Меняем подшипники ступиц на Vito 638

[@yaroslavperekhodko2094]

Кроилово привело как всегда к попадалово. Не зря такие работы делают прессом.

[@chcelchok123]

...чтобы извлекать такие подшипники есть набор специальных вставок (съёмников) и всё идёт как "по маслу". Окупается за 2-4 процесса замены. И не нужно греть и отпускать металл. Ну и не будет таких последствий, как у вас! Лайк поставил.

[@Dok-UA2om3nc6z]

Міняв тиждень тому, закипів так, що перервав болт на 24 з такої приспособи і на 1 мм не зрушило з місця. Довелось знімати поворотний кулак і везти під прес.

[@sanioq7967]

Алексей, поздравляю с Новогодними праздниками! Желаю тебе здоровья и профита! Да прибудет с тобой сила!

[@sergejzorov1660]

Немцы меняют полностью, новый поворотный кулак с подшипником, сам видел, а сам я менял ,снимая полностью, и вырисовывал и запресовывал в хорошем гидравлическом пресе, только одна внутренняя обойма при выпресовке остаётся на ступице, с ней да ,надо таки сплясать...чтобы треснула...А так на коленке тяжело и есть риск испортить подшипник...

[@koval2015]

На счёт левой стороны сработало правило - не мішай машині работать

[@UralskiyPelmen976]

У меня тоже как то такое было, что не хотел выходить... Пришлось откручивать кулак и нести в сервис в сумке, чтобы прессом выдавили, а потом на сход развал)) P.s. с прошедшими праздниками!

[@qweewq358]

Это и есть правильный вариант замены подшипника

[@UralskiyPelmen976]

@@qweewq358 не единственный правильный если точнее, но если подшипник прикипает то единственно возможный. Я съёмником меняю - тот же эффект пресса создаётся. Но если там подшипник прикипел, тогда съёмник конечно не поможет. Поэтому по лужам с таким типом "конЬструкции" ездить нужно с осторожностью))

[@qweewq358]

@@UralskiyPelmen976 в конкретном случае единственно правильный вариант - на пресс. А не греть и стучать кувалдой, как итог деталь в утиль

[@Олег163-е6е]

"Хотел как лучше,а получилось как всегда",праздники и выходные тоже внесли свою лепту

[@AcTpaxaHeu]

не отпуск, а отжиг. отпуск всегда делают после закалки, в зависимости от его температуры твёрдость может и не снижаться. чтобы наверняка не допустить никаких структурных превращений, нужно стараться избегать нагрева сверх 200-250°. для контроля этой температуры на нагреваемое изделие наносят моторное масло, оно начинает интенсивно дымить примерно в этом диапазоне.

[@ВертерРобот-р3ю]

Когда то давно, очень давно лет15назад я себе установил новый ступичный подшипник таким самым способом, забил его в поворотный кулак. И что вы думаете произошло? Я его через пять тысяч километров снова менял так как выл он как волк на луну только на ухо. После того случая только задавливаю или в тисках, или болтиком на 22, или прессом, что есть под рукой. Так на гораздо дольше хватает .

[@Николайинор]

За нагрев переживать не надо. Поворотный кулак не калённый)))

[@VALSAUTOHLAM]

Приветствую, брат. Киев. ЕХБ.

[@Николайинор]

Приветствую, брат. Одесса. ЕХБ.)))

[@VadimVarakuta]

полтора года назад меняли тоже два передних подшипника. и тоже с пассажирской стороны все пошло легко и быстро, а с водительской стороны никак ничего не хотело двигаться. проблема решилась снятием ступицы и с помощью досточки и универсального съёмника(в народе называют еще кувалда) вы вылезло.

[@koljoz_sancho_garage6681]

Я про закалку металла естественно знал, а про отпуск, первый раз услышал. Спасибо, буду знать.

[@ВладимирПронников-г4й]

На Ивана холод ждем, а в Святки лето снится, ох махнем не глядя мы на пургу-метель. Япония на связи, а самураи на стриме. С праздниками и пусть удача всегда тебя встречает. Во всех делах и в каждой твоем дне

[@alexozzy1169]

Привет Леха, как сам? Жив здоров надеюсь?

[@benderrodrigez6]

Привет, можно внутреннюю часть посадочного места фрезой, которая на дрель насаживается подработать! Колхоз конечно же, но если очень надо, то можно будет так сделать Буде нова машина!

[@СтасСорокин-к7ы]

6:45 Стопудово это сервисмены местные делали. Когда сам менял ступичные, как вы, помаленьку (боком) спиливал а потом раскалывал. Ступицы были целые. А потом (при второй смене ступичных), решил в сервис отнести. Так они резанули прямо, оставив на ступицах полосы глубиной 1 мм. ХЗ как это скажется на работе, но больше в сервисы не шага...

[@lesnoy_bolvan_N1]

Никак не отражается на работе.

[@maxon8566]

Я также на ланосе, не снимая с машины стойку, менял подшипник, но проехал он как-то не очень много и подвёл за 300км от дома.

[@сергейзахарченко-з6ы]

От бл..ь, ну нах.., первое что первое что сорвалось с языка, ясно что после драки..., а стойку снять было не судьба,нормально положить, без болтанки, наставку и кувалдометром без последствий замена и развал на месте... дольше крутить, не удобно да, но быстрее и без "феи" опытный же . Лёха Лёха ... космонавт. С праздниками!!!

[@valentingeorgiev3241]

За ударная труба-лайк!

[@TheLeex12]

А че ступицу не сняли ? И на пресс ее потом ? Удобнее же чем под машиной мучаться. Теперь по ходу - надо на разбор ехать - за ступицей...

[@ВладимирГорбунов-и5х]

Удачи и здоровья!

[@shevass673]

На 8:05 видно протерті підкрилки - їх на швидкості потоком повітря пригинає і вони торкаються шини. Я приклепав по низу штампований кутник десь 10х15 мм (можна навіть полосу) і проблема зникла.

[@abra-kadabra228]

👍👍👍

[@denisgrushevij5285]

Можливо там вже був дефект, тому і важко вибивати було. Хоча вам на місці видніше що там було.

[@ФЕДЯДенисюк-в2м]

а какой стоял подшипник и сколько прошел ?

[@jawak94]

Огогоооо, у наступному разу треба заїхати до мене. У моего отця є прес гідравлічний і все діла. Не треба так терпеть і молотком біти.... ;)

[@TheRussalan]

Как металлург металлургу скажи, до какой температуры нужно нагреть, чтобы получился отпуск? И блин, какого цвета будет металл при этом? И, блин, я бы кулак снял и выпрессовал на прессе гидравлическом (как ранее кто-то в комментариях писал). А вот внутреннюю обойму я бы попытался греть. Но это имхо того ещё бракодела)))

[@Максим-э6у7ю]

Наверно и правда в свят вечир лутьше на диване)

[@bonkers4565]

я аж через экран вспотел!!! как он тяжело шел

[@АлександрГусев-е3у]

Леха,здорово👋👋👋жаль что нет пока космичей и барж волг!!!???канал как то не очень интересен без них🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️😒😒😒😏😏😏😔😔😔😭😭😭

[@ЮрийСморчков-щ9м]

Я тоже ступичный на мэйле менял. Ничего, пока ходит

[@qweewq358]

Есть такое понятие как "пресс". Снимаете кулак, на прессе перепрессовуете подшипник и никаких деформированных кулаков. Ну так хоть шок контент какой никакой)))

[@Nitro-ok1du]

Надо стойку снимать и на гидравлическом прессе выдавливать.

[@igorpeker3445]

Грусть, печаль...

[@ЕвгенийЕвгеньев-ш5к]

Можно и без пресса, в тисках. Но нужны тиски хорошие.

[@VALSAUTOHLAM]

Привет, Алексей. Как там дела вообще, не машины и работа, а семья?

[@lexxflaber]

Нет семьи - нет проблем 😁

[@VALSAUTOHLAM]

@@lexxflaber я догадывался что ты пошел по этому пути...

[@lexxflaber]

@@VALSAUTOHLAM других вариантов нет.

[@tarasfedorov7870]

@@lexxflaber Не мое дело, помню в роликах упоминалось, что была жена

[@ВикторКудря-ъ8ш]

Вот так оно и есть на святки чтото делать

[@МаксимМельник-г7э]

Все-таки ели ступица меняется в сборе , то есть плюсы, но немного дороже

[@lexxflaber]

В сборе - это как?

[@МаксимМельник-г7э]

@@lexxflaber у меня wv caddy, то там идет только в заборе со ступецой

[@RN-hs3wk]

@@МаксимМельник-г7э так у вас так конструкция предусмотрена, что ступица в сборе вставляется в кулак. Тут так не выйдет, разве что кулак в сборе

[@rupertstun]

немає там ще ніякого "в сборе")

[@maxon8566]

Здесь все отдельно, всборе не поставить, там же стопор.

[@Eugenvector]

Немцы такое делают :) Я работал в автомастерской в Германии и там так же пилят болгаркой:)

[@vetal-sn3ls]

Как подшибники сколько отходил

[@lexxflaber]

Подшипники говно. Отходили меньше года. Уже заменил оба.

[@vetal-sn3ls]

@@lexxflaber а на які поміняли

[@lexxflaber]

@@vetal-sn3ls не пам'ятаю. Вони посипалися у дорозі. На СТО міняли, вони якісь замовили, швидко привезли, замінили.

[@александрконовальчук-х7у]

У нас на сервисах выкручивают их и так же закручивают их обратно. Процедура минут 15 составляет. А мэйли турция голимая

[@qweewq358]

Если не прикипел. Бывает надо прессом давить и то с таким щелчком страгивается, что никая шпилька никакая резьба это не выдержит. То что ты пишешь на свежих авто сработает, а на старых где подшипник с кулаком чуть ли не одно целое - только пресс

[@ОлегРусс]

Почему на русском языке говоришь?

[@stringgrid6]

Не, я тоже любитель подшипник молотком забивать, поскольку пресс не всегда доступен в моменты ремонта, но чтоб навесу его забивать прям на машине.. Это уже за гранью, ребята.

[@Николай-щ3э4с]

Ставиш домкрат под салон ,задирает кузов чтобы ступица висела,откручивает привод он лехго снимается,и не нужно выбивать шаровые,лишний гемор,а подшипник только с сьемником,после молотка он долго ходить не будет!

[@Шынгыс.Уанов]

🙋‍♂️🇰🇿👍

[@gazolin3651]

Обленился Леха🥴, на коленке б заменил бы и контент бы годный был, ато ездишь по специалистам доморощеным😬

[@perov_77_26]

Мне интересно: как маховицист не выезжая из бокса узнал про плохой подшипник, а Лехх за 40км пути до 100 не услышал ничего?

[@sergiuslarson2822]

Коментарій для просування каналу на теренах you tube.

[@lexxflaber]

Подякував! 🙂

[@СергійАдамчук-з3ц]

Підшипник ходити на буде. Перевірено, потрібно тільки під прес.

[@perov_77_26]

Хоть и "иншомарка", а ломается также как "отечественная" жигуля, только в 3 раза дороже.

[@Maximspec]

Судя по вовлеченности в процесс, восстановления тормозов москвичей мы от лехх больше не увидим…

[@TheMix966]

а нельзя было снять поворотный кулак и пойти в пресс?

[@ЯрославШвец-з5к]

Я в шоке с мастера осталось открутить наконечник и два болта от стойки и поставить цапфу на какую-то наковальню если нет пресса и вье-ть хорошо кувалдингом так нет же на весу буду стучать и мучаться пол дня и в итоге попадос.

[@_i2life.ru_]

Помянем подшипники ступиц вито

[@АндрейПетров-э3р6х]

Леха привет, не буду тебе ни чего говорить про правильность или не правильность установки, я не особый спец в этом вопросе. Хотел тебе сказать что подшипники фирмы Мале не очень хорошие подшипники, куда бы у меня их не покупали, где бы они не были сделаны, Китай Германия, Австрия, как бы не вкуручивали в уши их торговые представители , что их нужно правильно устанавливать, правильно регулировать при затяжке, ни хера им это ни чё не помогает. Пару лет назад, в присутствии официальных представителей, техников Мале, пол их руководством, были установлены подшипники Мале на два автомобиля, фольцвагон т3, мерс ваннео, правильно установили, правильно затянули, подшипники они сами привезли, да пресс был задействован, вообщем механики, выполнили все требования представителей техников Мале, будем так говорить прошли обучение. Ну и чё ты думаешь на Т3 подшипники пробежали 7 тыс км, на мерсе ванео чуть больше, около 9, представители Мале присутствовать при съёме данных подшипников отказались, забрать их и провести исследование что с ними не так, тоже отказались. Ну после этого, представители Мале, и их подшипники, были отправлены куда подальше, и забыты. С тех пор Мале людям не рекомендую, особенно подшипники. Вот как то так мой личный опыт. Хотя хрен знает, у Вас может в Украине, другой Мале, а если в гейроппе брал, так может там совсем другой Мале, не знаю. А за видео спасибо, как всегда интересно, познавательно, полезно.

[@СергейШмидт-т4ю]

По моему опыту из дешовых вариант неплохой. 7тк это конечно мало, даже самый китай больше ходит. Очень влияет состояние подвески и колёс, кривое колесо ушатает любой подшипник.

[@Te4ik]

Ступичные подшипники забитые молотком долго не ходят, проверено на собствнном опыте не однократно... Молотком крайний метод в чистом поле менять

[@Nitro-ok1du]

На три года едет видимо в следующий раз на заробитки.

[@sashsash3201]

🚙🛠️🤷

[@ВикторКудря-ъ8ш]

Нужно было второй подшипник оставить в бардачке

[@lexxflaber]

Для чего? Чтобы потом делать все, что мы делали в гараже, но где-то в поле?..

[@ВикторКудря-ъ8ш]

@@lexxflaber в поле романтика ))), а если серьезно то он спокойно мог выдержать до следующего возвращения с рейса

[@rupertstun]

@@lexxflaber та оно бы о себе дало знать гулом сперва, но довезло бы)

[@lexxflaber]

@@rupertstun я это уже проходил на "жигуле". 200 км и подшипника нет. Вообще.

[@АнатолийВласов-б6к]

Забей на работу, много работать вредно. 2 стакана водки, сигарета и голая женщина снимут все твои переживания

[@честнаяБеларусь]

Немцы немцы не савневайся это только они так могу сделать в частности я тоже наверно немец так как я тоже так делаю .

[@kahademidradze6183]

Вот что мешало снять ступицу в сборе, положить на тиски и выбивать? Я так и делал. Времени ушло меньше, да все это ловчее идёт. В 11 дня начал и не торопясь к 16 00 у меня два новых подшипника сидят в своих местах.

[@сашаМуковоз]

Замена подшипника доверия не внушает совсем молотком забивать .. не лекше снять поворотный кулак и на прес

[@lexxflaber]

Нет, не легче. Снятие кулака - это необходимость делать развал-схождение. А это время, которого не было. Дело было вечером 6 января, а на следующий день я собирался ехать на работу. Когда, в таких условиях, делать развал?

[@ВладимирКобчук]

@@lexxflaber не не развал -схождние

[@Толя-к1г]

Бідовий мастір

[@Coolvideo7106]

Ну так сам же сказал свят.вечер....

[@MrGoodzlo]

ну дык ёпте, сколько ему лет и как за ним на отвали предыдущие хозяева ухаживали...

[@ВолодимирБондар-ж4э]

для таких робіт є гідравлічний прес а не молоток .чого ви не зняли повністю поворотний кулак від стойки так набагато легше працювати .бред...на возі так можна міняти а не на машині

[@matveymishmail]

Привет

[@putinputin3969]

ШО ТО СПРАВА ПОДШИПНИК ЗАЛЕТЕЛ ТУДА ЛЕГКО ЭТО НЕ ЕСТЬ ГУД

[@lesnoy_bolvan_N1]

Сделано в Германии, в основном говно.

[@TheMix966]

пора отписываться я чувствую, шляпу какую-то стал снимать

[@СергейШмидт-т4ю]

Не свезло конечно, хорошо хоть щас делают машины на ступицах в сборе, без этого гемора с перепрессовкой.

[@rupertstun]

Отож, кулак треба знімати і на прес гідравлічний багатотонний

[@qweewq358]

Кулак вже треба на помойку викидати, якщо він здеформовний.

[@KonstantinStacenko]

👍👍👍