tys w salonie polskim minimum 125 za wersje najsłabszą, jeżeli 15 sztuk to spokojnie o 10 tys zł mniej na sztuce :-) czyli w salonie polskim mają drugie tyle na aucie wiadomo gwarancja w polsce

[@rafimled4868]

w cenie polskiego możemy kupić dwie sztuki w chinach z gwarancją w chinach :-)

[@michaelw.4580]

USB - A w 2024 ?

[@Matticitt]

Taki trochę przekombinowany ten design. Już wolałbym wywołującego ziewanie ID4.

[@merkucjospodpiździszewa]

MG dla mnie jest ładniejszy od VW

[@sebaojoj]

kolor jest oK. Tajwan jest OK

[@piotrraczak8743]

Nie ma mowy o obniżaniu cen..... oni mogą już tylko splajtować albo dorwać jakieś dotacje... a te niemieckie to co pan myślisz? że nie chińskie?

[@onufry6059]

Urealnione to zaraz będą ceny chińskich sprzętów... i tyle z chińskiej taniości

[@Bartłomiej-m4g]

To nie są elementy z VW tylko chińskie, bo VW montuje chińskie części w swoich autach

[@zbigniewolkowski2965]

Chyba drogie jezdzidlo do miasta , chyba na rynku troche tansze roczne z europy z gwarancja

[@MarekDrives]

To jest kompakt. Tańsze mogą być Dacia Spring i ewentualnie jakieś B hatchbacki od Stellantis (a i to niekoniecznie).

[@debi1988]

chinczyki daja 7 lat gwarancji w europie

[@zbigniewolkowski2965]

@@debi1988 to już coś

[@zbigniewolkowski2965]

@@kubiyoshi2744 chca zdobyć rynek

[@AndyMialkowski-ct9sz]

No kilka niedociągnięć jest.

[@1758]

Cześć! Tesla Model S jest teraz w bardziej atrakcyjnej cenie i ma darmowe, dożywotnie ładowanie baterii.

[@piotrzycki1098]

4- ta wersja mocy to...na pewno 435 KM??!!

[@Peeter306]

Czemu te tablety w autach musza tak odstawać jakością i szybkością do tabletów np. Samsunga . ... No masakra jakaś. Czemu?

[@ukaszrozewicz7488]

Cięcie kosztów

[@pawepawe5094]

Ma być tani?

[@sic22l]

Słabszy procesor jest 10$ tańszy. Razy milion aut to 10 mln $, w sam raz na nagrodę dla prezesa.

[@Robin_automotive]

UE pracuje nad wprowadzeniem ceł zaporowych na auta z Chin , co ciekawe cło będzię naliczane wstecz . Możliwe że do 2 lat wstecz .

[@fp7713]

@AdrianDebowskio tym że od 6 marca import aut z Chin poddany jest ścisłej rejestracji celnej

[@marekkowalski9673]

I znowu TANI samochód a potem sie okazuje że trzeba wyskoczyc ze 140 tyś. TANI to max 60tyś ........... tyle ta pomarańcza kosztuje u chińczyka.

[@mareklimanowski687]

60tys zł ? Chyba bez akumulatora

[@Polak964]

Elektryki się już kończą. Ford i GM w USA wstrzymały produkcie. W Europie VW wstrzymał produkcję id4 i id7. 💪💪💪

[@fp7713]

2023 VW sprzedał ponad pół miliona BEV, +45 proc względem 2022 koniec jak nic

[@Polak964]

@@fp7713 Jest na Povagovani.

[@rexjanblachamalinowski7849]

Co można kupić "normalnego" za taką kwotę?

[@MarekDrives]

Jakąś w miarę podstawową wersję Golfa?

[@olox6937]

Suzuki Scross mild hybryd w manuału, wersja Premiun, napęd na 4koła

[@sic22l]

Mazda CX-30.

[@Wojas-k2p]

Elektryki są do bani, bo ze względu na cenę nie miejskie, ze względu na zasięg miejski. Kwadratura koła.

[@debi1988]

Wiesmagen nie ma jakosci, widzialem arteona za 300 tys zl - dramat plastik fantastik

[@videogroszek]

Jasne urealnią ceny, Marku już wprowadzili cło..

[@keniwals7117]

Podziękował za elektryka. Nie wchodzę w to. Kocham moje 4 cylindry wolnossącego 1,6

[@klstrucker930419]

10:00 według brytoli tanajszybsza wersja z 4łapem jeździ gorzej niż te zwykłe wersję rwd

[@michalkulig3936]

mam golfa 7 2015 kombi 1,2 tsi ,oglądałem MG HS 1,5 za 2 -4 lata biorę nowy z salonu ten samochód to co daje w tej cenie jest nieporównywalne do np vw toyoty francuzów czy nie daj boże bmw pozd

[@_Pi_3.14]

No to ID bez szans.

[@piotrswider6222]

Dlaczego taki drogi?

[@slawekianeta3776]

Co to chinczycy placa wszystkim za promowanie tych pojazdow kolowych.Trzeba oproznic parking portowy w Bremen?

[@neohideo]

wolę VW, ale czekam na nową chińską markę KutaFong😂

[@jacekb7402]

Mialem okazje jeździc dluzej MG4 zaraz po jeździe TM3. Nie ma co porównywać tych aut. Dzieli je przepaść. Ostatecznie wyleczylem się z MG4.

[@WhereMyHeartLiesNow]

Ja zrobiłem dokładnie tak samo i w zasadzie mam odwrotne wrażenie. TM3 to przepaść jeśli chodzi o interfejs wyświetlacza i masę rzeczy z tym związanych, ale samo prowadzenie? Czy ja wiem? Nie wydaje mi się przesadnie przyjemniejsze. Mnie te jazdy dalej zostawiły ze znakiem zapytania w głowie.

[@jacekb7402]

@@WhereMyHeartLiesNow Interfejs Tesli jest specyficzny. Albo sie tym zachwycisz albo wręcz przeciwnie. W tej kategorii to auta z innych epok. Jeździłem TM3 Higland i MG4 tą samą trasą. O ile po równym asfalcie nie widać różnic w zawieszeniu (po za prezyzją ukłądu kierowniczego) to już na lekkich wybojach sytuacja zmienia się drastycznie na korzyść TM3. Wyposażenie auta itd to też dwie różne bajki ale i różne klasy samochodów więc nawet nie ma sensu tego porównywać. To samo jezeli chodzi o wydajność obu samochodów-ta sama trasa: TM3 123 Wh/km, MG4 157 Wh/km

[@wdokwadratu7377]

Tani to jest we Francji , na dziś od 24990 Euro . Co daje 107 460 złotych.

[@silesianix]

Jako 3 auto w domu do smigania w promieniu 50km ok. Tylko realnie po co mrozic tyle kasy w takim smietniku.

[@1758]

mrozić to za dużo powiedziane. Każdy zakup samochodu wiąże się z utratą jego wartości.

[@dominikkuska-x7i]

Szkoda że nie benzyna

[@mareklange3461]

140 tys to nie jest tanio niestety

[@otis2575]

Tragedia. Lepiej kupić miesięczny na PKS niż takie chińskie badziewie🤮🤮🤮

[@robertm3337]

Nowego Nissan Leaf N-Connecta można kupić od dealera w DE za 24000 euro !!!

[@dariusz682]

Po co komu elektryki jak jestesmy ostatnim pokoleniem 😂😂😂

[@arturantkowiak4817]

"Dlaczego jest taki tani?. Ty się dobrze Wieruszewski czujesz?

[@m4gik559]

Podstawa 140 TYS. ZŁ - TYTUŁ "TANI ELEKTRYK", coś tu sie nie zgadza.

[@michapijet9569]

Tani samochód…. od 120 tys xD

[@slawekukasiewicz1270]

Niestety wnętrze tak samo tandetne jak szmelc wagen. Za podobne pieniądze da się znaleźć lepiej wykonanego Chińczyka. Duży plus za napęd na tył.

[@CzaXu]

Auto wyceniłbym na 30 tys.

[@uk574]

Marku, litosci, cala ta czesc o wygladzie tego auta - czekalem ze na koniec powiesz "tak mi napisali w folderze, ale sami popatrzcie, to sie kupy nie trzyma". A tu nie, nie ma sarkazmu, Ty tak na serio i na powaznie. Chyba pierwszy raz u Ciebie na kanale mam wrazenie, ze recenzja nie powstala bez wspomagania. :( Niby mozna to probowac zrzucic na gusta o ktorych sie nie dyskutuje, ale znowu, litosci. Zreszta, caly ten material taki jest.

[@MarekDrives]

Naprawdę widziałem bardziej nijakie samochody. Ten jest moim zdaniem ciekawy.

[@diesel34167]

Po co gadać pół odcinka o wyglądzie! Jaki koń jest, każdy widzi.

[@diesel34167]

Aby ocenić Chińczyka potrzeba z 10 lat nim pojeździć, policzyć koszty napraw, czas serwisu, awaryjność, dostępność części, zabezpiezenie antykorozyjne itd. To że auto wygląda jak europejskie i ma przestronne wnętrze oraz kolorowy wyświetlacz mnie nic nie mówi. Kupowanie kota w worku. Podobnie jak z firmą krzak Tesla, która dobrze się ceni a jeszcze lepiej psuje. Ja nie chcę robić za królika doświadczalnego, niech to robią inni tak jak w przypadku szczepionki na Covid, gdzie programowo i masowo oszukano ludzi serwując im produkt quasi szczepionkowy, który spowodował tyle skutków ubocznych co wszystkie inne szczepionki przez ostatnie pół wieku.

[@mariuszkloptowski2177]

Wyglada jak tani chińczyk, niestety wstyd dla marki MG

[@ziodro]

Wygląda na to że tanio już nie będzie. Tzw Unia pracuje nad zrownaniem cen chińskich samochodów z europejskimi. Podobno są dotowane. Oczywiście Francuskie i Niemieckie koncerny nigdy nie były dofinansowywane z państwowych środków 🤣prawda? Te samochody są tanie bo Chinczycy mają dostęp do niskokosztowych środków produkcji, własnej produkcji komponentów i taniej energii (z węgla) i to głównie wpływa na cenę.

[@fp7713]

Nie. Eksport jest subsydiowany przez chinski rząd. Gdyby europejskie firmy korzystały z pomocy publicznej, konkurencja natychmiast by tym doniosła. Chiny są członkiem WTO i nie mogą stosować dumpingu na rynku zewnętrzne. Wprowadzili cła na auta z ue, najwyższy czas na wzajemność.

[@MaximilianLenz007]

elektrosh!t !!

[@robertdec3713]

spalinosmród !!

[@MaximilianLenz007]

@@robertdec3713jprd!

[@LuqueFIFA]

Widzę tutaj sprzeczność tani elektryk - 125tys zł i to chińczyk. Biorę duży dystans

[@pawela2966]

Te lampki w schowkach wyglądają jakby były luzem na przewodach.

[@piotrn9450]

człowieku, te lampki są tam wrzucone przez Marka, w każdym teście są identyczne.

[@ssambom]

Wstawić diesla i mamy idealne auto

[@seboc1]

Ale to szpetne!

[@iliontichy]

jakosc wolkswagena - słynne wpadki z oprogramowaniem infotaiment.... teraz wv juz nie jest tym czym był kiedys a chinczycy tez juz nie sa tym czym byli kiedys ...

[@karolmosko2947]

Tyl wyglada jak toyota okropny Ale przod ladny

[@karolmosko2947]

@AdrianDebowski co ?

[@DZEMFAN]

Dlaczego w tym przypadku podkreśla się "z chin" przecież MG to były Brytyjczyk... równie dobrze można tak pisać o Volvo...

[@MarekDrives]

Bo Volvo ma jeszcze coś wspólnego ze Szwecją, istnieje ciągłość linii modelowej, technologii, designu. Tymczasem MG to wielokrotny bankrut, z którego został znaczek.

[@panmpanb9437]

MG china współpracuje cały czas z pracownikami MG GB min z Johan Wallsh, który współpracował przy budowie jednego z ostatnich modeli MG Informacja którą chwali się MG tak więc ciągłość zachowana

[@sic22l]

@@panmpanb9437 Nie, przez wiele lat nie było ciągłości, MG zbankrutowało na dobre, chińczycy wykupili tylko znaczek który przykleili do swoich wyrobów i dopiero potem ściągnęli kilku byłych pracowników MG do współpracy przy najnowszym modelu. To nie jest ciągłość. ZS czy HS nie mają nic wspólnego z Anglią, to w 100% chińczyki.

[@pietruszka2194]

​@@sic22lchińczycy robią to specjalnie. Jest bardzo dużo Januszy sprawnych inaczej co twierdzą, że to brytyjski samochód.

[@jorgo1971]

Ogólnie auto gorzej wykończone od HS a

[@wojtek8479]

Nie, nie jest gorzej wykończone.

[@jorgo1971]

@@wojtek8479 moim zdaniem ma gorsze materiały w środku, porównywałem na salonie.

[@Babun448]

Marek błagam nie reklamuj Chinczyków!

[@Goguuss]

Czyli Volvo też nie? Xd

[@Babun448]

@@Goguuss sam musisz sobie odpowiedzieć na to pytanie. Zawsze lubiłem Volvo, ale jeśli moje pieniądze miałyby zostać przelane na Chińskie konto to nie kupię auta tej marki, nie będę wspierał wrogiej gospodarki.

[@ukaszwalawender47]

@@Babun448To samo z elektroniką użytkową?

[@At0m7137]

Nawet jak by to był benzynowy samochód to takie barachło nigdy bym nie kupił tak samo wv czy nisana to już wolał bym każdą wersje lexusa, subaru czy nawet audi

[@AlanPolishMotoVlog]

No to ile on kosztuje?!

[@bolko1742]

Jacek Bałkan stwierdził że ten MG jest 14 razy lepszy od ID3. Też tak uważasz ? Mnie lepiej się jeździ ID3/Cuprą Born niż MG. Subiektywna opinia.

[@MarekDrives]

Nie wiem na jakiej podstawie Jacek tak stwierdził. Ma jakiś system punktacji, jak kiedyś Blogomotive?

[@bolko1742]

@@MarekDrives dzięki za odpowiedź.

[@paolojosepho817]

Beznadziejna obsługa, chińskie gooowno, w życiu bym tego czegoś nie kupił. Użycie nazwy MG to policzek dla motoryzacji (jak elektryczny Mustang) PRECZ Z CHIŃSKIM ZŁOMEM!!!!

[@kaumrau]

Jebac elektryki po sama wtyczkę. 😊

[@fp7713]

To nie kanał o fantazjach erotycznych

[@maciejkorzeniewski9732]

Tylko diesel i bezyna,elektryki z ue won.

[@mcmel]

tylko elektryki, benzyna i diesel z ue won.

[@piotrn9450]

maciej i korzeniowski z ue won

[@robertdec3713]

@maciejkorzeniewski nie mów innym jak mają żyć smrodzie