MAZDA MX-30, un SUV eléctrico hecho para la ciudad | Test Drive | Análisis

Por 320 kilómetros, entre ciudad y carretera, conocimos el Mazda MX-30, el vehículo 100% eléctrico de la marca nipona. Allí evaluamos lo bueno y mejorable de este crossover con un enfoque netamente urbano.
CONTENIDO DEL VIDEO
00:00 Introducción
00:44 Diseño exterior
04:19 Motor
05:40 Ambiente y detalles en el interior
13:36 Baúl
14:38 Seguridad
15:41 Sensaciones de manejo
22:16 Conclusiones
26:16 Precio
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[@disidenciatotal2561]

Me gusta, amigo, siempre es un gusto verte, saludos desde Medellín.

[@disidenciatotal2561]

Veo que son más las limitaciones que los beneficios.

[@elkinbaron1005]

Muy claro y muy útil !

[@teddyfont4207]

De casualidad hoy fui al concesionario para hacer la revision de garantia de mi CX30 Touring 2021 y solicite un test drive de la MX30 , mi apreciacion es muy bonito, es como mi Cx30 pero mas tegnologico, acelera superrico, pero en serio pagar mas de 50 millones ( comparandolo con la Mazda Cx30 GT AWD), no vale la pena ya que solo se puede usar en ciudad y viajes cortos, el que le sobre la plata puede tenerlo como un segundo carro, para el pico y placa, cosas como esas.

[@AlejandroCruz-hd4ot]

Gracias por tu reseña honesta (no video descriptivo como hacen algunos)!

[@MADNESS22]

Muy hermoso el interior

[@MADNESS22]

Muy hermoso el carro me gustó este nuevo coche que saco MAZDA

[@ENOR4315]

Prueba el Mazda CX-50 porfaa

[@MADNESS22]

¿ Cuando uno compra un carro eléctrico de cualquiera marca cuando uno compra el carro enseguida le dan para comprarlo una máquina especial que viene siendo el cargador del carro

[@heydeled.chaconr7184]

a saber que pronto en día sin carro también para estos carros, por los trabajos en pleno centro Bogotá,

[@TutorClass]

Si tuviera una autonomía de 900km sería una excelente opción, sin preocupación para andar en ciudad y hacer viajes cortos. ... PERO esa pobre autonomía de 200km (reales deben ser 120km) solo deja preocupación de todo el tiempo estar pensando en cargar la batería.

[@teddyfont4207]

Creo que ningun carro tiene ese autonomia, y si la tiene costara como minimo USD 200,000 y un ENORME peso por las baterias

[@TutorClass]

@@teddyfont4207 entonces todavía no es momento de comprar un carro eléctrico, están muy crudos y mejor esperar hasta que la tecnología mejore y tengan 900km de autonomía o por lo menos sean muy fáciles de cargar en cualquier lugar.

[@teddyfont4207]

@@TutorClass al carro de combustion le quedan muchos años, aunque los gobiernos den incentivos para modernizar, como dices aun estamos crudos y para LATAM se hacen muy costosos para la mayoria de la poblacion, yo la unica ventaja que le veo es el pico y placa cuando aplica

[@michaelcanonalvarado8244]

Pero ni siquiera uno a combustión tiene esa autonomía, salvo hibridos al estilo de la escape o la corolla cross y sabiendolos manejar. Ahora bien si es claro que la autonomía de este carro es demasiado pobre, lo que lo obliga a, como han dicho en todas las reseñas de este carro, ser un carro de ciudad y ya, lo que si es que es muy caro para el rango tan bajito, acá lo mencionan la de chevrolet vale casi lo mismo, de hecho vale un poco menos, y tiene un rango de más o menos 400 km. Pero... para gustos los colores.

[@TutorClass]

@@michaelcanonalvarado8244 uno de combustión puede tener autonomías bajas de 400km, pero en solo 5 minutos se tanquea en cualquier lado. Mientras uno eléctrico no hay donde recargarlo y en los pocos lugares donde hay dura más de dos horas la recarga. Por eso deberían tener autonomías de 900km teóricos (en la práctica serian 600km).

[@OscarEduardoRosales]

Sera que algun dia revisan las suvs de changan?

[@Niccarritos]

Oscar estamos a la espera que la marca nos faciliten los vehículos. Pronto los tendremos, saludos.

[@heydeled.chaconr7184]

esperar en cin años se llegue al precio regular, porque incialmente cobran cómo vehiculos premium con todo impuesto.

[@lobomalo9312]

Creo que Mazda pensó que si se vendía en el mercado Colombiano algo como el mini eléctrico, el peor "vehículo" que he visto en muchos años...; podrían deshacerse de las unidades de la MX-30 fácilmente, el segundo peor vehículo (Autonomía/Calidad/PRECIO). Afortunadamente trajo la CX-50 y confirmó la CX-60, para compensar en calidad su portafolio, verdaderas muestras de lo que puede hacer Mazda cuando se lo propone, porque que mal producto es esa MX-30. Fuiste el más objetivo en reseñarla, todos los demás canales Colombianos no dudaron en ocultar que eran comerciales pagados de la marca. Fue lamentable. GRACIAS.

[@fabiorodriguezsarmiento4011]

Una precisión necesaria no todo el portafolio mazda está ensamblado en México, la línea cx5 viene de Japón, lo mismo que cx9,mx5.

[@ENOR4315]

también va a llegar la CX-90

[@josedavidgiraldo6405]

No vale la pena para la infraestructura de eléctricos en el país, sin mencionar mucho que su precio supera con creces la capacidad de adquisición de un 90 % de la población Colombiana

[@MADNESS22]

osea también puede estar disponible en combustible

[@miguepro777]

ni

[@alvarotorresa]

Alguien sabe en qué parte de la mesa cundinamarca esta ubicada la estación de carga ?

[@aldocs]

Estación Terpel Parque Comercial Tequendama sobre la via principal

[@alvarotorresa]

@@aldocs muchas gracias!

[@carlosgomez-gg3uo]

Excelente nota, pero nunca o casi nunca se habla de los temas ambientales (que tando CO2 se mandó al medio ambiente en la fabricación del carro? ) . A mi me explicaron por qué Mazda no saco un carro con una batería de más capacidad para tener más autonomía y quedé sorprendido. Solo este pequeño carro mando al medio ambiente 5 toneladas de CO2 al medio ambiente en su fabricación o sea desde ya le debe mucho planeta, y a penas desde su cuarto año de uso comienza su aporte real al medio ambiente. Que diremos entonces de esos carros que prometen autonomías de 430 kms y más?????? Su aporte al medio ambiente se viene a dar cuando ya esté viejo, gastado y para salir de circulación. Toca pensar en eso sí realmente nos importa el planeta, de lo contrario nos estaremos dando un pajaso mental si pensamos que por tener un carro eléctrico estamos siendo ecológicos (eso para los que nos preocupa el planeta).

[@Kerbero13]

¿Y según usted cuál fue la explicación que le dieron de por qué Mazda no sacó esta MX-30 con mejor batería? Porque es obvio que lo hacen para tener un mayor beneficio económico vendiendo un eléctrico con una batería muy pequeña, pero muy caro. La autonomía de este MX-30 es probablemente la peor de todo el segmento y por eso antes tantas críticas que ha tenido (fue lanzado hace un año en Europa y otros mercados), hace 15 días anunciaron una nueva versión de esta MX-30, pero con un motor a gasolina que ayude a recargar estas baterías, es decir, prácticamente es un híbrido, aunque en Mazda digan que sigue siendo eléctrico. Este es probablemente el peor producto que ha sacado Mazda en mucho tiempo

[@camartrob]

Le da sopa y seco BYD. Muy triste que Mazda salga con un carro tan limitado (180-200kms de autonomía!) 🥱🥱

[@Bogoteso]

Esperando locamente el de motor wankel para endeudarme y entregarle mi alma al banco.

[@soijiro666]

Aqui en europa, ese "wanker" presenta malas ventas. Es malisimo-

[@santiagocorrea388]

Un carro tan grande, para que tenga un espacio de atrás tan reducido y con una autonomía tan baja... no tiene mucho sentido la verdad si está por los 200M

[@didierdiaz175]

Lastima la autonomia

[@hugohugo2941]

Un llavero muy costoso y poco practico en todos los sentidos...🤦🏻‍♂️

[@Letruvi]

Ese carrito que nos trae Mazda es para que el hijo de algún riquillo vaya a la universidad, me sorprende que esta marca siendo tan generalista nos traiga a Colombia un producto con tan poco alcance, ya que no es como nos tiene acostumbrados, afortunadamente ya corrigieron este error y acaban de lanzar en España el mx 30 con un motor de combustión interna rotativo, el cual hará solo de generador eléctrico y esta pensado para viajar y no solo para los niños ricos universitarios.

[@juliansanchez4245]

Pésima opción, costo muy elevado para las prestaciones que ofrece

[@victorramirez5569]

Por su precio no justifica...

[@AJMA02]

Con esas plazas traseras tan horribles y pequeñas hay mejores opciones... esta MX-30 solo serviria para una familia con niños pequeños...

[@jstars333]

El espejismo electrico. Por ahora prefiero seguir con gasolina.

[@teddyfont4207]

TOTAL, si uno se pone a sacar cuentas la gasolina te la estan cobrando por adelantado, comparar una Mazda CX30 y la MX30 estas pagando +50 millones ( las mas full de las CX30 vs la MX30) y con el costo de la energia ( al menos en la costa) no creo que exista tal ahorro.

[@rodrigolozanoperez5502]

Colombia NO está preparada para vehículos eléctricos, su autonomía es muy pobre y su costo elevado. Definitivamente, el futuro está en los híbridos o micro híbridos,.

[@julianvalencia2007]

Prefiero mil veces la CX30, muchas limitaciones.

[@leoalbirojo]

No vale la pena esa autonomía , por ese precio se pueden conseguir mejores autonomías en otras marcas, me parece terrible ese carro, solo sirve para segundo carro