Добрый день. А какие именно симптомы (наконечника) были?
@ВасилийВолосик5 жыл бұрын
Добрый день. Когда рулевой наконечник выходит из строя,в шаровом соединении появляется люфт. Для того, чтобы его проверить нужно поднять машину домкратом с нужной стороны, дальше берете руками за колесо с двух сторон в горизонтальной оси и начинаете его расшатывать из стороны в сторону, если чувствуете люфт, значит либо с рейкой либо с рулевой тягой либо с рулевым наконечником проблемы. Если разбит рулевой наконечник, то при раскачивании будет прямо видно как он люфтит в шаровом соединении, для этого нужно попросить помощника посмотреть. На ходу при движении прямо особенно по шашке может быть слышен характерный стук и отголоски вибрации на руле, в поворотах вибрация может то пропадать то усиливаться из за натяжки шаровой в зависимости от покрытия дороги. Если покачать колесо в вертикальной плоскости и будет ощущаться люфт, то скорее всего это из-за износа подшипника ступицы.
@МарКос-ж1л5 жыл бұрын
У меня на малом ходу (выезд с парковки, разворот) именно только при вывернутых колёсах происходит громкий одиночный металлический стук, вот и думаю на рулевые наконечники...
@ВасилийВолосик5 жыл бұрын
Проверьте как я написал и будете точно знать он или. что-то другое. У меня была ситуация когда при вывернутых колесах и движении назад после движения вперед был слышен иногда одиночный стук а иногда скрежет, потом как оказалось был изношен передний сайлентблок нижнего большого рычага))
@МарКос-ж1л5 жыл бұрын
@@ВасилийВолосик Спасибо, буду тестить. Ещё такой вопрос, а у вас есть прогревочные обороты при старте? У меня нет, и не нашёл инфы или должны вообще быть на моём 2.9tdi
@amours19835 жыл бұрын
Такая регулировка это временная мера.
@ВасилийВолосик5 жыл бұрын
Естественно, но прошло почти полтора года и ничего не изменилось, полет нормальный))