BMW R12 nineT Essai détaillé de la bavaroise néo-rétro (dispo en A2)

Рет қаралды 51,131

Күн бұрын

BMW R12 nineT Essai détaillé du roadster classique de la marque bavaroise disponible en version A2 pour les jeunes permis.

Пікірлер: 22

@gerardp7752 6 ай бұрын

Essai cool comme d'hab avec Maxime, j'ai les mêmes rétros sur ma mignonne Guzzi série spéciale(noire métallisée avec pots arrow),au début faut faire gaffe mais on peut les replier vers l'intérieur si on veut se faufiler 😉, sinon pour 2 fois moins cher en neuf la v7 a un meilleur rapport qualité prix et les 67 cv sont largement suffisant pour un roadster néo rétro.... il en faut pour toute les bourses 😉

@jeanvagman970 6 ай бұрын

Je ne suis pas du tout motard - trop vieux de toute façon - mais cet essai et cette moto me mettent l’eau à la bouche!

@maxreportage 6 ай бұрын

Merci 😊

@romeopignon8271 6 ай бұрын

Vieux motard que jamais 🤣

@romeopignon8271 6 ай бұрын

Bon bah faut que je trouve le concessionnaire proche de chez moi maintenant 😅 Merci Max! Toujours aussi plaisant et agréable à voir!

@johnhartmann1662 6 ай бұрын

Merci Maxime pour cette vidéo sur cette jolie BMW j'adore les essais que tu fais aussi bien sur ta chaîne que sur automobile propre 🤗👍

@maxreportage 6 ай бұрын

Merci à toi 👍

@ghecaddewilo2137 6 ай бұрын

Hello, Merci pour l'essai. Jolie bécane, mais bcp trop chère... ✌️

@lcte1974 6 ай бұрын

Super essai, cette BMW R12 est vraiment magnifique 🤩 ! Merci Max, mais tu ne nous parles pas du temps de recharge !! 😂😂😂 à bientôt ✌️

@maxreportage 6 ай бұрын

2 mn environ mais il faut rester appuyé sur le pistolet, c’est 2€ le litre et impossible de recharger à domicile.

@lcte1974 6 ай бұрын

@@maxreportage 😂😂😂

@TheCadillac1979 3 ай бұрын

J'ai essayé pour mon mètre 86 la position des jambes est pas top, pour le reste j'ai été rouler en montagne avec, le top, freinage d''enfer, tenue de route irréprochable, maniabilité surprenante. J'y suis retourné et j'ai pris la R12C, position plus custom et nettement plus agréable pour les jambes. Je trouve juste dommage qu'ils n'aient pas fait ce modèle dans l'esprit de la R1200 C d'il y a 20 ans, ou de la R18 actuelle. C'est juste une Nine-T un peu relookée. Les deux sont de super bécanes- (je roule en R1200 C de 2000)

@ronaldtalem5257 6 ай бұрын

Petite précision, le réservoir n’est pas CHROMÉ mais en ALUMINIUM ☺️

@maxreportage 6 ай бұрын

Alu brossé en effet merci pour la précision.

@lionelh8412 6 ай бұрын

Bravo, comme d'hab ;). Au fait, c'était plaisant sur les route du Pas-de-Calais ?

@Xaf1664 6 ай бұрын

Essai super cool, super bien fait, comme d'habitude! Merci! 🙂 Si tu as l'occasion, tu pourrais faire un essai de la nouvelle Zero DS stp (l'équivalent 125cc) ? Je suis en Belgique et ici, même si très intéressé par cette moto, impossible de l'avoir à l'essai! C'est un comble! Merci et bonne continuation! ;-)

@danielllooouuuuppp 6 ай бұрын

Frimeur !!! 😁

@claudepatocska852 6 ай бұрын

Bonjour Max , du coup , cette moto v est confortable ou pas ? À quand l'essai de la v85 nouvelle mouture ? ✌️

@maxreportage 6 ай бұрын

Oui la selle est confortable et l’amortissement efficace et réglable.

@ashlol9389 6 ай бұрын

c'est du BMW habituel rien de bien nouveau, extrêmement cher pour ce que c'est alors que ce moteur flat est rentabilisé depuis des années, merci pour l'essai qui confirme que ce n'est vraiment pas pour moi.

@axyne2201 6 ай бұрын

Tu es noble de commentaires, mais ça reste une bouse, Soyons honnête(s) pour le prix, au secoursQui?, des moutons achètent ce truc, et BM, en moto, respect 1920, après ça... bon, next