Mercedes Classe A 250e | Super ibrida plug-in (70 KM autonomia)...alla prova del 9

Mettiamo alla prova la nuova Mercedes Classe A 250e, l'ibrida Plug-in capace di percorrere fino a 70 KM di autonomia. Una tecnologia del powertrain davvero evoluta, ma servirà a giustificare i difetti riscontrati alla guida? Scopriamo insieme pro e contro in questo video.
Le vetture nuove compatte della Stella montano il motore in posizione trasversale e per il cambio a doppia frizione 8F-DCT è stato sviluppato un gruppo di trasmissione ibrido compatto che segue gli stessi principi tecnici del componente corrispondente nei veicoli con motore longitudinale. Si tratta di un motore sincrono ad eccitazione permanente con rotore interno. Lo statore è integrato nella scatola del gruppo di trasmissione, mentre nel rotore del motore elettrico è collocata l'efficiente frizione di innesto del motore. Il raffreddamento dello statore e del rotore in funzione della necessità consente di sfruttare senza problemi la potenza di punta e quella continua del motore elettrico.
Per la prima volta in Mercedes-Benz, il motore a combustione interna è avviato esclusivamente dal motore elettrico; i modelli ibridi compatti non dispongono infatti di un motorino di avviamento da 12 volt separato (starter).
Il motore elettrico eroga 75 kW di potenza; insieme al motore a quattro cilindri da 1,33 litri garantisce una potenza complessiva di 160 kW (218 CV) e una coppia complessiva di 450 Nm. Grazie all'EQ Power del motore elettrico i modelli A 250 e e reagiscono in modo particolarmente spontaneo alla pressione del pedale dell'acceleratore, per prestazioni di marcia di tutto rispetto: A 250 e, ad esempio, passa da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi, e la velocità massima è di 235 km/h.
Come accumulatore dell'energia elettrica viene impiegata una batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio dalla capacità complessiva di circa 15,6 kWh che può essere caricata da una fonte di energia elettrica esterna. A 250 e e B 250 e possono essere caricate con corrente alternata o continua. La presa di corrente si trova nella fiancata destra della vettura. Se collegati a una wallbox di ricarica da 7,4 kW in corrente alternata (CA), questi modelli ibridi plug-in compatti passano da un livello di carica (SoC, Status of Charge) del 10% al livello del 100% in 1 ora e 45 minuti. La ricarica in corrente continua (CC) richiede circa 25 minuti per portare il livello di carica dal 10 all'80%.
Le batterie sono fornite da Deutsche ACCUMOTIVE, società affiliata di Daimler al 100%. La batteria ad alto voltaggio è raffreddata ad acqua e pesa circa 150 kg.

[@gianmichelegrasso5784]

Sei il più bravo perché oltre a descrivere bene il contenuto delle vetture dai il giusto peso al piacere di guida che a quelli come me incide molto sulla scelta della vettura è ben accetto. No Galeazzi e Bordons.

[@mauriziozanotto6965]

Mi piace questa recensione e sono d'accordo con l'autore riguardo la possibilità, da parte della Mercedes, di utilizzare l'ottimo motore diesel abbinato a a quello elettrico. Sicuramente si avranno percorrenze chilometriche più alte e di conseguenza una maggiore autonomia. Sono d'accordo anche per l'utilizzo della guida assistita al fine di avere una guida più rilassata.

[@user-dada1234]

Amo le macchine italiane ma questo Mercedes fa la sua figura !!! Top 🔝

[@stefanoorestesacchi5764]

Assolutamente, assolutamente.

[@gabrieleb5408]

Gran gran macchina, sicuramente fossi interessato al segmento sceglierei lei

[@mauroperetti1092]

Concordo pienamente con il giudizio che hai espresso nella prova, ho quest'auto da due anni e sono soddisfatto, ma alcune cose non sono al livello di una Mercedes, ad esempio io l'assistente di corsia lo disattivo sempre, se si fa molta autostrada e tanti Km al giorno, conviene il diesel, anche perché il prezzo di acquisto dell ibrida con gli accessori giusti, tipo la possibilità' di caricare anche in CC fa lievitare l'auto ad un prezzo assurdo.

[@jonathansavic8890]

Per 20km + 20km al giorno andata casa-lavoro e giri al weekend per un tot. di 15.000 km anno circa come la vedi? Riesco a risparmiare molto rispetto al diesel e avere silenziosità e prestazioni? Ora ho una golf 6 2.0 TDI rimappata a 180cv da 20 km/l

[@albertotordi9938]

l'ho provata il motore di derivazione Renault 1.3, si integra bene col motore elettrico, e la macchina và anche molto forte consumando poco, purtroppo mamma Mercedes, sebbene il costo sia elevato, non l'ha dotata come accessorio delle sospensioni regolabili, e proprio in questo modello Plug-in ci volevano proprio .. e vi spiego il perché: la vettura anche se in allestimento Premium è rialzata di circa 2 cm rispetto alle Premium Classe A, perchè è progettata per un uso dedicato al comfort, infatti risulta abbastanza morbida, ma proprio questa caratteristica la penalizza in quanto la car và veloce, molto, e proprio in guida sportiva e a velocità sostenute si corica troppo lasciando al pilota una sensazione di poca sicurezza, quasi di pericolo, comunque ad oggi ha poco senso polemizzare, considerato che fine anno uscirà la nuova A 250e con ben 282 cv, dotata del nuovo Powertrain di derivazione Volvo 1.500 c.c., con prestazioni quasi vicine alla A35 ...

[@Mat-cm6he]

Ciao Alberto, ma esce davvero nuovo modello da 282cv? Non trovo nessuna info al riguardo. Grazie

[@ANGIALTECH]

@@Mat-cm6he si, con il nuovo restyling della classe A previsto per novembre 2022, la casa madre adotterà un nuovo motore di derivazione Volvo di 1.5 cc, al posto del Renault da 1300 cc .. e cancellerà la A250e, per sostituirla con le nuove versioni A200e (232 cv) e A300e (282 cv) quest'ultima considerata la ragguardevole potenza e coppia, monterà la trazione 4Matic .. la 300e si collocherà appena sotto la nuova A35 AMG che avrà una manciata di cavalli in più circa 320, e adotterà finalmente un motorino Mild da 48V ,,

[@Mat-cm6he]

@@ANGIALTECH che bomba, grazie!

[@stratostibetano]

Secondo me la miglior ibrida plug in che si trova in giro, ovviamente della stessa categoria. Magari potessi permettermela 😅

[@user-pb8yb8rx2d]

Ciao quanti km ha la vettura che hai testato nel video? Grazie Simone

[@zu8847]

Ho quest'auto da circa 1 anno, il benzinaio lo vedo raramente perché viaggio spesso in elettrico ricaricando a lavoro e a casa (casa-lavoro sono a 40km). Sono passato dal spendere 300€/mese in diesel a spenderne 60€ in kWh. Da qualche mese hanno fatto un aggiornamento software sulla dinamica di guida elettrica che ha migliorato molto la frenata e il passaggio da freno meccanico ad elettrico è praticamente impercettibile, addirittura con il pacchetto di assistenza alla guida completo, va a modulare la frenata con il motore elettrico in base alla distanza che c'è dal veicolo davanti o alla curva che stai per affrontare, praticamente quanto frenare non è più un pensiero, arrivi alla curva alla velocità sempre giusta. Quando voglio schiacciare, metto in sport e si vola. Non compratela se non la ricaricate

[@emilioparis468]

Premesso che io guido ormai ev full dal 2019 Ma noto con piacere che ci si rende subito conto del risparmio e tu ne sei la prova! Calcola che io x 60 km al giorno su percorso misto spendevo nel 2019 dalle 150 alle 200 euro al mese di diesel (costava 1,45 litro) e cercavo di stare attento alla guida... Auto ds5 ibrida Passato a kona EV exellence spendo ogni 2 mesi dalle 150 alle 220 euro totali di bolletta quindi compreso di canone TV, luce di casa, energia di casa. Senza contare il discorso bollo e manutenzione! Goditi la tua plug in!!!

[@zu8847]

@@emilioparis468 grazie Emilio! Sicuramente la mia prossima auto sarà full electric, ho avuto una EQC per un po’ di giorni come veicolo di cortesia (ancora non so perché Merbag dia veicoli da 75k come cortesia 😅) ed è davvero spaziale tutta quella coppia infinita. L’unica pecca è l’autonomia e facendo tante gite fuori porta il weekend diventa problematico pianificare e verificare lo stato delle colonnine, sicuramente tra un paio di anni sarà tutto più automatizzato, affidabile e semplice

[@motorsportislife9598]

Ciao, quindi tu facendo 40km al giorno per andare a lavorare riesci a non usare mai il motore termico? Ma fai anche autostrada o no? Te lo dico perché la mia preoccupazione è che io per andare a lavorare faccio 30km ma sono quasi completamente in autostrada.

[@zu8847]

@@motorsportislife9598 Io ne faccio esattamente 45 per andare e 45 per tornare, guido veramente pesante. Faccio perlopiù strade provinciali con velocità media di 60/70kmh (100 senza traffico 😏). Ricarico sia in ufficio che a casa, praticamente quando non la uso la lascio attaccata, quindi il mio motore termico è spento per settimane, parte solo nei week-end per gite fuori porta. L'auto nel peggiore dei casi mi ha fatto 50km, quindi se devi farne 30 non hai problemi. Poi dalla App Mercedes puoi impostare il clima automatico che parte ogni giorno ad una certa ora e ti fa consumare molto meno quando parti, perché trovi l'auto già calda/fresca e la batteria piena. Se lo fai solo per un discorso economico, valuta bene perché la differenza di prezzo tra A200d e a250e è 10k€ circa, che per recuperarli in risparmio carburante ci metti ben più di 5 anni. Altri vantaggi che mi vengono in mente sono: non paghi il bollo, accendi il climatizzatore dalla App o in automatico, entri in molte ZTL senza pagare, in molte città parcheggio gratuito, comfort di guida, coppia devastante.

[@motorsportislife9598]

@@zu8847 grazie per l'info. Io abitando in Svizzera l'auto Diesel non conviene mai nella vita perché costa quasi 20ct in più al litro rispetto alla benzina😢. Io farei 60km al giorno tra andata e ritorno quindi probabile userei il motore termico forse alla sera (non ho purtroppo possibilità di ricarica al lavoro). Però si evidentemente conviene rispetto alla benzina soprattutto come mezzo esclusivamente per andare al lavoro. Calcolando che qua in Svizzera l'elettricità costa molto meno che in Italia il guadagno è ancora più alto

[@ANGIALTECH]

Aspettiamo la prossima .., con il nuovo restyling della classe A previsto per novembre 2022, la casa madre adotterà un nuovo motore di derivazione Volvo di 1.5 cc, al posto del Renault da 1300 cc .. e cancellerà la A250e, per sostituirla con le nuove versioni A200e (232 cv) e A300e (282 cv) quest'ultima considerata la ragguardevole potenza e coppia, monterà la trazione 4Matic .. la 300e si collocherà appena sotto la nuova A35 AMG che avrà una manciata di cavalli in più circa 320, e adotterà finalmente un motorino Mild da 48V ,,

[@lucianomaresca]

Ho una 200d e la trovo fantastica. ho provato all'epoca anche la 250e, ma la 200d è un'altra storia. Complimenti comunque per la recensione, completa come al solito.

[@deejaytiger6910]

Il problema ė che ci sono 70cv di differenza certo che ė un altra storia ma a favore della a 250e la silenziositá ė davvero stupefacente il diesel detto da me che ho avuto la a 200d e la cla 220d 4 matic ultimi modelli non c e storia ..il comfort della 250e superiore..in piu quando giri in sport dai 150ai 220kmh in un attimo..la coppia ė impressionante 450mn quasi come la A45.

[@jonathansavic8890]

@@deejaytiger6910 450 nm fino a che hai autonomia elettrica però, quanto dura?

[@deejaytiger6910]

@@jonathansavic8890 la mia in inverno con pompa di calore accesa luci ecc. Faccio sui 60-70km in estate con clima acceso arrivo fino a 118km solo elettrico..in ibrido giro intorno i 35-50kml e solo a benzina in autostrada dai 20 a 25kml a 120kmh in 8va marcia

[@jonathansavic8890]

@@deejaytiger6910 Quanto ti consuma più o meno a caricare la notte? La carichi tutti i giorni? Altro dubbio, se finisce l'autonomia elettrica e passa a benzina, poi si ricarica la batteria (se si può ricaricarsi del tutto su un viaggio lungo)?

[@deejaytiger6910]

@@jonathansavic8890 io la carico di notte a 20cent a kwh in 4 ore ė carica perche con la shuko gira a a 2,3kwh. Certo quando finisce la corrente della batteria fa tutto da sola va in ibrido... ma usata in sport rende sempre i 218cv ..pero poi impari a usarla..tipo devi fare un viaggio da 500km la usi fino al 50x100 in elettrico poi vai in autostrada metti a benzina e ti fai dai 20ai 25kml mentre carica con il motore e poi quando hai strade miste vai in ibrido..questa estate ho fatto Varese -Cortina D ampezxo 400km con 2,5 litri di benza e un pieno di corrente

[@alessandromigliazza7455]

bella macchina, tu...TOP.........però la freccia nelle rotonde mettila solo quando esci (a dx). Tu che puoi insegna alle persone il giusto comportamento nelle rotonde. Grazie mille

[@mauroperetti1092]

Rispondo a Jonathan Savic Se mantieni sempre la batteria carica, riuscirai sicuramente a risparmiare, ma se invece fai molta autostrada il diesel è più conveniente.

[@marcocapo5566]

Bella, però i prezzi sono alle stelle

[@Hui20cm]

Niente di bello

[@DaniloEucaliptus]

sempre video eccelsi Nebu ^_^

[@marcoonkel1948]

Se si alterna l'uso del motore termico e quello elettrico usando la frenata rigenerativa (anche grazie all'uso intelligente dei paddle al volante) fa davvero tanti km riuscendo a restare sui 20 km\l. Non è una macchina sportiva sebbene il motore abbia anche un bel tiro e la frenata non ha il feedback che ti aspetti e questo è un po' un peccato. Per l'allerta dell'abbondono corsia io consiglio di settarlo su standard perché su sensibile è davvero troppo invasivo. Ha senso comprarla se la ricaricate a casa altrimenti lasciate perdere.

[@fulcrum25000]

20km al litro di media per una plug in é come dire di voler buttare i soldi o di non aver minimamente il concetto che sta dietro queste auto. La macchina si usa in elettrico SEMPRE e solo per lunghi viaggi oppure quando si vuole dare gas per i più disparati motivi entra in funzione il termico. Il rapporto di funzionamento di questi così deve essere almeno 80% elettrico altrimenti risparmia soldi oppure spendili per un auto altrettanto inquinante, ma almeno divertente

[@marcoonkel1948]

@@fulcrum25000 si hai ragione ma se devi fare più dell'autonomia permessa dall'elettrico devi risparmiare la batteria e usare l'elettrico laddove è più performante (urbano) e il termico dove lo è meno (autostrada).

[@andreatomasini4112]

Beh la ricarica della batteria con il motore dovrebbe servire quando, un domani, l’accesso alle città si potrà fare solo modalità elettrica…..se non hai carica…..ti ricarichi da solo

[@pancraziomariocazzulo1783]

Ottima vettura, secondo me la migliore plug-in attualmente in commercio ! Mi rimane, comunque, un dubbio .... la Mercedes dichiara 70 kms in elettrico (55...reali...) ed un consumo in ibrido di 1,3-1,6 l. / 100 kms....bene...detto questo mi domando se la batteria, da sola, mi permette 55 kms...viaggiando in plug-in dopo quanti kms la devo caricare ? Ad esempio, Ge-Rm (600 kms ca.) quante volte devo ricaricarla ? il serbatoio contiene 35 l. ...quindi stante il dichiarato ne utilizzo 6/7....ma la batteria ? Domanda già fatta in Concessionarie...ma risposte esilaranti,,,,,Grazie

[@MauroC74]

Ti risponderei ma non ho capito benissimo cosa intendi... normalmente, la batteria la usa sempre fino a scaricarla tutta dopodiché va a benzina oppure puoi impostare l'auto per conservare la carica della batteria, ad esempio per l'uso nei tratti urbani, e ad andare a benzina... oppure, meglio, puoi anche impostare il navigatore e decide lui quando usare la batteria e quando il motore termico (solitamente in autostrada). La batteria non sei obbligato a ricaricarla come una normale elettrica.

[@pancraziomariocazzulo1783]

​@@MauroC74 Ti ringrazio per la risposta e...in effetti hai risposto in modo chiaro. Io mi illudevo in una interazione tra elettrico ed endotermico, uno aiuta l'altro per un risparmio minore, invece è solo una questione di statistiche, prima ti scarichi tutta la batteria e poi vai a carburante. Il basso consumo è puramente una media matematica tra le due tipologie di alimentazione. Sinceramente speravo in qualcosa di più furbo, se si può dire, però bisogna sempre vedere il bicchiere mezzo pieno ! Grazie ancora.

[@MauroC74]

@@pancraziomariocazzulo1783 prego, parlando di consumi il plugin ha i suoi pro e i suoi contro... se il percorso abituale rientra nell'autonomia elettrica (nel mio caso 26+26 km casa lavoro) il risparmio è massimo dal punto di vista della benzina e ti scordi il distributore se non quando fai una gita fuori porta o rimani per strada con la batteria scarica quindi niente ansia da ricarica... se invece esci abitualmente da questo range (es. fai il rappresentante), il gioco non vale la candela e devi andare su altra tipologia... se pensavi ad una specie di "ibrida" di tipo classico con una batteria più capiente che fa tutto da sola non è proprio così, hai il controllo sulla batteria e puoi decidere come utilizzarla. Comunque, anche quando si viaggia a benzina il consumo è basso, resta sempre un 1.3 (anche se a 160 cavalli :) )

[@danielepellegri346]

La possibilità di caricarla in continua è piuttosto inutile. O hai un abbonamento (ma dubito e sfruttarlo a pieno sarebbe complesso con un plug-in) o l carica la paghi più girare a benzina😅 tanto più che è un optional da 600 banane

[@spappofp5045]

In DC a 0,79€ al kw piu la benzina e come fare i 10 al litro

[@francescolandolfo6923]

Ma perché non farla diesel mild Hybrid 48V 😭😭 Così accontentavano TUTTI! la potevi usare in città con consumi ottimi e la potevi utilizzare in autostrada con consumi OTTIMI mantenendo leggerezza ed efficenza al top 😭😭

[@enricoberto8725]

sarebbe stata troppo comoda....

[@riccardo7945]

Perche sarebbe stata troppo intelligente come auto , poi gli eco radical chic ( tipo galeazzi) che sono stupidi come un secchio di cozze non te l’avrebbero comprata 🤷🏻‍♂️

[@mauricecioccato9818]

Mi sa che dovrebbe uscire a metà 2022 mild

[@XAXOXAX]

più che altro avrei ridotto un po' le batterie.

[@albertotordi9938]

devi aspettare solo ottobre, Classe A, saranno tutte mild-hybrid, e la Plug-in con prestazioni entusiasmanti ..

[@deejaytiger6910]

Recensione corretta i difetti sono quelli il peso dietro si sente in curva e sopra una certa velocitá .Io dalla cla shhoting brake 220d 4matic sono passato a questa a 250e ho fatto bene sono riuscito a fare 105km con una carica di batteria .e solo a benzina anche i 20km al litro .in mappatura battery level 50km al litro.ė pazzesca 8000km la benzina la ho usata pochissimo.le sue rivali golf e audi A3 provate ma delusione assoluta. La ho pagata 49mila con un po di optional ma secondo me ė il top delle plug in

[@triflux83]

Ciao Valerio! Meglio questa o la Golf mk8 GTE che hai provato qualche mese fa...??

[@albertotordi9938]

La Golf 8 GTE, va bene, è anche veloce,, ma come più volte recensito non mi è piaciuto che mamma VW abbia dotato la 8GTE del powertrain vecchio 1.400 c.c. col dsg vecchio a 6 marcie... infatti anche la VW fine anno lo sostituirà col 1.5 TSI insieme al dsg 7 m, portando la potenza da 245 a 265 ..

[@gioironman]

@@albertotordi9938 errato, il dsg è tutto nuovo, a bagno d'olio, sigla dq400 specifico per le ibride.

[@gioironman]

Ho una leon Cupra stesso motore della gte, é migliore della Mercedes nellassetto avendo il dcc, mentre lato batteria vince Mercedes a mani basse.

[@albertotordi9938]

@@gioironman ma il 6 marcie non me piace, ormai doppia frizione da 7 in su,, s no non va bene.. perde in accelerazione ..

[@calabrolupo]

Ne possiedo una da 2 anni, dal benzinaio vado una volta al mese + - 25 litri di benzina, sono contentissimo di averla comprata, degli ultimi 21.000 km percorsi 13.000 li ho fatti in elettrico caricata con i miei pannelli solari, la macchina e' velocissima in modalita sport e dove abito io non pago la tassa di circolazione, di negativo c'e' solo il prezzo d'acquisto e un po cara, per il resto e' ottima.

[@matteoditullio4841]

Ciao sapresti dirmi i consumi autostradali a batteria scarica?

[@michelebicc6983]

L’ho provata e l’integrazione tra motore elettrico e termico è davvero ben realizzata. Non mi sono trovato per nulla bene invece col pedale del freno: non trasmette mai un feeling omogeneo e non è semplice dosare la forza necessaria per frenare. Su questo aspetto altre ibride fanno molto meglio.

[@MauroC74]

Sul freno ti do ragione al 100%, all'inizio ero molto contrariato ma è questione di abitudine... la macchina frena da sola, molto spesso basta solo appoggiare leggermente il piede sul pedale se hai uno stile di guida "rilassato" (anticipi le rotonde, gli stop, etc.) e lo si preme solo in particolari situazioni... l'unico difetto in questo caso è che il peso si sente quando devi fermarti bruscamente e non è raro andare "lungo" se sei sovrappensiero.

[@sbp6326]

I prezzi li fa gente che ha un contatto (anche lontano) con la realtà o hanno solo contatto con banche e finanziarie? Prezzi fuori dal normale,insostenibili ma niente paura! Finanziamenti a gogo Macchina mai tua e paghi Bello il mondo di oggi

[@deejaytiger6910]

La qualitá si paga..se pensi che una carretta di plastica come la,Giulia che ė una FIAT la paghi 50-60mila euro e ha 1 decimo della tecnologia di questi mezzi alla fine il prezzo ė giusto..

[@fulcrum25000]

Scusa 15kwh di batteria e 110kw di potenza? Una carica da quasi 8C? Cioè testa arriva si e no a 4C il gruppo VW, BMW, PSA la stessa Mercedes elettriche stanno tra i 2 e i 3C e questa sta a 8? Mi verrebbe da scrivere sicuri che carica a 110kw? Non è che vi siete sbagliati? Nel caso fosse così veramente bel lavoro da parte di Mercedes ma a questo punto lo voglio pure sulle altre Mercedes

[@gioironman]

Concordo in tutto, bravo ottimo video. Ho questa vettura aziendale da 3 mesi e mi piace parecchio. A casa ho una leon cupra 245cv ibrida, ha le sospensioni ha controllo elettronico ed è molto più bassa da terra, la a250e sembra un SUV in confronto! Leon ha tutto di serie, adas level 2, cerchi da 19,ecc. Mentre lato power train la Mercedes è migliore, sia per il tiro in sport che lato batteria, é più efficiente della vw. Qui il sistema ibrido lavora molto meglio. Il prezzo nota dolente, con gli accessori arriva a 50k che è una follia...

[@robertopigliafreddo8496]

E usiamole le frecce!!!!

[@pacorik]

Purtroppo con i costi attuali dell'energia elettrica non è più conveniente la Plug-in, io ho fatto i conti di quanto mi costerebbe acquistare questa e girare in elettrico e la versione a benzina e il risultato è stato il medesimo quindi ho optato per la A200 Sedan.

[@valterbernardeschi5684]

Ah si? con la benzina a 2€?? ridicolo!....

[@pacorik]

@@valterbernardeschi5684 buonasera Valter, se ha letto bene la data del mio commento io mi riferivo a quando l'ho acquistata io ovvero Aprile, io pagavo l'energia elettrica 0,53 €/kw a casa quindi fare il pieno di EE era pressoché identico al pieno a benzina, adesso con il calo prezzi EE e l'aumento della benzina è più conveniente la Plug-in.

[@cialtrone_]

Ma chubby non è una categoria di youp...?

[@axel7272]

Sì in effetti 😂

[@mauroperetti1092]

Dimenticavo, se là si usa bene si fanno anche più' dei 70 Km dichiarati.

[@maranovicentino]

Al minuto 8.03 SPUTA !!!

[@aaronmarinoni7514]

Perché chiamarla 250e quando in realtà ha lo stesso motore termico della A200? Sarebbe più corretto 200e

[@redazioneautomoto]

Perchè ha più cavalli e quel numero è un bench prestazionale e non un riferimento alla cilindrata et similia

[@mauricecioccato9818]

70 km di autonomia??? Seeeee 45/50

[@enzoacquarelli899]

E'un auto che non mi è mai piaciuta e continua a non piacermi. Il cruscotto poi a mio avviso è veramente brutto e freddo. Se poi pensiamo ai prezzi abbiamo fatto tombola. Cmq tu Valerio fai sempre un ottimo lavoro. Ciao.

[@berny_electric_22]

Macchina bellissima! Ma quant"è l'autonomia con un serbatoio di 30 litri viaggiando su autostrada a 130km/h?

[@patrick1090]

Calcolando una media di 5 litri ogni 100km, con 30 litri fai 600km, non resterai mai sicuramente a 0 litri quindi reali 500-550 (?) Una pausa di cinque minuti ogni 5 ore è onesto anche per chi viaggia molto

[@zu8847]

Ho quest’auto e fa 680km circa a 130 fissi! Considera che il motore elettrico spinge fino a 140kmh senza problemi, poi entra il benzina che comunque ha ottimi consumi. Il serbatoio da 30l non l’ho mai trovato problematico

[@matteoditullio4841]

Ciao sapresti dirmi i consumi in autostrada a batteria scarica?

[@berny_electric_22]

@@matteoditullio4841 🤣🤙🤪

[@simonecaneponi1832]

Io la possiedo da 16 mesi e vi posso assicurare che con delle molle decenti diventa una lama la macchina. Sparisce il rollio e in curva ed è velocissima.

[@robertocirrito5286]

Puoi dirmi le molle che hai montato? La tua non è una versione AMG immagino? In quella AMG ci sono molle più basse e rigide?

[@m_b5891]

Il prezzo è così brutto da far dimenticare la (relativa) bellezza estetica.

[@nickolauser]

"Video...ci provo a farlo super ristretto"... se no la batteria della macchina mi si scarica...😂😂😂

[@AlessandroDelNero89]

Io quando ho ordinato la mia A35 c'era in pronta consegna a 54 mila euro praticamente full optional. Bella si, ma non faceva per me

[@mauriziolacedonia6906]

Concordo con te meglio il diesel 👍

[@fabriziodimartino5591]

Vabbè ibrida e tutto quello che vuoi... ma quasi CINQUANTAMILAEURO per un 1.3cc ma anche no... oltretutto ha una dinamica di guida da lattaio...

[@Rzryan93]

Pacchetto estetico AMGHE

[@Rzryan93]

E si lo so che è la pronuncia corretta Tedesca ma mi ha fatto ridere ahahah

[@Krisq1122]

Io continuo a pensare che tutti questi tasti touch non fanno altro che distrarre , ti distraggono dalla guida perché qualsiasi così devi fare praticamente devi andare a toccare nel display di fianco

[@mtlovers9420]

L’ho provata ha un motore che non è male, però la guida è orribile e poi il freno a stranissimo anche con poca pressione a volte inchioda in modo molto brusco…

[@Hui20cm]

Alfa Romeo e più bella

[@cristianagosta6662]

In azienda abbiamo la versione benzina da 140cv e ogni volta che la guido rimpiango la mia serie 1 diesel. Sarà tecnologica e tutto, ma il piacere di guida è un altra cosa.

[@virgiliomartucci1080]

Tutti questi soldi e neanche la guida assistita, che sul 90 delle auto è di serie

[@EmaEspo]

Ho una domanda ma questa vettura, con la batteria completamente scarica, riesce a mantenere le stesse prestazioni di quando ha la batteria carica?

[@marcoonkel1948]

No usi solo i 160 cv del termico. A batteria scarica cmq fino ai 25 all'ora va in elettrico come una full hybrid

[@gioironman]

Si il boost c è sempre in quanto rimane sempre energia di riserva. Solo termico non va mai, diffidate da chi dice il contrario. Ti parlo da possessore

[@giampaolocosseddu7256]

Quindi se ha la batteria scarica non parte anche se ha il pieno di benzina?

[@gioironman]

@@giampaolocosseddu7256 forse non hai capito, la batteria non va mai a zero e parte sempre in elettrico

[@EmaEspo]

​@@gioironman Quindi se ho capito bene la vettura, quando esaurisce i km che può fare in modalità solo elettrica, si comporta come una full hybrid

[@olofdaisler9121]

Comprare una mercedes giusto per avere lo stemma sul cofano...le vere mercedes cominciano dalla classe e a 6 cilindri in su (o dalla vecchia c400 4matic 2015 con il 6 a V)

[@cal87249]

ma che rumorosita si sente dentro? peggio di una peugeot praticemente?

[@enniogreco8914]

Io le plug in le reputo una grande cagata….na chiavica..sto provando una c5 plug in..fa se va bene i 10 al litro..

[@valerioromano4511]

Proprio quello sono!👍

[@renatodemomi2360]

Plug in ha senso solo se la carichi la sera a casa. Ho una BMW 225xe e con 2€ di corrente faccio 40 km. in elettrico puro, e comunque anche quando entra in funzione il motore termico faccio almeno 16 km. con un litro (importante usare un corretto stile di guida e impostare la modalità ECO)

[@enniogreco8914]

@@renatodemomi2360 io preferisco l’elettrico puro.

[@LamantinoElettronico]

Già che è un suv consuma di più, poi se non la ricarichi mai ti porti il peso morto della batteria, mi pare ovvio che consumi tanto

[@michelevaccaro626]

Secondo me è una bellissima macchina ma preferisco le alfa romeo anche perché il Mercedes lo già avuto la alfa romeo no

[@marconinnidj]

L’ho avuta come auto sostitutiva per 3 mesi, una vera bara su ruote, orrenda. La mia era un A35 niente tutto un’altro pianeta

[@marcoonkel1948]

E ci mancherebbe la a35 è una macchina sportiva questa no

[@massimilianobars256]

rigorosamente una pluning Diesel e le vendite VOLANO...

[@mariosantoro5282]

Il diesel se lo usi in città si intorza non si può

[@adrianflorentin2171]

Purtroppo non ha più la qualità di una volta…auto troppo fragile e plasticosa. Non li vale tutti questi soldi….poi se posso dire la mia ultimamente è inutile comprala visto che ce l’hanno tutti…si vedono molte più classe A che panda in giro, a parere mio è poco originale comprarsi questa auto. Poi sinceramente al prezzo che lo chiedono per questa auto mi aspetto ad un motore più decente…ok che è plugin ma il 1.3 su un’auto che supera i 50 mila € mi sembra una presa per il culo

[@bigmac1297]

Sto cercando qualche buon canale nel settore economia e investimenti, sapreste consigliarmi?

[@riccardo7945]

Vai a studiare in università . Quello è il modo per imparare l’economia e la finanza. I venditori di fumo che parlano di trading sono solitamente ignoranti ( un po’ più furbi) che parlano ad altri ignoranti.

[@paolonuzzolese6858]

Smettetela di spammare

[@gennarobriganti6335]

Oscena e costosissima! Parere personale 🤗