Mazda CX-30 против Suzuki Vitara. Японская драка / Тест обзор 2021

[@AutoMPStv]

Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики: Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия) Дмитрий Половинский (Иркутск), Вячеслав Косилов (Екатеринбург) Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер Дефендер. Обязательно выиграете)))

[@denisborisovich6514]

У Витары полный привод настроен на уровне Ауди, т.е. очень классно гребет. Если бы был тест на бездорожье, то ещё один бал ушёл бы Витаре. Однозначно. У мазд полный привод - формальность, для галочки, что якобы есть.

[@AutoMPStv]

И это правильно))

[@bitva_motorov]

Не совсем так. У Сузуки полностью вырубается ЕСП, а у Мазды душит. Привод у них примерно одинаковый. На СХ5 трансмиссия иногда перегревалась, но на СХ30 ц нас такого не случалось

[@denisborisovich6514]

Про формальность полного привода я все же преувеличил. Имел в виду, что у Витары электроника настроена намного лучше, чем у CX-30. kzbin.info/www/bejne/iIG6ioBtbMR9h7k - Витара kzbin.info/www/bejne/b5CpeXivbpaGm8U - CX-30.

[@jova7066]

Ну может чуточку классно, но все равно не так идеально, как это происходит у ауди

[@7shpongle]

@@bitva_motorov привод у них разный: у витары муфта от сузуки и не перегревается, в отличии от мазды

[@igorgolub405]

Странный тест с измерением клиренса... С таким подходом можно взять машину с клиренсом 30 см и машину с клиренсом 14 см, при этом покрышку 40 см. И, вуаля - обе машины тест не прошли, ничья. Еще можно объем багажника мерять, пробуя туда засунуть холодильник. И подумаешь, что у одной машины багажник 500л, а у другой 200л. Холодильник не влез ни туда, ни сюда, следовательно ничья.

[@bitva_motorov]

Мы давно используем эту покрышку. Идея в том чтобы можно было сравниваться с другими машинами, которые уже были на тесте. Например, крета проходит с лёгким контактом. Значит она выше, чем эти машины. Собственно это редкий тест кроссоверов, чтобы ни один не прошёл. Тут обе компании лажанули

[@ИванОлейник-о7с]

@@bitva_motorov А почему покрышку? Есть же адекватные тесты на клиренс с какими-то табличками - и безопасно, и реальная картинка клиренса.

[@bitva_motorov]

@@ИванОлейник-о7с потому что покрышка мягкая и показывает не только клиренс в чистом виде, но и форму днища. Если машины с клиентом 170, но они покрышку проходят, т.к. защита плоская, как лыжа, а бывают 195, но корявые. Если машина на независимых подвесках, она даже с просветом 170 может пройти короткий участок под 200, если брюхо плоское, сначала задние колеса слегка подтолкнут, потом передние вытащат

[@АлексейБыков-е5ч]

Витара в этой паре более прагматичный выбор. Если бы у нее была резина, как на Мазде, то она бы еще больше привезла на ледовом круге и на асфальте на разгоне скорее всего немного сняла. В целом Сузук более универсальным получается, если смотреть по меркам кроссовера: лучше внедорожный потенциал, ну и полмиллиона разницы тоже имеют значение. Тут уж пусть каждый сам решает, стоит ли доплачивать за плюшки.

[@bitva_motorov]

Мазду можно взять на 500 дешевле и будет тот же мотор и полный привод. Витара весёлая, но дико шумная. Не представляю как на ней ехать на дальняк, особенно если дорога не очень - с ума сойдешь от постоянного гула. Мазда тесновата, по сути комфортно будет только двоим, но ехать в кайф

[@женяженя-ь5э9ф]

​@@bitva_motorovа мазда что намного тише в салоне???

[@bitva_motorov]

@@женяженя-ь5э9ф заметно

[@dawromdawrom]

Просвет дорожный заявлен 185 мм, но мы возьмём покрышку 200 мм... Рука-лицо, блеать...

[@bitva_motorov]

Это одна покрышка, мы ей заменяем клиренс всех машин, чтобы можно было поводить кросс-сравнение. Крета, у которой заявлено 190 - чиркает, но проходит, а Митс Аут, при обещанных 215 мм - застревает.

[@dawromdawrom]

@@bitva_motorov фанера влагостойкая + электро лобзик, + 15 минут работы и получаешь гораздо более точный результат. Ставишь стопку с запасом и после проезда смотришь сколько осталось на месте, а сколько упало. А с вашей покрышкой на 200 мм., машина с фактическим клиренсом что 185 мм, что 165 мм будет поазывать одинаковый результат "нипрашла".

[@7shpongle]

@@dawromdawrom так в этом и цель была: засудить очко витаре, сказав что у них равных проходимости, тогда как на деле витара имеет даже лучшую чем у креты проходимость а мазда никакую

[@igorgolub405]

@@bitva_motorov Ну, логично было бы покрышкой 200 мм мерять заявленный клиренс 200 мм, соответствует или нет. А в данном случае вы доказали, что клиренс у обеих машин меньше 200 мм, так никто и не заявлял такой клиренс, в чем была суть этого теста?

[@bitva_motorov]

@@7shpongle крета нашу покрышку проходит, посмотрите кучу тестов. Клиренс далеко не самый важный аспект проходимости, но говорить о способностях вне асфальта у тачки с клиренсом 18 - смешно

[@ЕвгенийЗяблов-г9ж]

Зачем проверять клиренс 185 мм покрышкой 200 мм? Не лучше ли взять покрышку поуже и сделать на ней дополнительный снежный бортик?

[@AutoMPStv]

Это наша фирменная покрышка, относительно этого препятствия можно практически сравнить и с моделями из других тестов. И у нас так бывало, что клиренс в характеристиках на деле оказывался меньше или больше нашей покрышки. Так что доверяй, но проверяй. Спасибо за отклик.

[@lkostya2012]

тоже об этом подумал... наверное для того, чтобы доказать зрителям, что 180 мм меньше 200 мм. Бред.

[@pkddoc6707]

Я думаю авторы решили не делать тест по бездорожью, чтобы мазда не обкакалась.

[@thelittlebigoneru]

С разгоном Сузуки у вас что-то не то. Множество замеров тут на YT, менее 9с. Личный опыт - 8.6..8.7 (1.4т 6AT 4WD). "Турбине нужно время на набор тяги" - ну да, 100мс примерно :-)

[@bitva_motorov]

У нас была конкретная тачка, с пробегом 30ткм, рейслоджик исправен. Что было с данной машиной - неизвестно

[@АндрейСуперпбл]

@@bitva_motorov может дорога с уклоном была... надо было еще пару раз замерить в других местах

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

@@bitva_motorov бензин 76 там был

[@bitva_motorov]

@@ДмитрийАбрамов-р9у солярка)) Кстати, в ближайшие выходные выходит ролик с Сузуки и она реально поехала очень бодро, сильно быстрее паспорта Что было с той витарой - непонятно

[@СергейИдимешев-ф2м]

Мне Сузуки внешне больше нравится

[@user-wl9cn5kw1e]

Предвзято. Витара как пуля. В ПП плохой дороги, снега, льда для неё просто не существует. Шумку и самому можно сделать, не доплачивать полляма, приблуды даже у премиумов корректно работают только по хорошей дороге и в хорошую погоду, так что особо в них смысла нет. В хорошую погоду я и сам всё вижу, а переплачивать за понторезство, если деньги ворованные.

[@heartcold198]

Ну СХ 30 подороже Витары будет. Да и моторы разные: турбина и атмосферник. Я, считаю надо сравнивать япов одинакового класса.. Мицубиси ASX 2.0 4*4 Mazda CX 30 2.0 4*4. Subaru XV 2,0 4*4. А турбину сравнивать с турбиной Витара- ЭклипсКросс- Кашкай Тоже все японцы.

[@levlev253]

Может следовало сравнить Мазда CX-30 с Сузуки SX-4? Они ближе по концепции

[@Eugen-E]

На канале PDrive есть замер на VBOX. Vitara там едет 8,5 0-100 а не 10+, тоже 4x4, тоже автомат, тоже 1.4T.

[@AutoMPStv]

8,5 - это быстрее заводских характеристик, там чипанули.

[@Eugen-E]

@@AutoMPStv канал PDrive тестирует только новые стоковые автомобили, из салона. Там у них 3 видео и разные машины. Все Vitara 1.4T.

[@Eugen-E]

@@AutoMPStv kzbin.info/www/bejne/n5iwZZugaNdgm80

[@Eugen-E]

@@AutoMPStv kzbin.info/www/bejne/hnacgaOuetinoZI

[@Eugen-E]

@@AutoMPStv kzbin.info/www/bejne/aImpfJ2Igq55Z8k

[@7shpongle]

У витары лучшие блокировки - на ней вполне можно в говны, мазда на уровень хуже по проходимости - авторы тут подсудили. Второе - разгон до 100 у витары у независимых обзорщиков 8.1 - 8.5 сек до 100, а тут аж 10.3 - это надо постараться чтобы так подсудить! Авторам минус!

[@bitva_motorov]

Сколько получили от Сузуки те парнт, которые намеряли 8с. У нас тестовая тачка из представительства, заправлен 95й бензин, пробег около 30к. Мы сделали несколько заездов, быстрее она не едет

[@7shpongle]

@@bitva_motorov ну значит там не турбо, а 1.6 - базовая на ручке как раз и едет так 10.5 сек до 100 - как мазда 2.0 А по-вашему получается что весь мир подкуплен сузукой: kzbin.info?search_query=vitara+1.4+acceleration и только вы одни честные, так да? Ну и клоуны! )))

[@алешапопович-ы9я]

Какие 8.1 до сотни у витары??? с таким движком??? туарег дизель 249, 600 крутящего едет 7.0. В какой вселенной витара так едет?

[@thelittlebigoneru]

@@bitva_motorov значит, гоните её в сервис, и не смешите владельцев турбоСузучонок. Или просто напросто подкачайте шины до 2.3 атм.

[@thelittlebigoneru]

@@алешапопович-ы9я сколько весит дизельный Носорог? то есть, Туарег?

[@welcom6364]

2,5 млн за СХ-30 это конечно перебор, за эту сумму можно и СХ-5 взять в хорошей комплектации и при это она побольше и выглядит красивее, имхо

[@AutoMPStv]

Вот и я так думаю

[@ВладимирВеликолепный-э5ы]

@@AutoMPStv надо мыслить шире, а не быть узколобым.! Если человек ездит практически всё время один, или это вторая машина в семье, то зачем ему эта сХ-5???? Возьмите Мерседес самый малый класс, он будет намного беднее и хуже Мазды сх-30. А стоить будет от 2500000!!!

[@ПитерПен-э9п]

Расход у мазды в два раза выше и кпд меньше ,я за витару

[@akzarqwer4537]

А это сколько в цифрах? без пустых слов

[@АлександрГусев-й5т]

Зачем под клиренс в 18см ставить 20см? Есть покрышки 185 например

[@Ремонттепло]

Да на хрен нужны эти белые сидения . прострочка и всякая подобная мишура? Интересует коррозийная защита. шумка, надёжность движка и трансмиссии....

[@Bornforrocknroll]

Витара более универсальная, а мазда типичный городской кроссовер

[@IgW]

Витара? С города не выезжать, больше двух не садиться, движок слабый 1,6, а турбо цены под два лимона и за что? Если не пп, то заднюю балку коробит как раз после гарантийного срока.Витара женский и для недомужиков).

[@bitva_motorov]

@@IgW с 1,4Т очень бодрая штука. А для мужиков она или для женщин - исключительно вопрос тараканов в голове. Недавно был в Ингушетии, там считается, что мужчина не может ездить на красной тачке. Спрашиваю, а как же Феррари? - мы таких не видели и они у нас не проедут)))

[@serhiitereshchenko7515]

@@IgW мужской автомобиль - это Форд Мустанг и его братья, а то что здесь обсуждают транспортные средства. Витара 1.4 бодрая, вёрткая, мало ест. Там балка и в переднем и в заднем приводе.

[@IgW]

@@serhiitereshchenko7515я знаю, на пп балке деформироваться не дают задние полуоси, на моно их нет, поэтому коробит.

[@serhiitereshchenko7515]

@@IgW интересно, не знал что есть такие нюансы.

[@vasya0276]

ПОЧЕМУ НЕТУ РОЛИКОВ

[@7shpongle]

потому что мазда там всосет, очевидно что ролик снят на деньги мазды: разгон у витары слили аж на 2 секунды! Нет также данных по расходу где у мазды полный провал..

[@thedoctor-4611]

Сделайте пожалуйста сравнение KIA Sorento 2.5 бензин с черииксид

[@thedoctor-4611]

И рав4 с 2.0 на вариаторе с 2-мя муфтами. Они все стоят + - одинаково

[@bitva_motorov]

Чери проиграет. Сравнивали с Митс Аут 2,4 и даже ему Чери слил всю динамику. Там 1,6Т совсем слабо едет. Сравнивать 2,5 и 2,0 - не корректно. 2 муфты - это маркетинг, очень быстро перегреваются

[@azerimanmtr2433]

Suzuki 👍🏻

[@andriychystyakov2323]

В Vitara полный привод включается в режиме Snow+Lock. И автоматически отключается при 50 км/ч.

[@GoodGame-kg8ci]

Во-первых на 1,4 движке полный привод Во-вторых на 1,6 после 60 отрубается полный

[@neuvonenaleksey6951]

Не совсем правильное сравнение. У машин фактически разный класс. Мазда и дороже, и салон более богатый. Цены разнятся. При этом Сузуки более честный автомобиль. В итоге каждый из них найдёт своего покупателя. Спасибо за обзор.

[@МихаилМихаил-д4ж]

Спасибо за тест-драйв. У нас в семье сузуки витара с 1,4 турбо и смешно сравнивать динамику этого движка у которого максмальный крутящий момент с низов и мазды с её атмосферником) поверьте Витара с этим двигателем пуляет очень и очень и мазда будет пролетать и при разгоне с места и на скорости.

[@bitva_motorov]

Мы все замерли и показали. Момент у них почти одинаков, но у мазды немного больше мощности. Тяга с низов это хорошо, но атмосферный мотор быстрее откликается на газ. Это не более чем философия. Хороший мощный атмосферник очень приятно едет. Попробуйте сами, чтобы делать выводы:)

[@МихаилМихаил-д4ж]

@@bitva_motorov у нас в семье две машины у меня атмосферник V6 с большей мощностью 186л.с. и большим крутящим моментом, у жены на витаре 1,4 турбо и есть с чем сравнить поверьте) атмосферник никогда не будет быстрее турбо движка, те, кто пробовал это знают.

[@bitva_motorov]

@@МихаилМихаил-д4ж я делал этот тест, у меня по 5-7 новых машин в месяц. V6 такой маленькой мощности - это древность, с 4ст автоматом и, вероятно, в тяжёлом кузове. Естественно он никуда не поедет по сравнению с лёгкой витарой. Но это не проблема всех атмосферников. Мазда ни на бумаге, ни в жизни не уступает Сузуки по динамике

[@МихаилМихаил-д4ж]

@@bitva_motorov у меня Сузуки гранд витара 2008г. канадец, двигатель 2,7 V6 мощность 186 (или 188л.с. точно не помню) крутящий момент 250Нм это один из самых качественных и надёжных двигателей, автомат 5-ти ступенчатый, как вы понимаете Сузуки Гранд Витара это не машина для гонок, это вездеход) а у жены новая витара с турбодвижком 1,4 и 6-ти ступенчатым автоматом. Спорить не буду, так как остаюсь при своём мнении. Пусть те, кто эксплуатируют машины с турбодвижками бензиновыми выскажут своё мнение. Я считаю, что турбо всегда динамичнее любого атмосферника, по крайней мере в данном случае витара и мазда.

[@bitva_motorov]

@@МихаилМихаил-д4ж в этом беда простых водителей, они могут сравнить ограниченное количество машин. Мы только что покатали Мазду и Сузуки. Они близки по массе и мощности. Все сравнительные динамические упражнения вы видели сами. Вопрос поверили или нет? Но это к делу не относится, мы снимаем честно и я в наших результатах уверен. При равенстве массы и трансмиссии, разница между турбо и атмо - минимальная. Она есть на уровне эмоций, но цифры будут очень схожими. А дальше кому что больше нравится. Сравнивать старую Гранд Витару с новой - не верно. Между ними нет ничего общего кроме названия. То что Мазда точно не медленнее Сузуки - факт. Вы можете с ним согласиться или нет. Это ничего не изменит

[@ХаТа6-э7е]

Не совсем справедливо, салон понятно у мазда будет лучше пол мульта разница ценник !

[@YS-cs4ie]

Странное сравнение. Машины разной ценовой категории. Все равно, что Тигуан с Дастером сравнивать. Витару надо с Камиком, Жуком и т.п., а Мазду хотя бы с Пежо, Кодиаком.

[@bitva_motorov]

У Пежо передний привод, Камика нет в России, Межу Маздой и кодиаком пропасть. Мы взяли Мазду в максимальной комплектации, там много позиций, котовых в Сузуки в принципе нет. Если собрать сравнимые машины разница будет не более 10%

[@YS-cs4ie]

@@bitva_motorov Разлет по цене слишком большой. Сузуки - это простой, надежный авто. Мазда - не простой, но не менее надежный. Даже салоны, отделка, шумка, цена обслуживания несопоставимы.

[@bitva_motorov]

@@YS-cs4ie если оставить в Мазде только то, что есть в Сузуки цены почти сравняются, разница уложится в 10%. По обслуживанию также должно быть близко

[@Андрей-т6з8е]

салон сузуки в сравнении с маздой это даже не разница в уровень, насколько красив у мазды - настолько прямо уродлив у сузуки

[@ИванБоговик-ь6э]

Suzuki - это надежность, уверенность и комфорт в езде, а в плане динамики - Пуля!!!

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

И при этом Мазды ещё и дороже. Зачем они нужны - не очень понятно. Наверное, тем, кому деньги тратить некуда)

[@denmihalich27]

А в чем надёжность то в новой витаре? Новый М16 алюминиевый, на оф.сайте Сузуки ресурс данного двигатели оценён в 250000.... В чем надёжность? Сейчас у всех авто надёжность на одном уровне...

[@Bandzaii]

​@@denmihalich27M16A всегда был алюминиевый с толстыми металлическими гильзами.

[@okolesica2472]

В современных реалиях большинство берут машину уже на всю жизнь, так как с ростом цен еще скопить на что-то уже не получится. Так что главное надежность, цена и экономичность. А купленную с таким трудом машину убивать гонками и месить грязь где попало точно никто не станет.

[@Повелитель-е5ж]

Как называется цвет витары? На данный момент самый лучший цвет

[@byzbyzov3664]

Оф. сайт можно посмотреть.

[@caviar_lounge]

Iceland blue

[@valeriyatua]

Топовая Vitara с турбомотором, стеклянной крышей, автоматической коробкой, полным приводом, адаптивным кроиз контролем и системой старт стоп, стоит только же сколько Mazda CX-30 в самой нищенской комплектации и только с передним приводом. Я свою Vitara брал за $26886 Сейчас глянул на цену Мазды минимальная цена $27710 и максимальная $34710. Не ездил на Мазде, но могу предположить что с точки зрения комфорта она лучше чем Витара. Витара это козлик, скачет по ямам весьма задорно, пятая точка прям чувствует дорогу и каждую точку. Проходимость и геометрия автомобиля просто великолепная, очень нравится ездить на ней в местах где мой Акцент бы даже носу не казал. Не полное бездорожье конечно, тут нужно знать меру конечно. Сама по себе машина очень резвая, дает ощущение по типу, "Тапок в пол и в горизонте". Автомат, хоть и говорят все о нем снисходительно(типа ой ну это же Aisin...), но реагирует довольно быстро на внезапное нажатие на педаль газа. Турбояма не ощущается, но если честно сравнивать не с чем, как я и говорил, возможно что она нивелируется работой коробки. В спорт режиме при нажатии на педаль газа, нет ощущения что двигатель задушен, очень отзывчево ведет себя автомобиль и на нажатие педали газа тоже реагирует незамедлительно. Погарцевать в потоке можно, а потом съехать на лесную просеку за грибами или рыбалкой не в гребеня, очень даже запросто. Также хочется отметить расход, самое минимальное при скорости 90км\ч удалось получить цифру в 5.6 литров. Летом в городе цифра в районе 8 +\- 1л. Зимой где то в районе 10 +\- 1л. Это примерно так же как было на моем Акценте(Солярисе) 1.4. Также работа кондиционера, фактически не влияет на то как машина ведет себя на дороге, все так же ускоряется и все также чутко реагирует на педаль газа. Акцент(Солярис) при таких же условиях превращался не то что в амебу, а в какой то первоначальный суп, вообще невозможно ездить на нем при работающем кондее.

[@dkh3850]

Витару сравнить бы тойота chr. хотелось от вас услышать.

[@SuzukiVitara-qf4hp]

Что там сравнивать Chr не едит не рулится стоит дороже меньше места нахуй она нужна

[@Voviks]

Парни, как всегда лайк👍🏻

[@AutoMPStv]

Спасибо, уже наработаны парные тесты: Лада Нива Тревел - Шевроле Нива, две новинки от Дженезиса, репортаж с Байкала о рекордах скорости, Дефендер - Джип Гранд Чероки, Пежо 2008 против отдной из Тойот. Заходите, будем рады.

[@jestione79]

Мужики, просмотров 10к, а что на лайки то жадные? Отличное видео, люди стараются каждый выпуск, ну не сложно же.....

[@bitva_motorov]

Жалко видимо)))

[@georgiytseitin1262]

Потому что видео заслуживает только дизлайка, реклама галимая.

[@bitva_motorov]

@@georgiytseitin1262кто заказал?

[@Zelimkhan-111]

Не понимаю откуда вы взяли 10.3 разгон витары! Всегда все выезжали 8.8-9.2 сек. Вне зависимости от покрытия. Что то тут необъективно... Ну конечно мазда новая модель, ей необходимы продажи! 🙏😂 пахнет договорняком. У мазды всегда отличный маркетинг был и есть.

[@bitva_motorov]

Если бы это был договорняк - Мазда бы победила. А так ничья, при условии более высокой цены Мазды, вряд ли бы они за это согласились заплатить. Если бы мы хотели подарить Мазде победу, мы бы сделали это изящно. Но мы не продаем тесты, это путь в никуда. Мы тестировали два конкретных автомобиля. Это Витара из представительства, у нее пробег 30ткм. Заправлен 95й, мы повторили заезды несколько раз. У меня есть вопрос, сколько получили те люди, которые намеряли быстрее?

[@Zelimkhan-111]

@@bitva_motorov хорошо: сказать вы можете всё что угодно в оправдание.. Но данный тест был проведён не профессионально на мой взгляд. Субъективно. Это не упрек, это мнение зрителя. А с тех многих людей которые делали иные замеры - видимые на измерительные приборы спрашивайте сами. 🙏

[@Алекс-п5й2ш]

@@Zelimkhan-111 да не ехала она никогда быстрее...

[@Zelimkhan-111]

@@Алекс-п5й2ш ещё как едет. Посмотри другие замеры! Их достаточно на ютубе. 🙏

[@Алекс-п5й2ш]

@@Zelimkhan-111 манагеры BMW расплакались от бессилия😆ну, ребята, откуда вы эту дичь берёте? Ведь даже неискушённому понятно, что те замеры не могут быть корректными...

[@Sergei6556]

А какой расход топлива у авто вы не сказали ? По ценам мазда уже влезла в Лексус , весь модельный ряд мазда прогревается очень долго ( Лексус nx, который был в семье ,прогрев в 2-3 раза быстрее ) Мазда сх7 японской сборки была , поломок за 13 лет не было ( кроме ходовой ) после 10 лет гнить активно начинает , у Тойота такого нет ( металл качественнее ) Ну и последнее, русская сборка это зло )

[@bitva_motorov]

Мазда немного прожорливее, но разница скорее на уровень нюансов. Сузуки легче и мотор совершеннее, но 2,0 атмо доказал свою надёжность, а вот сколько проживет Сузуки - вопрос

[@7shpongle]

@@bitva_motorov у витары расход реальный аж в полтора раза меньше - 5-6 против 8-9 и это разгромный результат! Сузуки вообще самые экономичные сейчас.

[@bitva_motorov]

@@7shpongle нет такого. Если тошнить, обе тачки покажут около 6 литров. Мазда ест больше примерно на 0,5-1 л за счёт большей массы и габаритов

[@7shpongle]

@@bitva_motorov есть такое: почитайте форумы, там реальные отзывы владельцев (у витары реальный расход 5-6 литров и такого больше нет ни у кого). А чисто из физики если, то расход в городе (режим разгон-торможение) будет прямо пропорционален массе, а поскольку мазда аж на 40% тяжелее то и на столько же расход выше.

[@denisborisovich6514]

Жаль только, что почти нет информации о надежности 1.4 booster jet'а. Было бы интересно разобраться в возможных болячках. В своем обзоре Энергетик сказал, что по сведениям от официальных дилеров обращений по этому двигателю не было. С трудом, конечно, верится.

[@ВанёкМотылёк-д3ч]

Достойный обзор , спасибо! Мазда СХ-4 пожалуйста сделайте обзор.

[@AntonFerrum]

Буквально неделю назад снимал для своего канала в один день витару и сх30, правда порознь, не в сравнении... НО! Какой тут может быть сравнение??? Неправильно сравнивать велосипед и машину!!!!

[@AS51711]

Что-то странно с арифметикой у авторов - "у одной машины просвет 180 мм, у другой 185, а теперь попробуем проехать над покрышкой 200 мм" 🤣🤣🤣 а что не 300 уж?

[@NewLifeChannel2508]

Я видел обзоры Витара в комплектации GLX с ПАНОРАМОЙ !!!

[@jungle0776]

Это европейская комплектация, в настоящее время, раньше и к нам шли панорамы... А сейчас большинство электроники и удобств порезано🤷🏽‍♂️

[@Илья-ц3ч4г]

Молодцы, хороший обзор, так держать!

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@jestione79]

Да мужики, отличные видео у Вас.

[@kis5145]

Сузуки, как внедорожник, лучше, причём, значительно!

[@ФЕРМЕР161-л4с]

Мазда трёшка по сути за 2000500,на эту сумму смотреть страшно ,а если отдавать?, Сузуки это универсальный солдат 👍👍👍

[@bitva_motorov]

Только полный привод и дорожный просвет. Ну и сама машина немного крупнее

[@Алекс-п5й2ш]

Где ж вы там у Сузуки универсальность увидели?

[@K1Serge]

А что в мазде японское?? Значок наверное остался японский:/

[@АлексейРоманов-о8ь5ц]

У машин разный класс! Мазда выигрывает почти во всем. Главный козырь Сузуки-надежность, за которую её так любят

[@Daniil_spb]

И проходимость!

[@AutoMPStv]

Мазда по размерам больше, но на деле по заднему ряду и багажнику заметного преимущества не имеет. Обе машинки внутри дают одинаковый "простор". Мазда более пафосная, но не за такие же деньги!! Их можно и нужно сравнивать перед тем, как отдать лишние полляма за Мазду.

[@АлексейРоманов-о8ь5ц]

Daniil_spb Согласен

[@sergeik.502]

Надо было хотя-бы SX4.

[@WorldHighwayPatrol]

И цена такой мазды как в видео на 450 тысяч больше. Ты возьми за цену Сузуки мащлк и опечалишься)

[@ВладимирРучкин-г7г]

Ценник 1 лям и покупаю, а так увы, ваз-рено наше усе.

[@point4894]

Тогда уж соплярисы за 500 должны

[@AutoMPStv]

По Дастеру есть отчет на канале - понравился нашим экспертам.

[@point4894]

@@AutoMPStv они не разбираются в автомобилях, эксперты...

[@eurorock5912]

Качество не может стоить дёшево, иначе не окупится... Тем более японская сборка вроде (я про Мацуду), если не брать российский вариант. Тем более - такая красавица!)))) Хотя реально им конкуренцию составил бы японец Subaru XV, но он будет дороже и шумнее (чем Маз(цу)да).

[@Xx-Cepheus-xX]

Петр: "Аригато!" Я: "Не за что!")))))))))))

[@point4894]

Какой бензин залит в мазда?

[@AutoMPStv]

95-й

[@point4894]

@@AutoMPStv пфф, для двигателя с высокой степенью сжатия нужен 98

[@bitva_motorov]

@@point4894 смешно, это тоже мотор, который используется на всех остальных маздах. Никто покупая просто массовый кроссовер не будет заправлять его 98

[@point4894]

@@bitva_motorov смешно это нести такую чепуху... Если вы хотите чтобы атмосферник с высокой степенью сжатия ехал и показывал экономичность, ему нужен не менее чем 98 бензин, не только на Мазда, но и на любой другой машине с таким двигателем. И адекватные владельцы льют именно его. Ну а кто не бум бум в матчасти, потом строчат, что машина не очень едет, или экономичность ниже ожидаемой

[@bitva_motorov]

@@point4894 Тойота при степени сжатия 13 допускает 92й бензин. Мазда допускает 91й в Америке и все там хорошо

[@segriff337]

Поездил в тест драйве на Мазде СХ-30 - машина так себе. Сузуки Витара разгоняется у меня до сотни за 9 секунд минимум. Двигатель очень тяговитый - давишь педаль и она делает рывок. Могу сказать за 2,5 миллиона - лучше купите Пежо 3008 - в новом кузове. Я офигел когда уведел эту францкженку.

[@ИгорьАнатольевичМоус]

Спасибо за вполне информативный ролик. Хочется предложить в сравнение Джилли КуллРэй и Пеже 2008. Машины одноклассники. В чем разница в миллион? Понятно что после оффициальной хвалебной презентации Пеже может пока не получиться, но потом когда восторги поутихнут. А?

[@AutoMPStv]

Мы уже сделали тест Пежо 2008 с одним из Тойот, заходите, скоро выгрузим.

[@ИгорьАнатольевичМоус]

@@AutoMPStv В семье есть Джилли, и когда глянув обзоры с презентаци приглашенных уважаемых изданий не особо увидел разницы между ними кроме цены и "отменной управляемости ессно пыжика.По другим параметрам тю.тю... Китай ушагал.

[@Zlobus_Infinitus]

Витару с Хитрилой интересно сравнить, Мазда явно дороже по бюджету. Ну и пару слов о безопасности в обзорах не помешает - эту тему редко кто озвучивает. А так - у вас одни из самых годных обзоров, где авто не разбирают на запчасти 👍

[@bitva_motorov]

Ниссан больше витары раза в полтора

[@mrregik]

С Кашкаем наверное, Хитрила правда сильно больше

[@Zlobus_Infinitus]

@@mrregik ну или с Кашкаем, а то 500 тыс. разницы как-то перебор. Это как cx-30 сравнивать с xc40 250 сильным, и удивляться что cx30 не едет, салон отстой и т.п., подумаешь Вольво чуток подороже будет, всего на лямчик =)

[@faraavtosh678]

Ребята отцу купил такую, на 50-ти летие, sx4 1.6 GLX (максималка на переднем приводе) в июне 2019-го года. В этом году ровно 2-а года владения и 50 тыс. пробега. В основном трассовый Ноябрьск - Баку - Ноябрьск. Эх... с чего начать то 🤔 Да! Экономичная, не спорю. Город маленький пробок нет, лично замерял. Заливал до горла потратил 3 часа времени, накатал сотку по городу, заправился так же до горла. Зашло 6,4 литра бортовой показывал 6,7 (пиздит в большую сторону 😅). В больших городах будет 8 литров с пробками, но это серавно хороший расход. Мотора 1.6 на 117 л/с ей за глаза, так как вес около 1250 кг. (сам не любитель таких лёгких машин, не безопасные как по мне), но отцу нравится. Не дай Бог конечно, машина всё же прошла краш тесты на 🖐🏻 звёзд. Всё же 7 подушек, включая колени водителя, даже в базовой комплектации. Салон "спартанский", до боли простой. Очечника нет. Когда закрываются боковые окна на дверях, оживает вся дверная карта, её приподымает вверх, а как стекло закроется карта опускается вниз. Зелёные индикации, не подсветки (подсветки кнопок красные), а именно индикации на кнопках (парктроник и туманка слева под рулём) перегорели, кнопки сами функционируют, но знать работают у тебя сейчас допустим парктроники либо нет можно лишь понажимав повторно и понять по ЗВУКОВОЙ индикации, что да включил я их либо выключил, ну и по бортовому дублируется. В верхней панеле пластиковая декоративная вставка, скрипит. Стекло в правой (по ходу движения) ПТФ треснула и не потому что туда что-то прилетело, мех. удара там нет, просто рассыпалась в "поутинку". Слезла обшивка крыши с резинок в проёме багажника. Можно туда нассать, не промахнёшся. Ограничители дверей ОЧЕНЬ ЛЁГКИХ перестали выполнять свои функции после месяца эксплуатации, как колитки. Вооооот... как говорит дядя Миша Задорнов, но это всё мелочи с главной проблемой, с которой мы сталкиваемся каждую зиму, а она у нас тут 9 месяцев в году. Напомню живём в Ноябрьске, кто не знает - это ЯНАО (Ямало-Ненецкий Автономный Округ), кто не знает ЯНАО - это Тюменская область. Кто не знает Тюменскую область - это Западная Сибирь. Короче учите географию 😁 Так вот главный плюс который я описал в начале экономичность и надёжный мотор НАХРЕН можете забыть, если живёте на северах. -25°С температура окружающей среды. Температура охлаждающей жидкости, а тобиж масла двигателя, а тобиж и самого мотора НЕ поднимается до рабочей, НОРМАЛЬНОЙ температуры двигателя до 90°С. Нагревается мотор максимум до 75°С на холостых и хоть целый день ездий на ходу не больше 80°С. -30°С температура окружающей среды. Мотор на холостых 70°С, на ходу 75°С. =35°С температура окружающей среды. Мотор на холостых 60°С, на ходу 65°С. На панели приборов есть датчик температуры охлаждающей жидкости, все показания говорю опираясь на них, басни не рассказываю. То что в салоне холодно и из печки дует 🌬 холодный ветер, думаю сами дагадались. Пугает другое, то что недогрев мотора так же хреново на него влияет как и перегрев, если не хуже. Это вам любой моторист скажет. -30°С бортовой показывает расход в 30 литров на 100 км. И по сути так и есть 47-ми литровый бак высасывает за три дня 🤯. В июне этого года поедим в Тюмень да бы предъявить все эти притензии автосалону Автоград Сузуки, где собственно и был куплен автомобиль, В ПИСМЕННОМ ВИДЕ, достали уже их отмазки. Знайте что они нам ответили по поводу мотора??? *Машина предназначена для южных широт 🤦🏻‍♂️* 😅😅😅 Я им покажу, Куськину мать по южной широте...

[@yakudza07]

Как успехи с показыванием Кузькиной матери?))

[@faraavtosh678]

@@yakudza07, в июне 2021-го года этот "автомобиль для южных широт" был продан там же Автоград Тюмень за 1420000₽. И без допов был приобретён Джили Кулрей (Флагшип) за 1680000₽. А шведы 🇸🇪 толк в морозах знают - это точно.

[@yakudza07]

@@faraavtosh678 да, с южными широтами, конечно, жестко. )) Я из Мордовии, но прошлой зимой стояли морозы под 30.

[@faraavtosh678]

@@yakudza07, купили или хотите купить Suzuki SX4?

[@yakudza07]

@@faraavtosh678 у меня sx4 2010 года. Думаю, какую следующей брать. Хотел Витару новую 1,4, но чет она такая же мелкая, как и моя))

[@Дим_Сергеич]

Дык мазда сх30 платформа С,витарка Б ,мазда на класс выше ,что тут сравнивать,это разные классы автомобилей

[@Voviks]

По надёжности Мазда не соглашусь. Ходовая слабая в Мазда. Сузуки больше для жизни, и на дачу и в городе.

[@bitva_motorov]

Откуда информация о надёжности СХ30? Она только появилась? У меня была Мазда6 - с новья прошла 165ткм, подвеска полностью родная, ничего не требовала

[@Voviks]

@@bitva_motorov, а я на ремонт завозил Мазду 6. Подвеска г. ов.о Сам механик даже сказал, одноразовое г.

[@Voviks]

@@bitva_motorov, все Мазды красивые, но по ходовке слабенькие. Люди на новых Маздах амортизаторы через 40 000 км меняли.

[@ХариХара]

Вы видели как покупают авто в салоне? Присели в салон пощупали руль, ущипнули пластик по кругу, покрутили финтифлюшки,ВСЕ клиент готов)) в моторный отсек даже и не заглядывают, не говоря уже про подвеску и ходовку))

[@bitva_motorov]

@@Voviks в подвеске многое зависит и от водителя

[@John_Noble]

спасибо за тест-драйв suzuki vitara, но я передумал ее уже покупать)

[@AutoMPStv]

Сузуки молодчага, практичный автомобиль. Честный))

[@losiniiostrov]

А я только заказал)

[@Zlobus_Infinitus]

@@losiniiostrov а почему не sx4?

[@losiniiostrov]

@@Zlobus_Infinitus внешне витара больше понравилась.

[@Aleksei_Myadelets]

Конкурент СХ30 ,это Subaru XV. P.S. C днём Геодезии и Картографии!

[@AutoMPStv]

Алексей, привет. Спасибо за отклик, да мы немного рисковали на раскисшем льду. Я все раздумывал, кто нас сможет вытащить, случись застрянет кроссовер. Прошли по лезвию льда.

[@Aleksei_Myadelets]

@@AutoMPStv Заезды по льду были очень зрелищными, когда ещё такое получится снять. Видео получилось хорошим.

[@dimsuzuki4414]

Какая же максимальная комплектация Витары, если даже нет панорамной крыши? А с ней салон выглядит интересно. Сзади у Витары ткойже подлокотник как и у мазды. Хотя по салону в целом проигрывает. Но у витары огромное количество расцветок- вроде 18 (двухцветные). Мазда гораздо длиннее , салон больше. Разные машины

[@user-hjy7jilftnh]

Как всегда классно 👍

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@jungle0776]

Витарка рулит!!! А если турбовую ещё и прошить ммммм во🤤👍👍👍 п.с. О чём вы там?! В спорт режиме Сузи вообще не думает! Пуляет ракетой, лично на своей 200 (по GPS) достигал на тяжелых А/Т колёсах 60го профиля... И на этих же колёсах с полным приводом и с одной педали она вывозит паспорт, 10,3... На Сузуки есть пружины Eibach с занижением или завышением клиренса, так что и с внедорожными способностями можно играться. Ну и наконец, ценник... Вывод: Есть лишние деньки и нужен лоск - Мазда. Хочешь зажигалку с аскетичным салоном, но с эмоциями и дешевле - Витара! п.п.с. Есть вопросы? Пишите в комментах, смогу - отвечу.

[@АлексейСавкин-р5в]

Согласен, Сузуки намного динамичнее. Плюс по запчастям дешевле, да и конструкционно надёжнее. Мазда такого уровня качества и сборки не предлагает.

[@bitva_motorov]

@@АлексейСавкин-р5в японский атмосферник менее надёжен, чем турбо? Ну-ну

[@bitva_motorov]

Витара веселая, спору нет, но как-то не вяжется все это в один цельный автомобиль. Он быстрый, драйверский, но салон совершенно без шумки. Что помешало сделать сбалансированный автомобиль? Вот мне нравится как едет Витара, но моя жена не сядет в такую шумную тачку. Как я на ней поеду летом в отпуск? Мазда маловат внутри, но она ощущается заметно качественнее и дороже внутри, даже если взять пустую машину за 2 млн. В ней больше чувства приятной тачки, которую делали для людей. Да и с драйвом там все хорошо

[@jungle0776]

@@bitva_motorov Дело в том, что быстрый драйверский с шумкой, это уже другой класс авто и другие деньги🤷‍♂️ А тут удовольствие, с небольшими компромиссами. В Евро версиях Витара гораздо лучше укомплектована электронными помощниками, панорамой. Так, что часть компромиссов из за рубля и политики🤕

[@bitva_motorov]

@@jungle0776 так Мазда как раз пример драйва и шумки. Полный привод начинается от 2 млн. В этой цене тоже масса приятностей

[@avs1978]

Мазда намного дороже Сузуки, как бы сравнивать эти машины, особенно салон, не совсем корректно

[@Roman-ug7ur]

согласен, очень удивлен данному сравнению. И то здесь получилась почти ничья, при том что разница в машинах в пол миллиона. Я бы даже без сравнения догадался, что мазда лучше.

[@МуслимТарки-Тау]

Товарищи дорогие, братья энд сестры, ну все у вас хорошо с тестом-соревнованием, всё годно, всё заходит под чаёк с блинами, но в который уж раз прошу, челом бьюсь, как белка об лёд, как рыба в озере, но про бибикалки не забывайте, поклаксоньте хоть по разочку. какой-никакой, а элемент безопасности по предотвращению ДТП случай чАво

[@AutoMPStv]

Вот все, будем с этого начинать, уговорю Игоря. Я тоже считаю важным, какой сигнал.

[@Eltoriat]

В витаре есть комплектация элеганс панорама и там тоже есть люк.

[@forscuko]

Это не про нашу страну.

[@АлександрЕмельянов-б7с]

здесь бы хорошо было к ним добавить шкоду карок 4*4

[@bitva_motorov]

Идеально, но во время не успели найти. Обязательно сделаем

[@georgiytseitin1262]

Главное не забыть канистру масла кинуть в багажник)

[@ВежливыйЧеловек-я8ц]

Тест интересный. Спасибо всем, кто принимал участие в создании видео. Уровень растёт и это очевидно: звук хороший, картинка качественная, ракурсы и планы прекрасны, русский язык на высоте (с этим и раньше было всё хорошо), монтаж на высоком уровне. А машины сами по себе очень разные. Думаю, что вряд ли кто-то из потенциальных покупателей будет выбирать между ними. Очень уж разные у них подходы. Мазда - это такой практичный хэтчбек на каждый день. Здесь этому способствует защитный пластиковый обвес и полный привод. Салон решён в классическом стиле из хороших материалов, а поэтому долго не надоест и в нём приятно находиться. Но если надо, то можно в ней подвезти и четверых взрослых на небольшое расстояние. Семейные выберут, конечно, СХ-5, благодаря размерам салона и багажника, но людям свободным (что мужчинам, что женщинам), автомобиля таких размеров будет более чем достаточно для всего. На ней вполне можно и на дачу поехать вдвоём. А Витара - это такая своего рода японская Нива Трэвел. Всё-таки из этих двух именно она и есть кроссовер - геометрия больше соответствует, хотя и дорожный просвет маловат немного. С нашей Нивой (или уже с французской) её роднит простой дизайн внешности и салона, в котором всё слишком скромно, но не скрипит и не дребезжит. Что характерно - в старой Витаре был по сути тоже весьма примитивный по дизайну и качеству салон. И если раньше при более низком курсе доллара Витара хорошо продавалась, учитывая недостатки и отсутствие шумоизоляции, то сейчас такой салон условно можно простить Дастеру, но не машине за 2 млн рублей. В Японии Сузуки относится к классу доступных машин и там это простительно. Но, как показывает ситуация у нас, Сузуки весьма редко попадаются в потоке или во дворах. А делать более "крутые" салоны в Витару не будут, так как машина для всего мира относится к доступному и бюджетному классу. Поэтому сложно сказать, кто же может быть потенциальным покупателем Сузуки. Трудно найти аргументы в пользу этой машины, хотя тест и закончился с равным результатом. За 2 млн человек скорее купить Мазду в более доступной комплектации, так как полный фарш в Сузуки не увеличивает уровень её комфорта и в салоне будет постоянное ощущение от владения бюджетной машиной. Это как шумоизоляция в Весте, Рио, Поло - будет получше, но уровня комфорта класса С всё равно не достичь.

[@AutoMPStv]

А я бы взял Сузуки и горя не знал бы. Все навороты Мазды в повседневной жизни быстро тускнеют, как и белый салон. Вот написал и подумал, что Мазда все таки сладкий авто.

[@AutoMPStv]

Спасибо за содержательный коммент. Очень приятно общаться с Вами.

[@bitva_motorov]

Все примерно так и есть. Идеалогически разные машины, но нам хотелось свести их очно и посмотреть на результат. Он в значительной степени удивил, думал мой любимая Мазда вырвет победу без труда

[@ВежливыйЧеловек-я8ц]

@@AutoMPStv у моей сестры СХ 5 уже давно, у коллеги по работе трёшка обычная, у приятеля СХ 5 года 3 и никаких пока проблем нет, кроме ТО. Приятель с женой ездил два раза в Крым на ней и один раз по Белоруссии прокатился. Это, конечно, не ахти какая статистика, но всё-таки. Все своими Маздами довольны. На Сузуки в городе удобно из-за хорошей обзорности и компактных размеров. Но ценник на них не особо привлекает покупателя. Тот же Карок выглядит более интересным предложением, на фоне Витары. А все навороты и не стоит брать, особенно белый салон. Тогда и цена будет заметно ниже 2.5 млн.

[@АнтонЩербаков-п3с]

Ну, не обязательно же брать топовую Витару. Можно взять и попроще комплектацию. К тому же, если посмотреть сравнительный тесты в этом классе с участием Витары, то по сумме баллов она получается интереснее большинства конкурентов (шумка, управляемость, эрогономика). И это не считая залуженной репутации о высокой надежности и хороших внедорожных данных по тем же роликовым тестам ЗР.

[@ПашаПаша-и4м]

Какраз на днях думал вам написать чтоб сх30 и витару сравнили или сх-4 , а тут и видео! 👍

[@AutoMPStv]

Вот, мы рады)) Может еще что-то пожелаете, мы будем стараться.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Цвет Мазды в тон погоде.

[@Амирчик-Золотой]

Мазда красивая машина🔥💪🏽👍🏼

[@MyLife-rm1pg]

Чё меня дедок так раздражает?

[@ХариХара]

Не гони на старость сынок,сам будешь СТАРИКОМ. Молодым дорога-Старикам почет!По чаще думай о СОЗДАТЕЛЕ, и тухлые думки покинут твою душу.

[@mrregik]

Ещё XV бы к ним.

[@bitva_motorov]

Сделаем, она только что обновилась

[@КонстантинЗахаров-м6ю]

Шмурдяк в багажнике, это круто!!!!!!!!!

[@espaciointerne1]

Me traducen al español o inglés. Me interesa

[@Anton_1984]

Я немного удивился когда было с покрышкой. Как при клиренсе 18, проехать 20. ВЫ че такое говорите конечно покрышка застрянет. Мрак. Дальше не смотрел.

[@bitva_motorov]

Это сквозной тест, чтобы можно было сравнивать с другими машинами, которые мы снимали раньше. Например, Крета проходит с лёгким контактом. Она бестселлер в России и на нее стоит ориентироваться

[@Anton_1984]

@@bitva_motorov Бестселер конечно с ее ценой.

[@bitva_motorov]

@@Anton_1984 кто мешал Сузуки построить завод в России и тоже продаваться тачки дешевле? Мазда очевидно взяла курс на премиум, но Сузуки остаётся в массмаркете

[@Anton_1984]

@@bitva_motorov Я вообще не знаю как у вас я с укр

[@bitva_motorov]

@@Anton_1984 у нас богатая крета стоит 1,6, а Витара 2,0 млн

[@almaku]

Мазда - это удовольствие и шарм. И большой прогресс в стрелочном указателе температуры двигателя (в СХ-5 его не было). Сузуки удивляет ценой. Наверно выбрал бы Сузуки. Но ведь Мазду как правило выбирают не умом, а сердцем))

[@АлексейСавкин-р5в]

Взрослые люди выбирают автомобиль с прагматичной точки зрения. И тут, однозначно, лидирует Сузуки. Скорость, экономичность, ликвидность и надёжность.

[@dimlu308]

Так себе обзор. Как будто-то от скуки записали.

[@TBurnos]

Та ну два литра мазда против 1,4 турбо это уже тот минус в сравнении, от которого мазде не отмыться.

[@Stazzz7777]

1.4 сузуки изнасилует 2.0 от мазды.

[@Косси]

​@@Stazzz7777ну а 2,5 или 2,5 турбо от этой мазды едет как Тигуан и че?куда засунуть после этого Сузуки!?

[@Stazzz7777]

@@Косси vitara едет как Тигуан... И быстрее 2.5 мазды.

[@Bandzaii]

Вроде как Suzuki должна ехать 0-100 ~9сек

[@МаксимСергеев-з8р]

Субару xv надо в сравнение мазде!

[@bitva_motorov]

Сделаем, а заодно и Школу Карок

[@user-zp2pc1er9v]

@@bitva_motorov , ага . Карок даже кросовером нельзя назвать. У Приоры просвет больше,чем у Карока (

[@bitva_motorov]

@@user-zp2pc1er9v клиренс - штука философская, он сейчас мало кому нужен

[@simon6137]

@@bitva_motorov мАсквичам точно не надо :) А у нас в России по весне на дачу и зимой в проулках еще как надо.

[@mrregik]

@@simon6137 очень смешно. Я этой зимой в Москве Форестер засадил, хотел снег подвинуть бампером, подвинул с разгона, а снега оказалось по колено, обратно машина ехать отказалась. Пришлось применить лопатинг. Хотя в том сугробе можно и Крузак засадить как нефиг делать. Так что для мАсквичей и полный привод и клиренс не менее полезен, чем для всех остальных.

[@хтохтозна]

Интересно, но смотрел только на Мазду, себе только недавно купил Мазду сх 5 на полном приводе и 2,5 атмо

[@СергейСкляров-к3б]

Глупость какая-то пытаться проехать над 20-ти сантиметровым колесом, когда клиренс 18...

[@dawromdawrom]

На 23:17 Мазда стоя на ручнике пытается Сузуки вытащить...

[@stasnikon1356]

Угу, неужели Мазда не может автоматически сниматься с ручника при трогании?

[@bitva_motorov]

@@stasnikon1356 если не пристегнуться

[@stasnikon1356]

@@bitva_motorov а ну да, не подумал, у меня так же))

[@Владимир-р1я6ы]

Нужно было сравнивать с SX-4

[@byzbyzov3664]

Разная ценовая политика у этих авто. Сузуки более японский по утилитарности, но Мазда более поевропейски настроен. Да и движок фордовский. Разные машины, хоть и смысл одинаков.

[@Косси]

Не смеши,ничего фордовского там и в помине нет

[@vasya0276]

ДАВАЙТЕ РОЛИКИ НА ТРЕХ КОЛЕСАХ

[@4x4.tests.on.rollers]

I tested both cars on three rollers, you can find these tests in my videos.

[@AutoMPStv]

Сейчас снег и лед уйдут, роликам нужен зацеп.

[@Oleg.K]

Какая полная комплектация... где панарама??? Витара...

[@bitva_motorov]

Комплектация GLX, в России богаче нет

[@Oleg.K]

@@bitva_motorov neznal, v europe s lukom glx na avtomate bez luka na 6 manual

[@bitva_motorov]

@@Oleg.K у нас 1,4Т строго с АТ. Привод передний или полный. Топчик стоит 25ке

[@ВладимирКиллер-з7э]

Хорошо Тестируют Машины...

[@kox7929]

В Витаре водитель сидит как в приоре, ноги пожаты, места нет. В мазде все нормуль.

[@ДмитрийОльхов-ц6щ]

Это просто водитель себе сиденье нормально не настроил. На самом деле, Витара вполне удобная и эргономичная. При этом она проходимее, дешевле.

[@kox7929]

@@ДмитрийОльхов-ц6щ я сидел. Мне не очень по месту. Хотя сама машина норм.

[@bitva_motorov]

@@kox7929 есть такое. Витара какая-то пустая внутри, можно сиденье сместить назад, но всёравно видишь как на табуретке в будке. Мазда намного уютнее, она обнимает:)

[@ХариХара]

@@bitva_motorov Уютная, обнимает? Мазохисты однако)))) В полуторку Вас где кабина ФанЭрная а в место печки дупло под колонкой дует тепло от чугунного дв, а по весне в ней воробьи гнезда вьют)))))Нормальные надёжные машины что та что другая.

[@bitva_motorov]

@@ХариХара что-то я не много полуторок вижу на дорогах:)

[@grafdrakula854]

Для замера разгона возьми мою витару 1.6 дизель около 200 л.с крутящий момент 470 н.м

[@akzarqwer4537]

Всегда к тестам За рулём и Авто-плюс скептически относился. Где обзоры комплектаций,безопасности,экономичности, технологичности и т.д. ? Какие-то свои субъективные ощущения и споры о баллах) особенно тесты от Субботина раздражают на другом канале

[@СергейМанаенков-с2л]

24:30 эти "секунды на круге" никому не важны, а то как машина выглядит ты будешь наблюдать каждый день, садясь за руль.

[@AutoMPStv]

Зачем нам навязывать Вам свой вкус и потом спорить до посинения ведущие будут, у них тоже вкусы разные.

[@СергейМанаенков-с2л]

@@AutoMPStv при этом вы оба признали что мазда красивее и что в неё не стыдно пересесть даже с премиума. и это всё так . к чему лукавить

[@7shpongle]

@@СергейМанаенков-с2л только в отличии от премиума, под который косит мазда, она совершенно не едет, и никто в трезвом уме на нее после премиума не сядет, а вот в витару сядут, потому что у нее премиальная динамика, что авторы ролика от нас попытались скрыть

[@СергейМанаенков-с2л]

@@7shpongle витара выглядит как уазик. кто в неё сядет кроме пенсионера! и никуда она не едет. быстрее мазды на доли секунды. это ни о чём

[@7shpongle]

@@СергейМанаенков-с2л ну если субъективно то мазда для геев- кто в нее сядет? Так что молчал бы уже, витара для мужика, а мазда для баб и геев - это все признают. Витара быстрее на 2 секунды и это пропасть. Мазда - тошнот, но для баб такая и нужна..

[@navsepox242]

Гарик ты не на мазде? Удивительно

[@AutoMPStv]

Так молодым туда у нас и дорога.

[@АнтонДенисов-ъ5щ]

Ну как можно сравнивать Б класс и гольф ? Ребята , ну не серьезно

[@Zelimkhan-111]

Что за бред, сравнивать авто на бюджетной и премиальной резине... Эййй эксперты!? 😂🤪 Оденьте Витару в Хакку и разница будет в ездовых повадках ещё лучше. 👍 даже на одинаковой резине.

[@bitva_motorov]

Мы сравниваем конкретные машины, у нас нет ни возможности, ни желания их переобувать

[@Zelimkhan-111]

@@bitva_motorov ключевые слова: нет Возможности и нет Желания. 🙏

[@georgiytseitin1262]

@@Zelimkhan-111 да они такие же эксперты в автомобилях, как я в балете.

[@РоманМакаров-м1б]

Сузуки лучше по тех. Характеристики а Мазда для родных и идеальных дорог т.к жёсткая

[@navsepox242]

Разрыв цены большой

[@bitva_motorov]

Мазду можно взять за 2

[@navsepox242]

@@bitva_motorov а сузуки за сколько минимально? В более-менее комплектации

[@bitva_motorov]

@@navsepox242 у нас был топчик за 2,0 База - 1,4 млн Полный привод 1,6 АТ - 1,7

[@navsepox242]

@@bitva_motorov ну вот мазду можно взять за 2 а сузуки за 1.6

[@bitva_motorov]

@@navsepox242 у мазды всегда мотор 2,0 и даже база едет здорово. У Сузуки 1,6 - совсем скучный, я считаю, приличная компания не имеет права продавать не едущие тачки, но Сузуки и ВАГ так почему-то делают((

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. мазда однозначно во всем.двигатель атмосферный.автомат.Да,и ярче выглядит,и дороже.P.S.Спасибо.Классный обзор.Умеете делать интересно!

[@AutoMPStv]

Спасибо, с погодой не повезло. Хотелось показать бездорожье пошире, но эти кроссоверы имеет свои пределы, мы их и показали. Еще чуть чуть, и как их оттуда с озера вытаскивать?

[@YRAL-EKB]

Ведущие отстой не украсть не покараулить который раз натыкаюсь на их обзоры и все беспонтовые, и смотреть и слушать не приятно и информации ноль.......

[@AutoMPStv]

Мы развиваемся быстро, может быть Ваше мнение изменится. хорошо, что у Вас есть выбор. Заходите, будем рады. В заделе уже есть пяток отличных тестов.

[@АрутюнМелконян-ж4т]

Купил себе витару и скажу это простт круиая тачка и цера вышла со скидкой тредин 1570.000

[@seantidie7415]

Передний привод и механика? Я за МКП, но полный привод дороже

[@АндрейВестов-ж1з]

У мазды полный привод так для галочки, вообще не о чем, причем на любом кроссовере мазды, там с Витарой рядом не стояла, да и по надёжности и практичности, Мазда на уровень ниже Витары

[@georgiytseitin1262]

Если Сузуки притащит европейскую комплектацию, с шикарной панорамой и вообще другим салоном, то и стоить она будет с маздой плюс минус одинаково. А так обзор - сплошные бредни. Бал за салон, который дороже на пол ляма. За 300 тысяч салон можно полностью зашумить, завиброизолировать, поставить крутую музыку и перетянуть кожей все панели. И ещё 200 тысяч на путешествие останется.

[@bitva_motorov]

Мы сравниваем конкретные автомобили. Если бы, да кабы. Вот Сузуки построила бы завод в России, как Мазда и продажи были бы лучше. Разница в цене - она лежит на поверхности, ее никто не скрывает. Мазду можно взять на 500тр дешевле и по оснащению будет как Сузуки