Mazda CX-5 VS Volkswagen Tiguan: Hill Climb

Compare two crossover on one hill. Which all wheel drive system is better?
Automobiles and tires:
- Mazda CX-5 2.5 SKY 6AT 4WD (194 h.p.)
- Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 225/55 R19
- Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 7DSG 4Motion (180 h.p.)
- Bridgestone Blizzak DM-V2 235/55 R18
We will be glad to questions and comments!
Subscribe to the channel!
Thank you for watching!
VKontakte → leading_car
Instagram → / leading_car

[@t9099177253]

Очень полезное видео. Спасибо большое!

[@accord177rus]

Больше видео👍

[@I_am_Mavritanin]

Непонятен смысл. Заехать в натяг, на таком покрытии не получится и так понятно. Что хотели показать то?

[@xpatriarch22]

Nice comparison. 👍

[@leonkoz3167]

Все зависит от умения водителя! Таковой главный вывод.

[@elavaro09]

Excelent

[@AutoTheme]

Видосу лайк! Номальный автомобиль, катал на тесте, но у себя на него обзор не выкладывал.

[@YurOk_Zp]

В тиге клацает что то, как в моем уазике, когда передним полуосям капец

[@joseluisroldan1566]

podrías subir algún vídeo de este estilo pero con el CX-5 en versión 2WD que todos los vídeos son con la versión AWD jejeje

[@user-eh2ok4kt9g]

Я за мазду.. Отличная практичная..

[@MrJetpaul]

Для чистоты эксперимента резина должна быть одинаковая.

[@valeriyk9615]

MrJetpaul , и машины тоже. Тест водителей, епта!

[@Rass951]

Хорошие машины👍

[@expert7596]

Как можно выключить ESP без отключения ASR? Обычно ASR можно отключить или ESP - которое включает в себя ASR.

[@alexey9335]

У меня Тигуан, я бы тут просто больше ходу дал и залетел бы. Ну и для уверенности режим спорт и коробку в ручной режим

[@pavelprokhorov5942]

что-то на спуске задом с горки Тигуан лязгает "консервными банками". Видать хана двухмассовому маховику после таких опытов...

[@4835083090407]

уточните на видео включались ли шайбами внедорожные режимы. и почему так быстро водитель сдавался и бросал газ?

[@Alex-gs2rg]

Владимир Зуйков в основном режим снег, только там где сразу отключена и ESP и ASR режим горка (самый последний). Про газ - это для проезда в натяг, а то так любая заедет

[@4835083090407]

снег в тигуане для езды по заснеженной дороге, а не для заездов в горку. про мазду хз

[@Alex-gs2rg]

Ну если быть честным, то практически ничего не меняется между первыми двумя режимами (снег и обычная дорого)

[@4835083090407]

о чем и речь) а режим бездорожье дает неплохую разницу. а на дороге может и испугать распущенной ESP

[@valeriyk9615]

Владимир Зуйков , на мазде "шайбой" управляется мультимедиа, а тебе, похоже, шайбой по башке хорошо досталось

[@user-zr4xr7em6e]

Вы куда пропали то? Я уже и СХ-5 на Тигуан поменять успел, а роликов почти год нет

[@tcepkov]

Дантист из Владимира Поделитесь скорее, что же в итоге лучше на ваш взгляд? 😎 После такого комментария нам определённо следует отправиться в поля, чтобы там что-то засадить 😂 и показать это всем 🤓

[@user-zr4xr7em6e]

@@tcepkov Трудно сказать - я пока только 2000 проехал. На бездорожье тоже не ездил, но ход подвески у Тигуана явно меньше. На бордюр каждый день заезжаю, и СХ-5 спокойно закарабкивалась, а Тигуан вывешивается. Вы бы придумали какие-нибудь тарированные препятствия из жизни, и проверяли на них машины. Например "нестандартный" бордюр : подъезд передом, задом, по диагонали. Также интересно, как машины едут задом на препятствие (некоторые ведь не могут заехать на тот же бордюр, корень, уступ ямы, уперевшись колёсами), через диагональное вывешивание. Важно знать - способна ли машина выехать из ж...ы, если уж угораздило. А в конце ролика можно и "в поля" для красоты кадра. Просто, наблюдая с экрана сложно понять, что за условия там : мокрый ли снег, замерзшая земля, уклон и тп. Ну и резину обязательно показать перед испытанием.

[@tcepkov]

Дантист из Владимира А почему решено было поменять CX-5 на Tiguan? Просто попробовать или CX-5 чем-то разочаровал? Спасибо за совет, согласны это было бы интересно посмотреть. Если получится, снимем конечно.

[@user-zr4xr7em6e]

@@tcepkov Очень хотел адаптивную светодиодную оптику и совсем не хотел кожаный салон. За 2 - 2,2млн.р в нашем городе только Тигуан и новая сх-5. Но в СХ-5 "умный" свет только с пакетом за 200тр и полюбому коданым салоном, а в Тигуане Оффроуд за 80т.р + адаптивный круиз, бесключевой доступ, автопарковщик и ТКАНЕВЫЕ сидушки.

[@VOL_GUS]

Суть видео?

[@user-oh5er5tx7r]

Скорости разные конечно

[@jpch8814]

Tiguan AWD is much better !

[@user-ie6ur2ej3o]

Кто победил то? Неплохо бы выводы вкратце услышать...

[@Alex-gs2rg]

Владимир Архангельский в данном случае смогли оба легко заехать, но у Тигуана чуть больше возможностей.

[@franchesko8]

Как ON так еле вкатываются и буксуют, дабы доказать, что помощники не помогают, а как OFF, так с небольшим разгоном вьезжают дальше, видно же...

[@Alex-gs2rg]

Когда включена система стабилизации и прилично нажать на газ и при этом покрытие скользкое и начинают пробуксовывать колеса, то система начинает "душить" двигатель. Или вы никогда не ездили на автомобиле с современными системами?

[@franchesko8]

Alex у меня машина со всеми этими системами, и тоже кроссовер, из-за того и написал комментарий, и я знаю как они работают.

[@Alex-gs2rg]

А если не секрет, то что за кроссовер?

[@franchesko8]

Alex был киа спортаж 4 года, щас дастер 4*4 с есп.

[@Alex-gs2rg]

Ну и система стабилизации не душит Дастер при таких условиях?

[@alexeydomanski2594]

Показалось, что Тигуан меньше разгоняли на режимах со всеми включёнными системами

[@Alex-gs2rg]

Alexey Domanski да, есть такое

[@VLAD46M1]

звук съезда назад тигуана, ведро с болтами................. что там происходит ?

[@Alex-gs2rg]

vlad 46 привода стучат

[@user-hg8io1nd7i]

а что за грохот, когда назад катятся?

[@Alex-gs2rg]

Иван Иванов привода постукивают, когда работает система спуска с горки, то бишь абс, это конечно не совсем нормально

[@dimamark22]

как же у ваговцев горит жопа ору прост в голос!!!

[@atb13]

Спасибо за сравнение. Как хорошо, что есть состоятельные люди, которые могут отдать 2-2.5млн рублей и способны так издеваться над автомобилями. Затем приезжают к дилерам и возмущаются почему их гарантийные машины ломаются.

[@UralUazMan]

наркоман что ле?

[@user-xp8vn8ft6f]

Дубина.для чего тогда они нужны

[@valeriyk9615]

Александр Harlik, это машины для тест драйва.

[@user-my4op6rn8t]

Видос не о чем, что хотели этим показать? Два стоковых кросса, не хочешь срать, не мучай жопу.

[@user-ct5xf7sv2r]

Фольцваген самя проктичная и лутшая машина.

[@denislokator]

Только не фольЦваген, а ФольКСваген, и не луТшая, а лучшая. Ты уроки русского прогуливал чтоль?

[@bearvorkuta4213]

может и сейчас прогуливает )

[@valeriyk9615]

Серега Иванов , а ты самый тупой неуч!

[@user-ct5xf7sv2r]

V K в чём моя тупость?если ты сам не тупой.

[@user-ny2ed6iu6t]

denislokator мне кажется,он не Серёга,тем более Иванов!

[@user-ds8go8kk3h]

В новых поколениях мазда конечно рулит. Тига не дотягивает.

[@tcepkov]

Mazda в новом поколении стала гораздо приятнее.

[@davidbabayan8328]

Мазда лучше

[@Alex-gs2rg]

David Babayan да, она действительно качественней собрана

[@user-sy2np2hk6v]

Это ты владельцам скажи.не владел а пишешь.все так хорошо.

[@newxc6094]

David Babayan Продажи тигуана говорят, что он ЛУЧШЕ!!!

[@user-vo3eb6en8f]

David Babayan это японский табурет,он ни как не может быть лучше,там одна отделка фуфло,про другое говорить даже не стоит.

[@xksvkvadrate]

да неее, пацаны вы все не правы, УАЗ-таблетка уже несколько десятилетий нет конкуренции, сцука не какой электроники, только волшебные слова: млять, сцука и прёт по болотам и горам. Пишу как обладатель новой Мазды )))

[@user-xo6zd9mv5f]

Тигуан лучше

[@xksvkvadrate]

дрочили, дрочили машины, разгона нет, резина разная, конфигурацию меняли по несколько раз и по несколько раз по разному в одних и тех же конфигурациях. Нафига такой эксперимент?

[@user-io6wo3kf8o]

Бред, ни о чём.