Меняем прокладку ГБЦ. OPEL OMEGA B, 1995, X20XEV [OMEGA LIVE

Группа автора ВК: misha_p...
Этот выпуск не является инструкцией к действию, а лишь повествует о том, как была проведена замена прокладки ГБЦ с полной демонстрацией процесса! Заодно были заменены прокладки выпуска, впуска и клапанной крышки.
Условия для работ были далеки от идеальных, но всё же - насколько ремонтопригодна Омега в этом плане - это и предстоит увидеть.

[@MishaPhaeton]

Пропадающий периодически звук в конце 40 и начале 50 минут - это ни в коем случае не косяки монтажа, это ютуб повыковыривал музыку(которая 3 месяца не нарушала АП, а потом вдруг начала), чтобы видео не заблокировать совсем. Так же в самом конце, где по сути выпуск окончился, вместо музыки слышно... ничего не слышно, потому что ютуб снова поковырялся. Восприятию эти выходки конечно могут помешать, но в целом информационная часть не пострадала! Вот ссылка на работающий как надо вариант видео vk.com/video?z=video4252886_456239410%2Fpl_cat_updates

[@михаилвасильев-ж2д]

Посмотрел этот видос и для себя сделал вывод: на сколько же легче и проще эта операция делается на Омеге А.

[@Анатолий023]

Миша привет! Во первых, спасибо, что ответил! Во-вторых, сам понимаешь, критиковать всегда легче, чем снимать видео, комментировать его, а потом еще выкладывать в сеть. Молодец. В-третьих, все вопросы у меня были только к мастеру. Я сам был такой, как ты. Когда ломалась машина и ты не знаешь куда подлезть и что делать... Но после того, как мне одни умники посрывали резьбу в 4-х местах на поддоне картера и посадили болты на силикон ( !?), я послал всех этих товарищей и стал делать все сам. Благо есть гараж. Прокладку ГБЦ менял тоже сам. Но таких ошибок, как у твоего товарища не было. Да, вообще ошибок не было. Вообще, твои видео очень полезные. Особенно мне понравился про вентиляцию картерных газов. Супер. Мало кто так хорошо рассказывает про X20XEV. Я на этой Омеге езжу с 2003 года, опыт скопился большой. Немного советов на будущее всем, кто занимается ремонтом самостоятельно: - открутив болты, держащие две и несколько деталей, наживляйте их потом на место. Так вы никогда не будете искать нужный болт в куче других. - сняв важную деталь, которая исключает попадание грязи и пыли, заверните ее в палетовку (целоф.пленка для фиксации груза. 600 руб рулон. Хватает на долго). Полуразобранную ГБЦ, а также блок цилиндров тоже накрывать палетовкой. Я встречал мастера, у которого вход в отдел для ремонта в гараже преграждала перегородка из плотного целлофана - для исключения попадания пыли. Мужик был не молодой. Думаю, натянул ее не просто для понтов. - все снятые детали промываются и прочищаются. РХХ чистить очисткой карбюратора не рекомендую. Слишком агресивный, лучше бензин, дольше проработает после чисток. Соответственно, перед снятием чего либо надо запастись набором прокладок. Стоят копейки, а играют важную роль. Покупаю все на Экзисте, у других встречал контрафакт. - гидрокомпенсаторы тоже чистятся. Но это особый случай. ЕСЛИ СТУЧАТ лучше перейти на другое масло. - места соединения трубок и разъемов, которые можно спутать с другими, ПОМЕЧАЙТЕ быстро сохнущей краской (не черной). Удобен маленький флакон с крышкой-кистью. Всем привет!

[@MishaPhaeton]

Дельно! Аж самому захотелось сделать)) Но пока нет нужды

[@PlahoyParen]

Привет Миша, спасибо за труд четко ясно и подробно , я сам не мастер благодаря твоим видосам машина на ходу очень помогаеш дай бог тебе здоровья счастья бро , Салам и Туркмени

[@MishaPhaeton]

Это радует)

[@MisterEREK]

более подробного ремонта нет на ютубе, хоть знаю теперь, что к чему , спасибо за труд

[@Ivanautoblog]

Поздравляю с победой,искренне рад за тебя. Удачи в эксплуатации.

[@MishaPhaeton]

Спасибо, буду надеяться, что хватит на весьма продолжительное время)

[@михаилксенофонтов-й3ж]

я бы не доверил что то делать в своей машине ни кому) тем более таким)

[@Kineziology]

эх как не хватает под такими крутыми видео полноценных текстовых алгоритмов действий и запчастей с кодами каталогов... цены б не было, как говориться)

[@михаилвасильев-ж2д]

Довелось менять прокладку ГБЦ. Делал это самостоятельно Прогорел 4 цилиндр. Был даже гидроудар. Выбило свечу 4 цилиндра. Заодно поменял колпачки. При снятой голове обратил внимание, что хон на цилиндрах есть! 400 тыс.км.

[@Brovavelo]

при висверливании чего либо металического (при условии нормального сверла) используйте пару капель масла на сверло , сверлиться тогда как у токарного станка

[@Technolog818]

Мишка, поздравляю! Победил наконец-то этот головняк!!! Внешний вид подкапотного, чистого подкапотного, в конце фильма - просто изумительно!

[@finist8248]

Тоже меняю прокладку сейчас. Омега б очень красивая машинка.

[@ВиталийКомаринский-и6й]

Михаил здравствуйте,а можно задать тупой вопрос, у меня пошли газы в расширительный бачок и уходит антифриз, постоянно подливаю , масло чистое без имульсии , могу ли я пока ездить? Как вы думаете? Заранее спасибо

[@panevofficial]

Омеге привет! Клево у тебя получается делать видео,смотрится с удовольствием!

[@alexb6970]

Да.... Миша! По ходу твой ремонтник впервые двигатель разбирает. Гидрики нужно было сразу вытаскивать! Мало того, если их не собираешься менять, то необходимо помечать и ставить строго на свое место. В книжке по ремонту это же написано!

[@MishaPhaeton]

Да, мы немного затупили, настолько сильно хотелось посмотреть, что там, в цилиндрах))

[@vjacheslavvoloskov5398]

это рекомендация ставить гидрики на свои места но не обязалово

[@Vitaxa_21_kh]

Миша, привет, подскажи цвет тосола имеет значение?? Я купил авто там залит зелёный, а у тебя смотрю красный

[@MishaPhaeton]

Привет, ну тосол заливать нельзя, антифриз g11 и выше) Цвет ничего не значит, кроме индикации жидкости. Один и тот же АФ может быть разных цветов, это всего лишь краситель

[@Vitaxa_21_kh]

Где-то в интернете попадалась статья что прокладку крышки клапанов в некоторых местах нужно промазывать дополнительно герметиком, вы это делали???

[@СергейСергеев-ш3р6л]

Спасибо за нужные ролики

[@andre_drakula]

Помогите разобраться, в какой последовательности соединять трубками ТНВД VP44 с цилиндрами Y22DTH ? На крышке ТНВД возле штуцеров есть отметки: A,B,D,E. буквы "С" нет, а есть именно "Е"

[@BAZA_415]

пацаны спасибо видос классный по ниму себе делаю гбц

[@Дима-ч9в8б]

я конечно не разделяю мировоззрение и вообще не импонирует, вынужден сказать, что видео снято хорошо и познавательно, потому, что камера сняла в принципе все что меня интересовало для ремонта своими руками

[@MishaPhaeton]

И здорово, надеюсь всё получится. Удачи

[@volnavolna7972]

При Зборке распредвалов надо было постельные места маслом помазать чтоб была масленная ванночка

[@ОлегБоханцев-ю2в]

Михаил привет! Хотел спросить, если ты помнишь этот ремонт. Голову тогда протягивали как в инструкции 25нм-90°-90°-90°~15°? Просто с такой схемой затяжки, получается сумасшедший момент (как бы резьбы не порвать, потянуть). Для этих болтов (новых) вроде 9кг (90нм) почти предел. Или я ошибаюсь?

[@MishaPhaeton]

Привет, смотри, тянешь 25 Н.м., потом 90 - оставляешь на сутки, как мы и сделали! Прокладка усядется, болт подвытянется, момент ослабнет и 90 - 90 -15 вообще без проблем через день пойдёт. Болты толстые достаточно, не было ощущения вот что вот лопнут. Посмотри на резьбу, у неё довольно таки малый шаг и поэтому болт вворачивается не прям сильно, это не колёсные болты)

[@ОлегБоханцев-ю2в]

@@MishaPhaeton Спасибо Михаил за ответ!, тебя понял, принимаю к сведению. Жму руку! С уважением Олег.

[@YokaRRakoY]

42:15 - реальная проблема протечки прокладки, новая там же потечет. При этом кидать камни в производителя или затягвщиков болтов - не надо, вы же сами каналы болтов (резьбу в блоке) не прочистили, зато болты новые купили. И головку надо было в аргонщику везти, он бы там напаял чуток, потом под шлифовку - и было бы счастье.

[@MishaPhaeton]

Если потечёт, не трагедия, разберу и отвезу головку на шлифовку, тогда условий не было. А там можно заодно проверить направляющие и колпачки, им более 5 лет всё таки уже. Но могу сказать, что потекла та прокладка сразу буквально, я взял эту тачку после ремонта сразу, было замечено убытие антифриза, которое усугулбялось. Здесь я год валил как следует, ни грамму не ушло. Теперь если протечёт, я в состоянии сам разобрать мотор, главное чтобы было лето и тепло)) Потихоньку, постепенно, спокойно. Ну опять же если такое случится - контент будет))) Единственное ГРМ на автомате выставлять не сильно удобно, коленвал прокручивается и ничего не сделаешь с этим, только если не спаять стопор для него. Как-то так. Спасибо за отзыв и внимательное рассмотрение)))

[@YokaRRakoY]

@@MishaPhaeton Коленвал застопорить? Вообще не проблема. Главное разобрать мотор не так как в этом видео, тут очень много ошибок, некоторые критические. Особенно убило решение проблемы с заломами)) Как в поговорке: либо ...перфоратор пополам - либо ...стена в дребезги.

[@MishaPhaeton]

@@YokaRRakoY Если много ошибок, то напиши какие, можешь потом как время будет, я всю инфу с комментариев всегда компилирую и если что случится в будущем, то мне легче потом будет понять как сделать, потом опять же запилю видео)) В этом заключается одна из ветвей сериала.

[@YokaRRakoY]

@@MishaPhaeton Могу пойти на такое. Жду предложений ))

[@MishaPhaeton]

@@YokaRRakoY Зашёл на твой канал, ты тоже опелевод))) Зафира, хороший вагончик, правда вчера не поверишь, из снега такую выталкивал)))

[@ВадимДузь-ь2й]

Доброго дня подскажить есть разница миж гбц 2.0л и 2.2л

[@3ххх-м2э]

Спасибо за проделанную работу!

[@МихаилАнатольевич-ы1ю]

37:20 Ура мы свободны !!!!!! валим нафиг отсюдого)))))

[@Adriano-yp9yo]

Не понятно зачем снимали шкив коленвала? И почему не заменили сальники клапанов ?

[@MishaPhaeton]

А собсно зачем? Если эти не давали дыма, да и сейчас дыма нет)

[@Adriano-yp9yo]

@@MishaPhaeton ну новое, есть новое хотя запчасти дело такое.......

[@Adriano-yp9yo]

@@MishaPhaeton у самого на днях прокладку пробило закипел пару раз но масло чистое и антифриз вроде чистый , сам боюсь не справлюсь с ремонтом а сто просят 25 тыс чисто за замену прокладки а если еще и всю голову ремонтировать шлифовать даже и не знаю во сколько обойдётся. 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗

[@MishaPhaeton]

@@Adriano-yp9yo Если проживаешь в Питере можно было бы помочь)

[@Adriano-yp9yo]

@@MishaPhaeton ростовская обл. Спасибо с наступающим.

[@ДмитрийМикляев]

Я тоже так до дома добирался,как на кукурузнике!!!

[@MishaPhaeton]

Зато ни один пешеход не рискнёт выскакивать)) хахахаха

[@kalash_74]

По звуку на высоких оборотах идёт отсечка двигателя,это ДПРВ вылетел.Условия ремонта жутковаты)))) а впринцыпе видео познавательно,для тех кто новичок в Омегах ,сам когда-то не знал куда лезть и что крутить.Нормаль))))

[@MishaPhaeton]

Условия ужасные, согласен, там ещё крокодилов не хватало))) Но с другой стороны это сделано умышленно, я бы мог арендовать красивый бокс, но я хотел показать, что Омега чинится в полевых условиях, если очень сильно захотеть, а повод был - литр антифриза на 50 км пути как бы намекал)) И это всё текло из бошки, ещё чуть чуть и был бы гидроудар в 4 котле. А так несмотря на условия, сделали всё отлично. После корректировки уровня осенью я антифриз больше не подливаю) Единственный раз когда подлил, это когда с дросселя шланги скидывал и оттуда вытекло чуть чуть)

[@MishaPhaeton]

И кстати тяга стала лучше, судя по всему 4 котёл работал наполовину, так как компрессии в нём наверняка не было

[@kalash_74]

Misha Phaeton это точно что реально показал как омегу можно ремонтировать на колене,было б желание и инструмент элементарный)

[@MishaPhaeton]

А то куча стереотипов, типа купишь Омегу, из сервиса не вылезешь. Перед покупкой наслушался))

[@AUTOmaniak33]

блин, я очень хочу чтоб это был стереотип....потому как сам слышу что старая иномарка, это просто пустая трата денег, и вечная стоянка в СТО

[@xamlenok8096]

На счет "непонятной жидкости" во впускном коллекторе - как мне объяснил один механик, это масло действующее как еще один воздушный фильтр от пыли, воздушный поток ударяется в масло и остатки пыли оседают в нем. Так это или нет не знаю, но звучит убедительно!

[@MishaPhaeton]

У меня почему-то такие же мысли возникли))

[@Adriano-yp9yo]

Никакого масла там не должно быть . это износ грм.

[@УдалениевмятинбезпокраскивАльм]

С новым годом Михаил. Хочу сделать капиталку даижку своими руками. Знаний особо нет , но думаю по инструкции смог бы. Может есть где инструкция или описание? Буду благодарен любой инфе

[@MishaPhaeton]

Инструкция по факту мало что даст. По себе знаю. Есть технический склад ума, но тут такое дело - пока сам не разберёшь руками, не прочувствуешь, это как инструкцию по гитаре читать)) Пока не возьмёшь в руки - играть не научишься. Если у тебя мотор такой же - то это по сути манекен, на котором можно тренироваться, ибо конструкция проста. Вопрос лишь в том, что подразумеваешь под капиталкой? Как по мне - это полный выем мотора из автомобиля, полная разборка, проточка блока, шлифовка поверхностей, замена шатунов и поршней) А замена колец, как во многих случаях, это лёгкий ремонт) Конечно делать это надо в 2 пары глаз, одному сложно, даже если хоть гору литературы перечитал... По сути в этом видео ты мог наблюдать, как всё вынимается, получая доступ к блоку. А дальше остаётсмя не так и много, чтобы вынуть и его.

[@ДмитрийМантуленко-е4ш]

Миша, добрый день. У меня вопрос по коробке автомату - при начале движения, что зимой, что летом одна и та-же проблема. Пока не проеду метров 500-1000, нет переключения с 1 на 2 передачу, или число оборотов нужно поднять до 3500. И такое постоянно, если машина постоит более 3 часов. Уровень масла в коробке нормальный. Ошибок не выдает. Нашел временное решение - стартую постоянно на зимнем режиме, хотя понимаю - это не вариант.

[@MishaPhaeton]

То, что уровень масла нормальный - ещё не показатель. Какое масло залито? Какой пробег у него? Обнаруживалась ли стружка в поддоне коробки? Тут лучше всего погнать на сервис и для начала посмотреть давление маслонасоса коробки. Это с чего бы я начал. Самый вероятный вариант проблемы - загадился соленойд второй передачи. Пока масло холодное, оно густое и через него пройти не может, после проезда жидкость становится жижже и проникает через соленойд, включая вторую скорость. В зиме ездить конечно не вариант. Режим специфический и сопряжен с повышенным износом фрикциона третьей передачи. Только вылезти где-то, а потом сразу его отключить. Попробуй проехать в режиме 2, посмотри, будет ли первые 2 передачи включать или нет

[@bmw8538]

Мишаня привет! У меня омега а 1988 года свиду как новая,я ехал с омегой в 1997 года с двиглом экотек 16 клапанный, так я его теряю!!!И другие по дорогам омеги в отставали от меня.В чём прикол???

[@MishaPhaeton]

Привет, запили видео 0-100, посмотрим)

[@ВиталийРепин-ъ2э]

А что за проводок 1, возле модуля зажигания находиться белый или голубой? Снял голову её могу найти куда его??

[@ВиталийРепин-ъ2э]

На 36:52минуте

[@vendettavirtus9748]

Миша! Привет из Выборга ✋ Если не ошибаюсь в конце видео отсечка идёт Случайно не на 4500?

[@MishaPhaeton]

Привет Выборгу от Питера)) Если ты про момент после завершения ремонта - из-за бухтящего коллектора ноты звучания мотора стали ниже, поэтому кажется что он не крутится, на самом деле он крутился до 6500 как положено

[@vendettavirtus9748]

@@MishaPhaetonя менял полностью выхлоп, Х18ХЕ. На горячую проливал через шприц разбавленную круто лимонную кислоту Болты крепления снизу Разъело на раз 👍 Загнал на яму и открутил. Сам был в шоке 😁

[@ДИМАПРОХОРОВ-ж9м]

Напишите пожалуйста артикул болтов ГБЦ и сальников распредвала

[@Vladimir1seller]

Может еще в тему будет. Комплект болтов Reinz 143210401 Сальник распредвала Reinz 812490910 Помни, нужно два сальника :)

[@anbrejsedziukevich3198]

Здарова Миша гнет ли клапана на таком моторе после обрыва ремня ГРМ

[@MishaPhaeton]

Привет, скажу проще - НЕ ГНЁТ только на x20se, 8 клоп который, на всех остальных бензиновых - ГНЁТ!

[@anbrejsedziukevich3198]

Спасибо, придется снимать голову, и видео твое полезное спасибо что так подробно снимаешь.

[@MyUATop]

у меня механика, но была схожая штука с оборотами, когда не жмешь, а они держатся на уровне(в моем случае) 1500. ездил я на чистку форсунок и заодно мастер мне почистил вентиляцию картерных газов и видимо из-за этого работа двигателя на холостых(нейтралке) немного изменилась, я испугался тоже, уже думал на РХХ, но проехав буквально несколько километров от мастера обороты ХХ нормализовались) то есть мозги просто поняли, что с ними теперь происходит и что картерные газы идут куда нужно и всё само собой прошло) но это моя версия, не знаю насколько она верна и справедлива)

[@MishaPhaeton]

Если смотрел выпуск про РХХ, то поймешь, что дело чаще всего в нём, а вентиляция картерных газов - это то, от чего этот регулятор может прилично так засраться, если она не обслуживается

[@MyUATop]

пока не смотрел, но еще дойду) ну как я писал выше, я ничего не делал с РХХ, но оно само нормализовалось, прямо как у тебя. я не думаю, что это был тросик газа, который от ВДшки чудом заработал) просто мозги адаптировались - такой вариант мне кажется наиболее адекватным и логичным) сейчас у меня холостые обычно 650-700 где-то, иногда бывает при долгой поездке на большой скорости задерживаются на уровне 900-1100, но потом возвращаются ниже. а вот на днях произошла интересная штука - ехал я себе спокойно и стоя на ХХ слышу странный звук, глядь на обороты, а они скачут от 1200 до 1700 примерно, просто идеально ровно, как будто я подгазовываю!!! хотя я не газовал, естественно, но было очень странно, потом машину вроде попустило. звонил тому самому человеку который чистил мне форсунки(он шарит по электрике и по датчикам), он предположил, что скорее всего это ДПДЗ. пока этой проблемы не повторялось и надеюсь беспокоить пока(или больше) не будет. но в принципе этот датчик вроде не так кусается по цене как ДПРВ или ДПКВ, можно будет и заменить если что.

[@MishaPhaeton]

Просканируй машину хотя бы опкомом, осмотреть что у тебя показывает на ХХ, сколько шагов у РХХ, по ним можно будет понять здоровье, ослабли ли пружины. В любом случае этот узел надо обслужить, но после обслуживания туда не надо залезать годами

[@MyUATop]

согласен. опком вот планирую купить в ближайшее время. до этого сканировал, особых нареканий не было, по ошибкам это АБС(горит на приборке, так что было ожидаемо) и иммобилайзер, как у всех наверное.

[@1964Orzel]

its maybe because you used red antifreeze... but i am not sure. Good Work!

[@MyUATop]

red antifreeze is recommended for OOB

[@antonfrolin4373]

у меня в том же месте пробило прокладку гбц на x20se, так что это косяк опель, ремонт делал сам и все ок )

[@gretakinuo8317]

а какой антифриз был G11 или G12 ?

[@antonfrolin4373]

@@gretakinuo8317 G12, сейчас G11 полет нормальный два года езжу , устранил куча проблем из за чего могло пробить, это пробка бочка не стравлевало давление, термостат был заклиненый , убрал клапан печки который тек и тоже не понятно как работал, и все окей стало

[@MyUATop]

Миша привет! Супер видео, спасибо за такие подробности! А подскажи сколько у тебя ремень прошел, что имеет такой износ?

[@MishaPhaeton]

Привет, прошёл примерно 30000, учитывая что не оригинал, впринципе неплохо да и я люблю крутить мотор(хотя он тоже это любит)

[@MyUATop]

а какой был ремень? оригинал ты имеешь в виду контитек?

[@MishaPhaeton]

Честно я уже забыл какой)) Я его менял в сервисе, как только купил Омегу. В этом году поменяю на ИННА, причём возьму комплектом, включая помпу

[@MyUATop]

это правильно, я как машину купил, домой пригнал буквально на следующий день купил комплект ремень и ролики(помпа вообще новьё, даже пыли не было на ней) контитек и всё поменяли. причем радует, что на 4 цилиндра оно стоит копейки(у нас ~60$ комплект) и поменять самому не особо проблемно, а если стремно, то на СТО это стоит в пределах 20-30$, а на V6 например только ремень и ролики около 150$ стоят, а еще и замена...ууу...

[@MishaPhaeton]

Как раз снимаем выпуск о разнице между 2.0 и 3.0 в динамике. Чтобы люди видели, стоит ли за это переплачивать. Я не буду говорить аргумента ни в пользу того или иного мотора, я просто дам людям возможность самим адекватно оценить разницу, а не верить форумам, где V6 чуть ли не иконостас построили и поклоняются))

[@kuzia777]

Привет Миша! Как на данный момент, антифриз не уходит? Боюсь мне придется ту же процедуру провести на моем y26se

[@MishaPhaeton]

не уходит нисколько и по сей день! хотя я нередко кручу в отсечку

[@dimanykyforov5026]

@@MishaPhaeton а расход упал? На лямбду антифриз попадал

[@MishaPhaeton]

@@dimanykyforov5026 Лямбду в итоге поменял, расход примерно такой же, но меньше ему уже особо и не куда, для этого нужна механика

[@MOTOIZH]

Народ,всем привет!Кто подскажет где находится разъём от датчика детонации на x20xev?

[@серегаолейник-д6к]

Я тоже хочу вирезать каталик . Но интересно перепрошивать нужно или нет и с лямбдой что делать?

[@lolamandola9957]

Молодцы ребята молодцы

[@lehagromkiy2711]

Добрый день. скажите пожалуйста, как можно с вами связаться? у нас тоже омега б. необходимо менять прокладку гбц. хотелось бы пообщаться с вами. живем в СПБ.

[@MishaPhaeton]

Привет, я честно не занимаюсь ремонтами автомобилей профессионально и уж тем более не готов брать ответственность за подобные работы, но с удовольствием могу составить компанию, где мы можем совместно тупить над ремонтом)))

[@lehagromkiy2711]

так мы не собираемся возлагать на вас ответственность за ремонт))) просто на всякий случай держать связь с толковым владельцем такого же лимузина)

[@sergeychernousov2687]

Миша подскажи пожалуйста, у меня на омеге двигатель 2,0. Тоже течёт масло в задней части двигателя! Так вот хотел узнать, кроме клапанной крышки, прокладки головки и сальника калевала откуда еще может течь масло?

[@MishaPhaeton]

Может течь поддон, там тоже прокладка есть. Характер течей какой? Капает ли с машины? Может и вентиляция картера забиться, что начнёт давить со всех щелей

[@sergeychernousov2687]

Веся задняя часть двигателя в масле, выше коробе передач. Капает на землю . Слесаря казали нужно двигатель снимать , потому что так непонятно где течь.

[@MishaPhaeton]

Локализовать течь действительно сложно, как в моём случае - метод исключений. Либо если есть эндоскоп, то можно подлезть им туда и посмотреть. Даже с подъемника мало что будет видно

[@sergeychernousov2687]

Спасибо , будем думать что делать)

[@Stens2009]

Sergey Chernousov у меня такая же хрень, ещё и дым идёт с задней стороны двигателя, когда даеш ей пилюлей.это прокладка клапанной крышки 100 процентов.

[@ДмитрийМикляев]

Миха,какой пробег у машинки?

[@Stens2009]

Миша привет, сколько стоят прокладки рейнз,под клапанную и выпускной коллектор?

[@MishaPhaeton]

"713199700 VICTOR REINZ Прокладка клапанной крышки" 381 руб. "713197100 VICTOR REINZ Прокл.выпуск.кол-ра" 240 руб.

[@sergspets8059]

За ошибки прости. Видео клас!👍👍👍👍👍🏁🏁🏁🏁🏁

[@zhasikzhasik8920]

Гнет ли клапана на этом маторе

[@MishaPhaeton]

Да

[@sergspets8059]

Сколько за ремонт ожидал . Что за выпускной паук , самодельный или какой-то тюнинговоный . Если несложно обясни !

[@MishaPhaeton]

Пауки на Омегу к этому мотору только самодельные, может где-то и выпускались тюнингованные, но про такое я даже не слышал.

[@ОлексійКонон]

Миша привет, хотел спросить как у твоей омеги зимой работает акпп?

[@MishaPhaeton]

Да вобщем-то как обычно, прогреваю минут 10 перед поездкой если минус и всё

[@olegkolesnikov1649]

Видеоурок о том, как не нужно делать ремонт, лично я смотрел видео только из-за того что у меня была Опель Вектра с таким двигателем и данные процедуры я проделывал два раза, хотелось посмотреть как это будет делать народ

[@artembrozhko8003]

Какая длина болта ГБЦ?

[@ОлексійКонон]

Грею, еду первая нормально вторая тоже, третья, буксует иногда включается, тоже самое и четвёртая, буду делать диагностику, или может ты что по советуешь?

[@MishaPhaeton]

Лучше делай диагностику. Тут гадать можно вечность. Начиная от маслонасоса, заканчивая фрикционами...

[@Олег1982-ф3ш]

Вы даже знаете что такое Хон 😀

[@MishaPhaeton]

Надо было сказать что хон - это задиры на цилиндрах, чтобы этот короткий комент превратился в длинную портянку на тему того, как мы вообще посмели с мотору приблизиться, но увы, обошлось всё одним предложением))))) учту на будущее хахаха

[@exorhunt3487]

Миш, пусть долго служит все, что ты меняешь ))) Видео интересное. Что за трек в конце видоса???

[@MishaPhaeton]

Очень надеюсь, что хватит надолго)) Трек: BMW Juniors - Swing My Way (Instrumental)

[@exorhunt3487]

Спасибо, сам владею Омежкой 2.6, МКП, 2001 г.в. Авто супер ))))

[@vlabislav2504]

Способ научного тыка некто не отменял да? Пацаны

[@NK7VCH]

Сколько стоит данный ремонт?(

[@MishaPhaeton]

Стоимость прокладок и времени) Можно за один день легко сделать, но с протяжкой ГБЦ между 2 и 3 этапом протяжки были отпущены сутки, чтобы прокладка осела. В идеале с прокладками надо им между протяжками давать время на усадку

[@митяй-ы8п]

тоже рад хотел узнать как у тебя уровень масла в коробке .

[@MishaPhaeton]

Будет выпуск на эту тему, менять масло будем(масло, фильтр и прокладка уже куплены). Будет интересно глянуть что там и как))

[@НурланСеркулов]

Пожалстуйте! Ответьте мой вопрос.У меня Опель омега Б,объем 2 1994 16 клапан на пол оборот заводится отлично Но проблема когда газуеш оборот нет.тахометр покажет только один.

[@MishaPhaeton]

Честно говоря не очень понял. Что именно происходит, мотор запускается, а при газе не крутится?

[@НурланСеркулов]

видеозапись вам можем отправить,как

[@MishaPhaeton]

Запись с описанием проблемы прислать можно сюда [e-mail]

[@НурланСеркулов]

Полообород заводится когда газуеш тохомитор один показывает обород нету пожалуйста обратите ваше внимание

[@Джондамаск]

Где мне такого знакомого найти блин. Много бы отдал

[@ADGroup-jp9lt]

Респект спасибо!

[@sergey6165]

Миша ,скажи а ты шлифовал голову,или нет,и если нет то нормально, до сих пор ездишь?

[@MishaPhaeton]

Не шлифовал, ездит до сих пор!

[@алексейдемин-и8г]

Головку лучше обслужить, не так часто ее снимаешь. Токарь на станке за 1000р ее выровняет за 15минут. Поменять маслосъёмные колпачки и притереть клапана тоже не трудно, в последствии эту работу придется делать опять при снятой башке.

[@MishaPhaeton]

@@алексейдемин-и8г если что - сделаю уже сам, тут время на самом деле было подсжато, а так да, у себя во дворе разобрал спокойно, снял головку, отнёс на шлифовку, заодно все направляйки и МСК поменять по пути. Только пока не пойму - их реально надо на клей сажать или как-то ставятся по другому? Везде разные мнения и результаты

[@Александр-ы6п1р]

С этим цилиндром реально болезнь,не первый раз вижу.у самого таже проблема,там же.надо делать

[@MishaPhaeton]

Да, у многих встречается проблема. Пока всё держится по сей день, ну а если что головку сразу поменяю от мотора 2.2, предварительно "отзеркалив" поверхности станочной обработкой)

[@алексейдемин-и8г]

@@MishaPhaeton а в чем у них разница? У меня сегодня похоже хлопнула прокладка ГБЦ, посмотрев видео вроде все тоже самое, но вроде есть нюансы. У меня омега 2,2 03г.в. блин резко она у меня потекла

[@донкихотисанчо-я2ч]

Сдравствуй брат начал смотреть твои видеоблоги очень грамотно их снимаешь и поучительно тоже недавно купил омегу 2.5 1994г до этого ездил на нисан п12 вынужден был продать посос.здоровья лекарства и т.д . Искал чтонибудь побюджетнее и помягче оставил выбор на омеге о чём нежалею с бк тоже такая проблема у нас в кз их неделают и шлейфы ненайдти неладно. Не можешь подсказать капот богажника у меня открывается только ключом это неудобно постоянно сувать ключ можноли его исправить? Или какойнибудь видео урок я тебе подписался заранее блогадарю

[@MishaPhaeton]

Привет, у меня обратная хрень - личинка замка не работает от ключа, зато от ЦЗ - спокойно)) Честно говоря, не разбирался в этом пока что. А от центрального замка не открывает? Я бы посмотрел - подключена ли проводка на замок крышки

[@донкихотисанчо-я2ч]

Центральный цамок шёлкает вроде открывает двери но сам богажник через ручку с шиздиком опель который неоткрывает приходится проворачивать ключом замок потом уже надавливать на шиздик тогда только можно открыть.насчёт проводки неподума посмотрю если разберусь спосибо

[@AndrewZibyn]

@@донкихотисанчо-я2ч таже проблема.после беглово осмотра есть подозрения что доло в язычке на который кнопка давит.надо разбирать и лечить

[@ManagerVG]

Спасибо, помогло!

[@серегаолейник-д6к]

привет напиши каталик вырезал с какой причины

[@MishaPhaeton]

привет, ну так катализатор имеет ограниченный ресурс, не более 100-150 тысяч, а с нашим топливом и поменьше, потом забивается и мотор не дышит совсем. Ставить новый не имеет смысла, мотору без него лучше

[@Crimean_Catt]

Миша,впускной коллектор тоже менять надо)

[@anziren22]

Это походу болезнь этих моторов, сейчас помогаю починить тоже самое, только вот бошку мою антифриз пожрал, прийдется менять(

[@MishaPhaeton]

Думаю что проблема всегда в неверном понимании процесса. Я сам уже приноровился и могу сказать, что многие не знают даже как правильно клапанную крышку поставить, не то, что ГБЦ собрать. Антифриз пожрал? Это что за антифриз такой?

[@anziren22]

@@MishaPhaeton Ваще хз на чем ездил предыдущий владелец, но пожрало каналы ОЖ прям жестко) Прожрало так, что сосало антифриз в 4й цилиндр не через прокладку, а через дырку в голове) Кусков тупо не хватает... Так а вообще собрать ГБЦ оочень просто, я далеко не моторист но все шаги давным давно описаны на ютубе, типу как каждая шейка распреда должна стать туда откуда была снята, тоже самое и с клапанами + гидрики. Болты должны быть обязательно новые, а головка шлифанута, тянуть динамиком обязательно...

[@MishaPhaeton]

если есть возможность можешь подснять видео с поеденой головой? Я бы показал людям, что бывает))

[@MishaPhaeton]

Ты не поверишь, но огромное количество сервисменов тупо не знаю процедуру протяжки клапанной крышки)) Да и хрен с этой крышкой, на многих шиномонтажках не могут протянуть колеса нормально)) У меня после шиномонтажки на 3 болтах на колесе ключ не щёлкал даже при 50Н усилии, тогда как рекомендовано тянуть по 100-110)) Вот тебе и "мастера". Может они это и знают, но тупо ленятся делать нормально, так как поток, надо быстрее, так ведь бабла-то больше и это печально. А так да, я уже сейчас через год с лишним после этого ремонта сам в состоянии снять бошку, провести ремонт и установить назад, только слава богу повода нет))

[@anziren22]

@@MishaPhaeton Фигня вопрос) Сейчас иду в гараж, сниму покажу. Ещё могу снять видос, что бывает с автоматом AR25 после попадания в него антифриза) Тоже меняли, потом я его на запчасти разобрал

[@olegkolesnikov1649]

Гайки на выпускном коллектора с завода должны быть медным и проблем с ними никогда не было

[@MishaPhaeton]

В последствии такие и стоят

[@владм-ф6ц]

болты на выпускном высверливаются,и режется новая резьба,иначе после этих разрезов вы купите хозяину новый коллектор

[@MishaPhaeton]

Там коллектор от слова КАЛ) Паука вскоре планирую, так что уже пофиг было

[@MishaPhaeton]

@@Женя-р2ж9ы вовремя зашли, так как ирония в том, что позавчера коллектор поменяли, только не на паука, а на такой же, но реально живой, где все резьбы по штату и в хорошем сохране)

[@MishaPhaeton]

@@Женя-р2ж9ы я тоже не думал найти без трещины, но тут мне товарищ пишет, что ему пригнали на разбор Омегу и он там реально целый! Ни намёка на трещины ни снаружи, ни внутри, резьба не тронутая. Я в итоге рванул, что аж резину оставил на асфальте))))

[@MishaPhaeton]

@@Женя-р2ж9ы как я понял основной мотив у коллектора трескаться - отвалившиеся крепления труб штанов, из-за чего эти трубы становятся очень длинным рычагом и раскачивают коллектор, метал разумеется от времени "устаёт", так как знаю Омеги где с выхлопом всё норм и трещин нет никаких

[@MishaPhaeton]

@@Женя-р2ж9ы она отгнивает порою незаметно, кажется, что она есть, но по факту уже не держится. У меня такая херня случилась, когда первый раз трассу снимали, как бы да, прикручена, а трасса снялась и без неё, странно, с чего б это?))) Так что нужно бдить, место крайне агрессивное, так как и жара и вода попадает туда. Вобщем все прелести это крепление там переживает. Расход в городе при нормальной динамике 14 литров, трасса 7.5 литров АИ95

[@Stens2009]

Миша скинь пжл ссылку где заказывал прокладки.

[@MishaPhaeton]

www.autodoc.ru тут брал. У меня около дома пункт выдачи, удобно))

[@СашаКругляк-ш9с]

А за видео СПС

[@gretakinuo8317]

G12 разьедает ГБЦ ?

[@MishaPhaeton]

То, что разъедает ГБЦ, это бодяга, продаваемая под видом G12

[@ВячеславКузнецов-ь1е]

А разница патрубок на уровне с пробкой

[@alexb6970]

Антифриз без проблем сливается из нижней пробки радиатора в полуторалитровые пластиковые бутылки

[@MishaPhaeton]

Вот только ничего не нашлось, тем более там надо несколько бутылей. Я думал, что у Димона они там есть, но всё завалено)) Так бы свои ёмкости взял

[@РоманЛевченко-у6ъ]

на колесах колпаки на 15?

[@MishaPhaeton]

Да!

[@РусланКарин-я5к]

а что звук такой как у запарожца

[@максниколаев-и1т]

👍

[@volnavolna7972]

Надо было опресовать гбц

[@volnavolna7972]

До жопы вд надо водой вд для замков зимой чтоб не замерзали

[@bmw8538]

У меня двигатель С20ne

[@Geraska13]

Расход с этим шипением космос будет

[@AndzhelUCL]

Почему это?

[@ВячеславКузнецов-ь1е]

Автор видео: 6часов съем и установка.загони в сервис

[@MishaPhaeton]

Да нет, сервис это скучно)

[@sergspets8059]

Миша для чего нужен самодельный паук , в чем ево + чем тебе стоковый ненравидца.🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁

[@MishaPhaeton]

Стоковый душит мотор. Посмотри на его строение. 4 цилиндра сливаются в один у самого выхода - газы перебивают друг друга, хуже продуваются цилиндры. Я уже не говорю про то, что эту фингю ведёт и она трескается, что поделать. Нормы Евро 2, которые помоему Опель перевыполнил. Паук как раз разделяет потоки газов, за счет чего обеспечивается лучший отвод их из цилиндра, повышается продуваемость и как следствие отдача от мотора лучше, так же хочу сделать чип, который как раз раздушит мотор и даст возможность ему крутиться и тянуть на низах. Можно и без паука, но с ним отдача будет лучше

[@-_morda_-]

32:00 щас бы ключи на АКБ складывать

[@MishaPhaeton]

Ну в тех катакомбах, что были там, рабочих поверхностей очень не хватало. Кроме того, что ветер не дул в спину, в условиях двора работалось бы даже комфортнее, так как тут не разойтись, не развернуться было. С другой стороны был народ, который прям жаловался, что мол, а что мы как слабаки, всё в сервисах да на поъемниках ремонтируемся(хоть и своими руками), даёшь хардкор, ну вот он хардкор, всё слишком по народному так сказать))) хахаха. С того времени больше ни капли антифриза не ушло кстати и по сей день, так что и в таких условиях машина чинится)

[@-_morda_-]

@@MishaPhaeton снимая голову я бы клапана проверил. с автоматом есть какие то проблемы по мере эксплуатации?

[@MishaPhaeton]

@@-_morda_- В следующий раз её уже буду я снимать, своими силами)) Правда повода нет, не дымит, масло не уходит. С автоматом никогда не было проблем, глянь последний выпуск ремонта, под 11 номером, там мы обслужили его недавно. Я почистил селектор, очень уязвимое место этих автоматов, а так же в ремонте-8 подтягивал тормозную ленту, тоже глянь, нужная процедура, учитывая что обычно их никто никогда не подтягивал

[@-_morda_-]

@@MishaPhaeton спс за советы

[@АлександрНиконоров-и7с]

Упс,а чем черевато езда без подключенного датчика распредвала? Просто купил машину и он был не подключен только разъем мамы висел с проводом. Подумал может от кондиционера которого уже нет,так я его до мозга нащупал и там откусил плоскогубцами 😂😂😂😂 но машина как ездила бодро,так и ездит

[@MishaPhaeton]

Интересно было бы посмотреть, как это работает)

[@МихаилКислый-ж2ь]

Сначала шайбу вариш а к шайбе гайку по кругу .мож кому пригодится.

[@Валера-с4в2ф]

Какой торкс болтов ГБЦ ?

[@ЕвгенийШиляев-н8я]

Очень много лишней работы. Я снимал голову в месте с колекторами и патрубки легко снимались. Доступы свободные.

[@pecos3947]

Кровь из глаз, что делал это рэмонтнег с коллектором

[@MishaPhaeton]

Видео не для перфекционистов, это я понимаю)) Да даже сейчас уже с сегодняшним опытом я бы сделал аккуратнее, но на тот момент как могли... как могли...))))))))

[@ОлегПословский-т5д]

Ok

[@серегаолейник-д6к]

а с лямбдой ничего не делал.

[@МаралШыныбаева-ф7ф]

Где бля показ какой куда датчик подключить,датчик детонации,датчик колена, датчик распреда!и всех остальных.

[@volnavolna7972]

И гидрики прокачать

[@yugzon]

Бокс? Да это не бокс, а могильник какой-то

[@MishaPhaeton]

хахаха)) ну сказал так сказал))

[@yugzon]

Misha Phaeton тебе тоже понравилось?

[@mabu555]

До 37:20 досмотрел, когда начали выпадать гидрокомпесаторы. Дальше дизлайк, ребята, извините.

[@MishaPhaeton]

Эмоции от просмотра видоса, когда хочется лупануть дизлайк - бесценны. Значит не зря я этот момент включил. Никогда не гнался за стерильностью, это скучно))

[@mabu555]

@@MishaPhaeton Да стерильность особо и не нужна, но аккуратность то минимальная где?! Сердце кровью обливается, глядя на то, как падают гидрики на пол ))) Просто пипееец ))

[@MishaPhaeton]

@@mabu555 аккуратность всегда заключается в том, как вам это подают, какие моменты вставляют, какие вырезают. Ибо косячат на самом деле все))) Я просто не скрыл ничего)

[@MishaPhaeton]

@@mabu555 а исчо прикол - один из гидриков бывало стучал на холодную, после падения уже сколько прошло - не слышал больше стука) Кстати с той поры прокладка живёт себе, прошла уже хз сколько десятков тысяч км)

[@mabu555]

@@MishaPhaeton если видео рассматривать, как некую комедийную пародию на ремонт, то да, вполне годно выходит)) а если как пошаговый мануал для желающих отремонтировать свой мотор, то тут уже хз))