MAZDA CX-60 PHEV AWD HOMURA | SUV-E PHEV | PRUEBA A FONDO | revistadelmotor.es

Toda la información y precios la tienes disponible AQUÍ:
El nuevo Mazda CX-60 e-SKYACTIV PHEV combina un motor de gasolina 2.5 l. Skyactiv-G de cuatro cilindros e inyección directa con un motor eléctrico de 100 kW, una batería de alta capacidad de 17,8 kWh y 355 V y una transmisión automática de ocho velocidades totalmente nueva. La suma de un motor de gasolina y otro eléctrico hace posible un desarrollo de potencia total de 327 CV/241 kW y un par de hasta 500 Nm.
Más información en www.revistadelmotor.es
Si quieres configurar un Mazda CX-60 pulsa aquí: www.mazda.es/gama/mazda-cx-60...

[@josepmariagracia3547]

Muy buen bicharraco, calidad por doquier, Mazda haciendo las cosas a su manera sin motores pequeños ,con metodos de combustión revolucionarios "Skyactive x" y de momento el tiempo les da la razón , una marca única y me encanta que sea así. Muy buen video bien explicado bravo

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias Josep María, lo has resumido maravillosamente. Esta marca tiene adeptos por estos detalles. Un cordial saludo

[@juanmoreno8227]

Muchas gracias por esta prueba tan bien hecha y por la amabilidad que tienes de dedicar buenos deseos a los que vemos tus vídeos para las cosas que realmente importan. De la misma forma te deseo que tú, tu familia y todas tus personas queridas estéis siempre bien

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias Juan, eres muy amable. Lo mismo te deseo. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

Excelente prueba Antonio. Muchísimas gracias por la entrega y un cordial saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias a ti Néstor! Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@el3ctrominas577]

Buen análisis. Hace un mes que lo pedí. Los espero para enero 2023 con mucha impaciencia; emoción a tope

[@revistadelmotor]

Ufffff que nervios tendrás jajajajajaja. Mola mucho estrenar coche. Espero que te llegue bien y a tiempo y que lo disfrutes. Me gustaría que me contaras tus primeras impresiones. Un cordial saludo 👍👍👍

[@Gusy1990]

Me encanta la sobriedad de Mazda. Mi padre tiene el cx30 y es una maravilla.

[@revistadelmotor]

Son muy buenos coches. Disfrútadlo. Un cordial saludo

[@carloscardona8464]

Este Mazda va ser un rival para vehículos premium , lo único negativo es los falsos escape , un saludo Antonio 😉

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos. No me parece un punto negativo, prefiero que no se vea el escape a ver un tubo oxidado saliendo por ahí jajajajaj. Son gustos, no entiendo la polémica de los “falsos” escapes jejejeje. Un cordial saludo

[@vigilotualma]

Hace tiempo que no escribo porque soy muy vago jejeje pero siempre veo tus videos Antonio y dedito arriba SIEMPRE porque explicas muy bien todo y son videos de calidad.Un abrazo Crack ¡¡¡¡¡

[@revistadelmotor]

Mil gracias crack! Se que estás aunque no escribas, me gusta verte por aquí. Un abrazo!

[@josebustos1679]

Me Encantan tus Videos Antonio!! Este Coche me Encanta!! Ojala pudiera Ser mi Proxima Compra .Soñar es Gratis!! Felicitaciones y un Abrazo. Saludos

[@revistadelmotor]

Gracias Jose! Otro fuerte para ti también. Un cordial saludo

[@jvhbalda3471]

Buen análisis, como siempre. Seguid así. Saludos

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias! Te haremos caso jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍

[@user-eh9in5qh5p]

Excelente trabalho jornalístico de especialidade.

[@revistadelmotor]

Obrigado! 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@carlosg.8699]

Buenísimo trabajo. Como siempre. Para mí, la primera opción para ver pruebas de coches.

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos, mil gracias. 👍👍👍👍👍👍👍👍. Un cordial saludo 👋

[@joelete69]

Buenas Antonio!! Que cochazo el Mazda la verdad que han dado en el clavo, se come a muchos alemanes,una pasada, buen trabajo como siempre un abrazo

[@revistadelmotor]

Es un coche magnífico. No sé si se los comerá pero argumentos para competir de tú a tú los tiene. Un abrazo!

[@gregoriogarciafernandez]

Buena presentación, como siempre, me parece un gran coche, "deseable". Gracias por los deseos, igualmente, cuídate.

[@revistadelmotor]

Gracias Gregorio! Es un coche estupendo y muy deseable. Se va a vender bien. Un cordial saludo

[@angeljaviervicenterodrigue51]

Mazda si no es Premium..... No se ya que más tiene que hacer. El concepto en si está genial, lástima que sea en un suv y no en un nuevo mazda 6 (sw a ser posible, por pedir...). La prueba en tu línea, de categoría. Un abrazo y sigue así.

[@revistadelmotor]

Mazda, hasta ahora, no quería ser considerado premium. Ahora si quiere porque tiene producto para ello. Y servicio, que también es importante. Algo en lo que tienen que mejorar. Un abrazo grande!

[@angeljaviervicenterodrigue51]

En lo de servicio.... la verdad es que no están muy a la vanguardia pero es una marca que para la cantidad de concesionarios que tiene se ve en carretera. Un abrazo.

[@nunoolivera1973]

Excelente video 👌 Un gran coche Mazda sabe lo que hace. Y seguro que la autonomía de 64kms se puede haces más por Ciudad bueno una vez más un gran video que aclarar muchas cosas saludos desde Cartagena Murcia

[@revistadelmotor]

Gracias Nuno! Tu lo has dicho, no quito una coma. Un cordial saludo 👍👍

[@fernandoviforcos2887]

Gran video ! 👏👏 Ojalá hicierais alguna comparativa entre el cx60 phev y alguno de sus rivales.

[@revistadelmotor]

Es una opción. Tomo nota! Un cordial saludo

[@RRaspy]

Como es habitual en ti. Un gran video como siempre.unido a un gran vehículo.no podemos pedir más. EXCELENTE. Saludos cordiales.

[@revistadelmotor]

Gracias R. Raspy! A ver, es que a este coche pocas pega se le pueden poner, se puede querer que tenga más de todo jajajajaja pero lo que tiene es muy bueno. Un cordial saludo!

[@RRaspy]

@@revistadelmotor buenas noches. Si. Evidentemente siempre se puede pedir más.no hay duda ja ja ja ja. Pero yo no tengo ninguna duda que si dices que esta muy bien.a si es. Da gusto tratar con personas con un gran sentido común.por que uffffffff lo que hay en este mundo🤦🏿‍♂️. Muchas gracias por todo. Saludos.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias a ti, un placer!

[@inakilezameta5924]

Excelente gracias Antonio

[@revistadelmotor]

Mil gracias Iñaki! Felices Fiestas!

[@tonilopez1267]

Bon dia. Muy atractiva la marca Mazda. Para cuando la prueba del cx30 homura skyactiv G 150 cv? Buen trabajo en tu canal. Felicidades.

[@revistadelmotor]

Gracias Toni. Tomo nota! Un cordial saludo 👍👍👍

[@eusebiolivares3415]

Creo que es un grandioso coche y lo necesitaba Mazda. El único pero es el de siempre el precio,pero gran reportaje y gran coche. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi. Y lo que van a traer más adelante tiene mejor pinta incluso. Una marca valiente. Un cordial saludo

[@britopires1868]

Me gustan mucho tus videos ,sin barrer para ninguna marca ,diciendo lo que piensas y sientes al conducir los coches chapo y sigue asi ,por cierto soy de las berlinas de toda la vida de las que casi ya no existen quitando las marcas Alemanas y Alfa romeo, una pena, y que con tantas pantallas y el todo integrado este Mazda me parece un acierto pero manda el mercado.A ver si puedes probar el 3.3 diesel 250cv o 3.0 gasolina cuando salgan ,un saludo.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Lo probaré en una semanas, en la presentación nacional que será en Cataluña. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@javierthesantf1420]

Estimado Antonio, supongo que te acuerdas de mí. Por motivos que no vienen al caso dejé de escribir pero he seguido pendiente del motor y del canal y quiero felicitarte por su evolución y por tu inquietud por mejorar. Sin ir más lejos esta reseña del SUV nipón es una delicia para los que nos gusta conocer el mercado y las características de cada producto. En cuanto al coche, no tengo SUV, no soy de SUV pero este modelo me encanta, qué más puedo decir... me parece un producto redondo aunque me chirrían esos leves tirones que mencionas por la intervención de la caja de cambios. Un placer saludarte de nuevo, un abrazo Antonio.

[@revistadelmotor]

Me alegro muchísimo de verte de nuevo por aquí. Te agradezco mucho tus comentarios y espero que los motivos hayan pasado ya. Es un producto redondo, el funcionamiento de la caja de cambios es una característica más que un fallo. Es curioso. Un abrazo fuerte

[@kiketudela4048]

Super mega reportaje!!!! Eres un crack!!!!

[@revistadelmotor]

Gracias Kike! Vosotros sí que sois cracks! Un cordial saludo 👍👍👍

[@citizen9856]

Me he quedado solo contigo en canales de coches. Me gusta mucho tu enfoque y como lo haces. El coche no está mal. Volante perfecto y bonito. No lo compraria

[@revistadelmotor]

Me honras Citizen, mucho. Te lo agradezco infinito. Abrazo!

[@petargueorguiev2467]

Hola Antonio, una prueba chapo 👍😏 En mi opinión es muy buen coche, teniendo en cuenta la posventa y la garantía se convierte a un producto redondo. El precio con una campaña y algún descuento se puede afinar y quedará muy competitivo, no existen los coches perfectos, siempre hay alguna cosita que nos llamará la atención. Con todo lo anterior más la fiabilidad demostrada por la marca y el gran trabajo de los japoneses me parece una compra muy recomendable...aparte que esta es mi marca...y hay que tirar para casa 😏😀 Un saludo y hasta la próxima!

[@revistadelmotor]

Gracias Petar! Me parece uno de los mejores coches de los últimos lanzamientos. Un cordial saludo 👍

[@dpmaster]

Hola Antonio! La prueba de sonido la has realizado con el sistema Bose que viene por defecto con el coche o con el que viene con el paquete CONVENIENCE & SOUND PACK ?

[@revistadelmotor]

Hola David! Con el convenience & sound pack. Un cordial saludo

[@manuel_877]

Buenas tardes revistadelmotor y resto de gente. No me gustan los suv pero aquí está mi Like. Que paseis buen sábado. 🚘⛽🚗

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel, ese es el espíritu jejejej. Te lo agradezco mucho. Un cordial saludo

[@oscarmielgo]

Excelente reportaje. Deseando ver y probar el 6 cilindros diésel. Yo cuando lo probé noté quizás mucho ruido aerodinámico de aire en el pilar A y en la zona del retrovisor. Tú opinas lo mismo? También lo noté muy pesado en ciudad lentas pero buena potencia.

[@revistadelmotor]

Hola Oscar! No, yo en esta unidad no he tenido ese problema. En una unidad que se probó en Leverkusen si hubo alguien que lo comento. Quizás sea de esas unidades concretas. No he tenido sensación de pesadez, quizás ayuda que venía de probar un Q8 jejejejeje. Un cordial saludo

[@miguelangelgarciamegias8079]

Gran prueba "real", como siempre. Enhorabuena. Veremos ésta plataforma en el Mazda 6?

[@revistadelmotor]

Gracias Miguel Ángel. Efectivamente, esta plataforma la tendrá el nuevo Mazda6. Un cordial saludo 👍👍👍

[@luisgabrielcontrerasolave5466]

Hola Antonio soy nuevo en el canal gracias por traer tan buen contenido 👌 entre los tres motores cuál recomendarías ? He visto que el PHEV no trae spare wheel y Que los consumos no son tan buenos.. el diesel tiene buenos consumos pero he visto que los motores diésel de la cx5 algunos tiene fallos graves y por último del gasolina no se sabe mucho pero no se que tan fiable sea el consumo teniendo en cuenta que es un mild hybrid.. con que configuración de motor te quedarías y por Que ?

[@revistadelmotor]

Hola Luís, Bienvenido! Estás en tu casa. El PGeV es ideal para hacer muchos km urbanos a diario y luego viajar esporádicamente. El diésel lo probaré a finales de mes y tiene pinta de ser un buen rutero, ideal para hacer muuuuucha carretera, también es Mild Hybrid pero el diésel no es para la ciudad. Este motor es nuevo, nada que ver con el 2.2 del Cx-5. Es un 6 en línea con buena pinta. Él gasolina será más potente y también es un 6 en línea, pero seguro que consume más que el diésel aunque siendo Mazda y usando tecnología skyactiv-x Mild Hybrid lo mismo nos sorprende. Este motor es bueno para un uso mixto cuidad carretera. Un cordial saludo 👍👍👍

[@borjagb769]

gran video y muy buen analisis como siempre . …con otro tipo de musicaseria la ostia …. 😅

[@revistadelmotor]

Gracias Borja! Tengo que tirar de música sin DRM o pagando música desconocida. Intentaré que el próximo té guste más. Un cordial saludo 👍👍👍

[@jkwey8167]

Gran vídeo ese xc60 es muy muy bonito, teniendo en cuenta acabados fiabilidad y confort que recomendarías el xc60 o el Santa Fe ??????👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Es CX-60 jejejeje el XC60 es VOLVO 👍👍👍. El Santa Fe es claramente más confortable, el Mazda está mejor acabado, es un producto más premium. En cuanto a fiabilidad, Mazda te da 6 años o 160.000 km. El Santa Fe da 5 años sin límite de km. Es pronto para saber cómo saldrá de fiable el CX-60. Un cordial saludo 👍👍👍

[@gerardooscarbravo1068]

Cochazo Antonio, mazda es calidad,un abrazaco

[@revistadelmotor]

Asiles amigo Gerardo. Buenos coches. Abrazaco

[@saulcf8069]

Has probado el GLC 300e y XC60 Recharge? Como ves este frente a ellos en general? Y en cuanto a eficiencia/consumos?

[@revistadelmotor]

Gracias Saúl! Hay que esperar al GLC nuevo que me parece un productazo. El XC60 es también mucho más potente y caro y habrá que analizar qué ofrece uno y otro en equipamiento/prestaciones/precio. En cuanto a consumos, el único que he probado "de verdad", es decir más allá de una presentación, ha sido el Mazda. Un cordial saludo

[@azur4157]

Hola Antonio, muy buena prueba!! Te queria preguntar tu opinión entre este y el Lexus NX 450. Cual recomendarías??

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Azur 41! Es muy buena pregunta jejejejeje. El CX-60 es más rápido y más espacioso. También tiene más maletero y un depósito de combustible con 5 litros más. El Lexus tiene un sistema híbrido muy probado y fiable, también más eficiente y más experiencia como marca premium. Mazda te da 6 años de garantía y Lexus 10. Si quieres un coche con más capacidad, el Mazda. Si quieres algo muy premium, probado y con más protagonismo del modo eléctrico, el Lexus. Un cordial saludo 👍👍👍

[@ManuelFernandez-ym8cm]

Espectacular Mazda y espectacular reportaje gracias Antonio por los reportajes k haces el diésel cumplirá con la normativa euro 7 con los máximos caballos ? K marca es más fiable Mazda o Toyota un saludo

[@revistadelmotor]

Hola Manuel! muchas gracias por tus palabras! Pues dicen los ingenieros de Mazda que si, que ambos 6 cilindros cumplirán con Euro7. En cuanto a la fiabilidad, no tengo más datos que los que dan las consultoras que realizan las encuestas entre los usuarios de ambas marcas. Los datos reales los tienen las marcas y son secretos, lamentablemente, pero ambas son marcas que en los estudios y encuestas de satisfacción suelen estar arriba. Un cordial saludo

[@lakotamaya9496]

Un gran vídeo y un gran coche. Mazda me encanta por esa silueta tan agradable a la vista y por la "sencillez" de sus líneas. Me ha encantado y estamos a la espera del 6 cilindros diésel. Un saludo y enhorabuena por la presentación.

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias. Ganas tengo de probar los 6 cilindros. Ya queda menos. Disfrútalo mucho cuando te llegue y ya me contarás. Un cordial saludo

[@lakotamaya9496]

@@revistadelmotor jajajaja, no me he explicado correctamente. Me refería a la llegada del 6 cilindros a vuestro canal para la consiguiente prueba. Que más quisiera yo haber encargado un 6 cilindros Mazda diésel, eso habría supuesto un auténtico regalo. Gracias por vuestro trabajo.

[@revistadelmotor]

Ah vale jajajajajajaja. Si, espero que llegue pronto. El diésel será el primero y él gasolina antes de verano. Un cordial saludo 👍👍👍

[@matiasdemiguel9771]

Menudo coche 😍

[@revistadelmotor]

Todo un cochazo Matías! Un cordial saludo 👍👍

[@vigariomanone]

Gran Video, me gustaría probarlo, he probado el Rav4 Plug-In y quede encantado. Si usted tubiese que elegir entre ambos modelos ¿cual eligiría? ¿no le parece la mecánica de Toyota más confiable?, he mirado también el gemelo del Rav4, el Across, pero tiene algunas carencias que puede suplir el otro en su acabado Style plus.

[@revistadelmotor]

Mucha gracias! Me gusta mucho el sistema de Toyota, que le da mas protagonismo al motor eléctrico (o motores mejor dicho). La gestión eléctrica es muy buena con autonomías bestiales. Como coche me gusta más el Mazda, más potente y preciso en la conducción, más dinámico y mucho más lujoso. Un cordial saludo

[@jota_rad1837]

Siempre se lo digo a los amigos cuando están interesados en algún modelo en concreto: “mírate la prueba de Antonio” 😉 “Saludos desde Sevilla!!

[@revistadelmotor]

Jajajajajaja que crack eres. Muchísimas gracias 👍👍👍👍 un cordial saludo

[@victorrevueltacalvo590]

Que tal los ruidos aerodinámicos a partir de 120? Y los ruidos de rodadura? Buen video

[@revistadelmotor]

Gracias Victor! Siempre digo lo mismo de los ruidos, para mi esta bien pero esa percepción cambia dependiendo del oído de cada uno. Los neumáticos que lleva esta unidad no son especialmente silenciosos, pero no son de los peores. El coche va bastante bien aislado. Lo que más se oye claramente es la rodadura. Un cordial saludo

[@pixel4418]

Como cambian las cosa cuando se decia que los motores eléctricos no necesitan cambio. Pero por lo que se ve para sacar la máxima eficacia es necesario como en el Taycan.

[@revistadelmotor]

En el caso de los híbridos enchufables es diferente, otro que también lo usa así es el grupo Hyundai en sus PHEV. Todos los eléctricos tienen algún tipo de caja de cambios, aunque solo tengan una marcha hacia delante y otra hacia atrás. Un cordial saludo

[@lainosakalov]

Lo tenemos encargado en casa también, debería llegar para abril-mayo si solo se pasan 2 meses respecto a lo prometido. Versión Takumi, es impresionante, en persona gana más

[@revistadelmotor]

Gracias Avelino! Uffff la versión Takumi es un espectáculo. Tengo un vídeo de l Presentación en Leverkusen conduciendo ese acabado, es brutal. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo

[@luiscandorciocasado6015]

Buenas noches me podrías ayudar tengo a la vista un Kia Sportage del año 2008 diesel con 140cv y 145000klm por 9000euros q opinión tenéis por de ese coche gracias

[@revistadelmotor]

Pues no te puedo decir, yo lo probé nuevo hace muchísimos años y nada tendrá que ver con el que te ofrecen. Revísalo bien, que no tenga fallos gordos y aprovéchalo. Un cordial saludo

[@artmer1211]

Buenas tardes, según el catálogo de Mazda los cambios de modo no actúan sobre la suspensión.

[@revistadelmotor]

Es el sistema KPC que junto a l dirección da sensación de endurecerse. Un cordial saludo

[@rafag.8283]

Otro gran vídeo, enhorabuena por el canal, es un referente sin duda. Me gustaría plantear una pregunta: una vez agotada la batería, ¿podría ese motor competir con el 2.0 diésel de BMW que monta el x3 o x4 (por ser rivales de este coche) en cuánto a consumos? Sé que en el vídeo se nombra que hace un consumo de 5'5 recargando la batería pero no he entendido bien si habéis hecho 100km así y de ahí sacáis la cifra (me parecería increíble que semejante coche con ese pedazo de motor y de gasolina hiciera esos consumos). A nivel general, ¿te gusta más el x3/4 o este? Gracias de antemamo y de nuevo enhorabuena por los vídeos. Un saludo desde Almería

[@revistadelmotor]

Gracias Rafa. Este motor del PHEV no es un 6 cilindros, es un gasolina de 2.5 litros atmosférico de cuatro cilindros y 198 CV que junto al motor eléctrico da esos 327 CV conjuntos, pero por si solo el motor de gasolina no puede competir con un turbodiésel de similar potencia en prestaciones. Lo bueno que este coche nunca se queda sin batería, siempre queda algo y se activa la recarga. Los 5,5 litros han sido en modo recarga, por autovía durante 100 km sin mucho desnivel a velocidad legal y aprovechando las técnicas de conducción eficiente, no es tan difícil en este tipo de coches, partíamos de un consumo de 1,4l/100 km y con batería al 90%. Cuando ya no podíamos ir en modo EV hemos activado la recarga, en torno a un 10%. Un cordial saludo! 👍👍👍

[@rafag.8283]

@@revistadelmotor la respuesta a la altura del canal. Muchas gracias por la aclaración. La verdad es que suena muy bien esas posibilidades que ofrece este motor. Estaría genial ver un comparativo directo con sus rivales. Mientras tanto, seguiremos viendo todos vuestros interesantes vídeos. Enhorabuena por vuestro trabajo. Un saludo

[@elextremenosentado]

Ieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeh Vamosssssss

[@revistadelmotor]

Vamos jajajajajajajaja!

[@josebotella5167]

Enhorabuena por el video. Yo estoy esperando mi takumi, que lo compré en agosto *sobre plano* ya que no estaba el coche fisico en los concesionarios. Lo he probado a finales de septiembre y estoy encantado.Confot, dinammismo, aceleracion, habitabilidad, detalles, lujo...En fin, lo que me esperaba y mas. El unico pero wue le veo es en cuanto a consumos para viajes mas largos. En el video hablas de 5.5l que por lo que veo han sido para 100km en modo ev y al final activando recargs. Pero por lo que he visto en otro video el consumo una vez agotada la bateria a velocidad legal de autovia y velocidad constante sube a 8.6l a los 100km y con recarga se dispara a los 10l a los 100km. ¿Ves estas cifras correctas? ¿Que nos puedes decir al respecto? Un saludo y gracias por la extensa informacion que siempre nos ofreces en tus videos.

[@revistadelmotor]

Hola José! Un Takumi! Te envidio jajajaja me encanta ese acabado. Cada uno que probamos el coche lo hacemos con un objetivo. El mío ha sido ver cuánto es lo menos que puede consumir este coche con tráfico normal en una estrategia que puede ser habitual: salir de casa con batería 100%, recorrido en EV hasta que ya no se pueda usar y modo recarga hasta conseguir el 100% de batería recargada con el motor en marcha, siempre aplicando técnicas de conducción eficiente y a ritmo un 10% por debajo del Máximo legal. Para conseguir consumos de 10 litros no solo hay que ir cargando, hay que ir muy muy alegre. Esto va de aprovechar las características de un híbrido enchufable, no sé usar el motor de combustión de forma ineficiente, lastrado por un peso extra de batería. Así no se usa este coche, para eso es mejor un diésel. Por eso creo que este coche en modo híbrido con carga eléctrica puede tener consumos de 5-6 litros a los 100 perfectamente. Espero que te den pronto tu coche, una compra excelente. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo

[@josebotella5167]

@@revistadelmotor Muchas gracias, en principio me deberia llegar para noviembre. A ver si tengo suerte, no veo la hora. Por lo que comentas, llevandolo de forma eficiente se pueden conseguir consumos de 5,5l a los 100, ya que si has conseguido recargar el 100% se podria volver a empezar el ciclo. Yo pensaba que recargar con el motor de combustion era ineficiente y válido esencialmente por si querias llegar a una ciudad con carga electrica. ¿Merece la pena entonces darle al boton de recarga y configurarlo al 100% de recarga? Un saludo.

[@revistadelmotor]

Lo mejor es cargar siempre enchufándolo, eso es así. Si necesitas cargarlo con el motor antes de llegar a lo mejor no necesitas cargarlo al 100%, con el 50% puedes hacer 20-30 km. Eso ya lo vas viendo tu. Tienes muchos parámetros con los que jugar jejejeje. Un cordial saludo

[@franciscomarcos9551]

Yo lo tengo desde hace un mes y el viaje Madrid - Alicante a 120-130Km/h gasta 9.0 litros.

[@revistadelmotor]

En modo híbrido o recargando batería? En modo híbrido es casi imposible hacer ese consumo a esa velocidad. Algo va mal ahí. Un cordial saludo

[@RafaelGSanchez]

El modelo que más me gusta de Mazda, creo que calidad precio está muy equilibrado, si además sumamos las atenciones postventa está no cerca, sino en pleno segmento premium. Gran video, haces ver el coche como si lo tuviéramos delante. Saludos 👋

[@revistadelmotor]

Gracias Rafael. Me siento honrado, la intención es esa. Un cordial saludo 👍👍👍

[@oscarinthemiddle]

Ojalá Toyota aprenda a no reciclar botones entre modelos y que resulten incoherencias estéticas ( aún siendo funcional )

[@revistadelmotor]

Economías de escala, nadie escapa a eso. Un cordial saludo

[@elextremenosentado]

Reseñar al GATETE en la Urbanizaccion"" primera vez que veo uno "suelto" como en los pueblos😅,Algun dia te vas a encontrar tu Compañero Guille garcia alfonsin por esa zona jaja.Bueno respecto al coche ,Creo k es un Aleman con piel de asiatico jaja, y como ya dijimos hay que empezar yaaaa a quitarse la "marquitis" porque esta marca como otras asiaticas son unas 2 maquinas" Como siempre Gracias Antonio 😎, Motero y señor😎🤓

[@revistadelmotor]

Los japoneses hacen buenos coches y aquí han arriesgado bien. Muy buena tecnología de motores, Mazda está siguiendo un camino interesante. Un cordial saludo

[@aqtonib7337]

Entre este y el Lexus NX phev con cúal te quedas?

[@revistadelmotor]

Soy muy fan del sistema PHEV de Toyota, para mi es el más equilibrado y eficiente. En cuanto al “coche” me gusta mucho este Mazda, tener un sistema de tracción mecánico, motores 6 cilindros, la calidad y el equipamiento que tiene y también es un poco más grande y capaz. Como coche me gusta el dinamismo del mazda y su diseño. Del NX me flipa el sistema híbrido y su calidad legendaria. Un cordial saludo

[@josepmariagracia3547]

Tengo una duda, no se si es posible de hacer por ejemplo un viage de por decir algo 500km en modo hibrido y no hacer los 65 primero km en electrico y vaciar la bateria y luego el resto de kilometros en combustion? creo que seria interesante hacer el viage como un hibrido no enchufable ,con consumos de 5 o 6 litros y llegar a destino y tener sufuciente bateria para hacer los trayectos en ciudad en electrico saludos

[@revistadelmotor]

Hola Josep. La estrategia correcta en un PHEV para viajar es salir con batería al 100% e ir siempre en modo híbrido. Si haces los primeros km en modo eléctrico vas a lastrar innecesariamente al coche y vas a consumir mucho más. Lo suyo es dejar que el coche vaya balanceando el uso de ambos motores con consumos muy bajos y hacer una estrategia de carga antes de destino como bien dices. Ten en cuenta que los híbridos enchufables en modo híbrido son mucho más eficientes gestionando la batería de lo que piensas. No la gastan “a lo loco”. Un cordial saludo

[@josepmariagracia3547]

@@revistadelmotor Ya me parecia a mi que era era el funcionamento correcto, pero viendo algunos videos siempre hacen la prueba gastando al inicio toda la bateria y 100% electrico de ahi mi confusion, asi lo veo mas normal y razonable, quizas nos tendrias que hacer alguna prueba de consumos como esta mandado y no como hacen los demas y porque no una comparativa con atros hibridos enchufables de otras marcas. Gracias por responder , no todos lo hacen y por hacerlo tant rapido !! un detalle mas de tu profesionalidad y lo buena que es la cadena un fruete abrazo y un gran aplauso

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Josep! Pues no es mala idea. Un abrazo

[@salvarsv5043]

Muy buena explicación, gran coche, pero no entiendo por qué la gente prefiere estos suv al mazda 6 nuevo… es una lástima que puede que no lo vayan a sacar…

[@revistadelmotor]

Gracias Salva. El Mazda6 saldrá, está previsto. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

@@salvarsv5043 no nos dieron fecha exacta, pero en la diapositiva estaba la nueva berlina.

[@alvarosainz7804]

Las versión diesel V6 ..llevará turbo ?? Porque este es motor atmosférico

[@revistadelmotor]

Hola Alvaro! Es un motor turbodiesel de 6 cilindros en línea con hibridacion ligera de 48 V. Un cordial saludo

[@alvarosainz7804]

@@revistadelmotor muchas gracias esa era la duda un saludo

[@juantxo2015]

Bonito video, Comentas que monta neumaticos con poca adherencia, supongo que repercute mejorando las cifras de consumo.Si pones unos neumaticos de mayor adherencia el cosumo aumentara logicamente.Que marca neumatico aconsejas para este coche sin que aumente mucho el consumo y mejore la conduccion y el agarre en curva?

[@revistadelmotor]

Gracia Juantxo! Hay neumáticos que sin ser deportivos permiten tener buena adherencia, bajo nivel sonoro y ayudarnos a ser eficientes. Continental y GoodYear son marcas que tienen varios modelos interesantes, por ejemplo. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Es que es difícil que hagan todo eso y duren mucho. Yo en neumaticos no miro, siempre monto lo mejor y cambio cuando toca. Prefiero ahorrar en otras cosas, en eso no.

[@juantxo2015]

@@revistadelmotor La verdad es que los neumaticos se comportan de diferente manera en cada coche.Comento esto por mi ultima experiencia con continental en 10.000km totalmente fundidos haciendo conduccion suave y me parecio excesivo. En 10 dias tendre el CX60 e iremos probando que tal va. Gracias por la recomendacion.

[@elextremenosentado]

😉Ese Breitling 😎😎😎

[@revistadelmotor]

Endurance Pro. Una cesión 👍👍👍

[@mdev8846]

Para aquellos que tiren de una caravana o un remolque la versión más interesante de este coche es la que equipa el motor diésel de 6 cilindros.

[@revistadelmotor]

Cualquiera de los motores disponibles en la gama puede tirar con suficiencia. Un cordial saludo 👍👍👍

[@DBF1983]

Es un coche con una estética potente. En persona impresiona mucho. Pero he estado viéndolo y en el interior, aunque hay materiales buenos, la solidez no es un mucha y los plásticos crujen, en el vídeo tú no los aprietas tanto como para probarlos bien. En concreto la zona baja de la consola central tiene a cada lado 1 pieza grande de plástico negro que se hunde con 1 solo dedo. Los asientos no sujetan bien, no se entiende como deslizan tanto el cuerpo en un coche con toque deportivo. Por lo demás me encantó, las curvas de la carrocería y el tacto de la dirección son una pasada.

[@revistadelmotor]

Perdona David pero siempre siempre presiono con fuerza. No pongáis en duda mi trabajo. Podéis poner en duda mi gusto o mi enfoque, pero mi trabajo no, por favor. Un saludo

[@DBF1983]

No era mi intención esa, solo comentar mi impresión por lo que vi en el vídeo en ese precios instante. Como cualquiera de los que lo ve, agradezco el vídeo y la profesionalidad con la que está hecho, por mi parte tienes un seguidor nuevo. Saludos.@@revistadelmotor

[@revistadelmotor]

@@DBF1983 muchas gracias por tu respuesta y aclarado queda. Estás en tu casa, bienvenido! 🙏 👍👍👍

[@delhaxdex588]

Este coche puede vender mucho, si lo promocionan bien

[@revistadelmotor]

Están recibiendo un montón de pedidos. Es un modelo muy esperado. Un cordial saludo

[@juanmiguelperdomo1525]

Tenía entendido que es piel nappa. Saludos

[@revistadelmotor]

Los de cuero blanco son de Nappa, los de cuero negro no. Un cordial saludo!

[@tonofg9520]

Antonio he ido al concesionario para comprarlo pero dudo porque las plazas traseras tienen poco espacio longitudinal, mido 1,84 y macho me rozan las rodillas. No lo veo amplio.ya me dices

[@revistadelmotor]

Gracias Toño. Pues no entiendo tu comentario, vamos a ver si me aclaro. Tu compras el coche pero vas a ir sentado detrás? Y cuánto mide el conductor? Porque yo mido 1,88 y como enseño en el vídeo, un conductor de 1,88 y un pasajero detrás caben bien. Eso o no me he enterado bien de lo que quieres decirme jejeje que todo puede ser 😁👍👍👍👍👍. Un cordial saludo!

[@tonofg9520]

Jajajja......quiero comprarlo para conducirlo, y no para ir detrás Antonio. Pero veo que si viaja alguna vez alguien alto detrás con mi estatura pues no viajará muy cómodo porque no hay mucho espacio longitudinal. Efectivamente como dices lo compro para conducirlo y no para ir detrás pero lo esperaba más espacioso.....llámame raro jajajajaja, un saludo tocayo

[@revistadelmotor]

Jajajajaja ya me imaginaba jajajajaja pero oye, tenia que preguntar 😁😁😁😁. Yo te recomiendo que te compres un coche pensando en lo habitual, no en lo excepcional, salvo que tengas a alguien en la familia muy alto que tenga que viajar habitualmente detrás de ti. Porque los otros dos también son excepcionalmente altos. Siempre podrá ponerse detrás del copiloto y colocar allí al que sea más bajo, ni te parece? Lo habitual es que si el conductor es el más alto se ponga detrás el pasajero más bajo. Así lo veo yo jejejejeje 😁😁😁 un abrazo 👍👍👍

[@xuan8814]

50k euros... a ver cuánto piden de segunda mano 😂😂 aunque claro, automático, turbo, hibridación... tiene unas cuantas averías potenciales. Con lo ecológico que es un coche que dure 25 años.

[@revistadelmotor]

Tal y como está el mercado de segunda mano barato no estará hasta dentro de unos 5 años. Un cordial saludo

[@jairo12932]

Dicen que los coches japoneses tienen mejor fiabilidad que los demás, incluidos los alemanes.

[@revistadelmotor]

Si, eso dicen. Un cordial saludo

[@antoniosalazar3029]

Espero que venga con la subida y bajada de cristales con el mando a doñistancia, el cx5 no lo lleva .

[@revistadelmotor]

Creo recordar que si dejas pulsado el cierre lo hace. Un cordial saludo

[@antoniosalazar3029]

Tengo el 2.5 automático y no lo lleva, y tengo otro coche del 2005 y lo lleva de serie

[@revistadelmotor]

Pues si los dos son Mazda es una pregunta estupenda para tu concesionario

[@ddf13779]

Todo lo que sea Mazda me mola... No soy de SUV pero este tiene su punto. Punto negativo, creo que es el primer modelo de Mazda con falsos escapes🤔

[@revistadelmotor]

Gracias deivid. Jamás he podido entender lo de los falsos escapes, me refiero a los que lo denostáis. Yo prefiero que no se vea aunque sea con un aplique de plástico a tener un tubo oxidado saliendo por ahí jajajajaja. Acordaos cuando eso era lo habitual, era bastante feo. Un cordial saludo 👍👍👍

[@ddf13779]

@@revistadelmotor yo o se ve el escape. O un paragolpes lineal y que salgan por debajo, o al menos que el tubo de hierro lo emboquillen con el embellecedor. Pero éste es de traca sale hacía abajo.......

[@juanmahernandez4683]

… totalmente de acuerdo, el coche se ve genial, gracias Antonio por mostrárnoslo al detalle. Tengo pedido uno hace 1 mes…. Esas dos salidas de escape falsas es lo único que tampoco me cuadran… Sería bueno que sacasen un piloto trasero para ocupar su lugar… En estos tiempos hacia la electrificación, todos tratando que quitar dichos escapes y aquí los tenemos falsos…. Bueno… creo que en algún momento desaparecerán…. Seguir así Antonio, sois buenísimos tú y tu equipo. 👌👍

[@revistadelmotor]

Gracias Juanma! Me tienes que contar que tal cuando te lo den. Un cordial saludo 👍👍👍

[@sgr2979]

Por precios similares que diferencia de calidad entre este coche y un kia ev6 o Hyundai ioniq no? He montado ayer en los tres y los coreanos parecen de juguete al lado del Mazda. El coche impone……pero no es mi tipo 🤣

[@revistadelmotor]

No son coches comparables. Dos crossover eléctricos del segmento compacto contra un híbrido enchufable premium del segmento D. El problema de los eléctricos es el precio de las baterías y de algunos componentes, ahí se puede bajar poco. Los acabados de ioniq5 y EV6 son bastante buenos, pero este Mazda es de una liga superior, no se puede comparar. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Por ese precio te llevas un Alpine jejejejeje. Sigo sin verlo, perdóname. 👍👍👍👍

[@sgr2979]

@@revistadelmotor cierto 🤣 pero es q ayer no me subí en el alpine y no pude comparar 🤣

[@revistadelmotor]

😁😁😁😁😁

[@2104alba]

Me gustan los Mazda. De hecho he tenido un M6 durante 8 años y 200.000 km pero este diseño es raro, raro. Morro muy grande, habitabilidad muy pequeña, tamaño gigante, faros delanteros ridículamente pequeños…

[@revistadelmotor]

No coincido para nada. El cx60 es el mejor coche de Mazda de los últimos 15 años, Mazda6 incluido. Un cordial saludo 👍👍👍

[@2104alba]

@@revistadelmotor no te he dicho que sea malo. Todo lo contrario, los acabados y técnica son muy buenos pero el diseño va a hacer que fracase el modelo

[@revistadelmotor]

@2104alba pues lo están vendiendo muy bien, así que creo que han acertado!

[@2104alba]

@@revistadelmotorme alegro por Mazda. Se lo merecen. Solo me gustaría que fuera más habitable visto su tamaño

[@antoniomanuelgarciabonome4828]

FRENO DE EMERGENCIA MARCHA ATRÁS.

[@revistadelmotor]

Hola Antonio Manuel. Cual es tu pregunta exactamente? Un cordial saludo

[@Chicho-trremoto]

mismo coche pero distinto equipamiento..

[@revistadelmotor]

Mismo coche pero con más cosas que contar. Al final en las presentaciones no podemos contar todo. Aquí hay más cosas. Un cordial saludo

[@Chicho-trremoto]

@@revistadelmotor Una duda ? En el reportaje veo hablas de distintos modos de suspensión...y comentas que se nota mucho la diferencia entre ellos.. Este coche entonces lleva suspensión electrónica? Es que en el canal de powertart Guille dicen que son normales ..

[@revistadelmotor]

Es un sistema de control de balanceo y cabeceo que se llama KPC, no es una suspensión pilotada, pero hace un efecto similar compensando inercias con los frenos evitando que el coche balancee y cabecee en exceso. Lo que digo en el vídeo es que en el Modo Sport se nota todo más firme y duro gracias también al diferente tarado de la dirección. La sensación es la misma. Un cordial saludo

[@taquiojose6531]

Ante todo decir que soy asiduo al canal y que me parece ameno e interesante en general. Dicho esto, no sé si pensar que has probado otro coche o que te has liado con tanta prueba del CX60. Hace ya bastantes meses que uso este coche y hay, al menos un par de aspectos que te los debes haber inventado o te ha podido el entusiasmo. El coche no tiene NINGUNA posibilidad de regular la suspensión. Ni vinculada a los modos de conducción ni "manualmente". Tiene la que tiene, durita en general, agradable en carretera y desagradable en baches y "muertos". En SPORT y en todas las demás. No puedes hacer nada. Ya quisiera yo. No sé de dónde lo has sacado y mucho menos que lo hayas notado porque no hay nada que notar en cuanto a suspensión. Tampoco sé de dónde sacas que cuando accionas el botón de carga y, en conducción normal, el coche gasta 5,5 l/100km. Este coche, salvo usando la batería, gasta en una conducción relajada y siempre dentro de los límites de velocidad unos muy satusfactorios 7,5 l/100 km dado su peso y dimensiones. Y no lo bajarás de ahí en conducción "térmica". Si le das al botoncito de carga pasarás a los 11-12 l/100km como es lógico. Si no estaríamos delante de la "máquina de movimiento contínuo" una de las quimeras clásicas de la física. Me ha resultado chocante escuchar el tono solvente y convencido con que decías esas tonterías. Quiero entender lo que te decía antes, tanta prueba te cruza los datos. Ya más delicado es lo de cruzar las "sensaciones". Esto que te cuento, me hace reconsiderar cualquier comentario y dato que des porque si este es el baremo, podrías acabar admirando la turbina de gas que mueve al nuevo Clio. En fin, el mejor escribano echa un borrón. No sé si cuesta mucho que se coteje lo que se dice pero, tus suscritos somos aficionados a los coches. Un poquito de rigor siempre es bienvenido.

[@revistadelmotor]

Gracias por lo de “que digo tonterías”. No hay más que decir. Que tenga un buen día…

[@taquiojose6531]

Siento que, del texto se haya quedado con lo de las tonterías. No iba en mi ánimo ofender, pero pensé que era más ligero y cariñoso que falsedades o invenciones. Aunque quizás sea error más correcto. Un poco de autocrítica no tiene por qué venir mal pero, con todo, me quedo con la molestia que se ha tomado (y agradezco, no lo esperaba) en leer y responder a un comentario que, créame, pretendía ser constructivo.

[@revistadelmotor]

@taquiojose6531 pues su comentario hubiera quedado más constructivo y menos insultante sin esa frase, incluso habría sido edificante dialogar sobre esto, como hago siempre, no o se por qué se sorprende: leo y respondo todos los comentarios. Pero esa frase no ha sido acertada, lo siento. No voy a decir más… un saludo.

[@taquiojose6531]

Pues sí, hubiera quedado mejor sin esa alusión a las “tonterías” aunque, como te decía nunca pensé que lo leyera nadie y mucho menos que lo respondieras. Error mío como he podido comprobar. Obviamente está en tu potestad seguir leyéndolo o no. Más aún, hice un comentario elogioso a tu vídeo de toma de contacto (poco después de comprar el coche) y acabo de ver que también lo respondiste. No cambia esto el fondo de mi crítica pero sí mi consideración con respecto al canal. Me habló un amigo sobre este vídeo y tras 10 meses y 50.000 km me resultó chocante los aspectos que te comenté. Por cierto, en base a tu prueba del Tucson PHEV (aunque no sólo) tenemos uno en casa desde hace un año. Éste anda menos pero sus buenos 30.000 sí que tiene. Un saludo. Juanjo.

[@hectorizquierdo7556]

@@taquiojose6531 Hola. Me permito preguntarte cómo propietario con experiencia.Cómo va el coche. Leo a propietarios desesperados con problemas de dirección, suspensión y batería. Gracias

[@gebe8978]

Entre los planos "de cielo a coche", y que el narrador baja el tono cuando da datos, no me he enterado de una mierda y no he podido continuar viendo el video.

[@revistadelmotor]

Hola ge be, pues es una pena que no te guste es un coche estupendo. Un cordial saludo

[@gebe8978]

@@revistadelmotor No dudo que el coche sea buenísimo, aunque a Mazda ya le vale haber pasado de escapes reales a "eso". Es un problema de edición del audio que, si intento ver el video con el volumen bajito para no molestar, no me entero de nada porque es como si el narrador dijese algo tipo "este coche tiene... de potencia, y cuesta... euros. Se puede comprar en acabado... o bien en el acabado... que incluye además..." Luego ya es un tema de los planos del principio con tanto cielo-coche. Que una vez vale, dos bueno, pero todos ellos pues como que cansan. En fin, mi crítica constructiva 😃

[@revistadelmotor]

El narrador soy yo. Tomo nota. Un cordial saludo

[@SantoRedentor]

Primero decir que me ha gustado mucho la review, y que me gusta muchísimo el coche. Pero si que coincido con lo que decía Gé Bé. Los planos de cielo a coche al principio me han llamado la atención como forzados (por hacer el mismo efecto muchas veces seguidas igual). Y también lo estaba escuchando bajo para que no me eche la bronca la parienta y a veces decías algunas cosas muy bajas comparadas con la media de sonido del video. Por lo demás muy buena review, con mucha información, bastante mejor que la de canales bastante más grandes y con muchos más medios, que prefiero no nombrar.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias por tus palabras, con educación y sin insultar todo va mejor, no como el anterior comentario. No dudes que tomo nota para los próximos. Un cordial saludo 👍👍👍👍👌

[@ingenierosinfronteras8850]

ja! 5,3 L a los 100km! eso no se lo cree Jujiro Matsuda ni fumao !

[@revistadelmotor]

Bueno, si no te crees lo que sale en el vídeo súbete conmigo y lo compruebas. Que tú no puedas hacerlo no quiere decir que no se pueda. Cada uno tiene sus limitaciones y no pasa nada. Yo soy feo y gordo y tan feliz jajajajaja Un cordial saludo

[@SergioElDeAlemania]

Si todos los SUVs fuesen como este, la gente no odiaría lso SUVs.

[@revistadelmotor]

Es un buen coche Sergio, hay muy buenos SUV como este, por ejemplo sus competidores X3, GLC, XC60 o Q5. Muy buenos coches. Un cordial saludo

[@SergioElDeAlemania]

@@revistadelmotor No voy a discutir si esos coches son buenos o no. La cosa es que por el dinero que pagas, lo que recibes a cabo es un producto bastante mediocre. Sobre todo en las marcas alemanas, donde se le da prioridad a estupideces. Y es que puedes comprar un CX60 con 330 cv, 4x4 enchufable al precio de un Q5 de 160 cv delantera y que viene pelado y tienes que pagar por cosas como la cámara trasera o el lavaros, que sin el los faros led son una castaña.

[@revistadelmotor]

Ya lo has dicho, te parecen mediocre jajajajaj. A ver, eso ya es elección de cada uno. El Cx-60 es un gran coche y con el precio/calidad/equipamiento que propone no tiene rival. Eso es así. Un cordial saludo