Masalah Transit Bandar Terancang (dan Percubaan ART Kedua)

Di pusat pentadbiran kerajaan, Putrajaya, orang ramai memandu ke tempat kerja atau beriadah kerana perkhidmatan bas yang tidak menentu dan projek monorel yang lama tertangguh sejak 2004.
Dua puluh tahun selepas 2004, Automated Rapid Transit (ART) mengalami fasa percubaan selama tiga bulan bagi menilai sama ada ART sesuai bagi bandar terancang seperti Putrajaya.
Mengapakah memandu kereta lebih menjadi pilihan daripada bas di Putrajaya dan adakah ART cara terbaik untuk menyelesaikan masalah transit yang berlarutan sekian lama?
RUJUKAN
Bird, J., & Straub, S. (2020). The Brasilia experiment: the heterogeneous impact of road access on spatial development in Brazil. World Development, 127, 104739.
Borhan, M. N., Ibrahim, A. N. H., Syamsunur, D., & Rahmat, R. A. (2019). Why public bus is a less attractive mode of transport: A case study of Putrajaya, Malaysia. Periodica Polytechnica Transportation Engineering, 47(1), 82-90.
Cervero, R. (2016). Public transport and sustainable urbanism: global lessons. In Transit Oriented Development (pp. 23-35). Routledge.
Palazzo, P. P., & Saboia, L. (2012). Capital in a void: Modernist myths of Brasilia. IASTE working paper series, 239 (Modernism Unbound: Myths, Practices, and Policies), 23-38.
Patreon: / fami_worldfacts
Wang Ihsan: www.buymeacoffee.com/fami
KATA KUNCI:
ART, autonomous rapid transit, Putrajaya, pusat pentadbiran, bandar terancang, percubaan ART , trem Putrajaya, penangkutan awam Malaysia

[@bantingboyz07]

Bagi saya siapkan je la Monorel tu, Trem ni dah la takde landasan sendiri...sama macam bas

[@user-tl9wv6wu9h]

Mode LRT paling sesuai tapi ada 4 perkara yg mungkin mengekang pembangunan LRT/monorail ni putrajaya : 1. Spek terowong yg tak sesuai dgn model gerabak ready-made di pasaran. 2. Terowong ada masalah (safety atau big maintenance). 3. Ppj yg sememangnya bersikap exclusive, tidak mahu jalur train keluar dari border Putrajaya (hanya beredar dlm putrajaya-mungkin atas faktor pendanaan atau sekuriti?) 4. Belum ada model train yg sesuai dgn keadaan semasa structure binaan (tak bergegar & mengakibatkan crack terutama di bawah masjid Putra).

[@nuffaildaniaelle977]

Plan IMBRT 2010 Trunk line (skudai, iskndar putri, tebrau) - kenderaan rasmi dye natang nila😂😂dlm 24m pjg.... Direct routes (55 route) - guna bas single mcm rapidkl dgn saiz 12m... Feeder(24 route) - minibus 8m😂😂

[@nuffaildaniaelle977]

Pling sesuai adlh BRT mcm jakarta atau trem moden spt paris

[@lalalalink]

kelakar la hang ni

[@niczous]

Mantap video ni. Harap ada org yg terlibat dgn projek ART ni ambil nota dan buat betul² bukan sekadar nak cilok bajet.

[@afizi1213]

0:11 kereta fav saya dimana ii saja

[@user-sw7vs3nj2t]

Vios putih ke bang?

[@mohdshahrulamriabdullah9691]

Bro.. aku puji pasal percubaan2 nak benda baru.. tapi aku nampak lebih bagus lagi kalo tiap2 bandar besar di malaysia ni dibuat 1 kategori baru.. small van - tuk tuk type..

[@user-db1it1uk8t]

kat desa pinggiran putra dia tak lalu dah la situ grab susah dapat

[@FaizulHeder]

Kalau diikutkan, Putrajaya Sentral berada ditengah bandar jika kita gabungkan bandar Putrajaya dan Cyberjaya. Malah stesen ERL disitu dinamakan Stesen Putrajaya dan Cyberjaya

[@ZulKongsiChannel]

ART ni akn jd projek gajah putih..

[@afizi1213]

tak ii projek gajah putih tu bangunan ,ini kenderaan je bole bila ii ms ditarik

[@ZulKongsiChannel]

@@afizi1213 gajah putih x semestinya bangunan. Maksud dia projek yg sia2 dan membebankan. Projek bukan merujuk bangunan ja.. kos kita beli ART tu, operasi ART tu.. tu semua merugikan.. x percaya? Tggu dan lihat sbb saya mmg pengguna tegar pengangkutan awam di Putrajaya dan KL..

[@afizi1213]

@@ZulKongsiChannel hooooooooooooooo jadi klu brt gagal, art pun bole jadi sama?

[@ZulKongsiChannel]

@@afizi1213 x paksa utk percaya. Tengok ja la bas pn x ramai org naik.. saya bukan baru naik bas kat putrajaya, hari2 naik bas.. skrg ni ramai la org naik ART ni sbb benda baru.. tggu la lg 3-4 bulan..

[@afizi1213]

@@ZulKongsiChannel kk, nama pun dh macam artis klu letak is intelligent system

[@zulkifliabdsamad47]

Dah lama tak tengok Fami upload video

[@syakirfirdaus6516]

Usually kebanyakkan orang government takkan naik art or bas etc.. lagi2 yang stay luar putrajaya dan yang dah berkeluarga, diaorang lebih prefer untuk naik kereta.. sebabnya senang nak ambik dan hantar anak pergi sekolah, waktu lunch boleh ambik anak hantar balik rumah or hantar dekat rumah pengasuh.. waktu rehat jugak boleh drive pegi makan sana sini.. pada pemerhatian sayalah

[@afizi1213]

8:36 patut kerajaan kita bawa masuk bas ev atau cell toyota bas mirai ke malaysia haa ganti lama nie ,kat sana pun s=semua pakai bas sama dan ia lebih cekap tenaga dan selamat ,10 tong hidrogen digunakan demi buat bas itu

[@zulkifliabdsamad47]

Dah lama tak family upload

[@afizi1213]

15:19 aaaa xyh laa lekat je dalam kenderaan tu mcm japan buat dia bayar scan kat dlm kenderaan lagi betul bagus dipercayai ,org kita je yg rumit

[@harithhakimi176]

Baik buat trams baru nampak ala2 eropah

[@nuffaildaniaelle977]

Sbb knp papan announcement dye tukr kpd krtas??? Sbbnye yg korg naek ni adalh art bkas prototype IMBRT time 2021 aritu... Sbb tulaa😂😂😂😂.....korg ni mmg tk lyn ea brite 2021 psal johor bhru😂😂...aq tk bolh brain ar

[@afizi1213]

7:56 nak tanyo klu naik bas ni dia bayar pakai apo? dia ada scan kan kat tepi tu yg bole guna kad tng kad deebit atau duit ringgit? sbb apa sy tanya sbb sy xpenah naik bas ni ,dulu penah naik bas rendah tapi srs cakap bas rendah ni lagi selesa dri bas tinggi psl center gravity stabil

[@fendi2785]

buat mcm singapore je la xkn sekecik putrajaya ni xleh tiru model singapore punya buss efficiency? lemah betul smpi nk introduce art yg x mobil sngt pon compare tu 100 pieces of well maintained bus and route planning yg efficient?

[@afizi1213]

9:42 ini bukan osaka dan hiroshima yang viewnya mcm di eropah ada landasan ditengah jalan atau dibandar utsunomiya yang guna landasan atas jalan tapi diangkat jadi lrt jepun yg canggih gila dan senang masuk keluar ,dimalaysia indonesia ia lebih buat lrt mrt dan bas ,brt xlaku art plak famous ditempat baru cmm disarawak sabah

[@afizi1213]

bang rasa anak muda mcm kita layak ka duduk di kl ?? di kl kehidupan dia indah kah? tak tahu

[@InnocentBystander75]

Kat JB dorang nak buat ART ni melalui landasan sendiri bkn berkongsi jlnraya..Putrajaya pun patutnya ikut cam di JB..mengapa ART bkn monorel/LRT?..sbb kos yg jauh lebih rendah

[@fendi2785]

malu nk declare bandar terancang sbb perancangan mobiliti pon xde dlm plan. ape yg terancangnye?😂😂😂. sama je mcm kl, jb dan penang

[@zulkifliabdsamad47]

Sory....komen yang pertama salah typo😅😅😅😅😅😅😂

[@DanielRokman]

klau nak guna sistem art tu better kena buat landasan khas. kalau xbuat nanti, nampak mcm bdo je. mcm xde otk rupe dia. ak rasa dalam dunia ni belum wujud lagi sistem art tanpa landasan. mcm main redah aje. kat china contohnya dia buat landasan khusus dia. landasan art tu hanya perlu guna jalan tar yg di cat garis putus2.

[@DanielRokman]

tpi tu la ak rasa monorail jugak terbaik untuk putrajaya tu. elok teruskan yg tertagguh lama.

[@user-tl9wv6wu9h]

Hahahahah bertuahhhh kalau Ppj (majlis perbandaran) nak modified landskap sana. Mustahil! 🤣🤣🤣🤣