Mecánica del Airsoft: Tipos de engranajes para AEG | Airsoft Montequinto.

[@albertusgarzia5339]

Gracias compañero!! Podrías explicar la diferencia entre los piñones de los motores d y 0

[@ginoratto2131]

Muy bueno el video, me gustaria que hicieras un video sobre la relacion que tienen que tener los engranajes con los muelles y la clase de motor que deberian tener las replicas.

[@emilianodelpozo4175]

El diente más fuerte es siempre el recto, el helicoidal es más silencioso. Por eso las cajas de cambios suelen tener 1° y marcha atrás con engranaje de dientes rectos.

[@ThordoGames]

Hola Óscar, tus vídeos son muy buenos e ilustrativos, quería hacerte una consulta ya que tienes solo la web... te la hago por IG o por donde? Me pasó los canales y demas J. Peña. Un saludo desde tierras malagueñas!

[@personadelmonton4674]

Puedes hacer un video explicando cabezales de cilindros y las diferencias? Muchas gracias!!!

[@Breton1982]

Gracias por estos vídeos son muy útiles

[@TheBlessing995]

Muy útil, graciaas!

[@tomcatf-1432]

Gear 100:300 con muelle 120 y motor estandar anda buenisimo, hice esa configuracion y no a fallado en unos 16 años con una cadencia de tiro media con una salida de 420 fps estabilizable a 410 fps.

[@cristiangil3007]

Muy buen video, ha faltado hablar del delayer. De los DSG etc

[@airsoftmontequinto_youtube]

No queríamos extendernos demasiado para que resultara fácil de entender para aquellas personas sin experiencia en mecánica. Los engranajes de doble sector necesitan un vídeo exclusivo por sus características especiales, ya que hay que configurar el resto del gearbox para que funcionen correctamente. Nos lo apuntamos.

[@rodrigomoreno5180]

Hola.. que buen video, me interesa bajar potencia con un muelle M100 y montar engranes 13:1 .. mi duda es la compatibilidad de SHS para una KWA M4A1... De ante mano agradezco tu ayuda, sl2 ✌

[@airsoftmontequinto_youtube]

En principio no deberias tener problema, a no ser que tu gearbox sea uno de esos tipo reforzado que tienen el hueco justo para los engranajes, en ese caso unos 13:1 podrían no entrar.

[@andresariza6159]

Buen vídeo y muy útil, tengo una pregunta esos engranajes con rodamientos en el eje también vienen reforzados?

[@airsoftmontequinto_youtube]

Claro, en general, menos los estándar, todos los engranajes comerciales son más resistentes que los originales.

[@ivancastells8528]

Hola muy buenas una preguntita,que engranajes son mejores los 13.1 o los de 16 gracias de antemano

[@airsoftmontequinto_youtube]

Pues depende de lo que vayas buscando, los 13:1 proporcionan más ciclos por segundo.

[@BIGBOSSKTM]

Buen vídeo y muy útil, gracias por la explicación! Salu2 :{D

[@pirgaNable]

Muy útil el vídeo, muchas gracias 😊. Aunque tengo una duda jeje tengo un SA H-23 con motor high torque con gatillo electrónico Aster V2 y se me han roto los engranajes de serie. Quiero aumentar la velocidad y poner 13:1. ¿Qué engranajes me recomiendas? Y y a la hora de montarlos, ¿cómo debo hacerlo? Muchas gracias

[@josesantiagoheredia6902]

Hola buenas necesito saber qué tipos de engranaje me viene mejor para un selecto una masada magbull pts

[@91175290]

Oi coloquei engrenagem 12:1 na minha ares 013, e agora mesmo no semi ou ful ela da uns 6 tiros e para mais uns seis tiro e para de vez pra voltar do tirando a bateria e colocando denovo, sera que o ímã ficou fraco? Usei o ímã original oque vc acha?

[@heliodorohuizarjara5410]

Hola,buenas tardes. Tengo una gearbox versión 6. Le quedará la shs 13:1??

[@jhonny1392]

Estimado, la explicación que da entre los 2:31 y los 2:38 está al revés. Si la desmultiplicación es menor, significa que el motor hará *más fuerza final* no lo contrario. Por lo tanto, no irá relajado sino *más forzado* lo que hará que *gaste más batería* y no menos, como usted sugiere. Para entenderlo correctamente supongamos la menor desmultiplicación posible; ésta seria obviamente 1 a 1 (relación 1:1) y esto aplicado al Gearbox, sería que éste no tuviera engranajes de por medio. Es decir, el motor tendría que ir engranado directamente a los dientes del pistón. significando teóricamente que la cadencia de tiro aumentaría al máximo posible, la cual sería igual a las rpm del motor en sí. Pero por lo mismo digo *teoricamente* porque en este caso, aunque la velocidad de disparo se aumentaría al máximo posible, al mismo tiempo la fuerza ejercida para retraer el resorte del pistón también sería la máxima posible, haciendo totalmente imposible para el motor moverse siquiera un diente de su posición al momento de apretar el gatillo. Por el contrario, al ir agregando engranajes intermedios entre el motor y el cilindro *aumentando la desmultiplicación* hace que el motor vaya trabajando cada vez menos forzado. Ej. 1:18, 1:32, etc. En resumen, mientras más grande sea el segundo número en los ejemplos, menos fuerza hace el motor y menos bateria se gasta, pero la cadencia va siendo cada vez menor. Slds. desde Chile. Juan.

[@ironmanextremis8875]

Hola amigo se ve que sabes quería saber si me ayudabas a aprender más sobre todas las piezas

[@gabrielbarile73]

Pasaba a decir lo mismo. Comete algunos errores. En ratios menores el motor hace más fuerza por eso hace falta motores de alto torque o bajar el resorte. En ratios mayores el motor hace menos fuerza pero el ciclo es más lento. Es exactamente igual que en una bicicleta.

[@fernandosupervielleberges843]

Con los diagonales, o sea los 100:300 por ejemplo hay que cambiar lo que es el engranaje del motor siendo este recto? o el del motor siendo recto engrana bien en los que van en el gearbox?

[@airsoftmontequinto_youtube]

El engranaje que va a la cabeza del motor tiene la misma forma cónica y sirve igualmente la cabeza de motor, lo que cambia es la parte que engrana con el siguiente engranaje así que a la cabeza de motor no le afecta en nada.

[@jeromem2369]

Saludos. Tengo una duda. Tengo un Krytac Trident MK2 SPR y quiero tener potencia para disparos de precisión y según tu explicación creo que me conviene comprar los 32-1 pero me gustaría saber si solo funcionan para disparos selectos (semi automatico) o también funciona bien en disparos de rafaga? Donde yo juego no tenemos restricciones de velocidad ni de características de arma y quiero modificar mi DMR para tiros largos pero sin perder las características de tiros de mediano y corto alcance. Que set de engranajes me recomienda. Gracias anticipadas

[@airsoftmontequinto_youtube]

SI vas a utilizar muelles muy potentes sin duda te interesa montar los 32:1, en ningún caso pierdes la ráfaga, pero si que el ROF será más bajo.

[@baronrojo888]

Q pasó con el sorteo último? Gracias por el video

[@ARKITECT0]

Hay un video con el ganador ya

[@ignaciopalacioscollao316]

Que engranajes me recomiendas para unos 400fps aprox?

[@airsoftmontequinto_youtube]

Para 400 fps con unos de ratio estándar 18:1 está bien, puedes meter unos 32:1 para que el motor vaya más suelto, pero no es imprescindible.

[@airsoftmontequinto_youtube]

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[@miguelsuquilandavera8332]

Consulta, 100:200 a que equivale ? Y si entendí bien 100:300 equivale a 18:1? Entonces el 100:200 al ser un ratio menor da mas velocidad?

[@rubenverliac]

Saludos! Buena explicación pero no se ven los engranajes en detalle. Colocar la cámara vertical y la superficie de fondo color blanco sugerencia

[@tomcatf-1432]

Pa la otra que grabe a unos 20 metros 🤣🤣🤣

[@emilianodelpozo4175]

Imaginemos que se mezclan dos trenes de engranajes, 32:1 y 18:1, distinguir el último engranaje ya lo has explicado, ¿y los otros?, ¿Número de dientes?

[@NR-0105]

Un motor hi speed con un 13:1 no aguanta muelle 120?

[@airsoftmontequinto_youtube]

No es para nada la configuración más adecuada para ese muelle.

[@NR-0105]

@@airsoftmontequinto_youtube te cuento mi amigo, me pedí un hi Speed ojo se jugar bien y no soy nuevo pero en el tema de modificar las réplicas son extremadamente ignorante. Por eso pregunto, como te seguía diciendo me compré un hi Speed y el motor es tan brusco que me parte los engranajes que ha tenido y ps no sé cómo realizar la configuración

[@jorgelserrano2642]

que resorte aguanta un 32:1

[@airsoftmontequinto_youtube]

En general a un AEG es mejor no ponerle más de un 130, no solo por los engranajes, también por el resto de componentes.

[@jorgelserrano2642]

@@airsoftmontequinto_youtube jajajaja tramquilo por eso aqui sabemos montar un 150 sin problemas nuestros limites en campo estan muy por encima jajaja , legal en competencia es 420 pero un domingo normal jugamos con 460 y mas de 500 dmr jaja

[@jorgelserrano2642]

@@airsoftmontequinto_youtube mi m16 tiene un 150 con todo lo necesario sin problema

[@infinityxxmejia4070]

Que tipo de baterua sas y el motor es hitorque?

[@BoBoSticks]

ship to america?

[@airsoftmontequinto_youtube]

No, sorry, only europe.

[@BoBoSticks]

Airsoft Montequinto ah its ok

[@rubenverliac]

Buenas explicación pero lamentable que no se vea nada de lo que explicas siendo el objetivo hacer el vídeo educativo,! Aún así, Gracias! Sugerencia: hacer un nuevo video donde se vea el detalle de los engranajes