6399만원 신형 모델Y 롱레인지 타봄... RWD와 비교 // 중국산, NCM배터리, 듀얼모터

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mediaAUTO 미디어오토

Күн бұрын

Пікірлер: 327

@안스-x1l 8 ай бұрын

진택이형은 가격이나 가성비에 대해서 현실적으로 접근해줘서 좋아요~

@goodbyedpi 8 ай бұрын

진지하게 저 가격차이에 배터리 용량,모터1개 추가면 가성비라는 측면에서 듀얼모터가 압승이지 싶은데....

@beunskgu 8 ай бұрын

전직 디자이너가 보는 관점 좋고 예능 리뷰 미디어 오토 흥하세요 ~~

@ToraNoMon-kn3te 5 ай бұрын

1100만원 차이는 부담스럽고 7-800만 차이는 롱으로 갈거라는 진택이형을 위해 머스크형이 딱맞춰서 -300만 내렸네요

@S국장-p6s 8 ай бұрын

RWD 350Km 주행거리는 20인치 휠기준 인증이라서 19인치는 390정도 보면 됩니다 요즘같은 계절은 400이상도 가능한정도 실오너입니다

@EQS-ns2to Ай бұрын

겨울철 300?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sbchae8725 6 ай бұрын

여기서 중요한점은 테슬라는 차량가만 보면안되고 예산을 다른차에 비해서 더잡아야합니다 틴팅부터 블박및 전장류 선택이긴하지만 알리구성제품 등등 최소 200~800정도 옵션비라고 생각하고 더잡아야합니다 구매하실때 참고하시는게 좋아요! 저도 작년 와이 rwd대란때 구매하고 틴팅 jb+블박 전장류 diy 등등별로 만진것도없는데 600들었습니다

@jueongmeggy4579 8 ай бұрын

진짜로 궁금했던 것들만 콕콕 찝어 비교해 주시네요. 감동했음

@wongwonggnp6395 6 ай бұрын

항상 역동적으로 달려나오는거 보는게 기분좋네요

@츄-q3y 8 ай бұрын

비교 빨리해주세요~~~!!!!!!!! 영상마렵습니다.ㅋㅋ 오늘도 감사합니다~

@carzuuuu5720 5 ай бұрын

myr실차주 몇명이랑 얘기나눠봤는데 그냥lfp안정성 아니면 무조건 롱입니다;

@Gimlet6051 8 ай бұрын

중고 감가도 그렇지만 충전 스트레스 때문이라도 롱레인지가 좋아보이네요.

@코리아-h2w 8 ай бұрын

앞범퍼 센서 없어진거 물체감지 테스트도 해주시면 좋겠네요

@jd226 8 ай бұрын

재밌게 잘 봤습니다 ^^ 컴포트 모드 제로백 비슷하게 세팅된게 흥미롭네요

@아결민 8 ай бұрын

모델3하이랜드도 rwd와 롱레이지 비교 해주시면 좋겠어요

@ramen968 8 ай бұрын

너무 궁금했는데 감사링

@livewireJJ 6 ай бұрын

충전을 자주하는게 여간 성가신 일이드라구요.... 특히 출퇴근 거리가 매일 50키로 이상이고 약속등 베리에이션이 많을경우 여유 키로수를 100~150까지는 예비로 두는게 마음이 편하다고 보는데 rwd겨울 기준이면 거진 3일마다 충전을 해줘야하는 측면이 본인한테 얼매나 크게 다가오는지가 관건같네요..... 어짜피 1000만원 차이 난다고 한들 차를 사게 되면 1회성 소비라기 보다는 감가 상각을 계산해야하는 문제라고 봅니다. 5년 뒤 중고차 가격이 두 차가 다를것이기에 5년간 대략 6~700만원의 감가상각비라 가정하면 결국 매달 약 10만원의 추가 지출을 하면서까지 1. 몇일주기로 내가 충전에 스트레스를 받을것인가 2. 내가 얼마나 장거리 여행을 자주가는가.....로 합리적인 소비가 결정될 것 같네요.😊

@owe-8771 8 ай бұрын

전기차는 배터리 용량 차이가 가장 큽니다. 롱레인지로 가는게 답입니다.

@롬꼬 7 ай бұрын

ㅇㅈ입니다

@이채푼젤 8 ай бұрын

내연기관3시리즈 같은경우 5~60마력 높다고 가격이 500만원 올라가는데 그리 비싸보이진않네요 듀얼200마력 백키로 주행거리 향상 무게 차이 별로 안나고 1000만원정도야 무리없다고 보임

@MELCHIZEDEK13 8 ай бұрын

머스크형도 보는 미디어오토!!!

@blackbox911_official 6 ай бұрын

최고의 영상 ..!!!

@michael_cardrivelove 8 ай бұрын

진택이형 매번 인트로에서 달려오시는데 몸매는 왜 그대로이신가요?

@Pongnyoung 8 ай бұрын

구독자가 너무 늘어서 뺄 수가 없어요 ㅎㅎㅎ

@니말이맞는데 8 ай бұрын

한달치 다 모아도 100m도 안돼서....

@이중규-f3v 8 ай бұрын

ㅎㅎ 뛰다가 넘어져서 코피터지면😂

@sunpoya 8 ай бұрын

그만큼 관리가 철저하시다는거지

@user-hakjeong 8 ай бұрын

인트로에서만달림

@신-w2p 6 ай бұрын

450마력 최대 출력으로 줄여놓은건 배터리 최대방전율이 낮아서 제한한거 같습니다. 오리지탈 테슬라는 파라소닉배터리는 출력이 좋았을거구요

@이지선-k9m 8 ай бұрын

RWD타고있는데 DC콤보만 사면 장거리 그닥 불편함도없어요. 1100차이면 차라리 퍼포가시는게 나아보이네요.

@DarkSky1014 8 ай бұрын

전기차는 결국 비싸서 못사는 사람이 많아서 보조금이 다시 늘어나야 다시 판매량 늘어나지 않을까 싶네요 천만원이상 보조금 나오지 않는다면 과연 테슬라가 아무리 좋아도 구매 결정까지 가기 쉽지 않죠... 전 22년 11월에 i4 m50 보조금 동나서 못받았는데도 전기차 타보고 싶어서 출고 했는데요 이제 전기차 살사람은 다 사서 가솔린차 고집하는분들을 지금 가격으로 끌어오기는 쉽지 않죠 차를 잘 아는 카레이서 차 수백대 리뷰하는 유튜버들이 전기차를 많이 탄다는건 그만큼 비교해도 좋다라는건 알텐데 일반 소비자들은 결국 가격이죠

@Ken-k1o 8 ай бұрын

지금 가격은 금리 0%일때 가능한거고, 지금 차를 사는 사람들은 그나마 여유가 있는 분들이나 가능한거 같네요. 판매량을 늘리려면, 좀 더 내릴 필요가 있어 보이는데, 수익을 위해서는 안 내리는게 답인데, 중국이 밀어내기 수출을 하는지라. 엄청난 정부보조금을 주는게 아닐지 의심스러운 상태라. 다른 국가에서 어떻게 방어를 할 수 있을지 모르겠네요.

@meteor-ash 8 ай бұрын

맞아요. 말이 5~6천대지 막상 뽑으려면 정말 대다수에게 쉽지 않은 금액이거든요. 특히나 전기차는 3040에게 어필을 해야하는데, 이제 자산을 쌓아가는 나이인데 이런 고금리 시대에 5-6천짜리를 턱턱 살 수 있는 사람이 생각보다 많지 않습니다.

@BondiBeache 8 ай бұрын

배터리랑 RWD, AWD 차이면 외관이랑 핸들링 이런걸 비교할게 아니라 충전속도 저속/고속, 실제 주행가능거리, 감가차이, 겨울철 미끄러운 정도, 겨울철 주행거리 단축 차이, 이런걸 비교해줘야 되는거 아닌가요?

@김동진-m5x 8 ай бұрын

충전속도랑 실주행거리 실측 해서 보여주는 사람 있어요?? 보통 충전속도랑 주행거리는 제원으로 설명하고 말지 않나요..??(자동차 유튜브는 장진택 밖에 안 봐서 몰라서..)

@sbchae8725 6 ай бұрын

답드릴께요! ncm 배터리는 슈차기준 250kw 최대나오고lfp는 175kw 에요 이건 공부좀만하면 다아는상식이고 핸들링 외관 틀린거하나없고 단지 후면레터링과 안개등 유무차이있음 감가차이는 거서거기고 겨울 주행거리도 그냥 상온 저온 차이 50km사이임 이건 ncm lfp 둘다 비슷함 겨울철 후륜과 듀얼사륜차이는 경사면이나 내리막 꽁꽁 얼때는 사륜할애비가와도 전부 미끄러짐 윈터가 답임!! 후륜이라해서 예전 후륜기반 내연차처럼 못가는 상황은 안생김 전기차(배터리무게중심이 좋음 )가 유리함 일반내연 전륜과 다를게없을정도로 눈길에도 상당히 잘가는편!

@lyrith2422 8 ай бұрын

이게 전기차라 그런지 출력이 기준에 따라 다른 것 같아요. 국내 인증은, 모델Y의 경우 앞 215마력, 뒤 299마력이 맞지만, tesla의 중국쪽 메뉴얼의 서브시스템의 스펙을 보면, 모터별로 max power가 나와 있는데요. 앞쪽 모터 3d3의 최대 출력은 137kw@6380rpm, 뒤쪽 모터 3d7의 최대 출력은 194kw@5400. 합치면 331kw로, ps마력으로 환산하면 450ps입니다. 제조사가 매뉴얼에 적은 스펙의 최대 출력이 국내 인증 수치와 다른데요. 왜 다른지 모르겠어요. bmw는 연속출력(30분 유지)을 따로 표기를 하는데, 타 회사는 안하더라고요. 예를 들어 i5 m60의 경우 nominal출력은 442kw지만, 연속출력은 127kw에 불과합니다. 부스트 출력과 그냥 최대출력. 그리고 연속출력을 다 다른 이야기인 것 같은데요. 잘 모르겠고, 햇갈리더라고요. 한번 정리해주시면 정말 감사하겠습니다.

@user-hakjeong 8 ай бұрын

30분유지 출력은 배터리용량의 제한을 받습니다 440kw면 배터리85kw정도인 i5는 15분도안돼서 완전방전됩니다

@정이수-n9j 8 ай бұрын

출력차이와 배터리 용량을 떠나서 LFP와 NCM차이만으로도 1000만원 차이면 무조건 듀얼 가는게 맞다고 보는데...

@carzuuuu5720 5 ай бұрын

그니깐요 잘 모르면 그럴수도있죠ㅎ

@아따-n9c 7 ай бұрын

테슬라는 효율만 따집니다. 그래서 왠만한 부품은 서로 공유하죠. 차체도 기가프레스에서 똑같이 찍어 내기 때문에 앞트렁크 공간 똑같은수밖에 없습니다. 테슬라는 그냥 단순단순. 현기처럼 잔머리 안씁니다. 고객 편의? 그딴거 없습니다ㅋㅋ

@namegi7 8 ай бұрын

요번에 우연히 자동차레이스 참가 하시는거 봤어요 잘 하셨겠죠?ㅋ

@chlrkdxorb 8 ай бұрын

동명이인이세요 ^^

@namegi7 8 ай бұрын

@@chlrkdxorb 앗 그래요?

@chlrkdxorb 8 ай бұрын

@@namegi7 네 ㅋㅋ 중계할때도 언급하더라고요

@KOFSASIN 8 ай бұрын

여유되시면 롱레인지 추천드립니다. 주행거리도 그렇고 출력도 그렇고 RWD는 뭔가 아쉽다는 느낌을 버릴 수가 없습니다. 😅

@vistaQ 5 ай бұрын

진택이형 리뷰가 제일 좋아~~

@munbyoungsu 8 ай бұрын

잘 봤습니다~~ 보조금이 많이 아쉬운 차네요 ㅎㅎ

@jaya581 2 ай бұрын

진짜 머스크형 미디어오토 보내ㅋㅋㅋ rwd 랑 롱레 가격차이 700~800 맞춤 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@허윤성-h6p 7 ай бұрын

이번에 모델Y 구매하려고 하는데 뭘 살지 무한고민인데 비교 영상 잘 볼게요~~

@이무장-y1o 3 ай бұрын

내연 기관은 200마력 가까이 올라가고 사륜 더해지면 1000만원 보다 더 비싸지지 않나요? 게다가 주행거리까지 길어지면....

@alexlee1248 7 ай бұрын

진짜 20인치 휠은 타이어 터지지 않을까 싶을정도로 충격도 쌔고 불편한 편이에요....19인치도 그렇게 작은 휠도 아니기에 무조건 19일치로 주문하고 싸제 휠캡을 끼는게 훨씬 좋을듯합니다.

@iron-swing 8 ай бұрын

rwd사고 남은 천백으로 테슬라주식사면 5년후?😊

@Meruchida 8 ай бұрын

후륜 롱레인지 나왔으면..근데 rwd는 최고시속 217이던데 아이오닉5는 185로 차이가 좀 있긴하네요

@코리아-h2w 7 ай бұрын

그리 과속하면 타고 다니나?마력은 별차이 없는데 😂😂

@akabetarak 7 ай бұрын

하 조낸 고민되네요. 오늘 롱레인지 시승하고 와서 너무 맘에 들어서 계약하려 하는데 짧은 주행거리의 불편함을 감수하고 RWD로 갈지...천마넌 차이가 적은게 아닌데...흠...

@kimyb 7 ай бұрын

돈이 문제가 아니라면 무조건 롱가세요..

@akabetarak 4 ай бұрын

@@kimyb 네 저번주에 롱으로 출고 잘 했습니다!

@롤리팝팝-z6x 4 ай бұрын

Rwd 롱 800만원차이지만 rwd 300짜리 보증연장 무료 라서 체감은 다시 1100만원 차이네요

@imhungry. 8 ай бұрын

장 끌로드 반담 다리찢기 가능한가요?

@jobssteve4175 5 ай бұрын

한국은 LFP 베터리에 대한 인식이 정말 안좋군요. 미국은 LFP가 더 안전하고 몇년 지나면 거리손실도 비슷해져서 일부러 기다려서 모델Y RWD샀어요. 가격도 저렴하고 기능도 차이없고 여긴 켈리라 눈비 걱정덜하고 후륜도 전혀 손색이 없죠. 휠도 스탠다드 휠. 승차감은 별로이긴한데 워낙 소프트웨어나 다른 모든것이 만족 스러우니 새 모델 나오면 바로 하나더 살 예정입니다.

@kdh109 3 ай бұрын

마력을 다 활용하지않고 일부러 천천히 가속되게 세팅되어있는거겠죠?

@zoolimu 8 ай бұрын

기자님 이번 가가상하이 롱레인지는 롱레인지도 RWD처럼 안개등이 없는 것 같은데 (블랙하이그로시) 맞을까요?

@Bananagold999 8 ай бұрын

그렇네요?

@빡끄-n1r 8 ай бұрын

롱레인지는 안개등 잇음다

@SNOWPARK79J 8 ай бұрын

무릎 조심하세요 🙏

@쌈다페 8 ай бұрын

머스크형도 본다는데 다들 진택이형 구독좀 해주자~~

@PPakQ 5 ай бұрын

지금은 900만원 차인데 어떤게 더 나을까요??

@moisbrion8922 8 ай бұрын

머스크형도 보는군요 ㅋ 승차감 차이는 거의 없나봐요. 하이랜드에 들어가는 댐퍼 넣어준다는 루머는 가짜인걸로.

@smilepea1127 Ай бұрын

Lft베터리가 더 안전함 출근 잠깐 탈때는 rwd도 충분함

@2SSTONE 8 ай бұрын

차 안급하면 주니퍼 기다리던가 산다고하면 가성비로 rwd타다가 주니퍼 롱이나 퍼포로 넘어가는게 좋을듯 감가 뚜드러맞을거 뻔한데 구형 롱 퍼포를 살이유가 없음 차가격이 높을수록 감가가 더해지는건 뻔한거니

@보딘이사라 2 ай бұрын

진택이형 최고!!!

@lab-tf6st 8 ай бұрын

와 근데 솔직히 와이 블랙은 무조건 20인치 해야된다. 1인치 차이지만 19인치랑 차이가 너무 난다. 알리 휠 박아도 20인치 순정에 이길 수 없음 .....포퍼 21인치는 얼마나 멋질까

@lsh7388 8 ай бұрын

돈 더 쓰더라도 무조건 듀얼모터 롱레인지~~

@코리아-h2w 7 ай бұрын

아이오닉5도 300마력에 5초때인데 참 마력이 500백마력때인데 참 가속이 너무 안좋네요😂😂

@jerry_kido 8 ай бұрын

비교 리뷰 좋네요

@OJIN-C 8 ай бұрын

모델Y 롱레인지 보조금 확정 된 후에 5999 가격 인하 예정입니다

@준한도 8 ай бұрын

확실한가여 ㅎㅎ?

@이채푼젤 8 ай бұрын

그럼 롱레인지가 무조건 이득 아입니까

@동영상-k2e 8 ай бұрын

어디서 dog 9라를ㅋㅋ

@OJIN-C 6 ай бұрын

모델Y 롱레인지 6099만원입니다

@PPakQ 5 ай бұрын

@@동영상-k2e개구라가 현실 됐음 ㅋㅋ

@GraceSwifty 8 ай бұрын

하드웨어 스펙만 보면 저 가격차이가 좀 많긴한데 안전이나 충전편의성이나 주행거리 등 다 합치면 아깝지 않은 가격이죠 ^^

@new-st-001 5 күн бұрын

진태기형 폴스타4랑 비교해주세요~ 상세하게~ 고고~~~~

@coolhan2839 5 ай бұрын

개인적인 생각 전기차 5년 타보니 롱롱익선 이더군요.

@Gimlet6051 8 ай бұрын

차량 무게 차이만 봐도 NCM배터리 기술이 배터리 밀도가 훨씬 좋다는거죠. LFP는... 진짜 돈없으면 모를까 할부를 더 써서라도 NCM타는게 나아보입니다.

@FM-fi9oi 8 ай бұрын

현기와 상품성비교는 중고매장에서 확인가능하지요

@Eggmeal 8 ай бұрын

오토파일럿이랑 현대 hda2랑 비교하면 어때요?

@코리아-h2w 7 ай бұрын

별 차이 없어요

@marbling3 8 ай бұрын

롱레인지는 재인증받아서 스탠보다 110km이상 더 많이 달립니다. 430키로아니고 468키로

@준한도 8 ай бұрын

rwd 356km 인증 받은거도 20인치 기준 아닐가요?? 롱레인지 468도 19인치 아닌가요?

@2SSTONE 8 ай бұрын

@@준한도 맞아요

@mr_shd87 8 ай бұрын

배터리 용량이 25khw이상 늘어났네요^^

@byungjinpark1172 8 ай бұрын

안녕 일론머스크야 미디어오토 잘 보고 있어

@jonminsu1 8 ай бұрын

썬그라스 잘어울리네여

@Odiiiing 8 ай бұрын

주행거리, 겨울철 배터리성능 같은거 생각하면 1100만원 가격차 날만하지 않나....

@atrees_lab Ай бұрын

국산차랑 경쟁이 되면.. 국산차가 많이 팔렸지 않을가요? ^^

@럭스티비 8 ай бұрын

제가 미디어 오토 보고 머스크형한테 말해준거임..

@승찬최-v8h 8 ай бұрын

감사합니다

@dhlee7930 8 ай бұрын

통풍 들어간 모3 하이랜드 보니, 다시 파는 모Y롱은 구형 모델 사는 기분이네요. 하이랜드 모Y 나올때까지 버로우 타렵니다.

@냐옹냐옹멍멍-m4z 8 ай бұрын

아시는분 댓글좀 2023미국산 롱레인지 가격이 더 비싸고 리튬배터리 거리도 516km입니다. 2024중국산 롱레인지와 차이점이 있나요? 배터리 종류, 거리는 468km 입니다 차이가 있나요?

@이영채-w8t 2 ай бұрын

중국산은 Uss제거됨.

@初心者-n9i 8 ай бұрын

모델3도 해주세요..~~

@코리아-h2w 7 ай бұрын

모델y 제원상 전폭이 1900이 넘는거맞나요? 그리 안되보이는데??

@남동우-g1b 8 ай бұрын

주행거리가 너무 맘에 안드네...겨울에 290키로... 일주일에 한두번 충전해야하는건가? 내부는 진짜 허전하네...

@JTAlibaba 8 ай бұрын

2열 시트길이가 짧아서 불편의 목소리가 크더군요. 미국사람들 평균키도 큰데 다리 엄청 불편하겠더라고요.

@김찰리-i5s 8 ай бұрын

나 같으면 4륜 선택

@소금밭소년 8 ай бұрын

lfp와 ncm 단순 동일 스펙으로도 1000만원 이상 차이나야합니다. 근데 사륜 듀얼모터 200 마력 이상 차이 나는 중국산임을 감안하면 2000이상 차이 나야하지 않나요

@마라도나-w9x 4 ай бұрын

주행거리 차이에 듀얼모터사륜구동까지 감안하면 볼것도 없이 롱레인지지 운동능력 자체가 넘사볍인데

@dddddddoit 8 ай бұрын

주니퍼 존버 가쥬아

@오늘도멋진하루-k5f 8 ай бұрын

모델3도 rwd랑 퍼포랑 비교 해주세요

@jocuna1222 8 ай бұрын

저도 롱레인지 인하할 생각이 드네요ㅎㅎ

@kyjung5784 8 ай бұрын

두 모델 서스펜션 차이는 없나요?

@로하금 8 ай бұрын

인산철은 중고로 사는 사람은 생각하면 쉣더,,, 아직도 테슬라 중고가격이 안내린다는게 쉣더 퍽,,,,

@크크루삥뽕-p3l 8 ай бұрын

진택아저씨 비교 영상이 좀 아쉬워욧.....

@빡끄-n1r 8 ай бұрын

그냥 여기서 디자인 까고 배터리 까고 등등 까는애들보면 정작 사지도 못할 루저들이 샘나서 징징대는거 밖에 안듬 ㅋㅋ 관심없고 깔꺼면 왜이리 찾아다녀서 물고뜯고 난리냐 어차피 롱레인지더 lfp던 살 사람들은 다삼

@pscosmos9696 4 ай бұрын

앰비언트도 없나요?

@ThedarksideofSouthKorea-pe5qc 8 ай бұрын

형 조심하세요ㅋㅋㅋㅋ

@손신-i9f 3 ай бұрын

미국기업 테슬라가 중국에서 생산된다고 중국산이라고 쓰려면 삼성 엘지의 피시, 테블릿 등 전자제품도 모두 중국산이라 해야 옳다

@이천호-c2e 8 ай бұрын

전기차 타는 사람으로써 이야기하는데 겨울에 디집니다 배터리최대한 큰거가답

@Odiiiing 8 ай бұрын

출력에 비해 둘다 제로백이 이상하게 안나오네요... 뭐지

@아반떼도르-g1k 8 ай бұрын

겨울철 주행거리랑 감가 생각하면 롱레인지가 이듯일듯 하네요

@술취한고릴라-q1k 8 ай бұрын

주변에선 테슬라가 전기차 갑이라는데 솔직히 이유를 모르겠음. FSD는 언제 될지 모르는데 탑제된 하드웨어는 점점 낙후되고. 슈퍼차저 이야기 하던데 대부분 랜드마크 지하주차장에 있어서 들어가는 것도 짜증. 내장은 재질부터 진짜...국산 경차 수준.

@이유로-m2v 8 ай бұрын

타보세요 그럼 아시게 되겠죠 내장은 아이오닉5 타보시고 말씀하세요 같은가격 같은 플라스틱.. 그놈이 그놈입니다 그냥 프리미엄브랜드랑 비교하시면 안되요 내장은 Q4 / m3 my / 아이오닉5 6 그놈이 그놈임

@술취한고릴라-q1k 8 ай бұрын

@@이유로-m2v 근데 프리미엄 브랜드랑 왜 비교하면 안되요? ㅎㅎ 독삼사도 6~7천대 차량 많은데요.

@adonisgs 8 ай бұрын

@@이유로-m2v 이번 페리 아이오닉5랑 내장 퀄 차이는 꽤 나던데요? 그리고 편의 기능 면에서 차이가 많이 나던데;

@amolrang3675 8 ай бұрын

@@이유로-m2v페리 아이오닉5 랑 꽤 차이나는데 이제??

@somblanket 8 ай бұрын

안전 생각하면 테슬라가 최고죠..

@studvice 8 ай бұрын

싸면 싼대로 비싸면 비싼대로 값어치를 하겠지요~^^

@kyungminkim4291 8 ай бұрын

후륜rwd사고 남는 1100으로 인테리어 해서 집이나 차에서 편안하게 살래요 ㅋㅋ

@seeartziwon 8 ай бұрын

1100 더주고 롱레인지 사는게 낫겠네요

@noel_may 8 ай бұрын

4륜 구동계와 배터리와 출력이 필요하면 롱레, 일반 공도에서는 차고 넘치는 300마력과 풀충시 350~400km 정도 주행으로도 충분하면 5천 초반에 rwd 구매 하는게 좋을듯

@chuccaru5753 8 ай бұрын

나름의 가치가 다르니까 본인상황에 맞는거 사는게 낫죠ㅎ

@심플댄스 8 ай бұрын

전기차는 일단 롱롱익선인데 가격차이가 1천이상 나면 고민할 정도? 는 되지 않을까요

@fabuleuse533 8 ай бұрын

1100만원 적은 돈이 아닙니다 RWD가 그리 아쉬운 점이 있는 것도 아니고 판매량을 보면 알죠

@Docker-o7b 8 ай бұрын

무조건 롱레인지 맞죠😄 후륜LFP는 너무 짧음

@GogumaRing 8 ай бұрын

형님 오늘은 4P달고오셨네요

@미피-x5l 8 ай бұрын

5년째 모3 타다가 하이랜드랑 모델Y 놓고 고민중인데.. LFP는 100%풀충전해도 무관함 NCM은 80%대 충전권장인데 배터리 특성을 감안하면 LFP도 장점이 많아서 주행거리 크게 손해보는거없고 좋을것 같은데요...

@sss-b6o1i 8 ай бұрын

아직도 lfp는 100프로 충전, ncm은 80프로 충전으로 주행거리 처이없다는 사람이 있네. lfp 배터리는 전압으로 정확한 잔량 측정이 불가해서 적산계로 잔량 측정을 해야 합니다. 따라서 100프로 완충을 해서 사용되는 용량으로 잔여 용량을 예측하는 방식으로, 주기적으로 100프로 완충을 못해줄 경우 용량 예측 로직이 꼬여서 20~30프로 이하부터 배터리가 광탈될 수 있음. 오히려 lfp가 하단 잔여 용량 예측이 불안정해서 배터리 쓸 수 있는 구간이 100%~20%로 줄어드는 상황입니다.

@바람-x1b 8 ай бұрын

@@sss-b6o1i 명쾌합니다. 중국발 찌라시가 넘쳐나요