Замена сальника дифференциала КПП на MERCEDES VITO 638

[@vladzhiga5923]

Самое главное,что ты не материшься.Испанская колымага Вито638 --это ржавый одноразовый ящик,сделанный из вторсырья.Как я понял,испанцы и остальная Европа,отъездив на таких машинах 250-300000км.,избавляются от них за деньги.Ну а наши парни(хлопцы) ремонтируют это чудо испанского автопрома.Это хорошо:все заняты делом.

[@Samuraitu]

Этохорошая лекция с 😎

[@santerMB]

всё делается проще,откручивается гайка с гранаты, затем те два болта на промвале, домкратишь нижний рычаг и вытаскиваешь привод в сторону бампера,не надо откручивать не шаровую,не кулак, рывок за привод и он выходит из кпп.

[@АлексейЛукомский-т3з]

кстати этот подкрылок с стороны гинератора играет очень важную роль. в долговечности работы гинератора. подшипники гинератора работают намного дольше. проверенно на личном опыте!!

[@gennf1977]

Спасибо за подробное и доходчивое видит.но у меня получилось снять не снимая подвески только я не знал про 2 болта спасибо

[@АлексейЛукомский-т3з]

на эксентрике можно поставить метку . и все будет веривел при обратной сборке

[@onemutant]

позавчера только менял сцепление на вито, тоже пришлось снимать промежуточный вал. закисло все в жопу, подшипник развалился. шаровая слазить не хотела ни в какую, по этому снял болты крепления с рычага, предварительно сняв основной болт крепления на шаровой - что бы не мешал. далее, выворачивая колесо вправо и влево извлекаешь по очереди болты крепления шаровой к рычагу. последний, центральный болт - снимаешь в последнюю очередь, он служит фиксатором, установка в обратной последовательности - сначала центральный, потом боковые. по поводу стабилизатора поперечной устойчивости - не нужно было снимать оба солдатика, снимаешь с нужной стороны и спокойно накинутой трубой отжимаешь конец в низ - запас есть, ось выходит без проблем.

[@thevnoble7089]

3 litre ?)

[@samarskimen]

каким размером два болта, которые держат промежуточный вал?

[@mexanikauto2467]

M6x40

[@andreyyevtushenko5313]

у меня тоже вито 638 но такой подушки с подвесным и 2-я крепежными болтами нет... кто в курсе как снять промежуточный вал чтобы установить кпп ( с валом наверное будет не удобно устанавливать хоть снялась она с вала..) Кронштейн с подшипником на промежуточном валу крепится к мотору и к нему еще и генератор прикреплен... кто в курсе как это чудо снимать( нигде нет такого видео)

[@СЕРГЕЙЧЕРЕВКО-й1щ]

Все также.только нет болтов на пром вале.и я не разбираю промвал а вынимаю все в сборе,меньше проблем.

[@ВіталійМяліцин]

А підскажіть як мінеця почіпнік деференсіала з левой сторони