Этот двигатель невозможно УБИТЬ. A16XER (F16D4) после 200000км пробега. Снова как с завода. Часть 2.

[@ALEX-r2g1y]

Приятно и легко смотреть. Поражаюсь Вашему терпению, просто мастер своего дела. Благополучия Вам.

[@АЛЕКСАНДРОВЧАРЕНКО-с4я]

Да просто молодец...С мыслями и с логикой инженерной все класно у тебя....Просто даже завидую...Супер...И руки правильные....Восхищен!

[@StormLMY]

Однозначно великолепное видео - даже просто в познавательных целях!

[@baddy7295]

Отличное видео. Ждем выхода про крышку.

[@evgenynov889]

Хорошая ревизия, чётко, главное вовремя. Ролик на 5 баллов.

[@ValeryMoiseyew]

у меня такой же движок. Прошел 222500 тыс. с 2011 года. В прошлом году менял клапанную крышку, заднюю лямбду и теплообменник. Всё покупалось на алиэкспресс. До этого всё было хорошо и будет хорошо дальше.

[@docmezensev]

Как крышка, работает?

[@СергейИванов-л1в4й]

Спасибо большое за видео,уменя пробег 180 поменял прокладаи теплообменика,буду менять прокладку маслонасоса !

[@KamradTVshow]

Компрессию вы меряете не правильно! На этих моторах нужно спускать давление в топливной и отключать предохранитель бензонасоса, снимать клему с аккамулятора. Иначе компрессия всегда высокая будет показываться. Не знаю точно почему так, вроде из за электронной педали. Норма должна быть 13-14 максимум. При 17 у вас была бы детонация жуткая прокладка ГРМ прогорела бы. Найдите на ютубе есть ролик как нужно мерять компрессию на этих моторах. Конечно на сервисах никто это не знает, везде меряют показывает 17-16 и тут же предлагают капиталку)

[@opelgarage1979]

Когда выжимаешь педаль газа в пол, а именно так надо компрессию проверять, электроника вырубает подачу топлива, так называемая продувка. Если снять клемму с акб, то компрессию будет не возможно проверить, как двигатель крутить? А повышенная компрессия на этих моторах (моё предположение) из за маслянных фосунок, охлаждающие поршни, происходит так называемый маслянный клин. Ну а кто ведётся на ремонт, так у нас в России две беды.

[@КириллМузыченко-у4п]

Мне померяли компрессию,двигатель f16d4 пробег 143.000.Как вы и говорите.Показало 17 и сказали капремонт.Как заебали эти дворники ,которые работают автослесарями.

[@МойАккаунт-щ7и]

@@opelgarage1979 в тисе написано как нужно проверять компресию на єэтих моторах. ( там снимается дросель, вытаскивается пред бензонасоса)

[@opelgarage1979]

@@МойАккаунт-щ7и я делал как в тисе написано, ни чего не меняется, только не предохранитель снимал, а фишки с форсунок, т.к. бенз всё равно в рампе остаётся, разницы ни какой. По этому я приобрёл вакууметр, измеряю разряжение во впускном коллекторе, его показания говорят о многом. Если разряжение ниже положенного, то беру компрессометр и вычисляю в каком цилиндре проблемма.

[@МойАккаунт-щ7и]

@@opelgarage1979 понял спасибо

[@АлексейФедин-п1г]

Лайк за работу и видос с гаражиком! Молодца! Пробег 328000.

[@1978Kosha]

Спасибо за видео Вы -Молодец. Всех Благ Вам.

[@rustik270]

Супер. Жду продолжения!

[@МихаилЯнов-о7д]

Я уже поехал 315 000

[@РавильЗалялетдинов]

Куски резины можно и не бросать на дорогу.

[@АльбертМухаметзянов-щ3е]

Вот именно!

[@АмантайЖарланов]

Спасибо за харошыи видеио и советов брать даи бог тебе здаровя

[@ВиталийВолков-н9ю]

Мыл солофановый пакет Димексид 2 шт. и в горячую ванну крышку.В нее наливаеш грееш бултыхаеш.Пакет потолще сил побольше.Тем получается как деготь.Потом соляркой тоже.

[@АнатолийАхмадулин-у8ь]

Азелит отмывает на ура, забиваешь и ждешь.

[@GVB77]

Я тоже дроссель заглушил, удлинил шланг отвода картерных газов и врезал его в корпус воздушного фильтра снизу!

[@UserName-om5jr]

И как себя показала данная переделка??? Тоже хочу так сделать

[@GVB77]

@@UserName-om5jr Езжу так 3 года, думал снизу фильтр будет забрызгивать маслом, нет всë сухо и чисто, значит маслоотделитель в клапанной крышке справляется, а клапан там рваный 100℅

[@UserName-om5jr]

@@GVB77 , спасибо большое за ответ! Тоже тогда так сделаю. А сальники не начали сопливить за три года такой переделки??? А то некоторые пугают этим

[@GVB77]

@@UserName-om5jr Сальники давит, при избыточном давлении картерных газов, когда некоторые умники, чтобы не засирало дроссель маслом( порвался клапан) глушат трубку монеткой или чем нибудь другим, газам не куда деваться и они находят лëгкий способ выйти, через сальники, может и щуп выплюнуть

[@UserName-om5jr]

@@GVB77 понял. Спасибо. Сделаю как Вы сказали "без монеток"

[@СанСаныч-ж3б]

Привет, отлично, а я этот сальник каленвала менял на пробеге в 280 000т , и то иза мелких подтёков увидел их когда менял сцепление... Удачи!!!

[@romax390]

Крышка должна всасываться! Иначе масло будет давить всюду, было так же, купил новую, масло перестало уходить литрами, и при снятии крышки, мотор должен тупить

[@opelgarage1979]

Пока гоняю так, жду крышку.

[@Ужасныйпу]

Жаль что таких больше не выпускают.

[@РусланТемирбеков-б9ы]

По больше бы таких масстеров👍

[@timofeev6770]

Лил тоже оригинальное масло GM dexos2 , ушел от него т.к. поленки стало очень много и уже порой не отличить оригинал от поленки, лью Лукойл с допуском дексос2

[@ЕвгенийДубиков-х3у]

Молодец 👍ждём продолжения

[@МихаилЯнов-о7д]

И компрессии 15 .масло меняю 6- 8 000 километров. И все ок .

[@КириллМузыченко-у4п]

Здравствуйте,померяли компрессию 17 ,это норм или проблема?Двигатель f16d4 Шевроле круз

[@KamradTVshow]

@@КириллМузыченко-у4п Многовато. Должно быть 13-14. Проблема в нагаре на поршнях и клапанах, а нагар из за масла который не снимают залегшие маслосъемные кольца. Масложер есть? Если нет, значит просто нагар. Если есть, значит кольца и нагар. Детонация есть под нагрузкой? (металический звон при разгоне? ) должна быть детонация при такой компрессии. Лечение раскоксовка химией, если масложер есть-замена колец и механическая чистка поршней и клапанов. Хотя я знаю человека который ездит с такой компрессией и масложером 1 литр на 1000 уже тысяч 60.. Эти двигатели очень выносливые, сейчас такие не делают

[@КириллМузыченко-у4п]

@@KamradTVshow Спасибо за ответ.Масло лью GM,масложора нет.

[@КириллМузыченко-у4п]

Какой химией посоветуете раскоксовку

[@Ужасныйпу]

Z18xer, второй авто по 400 ткм на каждом. Поршневая супер.

[@opelgarage1979]

Да, это последние модели опелей с чугунными блоками цилиндров, в ближайшем будущем будем радоваться 100т.км, как корейцы сейчас.

[@БратчиковДмитрий-ь1э]

Сергей масло какое льёшь и интервал замены какой?промывки движка используешь?как следишь за двигателем?клапана регулировал?

[@БратчиковДмитрий-ь1э]

У самого астра н и сотки ненабежала по пробегу

[@Ужасныйпу]

@@БратчиковДмитрий-ь1э Лукойл 5w40 люкс, 8-9 ткм замена.

[@Doberman71rus]

Компрессия какая?

[@VampiRHunter1]

Крышку Демиксидом промыть, будет как новая! Мембрану снять, может испортится от Демиксида! Мыть на горячую. Грел феном!

[@opelgarage1979]

Крышка уже устала, промыть можно, но пластик столько пережил нагревов и остываний, что фен уже не помогает, усы отламываются, как не грей. 10 лет и на покой.

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Напугал ты меня. Машине 10 с половиной лет, пробег, правда, 57 тыс. датчика уровня масла нет, стоит холодный термостат с 40-а тыс. может это отсрочит гибель моей крышки, вместе с КВКГ? Да, и ТО заваренный на 52-х тыс. эмульсия только-только появлялась в бачке, (может это и не эмульсия, у страха глаза велики).

[@АртёмБородаев-ф7ю]

У меня от этого масла лак на ГБЦ. Поменял на Mobil1 которое Dexos2 и в местах где с кулачков РВ разбрызгивает масло лак начал отмываться.

[@ugurdenizer4390]

Привет из Турции, я не знаю русского и пишу это сообщение с помощью гугл-переводчика. У меня Astra h с двигателем Z16XER. Заметил, что 10 тыс. км назад пошло масло из места соединения коробки передач и картера. Я подозревал сальник, но за 1 месяц до того, как заметил масло, у меня разобрали картер. До разборки проблем не было. Я думаю снять поддон снова в следующем месяце. Проверьте картер на наличие утечек. Если есть течь прокладки, как долго я могу работать с этой течью, плата за снятие коробки передач немного высока, и я думаю снять коробку передач, чтобы заменить колодки следующей осенью. Доливал по 500 мл масла каждые 5к км из-за течи. Как долго я могу использовать? твой ответ ценен для меня

[@opelgarage1979]

С этой протечкой можно ездить бесконечно, главное контролировать уровень масла, виной может быть клапанная крышка. Её необходимо снять и промыть каналы маслоотделителя бензином или керосином. Возможно плохо поддон поставили на герметик, стоит проверить. А может и сальник дал течь.

[@ugurdenizer4390]

@@opelgarage1979 Спасибо за ваш ответ. Клапанная крышка менялась 60 тыс. км назад. Крышка полностью заменена. Пробег моей машины 248 тысяч. Масло может увеличиться из-за временной усталости, но прокладка точно негерметична. Трансмиссию снимать не буду до следующей осени, эта машина проедет 30 тысяч километров. Я всегда проверяю масло. Надеюсь моя проблема в масляном поддоне. Если есть проблема с сальником, увеличится ли утечка из сальника со временем? Мне интересно ваше мнение. Еще хочу задать вопрос по прокладке масляного насоса. Как долго он служит? Мой картер был разобран, чтобы снять масляный насос. Используется прокладка масляного насоса марки Elring. Механик нанес жидкий герметик на прокладку масляного насоса. Создает ли это проблему? Первое уплотнение масляного насоса было изготовлено в августе 2010 года. Моя машина вышла с завода в сентябре 2010 года. Проехал 235 км, срок годности прокладки истек. Механик сказал, что сальник масляного насоса этих автомобилей лопается на 30-40 тыс. км. В мастерской была астра с двигателем z16xer. в прошлом году меняли прокладку масляного насоса, в этом году опять меняют прокладку масляного насоса. Является ли это возможным? Мне интересно ваше мнение и опыт по этому вопросу. Ваш ответ ценен для меня. Привет и любовь из Турции

[@НикКук-я3т]

Привет. Для статистики спрашиваю. Шестерни у тебя ещё оригинал с виду. Пока машина была на гарантии масло менялось каждые 15.000км. по сервисной книжке или самостоятельно каждые 7-10к?

[@opelgarage1979]

Фазовращатели - завод. Первый и последний раз был у официантов при пробеге 11000км. Затем масло менял каждые 7000км. Как они узнают, что я его поменял? Оно уже через 2000км. чёрное.

[@КонстантинСнопко]

@@opelgarage1979 странно что на таких частых заменах масла и закоксовало каналы крышки...

[@Maximtan1]

@@КонстантинСнопко это обычная замена. на 15тыс ты уже к 100 тыс. приедешь на кокс колец и всего остального. у тестя хер14 мотор был на мериве. тоже менял по книжке. 120 и нараскоксовку ушел. на 150-160 задир цилиндра. вертолет кулисы коробки раз в 2 года. и наверное за 200тыс. пробега все запчасти 2 раза по кругу по всему авто кроме железа поменяли)

[@АнтонКурилов-к8л]

Съёмка хорошая. Молодец!

[@АлександрМартычев]

Я когда откручиваю заливную крышку, у меня двигатель начинает троить и громче работать с перебоями. Скажите так должно быть или нет? Z16xer. Лайк за видео. Опель ремонтировать это целая наука. Тоже сам асе делаю самоучка

[@opelgarage1979]

Да, так должно быть, при работе двигателя, в картере образуется небольшое разряжение при открывании крышки или вытаскивания щупа, неучтённый воздух попадает во впускной коллектор, отсюда и плавание оборотов.

[@Astravod85]

В 2023 году gm= жёсткий Китай ,ерлинг поставил на коленвал, полет нормальный ,

[@gthokage4583]

Добрый день Смотрю ваши видео очень грамотно Вы из какого города

[@opelgarage1979]

Подольск

[@user-nl4om2uc9g]

270 пробег, на такой же, пока все неплохо

[@24ivan11]

если при открытой крышке маслозаливной начинает подтраивать и неровно работать, это плохо?

[@opelgarage1979]

Так должно быть

[@eduardgavruchov]

Не понял эти экзерсисы с крышкой, клапаном пробкой горловины. Крышку то распилил?

[@ДинарБатталов-о4э]

Крутое видео

[@masterok40]

Видос понятный, толковый. Вечная проблема масло ушло в антифриз был мини кап ремонт менялись все сальники, вкладыши, кольца, колпачки масло съемные прокладка головы ничего не протачивалось. Как была проблема так и осталась. Да ещё заварил теплообменник на давление проверял все ок. Может кто подскажет вчем может быть причина? Грешу на прокладку помпы

[@masterok40]

Опель зафира б 1.8

[@stiff8374]

Прокладка гбц или теплообменник, больше тут нет вариантов.

[@СергейВолодин-ю7м]

Прокладка маслонасоса 100 %

[@ВладимирИванов-к4м6й]

Прокладку поменяй передней крышки или маслонасоса как говорят.

[@romax390]

У меня тоже компрессия зашкаливает

[@glebyurchenko793]

Отличное видео, с норм пояснениями!

[@ЕвгенийПрокопенко-р6б]

У меня машине то же 10 лет,но пробег 51т,и крышку менять я не собираюсь,я масло меняю пять шесть тысяч,и главное "холодный" термостат,машина приемистей себя ведет,промыть крышку можно сольвентом,лучше угольным(он желтоватый),отмывает любую грязь в движке

[@opelgarage1979]

Она крошиться начала, не могу клапан вентиляци поменять. Как только термостат накроется поменяю на холодный, но он зараза походу вечный.

[@ДенЯ-н4ч]

Здравствуйте! скажите,что за холодный термостат, может название или номер каталожный?

[@ЕвгенийПрокопенко-р6б]

@@ДенЯ-н4ч От Инсигнии,он в 92 открывается,наш в 105 градусов,в интернете много инфы,там еще кое что надо делать

[@ЕвгенийПрокопенко-р6б]

@@ДенЯ-н4чВот ссылка www.drive2.ru/l/477415096679661625/

[@толямалец]

Блин думал 2 миллиона а потом присмотрелся)))) для меня это меньше года 200тыс это у нормальных машин только обкатка

[@senyawalsman2889]

Очень даже возможно убить.Предыдущий владелец до меня сумел убить наглухо фазики, и теперь у меня проблемс.Редиска.

[@ИгПоршртг]

Добрый день. Подскажи пожалуйста, тоже снял двигатель по причине ремонта акпп. В двигателе все сальники и прокладки в идеале, не намёка о течи. Ну решил тоже все заменить. Акпп ты ставил на гидрик, без проблем встала? Другие говорят наоборот гидрик на акпп а потом уже на двигатель, типа не попадёшь на шлицы. Как быть?

[@opelgarage1979]

Гидрротрансформатор ставят только на Акпп, крутишь его вертишь пока не войдет в зацепление с насосом, если прикрутишь сначала к маховику 100% не попадешь. Я ставил один, без проблем, совет, маслянный поддон ставь в последнюю очередь.

[@ИгПоршртг]

@@opelgarage1979 А почему в последнюю очередь?

[@opelgarage1979]

@@ИгПоршртг легче и удобней крутить маховик и затягивать гидрик.

[@ИгПоршртг]

@@opelgarage1979 спасибо большое. А то уже хотел поддон сначала прикрутить

[@ВладимирЖовнер-ш6и]

@@ИгПоршртг попадает масло втасол двс без теплообменника

[@shoereviews7987]

что с двигателем было я так и не понял?)

[@anhell5522]

Кольцо на коленвал и маховик по другому не поставишь!!!

[@sergeisg8757]

Ахринеть!!! Пробег более 200 тырей и ни разу не менял прокладки теплообменника!... Да это тебе не просто "ПОВЕЗЛО!"... ТЫ ИЗБРАННЫЙ!!!

[@S.S.14.10]

13й год рестайл 151 на одометре...поменял только корпус термостата(алиэкспресс 1200р.)а потом и вкладыш сменил на алюм пластик развалился весь внутри... Теплообненником и не пахнет. Давит прокладки от холодных пусков и густого маслица

[@ЕвгенийМихайлов-ю4у]

2013год Пробег 210000 менял только клапанную крышку, ремень ГРМ, помпа, все... Астра Джей а1.6хер

[@nemonemo416]

Z18xer компрессия пр 14..это мало?

[@opelgarage1979]

Это отлично👍

[@ПАШАФОМИН-е7п]

Доброй ночи , не подскажите . если надо будет заменить передний сальник коленвала , то придётся снимать , маслонасос , + менять прокладку на маслонасоса , а также хотел уточнить ,надо ли фиксировать фазовращатели или без этого можно вс1 сделать , с ув .

[@opelgarage1979]

Фазовращатели надо фиксировать в любом случае когда снимаешь ремень, сальник можно поменять только вандальным способом, закрутив 2 самореза в него, при этом не повредив коленвал, если поставили до этого подделку, то он стал пластмассовым, выскочит на раз без снятия насоса

[@ДенисЛазарев-м4м]

У меня такая же компрессия на опеле j

[@DAgarage-g2e]

Привет, можешь подсказать...двигатель z16xer, при запуске на холодную зимой отключается 4 цилиндр и горит чек, при прогреве до 20 градусов перезапускаю и все работает отлично, тяга в норме, расход тоже, катушка зажигания и свечи новые, форсунки промывались, единственное есть масло в колодце 4 цилиндра.

[@opelgarage1979]

Я грешу на форсунку 4 цилиндра. Есть прогревочные обороты, в этом режиме форсунки льют много топлива, если у форсунки плохой факел распыла, она просто будет заливать свечку. Вобщем, посмотри что за ошибка, по зажиганию или по форсункам.

[@DAgarage-g2e]

@@opelgarage1979 ошибка 30401 по зажиганию как я понял, форсунки местами менялись и мылись, ошибка так же в 4 осталась

[@opelgarage1979]

@@DAgarage-g2e Значит поменяй прокладку клапаной крышки, очисть свечные колодцы, выстави зазор в свечах 0,9мм, пока модуль не убил.

[@артёмартёмов-и5л]

Померьте комресию

[@sanyokforever]

Здравствуйте где находится топливный фильтр? И почему она бывает то резвая то нет, и расход по трассе 8 литров при 110 км в час

[@opelgarage1979]

В баке, вместе с насосом одно целое, достаточно надёжный и долговечный узел. Мотор Евро-5, множество датчиков, я тоже заметил что в дождливую погоду машина тупит, атмосферное давление влияет, наверное, качество топлива, а 8л. на 100км. при 110 - это нормально, летом будет поменьше.

[@sanyokforever]

@@opelgarage1979 так а фильтр можно отдельно поменять? Может артикул есть

[@Хомячок-л4э]

@@sanyokforever нет фильтра вообще только сеточка в баке

[@opelgarage1979]

@@sanyokforever фильтр и насос установлен в одном корпусе, он не разбирается, фильтр отдельно не продаётся. Бензонасос в сборе оригинал арт. 13586322 стоит 20500рублей, говно китайское Dominant OP12320500 около 7000р. Забудь про него, они редко выходят из строя, проверь сначала давление топлива.

[@АлександрВасильков-в9й]

Ну 8 л.не мало, у меня на крузе с 1.8 при 140 кмч.где то 7.6, 7.8 показывает.

[@Sergey-Xploit]

Мембрану надеюсь не китайскую поставили ?

[@nurkazak6738]

Здравствуйте скажите пожалуйста а чем отличаются двигателя A16XER от F16D4?

[@opelgarage1979]

Впускным распредвалом и впускным фазовращателем и на А16xer установлен ДМРВ

[@nurkazak6738]

​@@opelgarage1979получается работать не будет у меня F16D4 а пришёл контрактный А16XER?

[@ВладимирФедосеев-ы1р]

Легко..

[@sergka6541]

Крышки клапанов мне хватило на 200 т.км, а вот теплообменник потек на 120 т.км

[@opelgarage1979]

всё расчитано примерно под этот пробег, и давление масла наверное упало- проверь. америкосы любят денежку😉

[@ВикторФомкин-и1ч]

Видео конечно поучительно. Сам засмотрелся. Мне одно интересно : это снято в течение пол года или год.? Взял себе Авео т300. Один теплообменник два дня менял. Был до неё гольф 3. Двигатель перебирал за один день. Может я устарел но это чудо я спихну при первой возможности. Месяц как купил и неделю ездилил. И только бабки в нее в в бухиваю. Изобретатели херовы специально придумали это гавно что бы деньги качать. За этот месяц постарел на10 лет. Только задумайтесь какие были выпуски всяких шевролет. 3 года гарантии пройдут. Сто никто не хочет их делать сам ума не хватит и нервов. Цены заоблочные. Берите только аригинал....... бляди.менял теплообменник : на гондоне резины больше чем на этих колечках. Не ведитесь люди на эти игрушечные одноразовые презервативы. Если что извените накипело. А вы не задумывались где там стоит генератор и темболее стартер? Это изверги а не конструкторы. Конструкция для того чтобы сами водилы туда не лезли а сто залупали Цены.

[@opelgarage1979]

эту работу произвёл за 3 дня

[@Sergey-Xploit]

У меня кстати 208 тыс. Тоже мембране КиРДыК. Мотор z16xer . Но вопрос не в этом. При старте пару секунд идёт дизеление . Ошибок по фазам нет. Давление масла на холостом 1.5. масло меняю каждые 7 тыс км. Что делать . Куда смотреть. Прокладку теплообменника менял...

[@opelgarage1979]

Дизеление на горячую или холодную? Машина какого года?

[@РусланВалиев-г9щ]

Как правильно по мерять компрессию? Педаль газа выжимать надо?

[@opelgarage1979]

можешь не нажимать на газ, зачлонка всё равно не откроется. Сними трубку картерных газов с дросселя.

[@vladshahorin6209]

@Opel Garage , Привет . Подскажи пожалуйста , маслозаливная крышка и щюп одинаково легко должны сниматься при работающем моторе , как на заглушенном или нет ? У меня снимается с усилием .

[@opelgarage1979]

Должны легко сниматься.

[@xsander575]

На работающем двигателе , у меня тоже когда крышку откручиваю сосет во внутрь воздух и подтраивает чуть движок , так же когда щуп достаю из этой трубки где он стоит воздух всасывает во внутрь , это норма ?

[@ДмитрийН-т7и]

Да,так и должно быть.​@@xsander575

[@НиколайЕвгеньевич-т4з]

Хорошо видео бензин какой заправляете

[@opelgarage1979]

Только 95

[@Сергей-о9м6ш]

@@opelgarage1979 а 100ый не навредит?

[@АлександрМаямсин-т6й]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, отчего может быть вибрация от двигателя, передающаяся на кузов на холостых оборотах. Появилось после замены прокладок масляного насоса, клапанной крышки , и комплекта грм. Особенно чувствуется вибрация при стоянке в положении драйв, в положении паркинг по-моему такого нет.(хотя могу ошибаться???). Подушки двигателя в норме, двигатель масло не ест, работает сейчас ровно(до этого замена свечей и модуля(катушки зажигания). Благодарю за познавательные видео

[@opelgarage1979]

Как раз дело скорее в подушке, после снятия не поставили как было. Сними защиту, поддомкрать двс, ослабь 3 болта и выровнни кронштейн подушки под след от болтов. Они образуются на алюминии от времени.

[@АлександрМаямсин-т6й]

@@opelgarage1979 Спасибо за ответ, при первой возможности сделаю

[@АлександрМаямсин-т6й]

И еще такой вопрос, если нетрудно ответьте пожалуйста. Многие делают ремонт модуля(катушки ) зажигания с помощью термоусадки., что вы думаете о таком ремонте. Просто до этого пропали прогревочные обороты на машине, затем двигатель затроил, загорелся чек. Поменял свечи, отремонтировал таким образом модуль, /был пробой во 2 цилиндре/, появились прогревочные обороты. Может вибрация всё-таки от катушки? Может такое быть?

[@opelgarage1979]

@@АлександрМаямсин-т6й Подушки двигателя сглаживают все вибрации на кузов, даже если двигатель колбасит. Модуль я тоже ремонтировал термоусадкой, всё нормально. Подушки гидравлические, проверь не вытекло ли масло. Под Акб тоже посмотри , нужно снять площадку под акумулятором.

[@АлександрМаямсин-т6й]

@@opelgarage1979 спасибо, попробую

[@ALEX-r2g1y]

Добрый день. Как долго можно ездить со снятой трубкой вкг? Спасибо за ваш труд.

[@opelgarage1979]

Бесконечно долго, единственный минус, в салоне будет пахнуть картерными гпзами.

[@rom8019]

@@opelgarage1979 а что нельзя разве взять металопластиковую трубку и вывести на зад авто ?

[@Anti4pok]

Рукастый ты парень 👍 скажи под помпой там простая прокладка? У меня помпа патеет. Вот думаю просто там поменять прокладку?

[@opelgarage1979]

Нет не простая, отдельно не продается, только с помпой, но есть российская фирма Ростеко, они делают неплохие прокладочки.

[@Океан-к8о]

На Емекс есть прокладки под водяную помпу но смотря сколько она отходила у тебя? Я к тому что если туда лезть то менять сразу и помпу а у неё уже идёт в комплекте прокладка!

[@СанСаныч-ж3б]

Главное не ставить помпу от Luzar))

[@LegaLexx]

Здравствуйте. Подскажи пожалуйста, пробег 115000 км, есть смысл менять грм а сним и прокладку маслонасоса?

[@opelgarage1979]

ГРМ требует замены через 150т.км или 10 лет, что наступит раньше. Прокладку маслонасоса лучше тоже поменять, если авто более 10 - 12 лет. смотреть по состоянию.

[@LegaLexx]

@@opelgarage1979 Ну моей 10 лет, вот и думаю дотянуть до 150 т. км. или уж всё таки не ждать. На холодную какой то сверчок под капотом именно в минусовую температуру, х.з. толи ролик какой то толи что, но так практически с салона было.

[@bigdig2628]

Посоветуйте пожалуйста, у меня походу крякнула мембрана квкг, что лучше поменять мембрана или всю крышку, и какую лучше поставить пластик или алюминий

[@opelgarage1979]

Оригинал vdopel.ru, ьам посмотри

[@friend1021friend]

Наверно проще снять двигатель для замены сальников всех , чем АКПП..

[@opelgarage1979]

я так и сделал

[@opelgarage1979]

я так и сделал

[@Сармат-з8п]

А у меня нету этого датчика😳 куда мне глядеть на щуп 👀

[@КлубЛюбителейОпель]

Это правильная компрессия. 17кг так и должно

[@Максим-с9ы7щ]

Поршневой уже конец пришёл, очень сильные картерные газы .

[@ВоваБакаленко-м6ш]

По вин коду в автомагазине заказывал ГРМ , помпу, хотел заказать прокладки теплообменника но мне ответили мол в этом двигателе 1,6 z16xer теплообменника нет. Машина 2006 г Опель Запфира В, масляный фильтр как Жигулях одноразовый в железном корпусе. Это правда или нет. Заранее спасибо. Ну с меня лайк 👍 и подписка, а видео классное.

[@opelgarage1979]

Значит у тебя двигатель не z16xer , a z16xeP, всё дело в последней букве, если это так, то они правы. Посмотри ПТС.

[@ВоваБакаленко-м6ш]

@@opelgarage1979 Посмотрел в заключении эксперта номер двигателя начинается Z16xeP20NL , а на двигателе не подскажите где можно посмотреть?

[@opelgarage1979]

@@ВоваБакаленко-м6ш справа от масляного фильтра есть фрезированная площадка, на ней выбита марка и номер ДВС. Напиши Вин, я тебе точно скажу.

[@ВоваБакаленко-м6ш]

@@opelgarage1979 Спасибочки, утром посмотрю 👍

[@Chrono205]

я каждые 4тыс меняю ZİC 5w30. движок чистейший

[@ЮрийНазаров-ь4д]

Вот это я понимаю ! Что человек щедрый на масло, менять через 4 тысячи км 😁

[@СергейПаршин-в4б]

А у меня крышку маслозаливную присасывает это нормально?

[@opelgarage1979]

Нормально

[@IVECOQ]

Нет, ее не должно присасывать, на замену просится мембрана в кк

[@ТалгатСиликанов]

Скажите пожалуйста почему вы сказали не боясь погнуть клапона

[@opelgarage1979]

Коленвал нельзя отдельно крутить от распредвалов и распредвалы тоже нельзя, если поршня находятся не посередине, есть вероятность что поршень ударит клапан, А когда одет ремень и всё в метках, можно не бояться крутить.

[@aleksbelij6538]

360 пробег полет нормальный

[@sergeyvolkov4451]

Как к вам попасть ,на ремонт Опеля , и где ?

[@opelgarage1979]

Подольск. Контакты в описании под видео

[@АнтонАнтонов-д5й8т]

Крышка не должна прыгать

[@opelgarage1979]

Не должна.

[@ИванЯблоков-п9б]

Друг, подскажи, меняли сальники кв и рв, метки на грм оставляли, как положено. После сборки загорелся чек p0017. И вроде все как было собрал, а потом увидел, что у 1го из валов рв нет горизонта(со стороны фар который) он немного завален к водителю. Хотя по меткам выставлял. Как быть в этой ситуации? Машина астра j 2010, a16xer, акпп

[@opelgarage1979]

Задний сальник К.В. менял?

[@opelgarage1979]

Если не менял, значит ошибку по коленвалу отбрасываем. Накосячил с фазами. Шестерни пометил. а распредвалы не зафиксировал, они и разбежались. Чтобы всё вернуть в первоначальное состояние нужно изготовить планку для фиксации распредвалов КМ6628. Вот ссылка на чертёж www.drive2.ru/l/7323920 Она вставляется в пазы распредвалов сзади. Совмещай метки на коленвалу, затем снимай ремень ГРМ, шестерни не фиксируй, затем по пазам в распредвала смотри куда сдвинулся тот или другой распред. Вставляй приспособление, откручивай фазики и совмещай метки, напротив друг друга. www.aist-tools.ru/catalog/fiksatory_valov_shkivov_i_nabory_dlya_grm/nabor_fiksatorov_faz_grm_opel_chevrolet_1_6_1_8/#detail-item-images-3

[@СергейШафоростов-к4л]

Кто знает. Пробег 190ткм ездил на масле GM потом перешёл на мобил с допуском дексокс2 5-40 после 7500 пробега стоял на высоком подъёме около минуты поехал и загорелся датчик уровня масла. Долил 0.5 и он потух. Больше не загорался. Поменял масло в10ткм ещё раз на тоже самое и проехал 3ткм пока ещё не загорался. На GM масле не ел но масло темнело от 3.5 до 5 ткм . Может ли быть какая причина этому.

[@opelgarage1979]

Датчик уровня масла не сразу реагирует, постоял на склоне, поплавок опустился, завёл, большая часть масла из поддона переместилось в головку, но сигнал о ниском уровне уже прошёл в эбу. Нужно было выехать на ровную дорогу, заглушить двигатель, вынуть ключь зажигания, затем можно ехать. Если уж и после этого выскочит предуприждение, значит уровень действительно низкий, но я уже проверил и не раз, система перестраховывается, т.е. когда выскакивает предупреждение, то на щупе уровень между MIN и средней меткой, можно не останавливаться в панике для долива, бывало проезжал так 300км, пока литрушечка в провинции не попадётся. А если масло не темнеет через 3000км, значит это подделка либо не качественное масло, в нём нет моющих присадок.

[@СергейПрохоренко-й7н]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, уже сил нет, застучали фазики, ошибки р0011 р0014. Я их поменял на новые, электромагнитные клапаны тоже заменил. Ина поставил. Ошибки все равно вылазит, давление в норме, метки выставленны. Подскажите пожалуйста, куда смотреть? Двигатель a16xer astra j

[@opelgarage1979]

Скорее всего забит герметиком клапан за генератором и масло не поступает в полном объёме к фазовращателям

[@СергейПрохоренко-й7н]

@@opelgarage1979 благодарю. Попробую заменить его

[@Abu_Ibrahim05]

Подскажите пожалуйста в этом двс есть крашенные детали ?

[@opelgarage1979]

Нет, можешь смело демексидеть🙂

[@Abu_Ibrahim05]

@@opelgarage1979 вы делали промывку димексидом ? Стоит это делать . Мотор грязный .

[@danilidze5928]

Добрый день, хотел спросить, не знаете в чем проблема обороты плавают при деражнии газа на 800 оборотов и так же при трогании, двигатель 1.6 115л.с хз в чем проблема все форумы излазил. Сам пробывал искать подсос нету ну кроме впускного коллектора, потом пробывал отключать дмвр, так же эбу, мембрану тоже менял на картерные газы воздух вроде не сосет, но в трубке есть масло, и крыша заливная присасывается, может ли проблема исчезнуть при замене полностью клапанной крышки?

[@opelgarage1979]

Крышку должно немного присасывать. Попробуй сними патрубок от клапанной крышки к дросселю и заглуши штуцер, заведи и проверь, тем самым ты поймёшь в клапанной крышки проблема или нет. Может подсасывать воздух из клапана адсорбера, без питания не должен продуваться.

[@danilidze5928]

@@opelgarage1979 Глушил, так же троит, адсорбер он находится сверху форсунок, если это он то я его тоже пробывал глушить я уже не знаю где искать думаю уже на прокладку впускного коллектора

[@mmmdjdjdksek]

@@danilidze5928 здравствуйте, а точно при держании газа? Или всё таки тормоза? Просто не понятно зачем держать газ на 800 оборотов?

[@danilidze5928]

@@mmmdjdjdksek При сбросе газа мотор колбасит 2 секунды и обороты выравниваются и также если держать 1000 оборотов тож пытается заглохнуть, ну как бы когда выезжаю задним ходом по этому и держу 800-1000 оборотов а машина дергается пытается заглохнуть приходится больше газа давать.

[@mmmdjdjdksek]

@@danilidze5928 нет, тогда это не мой случай, значит действительно что-то не в порядке. Я выше писал, про то что немного падают обороты и появляется вибрация от двигателя, когда к примеру стоишь на светофоре в режиме D с нажатым тормозом и периодически это происходит. Но у вас другой случай.

[@Люда-м9э]

Шестерня впуск с А двигателя становится на двигатель Z ?

[@opelgarage1979]

Нет

[@ДенЯ-н4ч]

За такой пробег и время эксплуатации и ни разу не применять прокладки теплообменника, брехня!

[@opelgarage1979]

Можешь не верить, твое дело, я и дроссель ни разу не чистил, и форсунки не мыл, а модуль зажигания поменял а прошлом году, и не потому что он вышел из строя, для профилактики, ездил на море, мало ли что, немного потрескался от старости.

[@СанСаныч-ж3б]

@@opelgarage1979 я пробитый модуль усадил на термоусадку удалив экраны, теперь жду когда он рассыпется, 90 000 после пробежал!!!

[@ivanonyoutube6413]

а где же видос о замене крышки?)

[@opelgarage1979]

В экзисте и емексе продают поддельные клапаннные крышки, автодок, под вопросом, отвалить 10000р за китайскую подделку не очень хочется, заказал из за границы б/у в хорошем состоянии, жду. Пока езжу так.

[@alexeyv.5087]

@@opelgarage1979 что думаете по поводу алюминиевевой китайской?

[@opelgarage1979]

@@alexeyv.5087 Мина замедленного действия. Категорически не советую.

[@alexeyv.5087]

@@opelgarage1979 понял, спасибо

[@ОлегКовалев-о7р]

@@opelgarage1979 а почему? Вроде наоборот все советуют алюминий.

[@СергейСергей-е7б5е]

6:10 шайба встает в одном положении,

[@жительУвы-х1к]

жене не показывай видео свое)))а т о увидит))

[@gstas]

@Opel Garage, Привет у меня такой же движок. Подскажи плиз, а какая 1 и 2 лямбды у тебя стоят? Иногда проскакивает ECN 01345E, задумываюсь поменять первый датчик. Спасибо.

[@opelgarage1979]

Дружище извини, я их ни разу не менял, и не знаю какая у меня стоит.

[@Duffybubbled]

Прокладка потеет постоянно раз в полгода,клапанная

[@opelgarage1979]

Надо брать только оригинал и затягивать болты строго в определённой последовательности, тогда потеть не будет.

[@ДмитрийВитальевич-к4ш]

Рабочая температура у A16xer 105 градусов?

[@opelgarage1979]

98 - 100, термостат открывается при 105, вентилятор включается при 108. Горячий движок.

[@ОлегКовалев-о7р]

@@opelgarage1979 можно поставить холодный от инсигнии на 92. И прошить с понижением температуры срабатывпния вентилятора и отключением датчика нагрева териостата

[@johnmarsh7231]

@@opelgarage1979 у меня всегда температура 90, так и должно быть?

[@opelgarage1979]

@@johnmarsh7231 если на приборной панели показывает 90, так и должно быть, но на самом деле она 100 -108гр.

[@johnmarsh7231]

@@opelgarage1979 да на приборке 90, спасибо

[@opelastraj7790]

Приветствую, можешь подсказать в чем может быть проблема, когда машина нагрется до нормальной температуры, при троганий стучит распредвала или не могу понять, и при торможении обороты падают до минимума и потом опять нормально, и т д, когда тормзишь опять обороты падают, газуешь стук распредвала или хера не могу понять, но так стучать распредвала, заранее спасибо

[@opelgarage1979]

Какой мотор? Если 1.6 115л.с, то на распредвалах стоит фазовращатель, они могут стучать, ошибки есть?

[@opelastraj7790]

Можете номер написать,да 1.6,115 л. С, ошибки не показывает,

[@opelgarage1979]

@@opelastraj7790 по телефону я тебе не помогу, надо смотреть, или хотя бы видео увидеть. 89265898346

[@opelastraj7790]

Ватсап есть, виде бы отправить, посмотрнл бы

[@opelgarage1979]

@@opelastraj7790 ватцап 89252817293

[@Aleksey2797]

елринг плохие сальники?

[@opelgarage1979]

Очень хорошие сальники, но очень уж часто встречается подделка, Произведено должно быть во Франции, всё остальное подделка.

[@Vadich29]

Пока что 186 т.км. 1.8 ат

[@eduardgavruchov]

Подскажите. Двигатель весь в масле. Планирую заменить сальники КВ, переклеить поддон, заменить прокладки теплообменника. Ещё нужно регулировать тепловые зазоры и менять ГРМ. Но это думаю отдельная операция. Стоит ли вынимать двигатель? Опыт аынимания имеется но на другой машине. Коробка робот.

[@opelgarage1979]

По мне, проще двигатель вынуть, чем коробку. Если давит сальники, проблема в клапанной крышки.

[@eduardgavruchov]

@@opelgarage1979 Под крышкой есть разряжение. Пробег 270000 и похоже двигатель не делался и не мылся. Хочется чистоты. С низу уже сплошной валенок и не видно от куда потеет. Капель не видно. Масло не доливаю.

[@opelgarage1979]

@@eduardgavruchov скорее всего прокладка маслонасоса.

[@eduardgavruchov]

@@opelgarage1979 Спасибо. Буду готовиться к сьему.

[@АнтонКурилов-к8л]

На клапане тоже нужно менять прокладки.

[@opelgarage1979]

О каком клапане речь?

[@АнтонКурилов-к8л]

@@opelgarage1979 Где мембрану меняли. там еще три прокладки.

[@opelgarage1979]

@@АнтонКурилов-к8л понятно, крышку новую поставил.

[@serhiy5093]

Что толку что двигатель неубеваем если приходится снимать при 200000

[@opelgarage1979]

Снял больше для изучения

[@РавильЗалялетдинов]

В бензиновый мотор нет смысла заливать масло с допуском С3 дэксос2

[@Океан-к8о]

GM 5W30 Dexos 2

[@РавильЗалялетдинов]

@@Океан-к8о дэксос2 малозольное масло, обычно с более бедным составом присадок в отличие от А3/В4

[@stiff8374]

Не ну в GM работают дураки, инфа 100%! То-ли Равиль.... Гуру масла 🤘🤣🤣🤣🤣

[@РавильЗалялетдинов]

@@stiff8374 херовый у тебя аргумент получился.

[@stiff8374]

@@РавильЗалялетдинов смысл в том что малозольное масло требуется из-за того что в умной книжке написано что потребление масла 0,6л на тысячу норма для двигла (например для f14d4), соответственно чтобы быстро не засрать камеру сгорания и катализатор и нужно малое содержание серы и золы, а это в свою очередь подразумевает и бедный состав присадок. Лично я перестал лить масло GM а последний раз залил SINTEC PLATINUM 5W30 API SN ILSAC GF-5 дёшево и вроде как двиг норм работает и почистился. Но если честно, не уверен что он идеально подходит для моего движка.

[@opelastraj7790]

Машина опель астра 2011 j

[@sergeykulemin4890]

На каком масле лучше работает двигатель?motul или GM?почему перешли на GM

[@opelgarage1979]

Нет никакой разницы, но цена в два раза выше.

[@sergeykulemin4890]

@@opelgarage1979 Спасибо за ответ.лью GM также езжу на нём 5-7т.не больше

[@Океан-к8о]

Не надо колхозить и придумывать! GM что рекомендует то и заливайте в двс.

[@ded-]

Господа!!!!! Я уже устал повторять, ну не существует "оригинальное GM мот. масло", как и нет оригинальных мот. масел для - VAG, Volvo, PSA, Ford, Mercedes, и т.п. Вы у себя в России не видели, не знаете, что авто концерны закупают все тех. жидкости у других фирм!! Кто нибудь видел/слышал, что (к примеру) нефтеперерабатывающий завод Shell принадлежит VAG, или Mercedes Benz? Не слышали, не видели, да? А я по роду своей раб. деятельности, всё это "понюхал, попробовал, прочитал", абсолютно все авто концерны в Германии. И еще вам так же добавлю, авто концерны НЕ производят сами - тормоза, электрику, да все перечислять время не хватит. Скажу проще, авто концерны разрабатывают автомобили, Ииииии.... только сборка оных, из комплектующих, которые заказаны на других фирмах. Фу, устал.

[@opelgarage1979]

Это давно известно наверное всем. Но не буду жя я в каждом ролике говорить, "лейте масло GM производство бельгия,,(не помню сейчас как называется) или Лукойл" не надо к словам придираться. Оригинал - это то что поставляется на конвеер, а где и кем это произведено никого не должно волновать, по этому своими познаниями ты Америку не открыл

[@opelgarage1979]

И добавлю для общего развития- автоконцерны сами производят кузова автомобилей, штамповка, сварка и т.д. По этому если ты купил крыло передне на VAG оригинал, оно произведено на заводе VAG

[@ded-]

@@opelgarage1979 " Оригинал - это то что поставляется на конвеер" - К сожалению, ты опять не прав, масло (допустим) в этом квартале закупили у Shell, а в следующем квартале купили у Liqui Moly, но обязательно с точными характеристиками, и берется проба для лаборатории из каждой емкости, а из цистерны шесть проб.

[@ded-]

@@opelgarage1979 "автоконцерны сами производят кузова автомобилей, штамповка, сварка и т.д." - ну это даже "чайнику" понятно, по ящику всё -же показывают.