Megane II zacisk tyl

[@lucapl1231]

Przyda się przyda też mam megane ll oby więcej filmików z tym modelem

[@grzegorz6]

Bardzo dobrze pokazane. Z całej kombinacji najbardziej boje się odpowietrzania :)

[@wdrodzedd]

Dzięki. Nie ma się czego bać, jeśli nie mamy doświadczenia radzę robić to we dwoje, jeden pompuje pedałem drugi przy odpowietrzniku

[@andrzej1729]

@@wdrodzedd czy wystarczy wężyk zamontować na odpowietrzniku i np żeby sie zlewało do butelki po wodzie czy trzeba miec specjalny zestaw do odpowietrzania ?

[@wdrodzedd]

@@andrzej1729 kolego popatrz na inne moje filmy z hamulcami, wszędzie używam "przyrządu" domowej roboty. Na wężyku potrzebujesz jeszcze zaworka zwrotnego, ważne by wężyk ciasno nachodził na odpowietrznik

[@ukaszfiszer7198]

Witam dzisaj popełniłem takie dzieło w mojej megi 2 combi co prawda z małą pomocą kolegi mechanika ale operacja się udała pomocny filmik pozdrawiam

[@wdrodzedd]

Dzieki, powodzenia

[@MotoMatek]

chlopie uratowales mnie :) ciezko bylo mi znalesc przyczyne czego ten reczny nie lapie mimo ze wydawalo by sie ze wszystko sprawnie chodzi... teraz wiem ze musze zaciski wymienic bo juz z tym nic nie zrobie

[@piters1578]

Witam. Myślę, że warto było sprawdzić na koniec ręczny i odtłuścić/wytrzeć tarcze. Pozdrawiam.

[@krzysztofhaczyk9275]

Witam dużo się na uczyłem z Pana filmów itd. Ale mam prośbę czy może Pan nakręcić filmik jak wyregulować pod ciągnąć ręczny w Megan 2 bo nie mogę nigdzie znaleźć dziękuje i pozdrawiam 🙂

[@wdrodzedd]

Ok

[@piotrekp7823]

U mnie też dźwignia nie wracała do końca i okazało się, że linki zapieczone w pancerzach.

[@ciekaweurzadzenia]

Kupiłem dzisiaj identyczny zacisk do podobnego samochodu, nawet ma taką samą, żółtą zaślepkę. Pytanie, czy działa bezawaryjnie do tej pory? Czy można wymienić tylko jeden taki zacisk, czy trzeba parami, np jeśli nie ma sprężyny na drugim zacisku ?

[@wdrodzedd]

Zacisk działa. Oczywiście wymieniam zawsze tylko ten co trzeba. Choć druga prawda że jak jeden poszedł to z drugim to tylko kwestia czasu. Wg mnie sprężyny są bez znaczenia

[@ciekaweurzadzenia]

@@wdrodzedd Moje zaciski były regenerowane w tamtym roku, ale przy wymianie kół teraz zauważyłem, że jedna tarcza ciężko chodzi. Jutro sąsiad pomaga mi wymienić, bo ma cały sprzęt do tego. Fajnie było obejrzeć jak to powinno być, wiem ,że ma na tą rurkę z płynem uważać przy odkręcaniu. ... Dzięki

[@ciekaweurzadzenia]

@@wdrodzedd Już po wymianie zacisku, koło teraz robi 5 pełnych obrotów po zakręceniu ręką, przedtem było to pół obrotu. Dzięki za pomoc

[@pitrel6921]

Prowadnice zacisku mają różne kształty, która do góry, a która na dół?

[@przemeks6786]

No właśnie gdzie która powinna być?

[@marcin20xxx0]

Więcej filmów z megane 2 super odcinek

[@ZvenStein]

Tak samo wymienia się w M3? Jaka średnica wężyka do odpowietrzania?

[@wdrodzedd]

Tak samo, jaki wężyk? jakis malutki trzeba mieć np4, bardziej zalezy od tego z czego se zrobisz np silikonowe sa fajne

[@piotrpanek5580]

Mam pytanie odnośnie wciśnięcia pedału hamulca, czy można wcisnąć go bez wlaczania stacyjki.Moim zdaniem nie da się .pedał jest twardy blokada kierownicy.

[@wdrodzedd]

Hmm ale co ma blokada kierownicy do pedału hamulca. Żadna stacyjka. Wciskasz go do końca i blokujesz. Pedał jest twardy bo nie działa wspomaganie 😉

[@andrzej1729]

Po wymianie odpowietrzyles tylko 1 koło czy wszystkie i czy pompe tez musiales odpowietrzyc ?

[@wdrodzedd]

Tylko to koło. Nie jeśli zablokujesz pedał nic ci nie wyleci pompy nie trzeba

[@andrzej1729]

@@wdrodzedd wymieniłem dwa tylne zaciski ale musze jednak na nowo odpowietrzyć, bo zle hamuje .

[@marceliszpak3097]

Czy ten zacisk to chińczyk czy ori(trw)? Ja mam zamontowane chińczyki i nowe linki i od tego czasu ręczny jest tylko umowny. Działa w miarę do przodu a do tyłu ledwo ledwo ledwo. Chodzi o kierunek jazdy. Jest też strasznie tępy i trzeba sporo siły aby załapał. Mechanik regulował, kombinował i stwierdził, że jak zaciski to tylko ori. Bo wszytko jest niby ok, linki w porządku klocki jak nowe a tu nie działa i nie da się wyregulować tego. Będę się skłaniał powoli ku oryginałom.

[@wdrodzedd]

Oczywiście że tzw chińczyk. A myślisz że trwa gdzie robi? 😁 Jak chcesz oryginalne to jedź do salonu renault jeśli nawet by były dostępne to cena pewno by cię zabiła hehe. Montuje zawsze nowe tzw chińczyk i ale nie ma innego wszystkie są robione tam. Najczęściej zakładam skv. Nigdy nie miałem problemu z ręcznym działał prawidłowo i do przodu i do tyłu

[@marceliszpak3097]

Ale po co to szyderstwo i nabijanie się? Wiem co ile kosztuje i gdzie co jest dostępne. I wcale nie było mowy o żadnym salonie. Prędzej założę używki po regeneracji niż kolejne chińczyki. A o koszty moje proszę się nie bać. Bo wyjdzie mnie to taniej niż nowy chińczyk.

[@wdrodzedd]

@@marceliszpak3097 Przepraszm źle mnie zoruzmiales, nie chcialem by to tak zabrzmialo tu nie bylo zadnego nabijania się, poprostu uśmiech. Wiem ze teraz wszyscy musza z wszystkich szydzic ale tak nie jest na szczescie ja nie zamierzam, natomiast czasem jak cos sie pisze to mozna nie oddac tego co cche sie przekazac, tak na spokojnie. Poprostu kupujac TRW nowe nie beda to oryginaly tylko wspolczesne zamienniki wyprodukowane w chinach byc moze za 2,5 x wyzsza cene beda lepsze po lepszej kontroli ale znjac ostatnie wykonanie czesci od TRW naprawde nie sadze ta firma upadła jakosciowo. A 2 sprawa montuje zamienniki zaciskow w wielu megankach i nigdy nie bylo problemu z brakiem recznego naprwde, albo masz pecha i jakies felerne trafiles albo cos ktos zle zlozyl. Jesli hamulec zasadniczy działa dpbrze to i reczny musi bo to ten sam tlok chyba ze oczywiscie jest uszkodzony mechanizm recznego. Najprosciej zakłądamy ze hamulce nozny dziłą prawidłowo wiec odepnij linke od zacisku , nacisnij kilka razy pedał hamulca, zablokuj zacisk "recznie" ciagnac za ten labądek do ktorego podczepiasz linkę np odginajac go srubokrętem a najlepiej 2 osoba niech zobaczy czy sie koło zakreci.