저는 전기차 두 대나 샀어요.. 후회하냐고? // 전기차-하이브리드-가솔린 비용 조목조목 비교

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Пікірлер: 1 300

@kimtaehyo 10 ай бұрын

집밥있으면 강추.. 일주일에 한번 주차할때 그냥 꽂아만 두면 되서 너무 편함. 주유소 안가도 되고..힘도 좋고 조용하고...굿!

@zw_k 10 ай бұрын

ㄹㅇ 집밥 있고 운행거리 많다 싶으면 전기차 만한 게 없음 너무 만족함 ㅋㅋ 반대로 두 가지 조건이 안 맞으면 난 하이브리드 추천하는 편.

@김병수-k8h 10 ай бұрын

승용을 왜 집밥 먹이나요 ㅋㅋ 몇킬로 뛴다고

@김병수-k8h 10 ай бұрын

니들이 게 맛을 알어?ㅋㅋ

@thinkthenthank6488 9 ай бұрын

집밥 없어도 불편함을 못느끼겠네요.

@ur1541 9 ай бұрын

충전요금 계속 오르는데 3년뒤엔 울부짖겠지.

@onlyyou2075 10 ай бұрын

제가 볼트 초창기에 사서 잘타고 있는데 기자님이 제 생각과 느끼는게 똑같네요 그리고 추가하면 10만을 타든 20만믈 타든 엔진덜덜 거림이 모터라서 전혀없음 그리고 알루미늄을 마니 써서 부식에도 강함

@푸청-g3k 10 ай бұрын

전기차 6년차입니다. 집밥없으면 그냥 하브사세요 급속 집 가까이 있어도 집에 없으면 1시간은 충전에 써여되요 주객전도 ㅎㅎ그리고 기름은 오르락내리락하지만 제가 타던 6년동안 충전비는 내린적없이 오르기만 했습니다

@초록별-l9n 4 ай бұрын

당신이나 실컷타세요.차를제대로 만들어야지.

@ORILIFE 10 ай бұрын

1. 초반 목돈에 대한 부담 2. 충전 인프라에 대한 부담 3. 평일 낮 고속도로 충전소 포터 EV 점령 4. 연휴기간 고속도로 충전 대기 시간 상상 초월 5. 노후화 된 충전기 6. 모터 감속기에 지속적인 관리 요망 장점 1. 유지비 세이브 2. 출력 3. 정숙성 자기 주행 환경에 맞게 구매해야함..

@poseidong100 10 ай бұрын

주행거리 500km대 전기차 사면 위의단점다 해결되요

@JHCho-sj2xq 10 ай бұрын

전기차 너무 좋습니다. 일단 힘반응이 좋아서 밢으면 스트레스 없이 그즉시 반응합니다. 듀얼모터니 뭐니 필요없습니다. 기본형도 힘이 넘쳐요..정비소 갈일 거의 없구요. 충전은 집밥 먹이는데 한달에 20불 남짓 드는것 같네요. 제가 사는 지역(캐나다)은 밤 11시부터 아침 7시까지는 피크타임에 10분에 1가격이라 예약 충전하면 됩니다. 전기차 안탈 이유가 없고 다음차도 전기차입니다.

@타락할천사 10 ай бұрын

기본형 내차보다 몇백킬로 무겁고 마력고 딸리던데 힘 넘치는거 맞나요..?

@HL2121-p9k 10 ай бұрын

@@타락할천사정말! 힘 넘칩니다 전기차 타다가 가끔 내연 타보면 차가 애 이렇게 안나가나!? 답답함을 느낍니다

@GkwkRmaks 10 ай бұрын

@@타락할천사modl3 rwd 200마력대가 400마력짜리 6기통 내연차보다 시내에선 경쾌합니다

@dongwonkim1339 10 ай бұрын

@@타락할천사 전기차는 토크가 엑셀을 밟는 즉시 나오기 때문에 힘이 장난 아닙니다.. 특히 후륜에 200마력 토크35 이상이면 왠만한 차들 N브랜드까지 다 제낍니다.. 출근할때 맨앞서 한번 밟아보세요~ 순식간에 100m 이상 앞서 갑니다.ㅎ

@dongwonkim1339 10 ай бұрын

어느지역에 사시는지 궁금하군요. 제 아들도 캐나다에서 10년 공부했는데..ㅎ 밴쿠버.위니펙.토론토 등등

@ticonderoca1 10 ай бұрын

충전기 없는 구축아파트에 직장에도 충전기가 없는 저 같은 경우는 전기차는 사고 싶어도 살 수 없는 그런차네요. 아직은 지금 타고 있는 하이브리드차가 제게는 딱 맞는 거 같습니다.

@dogzombie7619 10 ай бұрын

아파트 충전기 의무설치에요. 입대위 말하면 설치 해야합니다.

@nurungiiii 10 ай бұрын

그런 조건이면 절대 사면 안됩니다. 100퍼후회하게되요

@chanbluu 10 ай бұрын

환경에 맞는 구매가 정답입니다

@inshalla777 10 ай бұрын

인정. 개인 케바케

@장원석-x4q 10 ай бұрын

아파트에 충전기 있어도 몇개 없어서 있으나 마나 해서 아직은 전기차로 못가네요 개인적으로 충전기 있는거 아니면 아직은 충전 스트레스 때문에 시기상조라고 생각합니다

@iii-ii-i 10 ай бұрын

형님말 듣고보니 가솔린 타는게 맞는거 같아요ㅋㅋ 감사합니다!!

@sizz1913 10 ай бұрын

구구절절 맞는말이지만 제일 중요한 집밥과 회사밥이 안되는 사람은 절대 사면 안되는차가 전기차

@mog9158 10 ай бұрын

맞아요. 생활권 안에 주유소 없는데 차사는 격이죠.

@ok.kr-sun 10 ай бұрын

이거 공감. 그리고 충전이나 사고시 열 폭주 해결 안되어 굳이 전기차 살 필요가 있나 싶음. 그 상황에서 탈출 하는데 단 몇초인데 정전된 전기차 단 몇초만에 탈출이 불가하니...비싼 움직이는 개인 화장터. 나도 일년에 25000 정도 타서 지켜보고 있었는데(보통 5년마다 교체 하는데 이번엔 전기차 땜에 8년 탐) 포기 하고 LPG나 하브로 갈거임. 충전도 지하에 있어서 잘못하면 회복 영구 불가능한 민폐를 끼칠 가능성도 높고 .

@thejiseokkim 10 ай бұрын

절대라는 말 붙여서 맞는 경우 거의 없음. 집밥, 회사밥 기다리는 사이에 전기차 보조금 줄어들면 후회하게 되기도 함. 전기차를 사고 타다보면 집밥이나 회사밥이 생기기도 함.

@장도-g9z 10 ай бұрын

@@thejiseokkim타다보면 집밥이 왜생김? 불편하게 굳이 찾아다니는건 아니고?

@sizz1913 10 ай бұрын

@@thejiseokkim 집밥/회사밥 없으면서 남들이 사니까 따라 산 사람들이 지금 전기차 욕하는 사람들 입니다

@Railroader-1 10 ай бұрын

진택이형 아침일찍 영상으로 뵈니까 엄청 반갑네요😊😊

@Railroader-1 10 ай бұрын

@Austincorrys 얼굴 팔린애를 왜만나니...? 수준낮아보여 너😂😂

@kevic0714 10 ай бұрын

진택동상 내도 아침 부터 보니 반가워 동상 탬쉬 아침바람 부터 웃고 하루를 보내네!

@cksdud4279 10 ай бұрын

비용을 안따진다구요... 그냥 편하고싶은거에요 충전 스트레스 없이 장거리에도 주유소에서 기름 넣고 싶은겁니다...

@가나다-t6r1c 10 ай бұрын

응 사지마 ㅋㅋ

@atentfriends 10 ай бұрын

1. 전기차의 배터리는 일반적으로 80% 충전을 권장하며, 이는 400km 주행 가능 거리의 기준에서 320km로 줄어듭니다. 2. 겨울철 히터 사용으로 인해 주행 가능 거리가 추가로 10% 감소하여, 320km에서 288km로 줄어듭니다. 3. 공공 장소에서 100kW 이상의 급속충전을 사용할 경우, 40분 충전 후 자동으로 종료되며, 이때 90kWh 배터리의 50%만 충전됩니다. 충전을 계속하려면 다시 30분 기다려야 합니다. 4. 겨울철에는 충전소 고장이 자주 발생하며, 고속 충전 비용은 1kWh당 340원에서 400원 사이입니다. 5. 이 모든 조건을 고려했을 때, 약 35,000원을 충전해도 300km도 주행하지 못하고, 충전에만 2시간 이상 소요됩니다. 전기차 판매량 감소가 고착화 되고 재고가 점점 쌓여가서 이런영상이 뜸금없이 여게 저기서 나오고 있는데…… 이러한 불편함으로 인해 하이브리드 소형차를 선택하는 것이 더 나은 선택 같은데요 여러분의 의견은?

@osl733 10 ай бұрын

80% 충전 권장은 어디서 들은 얘기?

@atentfriends 10 ай бұрын

@@osl733전기차 안타보고 질문 하는건지?

@GkwkRmaks 10 ай бұрын

3 4 5 번은 테슬라사면 해결됩니다 테멘

@cjpark9775 2 ай бұрын

ㅋㅋ 전기차 오너들은 바보가 아닙니다

@voninctrl 10 ай бұрын

조목 조목 쪼잔하게 따진다면서 너무 대충 따지는듯.. 7:43 이게 무슨 결론이야 ;;; 연비, 정비료, 소모품 등으로 절약할 돈을 미리 차 가격으로 지불하고 사는 게 전기차..

@없음-g8s7x 10 ай бұрын

근데 사람들은 그걸 생각 안하니깐 문제죠 단순히 내연이랑 1천만원 2천만원 차이난다 이렇게만 생각하지. 본인들이 정비료, 소모품 교환등으로 아껴지는 비용을 생각합니까? 그러면 저런소리도 사실 못하지. 그나마 기자님이 보수적으로 잡아서 기름 1600 충전 300원 잡았지 기름은 1600보다 높고 충전은 300원보다 적음 (완속기준) 집밥 없을떈 급속만 했찌만 집밥 생기고 집밥만 넣는데 그럼 저 차액은 더 줄겠죠? 게다가 내연은 엔지오일만 잡았지 기타 잡 오일류 경정비할게 더 많아서 유지비가 더 들면 더들지 덜들진 않는게 팩트죠

@로쿠-u2c 10 ай бұрын

rc카 충전도 귀찮아서요......

@너구리언니-g2e 10 ай бұрын

지금은 전기 충전이 가장 필요한게 아닌가 싶어요!! 맨날 충전해야하고, 충전소 찾아서 가야하고 충전하다가 과충전되면 화재나면 어떻게 하나, 또 충전기 안 뽑고 일주일 동안 두는 것도 문제가 있을거 같고, 걱정이 되기는 합니다.

@dongwonkim1339 8 ай бұрын

과충전. 요즘 나오는 전기차는 그런거 없습니다.. 차량내부 통신기능이 워낙 좋아져서 목표 충전량에 도달하면 자동으로 전기를 끊습니다..발열 같은게 절대 날수 없는 구조입니다. 또한 충전줄에 충격을 주면 자동으로 전원이 차단되고 충전이 종료됩니다. 핸드폰 어플에서 실시간 충전상태 및 충전시작과 충전종료를 제어할수 있습니다.. 화재염려는 가질수 있지만 다 쓸데없는 걱정입니다.ㅎ

@youandyou87 8 ай бұрын

한번 충전에 450km씩 운행 가능한데 맨날 충전 해야되나요?? 내연기관 한번타고 맨날 주유하나요?

@하리_하리바바 10 ай бұрын

다른건 모르겠고 테슬라는 충전 인프라는 나쁘지 않다보는데 문제는 서비스 센터 및 사고 수리 대처임. 사고 처리하는데 짧아도 한달 이상 재수없으면 반년 걸리기도 함. 모델x 23년식 타는데 2주전에 사고났는데 아직 센터에 입고도 못하고 있음. 부품 입고되면 그때 들어오라고 하고 사고 견적도 못잡아서 사진찍어서 보내줘야 함.

@grr-tz5qu 10 ай бұрын

나도 테슬라 타지만 어느시골깡촌에 거주하시는지는 몰라도 사고처리 국산차랑 차이없던데....본인 환경탓을 하시는게...

@lllllllll-n1w 10 ай бұрын

국산차가 잘 팔리는 이유죠 성능도 큰 차이없고 해외브랜드는 가격만 비싸고 AS도 쓰레기 호구 취급 당하는 느낌.

@yslee2595 10 ай бұрын

이런걸 보고 비야디가 파고들면 될텐데.

@Gagongtoto 10 ай бұрын

흉기는 뭐 동네 블루핸즈에서고쳐주디?ㅋㅋㅋ 흉기도 전기차는 사업소가야된다

@JHCho-sj2xq 10 ай бұрын

다른차랑 큰 차이 없어요.

@송민석-n7w 9 ай бұрын

음 지구 온난화 때문에 전기차를 산다고 하면 글쎄요-.- 전기는 무공해로 만드는게 아니겠죵 / 전기차가 많아지면 우리나라 땅이 좁아서 발전소를 지을때도 없을텐데 멀로 충당 할까요? / 또 이런 문제로 주유소가 없어진다고 하셨는데 반대로 따지면 전기차가 많아지니 전기료가 반대로 올라가겠죠 / 차가 비싼건 사실이고 그걸 그렇다고 편한것도 아니고 집근처 지방 어딜가도 신경써야 되고 충전시간도 걸리고 / 그런거 봐선 진짜 무공해는 LPG가 답일듯 합니다. / 참고로 저도 최근에 전기차랑 가솔린이랑 시운전 및 고민하다가 가솔린SUV로 뽑았지만 지금도 후회는 안됩니다.

@웃어요-l1h 7 ай бұрын

친환경 재생에너지... 각 지역별 소규모 발전

@송민석-n7w 7 ай бұрын

@@웃어요-l1h 글쎄요 태양열 패널 조차도 비싸서 함부로 설치도 못하고 또 그것도 반영구적이라 도래시점에 다시 설치 하고 보수 등등 개인이 합니까? 아님 세금으로 정부가 권장? 지금 전기차 충전소도 말들이 많은데 인프라 구축이 말로 쉬운듯 생각 하는듯..... 풍력 발전도 우리나라에선 맞지 않는 방식입니다. 일부지역을 바람 많이 부는 섬등 있을수 있어도 방대한 수도권을 덮을수도 없고.... 그나마 기존 인프라 이용해서 원자력 발전소 인데 지금 하나 더짓는다란 말들이 있죠. 허나 부지를 어디다 마련 할지도 관권 허나 원자력이 그나마 답입니다. 좀더 생각해보세요. 전기차가 과연 미래에 정답일까? 아님 다른 제품의 연결 고리일지는 아무도 모르는 일입니다.

@웃어요-l1h 7 ай бұрын

@@송민석-n7w 핵발전은 뭐 이미 다 망한 사업인데 뭔소리인지…집에 태양광 90% 정부 보조 받아서 잘 쓰고 있습니다. 정부의 정책 방향이 중요하죠.

@송민석-n7w 7 ай бұрын

@@웃어요-l1h 우리나라에서 핵발전소가 망한 사업이라고요? 그게 진짜 도대체 뭔소립니까? 참 답답 한 사람이구만 내가 댁 같은 사람 하고 무슨 소릴할까. 당장 수도권 아파트에 패널들 깐다고 치면 주민들 동의 구하는것도 쉽지 않고 또 설령 구한다고 쳐도 그돈이 다세금인데 세금은 어디서 나오나요. 일반 1주택 패널및 설치비도 수천만원인데. 그걸 전국에 뿌린다? 먼 소리 하십니까. 도대체 전국에 뿌린다고 칩시다 . 일반 기업들도 지원 해줘야 되고 일반 공항 항만 등등 뿌려서 인프라 갈아업고 또 패널들 10년에서 20년주기로 교체비용들어가고. 뭔 가당치도 않는소릴 하십니까. 그냥 혼자 혜택 받고 있음 그런가 보다 하소. 핵발전소 대신해서 택도 없는 소릴 하내.

@재앙-l7v 10 ай бұрын

요즘 전기차 불나는게 거의 완속충전할때 발생하는데 그런게 무서우니 뭐

@woodstar7231 6 ай бұрын

완속충전시 충전다되고 그다음에 화재가발생합니다, 제조사에서 이런충전다됨. 알람장치 설치하면되는데, 스마트폰에도 설치하고,

@박영민2-v1k 6 ай бұрын

진짜 불날까 무서우세요? 제생각에 오늘 차끌고나가서 사고날 확률보다 차가 불날확률이 10배는 적을거같은데...

@이추강 6 ай бұрын

어디서 줏어 들은 이야기

@newnormal-n2s 9 ай бұрын

나도 전기차 살것임. 한 2050년쯤.... 지금은 내연기관 사야됨. 장진택이 하는 말은 전기차 충전에 아무런 베약이 없다는 가정인데 현실적으로...

@dongwonkim1339 10 ай бұрын

야간 완속충전기를 사용시 10만km당 충전비용(연료비)은., 150만원 입니다.ㅎ 실제 제차 EV6 어스 후륜 모델의 실측치입니다.ㅎ

@yoosteve1885 10 ай бұрын

지리네요 지하철 1/3가격인거 같은데요 ㅋㅋ

@Railroader-1 10 ай бұрын

10km에...150만 끝내주네요ㄷㄷ...

@joyfulsprint 10 ай бұрын

2만키로 30만원.... 1년에 넉넉히 2만쯤 타니까 30만원이면 진짜 좋긴하네요 가솔린 한달 주유값인디

@안종선-f1f 10 ай бұрын

10만 키로에 150 1만키로에 15네요@@Railroader-1

@paran0829 10 ай бұрын

제네시스 dh 타고있는데 10만키로 타려면 1200만원 들어가네요 ㅠ

@은둔자-d1b 10 ай бұрын

충전스트레스 못견디는 사람중 한 사람임. 스트레스를 넘어 건강이상까지 생길정도면.. 아파트 주차장 전부 다 충전콘센트를 달아주던가.. 민영,공영주차장 전부 다 콘센트 달아주던가.

@cyclo4u 10 ай бұрын

주차장 2~5% 충전기 필수법율 있고 25년 1월 부터는 3000만원 벌금도 있는데 동대표등 임원들이 어지간한 꼰대인가 보네요

@dogzombie7619 10 ай бұрын

하루 주행거리가 얼마나 되시나요? 퇴근하고 꼽아두면 다음날 쓸 주행거리는 충분합니다.

@yongkyungkim5010 10 ай бұрын

집밥있으면 괜찮지만 아직까진... 조금더 배터리효율이나 충전인프라 좀 괜찮아지면 추천

@세차가이 10 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다. 앞으로 전기차로 가야죠. 생활권 충전 인프라가 부족해서 기다리는 중입니다. 장기자님 좋은 하루 되세요~ ^^

@abcdefghijk378 10 ай бұрын

그때가서 사도 이상없습니다 지금은 내연기관이 최선이죠

@whalerein 10 ай бұрын

설득 하나도 안돼요.. 가격이 내려와야 살만하죠. 그냥 너무 비싸요. 안사는 게 아니라 못사요.

@구자환-m6o 10 ай бұрын

좋은 물건은 소비자가 먼저 찾아갑니다. 아직은 내연기관이 더 장점이 많아보이네요~ ㅋㅋ

@kimtaehyo 10 ай бұрын

내연기관 장점? 돌아다니다가 짧은시간의 주유 하나밖에 없는데. 뭐가 더 있는거지 ㅋㅋㅋㅋ 소모품관리 적지..조용하지..힘 더세지..공회전없이 에어컨..히터에..매연 안내뿜지.. 톨게이트 50프로 할인도 되고.. 뭐가 전기차대비 많은지 설명좀.. 세컨으로 전기차들였다가 내 X7 먼지 쌓이는중..

@구자환-m6o 10 ай бұрын

@@kimtaehyo 글이다 보니 뜻이 제대로 전달안된거같네요. 장점의 갯수를 이야기하는건아나고, 내연기관의 편의성이 아주 큰 장점이기에 전기차보다 아직은 더 선호한다라고 애기할려고했습니다. 이것도 저의 사견이기에 님의 생각도 맞죠~

@광채-y7p 6 ай бұрын

@@kimtaehyo 편의성, 승차감 줫구지던데

@windmg55 10 ай бұрын

다 맞는말씀입니다. 근데 사지말았으면 좋겠어요..저만 타고싶어영

@그럴리가 10 ай бұрын

애들 학원 끝나기 기다릴때 히터나 에어컨 틀고 유튜브 보고 있으면 개꿀. ㅎ

@yonghokim2905 8 ай бұрын

필름카메라 없어질때와 비슷해요. 이러니저러니 해도 시장은 결국 좋은 쪽으로 변하는 거죠. 오히려 내연기관이 잠깐의 외도 같은 거라 봐야 되는 거죠.

@베트맨-p8w 10 ай бұрын

충전보다 충돌하면 전원차단되면서 화재나면 거의 죽던데 이거 무서워서 안사고 하이브리드 샀어요

@levante3728 10 ай бұрын

진택횽 생각이지만 분위기는 더욱더 전기차 ??,? 생기게된게 현실입니다 기업에서 전기차사라 사라구 하지만 현실적으로 메리트 없어요 전기차 문제점도 많고요 충전인프라 많은것도아니고 실질적으로 10 에 8명은 전기차 회의적입니다

@gksqkd18 10 ай бұрын

충전시간에 멀할까요 먹고 쓰는돈이 더들어가는데 기름은 넣고바로출발이가능

@zoolimu 9 ай бұрын

시간들여 충전하는 게 아니라 그냥 주차랑 충전이랑 같은 개념이에요; 슈퍼차저 물려두면 10분 전후로 150-180km 충전되고;;

@ffds12dfs 8 ай бұрын

ㅋㅋ 주유소 싼곳에서 줄 서서 주유 기다리는거 보면 웃음밖에 안나옴

@warr201 8 ай бұрын

@@ffds12dfs 저도 전기충전하려고 대기하고있는거보면 웃기긴하드라구요

@ffds12dfs 8 ай бұрын

@@warr201 오 그런 사람이 있어요? 전기차 사면 안되는데 ㅎㅎ

@zw_k 10 ай бұрын

4:09 비교대상 좋다 ㅋㅋㅋ 나도 투싼하이브리드 타다가 아이오닉5로 넘어왔는데 ㅋㅋㅋ 둘다 풀옵으로 비교했었고 내 상황에는 아이오닉5랑 투싼이 동급 차량인데 아이오닉5가 더 저렴해서 넘어옴 ㅋㅋㅋ

@부산남자-c5f 10 ай бұрын

일반적으로 보통 한번충전하면 7-8일은 탑니다. 집밥없이도 불편없이탓었요. 근처공영주차장. 30-50분충전 하는동안 걷기운동등등

@gunlee7902 10 ай бұрын

그 충전시간에 뭘 해야한다는것 자체가 불편한거아님? 주유소에서 기름넣는동안 걷기운동을 하진않으니깐

@장도-g9z 10 ай бұрын

걷기운동 ㅋㅋㅋ 뇌이징에 자기합리화 오졌네 ㅋㅋ 그런걸 불편하다 그러는거고 그런부분 때문에 구매가 꺼려지는거임 ㅋ

@어왔니-b2t 10 ай бұрын

그건 단거리 출퇴근 만이지.. 그냥 세컨카로는 불편함이 없겠지만.. 맛집 드라이브라도 가거나 지방 여행이라도 가려면 이건뭐.. 놀러가서 일하는 느낌으로 충전소 찾아감;;

@은퇴한전직특수요원 10 ай бұрын

맞아요~ 저는 충전시간에 아예 차 옆에서 캠핑을 하며 즐거움을 만끽하죠. 이는 전기차가 아니면 할 수 없는 즐거움이죠. 동네사람들이 많이 부러워 합니다.

@ahndre7 10 ай бұрын

걷기 운동 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미치겠네진짜

@syl6614 10 ай бұрын

인터넷으로 전기차 배우는 사람들이 너무 많고 그들의 카더라와 뉴스 급발진이 거기에 힘을 보태줌. 근데 전기차 오너는 신경 안씀. 이들이 늦게 진입할수록 우리는 충전 자리도 넉넉하고 좋으니까 굳이 이해시킬 필요 없음. 연비 몇 나온다 서로 잴때 한 세대 뒤쳐진 얘기 나누는것 같아 웃픔.

@장도-g9z 10 ай бұрын

설마 너도 마트 쇼핑몰가서 충전하냐? ㅋㅋ 그런 뻘짓 자체가 싫다는거고 대다수 사람들은 집밥이 없어서 하브를 구매한다는거야 ㅋㅋㅋ 이해를 안하는게 아니라 현실이 안된다는거야

@이상민-g5k 10 ай бұрын

@@장도-g9z 마트가서 충전하는 사람들이 배터리없다고 벌벌떨면서 충전한다고 생각하시나보네ㅋㅋ 쇼핑하러가는김에 50정도의 중속이니까 그냥 충전료도 싸니까 꽂아놓고가는거지 뭔 뻘짓은 뻘짓임. 마트같은곳은 대개 100이상 급속이 거의 없음. 보통 사람들 쇼핑하는데 기본 1시간에서 몇시간단위니까 오히려 충전속도 빠른게 매출 올리는데 방해가되기때문.

@soonoukkwon4714 10 ай бұрын

도대체 마트 가서 왜 충전을 하는지. 그게 왜 또 자랑스러운지 ㅋㅋ

@KarsonAnderson-o3k 10 ай бұрын

이해시킬 필요 없다면서 여기다 댓글싸는 사람들보면 웃픔 ㅋㅋ

@poseidong100 10 ай бұрын

주차자리 없을때 코스트코가서 전기차는 충전자리에다 꽂아놓고 장보니 개꿀 전기차 왠만하면 사지마세요 이런 개꿀혜택사라지니까

@user-zd2no6vd3w 10 ай бұрын

지금기준으로 괜찮은 동네나 회사 다니는거 아니면 그냥 가솔린차 타는게 낫죠. 환경오염 탓할거면 걍 타던차 오래타는게 제일이고요.

@DkotheEngineer 8 ай бұрын

전기차는 배터리 때문에 중고판매 가격 산정이 어렵다는 단점이 있지 않을까요? 특히 저같은 전자제품 배터리 관리 환자는 남이 타던 배터리 굉장히 꺼림칙함.. 10만까지 비교를 주로 하셨는데 보통 10만까지 타기 전에 판매하는 분이 대부분일것 같은데 판매 후까지 고려하면 휘발유차는 아직 매력있다고 생각해여~ 경유는 사실 갠적으로 연비를 보면 제일 환경적인게 경유차라고 생각하는데 사람들 인식이 너무 안좋아서 가격 하락이 빨리와서 팔때 힘들것 같고

@TurnRight-yg5nk 10 ай бұрын

전기차가 대세가 되려면 결국 배터리가격이 얼마나 떨어지느냐가 관건아닐까요... 보조금주며 판매하는 지금의 시장은 한계가 분명하구요..

@ahnse89 10 ай бұрын

몇 년 전에나 먹히는 말을 아직도 하십니까.. 그냥 사세요

@hakunamatata898 10 ай бұрын

@@ahnse89 몇년전이나 지금이나 상황이 하나도 안변햇는데요 . 보조금 없인 판매 불가인데 ..

@dongwonkim1339 8 ай бұрын

중국산 LFP배터리를 장착한 저렴한 차들이 수입되기 시작했습니다..1-2년 안에 가성비 좋은 전기차들이 많이 나올겁니다. 그때가서 형편에 맞게 골~라 ~ 골~라~요~

@djfjsiehcbsb_134 10 ай бұрын

왜 이렇게 강요?를 하죠? 보조금 솔직히 줄이면 차량 금액 자연히 낮아 질꺼고 더 선택지가 많아 진다면 자연스레 국민들이 사겠지...머가 이렇게 늦으면 안되는것 처럼 선동질인지..

@그냥나가-t8c 10 ай бұрын

아직은 비싸고 불편하고 위험하고 ... 솔직히 전기차만 갖고 있는 사람들도 있지만 거의 기추 차량들 아닌가 그렇다고 얼리어답터 소리 듣는 시대도 갔고. 아직은 내연기관이 선택의 폭도 넓고 전기장난감 살만한 사람들은 다 샀다는 야그지 이젠 인프라 성장에 맞게 전기차로 넘어갈지 어떨지 모르지만 이젠 좀...

@yoosteve1885 10 ай бұрын

Ev9 gtl 풀옵 기준 시내, 간선도로에선 버스, 지하철에 반 값이고, 고속도로에선 고속버스 보다 30% 더 쌉니다 충전이 문제라는데, 반대로 생각하면 충전만 해결하면 다시는 하이브리드로 돌아가지 않게되죠

@clguitar 10 ай бұрын

Ev9 는 차가격이...굳이 그렇게 비싼차를...하긴 더비싼 외제차도 많이들 타시니깐요.

@yoosteve1885 10 ай бұрын

@@clguitar 덩치랑 출력 보면 싼데 ㅋ 대란때 gtl 풀옵 7760에 샀네요

@stephane... 10 ай бұрын

그런차 살정도면 연봉1억에 시급으로 5만원 되는분인데 유류비 2만원 아낄려고 시급 5만원을 길에서 충전으로 허비한다고?

@mdelicadoman 10 ай бұрын

@@yoosteve1885보증수리대차로 한2주 EV9타봤는데 공간감이며 승차감이며 전 너무좋은차였습니다.ㅋ 단점은 좁은곳가는것과 주차말고는 너무만족하는차였네요ㅎ 부럽습니다7760 ㅎ

@yoosteve1885 10 ай бұрын

@@stephane... 구축 아파트인데 완속 7개 있어서 기회될때 꼽습니다 충전빌런 Phev들 2대가 맨날 꽂아서 좀 빡치긴 해요 ㅋ

@미니트맨2 4 ай бұрын

전기차 타고다니다 추돌사고 당하면 충격으로 밧테리가 발화하면 그냥 산채로 화장당하고 그다음은 영구차를 타야한다. 전기차가 위험한게 아니라 검증안된 밧테리가 문제라는것이다.

@gakki_wang 10 ай бұрын

맞는 말씀이긴 하나 키로수 많지 않으면 전기차로 본전 뽑기 어렵습니다. 키로수가 많으면 충전시간 때문에 디젤차가 조금 더 유리합니다ㅋㅋ 자동차세 같은 경우도 연납 + 년식할인이 있어서 굳이 전기차를 선택할 필요는 없어보입니다. 단순히 부대비용만 따지면 전기차가 유리해 보이지만 차량 감가까지 복합적으로 고려한다면 아직까지 전기차가 확실하게 메리트를 못 주는것 같네요ㅜㅜ

@방탄중년단-h1l 10 ай бұрын

진택이형님께서 언급하신 장점이 많은 것도 맞는 말씀입니다만, 새로이 대두되는 문제점도 있습니다. 전기차는 내연기관차보다 무겁기 때문에 내연기관차 무게에 맞게 설계된 주차타워나 지하주차장 붕괴우려 문제와 아스팔트 내구성문제입니다. 배터리 원재료인 리튬도 문제인데 매장량이 적은 것도 문제지만 정제과정에서 많은 오염물질이 발생합니다. 미국이 리튬생산을 안하는 이유이기도 합니다. 이것은 개인적인 생각인데 아직까지 석탄발전소의 비중이 큰데 석탄때서 전기차를 굴리는 것이 더 나은 방향인지도 고민해야 할 문제라고 생각합니다.

@whereksj 10 ай бұрын

5년 넘게 전기차 타고 있습니다 단독 주택에 충전기 설치되어 있고요 그동안 수리비 같은 유지비 들어간거는 타이어 교체 빼고 없고요 뭐 집밥이라 충전비도 정말 적게 들어가서 내연 기관차보다 5년동안 천만원정도 아낀거 같네요 그리고 지금도 쌩쌩 합니다😊 다음차 구매도 전기차가 될거 같아요

@always7731 10 ай бұрын

전기차 운용하기 딱 좋은 조건이네요👍 개인집밥만 있다면 최고의 선택 같아용

@nomal4778 10 ай бұрын

1천만원 더 주고 사셨습니다....그리고 내연기관도 요즘 5년이면 몇가지 오일, 엔진오일 타이어뿐인데

@reinbow1199 10 ай бұрын

주택에 충전기 없고 가정용으로 충전해도 될까요?? 물론 많이 타지는 않아요

@whereksj 10 ай бұрын

@@reinbow1199 되긴 하는데 가정용 출력이 보통 3kw라 60kwh시 용량 배터리 기준 완충 시키려면 20시간이 걸려요 그리고 그렇게 하면 누진세도 걱정해야 하기 때문에 비추긴 합니다 저 같은 경우는 한전에 7kw급 라인 신청해 라인깔고 전용 충전기 설치해 사용중이며 기본료 2만원씩 내고 있습니다 그리고 전기 쓴만큼 따로 충전료 내는씩이죠 암튼 그래서 월 평균 1800km정도 타는데 6만원쯤 들어가고 있습니다

@whereksj 10 ай бұрын

@@nomal4778전 당시 2천만원쯤 보조 받아서 그닥 부담은 안되더라고요 그리고 이산화탄소 줄이고자 하는 맘도 있었고 차의 성능도 맘에 들었습니다 앞으로 더 탈거니 더 본전 뽑을거라고 봐요^^

@베꾸마당 10 ай бұрын

주유하러 주유소 찾아다니시는 분 있나요 운행한다 길옆의 주유소에서 주유하지 전기차 알지도 못하는 도시에 가서는 충전소 찾아서 헤매고 다녀야지요 집에서 충전하시는 분 아니면 모두 급속충전하는데 그러면 주유비나 충전비나 도찐개찐

@양기모티 10 ай бұрын

겨울에 히터 엉따도 배터리님 눈치 보느라 제대로 못틀면서 다들 좋다고 자위질함 ㅋㅋ

@zoolimu 9 ай бұрын

반경 3km 내에 아니 1km 내에 널린게 충전기인데 대체 어디에 사는 것인가;

@zoolimu 9 ай бұрын

편도 매일 400km씩 다니지 않고서야 연간 주행량 3만키로 언더는 월 2500 일 100키로도 안탄다는 얘긴데 여름겨울에 에어컨 히터 그냥 고정 21-23도 맞춰놓고 다니는데 뭔

@dduunnll 6 ай бұрын

산골에사나😢

@zellipo 10 ай бұрын

지구를 생각해 co2 배출량 줄이기위해 전기차를 타자라고 하지만 전기생산이 과연 친환경적일까요? ㅋ

@박정민-d9y 10 ай бұрын

석유보다는친환경이죠

@EREMES2024 10 ай бұрын

그 전기 대부분 석유,석탄 으로 만들어요... @@박정민-d9y

@hitmanjincheon3370 10 ай бұрын

기름 태워서 발전하는게, 자동차 엔진 돌리는것보다 훨씬 효율이 좋다던데요?

@lupinjw 10 ай бұрын

전기를 만드는 장소는 고정적이기 때문에 규제가 쉽습니다. 오염물질 필터링도 움직이는 자동차보다는 훨씬 수웧하구요

@hongdosa 10 ай бұрын

그럼 아프리카 아마존 가서 살면 됨

@alexgim81 10 ай бұрын

전기차는 본인의 생활패턴을 잘 파악해야 하는게 장점이자 단점입니다. 장점은 유지비용이 진짜 갑에다가 집이나 회사에서 별생각없이 꽂아두기만 하면 되니 좋습니다. 단점은 초기비용과 본인의 집과 회사에 충전소가 없다던지, 짧은 시간내에 주행거리가 많은 사람들에게는 충전을 제때해줘야 하니 취약합니다. 저같은 경우 회사와 집, 운동하는 곳 모두 충전소가 있고, 어쩌다 한 번씩 장거리를 다니니 그 때만 충전에 신경씁니다. 또한 국내에서 편도 400키로 넘는 경우는 없죠.

@srlee9784 10 ай бұрын

충전소에 생각보다 포터가 많지 않아요 타이어는 출고 후 4만 키로 타고 교환 했어요 배터리 화재는 내연차 화재가 더 많아요

@아이엠옥토퍼스 10 ай бұрын

포터도 결함뜨던데요? 뉴스보니

@warr201 10 ай бұрын

당연하죠 내연차 비중이 훨씬 많으니 많아보이는건

@nurungiiii 10 ай бұрын

@@아이엠옥토퍼스 포터전기차 리콜이 아니라 무상수리일거임

@아이엠옥토퍼스 10 ай бұрын

@@nurungiiii 자진 리콜이네요 무상수리교체는 당연한거구요

@nurungiiii 10 ай бұрын

@@warr201 더 많아보이는게아니라 화재율을 볼땐 10만대당~1만대당 몇대 비율로 계산을 하기때문에 더많으니 더 잘난다 라는 비례식 계산이 아닙니다.

@TeslaBlackT 10 ай бұрын

근데 전기차는 아직은 아니다, 내연 또는 하이브리드가최고 이런 분들때문에 제가 너무 편하게 전기차를 탑니다. 그냥 전기차 타시는 분들은 지금을 즐기시면 됩니다. 장기자님 말처럼 결국 다 전기차 사게되어있어요. 스마트폰 처음 나왔을때 생각해보시면 됩니다. 결국 다 갈아타게되어있음ㅋㅋ안타보면 모르죠 얼마나 좋은지.

@Sura328 10 ай бұрын

물렸네!

@9876silva 10 ай бұрын

사람들 대다수가 전기차 장점 다 알죠. 근데 다 필요 없고 주유소만큼 인프라가 갖춰지고 휘발유 넣는 시간만큼 빨리 충전 되지 않으면 한계가 있는 건 분명 합니다. 시간이 돈인데 이동수단으로서 내연기관에 아직 못미치는게 사실입니다. 언젠간 전기차 시대가 오겠죠 근데 지금은 시기상조가 명백합니다.

@paran0829 10 ай бұрын

집밥있으면 퇴근해서 꽂아놓으면 400~500키로 탈수있는 전기가 충전되는데요~ 2주에 한번씩만 꽂으면됩니다

@jongkhanj 10 ай бұрын

1)전기차 충전 위한 시간비용 빠짐 2)전기차 충전 시설 ESS - 결국 화석연료 시오투 배출 빠짐 3)전기차 밧데리 무게 - 타이어 교체주기 빠짐 4)2035년 이후 내연기관차 중단 국가 - 관련 법안 재검토 빠짐 5)전기값 상승 부분 빠짐 6)한파 폭염시 급하락 전비 빠짐 결론 : 아직은 전기차 전성기는 아닌듯

@없음-g8s7x 10 ай бұрын

1. 충전을 위해 시간을 빼지말고 본인의 라이프 스타일을 바꾸면 됨. (충전할 겸 마트에가서 충전한다던가, 카페 갈때 충전하고 카페간다던가, 취미생활 할때 주변 충전기에 꽂아놓고 취미생활 한다던가 등등....) 2. 전기차 급속충전기 도처에 널리고 널렸음. 막말로 본인 사는 집에서 검색하면 반경 3KM 내에 10대 넘게 있을거라 단언함. (도시기준) 완속충전기 있으면 무의미함. 3. 배터리무게 떄문이 아니라, 급 가감속으로 인한 마모가 큰거임. 근데 그마저도 내연수준이지 차주의 운전습관이 문제지 전기차의 문제가 아님. (누군 한타이어로 7~8만 키로 탔다는 차주도 있음) 4. 전기차 구매에 딱히 중요한점은 아니라고 생각함 5. 전기값 상승? 기름값 상승이 더 빠르지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 3~4년전 처음 타보고 전기차 충전요금 딱 1번인가 2번 오름 반면에 기름은? 2천원 넘던때도 있었지? 그럼 누가 더 안정적이고 누가 더 저렴할까? 누가 더 걱정이 많을까? 막말로 기자님은 1600원으로 잡았지 아마 1600원 밑으로 내려갈 일은 없다고 생각하면 되고 반면에 기름값 상승 요인은 너무 많음 기름값은 국제시세에 따라 변동되지만, 전기충전료는 정책이 바껴야 하니깐 쉽게 바뀌지 않음. 6.한파폭염시 전비 나빠지는건 맞음. 근데 그렇게 체감이 확 되진 않음 물론, 주행거리 짧은거 타는 사람들한테 체감은 좀 되겠지만 못타겠어 이러진 않음. 게다가 집밥이라도 있으면 사실 무의미함. 결론 : 전성기라고 하는 사람 없고 살 이유는 충분함. 사실 한번 사면 내연 절대 안탐. 내인생에서 내연은 끝났음.

@장진진-d8o 10 ай бұрын

@@없음-g8s7x이렇게 전기차차주호소인들이 항상 화나있으니 내연타는애들이 더 타기 싫어하지 ㅋ 난 모델y도 한대 굴리니까 미친개마냥 처 물려고 들진말고 ㅋ

@jongkhanj 10 ай бұрын

@@없음-g8s7x 라이프스타일을 전기차 달랑 하나 구매 했다고 바꾼다는 말 지금껏 전기차 시판 되면서 유저에게서 조차도 들어 본적 없음. 음… 가정주부 정도면 쬐금 이해가 가긴 함. 반경 내가 사는 곳 3km안에 당연히 전기충전 시설 있음. 아니 100미터 안에도 있음. 아파트 ㅋ. 아파트 거주지 내에서만 빙글빙글 돌면 쬐금 이해가 됨. 하지만 우리는 고속도 타야 하고 산길도 타야 하고 시골길도 타야함. 아찔하쥬. 타이어는 차량무게에 영향을 받지 않을수 없음 급가속 급정거는 그 무게에 비례하여 마모도가 결정 되겠쥬. 자전거 끌고 다니면 평생 타이어 갈 일 없쥬. 기름은 지그 망할때까지 마르지 않쥬. 유가랑 전기값은 항상 같이 움직임. 기름 써는 장치설비, 이동수단도 마찬가지로 적을땐 기름값 물값처럼 저렴했음. 이후 대부분 장치설비 이동수단의 증가로 기름 수요 증가 하니 당근 기름값 오름. 지금 전기값 안 올리지, 전기차 수요가 아직은 따끈미지근 하니까, 좀만 기달려 봐, 전기값 상승에 전기차 오너들 옛적 가솔린 몰때 그리워 하겠쥬. 결론: 전기차 오너들 중고 전기차 쌓여 가는 것 보고 입꾹. 베타테스트 얼리아탑타 수요자들 수요 포화. 내연차 오너들 즐기고 있음. 대한민국 국토 아파트 주거문화에서 집밥은 남일. 전기차 전성은 5년 뒤. 그래도 내연차는 잘 달리고 있을거임

@jwkim7611 10 ай бұрын

장거리 가면서 충전소 찾아가는데 자리가 없고 고장나고 마음은 후달리고...

@갓투아렉 6 ай бұрын

전기차 빌려 가는 분 느낌 ㅋ 전기차주들 찾고 해매지 않아요 ㅎ 앱이 다 파악 해주니까요 ㅎ

@jwkim7611 6 ай бұрын

@@갓투아렉 요즘은 많이 좋아졌죠. 그래봤자 주유소에서 기름 넣는 것보다 편합니까. ㅎㅎ

@Docker-o7b 6 ай бұрын

주행 거리 적게 나오는 차는 그렇겟죠 이번에 나오는 ev3 주행거리가 500키로에요 실주행은 600넘긴다고 합니다 이때부터 기준이 달라지게 되는데 전기가 없어서 충전소를 찾아다니는 개념이 아니라 내가 운전하다 피로해서 휴게소 들리고 그렁때 잠시 꽂이두는것민으로 충전은 충분한 급이 된겁니다 전기용량이 직아서 찾아야 하는것과 내가 쉴때 그냥 꽂아두는건 차원이 달라지는 지점임 이걸 이해해야되요

@Wheejuni 6 ай бұрын

주유소에서 기름넣는거보다 편합니다.

@7mz216 10 ай бұрын

행님 영상 항상 재미있게 봅니다. 자동차 역사, 뒷 이야기 이런 거 매번 다음에 영상 만들다고 말만 하시고 왜 안 만들어 주십니까!! 3~40분 정도 되도 차에서 라디오 같이 듣거나 집에서 틀어놓고 다른 일 하면서 정도 듣기도 엄청 좋으니 길게도 만들어 주세요!!! 항상 화이팅 하시고 만든다고 말만 했던 것들 수십가지 될 텐데 그런 것도 만들어 주십시오!

@zinorc6811 10 ай бұрын

현기가 요즘 어지간히 않팔리나보네 화재이슈부터 보완해라 무서워서 타겠나

@cosmoroamer-fv3nn 6 ай бұрын

전기차의 화재 발생율이 휘발유 차의 화재 발생율 보다 더 낮습니다. 최근에는 훨씬 더 낮아졌습니다.

@sbpark7780 5 ай бұрын

장거리 운행 많으면 전기차 추천할만 하지(단 집밥 필수). 그게 아니면 비싼 차값때문에 전기차 별로임. 그리고 충전 스트레스.

@김현우-e4s6h 10 ай бұрын

아... 진택이형 진짜 좋아하는 최애 채널인데 이건 좀 아니다 형.. 전기차 좋은거 모르는 사람없어요 다만 본인의 생활 패턴대비 충전 여건이 안맞아서 그런거자나요.. 그리고 전기차가 친환경일지는 모르지만 전기를 생산하는 과정이 친환경일까요?? 그리고 전기차를 세컨카로 사용했을때가 의미있는거지 전기차 한대만 몰고다니기엔... 심지어 형도 내연기관차 갖고 있자나요

@thinkthenthank6488 9 ай бұрын

전기차 생산 과정 친환경 문제는 더 공부해보세요. 많은 분이 잘 모르시고 배터리 만들때, 폐기할 때, 전기 생산할 때 화학발전이니 뭐니해서 친환경이 결국 아니라고들 하시는데 여기서 긴 설명은 힘들고, 공부해보시면 친환경 맞다는 걸 알게 되실겁니다. 우리가 아는 것보다 모르는 것이 더 많기에 항상 겸손이 필요하다고 생각해요. 아6이 워너로서 전혀 불편함 없이 잘타고 있구요. 진심 이기적으로 다른 분들 많이 안타셨으면 좋겠네요 ^^;

@vinn4524 9 ай бұрын

@@thinkthenthank6488음..저는 폐기물,배터리,에너지,탄소배출 분야를 잘 아는 사람이고 기업을 운영하는 사람인데 어떤 부분에서 친환경이라고 확신하시나요?! 적어도 국내 전기생산은 아직 친환경적이지 않습니다. 사용후배터리 문제도 아직 파분쇄후 800도 고열로 리튬전해질 날려버리는데 블랙매스 생산과정이 친환경적인가요? RE50 이라도 되나요? 현재 전기차 메리트는 왜곡된 SMP가격으로 천연가스, 원자력으로 버티는것뿐 한전적자가 언제까지 이대로 가능하겠으며 태양광발전사업자들 손실은 어떻게 감당하겠습니까?

@vinn4524 9 ай бұрын

@@thinkthenthank6488결국 태양광사업자들 손실로 직접PPA로 가속화되면 한전의 신재생에너지 수급률은 떨어집니다. 결국 LNG 원자력으로 가는건데 이는 RE가 아니죠. 현재 수소전지차량도 수소개질 자체를 천연 메탄가스로만 하는데 이것역시 친환경 아니구요. 어설피아는 사람이 제일 위험합니다. 좀 겸손해지시구요^^;

@vinn4524 9 ай бұрын

@@thinkthenthank6488배터리도 소위 NCM의 자원편중문제와 광산이 환경과 노동법을 어기는 문제는 잘 아시겠죠? ^^; LFP를 이길수없는것은 공산당이 환경이며 사용후처리도 매립해버리는데 NCM은 자유진영에서 만들어지니 태클과 비용상승으로 한계비용에 근접했기 때문입니다. ESS가 쉬운거같아보여도 어쨌든 사용후 고위험화학물질 수백개를 어디다가 놓느냐 문제부터 64kW배터리 하우징까지 1톤되는것을 호이스트 달아서 작업자 서넛이 방전후 분해재조립은 인건비문제와 여러문제로 현재 환경공단에서 시험용으로 입찰판매만 하고 있습니다. 지금 본격적 사용후배터리가 쏟아지는 6-7년뒤를 향해 방법을 찾는과정이지. 전혀 친환경적이지 않습니다. 성일하이텍도 유럽에서 겪는문제나 에코에이치엔이 창고에 폐기믈을 뭣도모르고 보관했다 사건터진것도 그렇고 현재 전문가도 처리방법도 친환경과 아주 거리가 멉니다. 많이배우셨길^^;;

@thinkthenthank6488 9 ай бұрын

@@vinn4524 그냥 전기차로 전환을 선언한 모든 선진국들, 자동차 제조사가 모두 머리가 당신보다 꽝이고 미쳐서 또는 전 세계 국민들 상대로 대사기극을 펼치고 있다고 말씀하세요.

@김상진-j6m 10 ай бұрын

내연 전기 같이 모는데 솔직히 카드할인이나 하이패스반값등 따지니 집밥 190원 기준 1/8이더라. 중고 전기차 사서 잘만타면 경제성은 보장된다고 봄

@싸이월드-l9r 10 ай бұрын

장기자님 애청자입니다만, 이번 영상은 전기차에 대한 지나친 장점만 언급하셨네요. 좀 더 객관적, 주관적 시각에서 장단점을 두루 언급하여야 소비자의 현명한 판단이 될것이라고 봅니다. 수많은 장점들에도 불구하고 모두가 아는 전기차의 치명적인 단점들도 분명 존재하거든요.

@MAKEFILM 10 ай бұрын

1.일정수준 이상의 사고나면 바로 불나서 통구이 2.가격 대비 공간성 문제(여전) 3.주거지에 완속충전기 부족 외부 급속충전은 어떻게 하더라도 하니까 실제 타면 커버되지만 완속충전 생활화 안되면 유지비용측면의 장점을 느끼기 전에 차를 바꾸는 경우도 더러 생겨버리죠. 또한 왠만큼 운행거리 많은 분들이 아니라면 10만km 기준으로 동일금액으로 1.5급 더 높은 차량을 살 수 있는 만큼 여전히 비싼 가격까지도요. 아직은 특수한 환경에 처해있는 사람들이 아니면 굳이...

@hero__02 10 ай бұрын

그리고 동급대비 다른 엔진차보다 중고차가격도 잘 못받죠 특히 고가 전기차일수록 갭차이가 크죠

@이상민-g5k 10 ай бұрын

@@hero__02아5 k카나 기아인증차 같은데서 전기차보면 보통 4천전후로 형성되어있음 초기형은 3천 중반 동급이면 내연차로 그렌져 정도인데 중고가 별차이없음. 심지어 매물도 없음. 오히려 2세대 기다리면서 중고로 버티기하려는 사람들이 많다는거고 중고가 안나온다는 소리도 말도안되는소리

@성션 10 ай бұрын

서민들한테 주행감 파워 이런게 무슨 소용일까요 그냥 잘 굴러가는 차가 있는것만으로도 감사합니다ㅋㅋ 그리고 아파트에 충전기가 있지만 한밤중에 차 빼주러 가고싶지도 않고 다른사람한테 차빼라고 연락하고싶지도 않고... 뭐 자동으로 연락이 간다고 하는데 안내려오면 어쩌죠ㄷㄷ 마냥 겁납니다. 그리고 무슨 충전시간이 어쩌구저쩌구 아이고.. 주유소 들어가면 5분컷에 일주일은 기본으로 타는데 주택 안살면 불편해서 못탈거같아요 그리고 고속도로 휴계소에 트럭으로 가득차서 충전도 못한다고 뉴스도 나오고 제일 겁나는건 불나면 바로 즉석 화장터 에디션으로 변하는데 이게 뭐하는 물건인지.. 불도 안꺼져서 무슨 소방차가 특수한 벽을 설치해서 물을 담고 쥐랄을 하는데 어휴..

@나이스잭 10 ай бұрын

전기차가 훨씬 더 충전도 쉬워지고 안전해지면 사겠습니다.

@Sura328 10 ай бұрын

타영상에 비해 조회수 대비 댓글이 두세배네요 ㅋㅋ 전기차 오너들 정모하나요 각자 알아서 객관적인 정보를 취합해서 판단하는거지 무슨 편가르기마냥 이런식으로 말을 합니까.. 내연보다 전기가 무조건 좋다는 대체 무슨일이에요.

@베꾸마당 10 ай бұрын

요즘 가솔린차 시동 걸려있어도 걸렸는지 안 걸렸는지 모를 정도입니다 여러 말 필요 없고 충전 인프라만 제대로 갖춰지먼 삽니다 주유소처럼 길옆에 있으면 누가 전기차 안 사겠어요 전기차 좋은 것은 모두 아는데

@jwkim7611 10 ай бұрын

남들 다 전기차 사고, 인프라 다 갖춰진 후에 전기차를 사면 되지 않나요? 왜 여러 불편함을 감수하고 일찌감치 전기차를 사야하죠? 미리 타본다고 운전 스킬이 느는 것도 아니고... 테슬라 차량처럼 단순히 연료가 전기라는 점 외에 기존 차량과는 뭔가 다른 특별함이 있는 것이 아니라면 딱히 전기차로 넘어갈 필요가 없다고 생각함. 특히나 큰 사고만 났다하면 불타 죽는 전기차는 아직 사면 안된다고 생각함.

@FingerPrince-r2l 9 ай бұрын

님이 불편이라고 가정한 요소들이 다른 누군가에겐 불편이 아닐 수 있죠. 집에 충전기있고 30분 충전 시 500키로 이상 갈 수 있고 조용하며 엔진출력도 높아서 시원한 주행이 가능하죠. 그리고 보통 내연차에 비해 가격이 비싸서 고급 편의 옵션들도 많고요. 물론 돈이 없는 분들, 경제력이 딸리는 분들은 집에 충전기 설치하는것도 돈이고 바쁘게 돌아다녀야 하니까 전기차를 불편하다고 생각할 수 있겠네요. 그리고 내연차도 불 납니다.. 전기차는 열폭주 때문에 불이 안꺼지는게 문제인거죠.. 실제 탑승객이 화재로 죽는 경우라면 내연차의 경우에도 비슷하게 죽습니다.. 전기차라고 막 3초만에 화르륵 타고 그런게 아니에요

@jwkim7611 9 ай бұрын

@@FingerPrince-r2l 집밥이 있으면 집밥이 없는 전기차오너에 비해 편하다. => 동의 집밥이 있으면, 가솔린차량보다 충전이 편하다 => 개인주택이면 동의, 아파트면 비동의 전기차량 가격대가 높아서 고급 옵션이 많다? => 이건 차량별로 케바케 주행성능이 뛰어나니 시원한 주행 가능하다? => 동의 내연기관도 불 많이 난다? => 인정. 사실 더 많이 나죠. 사고로 차량에 불이 났을때 불에 타 죽을 확율은? => 전기차가 월등히 높습니다. 비슷하게 죽는다고요? 그건 그냥 님의 뇌피셜입니다. 인터넷 검색 조금만 해서 교통사고 화재로 인한 사망율 통계자료 찾아보시면 내연기관에 비해 10~13배 사망율이 높다는 것을 확인하실 수 있을겝니다.

@FingerPrince-r2l 9 ай бұрын

@@jwkim7611 그건 과거 삼원계 배터리 이야기죠 이제 LFP 배터리인데

@ddyp 10 ай бұрын

전기차 많이들 구매하면 혜택줄어는뎅..형 고속도로 주차 50% 친환경 주차 얘기도 해줘야죠 ㅎㅎ

@정재고파 10 ай бұрын

전기차 타는데 아주만족합니다. 충전은 왠만한 주유소에 거의다있고 기름보다는 자주 충전하는거 빼고는 모든게 만족스럽네요^^

@narcoage 10 ай бұрын

주유소에도 전기차 충전기가 있나요? 헐 몰랐네요....ㄷㄷ

@stephane... 10 ай бұрын

^^쓴거보니 속은 부글부글 하는구나

@월드-q8s1w 10 ай бұрын

레이EV EV9 두대 운영중 입니다 내연기간 가솔린에서 하브 에서 전기차로 두대다 변경 했는데 이제는 주위에 설명하기 입 아파서 그냥 시기상조라 하고 대화를 끝냅니다 내가 왜 전기차를 타는지 브리핑 너무 힘드네요 ㅎ,ㅎ;;

@clguitar 10 ай бұрын

브리핑 부탁해요.

@은퇴한전직특수요원 10 ай бұрын

전기차 좋다고 구라치는 브리핑을 하려니 힘들지

@Jun_10 8 ай бұрын

@@은퇴한전직특수요원 이런 애들은 왜 하나같이 바보같은 사진으로 프로필을 해놓지? 과학인가

@byungjoonan8073 10 ай бұрын

공영주차비 50% 고속도로통행료 50% 할인 받아 저는 매연기관탈때보다 월10만원 추가로 절약 허고 있죠 ㅎㅎ

@고순봉-x8p 10 ай бұрын

한달에 600km정도. 10년이면 대락 7만km 주행하고 주로 동네 마트용으로 이용하고 있습니다. 이런경우 고가의 주행성능 좋은 전기차가 필요할까요?

@incantoheaven939 7 ай бұрын

한달600탈거면 그냥 싼마이 경차를 사시는 게...

@초코다 7 ай бұрын

저도 1년에 5000km 안타니까 내연차로 지름

@GiraffePi 10 ай бұрын

Gv60타고있는데 너무너무너무너무 만족함. 내연기관차 2대 다 정리 하고 와이프차도 ev9으로 주문했어요

@nurungiiii 10 ай бұрын

카니발급 8인승이상 전기차 나올때까지 숨참습니다. 흐읍!

@Sinnuback 10 ай бұрын

1. 사고시 열폭주로 인한 인명피해 2. 고장,사고시 수리비폭탄 3. 전기장치 오류로 인한 급발진이나 시동꺼짐. 4. 베터리교체비용 5. 겨울철 주행거리 급하락 6. 고속도로 휴게소 충전힘듬. 7. 중고차가격 폭락. 장점보다 단점이 많음. 결국 안삼.

@vuvuga5206 10 ай бұрын

한번 충전하면 출퇴근 5일 쓰고 주말에 스필 워터파크 이런덴 다 충전기 있어서 완속 꼽아두고 놀고 오면 끝ㅎㅎ

@일팔팔-v8j 10 ай бұрын

1. 각자 환경이 다르기에 맞춰사는게 가장 좋습니다. 충전소,충전기,충전환경 등등 자동차는 실생활에 크게 작용하는 물건입니다. 2.as문제 전문가가 없다는게 큽니다. 매번 교체,리부트,원인미상 역사가 길지않아 공식대리점도 모르는게 대다수 3. 잘나간다? 서울은 차피 람보르기니도 못달립니다ㅋㅋ 의미가없음 다른지역가서달리면되지않냐? 주말마다 매 지방가는것도..일이죠ㅋㅋ

@사무사 9 ай бұрын

윤석열 대통령 절친이 테슬라 고급 모델 타다가 골로간 것 안 봤냐? 불나면 통닭구이차 너나 많이 타세요. 죽을려고 환장하는 사람이네

@tenosi0529 10 ай бұрын

엔진기술은 이제 끝까지 왔다라고 하지만 전기차의 모터나 배터리 기술은 앞으로 더 좋아질수 있습니다 나중에 사면 더 좋고 충전시간 기다릴 필요 없는 전기차 살수 있어요

@은퇴한전직특수요원 10 ай бұрын

충전시간 기다릴 필요 없는 전기차를 만들 수 있다면 이미 휴대폰을 그렇게 만들었을 거임.

@Dingo3 10 ай бұрын

@@은퇴한전직특수요원 맞음. 결국 충전 문제는 인프라로 해결 하는 수 밖에 없음. 그리고 현재 배터리 기술도 초기 전기차 나왔을 때보다 정말 많이 발전됐는데 아직 적용된 차량이 안나오고 있음.

@greenjake44 10 ай бұрын

배터리는 소재공학이라 급격한 기술발전이 될 가능성이 별로 없습니다. 근 20년동안 휴대폰 배터리 용량도 체적대비 1.5배도 못늘어났어요. 기대 안하시는게 좋습니다

@user-silverark 10 ай бұрын

그때되면 더좋은 기술 계속 나오는데 ㅋㅋ 지금사는게 답 ㅋㅋ 저런 생각이면 영원히 살수없음 ㅋㅋ

@송민석-n7w 9 ай бұрын

글쎄요. 전기차 나오기전에 모터는 기본적으로 산업현장 및 장난감 까지 널리 쓰였었고. 그나마 배터리도 전자제품 및 장난감에 널리 쓰였죠. 기술이 진보 되서 전기차를 개발을 최근에 했다기 보단 이전부터 전기차는 가능했지만 가성비가 안되니 이윤이 안되서 출시를 못한거겠죵. 전기차가 앞으로 더 눈에 띄게 성능이 업그레이드 된다 이런건 없을거라 봅니다. 전기차를 보는 시각이 가성비가 문제 인듯 싶은데...... / 얼마나 보편화가 되서 싸지냐 겠죠. / 그냥 단순하게 전기차가 많아지면 전기료가 비싸질거고 또 전기가 부족하면 핵발전은 이좁은 땅덩어리에서 어디다 지을수도 없을 뿐더러 그나마 화력 발전소를 지어야 되는데 그럼 / 그것 마저도 공해가 상당 하겠죠. / 인프라 (발전소) 구축에 어마어마한 비용이 들어갈겁니다. 전기차 세상이 온다고 하면.......... / 지금처럼 한동안은 여러 플랫폼이 공존하는 자동차 시장이 그나마 좋을거 같내용......

@marinecity138 10 ай бұрын

전기차에 불이 조금이라도 나면 진압도 맘대로 못하고 이것저것 엄청 준비해야하고 까다롭던데 소방관들이 현장에서 엄청 고생하시더군요

@metaverse6768 9 ай бұрын

진택씨, 전기차가 불나면 인생 종치는데 이런거 무서워서 안사는 사람이 많다는 것도 언급해줘요

@Iwantmore410 10 ай бұрын

왜 사지 말라는 걸로 들릴까? 전 지구적인 사기 전기차 = 친환경? 진짜?

@user-silverark 10 ай бұрын

연구 결과다 나온거여도 절대 안믿는음모론 좋아하는 사람은 영원히 안믿을것임. ㅋ

@user-uhej67dnxjkuuinm 5 ай бұрын

예 예 많이 파세요

@honeys0129 10 ай бұрын

지금 가장 중요한걸 빼먹고 있어요 핸드폰으로 예를 들께요 핸드폰 충전을 충전소 가서 충전한다면 핸드폰을 지금처럼 많이 쓸까요? 집밥아니면 전기차는 노노입니다

@Mustang_GT78 10 ай бұрын

0:20 기자님. 진짜? 레알? ㅂㄹ 두쪽 걸고도? 진심 후회 안 하심? 그리고 유지비 차값 옵션 이런거 따지기 전에 배터리 폭발, 제대로나 만들어라는 목소리를 내야 하는게 먼저 아닌지?

@investor_han 10 ай бұрын

집밥있으면 전기차 정말좋음 개인적으로 구축아파트에 충전기 3면 있는데 충전 못해서 불편한적은 없네요

@이기세-h8p 5 ай бұрын

돈때매 그러는거면 이해합니다.. 먹고 사셔야죠

@달팽이-z7w 3 ай бұрын

니 새끼들도 부디 니같이 평생을 삐딱하게 살다가길 바란다 부디

@zeeholee 10 ай бұрын

ICCU 문제가 빨리 해결 됐으면 좋겠네요.

@김현우-e4s6h 10 ай бұрын

언젠가 결국은 전기차로 넘어가긴 하겠지만.. 사람들에게 전기차로 넘어가라고 종용하는건 아닌거 같아요... 각자에게 맞는 차를 타는게 맞다고 봅니다. 그게 내연차든 하브든 전기차든

@Gong_ta 10 ай бұрын

전기차를 왜 사!!😄 였는데, 작년에 전기차 사고 지금까지 100% 만족중 차 값이 미친거만 빼면 팔방미인임..👍 (집밥, 회사밥 없으면 생각안하시는게 오래사는 방법입니다)

@mathvader1837 10 ай бұрын

2030년에 생각해도 충분하겠네요. 지금 내연기관 신차 뽑아도 괜찮다는 말씀 잘 듣고 갑니다.

@기모링-r4b 10 ай бұрын

주행중 차에서 나오는 전자파량이 어마어마하답니다 그런것도 다뤄주시면 감사하겠습니다

@Qualia4825 10 ай бұрын

전기차 렌트카로 3번 정도 빌려타보니 충전에 적응해서 탈만하다고 느꼈거든요. 근데 이후에 다시 내연기관차 타고 주유해보니 대가리 깨진거라는걸 바로 깨달았습니다. 자차에 집밥 있으면 그래요 괜찮을 수 있어요. 근데 집밥 회사밥 없어서 어디 가서 충전해야 하는 사람이면 절대 비추입니다. 모든게 스트레스에요. 적응을 하는거지 절대 그게 편한게 아닙니다.

@시골종달 10 ай бұрын

겨울철 연비 50% 구정 귀경길 타고 못감 세컨드카로 적당

@rhine0212 10 ай бұрын

나라마다 나름대로의 사정이란게 있는거지 전기차 전환이 느리다고 세상 망할것처럼 난리치는 자동차유투버들 정신상태가 이상해보임...충전 인프라가 받쳐주면 그 좋다는 전기차 사지말래도 다 산다...아직 아니라고 판단되니 다들 안사는거고.. 사람들은 바보가 아님

@코루자니 6 ай бұрын

전기차도 전기 생산할때 친환경이 아니라서... 보조금도 점점 줄어들고 있고

@스티브강-q2v 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 진택이형 ㅋㅋㅋ 나만당할수 없지 아니죠? ㅎㅎ

@이도류-j9v 10 ай бұрын

전기차가 환경적이라는 말은 좀 아닌듯...가솔린도 환경적이지 많지만 전기차가 계속 늘어나고 그럼 전기생산시설도 늘려야하고 폐베터리 처리문제도 솔직히 심각함.... 베터리 원재료 채굴시 환경오염도 문제가 있지..

@장도-g9z 10 ай бұрын

종이빨대 에코백 텀블러랑 진짜 똑같은 라인임 전혀 환경적이진 않고 그저 언플

@paran0829 10 ай бұрын

엔진오일 교환만 안해도 엄청 편한거죠~ 엔진이없어서 점화플러그 스타트모터 제네레다등 고장날것도 없구요

@grida7000 10 ай бұрын

진택이형 10만km 넘은 전기차 사도 되나요??

@김준호-k5l7y 10 ай бұрын

현재 전기차 2년 유지하였고 서브카로 디젤 5년 운행중입니다. 집과 회사에 충전기가 있다면 전기차가 무조건 좋습니다... 충전 귀찮지않아? 라고 하시는데 주유소 가는게 더 귀찮고 냄새나고 찝찝합니다😅 엔진오일 주기적으로 교체 하러 가는것도 너무 귀찮습니다 겨울철 우리지역이 영하 10도 이하로 내려간다하면 고민하겠지만 그거 아니라면 전기차가 좋습니다 택시 타보고 멀미난다 하시는 분들은 본인이 직접 시승해보는거 추천드립니다 모든 상황은 아니더라도 전반적으로 전기차 주행질감이 한 차원 높습니다 ㅎㅎ

@장원석-x4q 10 ай бұрын

몇년전까지도 주유소가서 기름 넣고 엔진오일 가고 했는데 무슨 말같지도 않게 얘기 하십니까 어이가 없게 얘기 하네요

@LuaPrism 10 ай бұрын

전기차가 우수한건 맞는데 그걸 체감하려면: 1. 전자기기의 성질에 대해 매우 익숙하거나, 2. 차에 대해 관심이 많고 많이 알아야 함 그렇다고 하면 주 소비층이 20대 중반, 혹은 자동차 매니아들이 되는데 20대 중반은 차 살 돈이 없으니 결국 매니아들만 알음알음 타고 대다수의 차량 보유자는 그게 왜 좋다는지 전혀 공감을 못하는 상황. 한 20년 지나서 지금 젊은사람들이 주 소비층이 되면 (하위세대가 절멸해서 그게 될지는 모르겠지만) 그제서야 전기차가 우리나라에서 빛을 좀 볼 수 있을 듯 합니다.