Масло в радиаторе охлаждения воздуха (интеркулер) OM642 ML350 CDI W164

[@cosmosun7549]

Черная колба перед впускным патрубком - это сепаратор. Сними разбери - в нем такое же черное масло. Закручено на саморезах ( 4 шт. ). От старости и нагрева материал сепаратора высыхает и саморезы особо не держат. Там тоже кольцо резиновое внутри. У меня один раз вырвало 2 самореза…. Снял просверлил на сквозь - поставил 4 болта с гайками.

[@onescanpro]

Спасибо за совет! В скором времени займусь !

[@simbachka7966]

Меняй уголок с сальником распредвала под грибком ВКГ

[@jekjekil463]

Бывает из под алюминевой шайбы натяжителя , льётся масло при нагрузке. На холостом давления масла максимум 1,5-2. В случии утечьки масла через холодную часть улитки , надо раскаксовывать двс итд

[@onescanpro]

Спасибо, раскоксовка конечно не помешала бы на моем пробеге (227тыс)

[@jekjekil463]

@@onescanpro у мена новый двс 70т пробежал. Пора прафилактика пеной.

[@thisissever5796]

А если масло в патрубке после турбины перед интеркуллером и то же на соединении течет то что может быть ?

[@onescanpro]

@@thisissever5796 Сначала замените уплотнительные кольца и резинки, чтобы не было подсосов воздуха и течей. А дальше измерьте расход масла от замены до замены (например за 10тыс км). Если расход несущественный то делать ничего не нужно.

[@thisissever5796]

@@onescanpro спасибо проверю

[@Сергей-н5т3ы]

В куллере не масло, а вода, кондесат смешанный с остатками масла. Это не является неисправностью. В грузовых МАНах сразу на новых владельцы сверлят сливное отверстие в нижнем бачке куллера. Дабы не получить гидроудар и не перемерзал зимой. 😊

[@светвокне-в5ж]

Если ВКГ не поможет, тогда в сторону турбины надо копать .

[@Арчибальт-г9ч]

Скажите пожалуйста, интеркулер крепится на два болта, которые скрытые за пластиковыми накладками?

[@onescanpro]

Да, их не видно как раз из-за накладок которые нужно отодвинуть. Я сразу не заметил их и пришлось снимать бампер (

[@Арчибальт-г9ч]

@@onescanpro я думаю сделать отверстия под головку , чтоб не снимать эти накладки

[@onescanpro]

@@Арчибальт-г9ч это удобнее чем снимать этот бампер, который было потом тяжело ставить

[@vladon_vtb]

Так в чем проблема откуда масло ? Из за чего его гонит?

[@onescanpro]

Здравствуйте, конкретно в моем случае проблема была в криворукости и невнимательности владельца т.е. - меня 😂. А если по существу, то ошибочно было выбрано уплотнительное кольцо на патрубок после интеркулера (в каталоге немножко непонятно указано какое кольцо с какой стороны, а они как оказалось разные). Посте замены колечка проблема ушла. Однако, немного масло в системе подачи воздуха все же присутствует (для дизеля с пробегом это норм). Если появился аппетит (за исключением камеры сгорания) нужно смотреть клапан ВКГ, а потом турбину. Ну и конечно, если будет подсос воздуха, то масло неизбежно появится в впускном тракте - так что колечки должны быть установлены правильные !)

[@atomts1234]

​@@onescanpro напешите номер пж

[@atomts1234]

Скажите пожалуйста номер кольца и чорной детали

[@onescanpro]

@@atomts1234 здравствуйте, поясните какое кольца вам нужно ? И что за черная деталь ?)

[@atomts1234]

​@@onescanproКольцо уплотнения патрубка

[@onescanpro]

@@atomts1234если вы про уплотнительное кольцо патрубка к дроссельной заслонке, то вот номер: A0289974548

[@atomts1234]

​@@onescanproСпасибо, уже заказал. У вас случайно нет номера той скобы, которая фиксирует тот патрубок?

[@onescanpro]

@@atomts1234 A0079934201 - если я правильно вас понял.

[@dzon18]

Ты колечко новое маслом смазывал перед установкой?

[@onescanpro]

Да, чтобы не закусывалось. Позже обнаружил что ставил не то колечко: заказывал по каталогу то которое устанавливается с другой стороны патрубка. Моя ошибка, просто невнимательность - в каталоге оно указано как то которое идет на вход к дроссельный (графически на схеме неправильно изображено). Будьте внимательны, а то как я ….полгода с этим кольцом воевал 😂🤦🏼‍♂️

[@dzon18]

@@onescanpro буду иметь ввиду

[@ВячеславВитьман]

Привет. Для чего нужно твоë видео, если ты говоришь что несколько раз перепроверил кольцо по каталогу, а в следующем видео говоришь что кольцо оказалось не то?)

[@onescanpro]

Привет, молодец что заметил!) да, это правда, был уверен на 100 %, дело в том что в каталоге изображено что кольца одинаковые (во всяком случае я это так понял), а оказалось что нет. Нужно быть внимательнее, теперь научен)

[@АнтонВикторович-д2ф]

Она не дымит?

[@onescanpro]

В моем случае нет.. или пока еще нет 😂

[@АнтонВикторович-д2ф]

А то у меня немного на холодную ваняет..

[@onescanpro]

@@АнтонВикторович-д2ф значит за время простоя в камере сгорания скапливается некоторое количество моторного масла, когда запускайте на холодную оно сгорает и вы видите дым (сизый, с запахом паленого масла). О том почему так происходит надо делать детальную диагностику двигателя. Обычно виновниками тому - маслосьемные колпачки, правда не уверен если на нашем OM642 таковые предусмотрены инженерами.

[@АнтонВикторович-д2ф]

От души деше в душу

[@SemenNeskajy]

​@@onescanpro привет, у меня лтшка, ситуация такая же в плане маслицо во впускном патрубке, вроде на пустую идёт хорошо, сизым плюет только утром но скорее всего маслосъёмные колпачки, подскажи пожалуйста когда уже явный п**дец турбине приходит? Когда тупо постоянно сизым с выхлопной валит ?