Moteur 1.6 hdi Présentation en détail. Tout les organes et composants

[@fabricegeneau897]

Alors la je suis sur le cul un mécano qui nous fait voir vraiment comment fonctionne un moteur avec tout c’est capteur avec un discours imper simple vraiment merci monsieur de votre vidéo en tout cas moi je suis fane merci vraiment merci

[@eyemstillhear]

Excellente !! Je voir maintenant que je doit retirer l'ensemble vanne EGR afin de démonter le support des deux durites venant du thérmostat qui passe derrière le moteur vers la pompe à eau. Bravo pour ce vidéo. 🙏🙏🙏

[@rgccvl8548]

Excellent , Tu es au top, tu viens de m'aider à trouver ma fuite carburant que je n'arrivais pas à visualiser tellement elle était cachée!!! elle venais de la rampe carburant, bien cachée sous le module vanne EGR !!!! Merci l'ami

[@Fiumara2A]

J'ai adoré la présentation pour un "non-mécanicien" comme moi (mais détenteur d'un Berlingot 100cv). Il a tout démonté et il finit par "rien de difficile, rien de compliqué"; pour moi il serait presque un demi-dieu ( 🤣🤣🤣). En attendant un grand merci pour cette présentation détaillée, cela aidera certainement beaucoup de personnes qui aiment réaliser leur propre entretien. Félicitation et merci pour le partage

[@abdulsulaiman7973]

Un grand merci. J'ai tant attendu une vidéo sur le moteur complet de 1.6 l hdi.

[@alisadaoui447]

bonjour génial tu et un as de la meca bonne continuation pour tes vidéos merci beaucoup

[@jeanaideux2796]

Beau travail pédagogique. Je ne connaissais que le 2.0 HDi première génération de PSA, que je trouvais déjà assez mal conçu pour l'entretien de certaines fonctions, mais le constate que le 1.6 / 2.0 de nouvelle génération est encore plus critique pour l'entretien ! Une vraie usine à gaz (comme on dit). Je ne suis plus étonné de lire autant de critiques négatives sur ce moteur "moderne" ! Et encore moins étonné qu'il soit reconnu beaucoup moins fiable que les anciens 2.0 HDi 8 soupapes, tellement la moindre intervention d'entretien est complexe sur ce nouveau moteur... et donc coûteuse... et donc probablement moins bien et moins souvent effectuée que sur l'ancienne version ! Grâce à cette vidéo, je suis absolument convaincu que je vais tout faire pour conserver mon vieux 2.0 HDi 90 en état, le plus longtemps possible !

[@lainiwaku]

Wow merci grace a toi j'ai reussi a trovuer a quoi correspondé un cable abimé, je ne savais pas du tout quel cable c'etait !

[@cedricfaucon6281]

Super intéressant j'ai mes 405 qui commencent à tomber les unes après les autres au bout de 30 ans je dois switcher sur les ''nouveaux modèles'' vos conseils vont mettre précieux merci 👍

[@mecaautodiag]

Pas de souci, Cédric Tu es le bienvenu

[@christophermenus2276]

Un grand merci pour cette vidéo, ça ma permis de voir mieux qu'es qui a dérriere pour démonter une durite percé

[@lucho-nji8398]

Salut tonton!je cherchais le démarreur, maintenant je sais ou il est placé et étudie pour le sortir ! Encore une belle vidéo ! Merci a+

[@thetiti809]

Fort sympathique cette vidéo pour les possesseurs de 1.6 HDi 😁

[@Yanik29]

Et dieu sait si nous sommes nombreux! (Pauvres de nous).

[@antoineanatole6745]

@@Yanik29 1

[@thierryreginembezele6639]

C'est le meilleure moteur diésel. Big up à la 1.6 HDi

[@ayleisma7590]

Il a pas mal de défauts Injecteurs super fragile et encrassement rapide de l'egr par exemple Le 2.0 hdi 136 est largement meilleur chez PSA

[@lakdarchaouche191]

tonton sa c est un tuto tres important c est les bases magnifique!!!

[@rees_S300]

Tonton meca enfin de retour ! Bonne année à toi !

[@الإنسانوالحيوان-ل1ت]

Son num jai il faut qu'il me change le moteur sur ma voiture

[@megaresidence2040]

@@الإنسانوالحيوان-ل1ت C'est quoi le numéro ?

[@patricknataf5267]

Bravo pour votre niveau en mécanique.

[@KelmayMusique]

Merci beaucoup pour ce très beau tuto de présentation, bien expliqué, belle qualité d’image, j’en ai appris beaucoup sur mon moteur, je m’abonne 🙏

[@djtissaenforce]

J'ai une 207 1,6 HDi ... Ta vidéo top top top👍🤙🤙🤙🤙🤙

[@j-claudehurault1161]

Super présentation, très complète , il ne faut pas être embêté avec les bougies de préchauffage et la pompe à gasoil sinon misères. merci

[@Hervepatts]

Merci je viens de découvrir votre chaîne super bien expliquée je viens d'acheter un C4 avec le même moteur comme ça je saurai où trouver les organes. Bonne continuation pour votre chaîne. 👍

[@mecaautodiag]

Hervé, sache qu'ici, tu es le bienvenu Merci à toi pour ton passage à bientôt et aux prochain numéro

[@takuyaakira8652]

Amène j’ai le même moteur pour ma 308 sw de 2010. Mille merci pour ce tuto

[@lartisan6274]

wow super presentation. je suis entrain de faire des recherches au niveau " fuite au niveau du doseur d'air, " a savoir si je dois tout changer , ou juste les joints et durites

[@mecaautodiag]

Il te faut juste remplacer le joint torique qui se trouve dedans

[@lartisan6274]

@@mecaautodiag wow merci beaucoup pour votre aide.

[@fredericrosmarino8803]

Merci beaucoup pour le partage de connaissances , super mécano avec bonnes compétences.

[@MsDroch]

Je pourrait te laisser ma voiture en toute confiance tu connais ton domaine sa ce voit (et merci master outillages 😉)

[@nabilodz6113]

Continue à faire pleins de présentation courage et bon travail chef c bon déjà

[@akunamatata7220]

Tes le meilleur mec !

[@thealgerianwarrior87]

Merci infiniment...concernant l electrovanne turbo il a 3 entrées un pour le turbo ..un vers la pompe à vide et le dernier pour admission d air.

[@lijo798]

Magnifique cette vidéo merci timal

[@carmagnolefrederic7668]

Merci. Du basique au combien instructif. N'empeche, sur ce bloc et bien d'autres, quand on a du taff dessus, honnêtement.... Autant le mettre à terre hors baie, parce que franchement, changer des bougies la dessus, ou le capteur gazoil, moteur monté, ben faut se lever hyper tôt et bataille dur avec les risques de casse qqch par paresse de tout démonter. Vicieux le capteur pmh et aac

[@Cyr1aque_Echec]

Ayant déjà du mal à retrouver ma bagnole sur le parking, j’ai un niveau en mécanique qui se résume à changer la pile dans la coque de clé. Bref grâce à toi, j’y vois plus clair. Merci à toi.

[@dohonore4460]

Super génial cool, et félicitations j'ai appris beaucoup de choses et tres bien présenté, a la prochaine fois

[@Lamaquinaforte]

Magnifique vidéo . Voilà un vrai mécano

[@marionr6526]

Super présentation du moteur! Top top! Merci à vous

[@jamesbrasseur6218]

Voilà de bons renseignements, ça va m’aider. Merci, bonne continuation.

[@MohammedMohammed-on8kw]

Présentation d'un professionnel bon courage et bon chance

[@olive4920]

Top niquel, grâce à t'as vidéo j'ai réussi à voir où était la fameuse 4ème vis de l'alternateur qui se cache bien,seulement vu l'accès si tu as une astuce pour y accéder plus facilement? Je suis preneur, merci à toi pour ce que tu partages,longue vie à ta chaîne🙏🙏🙏🙏

[@mecaautodiag]

Je suis vraiment très content pour toi, Olive C'est le but aussi

[@misterbixs1607]

Très bien expliqué !... j'ai bien compris le fonctionnement et les positions !... MERCIIII... je m'abonne pour la suite... encore merci...

[@stephaneb3497]

Ça me fait plaisir de te revoir Tonton et bonne année à toi

[@xaviersimon3877]

Bjr petite vidéo avant d embauché. Plutôt sympa. Merci pour le partage 👍

[@MrLesot]

Slt L’ami Mécano, On ne t’entends plus sur KZbin, tu nous manques aujourd’hui !!!😎

[@nabilodz6113]

Salut sympa tes vidéos !! Mais avec le carter d huile tu mets un coup de presse au dôme de carter d huile et tu soude un écrou de la même dimension à l extérieur du carter d huile et voilà tu la améliorer sans de difficulté !! Un petit conseil si je peux vu que tu donnes beaucoup de bon signalements et conseil sur les moteurs et véhicules merci pour ton travail 👍👍

[@pokemon_france]

Ce n'est pas secure et tu peux mettre en difficulté un éventuel arrachement de l'écrou devenu extérieur et donc perte d'huile et casse du moteur

[@davidsolidarite616]

Bonjour merci beaucoup pour cette presentation Bonne année

[@brunobarny3936]

J'ai une 307 HDi avec ce moteur, le turbo fuit de l huile, sans compter tous les autres problèmes, j'ai hâte d acheter une Toyota !

[@lesingedeprave]

Toujours un plaisir tes vidéos. Merci pr ton taf

[@gegesosso2265]

bonne année tonton meilleur vœux et plein de vidéo , merci pour la présentation effectivement l arrière est bien caché a+

[@morslikadem2018]

Merci pour la démonstration

[@mecaautodiag]

Merci à toi aussi, Morslik

[@patrickmaritano3802]

Merci beaucoup pour cette belle présentation

[@laurentventroux7674]

Trop bien vos vidéos Merci a vous !!

[@niconickzi9748]

Salut tu nous a pas en parler du petit filtre qui se situerait dans le turbo ? Apparemment qui pourrait se colmater et casser le turbo ?

[@adjanikader8096]

Impérativement l enlever.. Filtre tamis duite alu graissage turbo. Le filtre est côté moteur

[@spilart]

@@adjanikader8096 c'est bien celui qui se trouve dans la grosse vis BTR ?

[@ericeric293]

Hello, Vraiment top la présentation 👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏

[@Rapas4U]

Merci pour la vidéo 😉👍

[@mecaautodiag]

Avec plaisir 👍

[@MoumeneAbdelkader-iq6vk]

Merci beaucoup pour votre vidéo

[@PalissiBarthèzeKPANKPA]

Pouvez vous faire une vidéo sur une Nissan almera Tino, pour nous montrer les différents organes et capteurs !

[@rvelie]

Bonjour monsieur je suis vos vidéos passionnantes et intelligentes depuis un moment, et là ça tombe sur ma C5 HDI 110 j'ai le même moteur, j'ai cru comprendre suite à un défaut détecté avec un petit testeur qu'il me fallait changer le relais de préchauffage, j'ai trouvé sur youtube une vidéo à ce sujet sur une 406, mais visiblement il n'est pas placé au même endroit dans le compartiment moteur de la C5 si un jour vous aviez le temps de nous montrer son emplacement exact ce serait très profitable pour moi. Quoi qu'il en soit merci pour vos vidéos très instructives.

[@domipicasa8641]

Meilleurs vœux et Bonne année 2021. Merci beaucoup pour vos vidéos très intéressantes et didactiques. Très Belle présentation de ce moteur. Cordialement

[@kenfi5325]

merci pour les vidéos, j'ai une demande à te demander, peux tu nous montrer comment démonter la rampe common rail de distribution de carburant. merci

[@mecaautodiag]

Je ferais une vidéo à ce sujet dès que possible quand j'auris ce chantier

[@thomaspouvreau8673]

Hello ! Merci beaucoup pour cette presentation !

[@TophineTophe]

Bonjour Merci pour la vidéo top

[@barberoots7703]

Merci beaucoup pour cette belle description 👍😀

[@karimmajeri4886]

Bonjour sur le moteur que vous présentez pourriez vous me dire à quoi est relié le tuyau d evacuation carburant qui est branché sur le filtre a gasoil derrière à gauche il s est déboîte sur mon véhicule et je ne retrouve pas son emplacement ce qui fait que quand je pompe la poire ne devient pas dure et le gasoil sort de ce petit tuyau translucide merci d avance pr votre aide

[@patate2779]

Très bonne vidéo tonton boncourage

[@flight7218]

bonne video qui permet de faire un 360 autour du moteur , l'operation la plus abominable qu'il m'a été donné de rencontrer et celle du changement de demarreur (sur une 307 hdi phase 2)... bien planqué derriere le moteur avec quasiment aucun accès suffisant pour operer dessus ..on peut juste le voir mais de loin que ce soit sous la voiture ou au dessus ......(j'ai pas reussi à le faire et me retrouve avec une piece de rechange neuve sur les bras ) ....a part sortir de moteur ou retirer le cardan de roue , je ne vois pas comment faire .... j'imagine meme pas la prise de tete du garagiste pour cette operation là sur ce type de moteur

[@manulgn5637]

Bonjour monsieur Belle présentation et ça permet de mieux voir où sont les choses 👍 Par contre je galère pour remplacer les silent block inférieur du support de filtre à air car les nouveaux caoutchouc sont beaucoup plus epais que ceux d'origine 😳 ! Donc comment peut on faire sans percer le caoutchouc avec le tournevis et c'est très difficile d'accès, la boîte déplacée mais je n'y arrive pas 😥... Merci de votre aide 🙏 Cdt

[@monteroapx]

Super vidéo et très instructif. Great job.

[@labonnebouffe4178]

Bonjour et bravo pour vos vidéos ! Je voulais savoir où se trouve la vis de purge de la pomper à injection / admission . Merci beaucoup pour votre aide . ( ma voiture s’est arrêté en roulant , je pense qu’il y’a un souci car le gazoil n’arrive même plus aux injecteurs . J’aurais voulu tout purger . Un grand merci

[@rza2807able]

Super tuto comme toujours 👍

[@jerem5940]

Bjr j'ai trouvé une écran par chaleur derrière le moteur je ne vois pas ou il va pourriez vous m'indiquer si vous savez bien sur merci

[@lapincretin2616]

Bonne année, jeune homme !

[@benjaminmoreau4790]

Merci pour la présentation dit moi tu aurais une astuce pour changer une deux durites d'eau situer au dessus du démarreur ?

[@jean-marcgiangrandi9123]

Super la présentation des organes du moteur, dommage que tu ne nous ai pas montré le capteur de température de carburant;

[@ericbacle3349]

Cool comme d habitude simple et efficace , content de ton retour. Bonne année à tous....🤗

[@gomesdesapaulo9303]

Je voudrais savoir comment changer là pièce dû reafirdisema dû oil

[@gregoryclairy9454]

Salut, Est-ce que tu pourrais me dire où se trouve le relais clignotant pour une 307 phase 2 stp je ne le trouve pas ?

[@ホboxed_by_meツ]

Merci pour la vidéo, très intéressant, si possible montrer sur ce moteur le remplacement de la pompe HP, Merci

[@millie2687]

Really enjoyed your video…..English subtitles would benefit a lot of people….

[@jeanvaljean7226]

Tu es genial merci et continu de nous regaler cependant j'ai un ecrou de vis injecteur sur ce moteur qui tourne dans le vide empreinte hs aurait tu une astuce merci

[@photographe06]

Très intéressant! Merci beaucoup.

[@tstweb]

Salut, c'est une électrovanne , étant sur le circuit turbo , donc on dira électrovanne turbo, électrovanne pression turbo

[@wilfridteina3823]

Bonjour monsieur J’ai une fuite de liquide refroidissement par le raccord durite ( ref 1336AG de la pièce) qui vient du vase d’expansion vers l’entrée de la pompe à eau j’aimerai savoir comment le démonter ? S’il vous plaît cela m’aiderai.

[@yeshua3394]

Bonjour, j'ai un problème avec mon c4 picasso 1.6 hdi 110 2009 je vous explique ses symptômes sur le plat ras sur les côtes il tire pas et je ressent une grosse perte de puissance dans les côtes je précise que le turbo et sa vanne egr sont neuf

[@smartinvest6842]

Salut très intéressant Je veux savoir Sur la boîte a filtre a air,il ya un deuxième tuyo qui y parte et va vers une deuxième situé à côté du feu avant gauche A quoi ça sert ce tuyo et comment il s'appelle

[@bambino8865]

Bonjour possible de savoir si on peut changer que la durite de depression turbo wasegate ou faut changer tout le systeme merci

[@dominiquedb6581]

Bonjour, J’ai une C5 1.6 hdi année 2005 Elle a été recalée au contrôle technique 3 fois du a la pollution, a chaque contrôle la pollution augment. Le FAP a été nettoyé, la vanne EGR changée, les joints d’un injecteur changé, les filtres et vidange faite. J’ai roulé avec du diesel Excellium, j’ai utilisé juste avant le CT du nettoyant Bardahl. Toujours le problème de pollution, auriez-vous une idée d’où cela pourrait venir ? Merci d’avance !

[@TheFatSoviet]

Salut l'électrovanne à 6min20 comment savoir si elle est connecté a l'egr ? On a un tuyaux brancher autour de l'egr ?

[@GAVRIIL92]

très intéressant mais j'ai une question où il est capteur pression gas d'échappement ?

[@ashrafm1101]

Merci beaucoup pour cette vidéo 👏👏👏👍

[@mustaphahallah513]

Bonjour,j'ai un C4 Grand Picasso1.6 HDi 115 cv de 2014 ,je ne sais pas où se trouve le capteur de température carburant ,j'ai cherché partout Cordialement

[@aldoblanc4398]

Très bon mécano continue

[@Leelourd]

J'ai changer la durite niveau egr ou module eg1 g 407 2.0 hdi 136 et depuis moteur froid à peine mis le contact voyant rouge stop et aiguille surchauffe qui monte direct à fond quesque s'a peu être je sèche

[@yoannparot8357]

Enfin de retour youpi

[@menardjulienmenard2005]

Bonjour ou ce trouve le capteur de température de carburant sur berlingo E hdi 1.6 92 2013 svp

[@philarno9019]

Je dois faire our la première fois mon embrayage. Mais je ne trouve pas un tuto clair en détail. Ou c est mal filmé ou pas assez détaillé. J ai urgement besoin d aide. Citroën c5 hdi 1.6.merci

[@kamellancien7904]

Très Bonne vidéo ! Une question le demarreur sur 206 hdi 1.6 110 est-il accessible visuellement par dessous le véhicule une fois le cache du bas retiré ?

[@baurenslamia8131]

Bonjour et merci pour tes vidéos j 'ai un c4 1,6 hdi 110 cv année 2006 et depuis un mois le niveau du liquide de refroidissement baisse ,après 3/4 heures de recherches, j’ai constaté une fuite a l’arrière du moteur, des goute sur le cardan , mais je n’arrive a localiser exactement d’où peut venir la fuite,merci par avance

[@airbel8426]

Bonjour je voulais savoir j'ai une vannes egr à changer avec le même moteur ya plusieurs modèles celle ci elle et électrique ou pas ??

[@henriluro8907]

MERCI CEST TRES INSTRUCTIF

[@juliedelamotte5963]

Passionnant à entendre

[@thierrymathieu8821]

Merci pour tes vidéos

[@MrErikoula]

Bonjour merci pour les vidéos.Comment sort ton le moteur ? C'est long à déposer ?

[@nabillahlou599]

Je souhaite fabriquer une maquette didactique en coupe d’un moteur HDI. Est ce que c’est simple à faire ?