Mazda CX-60 3.3 DIESEL | COME VA e perché COMPRARE un'auto a GASOLIO da 20 km/l

Mazda CX-60 3.3 DIESEL | COME VA e perché COMPRARE un'auto con motore a GASOLIO da 20 km/l e oltre 1.000 km di autonomia. Una vera novità automobilistica 🥂🍾🌿.
Test, prova su strada, impressioni di guida a bordo della nuova Mazda CX-60 diesel con motore E-SKYACTIV D 2 ruote motrici, trazione posteriore, piacevole da guidare grazie alla generosa coppia del nuovo 6 cilindri diesel in linea che consuma davvero poco e vanta emissioni ridottissime allo scarico. Il segreto sta nell'alta pressione del gasolio, nell'evoluta gestione dell'iniezione in camera di scoppio, nell'ibridizzazione (anche se mild) con l'impiego di un motore elettrico e nell'aver sostituito il giunto viscoso del cambio automatico a 8 marce con due frizioni separate che lo rendono di fatto uno dei motori diesel più puliti al mondo.
CONTENUTI VIDEO MAZDA CX-60 diesel
00:00:20 caratteristiche misure
00:00:46 abitacolo
00:01:00 ADAS
00:01:30 motore diesel caratteristiche
00:03:40 consumi autonomia
00:04:20 i-STOP
00:05:28 intervista Ing. Claudio di Benedetto
00:05:38 tecnologia cambio di velocità 8 marce automatico
00:06:00 prova su strada test
00:08:30 motore diesel vantaggi
La Mazda CX-60 diesel se la dovrà vedere con l’Alfa Romeo Stelvio, l’Audi Q5 35Tdi, la BMW X3 18D Xdrive e la Volvo XC-60 ma è un’ottima alternativa per le station wagon Audi A4 40TDI, BMW Serie 3 20D SDRIVE e la Mercedes C Class 220D rispetto alle quali ha numerose carte da giocare sul fronte prezzi, emissioni di CO2 e prestazioni.
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[@paoloturco1389]

Applausi a Mazda che in un mondo dominato da elettrodomestici full electric con le ruote, propone un SUV con due endotermici puliti, silenziosi ed efficienti. 1300 Km di autonomia e 5 minuti per rifornire... altro che full electric!

[@NewsAutoit]

😀

[@fabiosurian2897]

Esatto

[@fabiogerola1671]

Brava MAZDA...un grande motore...grandi prestazioni...consuma poco e inquina pochissimo....coraggiosa MAZDA nel mettere in commercio ancora macchine Diesel...gli appassionati di diesel e chi macina tantissimi km saranno felici....come sempre ottimo video..Ing.Mancini Giovanni....un saluto

[@NewsAutoit]

Grazie Fabio per gli apprezzamenti sul nuovo motore MAZDA e grazie! 🤩

[@ntony132]

Questo motore è un gioiello e tutte le case automobilistiche dovrebbero prenderne esempio

[@NewsAutoit]

Sicuramente un passo avanti per rendere ancora + pulito un motore ad alta efficienza

[@marcosavo8096]

Il motore giusto per un SUV e per chi macina km è diesel, brava MAZDA #safediesel

[@NewsAutoit]

Lo hanno pensato proprio per chi macina KM e non vuole pensieri di ricariche.

[@davideterminator75]

Pazzeschi i consumi e le emissioni in rapporto anche a chi viaggia a GPL, considerando che pur costando la metà della benzina , ha una resa kilometrica inferiore. Nonostante aumento prezzi gasolio , qui il risparmio è enorme. Motore favoloso.

[@NewsAutoit]

Grazie Davide per le tue osservazioni sui consumi e sulla resa chilometrica.

[@francescobenenati9283]

Complimenti Mazda! Auto da tenere molto in considerazione.

[@NewsAutoit]

Vero... 😉

[@robertocortesi4236]

Brava Mazda a riproporre un sei cilindri in linea ( sono rimasti pochi a farne oggi ) !!!

[@NewsAutoit]

E sarà una delle ultime presentazioni in cui vedremo protagonista un glirioso motore diesel. 🤗

[@tetsuyatsurugi1977]

Gli altri costruttori dovrebbero prendere Mazda come esempio per l'ingegnerizzazione delle tecnologie motoristiche. Davvero complimenti a questa casa automobilistica

[@NewsAutoit]

Alternative all'elettrico? Si, per ridurre le emissioni in una Europa che contribuisce solo al 5% sull'inquinamento del pianeta terra.

[@Pater84Tester]

Una vettura con un motore molto sfizioso. Sarei curioso di sentire ckme si comporta con questo diesel e la trazione posteriore rispetto alla PHEV awd che ho guidato

[@NewsAutoit]

Avrai sicuramente occasione di provare questo coppioso turbodiesel !

[@alfonsoaversente3854]

Grande Ing. Mancini sempre super utili le tue prove

[@giovannimancini2873]

Grazie Alfonso, mi fa piacere ricevere apprezzamenti da chi se ne intende di auto e motori! Colgo l'occasione per invitare ad una visita ai saloni Aversente in Calabria dove oltre a Mazda, ci sono Toyota, Ford ecc

[@uggla-cr9sz]

Alla faccia di quelli che credono alle auto elettriche

[@carlomonte1563]

Ottima!

[@aldog9776]

Grande prova. Una sapiente alchimia tra nuove e vecchie, ma vincenti, tecnologie, come il magnifico 6 cilindri in linea, architettura nobillima ed estremamente funzionale 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@NewsAutoit]

Hanno fatto un bel lavoro affinando ed utilizzando al meglio la tecnologia di oggi

[@eziogambino2657]

Io l'ho ordinataaaaaa (3.3 litri diesel - 200 CV trazione pasteriore). Altro che downsizing con motori a tre cilindri (macinini) che inquinano un casino, in condizioni di guida reali e magari sotto sforzo.

[@NewsAutoit]

Come dicono gli americani: there is no replacement for displacement, Mazda l'unica che non si è piegata al downsizing

[@alfonsoaversente3854]

Grande Ing. Mancini sempre super utili le tue prove

[@NewsAutoit]

Grazie per l'apprezzamento, ben gradito soprattutto da un esperto del settore e vero intenditore.

[@giovannimancini2873]

Grazie Alfonso, mi fa piacere ricevere apprezzamenti da chi se ne intende di auto e motori! Colgo l'occasione per invitare ad una visita ai saloni Aversente in Calabria dove oltre a Mazda, ci sono Toyota, Ford ecc

[@massimocampanati9641]

Mazda fa auto incredibili

[@Blacksheepxx82]

Ogni quanti km fa le rigenerazioni del DPF? Allunga ancora l'olio motore con il gasolio come i precedenti diesel Mazda?

[@NewsAutoit]

Gli ultimi motori diesel Mazda hanno risolto questi problemi e sicuramente questo dovrebbe essere in linea.

[@999fabioninja]

@@NewsAutoit speriamo sia cosi

[@davideterminator75]

Vorrei avere i soldi per prendere questo gioiello e non guidare il solito frullino a 3 cilindri turbo con GPL o un elettrodomestico che si ricarica in ore alla colonnina.

[@NewsAutoit]

Ciao Davide, è un macchinone ben piazzato.

[@stefano669]

Perchè non aver pensato ad un 2.0 oppure 2.2 di cilindrata il 3.3 è troppo per i costi per gestirlo assicurazione, bollo, ed altro ancora. Comunque Mazda è un gradino sopra gli altri in ogni segmento. Bella prova e recensione fatta bene veramente

[@NewsAutoit]

Perché un motore grandi cilindrata non è tirato come un 4 cilindri 2.0, loro hanno puntato alla massima efficienza. Per quanto riguarda la questione di costi come assicurazione è bollo il caso italiano è un Unicum a livello Europeo, siamo gli unici che paghiamo così tanto. Ovviamente una casa mondiale non può pensare di progettare un motore per venire incontro alle nostre esigenze. In compenso l'unica mossa furba che hanno fatto è stato quello di depotenziare la versione più potente a 249 cavalli così da non pagare il superbollo 😉

[@lvl990]

Il bollo non è influenzato dalla cilindrata

[@osservatoreesterno2398]

​@@lvl990 IL bollo e' influenzato dallo Stato !! Soprattutto se c'e al governo la sinistra !! 😡

[@lvl990]

@@osservatoreesterno2398 il bollo c è sempre destra sinistra centro non cambia mai nulla

[@robylibero1771]

@@lvl990 bollo auto, diesel,benzina, seconda casa. Le tasse più facili e intoccabili da infliggere, per qualsiasi baraccone di governo.

[@paologiannotta5898]

Lunga vita al diesel

[@NewsAutoit]

Motore ad alta efficienza e robusto

[@999fabioninja]

@@NewsAutoit ciao e grazie della recensione . Stasera sono stato in concessionaria e mi e' stato detto che il cambio e' senza manutenzione.....il rivenditore ha asserito che il cambio non ha nessun tipo di manutenzione , non ha ne carico , ne scarico olio.....insomma non gli va fatto alcunche......E' cosi ???

[@tomaszglogowski3804]

L'auto è molto sensibile ai venti laterali. Fai attenzione anche quando sorpassi i camion.

[@decimamas2545]

E sensibile come tutti i SUV.

[@NewsAutoit]

Ma poi non più di tanto, perché ben piazzata. 🤗🖐

[@tomaszglogowski3804]

@@decimamas2545 Non come tutti i SUV, solo di più, altrimenti non avrei scritto un'osservazione del genere. Stavi guidando una CX60 RWD molto veloce su un'autostrada tedesca o polacca? Ogni camion spinge la tua auto di un metro fuori dalla corsia. Stai costantemente "combattendo" con il volante. Il motore vuole facilmente superare i 200 km/h e l'abitacolo "galleggia" molto-molto prima. Non provarlo bagnato. Le ruote anteriori non tornano automaticamente in posizione dritta, quindi devi raddrizzare tu stesso il volante dopo ogni svolta importante. CX60 RWD è una buona macchina per la Svizzera (v. 120 max) e solo in estate quando non c'è neve 🙂 È un'auto grande con un abitacolo angusto, ottima per i giapponesi bassi. Solo il guidatore è a suo agio, mentre il passeggero anteriore dovrebbe tagliarsi i piedi, perché il pavimento è più vicino del guidatore (perché?). I passeggeri nella parte posteriore dovrebbero essere lillipuziani. Tutti i sedili sono troppo corti di 3-5 cm, come per i bambini più grandi. Inoltre, il sedile posteriore non ha regolazioni, solo una divisione 40-20-40 (che va bene). Lo specchietto sinistro è troppo vicino al guidatore per essere controllato solo a vista. Devi girare la testa. Non è facile da guidare, soprattutto in città. La radio standard fa schifo, deve essere Bose. Nel bagagliaio mancano una ruota di scorta e stupidi ganci per la spesa. ecc., ecc. E ora il meglio: comprerò questa macchina, perché questa è l'ultima opportunità per acquistare un diesel decente a buon mercato, ma solo come diesel 4x4 da 254 CV. Ciao 🖐 (tradotto dal polacco da Google)

[@tomaszglogowski3804]

@@NewsAutoit Not like all SUVs, only more - otherwise I would not have written such a remark. Were you driving a RWD CX60 very fast on a German or Polish highway? Each truck pushes your car a meter out of its lane. You are constantly "fighting" with the steering wheel. The engine easily wants to exceed 200 km / h and the cabin "floats" much-much earlier. Don't try it wet. The front wheels do not automatically return to straight ahead, so you have to straighten the steering wheel yourself after every major turn. CX60 RWD is a good car for Switzerland (v. 120 max) and only in summer when there is no snow 🙂 It's a big car with a cramped cabin, good for short Japanese people. Only the driver is comfortable, while the front passenger should cut off his feet, because the floor is closer than the driver (why?). The passengers in the back should be lilliputians. All seats are 3-5 cm too short - as for older children. In addition, the rear seat has no adjustment, only a 40-20-40 split (which is OK). The left mirror is too close to the driver to control by sight alone. You have to turn your head. It's not easy to drive, especially in the city. Standard radio sucks, it has to be Bose. The trunk is missing a spare wheel and stupid shopping hooks. etc., etc. And now the best: I will buy this car, because this is the last opportunity to buy a decent diesel cheaply, but only as a 254 hp 4x4 diesel. Ciao 🖐 (translated from Polish by Google)

[@999fabioninja]

@@NewsAutoit anche perche' pesa ben oltre i 18 quintali

[@fulviochiodaroli9577]

Mancini 🔝

[@giovannimancinina5172]

Sei di parte!!! Grazie FULVIO un caro saluto.

[@fulviochiodaroli9577]

@@giovannimancinina5172 e sono dalla parte giusta 😜 comunque do sinceramente a Cesare quel che è di Cesare. Grande professionista 💪🏻

[@alesiidavide]

Bellissima....ma per queste cilindrate si paga il super bollo?

[@NewsAutoit]

Ciao Davide niente super bollo, non è legato alla cilindrata ma ai cavalli. Superati 185 kW circa 251 cavalli. Ne queste ne quella più potente da 249 cv pagano il superbollo

[@alesiidavide]

@@NewsAutoit grazie. Ottima recensione con molta dovizia di particolari sull'aspetto tecnico.

[@giovannimancini2873]

@@alesiidavide Grazie Davide, mi fa piacere che anche tu, come molti, apprezzi le informazioni tecniche, a dispetto di chi pensa che l'acquirente è "scemo".

[@999fabioninja]

@@NewsAutoit ma l'assicurazione e' legata alla cilindrata ? Perche se fosse sara' un salasso.

[@davidecolella3861]

Questa motorizzazione può essere la strada da intraprendere nel futuro, non l’elettrico. Deduco che con una combustione così ottimale sia necessario omettere gli impianti di post trattamento dei gas di scarico a adblu.

[@NewsAutoit]

Si esatto

[@robylibero1771]

impossibile, non può essere: l'elettrico,rottamando tutte le termiche europee, rende di più nelle casse di chi produce automotive.

[@robylibero1771]

non torneranno indietro, piuttosto vedremo il caos e i disagi per le colonnine ancora troppo scarse,in città, ma anche in molti paesi.

[@davidecolella3861]

@@robylibero1771 la proposta del tutto elettrico nel 2035, e stata sostituita dai carburanti sintetici.

[@robylibero1771]

@@davidecolella3861 non funzioneranno per masse di utenti: i sintetici, da quel che ho letto e ascoltato finora, se non ci formulazioni nuove in futuro, sono attualmente considerati ancora ad alta emissione inquinanti, costa molto produrli rispetto a litio, benz , GPL,metano e diesel.

[@nicolaricottone5902]

Un capolavoro d'ingegneria, bella esteticamente e molto elegante. In Mazda sì, che hanno le idee ben chiare...

[@NewsAutoit]

Verissimo!!

[@osservatoreesterno2398]

Per curiosita'.... Quanto costa ??!

[@NewsAutoit]

Da 50.000 euro in su a seconda degli allestimenti.

[@emilianofinocchi2402]

I motori a benzina durano 250.000 km ? Se tagliandati ce ne fai più di 500.000 senza grossi interventi.. ma anche di più…😊

[@eziogambino2657]

Di sicuro non con i tre cilindri turbo spinti all'inverossimile (Forse dovresti documentarti meglio sui problemi di molti di questi motori presenti sul mercato attule)

[@lvl990]

Finalmente si è potuta recensire una AUTO

[@NewsAutoit]

Aspettiamo di vedere questo motore anche su altri tipi di carrozzeria. Su una berlina sarebbe davvero sfizioso 😀

[@joekabuki]

Un motore del genere applicato al sistema ibrido Toyota, potrebbe esistere o funzionare?

[@NewsAutoit]

Ciao Mazda lo fa con la versione a benzina. Mercedes invece crede ancora nel diesel e produce dei modelli plugin hybrid abbinati a motore diesel 😉

[@LucaLivioSaglia04]

Con i consumi che ha e le basse emissioni per me potrebbe essere omologata già Euro 7

[@NewsAutoit]

In effetti

[@eziogambino2657]

si, infatti. Addirittura supera abbondantemente l'Euro 6 per le emissioni di ossidi di azoto . (Euro 7: Max emissione 0.050 mg di NOx per km; Mazda CX 60: emissioni di NOx di 0,021 mg per km) ; Potrebbe anche essere Euro 8

[@NewsAutoit]

@eziogambino2657 esatto

[@LucaLivioSaglia04]

@@eziogambino2657 hahah beh non esageriamo 🤣😅 comunque potevano già farla Euro 7 come fecero la CX5 nel 2012 Euro 6 quando ancora c'era Euro 5

[@francescom6870]

Rande ingegnere ,questa bella auto si puo' usare anche in percorsi cittadini il dpf crea problemi grazie

[@Fabrillo]

Noooo per chi la deve vendere non ci sono problemi....

[@NewsAutoit]

Con i motori MAZDA diesel ultimi anni hanno migliorato molto il problema lamentato in precedenza. E' questo quanto ci riferiscono.

[@999fabioninja]

@@NewsAutoit se si verificano problemi , tanto vale toglierlo , perche alla fine si risparmia molto e si fa respirare meglio il motore , con rendimento maggiore e consumi ulteriormente ridotti

[@asdajsdbhhasvhuavxhg]

Bellissima prova. Complimenti......e che macchina ..Top

[@NewsAutoit]

Grazie MISTER X!

[@barakuda823]

servizio ben fatto, chiaro ed esaustivo

[@NewsAutoit]

Grazie per il gradito commento e continua a seguirci ☺️

[@TheMiguelosky]

come va questa nei cambi di direzione ..? visto che la Plug in non è un granchè... io l ho provata la 3.3 da 200 cv ... ma un test di 3 km è poco...e di sicuro non l'ho messa di traverso...

[@NewsAutoit]

Ciao! Considera che è un SUV, non un'auto sportiva ergo essendo la dinamica legata al peso/dimensioni del mezzo.... Questa è un'auto da viaggio che se la cava bene anche nel misto stretto ma, come per tutte le auto, la guida nel "misto" deve essere accorta.... cioè non esagerare mai con la velocità di entrata in curva, ma tutt'altro entrare "giusti", anche lenti. Questo ti permette di avere una percorrenza della curva in totale accelerazione. E cosi non hai neanche problemi di sottosterzi, anche se questa CX-60 come detto nel video entra bene in curva e sembra di stare su binari. E' sempre un'auto da 1.800 kg che però ti da una sensazione di peso minore.

[@TheMiguelosky]

@@NewsAutoit posso garantirvi che auto come la Tiguan o la XC60 la Q5 o la X3 o la Stelvio sono sui binari...e sono belle composte nei cambi di direzione ..nello schivare ostacoli ... Certo una Superb, una Passat, la Mazda 6 e compagnia sono più basse e reattive ... Non ci sono santi. Da viaggio per me è che in tutte le situazioni del viaggio vengo fuori sano ed intero tanto più che essendo da viaggio ( e si intende autostrada) i cambi di corsia e lo schivare gli ostacoli vanno fatti a 130 km/h non a 80-90 orari...

[@pieropasseri1655]

Si può immatricolare come autocarro?

[@NewsAutoit]

Abbiamo girato la domanda a Mazda Italia e devono vedere se riescono a portare avanti l'omologazione autocarro su questo mezzo. Toccherà aspettare qualche mese per capirlo

[@pieropasseri1655]

@@NewsAutoit bene se sarà possibile avvisatemi

[@marielamartinez700]

qui si dice che il motore è silenzioso,mentre in altri test drive si dice che è rumoroso anche ai bassi regimi,boh

[@NewsAutoit]

Ti assicuriamo che a bassi regimi è proprio silenzioso, considera sempre che non è un'auto elettrica.

[@eziogambino2657]

Qundo acceleri a fondo ha un bellissimo suono baritonale, che la rende simile ad un 8 cilindri a V. A me piace moltissimo: piacevole e mai fastidioso.

[@luciano6818]

Ma con tutti i vincoli e obblighi europei in materia di transizione ecologica ( stop ai motori diesel e altri, dal 2035, per esempio ), ha senso acquistare adesso una sia pur bellissima auto versione diesel come questa ???

[@NewsAutoit]

Ciao ha comunque senso anche perché lo stop ai motori termici non è alla circolazione ma alla vendita sul nuovo 😉 Per chi fa tanta strada il diesel rimane imbattibile, mentre per chi ha la possibilità di ricaricare a casa è vuole maggiori prestazioni può scegliere la versione PHEV. L'auto va scelta in base alla proprie esigenze e non alle imposizioni. Speriamo che con gli è-fuel ci sia ancora possibilità di vedere auto a motte termico in vendita

[@luciano6818]

@@NewsAutoit , ok, ma se prendono piede le iniziative cervellotiche come quelle del Comune di Milano, di vietare la circolazione nel centro alle auto diesel, queste auto andranno parcheggiate in periferia e ci vorrà l'autobus per raggiungerle.......

[@eziogambino2657]

si

[@alccad]

A cosa serve plaudire gli ottimi consumi se per averli su una Mazda (con tutto rispetto, ne ho pure avute) tocca spendere CINQUANTAMILA euro?

[@NewsAutoit]

Ciao, trova a parità di segmento un'auto a quel prezzo...ci sei mai salito dentro? Hai mai guidato una mazda, non sono da sottovalutare rispetto alle solite tedesche 😉

[@alccad]

@@NewsAutoit ne ho avute, con soddisfazione. Ma non avevano un rapporto qualità-prezzo fuori scala come questa.

[@NewsAutoit]

Ah ok, bhe sicuramente la PHEV è più competitiva. Considera anche che queste Mazda sono praticamente full optional...sulle tedesche devi aggiungere almeno 10-20 euro per avere equipaggiamento simile...

[@999fabioninja]

@@NewsAutoit almeno 10-20 euro..... aggiungerei 20.000 euro

[@eziogambino2657]

allora comprati una BMW equvalente che ne costa oltre 100.000. E' implicito che non è un'anuto per tutti. Ma quando una suv media peugeot o renalult ne costa 50.000 con motori 1200 cc a 3 o 4 cilindri , i 60.000 € di questo suv li valgono tutti; Sono le altre auto che non li valgono.

[@Catapumblamblam]

ma quali 20 chilometri con un litro? ne fa anche oltre 30 e lo hai pure detto prima (4L x 100Km). Ok che leggi malissimo senza imparare a memoria queste due cavolate, ma almeno fattele scrivere a modo.

[@NewsAutoit]

Aooo fermo. Fai pace... Mediamente 20 km/l 5l/100km, utilizzo normale tranquillo. Se vai lento modalità "bradipo" arrivi a 4l/100km e anche 30 km/l. Ok????

[@Catapumblamblam]

@@NewsAutoit no, guarda, pace falla tu che dovresti fare informazione. Primo; non hai specificato questa cosa (che per altro è sbagliata) e non puoi darla per scontata. Secondo, stai dicendo una cavolata, non è così. Sono 5 lx100Km se calchi il pedale, se vai in modalità risparmio a piede leggero, anche in città, fai 4 lx100Km. Stando più o meno a tutte le recensioni del pianeta.

[@valeriocaluzzi1617]

Peccato che sia orrenda. Un motore del genere sprecato su una non auto.

[@lvl990]

Segmento che tira

[@grocupn]

Eh, magari messo centrale su un'auto da 900kg , ma anche su un segmento C leggero

[@onceforlife]

Ancora diesel? Che schifo ragazzi!

[@NewsAutoit]

Chi macina KM per lavoro fa fatica ad "organizzare le soste" a cui sarebbe costretto con un'auto elettrica che va benissimo in molte altre situazioni

[@lvl990]

Meglio passare la vita attacati alla spina va

[@999fabioninja]

@@NewsAutoit il motivo non e' per le soste.Il motivo e' che l'elettrico e' solamente un'imposizione senza senso e senza alcun futuro....dite la verita' , che non e' quella che dichiarate.

[@SuperMonodrone]

3.3. Turbo diesel nel 2023?😂 Direttamente dal cretaceo,questa Mazda è roba da museo!

[@NewsAutoit]

Hai ragione! Ma per certi versi anche un motore diesel (iperpulito) ha un senso ancora soprattutto per coloro che non hanno un box per caricare, macinano lunghe tratte autostradali (e non), non hanno voglia di piegarsi all'elettrificazione. Sono scelte. E vedremo se la scelta di Mazda sarà premiata dalle vendite. 👋

[@matmiami7947]

Roba da museo ma che per chi fa tanta strada va bene, consuma poco e dura tanto con costi di manutenzione bassi. L'Eletttrico e' inutile per chi viaggia per lavoro

[@FERRUCCIO8620]

Quando inventeranno una macchina che dalla produzione alla messa in strada e uso inquini meno di quelle termiche attuali...che si autoricaricano e percorrano kilometraggi importanti...allora li forse,saremo usciti dal cretaceo. Oggi il motore termico è ancora il top per muoversi. Basterebbe fare come Mazda. L'elettrico te lo lascio volentieri.

[@Jordan010]

Parli senza sapere quanto innovativo sia questo motore, ti consiglio di informarti a riguardo perché è davvero molto interessante

[@SuperMonodrone]

@@Jordan010 un diesel interessante?😂 anche facendo finta che lo sia verrà comunque bloccato a breve.

[@angelobaldi8820]

Bravissimo viva il diesel

[@NewsAutoit]

Grazie Angelo !

[@rosolinoaldodattila4817]

adi blue sta rovinando ancora di piu' i motori diesel

[@999fabioninja]

questo succede perche' viene acquistato nei distributori e invece non va mai fatto , perche' e' piuttosto facile che si genera umidita' con conseguenti casi di cristallizzazione. Acquistatelo dalla casa madre che lo custodisce in ambienti privi di umidita' e il problema non si verifichera' piu'.