Mazda3 Skyactiv-X Sedan - benzyna jak diesel (PL) - test i jazda próbna

Weź kredyt na samochód z Santander Consumer Bank.
stvkr.com/click-GQTREISV-KHEQ...
Mazda3 dostępna jest w dwóch wersjach nadwoziowych: hatchback (testowałem w 2019 roku) i sedan. Do testu wybrałem sedana z nowym silnikiem Skyactiv-X. Skyactiv-X to zaawansowana konstrukcja, która łączy w sobie zalety silników benzynowych i wysokoprężnych, czyli bezpośrednia reakcja na pedał gazu, a jednocześnie niskie zużycie paliwa i elastyczność. To dzięki systemowi samoczynnego zapłonu sprężonej mieszanki sterowanego świecą, w skrócie SPCCI. Mazda jest małym producentem, który chciał optymalizować istniejące napędy spalinowe, zamiast inwestować w elektryki. Ale w międzyczasie Mazda zaprezentowała pierwszy model o napędzie elektrycznym. Nie twierdzę, że znam dobre rozwiązanie. Po prostu zauważam, że wielu graczy skupiło się na silnikach turbodoładowanych lub napędach hybrydowych.
Dziękuję PGE Narodowy za udostępnienie terenu do zdjęć.
www.pgenarodowy.pl
↔ Mazda3 Sedan wymiary:
✔ długość: 4660 mm
✔ szerokość: 1795 mm
✔ wysokość: 1440 mm
✔ rozstaw osi: 2725 mm
✔ bagażnik: 450 L
💲 Mazda3 Sedan cena od: 100 000 pln
💲 Mazda3 Sedan cena wersji testowej: 132 000 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 mam drugi kanał - bit.ly/MareksGear. Opowiadam tam o sprzęcie, który wykorzystuję w moich niskobudżetowych produkcjach. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/SubMareksGear
🚙 Obejrzyj też:
BMW Serii 2 Gran Coupe • BMW Serii 2 Gran Coupe...
Citroen C4 • Citroen C4 (PL) - test...
Ford Focus • Ford Focus kombi 2015 ...
Honda Civic • Honda Civic 2017 1.5 V...
Hyundai i30 • Hyundai i30 2017 (PL) ...
KIA Ceed • KIA Ceed 2018 - pogrom...
Mazda3 • Mazda3 2019 - kunszt p...
Mazda CX-30 • Mazda CX-30 - ile możn...
Mercedes-Benz Klasy A • Mercedes-Benz Klasy A ...
Opel Astra • Opel Astra 2016 1.4 Tu...
Peugeot 308 • (PL) Peugeot 308 1.6 T...
Renault Megane • Renault Megane 2016 (P...
Skoda Octavia • Skoda Octavia Combi 20...
Toyota Corolla • Toyota Corolla TS Komb...
Volkswagen Golf • Volkswagen Golf Mk8 20...
#MarekDrives #Mazda3 #SkyactivX
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

[@jacekliberski1974]

Uznawać VW za wzór ergonomii i jakości materiałów użytych do produkcji kokpitu, to wyczyn nie lada. Gratuluję odwagi. Jestem posiadaczem Mazdy 3 sedan skyactive x automat i powiem tak: auto ma parę denerwujących drobnych mankamentów (proszę przetestować klimatyzację w 30° upale), ale poza tym to bardzo fajne auto. Średnie zużycie paliwa 8,4-8,6 (miasto, drogi, autostrady) przy dynamicznej jeździe, to wynik rewelacyjny. Generalnie, czepia się Pan pierdół, że się tak wyrażę. Nie ma samochodu bez wad. Jak ktoś chce jeździć takim autem jak milion innych użytkowników, kupuje VW z plastikowym kokpitem. Jak ktoś chce jeździć czymś oryginalnym - kupuje mazdę. Proste. Pozdrawiam.

[@adamw9359]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@dosieczka80]

Nie każdy może być VW . No i cale szczęscie bo byśmy się zarzygali z nudów.

[@dosieczka80]

Bo Marek to taki prawdziwy ''obiektywny'' dziennikarz z krwi i kości. 😉

[@nelsonbodie1803]

i dont mean to be off topic but does anybody know a trick to get back into an instagram account..? I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me.

[@millerkonnor6537]

@Nelson Bodie instablaster =)

[@jakubmalinowski4094]

Dokładnie

[@DonFiish]

To auto jest tak piękne ze nawet mi te 120KM nie przeszkadza

[@pracakosaipilarka4301]

Nie porównujmy tych silników do turbo, nie dorównają im osiągami. Cała idea polega na stworzeniu silnika dla osób które nie chcą problemów z turbiną a jednocześnie oczekują większej dynamikii i mniejszego spalania niż w prostych wolnossących jednostkach. Piszę to z punktu widzenia kogoś kto aktualnie posiada dynamiczne auto z turbo i właśnie jest w trakcie kupowania auta typu: " cokolwiek byle bez turbo"

[@gandalf588]

To turbo już dawno przestało być jakimś kosztownym problemem nie wiem po co ludzie powielają stereotypy sprzed 15 lat kiedy dziś turbo to koszt dobrego przeglądu w Aso

[@pracakosaipilarka4301]

@@gandalf588 Na początek sprawdź sobie ile nowe turbo kosztuje, możesz się zdziwić. Silnik z turbo to nie tylko dokręcona turbina, westgate, układ chłodzenia, smarowania, elementów które mogą się popsuć jest kilka. Nie wspominając co może zrobić z silnikiem uszkodzona turbina. Nie demonizuję, jeżeli ktoś świadomie się decyduje na lepsze osiągi w zamian za zwiększone ryzyko to może być zadowolony, śmiem jednak twierdzić że większość kupujących jest nieświadoma ryzyka i ewentualnych kosztów. Osobiście jak kupuję nowe auto to oczekuję że zrobi minimum 200tyś. do jakichś większych napraw, turbina min. 150tyś. powinna wytrzymać. Moja ma 70tyś. i jest do wymiany. Wiem że nie każda siądzie tak szybko i nawet nie chodzi o koszty, nie cierpię jednak jeździć po warsztatach, nie po to kupuję nowe auto!!!

[@robson3053]

Od 15 lat jeżdżę turbo autami różnych marek, to nie jest element awaryjny. Jak chcesz mieć dynamiczne auto musi być turbo, chyba, że Mustang 5,0. Mazda 3 180 KM nie jest autem dynamicznym, chyba ,że będziesz jeżdził ciągle do końca obrotomierza, choć wtedy też jest słabsza niz wiele turbosilników. W moim teście sprawiała wrażenie mniej dynamicznej niż 150 KM, w każdym razie jej reakcja na gaz jest słaba.

[@pracakosaipilarka4301]

@@robson3053 Jeżeli chcesz dynamiczne auto to się zgodzę, jednak ja (i pewnie jeszcze kilka osób) nie potrzebuje aż takiej dynamiki do 15km dojazdów do pracy.

[@adamw9359]

@@pracakosaipilarka4301 👍👍👍👍👍👍

[@marekdolinski5788]

To że Volkswagen jest dobry pod każdym względem to dziennikarski mit. Volkswageny bardzo niepewnie się prowadzą - przy wykonywaniu nagłych manewrów nowym Golfem 8 samochód jest niesamowicie podsterowny, nie jest nawet w stanie nawet stabilnie przejechać testu łosia przy 70 km/h. Polecam obejrzeć Golf 8 moose test i porównać do rezultatu osiągniętego na przykład przez nową 308-mkę.

[@tokarp390]

jak ktoś chce naprawdę dobrego prowadzenia to wybiera Alfę kzbin.info/www/bejne/f6O0fnWch9GtnKM

[@panmorodru3761]

Dla mnie ta 3 to pierwsza mała mazda od 323 bj która w sedanie wygląda dobrze. A ten skyactive x jak sie dopracuje i usunie problemy wieku dziecięcego bedzie super silnikiem

[@robson3053]

Testowałem Mazdę 3 w nadwoziu hatchback z oboma silnikami 150 KM Skyactiv G i 180 KM Skyactiv X z 6 biegowymi automatami, na test pojechałem autem Renault Megane z silnikiem turbo 140 KM z dwusprzęgłową skrzynia automatyczna EDC, żeby w ciągu krótkiego czasu porównać różne myśli techniczne. Wracając do Mazdy z pewnością we wnętrzu można czuć się bardzo dobrze, bardzo dobre wykonanie i estetyka, mnie akurat obniżające lusterka przeszkadzają w manewrowaniu autem, ale to szczegół i dygresja do oceny Pana Marka. Przeszkadzała mi trochę i wymagała przyzwyczajenia grubość wieńca kierownicy, jest dla mnie za cienka, gustuje w grubszych wieńcach kierownicy. Jak się jeździ? Testowałem w warunkach miejskich, ale nie w korkach, moim zdaniem nie ma sensu dopłaty do wersji X, ma się nawet wrażenie, że 150 KM wersja ma lepszą reakcję na gaz co potwierdzili potem również handlowcy z salonu Mazdy. Dużo pracy zrobiono, aby auto miało więcej mocy, ale nie przekłada się to poczucie dynamicznego auta. Pewnie główny cel to zmniejszenie zużycia paliwa. No cóż z tych dwóch Mazda wybrałbym 150 KM, choć dynamika jest bardzo przeciętna. Skrzynia automatyczna 6 biegowa również nie pomaga temu silniczkowi, bo jednak skrzynią typu DSG jeździ się przyjemniej, nie ma się wrażenia spowalniania auta. Z pewnością jednak wystarczy dla lubiących wspominać starą motoryzację kierowców, jak i tych którzy jeżdzą nie dynamicznie. Co do hamulców wydawały mi się, że mają słabszą niż oczekuję progresję hamowania czyli trzeba było używać więcej siły, żeby uzyskać efekt, taki jak w Megane jest dużo wcześniej, ale to wymaga tylko przyzwyczajenia, nie uważam to za wadę. Po teście wsiadłem do testowego Megane i zrobiło się przyjemniej auto miało ochotę jechać i przyśpieszać, choć w środku było bardziej smutno. Zastanawia mnie czemu Mazda nie poszła prostszą drogą dokładając turbo i miałaby super fajny samochód. Oczywiście pewnie wynika to ze słabej sprzedaży w Europie, nie jest to jakiś ważny rynek, aczkolwiek dla małego producenta każdy jest ważny. Wersję 180 KM kupią pewnie Ci klienci,żeby się pochwalić w towarzystwie, że auto ma dużą moc i tak większość nie wie, że przy maksymalnych obrotach. Tak od 0-100 km/h bardziej się poczuje moc, ale to jest bardzo rzadko wykorzystywany parametr. Mazda 3 piękne auto z pozostającym wielkim niedosytem wynikającym z silnika. Dla klient z wymaganiami dotyczącymi silnika wybór padnie na Golfa, Ceeda, I30, Megane, Leona czy inne uturbione auta. Podsumowując auto dla pewnej grupy klientów, ale tu jest też hybryda Toyoty czyli Corolla, więc konkurencja też silna no i dużo lepiej się sprzedająca. Dobrze, że jeszcze mamy wybór, bo czym więcej pomysłów legislatorów w UE, oczywiście w tym też polskich Europosłów, to pewnie z czasem wybór będzie dużo mniejszy.

[@japakoniujapakoniu7493]

Dzięki Bogu, że Mazda nie poszła w gówniane turbo !!

[@robson3053]

@@japakoniujapakoniu7493 Z pewnością nie dzięki Bogu. Bardziej skłonny byłbym powiedzieć, że gówniany to wolnossący. Nie lubisz dynamiki w jeździe to też w porządku. Każdy ma inne potrzeby. Z turbo się bardzo przyjemnie i każdy kto umie jeździć ma takie zdanie.

[@romanchojnacki2584]

Ty się cieszysz a ja ubolewam, bo nie dali nam żadnego wyboru jeśli chodzi o silnik. To wolnossąca benzyna i to wolnossąca benzyna. Jasne, na papierze Skyactiv-X to para-diesel dysponujący 30 kucami więcej, ale za kierownicą w ogóle tego nie odczujesz. Ba... osobiście odniosłem wrażenie, że metrykalne słabszy motor miał lepszą dynamikę. Tak więc z racjonalnego punktu widzenia wybór jest tylko jeden. Nie ma ani jednego powodu by dopłacać do Iksa, bo nie ma w sobie nic z charakterystyki diesla a poprawa spalania jest wręcz pomijalna. Nie zdąży Ci się zwrócić zanim wymienisz wóz. A jak ta eksperymentalna jednostka okaże się awaryjna to będziesz na mocnym minusie... A wystarczyło dać trzecią wersję z uturbionym Skyactiv-G jak w USA. To znacznie poprawiłoby im wyniki sprzedaży w Europie a tak to wielu nawet nie rozważy ten samochód. Bo co im po niewątpliwej estetyce jak dynamiki nie ma to żadnej? Dla Ciebie może się to nie liczyć, ale dla mnie to ważne...

[@Pachciu]

Samochód piękny a marka imponuje mi tym że ciągle idzie pod prąd i robi normalne, wolnossące silniki. Już nawet nie problem w turbo bo ta technologia też poszła mocno do przodu i daje wygodę, ale o to że np. w takim Oplu Astrze jest pod maską 1.2 z 3cyl. Pojemności silników są coraz bardziej absurdalne w stosunku do gabarytów i masy pojazdów, które napędzają.

[@robson3053]

Może warto byłoby jednak pojeździć, bo właśnie te silniki wolnossące 2,0 mają problemy z napędzaniem takich aut, a silniki 1,2, 1,3 czy 1,5 turbo radzą sobie z tym zdecydowanie lepiej. Te małe silniki są jak najbardziej wystarczające do tego typu aut 2,0 turbo to juz moce powyżej 200 KM, więc do tej klasy nie pasują są za duże i za silne, są też droższe, więc w klasie C jak Mazda 3 bylyby już bardzo drogie, a więc nie sprzedawalne. Mnie bardzo by podobała się Mazda 3 właśnie z silnikiem np. 1,3 turbo 140/160 KM jeździłoby się fantastycznie i wtedy byłoby to super, a tak pozostaje spory niedosyt.Marka bardziej imponuje mi tym, że robi fajne wnętrze i dobrze się w aucie czujemy. W formule 1 są silniki 1,6 turbo, mają mniej niż 266 cm3 na cylinder i są dużo szybsze niż wolnossące jednostki z przeszłości 2,4 czy 3,0, są tez niezawodniejsze.

[@tommystepway933]

Jest już aktualizacja oprogramowania która naprawia zanikanie ograniczeń prędkości po uruchomieniu androidowej nawigacji :)

[@Kriss1604]

Super auto 👍

[@johnrambo9720]

Jak cię zobaczyłem to od razu w głowie zaczęło mi grać "mans not hot"

[@slawomirlesniewski3321]

Obejrzałem do zdania "nie każdy może być vw", coż za objektywizmi. Teraz już wiem że filmy tego pana należy omijać...

[@widme9884]

Zawsze popieram tych co idą po prąd a nie z nurtem. Rozwinięta technologia skyactiv x np w hybrydzie będzie kolejnym krokiem milowym. Podobną rewolucją jest usunięcie wałka rozrządu w Koenigsegg Gamera - no cudo!

[@enduroenduro9400]

Naczytałeś się i gwiazdę strugasz haaa

[@Byczor]

Bardzo ładne auto :)

[@tasman7634]

Nie każdy może być VW 😂 vag jako wzór wnętrza i ergonomi. 😂 Szczególnie nowy Golf 8 z tabletami.

[@MarekDrives]

Ale Alltracka 7 przedlifta w 1.8 TSI brałbym Głupi byłem, że nie kupiłem.

[@mikewazalsky2252]

Marek Drives ale czemu przedlift i czemu 1.8 tsi? 🤔 przedlifta jeszcze mogę zrozumieć,ale ten silnik to totalna porażka...

[@MarekDrives]

@mike wazalsky tam już była późniejsza wersja silnika.

[@tasman7634]

@@MarekDrives 7 i owszem był fajny i mogł służyć jako wzór 😉.

[@mikewazalsky2252]

Marek Drives muszę się dokształcić,na ile poprawili.kiedys jednocześnie przyszły dwie octavie do mojej firmy, jedna 1.8 tsi, druga 2.0 tdi...diesel jeździ do dziś,ma 250 tysi, z poważniejszych rzeczy wymianę turbiny na koncie, reszta rzeczy eksploatacyjne i dalej nawija kilometry, tsi nie dojechało do połowy tego przebiegu i poszła na przemiał, sypała się od nowości regularnie i uciążliwie,chlała olej jak szalona do tego paliła prawie jak v6 o solidnej pojemności i mocy...

[@pawewisniewski1562]

Piękna wiosna w sierpniu.

[@KaczyPL94]

Cudne autko. Już wiem, na co zbieram. :D

[@Ancex100]

super pozdrawiam:-))

[@krzysztof8954]

Super test

[@simon84]

Mam hatchback 180KM wersja ENSO (bordowa skóra, czarne felgi). Wszystko ok, poza glupimi bugami w systemie infotainment ktore liczę ze poprawią. Spalanie 5.5 średnie, silnik lepiej zbiera sie na nizszych obrotach niz zwyczajny, hybryda inteligentnie wspiera przyśpieszanie na wyższych biegach. Jak sie nauczymy jeździć zgodnie z rytmem tego auta to jest bardzo przyjemnnie i spalanie bardzo ladnie idzie w dół - ja na jezdzie testowej mialem 6.7 a potem 5.2-5.5. Tak są lekkie opóźnienia w reakcji tego silnika, ale biorąc pod uwagę ilość technologii żeby to spalanie byo mniejsze to biore to jako ceche a nie wade. Wnętrze super, bardzo wygodne fotele. Wziąłem manual, automat był jakiś niezdecydowany. Kolor soul red crystal w połączeniu z ceramiką bardzo akcentuje to slowo crystal w nazwie podbijając cala paletę odcieni czerwieni zależnie jak światło pada. Ogólnie auto wygląda zajebiscie i przyciąga wzrok na ulicy 😁

[@MarekDrives]

Wygląda zajebiście i tu się zgadzam.

[@PanNudziarz]

Nie mam Mazdy i raczej nigdy nie będę miał ale dobrze, że jest producent, który próbuje innej drogi jeśli chodzi o silniki. Przynajmniej wiemy, że jednak "da się" i nie musimy bezkrytycznie wierzyć we wszystko, co próbują nam wcisnąć pozostali producenci :)

[@bartgear1728]

Jedne z najgorszych głośnych silników . Porażka

[@grymasek7]

Rejestracja auta 508vw.... peugeot i vw maczali w tym palce???

[@arkadiuszmaternik374]

Cześć Ja jestem posiadaczem poprzedniej wersji Mazdy 3 z silnikiem 165 KM Spalanie drogi krajowe, wojewódzki, bez przekraczanie dozwolonej prędkości to 5,2 l/100 km, polskie autostrady czyli jazda 140 -145 km/h to 7 l na 100 km, podróż do Chorwacji i z powrotem około 3000 km spalanie 6,3 l przy prędkościach 125-130 km/h, typowe małe miasto to spalanie 8,2 l / 100 km Tak nie ma turbiny, co wymagało przyzwyczajenia się po przesiadce z turbo diesla i zmianę techniki jazdy. Trzeba pamiętać o redukcji co przy manualnej skrzyni jest bardzo przyjemne.

[@maciejch3174]

Witam. Też posiadam taka Mazde. 165KM. Spalanie dokładnie takie samo jak pan podał. Ostatnio chciałem zejść jak najniżej i udało mi się osiągnąć 4,5l/100km na 100km trasie. W mieście bez problemu 8-8.3 przy normalnej jeździe. Auto ma swój urok chociaż nie kusi do szybkiej jazdy. Ale ludzie powinni zrozumieć dla kogo adresowane jest to auto. Tak samo jak lexusy zwlaszcza ISy. Tu nie chodzi o to żeby się ścigać, ani zeby porównywać parametry. To auto jest dla ustatkowanych ludzi którzy cenią sobie niezawodność, stylowy design, jakość wykonania. Osiągi są zupełnie wystarczajace zarówno do miasta jak i na trasę. Z wiekiem priorytety odnośnie auta się zmieniają i Mazda właśnie to doskonałe rozumie. Pozdrawiam.

[@krystiankukulski8054]

@@maciejch3174 100%

[@debi1988]

@@maciejch3174 silniki od 2022 - SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm - SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm - SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm - SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm - SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm

[@seulczyk3981]

Piękne video! Zawsze jak obejrzę Pana Video ciagle chce kupić nowe auto :). Może Pan kiedyś opowiadał o BMW2 PHEV? Jakoś nie mogę znaleźć. Jeżeli Pan nie zrobił o tego samochod, kiedyś mogę oglądać o tym? Życzę miłego dnia 😄

[@grzegorzwaltar7158]

Mazda 3 sedan dla mnie bardzo ladna ,czego nie moge powiedziec o wersji haczbaku

[@Royal_Blue5]

Sedany bardzo mi się podobają miałem już wszystko oprócz Sedana teraz mam SUV a ale za rok będę chciał limuzyne.

[@ayeah833]

Piekne auto

[@rafakowalczyk3044]

Na co dzień nie dostrzeżesz, normalny użytkowniku, żadnych wad tego silnika wymienionych w teście, możesz być tego pewny. Będziesz jeździł długo i z uśmiechem na twarzy :)

[@otis1321]

Ciekawe jaka będzie niezawodność tej technologii?

[@pmatus]

@Marek Drives CX-5 w wersji SkyPassion 2.5 pokazuje ograniczenia predkosci na HUD podczas nawigacji Google Maps via Android Auto. Dziwna sprawa.

[@michanatecko8311]

Czy jest lepiej niz w amg s63? Jakie jest twoje zdanie o tej sytuacji?

[@MarekDrives]

1. Samochód jest w leasingu. 2. Global nie jest stroną. 3. Na ich filmach nic nie widać.

[@DjKatlak]

No i dlaczego nie da się obronić? Po tym negatywnym wstępie z reszty filmu płynie raczej pozytywny przekaz. Mi ogólnie nowe mazdy się podobają, kupiłem cx3 i jestem zadowolony. A że silnik jest wolnossący i nie działa jak turbo? To nie wada tylko charakterystyka.

[@MarekDrives]

Nie da się obronić polityki cenowej. Poza tym myślę, że ludzie, którzy zdecydowali się na Skyactiv-G 122 KM, bo X miał być bardzo drogi i nie wiadomo kiedy, poczuli się delikatnie mówiąc wydymani, kiedy pojawiła się wersja G 150 KM. CX-3 ma silniki G, więc zwykłe wolnossące. I tam nikt nie oczekuje cudów. Tymczasem Mazda pompowała X niczym zbawienie świata (charakterystyka diesla w benzynie bez turbo), a okazało się, że z dużej chmury mały deszcz.

[@DeQUK]

@@MarekDrives patrząc na, wyposażenie jakie się dostaje i taki silnik 122 za ta cene patrząc na konkurencję to i tak oferta przyzwoita

[@DjKatlak]

@@MarekDrives Co do silnika to może i jest w tym trochę racji. Tym niemniej auta w których ten silnik jest dostępny już od podstawowej wersji są przyzwoicie wyposażone. Za auta od ubóstwianej niemieckiej konkurencji z wyżyłowanym małym silnikiem też trzeba swoje zapłacić, tylko jest tam więcej mydlenia oczu cenami za podstawkę, której nikt nie kupuje. Jak kupowałem auto, to serio po konfiguracji do podobnego poziomu (nie maksimum, tylko minimalny przyzwoity) ceny Mazdy nie odbiegają od reszty, czasem nawet są na plus. No i wiadomo, zawsze marketing to kombinatorstwo, ale ja wolę jednak zbawianie świata charakterystyką diesla w benzynie bez turbo niż super eko mały silnik z wielkim turbo, który pali więcej, żyje mniej.

[@romanchojnacki2584]

@@MarekDrives Według Ciebie polityki cenowej nie da się obronić a ja tam się cieszę, że jest jeszcze ktoś kto oferuje przyzwoite wyposażenie w standardzie zamiast downsizingu i marketingowego kombinatorstwa. Spójrz sobie co w pakiecie startowym oferuje Mazda a co Volkswagen. Czujniki parkowania, nawigację i centrum multimedialne Trójka ma defaultowo a u konkurencji to wszystko musisz sobie dokupić. Chyba lepiej w tę stronę niż pokazywać wyposażenie jednej wersji i cenę drugiej. Wiadomo, z marketingowego punktu widzenia ma to sens. Klient nastawia się na naszą ofertę i dopiero w salonie dowiaduje się, że za te pieniądze to jednak nie dostanie samochodu z reklamy i za taki wariant musiałby słono dopłacić. W tej kwestii Mazda jest zwyczajnie uczciwsza a to, że Golf ma o 25 tysięcy niższą cenę wyjściową to żaden argument. W ogóle jakbyś pobawił się konfiguratorami to okazałoby się, że Japończycy wcale nie wypadają tak źle na tle konkurencji a czasem to nawet na plus wychodzą. Co do silnika to szczerze? Nie wiem jak go reklamowali i bardzo możliwe, że Twoje zarzuty są prawdziwe, bo charakterystyka całkowicie inna niż w dieslu. Niemniej wolę zbawianie świata dopracowywaniem istniejących technologii niż żyłowaniem małego litrażu. Jasne, silnik 1.0 będzie miał mniejsze spalanie i emisję, ale jaką to będzie miało żywotność? Niemniej trzeba mieć świadomość, że napęd Mazdy jest eksperymentalny i dopiero dowiemy jaka jest jego niezawodność, ale domyślnie wolę takie podejście niż udawaną ekologię na zasadzie odraczania problemu na za kilka lat. Tak czy inaczej zabawne, że wyszedłeś z innymi założeniami, przez co Twoje wnioski są przeciwne względem tych Zachara. To co on chwalił, Ty postrzegasz jako wadę.

[@da41401]

dupę to ma prześliczną ta Mazda

[@mikoajbisewski636]

Marku, czy planujesz test Kugi PHEV?

[@MarekDrives]

Planować to ja sobie mogę, ale Ford Polska może mieć inne plany.

[@lukasz2345]

W nowym Civicu nie mam problemu ze znikaniem ograniczenia prędkości po podpięciu telefonu z AA.

[@debi1988]

6l w tyklu mieszabnym to dla Marka tylk ok, buhaha pali jak diezel ale dla niego ok, tsi pali srednio 5,5l ? bzdury !!!!

[@adamw9359]

Pali 5,5 oleju

[@robertcislak4446]

Dziękuję Panie Marku. Sedan 😔

[@fromdrone5676]

Witam. Mam pytanie. Mazda 3 (2016 tok, 2.0 benzyna 118 KM). Czy w tym silniku jest pasek czy łańcuch rozrządu?.

[@MarekDrives]

AFAIK łańcuch.

[@norbertbieniek74]

@@MarekDrives W większości Mazd jest łańcuch

[@adamw9359]

Sedan wygląda i nie tylko super , bardzo ciekawe auto . Ciekawe ile lat minie zanim pan/pani odpowiadający/a za te Eco przepisy się ocknie i zda sobie sprawę z własnej g.....

[@viposek427]

A z tymi znikającymi znakami po włączeniu Google Maps nie jest tak tylko tak w Europie? Możliwe, że w innym regionie po podłączeniu Google Maps samochód wyświetla ograniczenia prędkości z map i pozycji GPS? 🤔 a że w Europie mamy standardy i prawa, ograniczenia prywatności to ta funkcja po prostu nie działa

[@MarekDrives]

Nie, to był błąd w oprogramowaniu Mazdy. Już poprawili.

[@qualinn]

Nie w każdym znikają znaki po uruchomieniu nawigacja z AA. W Fordach znakiem cały czas wyświetla na desce.

[@fakilakipaer2049]

Ta kurtka to taki chwyt marketingowy,będzie więcej komentarzy :)

[@MarekDrives]

Lepsze były podarte spodnie w Californii. Do dziś ktoś potrafi mi napisać, że cofa suba i nie pozdrawia :)

[@fakilakipaer2049]

@@MarekDrives Nie cofam suba ale pozdrawiam! Wpadnij kiedyś jeszcze do USA i zrecenzuj Rezvani Tank :)

[@dawidm.2435]

Pokazuje że Marek dodał nowy fim to odpalam ale kurcze chłop w kurtce stoi , coś pomieszałem , w końcu leże przed wentylatorem z laptopem na kolanach?

[@mxm86m17]

Witam jest może w planach test odświeżonej renault megane w wersji sedan lub kombi?

[@MarekDrives]

Nie.

[@mxm86m17]

@@MarekDrives Renault też się obraził jak Ford?

[@MarekDrives]

Nie. Po prostu mam zaplanowane inne materiały. Z Renault czekam na hybrydy.

[@UnholyOneToo]

sierpień w puchówce??

[@MRT77777]

W Citroenie z 2018 informacja o ograniczeniach prędkości też nie znika, nawet używając Google Maps z Android Auto :)

[@AlvarroLB]

Panie Marku 6l/100 km to według Pana kiepski wynik? Przy 180 KM? Ależ ci dziennikarze wybredni! :D

[@sliwka621]

Te 180 koni to na papieże a i tak przyspiesza jak 1.0 tsi bo jak z wykresów wynika przy 3000/min oba te silniki generują około 90 koni.

[@MrXevozPL]

@@sliwka621 przyśpiesza jak 1.0 tsi jeśli się porównuje przyśpieszenie z niskich obrotów. Przecież to jest silnik wolnossący, posiadający 4 cylindry to jak przy 3000 obrotów ma generować tyle samo momentu obrotowego co silnik turbodoładowany? Mazdę trzeba kręcić i za to mi się podoba.

[@sliwka621]

@@MrXevozPL Przeciez to silnik 2 litrowy, doslownie dwa razy wieksza pojemnosc skokowa w porownaniu do 1.0 tsi. Podatek wysoki, ubespieczenie wysokie a spalanie powyzej 4000/min gdzie silnik wyje i ta nowa technologia samozaplonowai i tak sie przelacza na zaplon ze swiecy pewnie 20 litrow jak w 30 letnim Oplu. Ladne auta ale na tym ich zalety niestety tez sie koncza.

[@MarekDrives]

@AlvarroLB Nie powiedziałem, że to kiepski wynik. "W cyklu mieszanym Mazda3 Sedan Skyactiv-X z manualną skrzynią biegów powinna zużywać około 5,5 litra na setkę. To był mój najlepszy wynik poza miastem. W cyklu mieszanym wychodzi mi około 6 litrów. W granicach przyzwoitości."

[@Arkadioization]

@@sliwka621 Jesteś jakoś dziwnie cięty na wszystko i wszystkich :)

[@Liton999]

Spędziłem ostatnią dekadę z sedanem. Nigdy więcej. Nadwozie świetne jeśli nie będziesz wozić niczego poza ludźmi i ich bagażem. Nawet przy złożonych meblach Ikei idzie się powiesić. A mniejszym hatchback'iem przewiozłem 240L kontener do domu bez najmniejszego problemu - w sedanie nawet nie znalazłem sposobu by go włożyć.

[@lucasspych.5555]

Jasna tapicerka po czterech latach intensywnego użytkowania jest u mnie w krytycznym stanie (jak cała mazda, korozja!!!), lecz nie przejmuje sie za bardzo. Jestem zdania że auto ma służyć do jeżdżenia i przemieszczania się z punktu A do punktu B, nie do wyglądania (wyglądać to może trawnik przed domem). I tak spędzamy w aucie ułamek tego co w domu, dom moge sprzątać, lecz po co auto. Jeszcze chwile nią pojeżdże i zastanowie sie czy oddam na szrot czy sprzedam za "grosze", na części bo tak zaniedbanej mazdy 6 jak ja chyba nikt nie ma;) To jeżdżacy śmietnik😆😆

[@leszekkadelski9569]

W dwóch aktualnych Fordach (z poprzednim bez firmowej navi i z aktualnym Sync'iem z navi) nie ma nawigacja na Android Auto nie gryzie się z informacjami o ograniczeniach prędkości.

[@MarekDrives]

Pytanie, jak w wersjach z jazdą półautonomiczną. W VW AA odcina automatyczne dostosowanie do ograniczeń prędkości, odcina też zwalnianie przed zakrętami, skrzyżowaniami. Tylko w Mercedesie wszystko działa nawet z włączoną nawigacją AA.

[@leszekkadelski9569]

@@MarekDrives w obu Fordach nie ma aż takich bajerów, maks to inteligentny tempomat. Niemniej, AA nie wpływa na działanie samochodu w żadnym stopniu. To, co opisałeś w tej Maździe, byłoby dla mnie dealbreakerem.

[@debi1988]

KABINA PREMIUM SZKDOA ZE jej nie pokazano i nie wspomniano o tym

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/bHzdnJyVgL6Vpsk

[@debi1988]

@@MarekDrives nie nie bylo bialej skory no ale golf tez ma takie same to po co pokazywac ?

[@DominikKawula]

7:34 Wspominałeś o znikających ograniczeniach prędkości po podłączeniu AA i włączeniu map Google. Nie tylko Mercedes to ogarnął. Ford też (Focus MK4 2020) :) Systemy są kompletnie niezależne i wykrywanie zarówno ograniczeń prędkości jak i zakazów wyprzedzania działa bez związku z tym czy używamy nawigacji, AA, czy delektujemy się brakiem podpowiedzi asystentów głosowych :)

[@MarekDrives]

Niestety Ford Polska nie uznaje za stosowne pokazać mi, jak bardzo poprawiły się ich produkty w ostatnich latach :)

[@DominikKawula]

@@MarekDrives będę w Warszawie ominiemy Ford Polska 😉

[@jetic89]

Chodzę chodzę i się głowie ... szukam samochodu do 150 tys złotych. Mazda cx30 ? Mazda 3 sedna? Subaru xv? Toyota chr? Czy coś innego? Co będzie najepszym wyborem ?

[@MarekDrives]

A co ten samochód ma robić? kzbin.info/www/bejne/gGq7YZhuot6VjMk

[@tomaszwojcik8772]

A jak wyciszenie i obroty przy realnych 140km/h?

[@MarekDrives]

Co to znaczy "realnych" 140?

[@tomaszwojcik8772]

@@MarekDrives GPS

[@MarekDrives]

@Tomasz Wójcik jak cię policja zatrzyma za przekroczenie prędkości, to będziesz się bronił wskazaniem GPS?

[@tomaszwojcik8772]

@@MarekDrives jesli bede jechal po polskiej autostradzie rowne 140km/ to policja nie bedzie musiala sie fatygowac.

[@sliwka621]

@@MarekDrives Co ty się plujesz chłopie. 140 km/h na GPS to 140 km/h na radaże. Nie dziw że Cię na podwójnej ciągłej wyprzedzają jak ty pewnie 15 km/h poniżej jedziesz.

[@lolekpopek1948]

Jakie jest spalanie tego auta?

[@MarekDrives]

Takie, jak podałem w teście.

[@jacekplacek9776]

Panie Marku jaka jest pana opinia odnosnie mercedesa pana Jaworskiego gdzie serwis i leasing umywają rączki a auto jest z wadą fabryczną,napewno zna pan sprawe ale wszyscy dziennikarze nabrali wody w usta bo jak bedą zle mowic o mercedesie to mogą zapomniec o testach tej marki??

[@MarekDrives]

Nie znam szczegółów, bo tego nie da się oglądać, ale zakładam, że za chwilę znów ktoś to zalinkuje.

[@MrSteFanMaj]

Test z zimy ?

[@przemyslawmadrzak729]

Kręcone gdzieś w kwietniu...

[@marekgrabinski9011]

Marku Drives W moim Focusie mk4 nie znikają znaki po uruchomieniu Android Auto i mapy googla...kiedy test nowego focusa ? To naprawde udany samochód z normalną obsługą... A tak przy okazji czemu przy teście Mazdy znowu wtrącenie o VW? Fobia jakas czy fetysz? Przeciez wnetrze i obsługę Golfa 8 wszyscy krytykują na potegę !!!

[@MarekDrives]

Spytaj Ford Polska.

[@BercikPL]

130k zł z za kompakta, toż to 2 swoje dacie duster pretige kupię 😝 a i może jeszcze zostanie 😜. Wizualnie auto piękne, ale co do silnika to nie jestem przekonany-nie po to chce beznyne by była tak skomplikowana jak diesel.

[@debi1988]

z idyntycznym wyposazeniem focus drozszy o 11%, porownanie w auto swait, tylk oscala byla tansza od mazdy po doposazeniu do identycznego poziomu

[@marekgrabinski9011]

Tylko ze u Mazdy nie dostaniesz rabatu albo ew minimalny a w Fordzie kilkanascie tyś rabatu masz na pewno

[@debi1988]

@@marekgrabinski9011 mazda daje 3% rabatu a na nowego focusa daja max 8 % ta kie creed daja max 6% , wiec roznica na kzoysc forda to 5% rabatu ale to nie zmienai bo focus o 11% drozszy od mazdy wie c i tak wyjdzie drtozy, rabaty po 20% to byly rok temu na stare mondeo a nie na nowe modele,

[@marekgrabinski9011]

@@debi1988 nie czytaj przedruków z auto bilda czyli auto świata tylko idz do dealera i negocjuj...ja chcialem kupić mazdę i honde civic ale wyszla drożej niż focus mk4...i to sporo drożej

[@debi1988]

@@marekgrabinski9011 bylem i negocjowalem 3 meisiace temu i takei byly rabaty

[@marekgrabinski9011]

@@debi1988 polecam City Car Gliwice

[@krzysztofl6766]

Opieranie się w tym momencie silnikom turbo jest całkiem niedorzeczne, bo dzisiejsze turbawki nie mają wielkich problemów z reakcją na gaz (turbiny mają niską bezwladnosc bo są niewielkie, maja zmienna geometrię), mają duzy moment dostepny od dolu, a kiedy chcemy latwo osiagnac niskie spalanie. Poza tym ich naprawa nie jest az tak droga jak to bylo na poczatku ich wystepowania.

[@tomaszjasinski3199]

Jeśli nie piłujesz auta na zimnym silniku, regularnie wymieniasz olej i pozwalasz ostudzić się turbinie po ostrzejszej jeździe to turbina odwdzięczy się długą i bezproblemową pracą.

[@krzysztofl6766]

@@tomaszjasinski3199 mam juz 4 auto z turbo i jeszcze mi sie zadna turbina nie popsula. Przebiegi do 200k

[@debi1988]

nowe silniki od 2022 - SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm - SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm - SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm - SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm - SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm

[@adrvs5757]

Skad takie info?

[@debi1988]

@@adrvs5757 wpiszw google, mazda podala takie iformacje na zagranicznych stronach to podali

[@Islatec]

@@debi1988 co z tego trafi do Polszy?

[@debi1988]

@@Islatec dobre pytanie

[@ukaszcajrus4683]

Moze by tak test nowej kii sorento

[@tomaszwojcik8772]

To chyba jakis stary test... Pomylka jakas czy o co chodzi?

[@MarekDrives]

Ale wiesz, że to nie jest na żywo? :)

[@tomaszwojcik8772]

Wiem. Niedawno go ogladalem i stad pamietam, ze to nie swiezynka.

[@MarekDrives]

@Tomasz Wójcik a gdzie go oglądałeś, jeśli wolno spytać?

[@tomaszwojcik8772]

@@MarekDrives Kurde, jestem przekonany, ze w ciagu ostatniego tygodnia albo dwoch widzialem test mazdy ze skyactive-x na tym kanale bo kojarze wypowiedz tego eskperta opowiadajacego jak dziala zastosowana w nim technologia. Nie bede sie przy niczym upieral bo tak dobrej pamieci nie mam. Jesli to jakies niepotrzebne zamieszanie z mojej strony to przepraszam.

[@MarekDrives]

CX-30. Wykorzystałem wywiad z archiwum.

[@Matn90]

Marku w najnowszym focusie gdy używam nawigacji google przez android auto dalej działają informacje o ograniczeniach prędkości. ;) Także nie tylko w mercedesie tak jest. :) W sync 3.4 podobno nawet między zegarami są wyświetlane komunikaty z nawigacji google tak jak z fordowskiej nawigacji. Ja mam 3.3 synca to nie wiem czy to prawda, czekam na oficjalny update. A co do mazdy 3, w sedanie to piękne auto, hatchback niestety ma dyskusyjna urodę... A silnik Skyactiv-X to dla mnie doskonały przykład kunsztu inżynieryjnego Japończyków. Marek nie bez powodu ten silnik od 2 tys dopiero ciągnie, wymusza to jazdę powyżej tych obrotów, które stanowi prędkośc krytyczną wału korbowego i szkodzi silnikowi. Gdyby nie kosmiczna cena to jeździłbym tą mazdą z ceny. ;) A tak mam focusa o prawie 25 tys taniej (w stosunku do najtańszej wersji wyposażenia mazdy, a mam środkową (Trend Edittion Business) z silnikiem o takiej samej mocy (1.5 ecoboost 150 KM)

[@MarekDrives]

Nie wiem. My Fordów nie testujom.

[@gallanonim1353]

Hmm VAT też wyświetla ograniczę przy AA i CP.

[@Peter1Europe]

Wszyscy testujący narzekają często na szeroki słupek C. Mam pytanie uwzględniając swoje doświadczenia jego kierowca : Co tam jest do oglądania za slupkiem ? Zabrakło komuś kiedyś tej widoczności ?

[@MarekDrives]

Wyjeżdżałeś kiedyś tyłem z miejsca parkingowego w centrum handlowym? Za słupkiem C jest ten #$%^&&^%, który wjedzie ci w kufer, bo on się nie zatrzymuje dla nikogo.

[@Peter1Europe]

@@MarekDrives Nie zatrzyma sie ? 😂😂😂

[@patrykraba2075]

@@MarekDrives No ale Mazda ma system RCTA (automatycznie hamowanie przy wykryciu ruchu poprzecznego, tylko raz mi się aktywowały, ale działają ;)) i czujniki tylne parkowania już w standardzie w najniższej wersji. W wyższych to i całkiem niezła kamera jest.

[@MarekDrives]

@Patryk Raba ale przecież wszyscy komentujący nie korzystają z systemów wspomagających, bo prawdziwy kierowca wszystko widzi i wszystko wie najlepiej. Więc zamiast liczyć na RCTA gapią się w ten słupek C :)

[@gandalf588]

Ciekawe kto poza aso będzie w tej wydumce technicznej w stanie coś naprawić czy zdiagnozować - auto turbo przy tym wydaje się proste jak budowa cepa

[@grzegorzdeus5836]

A co tam jest takiego nie do ograniecia... przecież małpy tego nie wymyśliły 😂. Niższa temp spalania, o wiele lepsze materiały użyte do produkcji silnika... te silniki bez problemu pojeżdżą 0.5mln km. Podczas gdy siłki 1.0 z turbo zaczyna mieć poważnie problemy już po 100kkm

[@arturjasion3035]

Pchają się na siłę w komplikowanie silników aby sprostać wyśrubowanym normom emisji spalin , przyszłość paliw kopalnych to hybrydy mają same zalety niestety chyba nie pokrywa się to z chyba z interesami gigantów motoryzacji długoletnia niezawodność to nie jest dobry interes .

[@piotrf5373]

A zechciałby Pan może wyjaśnić dlaczego z taką zaciętością VW klepie 1.4 tsi i 1.8 tsi w stanach. U nas te silniki okrzyczne jako porażka a tam połowa VW na tym jeździ. To są inne silniki ale ta sama nazwa handlowa czy ten niby szajs wpycha się amerykanom?

[@MarekDrives]

W US chyba nie ma 1.4. Jest jakaś odmiana 1.8, a porażką okrzyczano wczesne wersje obu tych silników. 1.8 był już chyba w 3. generacji, kiedy wycofano go z rynku europejskiego. Pewnie trafi do Polski pod maską używanych importów za 5 lat.

[@ytichris]

​@@MarekDrives Silnik 1,4TSI jest w obecny w Golfie 8 eHybrid ... Mam poliftowego Golfa 7 z tym silnikiem (EA211) - jest rewelacyjny.

[@arcadius1680]

Panie Marku, w końcu ktoś rzeczowo i nie marketingowo napisał prawdę o Maździe. Mam wrażenie, że niektórzy mocno cukrują MAZDY, może importer o to ,,prosi". Nowa Mazda 3 jest przede wszystkim bardzo przekombinowana, co ciekawe brakuje jej funkcjonalności min. nawiewu na tył kabiny, lepszej widoczności do tyłu, lepszej ładowności i niższego progu załadunku kufra i innych, a silnik saX to nieporozumienie jednak. Tyle zachodu przed wejściem do produkcji, jak już weszła do produkcji i ludzie pojeździli to wymaga dużo marketingu aby go obronić ale niestety nie jest to udana jednostka w swojej klasie 2.0, a sądząc po skomplikowaniu technologicznym mogą być z nią problemy w niedalekiej przyszłości. Ciekawe jak szybko zacznie spalać olej jak inne Mazdy. Myślę, że odroczenie sprowadzenia Mazdy 6 też jest trochę podyktowane tym, że scX miał być stosowany nowej 6, a okazało się że w 3ce d..py nie urywa, co dopiero w nowej 6 wiec szukają alternatywny, która być może będzie rzędowy 6cylindrowy silnik ale to będzie raczej głęboka nisza ze względu na cenę. Co zatem wsadzą jako podstawę? Rozwiązaniem jest tylko 2.0 turbo lub jakaś hybryda, min mild, inaczej to już nie będzie jeździć i dobrze się sprzedawać, zwłaszcza w nowych premium cenach Mazdy-nieporozumienie. Jeśli ma być Premium to 2.0 turbo, mild hybryd ok 250 km Podsumowując, M3 z pozoru ładna ale mało funkcjonalna jednak, auto do bardzo spokojnej emeryckiej jazdy...tylko, że się kłóci z postrzeganiem marki- to nie ,,dacia":-)

[@debi1988]

nowe silniki 2020 6l z 180 ps to wynik rewelacja jak diezel sil rewelacja - SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm - SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm - SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm - SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm - SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm

[@arcadius1680]

@@debi1988 Te silniki to chyba tylko w USA :-) POZA 2,2 D, który w Polsce jest bardzo niszowy

[@debi1988]

@@arcadius1680 Oficjalnie mazda nie pdoala infoermacji ze te silniki tylko w USa w europie na pewno tez jakies będą nowe na 100%.

[@arcadius1680]

Mazda to co nowe nazywa pudrowanie starocie, przykładem hucznie nazywana NOWĄ MAZDA 6 w '18 r., a to tylko kolejny facelifting=przestarzała technologia, podzespoły, nawigacja i inne niby nowe technologie, a tracą myszką. 6-ka z niewielkimi zmianami w produkcji już ponad 8 lat, wg zapowiedzi nowa może będzie za 2 lata tzn., że w produkcji przez dekadę, a to lata świetlne w motoryzacji. Żaden marketing zdrowo myślącego człowieka nie oszuka, widać to choćby po wynikach sprzedaży, takie naginanie rzeczywistości :-)

[@arkadiuszc.4684]

5:40 mogłeś pokazać jak to działa. Chociaz spróbować;)

[@MarekDrives]

Gdybym się nie wyrobił, byłby milion odsłon.

[@arkadiuszc.4684]

@@MarekDrives same plusy ;)

[@leszekalbin4097]

A jak z "rudą"?Bo mazda szczególnie cierpi na tą przypadłośść zwłaszczcza poszycie auta ma kiepskie zabezpieczenie antykorozyjne.Słyszałem że jest bez zmian na lepsze czyli mazda lekcji z antykorozji nie odrobiła!

[@MarekDrives]

Nie wiem. Ja mam swoją od 2012 roku i nic się nie dzieje.

[@bigdogbulldog9912]

Co to w polsce zima jusz ?

[@MarekDrives]

Tak. Wszędzie białe niedźwiedzie :-)

[@bigdogbulldog9912]

@@MarekDrives 🎅🎅

[@paolokos3283]

jusz to jakiś dialekt?

[@bigdogbulldog9912]

paolokos sorry 😐 co to znaczy?urodzilem sie w Americe I katuje polski jezyk

[@sebastianfrancuzowicz6345]

Panie Marku, czy pytał Pan przedstawicielstwo mazdy o brak nawiewów w drugim rzędzie? Na innych rynkach ( azjatyckim czy australijskim)- są one normalnie dostępne , tylko w Europie i Ameryce one nie występują.

[@MarekDrives]

Na Dalekim Wchodzie w wielu modelach jest nawiew z tyłu, który normalnie nie występuje w Europie. To może być kwestia klimatu i/lub innych wymagań klientów. Podejrzewam, że samochody na tamtych rynkach mogą mieć np. mniej wydajne ogrzewanie.

[@Tom-ot5qs]

Spocilem sie Marku na twoj widok jeszcze mocniej.....30+za oknem a ty w zimowej kurtce

[@lordwiaderny3840]

W Hondzie Civic x nie znikają ograniczenia

[@gw5172]

Nie ma DPf-a, nie ma turbiny, to może chociaż dwumasa jesteś? albo coś innego, co może sie zepsuć? pękający pasek rozrządu, albo coś z czym mogę odwiedzić mojego przyjaciela mechanika, którego poznałem po zakupie Alfy?

[@marcinortyl8317]

Brałbym Hondę Civic 182KM. Wrażenia z jazdy dużo lepsze i auto tańsze i większe

[@adamw9359]

Honda super auto ale jak tak dalej pójdzie to się zawiną z EU ( sprzedaż jedna z najniższych w EU )

[@myousic4564]

@@adamw9359 Honda dostaje po dupie na własne życzenie - kto tylko miał do czynienia z ich ASO wiem o czym mówię :) Jak już kupisz samochód to z problemami zostajesz sam.

[@lysy_z_broda]

mYOUsic We wszystkich aso w pl tak jest. Nic dziwnego , mobbing, najniższa krajowa, nikomu się nie chce

[@myousic4564]

@@lysy_z_broda miałem do czynienia z 4 różnymi aso i tylko w jednym było średnio przyjemnie - w aso mazdy. Reszta była jak najbardziej okej :)

[@drzo6007]

@@myousic4564 nie byłeś w aso BMW , tam to jest dopiero dramat!

[@Damian_Nor]

Szkoda, że w sedanie nie można mieć czarnego grilla. Pasuje do tego auta.

[@krystianbugara]

Malo kto wie ze silniki mazdy skyactiv G to jedne z najmniej awaryjnych silnikow ostatnich lat.I co najwazniejsze nie maja filtra GPF jak wszystkie auta z turbo po 2018roku.Mam w rodzinie Mazde 2DY smiga juz 19lat bez awarii,oczywisie czesci eksploatacyjne wymieniane jak trzeba.Wszystko w tym aucie dziala.Teraz wymieniam rozrzad,pompa wody oryginalna.Szkoda sie jej pozbywac bo takich aut juz nikt nie produkuje.Napewno nie VW

[@konradkonradowski2914]

#NieKażdyMożeJezdzićMazdą . Wolę mazde ktora wyglada świetnie niz nudnego "Vaga"... 😴👌

[@MarekDrives]

Ja na przykład jeżdżę Mazdą.

[@Mr.Noobody.]

Wielu dziennikarzy mówi "po złożeniu oparć mamy płaską podłogę, tylko czemu macie na myśli że nie ma schodka to juz jest płaska. Chyba inaczej rozumiemy słowo płaska. W 90 % samochodów osobowych (nie suv) nie ma takiej podłogi gdzie tył oparcia jest na tym samym poziomie z bagażnikiem. Zawsze oparcie idzie ku górze, no ale to nie jest płaskie 👹.

[@MarekDrives]

Jak się da przesunąć coś bez podnoszenia, jest płaska.

[@trenermateusz3561]

Piękne i żwawe jak ślimaki w smole te mazdy w benzynie :E

[@avecezary1]

Marek daj już spokój z tym volkswagenem .Mazda lepsza pod każdym względem.

[@212demon]

Wątpie bo w testach przegrywa z Astrą K..a jest jeszcze nowy Leon..i nowe Audi. a3

[@debi1988]

silniki od 2022 - SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm - SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm - SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm - SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm - SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm

[@adamw9359]

@@212demon Ale wygrała z BMW seri 1

[@rudykot132]

Autko piękne ale ten wolnossący zmulony silnik by mnie chyba doprowadzał szału po tym jakbym się miał przesiąść z dwustukonnego diesla i prawie dwustukonnej doładowanej benzyny...

[@debi1988]

co do spalania to srednie 6l wuiec wynik rewelacja tsi 1.5 robi srednio 8l silniki od 2022 - SkyActiv-G 2.5 48V M Hybrid with 190 PS and 270 Nm - SkyActiv-D 2.2 with 190 PS and 450 Nm - SkyActiv-G 2.5T with 230 PS and 420 Nm - SkyActiv-D 3.3 with 285 PS and 600 Nm - SkyActiv-X 3.0 48V M Hybrid with 285 PS and 340 Nm

[@Rewwwbvc]

Marku, a może byś przetestował w końcu jakiegoś seata? Mam nadzieję że polski oddział nie obraził się po teście leona 3 :D I w końcu uda ci się wyrwać jakiś model. Pozdrawiam. P.S. Mnie też jest zimno :)

[@MarekDrives]

Bynajmniej. Pośledź mnie na instagramie, bo tam pojawiają się testowane samochody. Leon czeka na swoją kolej. Jak widzisz wrzucam zaległości z wiosny.

[@haI9k]

Nie robilem stop klatki ale "Pani, ktora nie osiagnie 6l/100km..." to prawdopodobnie gnala pastuchem z kultowym 1.9 ftedeiku wiec mogla sie zmiescic lub tylko nieznacznie przekroczyc takie spalanie. xD

[@enduroenduro9400]

Czytam te komentarze i coraz bardziej się przekonuje że w tych czasach ludzie to jakieś bezmózgie tumany, czepiacie się kurtki a nie widzicie kiedy był kręcony film, ludzie opanujta się .....

[@rsstorm1]

Ciekawe czy MADZIA SKYACTIV lubi ELPIDŻI ?

[@grzegorzdabek414]

Piękne wizualnie samochody ale nadal nie kupuje tej cał ej technologi SkyActiv , która po prostu nie daje mocy , elastyczności, krótko pisząc jest pięknie ale mało efektywnie , że nie wspomnę o automatach , które działają tragicznie. Mam wrażenie że to testowanie technologii za pieniądze Klientów , wiec brawo dla marketingu Mazdy :)

[@wgerwat]

#porysowanaszybkazegarów Jak w prawie każdym japończyku...

[@MarekDrives]

Myślę, że to po części wina osób odpowiedzialnych za czyszczenie aut w parku prasowym. Jak się wyciera wszystko tą samą szmatą, którą wcześniej wycierało się resztę kokpitu, to takie są efekty. Inna sprawa, że nie rozumiem jak można projektować zegary z szybą pod takim kątem. Przecież następnego dnia będzie na nich kurz. Pamiętam, że Volvo 340 z lat 80. miało szybę w odwrotną stronę i nigdy nie osiadał na niej kurz.

[@psaky7615]

Czy to warte tych pieniędzy ?

[@MarekDrives]

Czy cokolwiek jest warte tych pieniędzy?

[@psaky7615]

@@MarekDrives mam takie zestawienie aut, za które byłbym gotowy zapłacić bez większego skrętu kiszek, mazda niestety dopóki będzie mieć problem z korozją i wyciszeniem na tej liście się nie znajduje mimo wewnętrznej chęci płynącej z duszy by tam się znalazła. Szukając auta dla żony oglądałem poprzednią generację mazdy 3 i jej wykonanie również było odstające od tego czego można byłoby się spodziewać za te pieniądze. A dzisiejsza cena mazdy 3 jest dużo wyższa, tak wiem, że wszystkie auta podrożały, ale mazda 3 jest bardzo drogim autem w klasie. Auto jest ładne stylistycznie, sentyment do japońskiej motoryzacji kusi by zwracać na nią uwagę, technologia rozwoju jednostek napędowych także, ale....i stąd moje pytanie " czy to auto jest warte tylu pieniędzy" pozdrowienia

[@MarekDrives]

Bo Mazda twierdzi, że jest premium.

[@Krzysiek306]

Na pewno lepiej kupić tę mazdę niż Fiata tipo w tej cenie 😅

[@MadHatterSoMad]

Wolę już Teslę w dieslu

[@89899]

Jest ocynk?

[@bartgear1728]

Wygląda to słabo. Motor się odpowiednio nie wkręca a to może doprowadzić do kolizji. Brak relacji odejścia . Idą do przodu a jakby się cofali.

[@maciejnowak2768]

Obejrzałem ten test i z opisu pod filmem test Forda Focusa. W obu jest porównanie do VW Golfa. Proponuję przy kolejnym teście tytuł 'Kolejny samochód nieco gorszy od Golfa' ;-) :P

[@MarekDrives]

To by się zgadzało.

[@sztefix1983]

Już widzę mechaników polskiego aso mazdy gdy trafi auto z jakimiś dziwnymi objawami... 🤣 Będą stali nad uchylona maską i tyle😜

[@arturpolit1344]

Mankamenty silnika wyssane z palca,moje skayactiv G 165KM w sedanie rozwala na drodze wszystkie turbodoładowane VW i nie tylko, które turbo ciągnie od zera??? i potem powyżej 160? Nawet podwójne turbo w śmiesznych silniczkach 1,2-1,4 to zabawki.Spróbujcie pojechać takim autem np na ciężkich podjazdach w Chorwacji-Mazda tam miażdży takie auta. Nie mają startu do oszczędnych i dużych silników benzynowych w Mazdach. No na starcie przy światłach może, ale to tylko chwila dla dzieci bo na autostradach giną w oddali a ich dziwne wyniki spalania na komputerze i jak wielkie zdziwienie kierowcy przy tankowaniu gdzie zamiast prognozy1100km przejechał tylko 800???? Mazda rządzi.😎Wiem o czym mówię, na co dzień męczę się w 1,1 turbo służbowym😏

[@grzegorzdeus5836]

W końcu ktoś rozsądny... poza tym turbo daje tylko strzał zaraz na początku krzywej mocy bo moment jest najwyższy później co się dzieje... spada ten moment moc silnika daje elastyczność, niskie spalanie w tym modelu mazdy. Druga sprawa mam znajomych co nad morzem mają ośrodek wypoczynkowy nie pozwalają stawiać na pięknym parkingu tych mocno wysilonych małych jednostek bo z każdego leci olej. Trzecia sprawa w co drugiej jak nie częściej takiej wysilonej jednostce 0.5l oleju na 1000 to bardzo dobry wynik w Mazdzie a mam już 3 w swoim życiu to ani grama dolewki. Właśnie zamówiłem u delera e-skyactivX z 186km i 240nm . Kolejna mazda w rodzinie ❤