Жаль что всего этого уже нет. А ведь правильно в комментариях ранее говорили - там бы сделать туристический маршрут до Головановой дачи хотя бы, дать рекламу в интернете и люди точно бы поехали. Места-то там красивейшие. Но у нас блядь если прибыль меньше 200%, то не выгодно - проще разобрать
@НиколайХудорожков-в8ф Жыл бұрын
На 9.48 МАЗ самосвал на переезде в Спас-Клепиках это я за рулем
@TheBelvedere625 жыл бұрын
Сейчас 2019 год, мне 29. Помню в 90-х при поездке в Солотчу всегда было интересно, что это за рельсы такие и семафор на развилке Агропустынь - Окружная на Ласково. Как же было бы круто, если бы эта УЖД сохранилась и по сей день. Не передать словами, какие эмоции вызывает видео.
@kirillfedorov45 жыл бұрын
Да, сколько эмоций, хотя, казалось бы, просто железная дорога
@Недоэтого2 жыл бұрын
@@kirillfedorov4 у нас в Гайвороне еще сохранилась узкоколейка такого же возраста и длина общая 125 км ( Гайворон - Голованевск)
@voldemarusr57477 жыл бұрын
Уроды, всё лишь бы раскурочить,люди строили ,стоили и что в итоге.РЖД наплевать там бабло гребут и распределяют среди нужных людей им не до этого.
@INTEGRA8346 жыл бұрын
Путьке спасиба
@ВиталийД-э6г7 жыл бұрын
С меня 155 лайк. Огромное спасибо автору , и выложившему это видео.
@НадяСергей-ш8ч3 жыл бұрын
Хороший ролик родных местах жаль что это уже история не однопоколение работало на у жд мой дедушка до 52 года ездил поездным мастером на Рязано Владимирской ужд. Сергей. Х
@user-kolhoz100let.9 жыл бұрын
С такими темпами развала экономики(развивается только сырьевая отрасль)останутся не то что ужд,а и на колее 1520 только основные ходы по которым будем толкаться сырьё за бугор на переработку.
@JIOIIUX10 жыл бұрын
Великолепное видео. В Нармуче был участок переезда узкоколейки. В этом году его закатали в асфальт.
@tarikm834 жыл бұрын
Дуже жалко дивитись на те, як сучасність нищить історію.
@АлександрАлександров-л2ц3я3 жыл бұрын
Сейчас 1-2 вагона таскает тепловоз по Тумской с Владимира. А раньше и 10 еле хватало. Но ...... может хоть так леса Родины целее будут.
@сергейвасильевич-ч2ц2 жыл бұрын
ТОЛЬКО СТАЛИН ЗАБОТИЛСЯ О НАРОДАХ СССР И ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
@cleow8577 Жыл бұрын
Разве там ещё что то осталось?
@АлександрАлександров-л2ц3я Жыл бұрын
@@cleow8577 Леса? Или в Туме? :) Леса конечно остались, хоть и попилили немало гады. А что сейчас в Туме не знаю. Поезд таскает от от 1 до 3х вагонов, по разному.
@СвятСвят-ы7щ6 жыл бұрын
Очень ценное видео! Хоть и качество не особо хорошее, но видео редчайшее!
@nikkas49159 жыл бұрын
да, жаль теперь этой дороги нет. сдали на метал
@ЖеняТеплов-у9у8 жыл бұрын
молодцы и так все и всегда и везде эх родина
@СветланаСол-ы4е2 жыл бұрын
На 0,37 водонапорная башня у нас в Ховрино МСК такая сохранилась.
@kirillfedorov42 жыл бұрын
Такие башни много где сохранились, но именно эта необычная. С одной стороны к ней подходили обычные паровозы, с другой - узкоколейные. Чуть дальше - депо, тоже совмещённое
@slavikslavin67519 жыл бұрын
Просто чудесное видео! Очень естественно, живо и ностальгично подан ритм жизни дороги и людей, живших в её пределах. По сути это хороший документальный фильм. Кто автор и когда снято?
@ВладимирПильников-ь8с8 жыл бұрын
Боже мой! Написано: автор неизвестен, и май 1994 года!
@OlegTTD9 жыл бұрын
А почему автор неизвестен? Известен, и очень хорошо. Насколько я помню, это Вадим Миронов. С другой стороны, видео лучшего качества не существует, и исходников за двадцать лет я не думаю, чтобы сохранилось где-то. Какое есть, за то и нужно быть благодарным.
Нет не надо быть благодарным, повышай стандарты. Держи качество! kzbin.info/www/bejne/rJ3GaHuVZrOdhsk
@ГалинаКорепина-с4б6 жыл бұрын
Весь поселок сожалеет о ней заболеешь неначем добратся мы знали что паровоз придет пусть час он ехал но было на чем доехать народ ездил и в большом количестве сейчас все
@RUST_RU3 жыл бұрын
Фильм “Холодное лето 94 года”
@АндрейРодионов-х5м6 жыл бұрын
Вот бы сейчас кто прошёл с камерой по эти местам. Интересно, как они выглядят .
@kirillfedorov46 жыл бұрын
Заросло почти всё. Это фотографии 2011 года, сейчас всё ещё хуже obolev.livejournal.com/11824.html
@СергейСмирнов-ь2о3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/n4PGpmefYt2so8U
@nisenbaum Жыл бұрын
Кое-что всё-таки осталось. Вот человек катается там: kzbin.info/www/bejne/r5LLhGB7q7Z9ipY
@kirillfedorov4 Жыл бұрын
Да, узкоколейки в Болони и Приозёрном действуют, но исторически это не часть Мещёрской магистрали, они просто были с ней связаны, но управление и подвижной состав у них были свои. Я писал про них в ЖЖ: kirillfedorov4.livejournal.com/17540.html
@Daniil-jm9gr4 ай бұрын
Скорее всего автор видеозаписи П.В. Кашин.
@tarikm834 жыл бұрын
Знищили цілу епоху, стільки прекрасної техніки погубили...
@ivanmakarov893810 жыл бұрын
А нельзя ли переконвертировать видео в лучшем формате? Я так понимаю, оригинальная картинка после монтажа слегка потеряла в качестве, стала меньше видимого поля картинки. У меня такое было, когда я монтировал видео, полученное с пленки, и полученный результат прогонял еще раз через видеоредактор. Надо, чтобы при редактировании параметры конечного результата совпадали с параметрами исходных видеофайлов.
@movie_bashni13134 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/rJ3GaHuVZrOdhsk
@kukushka_museum4 жыл бұрын
Этот же фильм полностью и в лучшем качестве: kzbin.info/www/bejne/rJ3GaHuVZrOdhsk
@aogamiaogami Жыл бұрын
Вот, да. Спасибо большое!!!
@kirillfedorov410 жыл бұрын
За что купил, за то и продаю, как говорится. Монтировал не я.
@ivanmakarov893810 жыл бұрын
А у кого исходники? Перемонтировать бы по-новому для полного счастья.
@kirillfedorov410 жыл бұрын
Ivan Petukhov Чёрным по белому написано: автор записи неизвестен. Если бы я знал, кто автор, давно бы связался. И даже в таком виде всё равно запись представляет собой огромную историческую ценность.
@ivanmakarov893810 жыл бұрын
Кирилл Фёдоров То есть Вам достался только этот файл, уже смонтированный? Понятно. Представляет, конечно, это факт. Но картинка все-таки маленькая.
@malianov828 жыл бұрын
Вроде бы, автор - Вадим Миронов из Переславского музея.