Mercedes Benz 3.0 OM 642 Ölkühler Einbauen | Remove the oil cooler | VitjaWolf | Tutorial | HD

[@stefanb.376]

Bin von deinem fachlichen Wissen einfach begeistert. Sehr gut erklärt.

[@aresathina8165]

Für mich als absoluter Laie fasziniert wie Du das alles wieder zusammen bekommst. 👌

[@ravensbude8076]

Mit der Kamera ist einfach klasse im Notfall kann man einfach das Video ansehen.

[@marior.4730]

Hallo,Vitja! Hut ab,vor dieser Arbeit.Mach weiter so mit solchen detailierten,ja schon liebevoll gedrehten Videos. Ich schau immer wieder gern rein.

[@muratuenal7723]

Habe es vor 2 Wochen beim Vertragswerkstatt angefragt. Die sind nicht mehr ganz sauber. 5600€ hat er mir angeboten. Dankeschön fürs Video habe mir auch schon den Ausbau-Video angesehen. Werde es selber machen bei meinem W212 E350 CDI.

[@salih6181]

Hi, und hast du es selbst gemacht?

[@nicod78]

@@salih6181 ich hab es beim meinem S211 mit dem OM642 nach Vitjas "Anleitung" nahezu problemlos hinbekommen. Einfach beide Videos 2-3x anschauen, dann weiß man am Fahrzeug nachher blind was man machen muss. Es ist kein Hexenwerk... das einzige worauf man achten MUSS, das man penibelst sauber arbeitet... vor allem die Ölbohrungen vom Turbolader IMMER geschlossen halten, sprich sowie der Turbolader abmontiert wird, die Öffnungen an Fahrzeug UND am Turbo verschliessen.

[@arts6535]

I don't understand German, but this is superb detailed video of 320 cdi . Absolutely fantastic and amazing. Regards from London UK 🇬🇧

[@Weil_ert]

Schraube selber etwas, aber wollte die Karre abgeben um den Ölkühler zu wechseln. Nachdem ich dein Video gesehen habe, habe ich es selber in Angriff genommen. Du bist eine Maschine 💪🏼 großen Respekt und danke für das Video!

[@LenaVilz]

Die Videos sind top! Sowohl der Ausbau als auch der Einbau. Wir haben es anhand der Videos gemacht und sind super zurecht gekommen. Danke dafür!

[@cyberbob4111]

das Öl, das vor dem Kompressorrad des Turbos steht, kommt idR nicht vom Turbo, sondern von der KG-Entlüftung.

[@angej598]

Die Gummidichtungen am Ölkühler und der Ölkühler selbst verursachen den Ölverlust.Die Dichtungen härten aus und der Ölkühler verzieht sich.Der 642er Motor hat vorne und hinten eine Ablaufbohrung.Die Dichtung von der Stütze vom Turbo wird nie undicht.Gehört bei der Reparatur aber immer neu.Wieder ein gutes Video 👌

[@lemere]

The best video on replacing the Oil Cooler joints, totally superb, - thank you. (Shame that I cannot understand German but clear without the language.)

[@salachudin2008]

Respekt! Ich bin fasziniert von deiner sauberen Arbeit! 👍👍👍

[@JR-pl7fo]

War wieder ein super super Video💪👍👌 ich fande es auch gut dass du den Drehmoment der einzelnen Bauteile erwähnt hast👍👍💪

[@jensk.2274]

wirklich gutes Video ! Und super das Du die Dichtung beim Turbo neu gemacht hast. Die konntest Du nicht wieder verwenden. Alles in allem ein sehr sehr gutes Video! Weiter so !

[@TheKrasserscheiss]

Wirklich super Video Serie! Bei meinem C320 CDI W203 steht die Reparaturen nun auch an und deine Videos helfen mir ungemein!

[@markusscharafin6042]

Vielen dank, das beste video die je gesehen habe !!! Bravo

[@quintobras]

Für die mühe alleine bekommst du Abo von mir... mega geile Aktion 👏💪

[@djd3nys]

Hut ab für alles was du machst, ich habe selber auch an mein ML gemacht vor 1 Jahr und leider habe wieder Öl unter der Motor, und habe in Verdacht Turbo Ölhalter Dichtung. Mach weiter so. Grüße aus Freiburg im Breisgau.

[@denisj6993]

Daumen hoch leute

[@hukwaldemar5957]

Bin von deinem fachlichen Wissen einfach begeistert. Sehr gut erklärt. DNKE; Hat mir sehr GEHOLFEN.

[@juan_pe8546]

Danke, diese Arbeit steht mir jetzt bevor . Nun weiß ich, was auf mich zu kommt. Hut ab, vor deiner Leistung und danke für die detailierte Anweisung, werde abonieren!! Weiter so! Gruß aus Nieheim.

[@dennisba85]

Danke für die Videos, sehr schön erklärt. Morgen versuch ich mich mal daran.

[@yannickgreuel7567]

Hallo Hat bei dir alles geklappt? Stehe auch davor..

[@bryant2919]

Unfortunately I do not understand German…But this is an EXCELLENT how-to instructional video on the cooler seals replacement. Thank you!!

[@pascaljeske7307]

War wieder mega interessant und Detail reich top auf jeden Fall ❤️👍❤️

[@AKAutoteile]

Sehr gutes Video hat mir sehr geholfen von Elring gibts den Satz: 524.281

[@kaijanke5721]

Klasse Leistung! 👍

[@ec573deichgrafdbeurocity3]

Danke mega gutes Video bumm das ist eine Arbeit. Aber jetzt hab ich Ahnung von was es geht. Daumen hoch sehr gut danke

[@dkell15]

Sehr gut gefilmt und sehr gut geschnitten :)

[@haraldkleiner5227]

Ganz toll erklärt und wirklich hilfreich für jemanden der das noch nie gemacht hat 👍

[@PETER-MICHAEL_1979]

Hallo, ich habe grad angefangen, diese Operation an meinem W164 durchzuführen. Leider kommt man dort nur sehr bescheiden an die Schrauben des Turboladers. Du hast mir geholfen - schönes Video !

[@ahgeminhidirlar]

Hut ab junge, gratuliere für die saubere Arbeit 👍

[@Michael-ur8uo]

Sehr gutes Video👍🏻

[@padig2155]

Super video , besser geht es wirklich nicht ,top

[@JorgZahn]

Toll erklärt, super Video! Top das Du das erstellt hast !

[@Christian-xz6zs]

Hy! Habe die letzten drei Tage meinen ML280 zerlegt und zusammengebaut, ohne dieses Video wohl unmöglich! In der selben Zeit wechsle ich den kompletten Motor vom Golf2 3x ;-)

[@hans-jurgenmeyer7350]

Hervorragende Arbeit und perfektes Video.Bei Mercedes sind ca 3000 Euro fällig

[@Bokatov]

Mega Video! Du hast echt Ahnung. Danke.

[@blubbernaseggg26]

Ich habe die Reparatur nun gemacht. Ohne dein Video wäre es nichts geworden. Danke dafür. Leider habe ich nun Kühlwasseraustritt. Wahrscheinlich aus dem Ölkühler. Neue Original MB Dichtungen und neuer Ölkühler wurden verbaut. Mit 10 NM Drehmoment alle Schrauben angezogen und vorher auch alles gesäubert. Muss wahrscheinlich alles noch mal aufmachen. Das ist eine riesige Kacke.

[@ruhsatigoek1632]

Sehr schön erklärt Vielen Dank

[@walschaum2544]

Super Video! Wie lange hat der Ein- und Ausbau tatsächlich gedauert?

[@Malik-in9me]

Guter mann klasse video geiler kfz mechaniker einfach klasse

[@kenotas1473]

Sehr hilfreiches Video danke dir

[@stephanrabe1830]

Sehr schönes Video, super detailiert Danke.

[@Formel2CV]

Hallo Vitja, ich bin absolut begeistert von Deinen Videos und Deinem Können. Ich habe einen 2012er GLK 350 CDI, bei dem ich 2020 nach dem Kauf bei 96.000 km genau dieses Ölkühlerproblem bei einer Mercedes-Niederlassung habe machen lassen. Kostenpunkt 2950,- Euro. In diesem Jahr, nach nur 31.000 km seit der Instandsetzung mit neuen Dichtungen prognostizierte mir die Werkstatt ein erneutes Problem mit dem Ölkühler :-(( Ich selbst bin bekennender 2CV-Fan und schraube seit 1976 - eben seit dem ersten Pleullagerschaden an meinem 16-PS Entchen. Ist aber halt absolut kein Vergleich mit dem Aufwand beim 3-Liter Motor vom Mercedes. Was ich bei Dir echt bewundere, dass Du da am Ende wieder alle Schrauben und Verbindungen an der richtigen Stelle hast, Ob die Reparatur gelungen ist sieht man ja fast erst, wenn man den Schlüssel rumdreht. Bei der Ente kann man fast in jedem Zwischenstadium schon testen ;-)) Hut ab vor Deiner Leistung und dem gelungenen Video. Aktuell ist an meinem GLK die vordere Kardanwelle abgerissen. Das ist zwar eine relativ einfache Reparatur, aber das ehemalige Traum-Auto wird nun langsam zum wahren "Alptraum". Mein Kanal auf KZbin "Formel2CV". Lieben Gruß, Ronny

[@JayMaverick]

Have no idea what this man is saying, but liked and subscribed just for the amazing video. Heading into this project in a few months and I need all the help I can get!

[@vilagszamwebcast]

Sehr gute Video! Danke!

[@audasardieh1865]

Gut gemacht Mann

[@AlbrechtRudka]

Sehr detailliertes und informatives Video. Ich bewundere deine Fachkenntnisse. Ich habe 2020 für diese Arbeit zzgl. Stellelement Drallklappen und Gestänge ca. 1900€ in der freien Werkstatt bezahlt. Der Stellmotor Drallklappen hat durch Ölverlust am Übergang Hirschgeweih zu Turbo ein Gehäuse ganz voll mit Öl gehabt und dadurch defekt.

[@bayrambayar2039]

Süper Arbeit 👍

[@mimu9599]

Danke - Abo und kleine Spende is raus. Weltklasse job und super Bildquali!

[@togetherbetter835]

Perfekt gedrehtes Video, sehr hilfreich für die OM 642 Besitzer. Bedenkt man die Kosten des Ölkühlers, steht die ganze Arbeit eigentlich nicht in Relation. Preis schätze ich mal vorsichtig , schlägt mit 1000€ , beim freundlichen mit 2000€ zu Buche. Habe auch gerade ein Problem mit meinem OM642. Magst du ihn nicht reparieren ?

[@hamitcakir2130]

du bist der beste !!!!!!

[@KleinePrinz2]

Hallo Vitja, RESPEKT 👍 1000 Dank Bite, bitte weitere Berichte posten 🙏

[@amorchekkal3008]

Vous êtes excellent très bon travaille vous êtes expert en réparation Mercedes je suis fière de vous.

[@sergejkrell428]

Super Video, bin gerade auch mit meinem w212 beschäftigt 🙄

[@aliyagmur6688]

Hab gerade das selbe problem Respekt an dich 👍 richtig gutes video

[@T.C703]

Zu der Dichtung vom AGR. Als Dichtung Ersatz kann man auch eine dichtungsplatte nehmen, und die Zufuhr zum AGR zu machen somit spart man sich noch eine Dichtung die zum AGR angebracht wird. Dein Motor wird es dir auf jeden Fall danken.

[@tedmogsm7037]

excellent video, very detailed, i dont understand german but i can understand the general idea, i,m doing this job tomorrow and your video very helpful, thanks

[@peterbergen2971]

Die 2 Schrauben hinter den Turbo brauchen wir nicht abschrauben. Nur die 2 Unten Von den Blech

[@JR-pl7fo]

Es würde mich noch interessieren wie lange du gebraucht hast für den Ausbau und Wiedereinbau

[@salvatorerachetta7208]

Mega geiles Video! Nur als Tipp. Die Halterung vom Turbo muss man nicht demontieren. Bzw. Die zwei oberen schrauben ja, aber die zwei Hintern nicht. Warte auf meine Ersatzteile damit ich alles wieder zusammen montieren kann. Lg

[@Creeper-zr3lv]

Danke für das Schöne Video🙂

[@schrauberpl2814]

porno geil... sehr gute Leistung💪💪💪👍👍👍👍

[@IngoAusDerKeksfabrik]

Super Arbeit und sehr gewissenhaft durchgeführt. LG vom Meer 🏖 ⚓️ von Ingo 😊

[@ralf3359]

absolut stark!!!!!

[@stefanvarwig5524]

Super Video, ich bin Tischler und habe mit deinem Video alles super hinbekommen bekommen. Danke 👍👍👍👍

[@josefwalch157]

Danke für das Video . Das ist wirklich sehr lehrreich . Habe die gleiche Reparatur gerade vor mir bei einem ML320i . Habe auch immer eine Öllache am Boden , wenn er vor dem Haus steht ! Möchte diese Reparatur selbst machen . In der Vertragswerkstatt kostet diese Reparatur € 3000,- bis 3500,- laut Ansage vom Mechaniker ! Bin zwar kein Mechaniker sondern Schlosser ! Werde es versuchen !

[@Malik-in9me]

Hi :) Hat es geklappt ?

[@samuelusia2209]

Vielen Dank. Ich fahre kein m. Benz. Vielen Danke noch für die Videos .👌

[@goldenfreddy4708]

Sehr gut ,dankeschön

[@altanyetkin]

super video ,danke

[@karlsabo5104]

Respekt… mein Abo haste!

[@alexejbuchorn7177]

Wielange braucht man für die Aktion? Top Video

[@anna-marieheinze4090]

Hallo, ich habe einen Jeep mit gleichem Motor , der Turbolader ist kaputt gegangen. Ich hatte vorher (halbes )Jahr Beim Ölwechsel Diesel im Öl . Nun Kurz vor dem Schaden (Geräusch am Turbolader) hat er Öl gefressen . Keine Ahnung wo das hin ist . Mein Auto hat noch nie schwarz gerußt aus dem Auspuff . Der lader ging unter anderem wohl auch kaputt das sich ölkohle den Weg dort hin gebahnt hat . Meine Idee war , DPF regenerieren lassen , Turbo ist schon regeneriert, dann hätte ich den ölkühler gern mit getauscht bei 160.000km oder ist das unnötig? Die Einspritzdüsen werden noch überprüft. Sind die drallsteller und alles was damit zusammen hängt noch lieferbar bei MB ? Vielen Dank erstmal Anna

[@nico-toscani]

Great tutorial- Thanks- Oil change after the job ( start the engine for a while with the old oil then replace) or drain the oil before removing the oil cooler ?

[@arnolddell2105]

Wie lange hast du insgesamt gebraucht ungefähr Zerlegen und zusammen bauen Vg aus München

[@imariosch]

Was kostet der Wechsel bei dir?

[@louispanko2695]

Ich habe mal eine Frage kann ich mein Auto vorbei bringen ? Habe das selbe Problem

[@ericelhaojin3279]

Hallo! Das ist eine super Anleitung, die du da hast. Lass mich dich das fragen. Glauben Sie, dass es möglich ist, die Ölpumpe an diesem Motor auszutauschen, ohne den Motor des Autos auszubauen?

[@HeinerArndt]

Die hinteren Schrauben vom turbo, die schräg zur Spritzwand stehen, brauchen NICHT raus, es reicht das Blech am Block abzuschrauben , dann kann man den Turbo rausnehmen. Ich wäre beim 212er fast wahnsinnig geworden.

[@Fez120]

Die Ölkühler Schrauben bekommen laut WIS 12NM. Wieso dann 8-10???

[@ahmetzeneli2708]

Respekt 👍

[@TS-sj5sx]

Supergut

[@thomaskoppatsch2012]

Hallo Vitja erstmal vielen Dank für Deine beiden super Anleitungsvideos, ich werde mich dem Problem bei meinem C 350 CDI ( S 204 ) auch in den nächsten Tagen stellen bei MB wird für diese Arbeit zwischen 2300-3500 € angesetzt, was mir bei einem 12 Jahre alten Fahrzeug einfach zu viel ist,es gibt aber auch in Göppingen eine Werkstatt die das zum Festpreis von 998 € anbietet ,also wer in der Gegend wohnt da ist das echt ne alternative zum selber machen

[@Bezirksverwaltung]

sollte man den Ölkühler immer gleich tauschen wenn nur die Dichtung undicht ist? Das Teil selbst sieht nicht aus als ob es kaputt gehen kann, nur die Dichtungen halt

[@thomashollander5474]

Super Video BEIDE 👍👍👍👍

[@AlphaGen_1]

Bester Mann❤

[@manuelrando484]

Saludos desde Sanlúcar bda 👍🇪🇸😃

[@ralfgiepmann1665]

Genau für diese Reparatur steht unser Benz gerade in der Werkstatt 😢 jetzt habe ich eine genaue Vorstellung warum das so teuer wird

[@josefwalch157]

Grüße Dich Vitja ! Habe jetzt den Motor ausgebaut um den Ölkühler zu tauschen . Jetzt wollte ich Dich fragen : Wenn ich vor dem Motor bin , ist die rechte Seite von den Abgaslöchern voll mit Rußflocken und sehr schmierig . Aber auf der linken Seite ist fast nichts in den Abgaslöchern drinnen . Kann das sein Vitja , ich bin dieses Jahr fast nur langsam im Wald gefahren und ganz selten mal schnell gefahren . Der Motor ist wahrscheinlich zu wenig warm geworden um das Auszuputzen ? Oder ist da etwas an der Ventileinstellung ?? Bitte gebe mir Deine Meinung dazu , hast doch mehr Erfahrung als ich dazu .

[@fischliHarry]

Hallo, warum hast du kein Original Ölkühler eingebaut??

[@LWolf_]

Bei Minute 45:02 muss man da net auch ne Dichtung hin fürs Kühlwasser also für den Schlauch ?

[@thomasmuller9243]

Wie geht das denn bei einem Sprinter oder Viano, wo der halbe Motor von der Karosserie überdeckt ist?

[@nicod78]

Hallo Vitja, ich danke dir vielmals für deine beiden Videos rund um den Ölkühler, du hast mir sehr damit geholfen den Wechsel in Eigenregie durchzuführen... der Halter vom Turbo unten muß allerdings nicht am Turbo abgeschraubt werden, die Arbeit kannst du dir nächstes mal also sparen.

[@thomaskoppatsch2012]

Hi,bezüglich des unteren Halters,kann der dran bleiben ?

[@nicod78]

@@thomaskoppatsch2012 ja die Stütze die Vitja so mühseelig rausschraubt, kann problemlos am Turbo angeschraubt bleiben, den bekommt man auch mit dem Träger raus

[@Fez120]

Den Halter würde ich abschrauben und gleich mitwechseln. Da gibtsne überarbeitete Teilenummer da der alte sich gerne verzieht und somit undicht wird.

[@nicod78]

@@Fez120 was soll bitte an einem Halter undicht werden, der Halter hat keinerlei Dichtungsfunktion, er ist nur eine Stütze für den Turbolader

[@Fez120]

@@nicod78 ich meinte den Turboladersteg wo der Turbo draufgeschraubt wird. Da sind Ölkanäle. Dieser verzieht sich gerne und es läuft Öl raus.

[@mhcr9401]

hello I have a question please Is it possible to put an engine v6 on a Mercedes viano ? Are these engines all the same om642 ?? Thank you

[@mikethom9602]

Mercedes Vertragswerkstatt hatte mir vor einem halben Jahr ein Kostenvoranschlag von 3500-4000€ genannt. Freie Werkstatt (Schrauben nur an MB) Ölkühler+EKAS+alle Dichtungen+Ölwechsel und allem drum und dran 2000-2500€ da leider seit dem 1.1 die Teile deutlich teurer geworden sind.

[@andiseyfarth4325]

Bei ca. Minute 43. Das ladeluftrohr wird am turbo mit der grünen dichtung angeschlossen. Und nach unten an den kunststofftesonanzraum? Ist da nur der metallring und die metallklemme? Oder Kot da auch noch eine dichtung rein? Würd mich sehr über eine Antwort freuen. Lg

[@kenfrog4451]

Top Video, hätte den Schaden bei meinem S203 320cdi ohne die beiden Videos nicht beheben können. War nicht alles 100% gleich, aber ist ja klar, ist ja ein anderes Auto. Ich habe nicht alles gang gleich gemacht, hab z.B. diesen "Turbohalter" nicht ganz entfernen müssen, soindern nur die vertikalen Schrauben davon gelöst und hab bei den Spritleitungen und kabeln nur alles von der Beifahrer seite aus gelöst und auf die Fahrerseite rübergeklappt. Aber wirklich Top Hilfe, hat zu zweit ca 15 Arbeitsstunden gedauert

[@khalidzahiq3374]

Hello Sr. Very good video

[@mike82y]

bremsscheibe/ beläge wechsel bei SBC wäre cool

[@blubbernaseggg26]

Die Beläge wechselt man ganz normal. Auto aufbocken, Rad abschrauben und dann das Auto mit dem Schlüssel verriegeln. Den schlüssel weit weg vom Auto legen. Dann kann nichts passieren.

[@pilotpr0jekt883]

Wie lange hast Du für die ganze Operation gebraucht?

[@herrhausmeister5079]

Super:)