Tremura motorul la relanti,de ce ?

Suportii motorului - studio.youtube...
Decarbonizarea si efectele negative - studio.youtube...
Mai multe videoclipuri :
Pompa SBC MERCEDES probleme : studio.youtube...
Cele mai bune masini 4X4 : studio.youtube...
Cum dau samsarii Km inapoi : studio.youtube...
Cele Mai Fiabile Motoare DIESEL : studio.youtube...
De ce mănâncă ulei
motorul diesel?🤔 : studio.youtube...
Cauzele vibrațiilor motorului la ralanti .
Cand motorul unei masini functioneaza la relanti ,în acest moment, cuplul de la motor nu este transmis prin cutia de viteze la cardan sau planetare sau tot sistemul de transmisie al masinii , deci motorul trebuie să funcționeze fără oscilații. Dacă motorul a început să vibreze complet, acesta este un semn direct al unei defecțiuni care ar putea apărea din mai multe motive.
Motivul 1 Unul sau mai mulți cilindri ai motorului funcționează cu întreruperi, în mod constant sau periodic
.Motivele unei astfel de defecțiuni sunt diferite, vom enumera doar cele mai frecvente: scăderea nivelului de compresie în cilindri, lipsă de aer în cilindri, combustibil bogat sau sarac în cilindru și, aer putin sau amestecul de aer combustibiul nu este corect.
Oricare dintre aceste motive poate duce la apariția vibrațiilor motorului la ralanti, De la motor, aceste vibrații sunt transferate în caroserie, ajungand si pe scaunul masinii, determinând șoferul și pasagerii să se simtă incomod. Dacă această problemă nu este reparata ,cu timpul va distruge ,suportii motorului anumite componente ale masinii sau chiar motorul .
Al doile motiv este destul de comun pentru apariția vibrațiilor la relanti Suportii motorului ,am facut un videoclip mai detaliat cu suportii motorului si o sa il las in descriere ,pentru cei interesati.
Al treilea motiv sunt segmentii ,daca peretii pistonului nu sunt perfecti la relantii putem simtii aceste nereguli care s-au format din cauza segmentilor care nu mai sunt elastici sau depuneri sub segmenti ,sau depuneri la valvele motorului care nu mai inchid sau deschid corect un factor care contribuie la aparitia acestor depuneri este decarbonizarea,am facut un videoclip si despre decarbonizarea motorului si efectele negative ,o sa va las link in descriere si cu acest videoclip.
Al patrulea motiv este cantitatea aerului care ajunge in camera de ardere, poate fi corectată, inlocuid filtrul de aer Sau - înlocuirea senzorilor de poziție a clapetei de accelerație sau a senzorului maf .
Al cincelea motiv este cantitatea de combustibil care ajunge in motor.
Combustibilul poate sa fie prea mult sau prea putin depinde ce nu functioneaza corect daca avem prea mult combustibil o valva care tine sub control presiunea combustibilului nu mai functioneaza corect si ajunge prea mult combustibil in admisie si apar vibratiile ,aici putem gasii si unele valve pcv pline de ulei si vor face ca motorul sa mearga neregulat .
Daca ajunge combustibil prea putin ,poate sa fie vorba de pompa de motorina sau benzina,aceasta se inlocueste dupa masurarea presiunii ,nu doar cu o parere sa credem doar ca poate fi pompa sa o schimbam si masina sa faca la fel.
Al saselea motiv .
Cand spunem relantii cu totii stim ca motorul este pornit iar cutia este in mod neutru indiferent ca este automata sau manuala ,Prin urmare, dacă observați că vibrația motorului se schimba o data cu apasarea pedalei de ambreaj,aici ma refer la cutia manuala . Dacă situația nu s-a schimbat, înseamnă că motorul vibrează cu adevărat. Dacă vibrațiile s-au oprit, problema trebuie sa fie în cutia de viteze (indiferent dacă este automată sau manuala ) sau în ambreiajul însuși.La cutia automata aceasta fiind pozitionata in pozitia de mers inainte D.
Daca in schimb vibratiile apar doar la apasarea pedalei de ambreaj ,atunci putem avea probleme cu volanta masinii,cum putem avea probleme cu cutia .
Dar dintre toate Cea mai frecventă problemă este motorul, mersul neregulat al cilindrilor mai ales la masina cu km putini ,cand spun km putini nu ma refer la cele aduse din Germania cu km multi si dati iapoi.
DAR AICI ESTE SI VINA NOASTRA VREM MASINA DE 10 ANI CU 100.000 DE KM
In loc sa vedem cum merge motorul si daca a fost intretinut .

[@andreisolomon4246]

Bravo…foarte bine punctat faza aia cu ,,boss”…astia nu prea au multa minte👍…culmea ca si eu urasc persoanele astea…😉👍

[@dumitruiordache7660]

Vă salut , apreciez modul cum explicați totul detaliat , am o întrebare pentru dv. daca puteti sa imi raspundeti , am o Skoda Octavia din 2014 motor de 2l benzina si am schimbat multe piese fara ca sa rezolv problema initială, codul de eroare este 15033 - Fuel Control System 2 ( bank 1) amestec carburant prea bogat la relanti , v-aş di recunoscător daca ați putea să-mi lăsați un raspuns . Multumesc

[@catalinoncica2481]

Salut. am o problema la un passat b5. 5 cod motor avb vibreaza în relanti după ce se încălzește după ce fac 25. 30 km și în treapta a 2 a.

[@MecanicaPovestita]

Injectoare,cabluri injectoare,inele injectoare. De verificat astea.

[@yo3yx]

FOARTA BINE MULTUMIM

[@ionutboscencu]

Bună ziua, acum 5 luni am schimbat ambreiajul și îmi tripideaza când este pe liber capota și oglinda dreapta Nissan Qashqai 1.5 dci k9k 78kw 2008 , Este normal ?

[@pavelvlad7111]

Dupa voi faci masina noua f

[@PrintuFocului]

Sall am nevoie sa imi răspunzi te rog La mine când e pe liber tremura toata masina rau si cand plec după loc si am un pic viteza 20.25 nu mai tremura nimic si cand schimb viteza si apas ambreaju se aude sub podea ca si cum lovește ceva pământu RASPUNDE TE ROG

[@sorinbanci2]

Salut Audi a4 b8 tdi 120cp ....la pornire acum pe timp de vara ...rămâne turata la 1.0 și vibreaza ușor...dacă opresc și pornesc motorul...relantivul își revine Oare ce poate fi? Nici un martor aprins Mulțumesc

[@Macelarustefania]

Salut! Am si eu o problema la un polo 1.2 12v benzina, in sensul ca am trepidatii usoare la motor cu shocul tras, dar si mai grav este ca ralanti ul scade la 700 rpm si devine instabil. Atentie! Chiulasa a fost refacuta complet, planeitate, scaun supapa, ghid supapa, simering adica boboc. Banuiesc ca sunt ori fisele de la bobine, bujiile, clapeta de aer sau senzor aer din admisie. Masina nu are EGR. Oricum trebuie cineva sa puna pe tester. Revin cu rezolvarea. Alte idei de la cinva? Vi s a mai intamplat? Multumesc!

[@ionutcristea4022]

Foarte bine explicat, respect!!💪🙏

[@miezoo]

Dar ce poate fi dacă tot la relanti DOAR când motorul este rece se aude zgomot/sunet asemănător unui tractor ?! Treptat după ce motorul se încălzește zgomotul/sunetul ca de tractor scade în intensitate și dispare,un passat cc tdi din 2008.

[@cipriannecula76]

La relanti îmi trepidează și mie, dar când accelerez puțin stă "stas" nu mai trepidează! Injector / injectoare nu cred că ar fi o cauză deoarece nu îmi dă fum negru și nu întrerupe în mers!!! Mă gândesc la vreun tampon / suport ceva de genul. Motorul este 2.0 diesel Renault Laguna 3 Felicitări pentru videoclip, și mulțumiri pentru sfaturi. De asemenea mulțumesc tuturor celor care îmi lasă și mie câteva sfaturi aici prin comentarii. Numai bine!

[@Ceausescu_Nicolae]

5:00 Genial si la obiect! Respect Boss! Glumesc,am facut-o intentionat ,nu ma da afara de pe canal! 😁

[@dragoslazar9572]

Acum vad și eu ce înseamnă un mecanic adevărat sunt din delta dunarii și am probleme cu un motor yamaha de barca de 50 cai începe să-mi placă mecanica

[@RalucaFaur-e1y]

Buna ziua,scuze dar nu am înțeles la cutia automata,trebuie sa pornesc mașină cu piciorul pe frana și în d?

[@bermuda968]

Renault Megane 2 1.4 16 v , tremură la plecarea de pe loc,volanta sa fie sau vreun tampon de la motor?

[@xNiff]

La un golf5 1.9 din 2007, tremurat in toata masina in momentul acceleratiei, la viteze de peste 80km ce poate fi

[@panama3677]

Va salut si mulțumesc ca faceti aceste clipuri. Am o mare problema nedescoperita de .....mecanici.... Logan 1.6 mers cu el , distribuție ruptă . Mecanicul repară urgent . Tacheții bat ... Mecanicul a doua zi repară ... Tacheții bat , masina a inceput să tremure . Mecanic a 3 azi... Repară ...nu mai bat tachetii dar tremură masina ... pe deasupra...se opreste în mers si porneste foarte greu ...apare in bord uleiul si bateria . Bani cheltuiti .. aiurea si acum ma uit la ea. Mulțumesc 😢

[@laurg5379]

Posibil sa nu fie pusa la punct distributia.

[@dorianaugustinpopescu9924]

Buna, as avea nevoie de un sfat , am un Dodge Caliber 2.0 CRD, schimbat tot pe ea, fără rugina si de vreo doua saptamani nu mai merge, mi sa oprit in mers si nu mai pornea, am fost la service si am schimbat pompa de tandem, pompa motorină , filtru motorină dupa ce am schimbat masina a pornit dar cand dau sa o accelerez tremura si moare motorul, au zis ca sa-r putea sa fie blocat partea electrică la egr sau filtru de particule înfundat si as dori un sfat, am băgat foarte multi bani in masina si nu mai am nici timp si nici rabdare sa mai investesc în ea si as dori un sfat daca as da-o la dezmembrări sau la vreo persoana care ar fii un preț corect.

[@andreeacatalin8260]

Salut, ai explicat foarte bine problemele ce pot cauza vibratii. O sa vin cu cateva probleme concrete care au cauzat vibratii la unele masini cu care am mers. La o corsa b vibratiile la relanti au fost cauzate de valva egr blocata pe deschis ( dupa inlocuirea valvei egr problema a disparut) La un polo 1.4 mpi cauza vibratiilor la relanti si mai ales rateu intre 1800 si 2100 rpm a fost oxidarea in "mufa" de la fisa ce se conecteaza pe bujie ( zic mufa pt ca nu stiu exact cum se numeste), curatirea a inlaturat temporar problema, s-a rezolvat doar dupa inlocuirea fiselor. Fisele cu problema asta erau inegrite in interior unde trebuie sa faca contact cu bujia , fisele bune erau curate ( lucioase) in interior. Tot la acelas polo, vibratii la motor erau cauzate de racordul flexibil spart ( care pacalea sonda lampda sa trimita semnal ca trebuie mai mult carburant) dupa inlocuirea racordului flexibil problema a disparut. Probleme cu vibratiile la relanti pot aparea si daca sistemul de racire al motorului nu functioneaza corespunzator si temperatura agentului de racire trece de 100°C, problema asta la mine a fost insotita de aprinderea intermitenta a martorului de avarie temperatura ridicata agent de racire, cauza a fost electroventilatorul defect, in acel moment motorul mergea urat, cu vibratii destul de mari, am oprit urgent motorul, l-am lasat sa se raceasca si ca sa pot ajunge acasa am dat ventilatia in habitaclu la maxim si temperatura data maxim pe caldura ( cu geamurile deschise, mentionez ca afara erau 37°C in acea zi🥵🥵🥵)

[@MecanicaPovestita]

Foarte buna etalarea problemelor ,pana la urma asta conteaza ,sa ne ajutam unii pe altii. O zi buna va doresc.

[@andreeacatalin8260]

@@MecanicaPovestita La fel va doresc si eu.👍

[@bitzu82]

..pe bune ca baietu, nu are nici un fel de treaba cu mrcanica.

[@vargaalexandru7802]

G

[@romicadragoi7075]

Când se incalzeste motorul și sunt la semafor sau oprit tremura vibrează, ce poate fi.

[@veaceslavbufenco7243]

AM SEAT ALHAMBRA 2014 2.0 tdi 140 ch mea aruncat injectoarele 3si 4 de ce dar imi apare P2196 am reparat dar tremura motorul si chind accelerez se aude o galagie ca un tichiit

[@Aleodor-fs5pq]

Imi poti răspunde te rog frumos,la motor 1.9 tdi euro 3 doar la cald are relanti instabil iar uneori tremura si simt chiar la scaun,pornirea e greoaie,am avut probleme cu pompa de rezervor am reparato,un injector tot asa lam schimbat dar tot face,si iam montat pompa de amorsare unisens sa mai diminuat din tremurat dar relantiul tot este instabil si porneste o idee mai bine,zi te rog o părere

[@MihaiDaculCivic]

Salutare, în cazul meu când doar am probleme cu oscilația acului în bord și totodată mersul ciudat până la oprirea motorului din relanti, înseamnă că am o problemă la vreunul din furtune ori la filtrul de aer?

[@vioreliancu9674]

Buna. De unde sunteti ? Vreau sa vin la o diagnoza. Nu pot rezolva probema tremurului la relanti. Mulțumesc.

[@gicugavrilita9098]

Te rog dacă știi de ce galopeaza motorul bmw 320d între 1000-2000 rot

[@ciprianioaniacob7260]

Salutare! Fain continutul! Am si eu o intrebare sau nevoie :). Am un seat leon 1.6 benzina care tremura rau la relanti si daca o misc cred ca are 20 de cai...dar se intampla doar cand e umiditate mare in aer si sub 10 grade celsius. Cand e uscat merge ca noua. Multumesc

[@MecanicaPovestita]

Sonda lambda sau debimetrul de aer de verificat

[@AlexdanielDegeratu]

Salut am un Passat b6motor de 19 105 cai și am o problemă în mers da se oprească și la Relanti trepidează am pus testerul și injectoarele sunt ok volanta e okay tot kitul de ambreiaj nu știu ce are

[@Meseriaul-Casei.]

Te rog frumos să-mi spui de ce tremură mașia și schimbătorul de viteză iar când am verificat bușonul de umplere le la ulei avea un fel de spumă pe bușon de ulei🙏😞

[@MariaStoica-pe3us]

Salut. Am un Bmw 730d 2010 si de fiecare data cand o pornesc find motorul rece chiar daca e cald afara timp de 5 sau 10 minunte tremura motorul ba chiar se opreste ma poti ajuta cu o ideie te rog

[@vladmoldovan5534]

bravo! un video de nota 10, foarte bine explicat. multumesc

[@MecanicaPovestita]

Multumesc,o zi buna.

[@vasilemirzan3634]

Salut,am un wv crafter 2.0 dizel ano 2014 cand pornesc la rece porneşte la prima cheie dupa ce se incalzeşte porneşte mai greu învarte mai mult şi la relantiu ramane mai turata 950 giri am verificat injectoarele şi pompa am schimbat bujiile ,bateria este nouă am pus testerul dar nu da nici o eroare puteți sa mă ajutați cu sfat,mulțumesc frumos.

[@MecanicaPovestita]

Unii au rezolvat din soft aceasta treaba cu pornirea grea. Au actualizat softul.

[@vasilemirzan3634]

@@MecanicaPovestita mulțumesc frumos

[@vasilemirzan3634]

Salut, doar in reprezentanță wv se poate actualiza softul!

[@julianm4730]

Salut..Am un Logan cu 8300 de km ..am început să-i simt în volan o ușoară vibrație de la motor. La 8100 km i-am făcut schimbul de ulei ,dar cei drept nu am respectat săi pun uleiul recomandat de fabricant.Credeți că ăsta poate fii motivul ?? Și cît de gravă poate fi problema. Tot odată simt și o ușoară lipsă de putere a motorului.Loganul este pe benzină+GPL.Vă mulțumesc și tot respectul pentru ceea ce faceți !!

[@MecanicaPovestita]

Daca nu are uleiul corespunzator nu lubrifica in parametri ,apare si uzura.Da ,poate sa fie din cauza uleiului daca diferenta este mare fata de cel care spune producatorul sa il folositi.

[@vasipreda591]

Cred ca incepe ambreiajul,si nui da tare pe autostrada ca gazul arde la o temp mai mare decit benzina si poate sa arda supapele !

[@emilvanessa6107]

Salut am un polo 9n 2006 1.4 benzina 80 cp dupa ce am schimbat curelele de distributie a inceput motorul sa bata la relanti cand accelerez dispare . Acul de la turometru nu oscilează doare motorul bate

[@VasilicaSandu-b7n]

Bună am un BMW f10 automat dimineața la plecare tremura după ce se încălzește nu mai tremura în manager nu tremura va mulțumesc

[@SK_Oli215]

salut. am dat like si abonare. imi place cum explici lucrurile incat sa imi fac o idee despre functionarea motorului.

[@dennythescar80s8]

Si ce te faci cu alea in 3 pistoane, care tremura din fabrica :)))

[@MecanicaPovestita]

Îl pui la motocultor😂😂

[@dennythescar80s8]

@@MecanicaPovestita Ma, eu am in 3 pistoane, merge bine, motocoasa sau nu, am mai auzit aluziile astea, insa mai toate brandurile fac in 3 pistoane acum. Duster 3 spre exemplu.

[@robert0183]

salut, mi s a rupt distributia la un golf 4 1.6 in mers, a trebuit sa schimb 6 supape. am refacut mororul in curte si a pornit. problema e alta, de cand l am refacut tremura foarte rau, dar are momente cand nu o face. de exemplu stau 30 min la relanti cu ea, tremura 15 min apoi 1 min merge rotund apoi iar tremura. am schimabt suportii crezand ca e de la ei, am verificat iar distributia ca poate nu era pusa bine dar nimic.. da rateuri motorul si e mai galagios. ma puteti ajuta? plus ca nu mai are puterea pe care o avea inainte

[@panama3677]

Salutare.aceeasi problema o am si eu acum. Cum ai rezolvat problema ta?

[@ioanplugaru1305]

Am si o problema cu un mercedes benzina am facut distribuția noua si tot persista trepidatiile la relanti sau imi moare motorul la stop fiind in treapta deplasare este cutie automata si turometru oxcileaza la relanti ce poate sa fie? Mersi

[@calindumbra4867]

Salut Am spălat motorul cu spuma și clătire tremura tot am schimbat bujiile bobina debitmetru egr nu mai știu ms

[@mikemaniack83]

Va salut. Nu specificati in video unde sunt problemele cu injectoarele. Am un xtrail 2.2 4x4 diesel si am schimbat volanta si kitul de ambreiaj. Am schimbat deasemenea si suportii de motor. Acum la relanti am tremuratul acesta.Inainte nu il aveam de la ce poate fi?

[@MecanicaPovestita]

Veroficati inelele la injectoare sau cablurile.

[@serghiunisleam3985]

La un jetta 2.0 2014 autom trepideaza motorulse simte si in masina si e foarte galagios motoru de la ce o fii 🤔

[@MariusVoinea-u4k]

MULȚUMESC frumos pentru explicații

[@nicujijie542]

Buna ziua am un fiat stilo motor 1.9 multijet 115 cai imi trepideaza puternic la relanti si in treapta a 2 a imi da rateuri rare ori ce poate fi multumesc

[@adrianmorarescu9631]

Salut! Am un golf 7 1.6 tdi...și când e foarte rece motorul tremura la relanti....după ce apa ajunge la 90 de grade nu mai tremura deloc....pot sa conduc și 1000 de km....doar când e foarte rece

[@MecanicaPovestita]

Volanta.

[@leontinfrunza4142]

Salutam tot respectul pt.o alfa Romeo 19 jtd 88kv 2008 va rog dacă se poate sa ma ajutați! La plecare de pe loc lăsând ambreiajul fără accelerație trepideaza și la turație și sub turație dacă o țin constant turație vibrează Mai puțin rugămintea ie dacă ma puteți ajuta nam mai antalnit asemenea caz ie foarte urat și creează un disconfort va rog din suflet ce sfat a-mi puteți da multumesc

[@luciandiac5838]

Salut! Mașina scutură la relanti, turometrul nu oscilează,e mereu nemișcat la valoarea sa de cca.900 turații, plus fum cu miros distinct de motorină, tot doar la relanti, nu și în mers. Am un Audi A4 b7, cod bpw. Problema a apărut de la o zi la alta, injectoarele au maxim 50000 km , au fost schimbate la 235000(acum am 280 mii). Am schimbat recent oringurile la injectoare, filtrul depurator, căci făcea fum de ulei ars, tot la relanti mai ales, acum nu mai am aceasta problemă. Mă gândesc la o eroare de montaj, ceva, întrucât scuturatul a început a doua zi după intervenție. Mulțumesc

[@andreivasilie4641]

Si eu am aceeasi problemă doar ca e un audi a4 b6 din 2001 motor 1.9 130 cai,de ceva timp imi tot sta turata la 900 chiar si după încălzirea motorului,si cateodata cand ii dau turatii mari in mers imi taie pedala de accelerație si se plafoneaza

[@floringheorghe9932]

Epc îmi face probleme,,, după ce se încălzește motorul

[@adrianapost8202]

Mulțumesc frumos pentru acest videoclip.

[@iuliangepu579]

Foarte explicit ,bravo👍

[@Cristip]

Foarte prost explicat...

[@MecanicaPovestita]

Tu explici foarte bine la shoping mall,sa nu te incurci,nu vb nimic,de altfel este si foarte util ce arati😁,dute ma frustratule cu cercu

[@iulianbelea4734]

Salut,am un infiniti q50 2016 2.2d 170hp (motor mercedes) cu 152.000km si la fel vibreaza la relanti,se simte pana si in volan si se vede si pe capota cum vibreaza chiar si pe scaune,nu mi dau seama care ar fi problema,mentionez ca atunci cand ciupesc acceleratia pe loc parca motorul da “sa moara” si isi revine instant, vibratiile sunt deranjante in habitaclu,am impresia ca mi se infunda urechile,vreo parere?

[@MecanicaPovestita]

Verifica alimentarea sa fie corecta ,aerul si motorina sa vina in cantitate corecta,pompa sa mearga corect,din ce vad este problema cu alimentarea.

[@MadalinHogea]

Am uitat sa specific, am pus-o pe tester și nu am nicio eroare, am schimbat și bujiile

[@Alexandru3285]

Salut eu tot timpu tem apreciat și am lot notițe. NU sunt mecanic dar trebuie sa ști cam ce are mașina şi ce zice și mecanicu

[@MIRCEA-BULMACI]

Masina are 80 de mii de mile . Masia o am de noua .

[@tahirdiego9066]

Am un BMW seria1 118 dizel și vibrează de dimineață la rece doar prima cheie ce pote avea repet doar de dimineață prima cheie ??? Rog cine știe

[@MecanicaPovestita]

Eu cred ca este volanta.Un inceput Craciun fericit.

[@danieldan5574]

Salut !am wv polo 1.4 bobina face scântei continu e defecta sau e deh la vreo bujie șahul fisa. ?

[@MecanicaPovestita]

Salut. Fisa este de schimbat cand vezi sau auzi scanteia. Tot esti acolo schimba si bujiile si mai umbli peete 15.000 de km.

[@danieldan5574]

@@MecanicaPovestita mersi mult

[@MecanicaPovestita]

Cu placere, o Duminica placuta.

[@geodelafocsani3711]

La mine vibreaza toata masina la relanti cum o accelerez un pic nu mai vibreaza este un fiat stilo 1,9 diesel 120 cai si mai este ceva mai mult de 130 km pe ora nu merge ce ar putea fi? Multumesc anticipat

[@MecanicaPovestita]

Pierde vacum sau aer la intercooler

[@nelutubarosanu4032]

Salut am un audi a6 4f 3.0 tdi și îmi oscileaza acul la turometru la relanti și parca mai are și o vibrație.bujiile leam schimbat .ce sa fie.

[@MecanicaPovestita]

Salit. Asa in mare, poti verifica inelele la injectoare, cablurile la injecotoare, bujiile nu au treaba la diesel, doar la prima pornire cand este frig, si de verificat injectoarele prima data, daca iti da valori mari sau mici schimbi inelele si cablurile, daca nu isi revine injectorul care este cu probleme schimbat. Aceasta este doar o informatie, prima data trebuie verificat de cineva care se pricepe si in baza la simptome si parametri cititi cu un tester te apuci si schimbi.

[@dannagusin9465]

salut am un bmw x6 m 50 d din 2013 cu 52 de mii pe bord si azi pe loc cind am pornit motorul am avut 2 vibratii scurte in interval de de citeva secunde una de alta la motor si ma pus pe ginduri dece ca ina acum nu am avut asa ceva si inka una imi dispare lichidul de racire de la mxim se coboara la pina la minim e problema si aici _ va multumesc

[@TheSylvesterst]

Bună ziua Am un Seat Ibiza toca 2013 1.4 am schimbat kitul de distribuție pe curea pentru că am deja peste 100 000km. Dar după ce am schimba kitul de distribuție am întâmpinat o problema . Mașină îmi vibrează (trepidează ) la relanti și turația la relantiu este foarte joasa aproape de 500 600 rpm . Înainte de a schimba kitul de distribuție nu am avut problema aceasta de niciun fel . Vreau să sugerez că am făcut inspecția tehnică anuală și nu au găsit nici un fel de problemă și nici la diagnostic , dar în timp ce pornesc mașină de pe loc și conduc nu am o problema cu vibratul mașinii. Aș dori sa îmi spuneți care ar putea fi problema va rog .

[@MadalinHogea]

Salutare. Am un Audi a6c6 2.0 tfsi, 2007,cand e rede motorul în tremura motorul, Dupa ce se încălzește merge normal, am schimbat bujiile, am pus-o pe tester, nici o eroare, doar când e rece, merge,, parca,, în 3.Care sa fie cauza? Mulțumesc anticipat dacă aveți vreo rezolvare și pt mini😢

[@MecanicaPovestita]

Salut! Problema cu tremuratul motorului când este rece poate fi cauzată de mai multe lucruri. Iată câteva posibile cauze și soluții pentru problema ta: Bobine de aprindere: Verifică starea bobinelor de aprindere. Dacă sunt uzate sau defecte, pot cauza probleme la pornirea motorului. Este posibil să nu se vadă imediat pe tester. Senzor de temperatură: Senzorii de temperatură pot influența amestecul de carburant și aer atunci când motorul este rece. Dacă un senzor nu funcționează corect, poate provoca oscilații ale motorului. Injectoarele : Dacă injectoarele nu funcționează corect, amestecul de carburant și aer poate fi afectat, mai ales când motorul este rece. Supape de admisie/evacuare: Problemele cu supapele pot duce la oscilații ale motorului. Verifică dacă există depuneri sau dacă supapele necesită reglaje. Sistemul de admisie de aer: Posibilele fisuri sau pierderi în sistemul de admisie pot afecta performanța motorului, mai ales când este rece. Probleme cu alimentarea cu combustibil: Asigură-te că sistemul de alimentare cu combustibil nu are pierderi sau că filtrul de combustibil nu este înfundat. Ulei de motor: Verifică nivelul și calitatea uleiului de motor. Uleiul de motor uzat poate afecta performanța motorului. Dacă mașina ta are o cutie de viteze automată (nu am văzut menționat tipul de transmisie), problemele de tremurat ar putea să aibă legătură și cu transmisia.

[@catcst775]

Va salut. Dețin un Mercedes c200 compresor, fabricație 2008. E ceva vreme s-a aprins check engine. Am făcut o diagnoza, codul de eroare fiind P0171( cilinder bank 1 mixture îs too lean). Motorul în sarcina are putere, problema este doar la ralanti. Am rulat cu mașina în jur de 50 de km, ckeck-ul nu s-a aprins. După ce am oprit, motorul mergând check-ul s-a aprins instantaneu la prima variație de turatie. Care ar fi cauza? Va mulțumesc anticipat

[@MecanicaPovestita]

Stiu aceasta problema ,lantul intins sau uzat.Explozia nu este data in momentul cand se cere ,are o intarziere foarte mica si calculatorul vede asta. Asta o vede doar la relantiu nu in mers sau acceleratie,stiu persoane care au mers asa ani de zile.

[@venle93]

Da ai fost de mare ajutor. Am bagat un tester professional si mi-a aparut ceva de genul glow plug cylinder 1 issues. Am inlocuit nu doar bujia defecta .... ci toate cele 4 bujii de la BorgWarner cele mai scumpe , eroarea si vibratiile au disparut din bord instatlntaneu . Opel insignia biturbo 2.0 Auto

[@MecanicaPovestita]

Mă bucur să aud că am putut sa iti fiu de ajutor. Eroarea "glow plug cylinder 1 issues" indică o problemă cu bujia incandescentă de la cilindrul 1 al motorului diesel. Bujia incandescentă ajută la încălzirea camerei de combustie înainte de pornirea motorului, astfel încât să se asigure o pornire mai ușoară și o funcționare mai eficientă. Înlocuirea tuturor celor patru bujii incandescente cu modele de înaltă calitate de la BorgWarner a fost o mișcare bună, deoarece bujiile incandescente pot afecta în mod semnificativ performanța motorului și economia de combustibil. Dacă o bujie incandescentă nu funcționează corect, motorul poate porni mai greu, poate exista o vibrație sau o pierdere de putere.

[@geluleonardmerloiu4548]

Bună seara,dacă încă mai puteți răspunde la vre-o întrebare puteți să-mi spuneți și mie de ce trepidează motorul doar în treapta trei rulând cu 50 km la oră, pejo 407,2.l, 136cp diesel,6trepte...mulțumesc frumos

[@MecanicaPovestita]

Daca ar fi de la motor ar trepida cand ai acelera pe loc la o turatie cam cat ai avea 50 la ora ,daca pe liber nu trepideaza daca o tii turata este altveva,alta componentaa este defecta,care poate fi de la brate de la cardan daca are masina,de la pivoti,,de la cauciuri sau jante,de la componente de la suspensie etc.

[@yonutalx25]

Salut am si eu un ford mondeo 2001 cu un motor de 1.8 benzina Are o problemă la relanti Merge motorul întrerupt la relanti in timpul mersului nu se simpte nmk doar la relanti Ce ar putea avea imi poti spune

[@MecanicaPovestita]

Verifica prima data bujii, bobine, curata clapeta acceleratia, curata senzorul maf, posibil sa remediezi facand asta.

[@ioanplugaru1305]

Si cind accelerez de pe loc moare motorul

[@cristianmititelu5974]

Salutare...am rezolvat problema cu pornirea la Audi A4 b6 1.6 benzina...era vb de injectoare...Dar acum am o alta problema dacă îmi puteți da un sfat,când accelerez da sa se oprească motorul, merge în șuturi doar 2-3secunde Și revine o perioada la normal când schimb vitezele între ele la turații mici iar începe.Motorul la relantii merge destul de întrerupt și oscilează acul în bord Ce se întâmpla?ulei la 8 mii schimbat, bujii ,fise,injectoare, egr,clapeta .Nu știu ce sa ii mai fac

[@MecanicaPovestita]

Sondele lambda de verificat.

[@florentinserban4407]

Bună ziua am nevie și eu de un sfat am o mașină Audi A4 B6 1,9tdi și la relativ tremură întrerupt dar nu foarte tare dar tot se simte va rog daca se poate să mă ajutați.tin să menționez că mașina e adusa din Olanda cu km 400.0000 din 2002.multumesc.

[@MecanicaPovestita]

Inele injectoare ,cabluri injectoare sau injectoarele de verificat

[@sebastyanandrey9627]

Bună ziua am și eu un vw passat b6 anul 2006 1,9 tdi 105 cai putere,am schimbat volanta,placa de presiune,rulmentul de presiune,kit-ul de ambreiaj orientările injectoarelor plus suportul de pe cutie,dar la pornire îmi scutura motorul urat,puteți sa îmi dați o informație cam ce as putea face? Va mulțumesc anticipat.

[@MecanicaPovestita]

Bună ziua! Îmi pare rău să aud că întâmpinați probleme cu motorul mașinii dvs. VW Passat B6. Există câteva posibile cauze pentru scuturarea motorului la pornire, iar în mod normal ar fi necesară o diagnosticare mai detaliată pentru a determina exact problema. Totuși, iată câteva posibile cauze comune: Bujii incandescente: Verificați starea și funcționarea bujiilor incandescente. Dacă acestea sunt uzate sau defecte, pot cauza o funcționare neregulată a motorului la pornire. Injectoare: Verificați starea și funcționarea injectoarelor. Dacă acestea sunt murdare sau înfundate, pot afecta arderea incorectă a combustibilului și pot cauza scuturarea motorului. Sistem de alimentare cu combustibil: Verificați filtrele de combustibil și pompa de combustibil. Un sistem de alimentare inadecvat poate duce la o ardere incorectă a combustibilului și la scuturarea motorului. Senzori: Verificați senzorii motorului, cum ar fi senzorul de temperatură a motorului sau senzorul maf. Defecțiunile sau disfuncționalitățile acestor senzori pot afecta funcționarea motorului. Sistemul de admisie: Verificați sistemul de admisie pentru eventuale scurgeri de aer sau blocări. O defecțiune în sistemul de admisie poate afecta amestecul aer-combustibil și poate cauza scuturarea motorului.

[@tartarugaveloce6559]

Salut ! Am un diesel 1.9 CDTI. A început sa vibreze la pornire, când îi dau prima cheie. Vibreaza pentru câteva secunde ( 3- 4 secunde), apoi se opreste. În mers nu vibreaza deloc, nici prin oras, nici pe autostrada. Aveti vreo idee, ce ar putea fi ?

[@MecanicaPovestita]

Bună ziua! Vibrația pe care o simțiți la pornirea motorului ar putea fi cauzată de mai mulți factori. Unul dintre motive ar putea fi uzura sau defectarea bujiilor, care pot afecta arderea combustibilului și pot duce la vibrații. De asemenea, vibrația la pornire poate fi cauzată de un injector diesel defect sau de o problemă la sistemul de alimentare cu combustibil.

[@Mizil-oj7ow]

Salut.Am un bemweu din Bulgaria cumpărat cu 210k și dat înapoi cu 700k aproximativ.vibreaza de nu poți sa stai în el și după cel opresc câteodată pornește singur.

[@n.f.5120]

😂😂😂

[@nicoletacroitoru9223]

Am un seat leon 2000 fsi și tremura larelanti. Iam schimbat bujiile bobinele distribuția și tot tremura. Dar în sarcina trage fuge. Pe testare miarata cilindrul 2 ca nu are compresie. Sa fie dela supape.

[@MecanicaPovestita]

Salut! Fai acest test si scapi de orice dubiu. kzbin.info/www/bejne/l6mXmoufr7N7irs

[@osipartamon1735]

La 2000 3000km.mi se ard bujiile și trebuie să le schimb,nu știți care o fi problema?

[@MecanicaPovestita]

Salut se spune prima data si dupa se intreaba . Starea vizuala a bujiilor iti poate spune daca motorul tau functioneaza in parametrii sau daca are probleme. Cum? Desfa o bujie si uita-te la ea: Daca are cateva depuneri, normale pana la urma, iar electrozii nu prezinta urme excesive de uzura si au o culoare gri-maronie, atunci motorul tau este "in mintile lui." Totul este in ordine si nu ai motive de ingrijorare. Daca insa ai depuneri de ulei pe bujie, ei bine...nu-i de bine. Aceste depuneri se datoreaza faptului ca in camera de ardere patrunde ulei, fie din cauza uzurii excesive a segmentilor pistonului sau a camasii cilindrului, fie din cauza unui nivel prea ridicat al uleiului sau uzura supapei de ungere sau valva pcv plina cu ulei. Tot pe bujie pot exista depuneri de carbon. Acest lucru se datoreaza in general amestecului benzina/aer prea bogat. In acest caz ori ai filtrul de aer incarcat, ori sistemul de pornire la rece este defect, ori compresia motorului este foarte scazuta. Daca scoti bujia din bloc iar electrodul central este distrus, atunci s-ar putea sa ai avansul aprinderii prea mare, amestecul aer/benzina prea slab sau benzina sa aiba cifra octanica prea mare. Distrugerea electrodului este cauzata de o presiune foarte mare a detonatiei. Daca masin ta are nevoie de benzina 95 si tu ai bagi numai premium acesta poafe fi un motiv.

[@ghiuraalexandru2056]

Bună am și eu o problema la un golf 4 1.6 16v benzina când se încălzește la 90 de grade îmi tremura motoru la relanti și câteodată pâlpâie chek engine în bord și atunci când pâlpâie mașina merge întrerupt și pe toba se aude asa în șuturi

[@MecanicaPovestita]

Pune un tester si vezi ce spune. Din experienta la acel motor poate fi admisia murdara,care include si clapeta de acceleratie ,valva pcv (este partea unde se infileteaza busonul la motor) si sondele lambda. De ferificat ce am spus.

[@hubemy1436]

Salut am un passat b5.5 din 2002 1.9 avf masina are 177k km reali și tremura motorul foarte tare chiar cum ai spus și tu în video(se simte în interior foarte tare)tremura și volanul nu știu ce sa ii mai fac,am schimbat suportii motor și cutie și după și nu sa schimbat deloc după 3000 km tremura mai rău ce ar putea fi? multumesc

[@MecanicaPovestita]

Cablurile la injectoare sau inelele

[@seda14us]

Foarte frumos Explicat... Multumesc.

[@oldgangsta3399]

Am un a clas 180 2008..automat..are toane.. Când sta la relanti îmi oscilează acul turometru.. Când o accelerez îmi smuceste și nu îmi da voie sa accelerez mai mult.. Pur și simplu îmi da goluri.. Îmi smuceste tot motorul și mașina.. Mi s a aprins și martorul motor pe culoare galbena..

[@MecanicaPovestita]

Nu poti sa iti dai seama asa, martorul galben se aprinde din orice nu functioneaza pe masina corect ,martorul galben se aprinde din 1000 de probleme,pus un tester si dupa codurile de eroare putem intelege ce o doare. O zi buna!

[@cosminh.6036]

Buna, La mine apare la rece când sunt sub 5 grade afara un trepiat(bătaie) la motor. După ce se încălzește apa sau dacă este cald afara merge perfect. In mers sau dacă o țin putin turata pe loc dispare. Oare de la ce ar putea fi? Mulțumesc Motor 2.0 tdi cbab

[@MecanicaPovestita]

Buna! Trepidatia la motor la rece poate fi cauzata de mai multi factori, inclusiv o problema cu sistemul de combustie, sistemul de alimentare cu aer sau sistemul de injectie. O cauza posibila a acestei probleme poate fi injectoarele. Daca injectoarele nu functioneaza corect, motorul poate trepida la rece. De asemenea, daca filtrele de combustibil sunt murdare sau blocate, acest lucru poate duce la probleme de alimentare cu combustibil, ceea ce poate cauza trepidatie la motor la rece. O alta cauza posibila poate fi o problema cu sistemul de alimentare cu aer. Daca senzorul de debitmetru de aer este murdar sau defect, acest lucru poate duce la probleme de pornire sau la trepidatie la motor la rece. Recomandarea mea este sa aduceti masina la un service auto specializat, unde mecanicii pot efectua o diagnoza precisa si pot oferi solutii de remediere a problemelor. Acestia ar putea testa injectoarele, senzorul de debitmetru de aer si alte componente ale sistemului de combustie si de alimentare pentru a identifica problema si a o remedia.

[@MirelaParnavel]

Am un cielo 16 gpl benzina si se accelereaza singura. Si trepideaza merge an rateuri.. Cand dating fisele asi revine Doar pentru putin. Ce e de facut? Multumesc

[@MecanicaPovestita]

Verificate, bobinele și fisele dacă transfera curentul corect și eventual schimbate.

[@ghiorghitalupu7402]

Salut ,aceeași problema o am și eu , tremura motorul la relanti(doar la cald ) . Motor diesel . Poate sa fie de la injector? (Infector 1, da cu plus.) Mulțumesc !!

[@MecanicaPovestita]

Buna ziua! Nu stiu despre ce motor sau masina este vorba si am sa iti raspund in general. Tremurul motorului la relanti la un motor diesel poate avea mai multe cauze, iar unul dintre acestea poate fi un injector defect. Daca injectia nu este corecta sau combustibilul nu este ars corespunzator in cilindru, acest lucru poate duce la tremurul motorului la relanti. In mod tipic, un injector defect sau murdar poate cauza probleme la pornirea motorului, consum excesiv de combustibil, putere scazuta a motorului sau tremurul motorului la relanti. Daca aveti un injector defect, este posibil sa observati si alte simptome, cum ar fi zgomote neobisnuite de la motor, emisii de fum neobisnuite sau miros puternic de combustibil. Este important sa identificati cu exactitate care este cauza tremurului motorului la relanti, deoarece o problema neidentificata poate cauza daune suplimentare la motor si poate duce la costuri mai mari de reparatie.

[@hornaruelisei2256]

Tot respectul pentru pentru detali pentru mine este foarte importante că atare am și eu ,o problema :am unDUSTER care daca in situația plecări după loc nu accelerez deajuns motorul se oprește vreau sa repornesc dar nu mai pornește decât împins sau cu sprei menționez pornește imediat ,că completare am verificat și schimbat următoarele:injectoarele șanț ok capul hidraulic pompa injecție senzor volanta sialti senzori care spre rușinea mea nu le mai știu denumirea tehnica menționez că nu îmi apare nici o eroare in bord am efectuat schimburile de consumabile .DUSTERUL este model 2010 motor1,5 110cai ladrum merge foarte bine trage perfect nu tremura nu se bilbiie răspunde foarte bine la comenzi cu excepția OPRIRI INSTANTANEE.VAMULTUMDSC ANTICIPAT .

[@ianichelciov]

Am probleme la cilindri 4 îmi baga motorina în baia de ulei și pornește greu toareg 2,5 dizel îți mulțumesc frumos

[@MecanicaPovestita]

Problema pe care o descrii, cu motorina care ajunge în baia de ulei și dificultăți la pornire, poate avea câteva cauze posibile. Este important să investighezi această problemă cât mai curând posibil, deoarece pătrunderea motorinei în baia de ulei poate afecta calitatea uleiului și performanța motorului. Iată câteva aspecte pe care le poți verifica: Injectoarele: Unul dintre motivele comune pentru pătrunderea motorinei în baia de ulei este deteriorarea sau defectarea injectorului de combustibil. În cazul cilindrului 4, este posibil ca injectorul respectiv să aibă o problemă. Verifică presiunea injectorului și funcționarea acestuia. Garnitura de etanșeitate a injectorului: Garnitura de etanșeitate a injectorului poate fi uzată sau deteriorată, permițând motorinei să pătrundă în baia de ulei. Este recomandat să verifici starea acestei garnituri și să o înlocuiești dacă este necesar. Compresia cilindrului: Problemele legate de compresia cilindrului, cum ar fi segmente uzate sau probleme la piston, pot contribui la dificultăți la pornire și la pătrunderea motorinei în baia de ulei. O verificare a compresiei poate oferi informații despre starea motorului. Sistemul de admisie și filtrul de aer: Un filtru de aer înfundat sau probleme la nivelul sistemului de admisie pot afecta amestecul aer-combustibil, contribuind la dificultățile de pornire și la pătrunderea motorinei în ulei. Sistemul de alimentare cu combustibil: Probleme cu pompa de combustibil, regulatorul de presiune sau conductele de combustibil pot cauza dificultăți la pornire și pot permite pătrunderea motorinei în baia de ulei. Pentru o diagnosticare precisă și remedierea problemei, este recomandat să consulți un service auto specializat sau să mergi la un mecanic cu experiență în motoare diesel. Aceștia pot efectua teste specifice pentru a identifica exact cauza și pot recomanda reparațiile necesare.

[@corneliubcciuinel419]

Bună seara ! Am o problema la un fiat croma 1,9 multijet am mizerie in vasul de răcire ( antigel) cu ce pot sa îl curat ! Va rog frumos cu respect.

[@MecanicaPovestita]

Desfacut, si curatat, golita apa (antigelul) din sistemul de racire si bagata alta,

[@Ombladon-f5l]

Te salut. Am vibrati (cred ca de la motor) la relanti doar cand clima este deschisa,daca inchid clima functioneaza perfect. Ce pot face ?

[@bogdanionita2863]

Vibrații. Cu doi i

[@lionelpop5955]

Buna, multumesc pt video, eu am un Mercedes Clasa A w168, automat, trepideaza la relanti sau viteza de 5-10 km /ora, cind merg incet la stop in spatele masinilor, la viteza de peste 20 km/ora nu se mai simte, deci trepideaza numai cind o pun pe D, sau R, pe P si N , nu trepideaza, eu m am gindit ca e de la cutia automata, nu stiu, poate stiti dv, sau o sa merg sa i fac dignoza, multumesc anticipat

[@MecanicaPovestita]

Bună! Este posibil ca trepidarea la relanti și la viteze mici să fie cauzată de o problemă în cutia de viteze automată. Este posibil să fie necesară o diagnoză a cutiei de viteze pentru a identifica exact problema și a decide asupra soluției corecte. Înainte de a merge la service, există câteva verificări pe care le puteți face singur pentru a încerca să identificați cauza problemei: Verificați nivelul de ulei al cutiei de viteze. Asigurați-vă că nivelul de ulei este adecvat și că uleiul este curat și nu are miros de ars. Verificați dacă există vreo problemă cu sistemul de aprindere sau sistemul de alimentare cu combustibil. Problemele cu aceste sisteme pot duce la o trepidare la relanti. Verificați dacă există vreo problemă cu sistemul de evacuare. Un sistem de evacuare defect poate provoca o trepidare a mașinii la relanti. Dacă aceste verificări nu rezolvă problema, este posibil să fie necesar să mergeți la service pentru a face o diagnoză. Este posibil ca aceasta să implice o examinare a cutiei de viteze pentru a identifica orice probleme.

[@mariustotto8445]

Doar când o pornesc, 10-15 sec se aude zgomotul la motor foarte tare/vibrează,dar apoi dispare.. oare ce este?

[@MecanicaPovestita]

Uzura in motor sau pompa nu baga ulei corect ,injectoarele sau or mai fi si altele ,nu imi vin acum in gand .

[@mihaialex5668]

Salut ! Detin un opel astra h (1.7 80 cp) si de curand a inceput sa tremure la relantii. Se simte pe toata masina, in scaun si se observa cum schimbatorul de viteze tremura. Cand ii dau acceleratie se calmeaza. La decelerare schimbatorul se smuceste brusc. Imi puteti spune va rog cam ce ar putea sa determine aceste cauze ? Mentionez ca indiferent ca e cald sau rece motorul ,tot trepideaza la relantii. Va multumesc !

[@MecanicaPovestita]

La unele sa rezolvat schimband Regulatorul de Debit Combustibil .

[@marianbosDaroti]

Salut te rog raspunde la intrebarea asta am un golf 1,6 FSI cod motor BAD cond o pornesc merge foarte Bn si cum ajunge masina la 90 Grade nu se mai tureaza si nu sta la relanti diagnoza ami da ça e sonda labda senzor 1 care nu am schimbat . Am schimbat clapeta de aceleratie debimetru si multe alte toate senzorile…si dupa ce sa raceste motoril merge inpecabil ça la prima cheie.. mersi daca poti sami dai un svat..!

[@MecanicaPovestita]

Bună! Din descrierea ta, problema ta pare să fie legată de sonda lambda. Sonda lambda măsoară cantitatea de oxigen din gazele de evacuare și ajută la ajustarea amestecului de aer și combustibil în motor pentru a asigura o funcționare corectă. Atunci când sonda lambda nu funcționează corect, poate apărea o serie de probleme, inclusiv probleme cu performanța motorului și probleme cu turația la relanti. De asemenea, când motorul ajunge la temperatura de funcționare, sonda lambda poate să nu mai funcționeze corect, ceea ce poate duce la probleme. Este bine că ai verificat și schimbat deja alte componente, cum ar fi clapeta de accelerație și debimetru. Totuși, dacă problema persistă, te recomand să schimbi și sonda lambda pentru a vedea dacă aceasta rezolvă problema. De asemenea, ar trebui să verifici cablajul și conexiunile senzorului pentru a vă asigura că nu există probleme de conectivitate.

[@constantinoranici9546]

Detin un vw multivan 2.5tdi din 2007 4x4 motor BPC , Am scos mufa la senzor MAF si nu s-a intamplat nimic , al fel muga senzor clapeta acceleratie .Ma confrunt cu un consum foarte mare si nu reusesc sa identific problema .In relanti am un tremur usor asa cum , se intampla ca relantii-ul sa se miste in sus si jos , sesizabil insa fara a produce alt efect

[@MecanicaPovestita]

Puneti un tester sa vedeti ce spune,asa nu pot sa imi dau seama,da mergeti mai multi fara senzoruil maf o sa se aprinda alte semnale in bord si masina nu va mai functiona corect.

[@MIRCEA-BULMACI]

Salut . BMW e90 325 diesel automat . La prima cheie rece sau cald motorul are o trepidatie si isi revine numai daca o accelerez putin . O parere . Mss mult .

[@MecanicaPovestita]

Buna! Trepidatia la pornire poate fi cauzata de mai multi factori, inclusiv o problema cu sistemul de combustie, cu sistemul de alimentare cu aer sau cu sistemul de injectie. O posibila cauza a acestei probleme poate fi injectoarele. Daca injectoarele nu functioneaza corect, motorul poate trepida sau poate avea probleme de pornire. De asemenea, daca filtrele de combustibil sunt murdare sau blocate, aceasta poate duce la probleme de alimentare cu combustibil, ceea ce poate cauza o trepidatie la pornire. O alta cauza posibila poate fi o problema cu sistemul de alimentare cu aer. Daca senzorul de debitmetru de aer este murdar sau defect, acest lucru poate duce la probleme de pornire sau la trepidatie la pornire. Recomandarea mea este sa aduceti masina la un service auto specializat, unde mecanicii pot efectua o diagnoza precisa si pot oferi solutii de remediere a problemelor. Acestia ar putea testa injectoarele, senzorul de debitmetru de aer si alte componente ale sistemului de combustie si de alimentare pentru a identifica problema si a o remedia.

[@pinbeespintea]

Am pățit la mașina mea pe benzină ca atunci când ii dădeam "talpă" sa piardă din putere și sa mi se aprindă în bord check engine. *tremuratul la relanti era prezent* am schimbat bujiile neschimbate de ani buni de fostul proprietar și mașina merge ca noua😆✌️

[@iosiflit7418]

Bună almeu scoate fum si consuma sdacă merg pe piata se aprinde iuliu dar pata pe deal

[@iosiflit7418]

Si uleu rici mori

[@MecanicaPovestita]

Am incercat sa inteleg ce vreti sa spuneti ,dar nu am reusit. Va rog sa mai incercati o data.

[@ioansosu5126]

Bobina de inducție...

[@bertnor1979]

Buna ziua la o masina vw bora 1.6 benzina recent facuta distributia ,schimbat garnitura chiuloasa si facuta segmentarea inlocuit bujii . Merge la relanti dar dupa ce se incalzeste motorul deci nu la rece incepe a tremura si mai nou moare motorul in mers .Si am observat mai des in mansalier. Maine merg la mecanic cu ea sa schimbam bobina de inductie. Daca puteti sa ma ajutati cu un sfat vas fi recunoscator. Pierde si putere motorul .

[@FlorinPaduraruLuca]

Salut ce avea

[@thepurgehasbegun]

Salut! Imi moare motorul la relanti cand este cald,turometrul fluctueaza si cand apas ambreiajul creste automat pana la 1500-1800 rpm,iar apoi scade pana la 3-400 rpm si se opreste motorul. Mentionez ca am schimbat bujiile,filtrul de aer,am curatat clapeta de acceleratie. Ce ar putea fi? Multumesc frumos!

[@bobidallas335]

Salut. Am aceasta problema la un Wag 2.0 tdi 140cp, cod motor bkd. Vreau sa mentionez ca problema o am de 3 ani fara sa se agraveze, fara sa am si alte probleme colaterale sa le zicem asa. Doar imi trepideaza la relanti destul de deranjant. Nu scoate fum, nu consuma mai mult decat trebuie, nu am pierderi de putere, nu fluctueaza rotatiile . Am facut diagnoza si mi s.a spus ca ar fi de la un injector care nu functioneaza in parametrii optimi dar, nu are rost sa umblu in motor sa il schimb..sau sa il rectific ca nu e ceva grav. Care e parerea ta din experienta?

[@MecanicaPovestita]

La tine sunt inelele la injectoare sau firele.

[@bobidallas335]

@@MecanicaPovestita adica as putea scapa doar cu schimbarea oringurilor sau verificarea legaturilor electrice? Nu mi.ai raspuns la a2a intrebare

[@sorinmarcu1282]

Mulțumesc pentru informații!

[@MecanicaPovestita]

Cu placere!

[@murariupetru1878]

Bună ziua . Am și eu o problema de câteva zile porneste mai greu la 2 3 cheie am turate un pic mai tare la relații și a acceptat sa tremure destul de tare an mers când depășesc sau an sarcina când o accelerez tremura ca și cum ar patina astăzi am mers 2 chilomitri a accept sa tremure an mers și a murit motoru când ai dădeam la cheie anvartea și trepida tare dar nu pornea a luat-o după 5 6 chei care ar fi problema a 4 19 2004

[@MecanicaPovestita]

Incepe cu verificarea cablurilor de la injectoare si cu verificarea injectoarelor.

[@nicolaenicolae9375]

Salut am un opel vectra c Caravan 1,9 dizel vreau sa stiu cum completez uleiul la cutia automata multumesc

[@MecanicaPovestita]

Nu este ceva ce puteti face acasa .Nivelul se ia in timp ce merge cutia automata,ridicata pe rampa .

[@dumitrudan7999]

Salut! Am un bmw 320i din 2005 cu valvatronic, la pornire în relanti vibrează ușor și dacă accelerez puțin pana la 2000 de ture și reduc accelerația se oprește motorul, ce poate fi te rog?. Am schimbat bujii și bobine și aceleași simptome.

[@florinpoteiciuc5516]

Nici voi nu mai știți...am sida,dar am apă la plămâni😂🤦🏻‍♂️👎🏻

[@MecanicaPovestita]

Nu te cunosc dar dacă ar fi un top ,acesta ar fi cel mai pprroosst comentariu ,scris de cel mai tembel om.

[@AlinaCiucur-rk8ng]

Buna ziua am un audi a 4 dizal și a început să scoată fum sa vibreze la relații foarte tare nu Ami mai funcționează semnalizările și ștergătoarele din senin care ar fi cauza te rog

[@MecanicaPovestita]

Buna ziua, Scoaterea de fum la un motor diesel poate fi un semn al unor probleme precum un injector defect, o turbina sau o supapa de evacuare a gazelor de esapament blocata sau chiar o problema la sistemul de racire. In ceea ce priveste vibratiile la relanti, acestea pot fi cauzate de mai multe probleme, de la b injectoare murdare, la probleme la sistemul de alimentare cu combustibil sau chiar probleme la motor. Faptul ca semnalizarele si stergatoarele nu functioneaza poate fi cauzat de o problema la sistemul electric al masinii, un fusibil ars sau un releu defect. Pentru a identifica cauza exacta a acestor probleme, va recomand sa aduceti masina la un service specializat pentru diagnoza si reparatii. Acestia vor putea testa si inspecta toate componentele si sistemele implicate si vor putea face reparatiile necesare.