Salut! Apreciez f mult videoclipurile tale! Imi poti spune o parere despre mazda 3 sedan varianta 1.5i 2017? Multumesc! :)
@equartos8 жыл бұрын
your videos are great....
@marianavram20458 жыл бұрын
respect
@stoianovicialexandrudaniel83186 жыл бұрын
Cand o sa faceti prezentare la Audi A6 2017 pe benzină?
@turatii6 жыл бұрын
Nu stiu, incerc sa iau si modele Audi mai noi, sa vedem ce reusesc acum, in 2018.
@chitaristu887 жыл бұрын
Din ce inteleg eu: GVC e un sistem electronic controlat prin suspensie + motor, fara vreun diferential aditional, care taie cuplul la roata in mijlocul unui viraj pentru ca masa vehicului sa fie transferata uniform in directia optima, rezultatul fiind un echilibru mai bun al masinii pe viraj.
@turatii7 жыл бұрын
Cam asa ceva, efectul e interesant, pentru ca din masina nu mai simti tangaj sau balans desi suspensiile lucreaza intens pe franare sau accelerare, ori in viraje, si astfel sentimentul de siguranta si confort e superior.
@chitaristu887 жыл бұрын
Interesant. Am condus modelul 2014 Sedan cu 1.5L benzina, dar mi s-a spus ca modelele noi cu GVC si motor de 2.0L sunt mult mai rafinate si senzatia la volan e cu 5 clase mai sus. Eu urmaresc de mult masina asta si nu stiu daca sa fac pasul acum pentru o Mazda 3 2.0L de 120cai sau sa astept 2019 cand vom avea Skyactive-X care (cel putin pe hartie) promite o evolutie fantastica in comparatie cu ce ofera VW, Ford, Hyundai, Toyota.
@turatii7 жыл бұрын
Stai pana in 2019, eu asa as face.
@chitaristu887 жыл бұрын
Sunt 99% de acord. Dar judecand-o la rece, ar fi cam asa: orice tehnologie noua necesita timp si bani pentru perfectionare. Nu vreau sa fiu porc de guineea prin service'ul Mazda pentru ca mi-am luat prima generatie Skyactiv-X si puteam sa astept pentru versiunea imbunatatita (poate e un argument paranoid). Mazda a promis multe si s-a tinut de cuvant, inca din anii 90. Dar poate... poate, o dau in bara la prima incercare cu asa un motor complex. Skyactiv-G deja are putina "istorie". Se stie deja ca sunt motoare fiabile, cu viata lunga si performante inalte. Ultimele generatii au deprecieri foarte mici in timp, motivul fiind cel numit. Ar mai fi argumentul calitatii combustibilului: Germania are un combustibil net superior calitativ in comparatie cu Romania, Bulgaria, Serbia si Ungaria. Ce vor face cei de la Mazda in legatura cu asta? Timpul ne va spune...
@turatii7 жыл бұрын
Si asta e adevarat, insa pana in 2019 poti identifica si alte masini care o sa apara, nu doar Mazda, sau poti vedea trenduri, poate o sa ne luam hibride sau electrice, nu stim, totul se deruleaza destul de repede.
@animaxadi53868 жыл бұрын
Eu am un Mazda 3 G120 Sedan AT modelul non "Facelift" si nu am avut pana acum probleme cu vizibilitatea la viraje in intersectii poate ca am eu scaunul dat mai in spate sau nu stiu. Dar am masina de aproape 1 an si nu am nicio problema.
@turatii8 жыл бұрын
Poate ca stai mai in spate cu scaunul. Eu sunt deranjat in pozitia mea de condus.
@cosminmarius36758 жыл бұрын
Eu am M3 G120 AT 2016 si nu am sesizat problema de vizibilitate la montantii fata. Nu stiu ce s-a schimbat dar si varianta prefacelift e confortabila, atifonata si agila. O masina foarte buna, economica(media 8.2 l/100 km, 10000km, 3/4 in oras, timp de iarna, cutie automata) dar si sportiva daca vrei, cuplu foarte bun, cutie rapida si silentioasa...
@animaxadi53868 жыл бұрын
Scoti cam mult consum eu am acelasi motor G120 AT Sedan mai mereu prin oras si scot undeva la 6.9 - 7.0 /100km
@cosminmarius36758 жыл бұрын
Merg mai sportiv de felul meu:).Sunt sigur ca daca as merge la economic as scoate cel putin 1 l.Plus ca in fiecare dimineata 5 min. merge la relanti pt. incalzire...Dar sunt multumit, am acelasi consum ca vechiul Opel Astra H 1.6 105 cp manuala.Dar Mazda se misca intr-un mare fel!
@animaxadi53868 жыл бұрын
Eu am masina de aproape 1 an de zile si sunt foarte multumit de ea. Am comandat`o asa cum am vrut. A meritat asteptarea.
@cosminmarius36758 жыл бұрын
Si eu la fel. Am tot sedan Revo Soul red, personal imi place mai mult sedanul, mi se pare ca linia caroseriei e completa. La hatchback parca e incompleta in partea spate. Plus portbagaj mai mare. I-am luat de pe aliexpres si un eleron portbagaj si arata super.
@animaxadi53868 жыл бұрын
Ai luat noua masina? Cat ai dat pe ea?
@lexinrex7 жыл бұрын
Salut Iti cer parerea si un sfat stiind ca esti cunoscator: cand te apropii de un semafor rosu sa zicem,este mai bine pentru consum sa decelerezi schimband in treapra inferioara nu? fortezi cutia daca faci asta?
@turatii7 жыл бұрын
Nu fortezi cutia, ca de aia e facuta, sa schimbe, insa nu intotdeauna e bine sa retrogradezi, adica de exemplu vii cu 60 in 4 si tu zici daca e bine sa dai 3 apoi 2, pana incetinesti si franezi de tot, moment in care o pui in N. In functie de situatie, poate ca e mai bine sa anticipezi mai mult, sa o lasi sa franeze cu motorul in 4 mai mult, cand in 4 nu se mai poate ca se subtureaza, schimbi in 2 si apo opresti si o pui in N. Repet, depinde de situatie. Ce trebuie retinut, schimbarile de trepte, si in sus si in jos, in principiu reprezinta o risipa de carburant fata de situatia in care nu ai schimba (presupunand ca esti in treapta corecta pentru viteza respectiva).
@lexinrex7 жыл бұрын
multumesc interesant!
@crististoica25198 жыл бұрын
La versiunea sport G120 HB era turometrul central mare. Aici e Vitezometrul. cum vine asta !? In functie de ce se schimba treaba asta ? Ne spui 2 vorbe despre treaba asta ?
@turatii8 жыл бұрын
Asa e acum bordul, la versiunea 2017, la toate.
@andreidinu22738 жыл бұрын
Turatii cand spui " toate" te referi la varianta sedan! Am facut test drive cu g120 HB 2017 si avea turometru pe mijloc. in alta ordine de idei, Mazda 3 sau Renault Megane? ps: imi plac review-urile tale: sunt foarte detaliate, complete. Bravo!
@turatii8 жыл бұрын
Habar nu am, poate hatch-ul are turometru pe mijloc, o sa luam si un hatch sa vedem. Depinde ce vrei, ca masina normala si la bani mai putini, Megane, Mazda 3 e mai sus ca perceptie si mi se pare ca se conduce mai bine la limita (nu vorbim de variantele de Megane cu 4Control).
@adrianboros73367 жыл бұрын
Pana la varianta Attraction (cum e asta din test) bordul are kilometrajul central cu ac si turometrul digital in dreapta (pe care da, bate soarele :) ). La variantele de top: Revolution si Revolution Top kilometrajul e ca in celalalt test, cu turometrul central mare cu ac in acelasi cadran cu kilometrajul digital + head up display pe care apare din nou km digital. Acest pricipiu era si inainte de facelift si a fost pastrat si dupa.
@pope51448 жыл бұрын
Urmeaza si Logan Facelift ?
@turatii8 жыл бұрын
Da, o sa fie si modelele Dacia noi, o sa incerc sa le fac pe toate separat.
@pope51448 жыл бұрын
Multumesc :D
@TotoTitus7 жыл бұрын
Salut, stiu ca genul asta de intrebari sunt enervante, mai ales cand pui in calcul masini din clase diferite, insa here it goes: Mazda 3 (gen 2, cea din video ) sau Civic 2011-2016 (gen. 9), Elantra 2011-2016 (penultima generație) sau Accord gen 9 (sau, *gasp* Megane sedan ultima gen?) Am oroare de hatchback-uri și Combi-uri. Caut confort interior, liniște, să fiu în micul meu „regat” în oraș (unde o voi folosi cel mai mult, și deci va fi și benzină-automată), să nu fie suspensiile *prea* tari (gen. Lancer) am inclus aici Honda Accord din acea generație (mediu vs toate celelalte compacte) numai prin faptul că dintre toate acestea arată cel mai somptuos/elegant și e lăudată peste tot mulțumesc anticipat
@turatii7 жыл бұрын
Mazda 3 sau Civic. Accord-ul il chinui in oras, Elantra e ok, dar nu e la nivelul Mazdei sau al Civicului. Pe automat Civic are doar 5 trepte (nu e neaparat rau in oras).
@TotoTitus7 жыл бұрын
La mulți ani, și mulțumesc pentru răspuns! Dacă îmi mai permiți să profit de timpul și cunoștințele tale, Am mai auzit că Accord-ul/Mazda6/Citroen C5/orice alt sedan mediu ar fi „chinuite” în oraș, însă dacă e pe benzină (motorină se înțelege), din ce pricină sunt chinuite? Da, o să trag un 9-13 la sută consum, voi avea 20cm+ lungime, 5cm+ lățime (expunîndu-mi mașina la mai multe ghionturi în parcări), însă în afară de acestea ce-ar mai fi? De asemenea, ca unul care-o condus un polo din 99' pînă nu recent (pe care n-am avut nici ABS), cum aș putea resimți eu diferența de calitate între Elantra și Civic? Poate fi și situația că n-are rost să îmi gîdil gusturile fine pe care nici vorbă să le am (încă). În video-ul 3 de la Elantra relatai de asemenea că se simte deasupra clasei ei. mersi iarăși!
@turatii7 жыл бұрын
In mod normal as fi recomandat Elantra, insa nu aveam de unde sa stiu ce asteptari ai, pe urma incepe lumea sa ma injure ca Elantra nu e Mazda 3 sau Civic, pentru ce spui ca iti trebuie, Elantra e chiar o masina interesanta. Ti-am dat ordinea normala in care m-as gandi la masinile astea. Despre Accord, pur si simplu e pacat de o asa masina sa o tii in oras, nu o sa intelegi nimic din ea. Pe urma, laudata, nelaudata, gasesti greu un Accord cinstit, la mana a doua, tocmai ca sunt masini apreciate tind sa fie si smecherite mai mult de diversi samsari, care speculeaza acest lucru.
@jeanvaljean14754 жыл бұрын
TotoTitus corolla
@rpsu066 жыл бұрын
Salut. Un consum urban real? 1.5 benzina sau 2.0 pt regim taxi?
@turatii6 жыл бұрын
La regim taxi mai bine 1.5 benzina. Dar eu unul pentru taxi as lua un hibrid, e imbatabil la consum in oras, deci un Auris Hibrid sau un Ioniq de la Hyundai. Si mai sunt exemple.
@rpsu066 жыл бұрын
da, dar pt hibrid e nevoie de alt buget :) , oricum merci de sfat.
@42_xdt7 жыл бұрын
se pronunta: "jinba ittai"
@andreiarama87458 жыл бұрын
minutul 4+ jenant stergatorul de parbriz din dreapta
@89Hashish8 жыл бұрын
Al tau de la avion nu ingheata, asa e!
@andreiarama87458 жыл бұрын
Talisman nu ai altceva de făcut?
@89Hashish8 жыл бұрын
Faceti niste afirmatii de toata jena, asta te deranja pe tine stergatorul ala, nu puteai sa stai pe scaun
@andreiarama87458 жыл бұрын
Talisman. pai normal ca ma deranjează. mașină nouă !!!!!!