Mercedes E200 W213 и С180 W205. Сравнительный обзор при одновременной эксплуатации. Какой выбрать?

Рет қаралды 12,324

Денис MoneyAC

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@MishaKarimov-ql7ut 7 ай бұрын

Если одинаковая цена, конечно выберу Е класс, даже думать нечего

@peterpol5947 6 ай бұрын

Шаришь, сразу видно

@АбдурагимСунгуров-с9е 6 ай бұрын

Была цшка сейчас ешка , цшка вообще не то по сравнению спешкой 💯

@peterpol5947 6 ай бұрын

@@АбдурагимСунгуров-с9е о какой цэшке говоришь? Амг или обычная??

@АбдурагимСунгуров-с9е 6 ай бұрын

@@peterpol5947 если Амг обвес это не имеет значения большого на езду , если оригинал Амг то это совсем другая машина , в видео говориться о комплекте премиум , базовые авто .

@peterpol5947 6 ай бұрын

@@АбдурагимСунгуров-с9е я имею в виду не амг пакет), а амг версии цэшки, 43,63

@АбдурагимСунгуров-с9е 6 ай бұрын

Вроде одинаковые, на обеих ездил , вообще разные машины , к класс мягче , просторней , вольяжней , с класс жесткий , тесный , продал купил е класс , доволен.

@sergeyg436 5 ай бұрын

А мне до сих пор w204 больше всего нравится. Следующие поколения С и Е какие-то слишком гламурные по дизайну

@ДалекийЗамкадыш 5 ай бұрын

Там разница только в местах для задних пассажиров. В остальном нет особой разницы, учитывая разнообразие модификаций и комплектаций марки. Если одному-вдвоем передвигаться, то Ц. Если втроем-впятером, то Е. Но если бы я был один, то взял бы трехдверку).

@ИгорьТатаркин-н9м 7 ай бұрын

отдаю предпочтение Е-шке, вид брутальный и солидный, а также люблю чувствовать свободность в габаритах салона! Все очень здорово! Благодарю за представленный обзор! Успеха!

@АбдурагимСунгуров-с9е 6 ай бұрын

Бала 205 , продал тесная жесткая , сейчас 213 , это другой уровень, вроде все одинаковые, но к класс более сбалансированный и просторный на езду вольяжный не устаешь , сшка жесткая и тесная , на дяльняк замучаешься .

@Man-fi3ml 7 ай бұрын

На мой взгляд кузов ц-шки выглядит гораздо современнее и молодежнее, чем этот е-класс, было бы еще красивее с узорчатыми задними фонарями. Глядя на эту ешку почему то сразу предствляется водила в пиджачке и с опущенным пассажирским сидением, а глядя на ц-шку представляется какойнибудь молодой парень или девушка

@serz1885 7 ай бұрын

e-class взглядит очень зализаной и унылой, гаааараздо хуже w212

@АбдурагимСунгуров-с9е 6 ай бұрын

Бала Сшка , сейчас 213 , это небо и земля сшка жесткая не комфортная , если цена одинаковая даже думать не стоит

@ИвлевАндрей Ай бұрын

Ов контурной подсветке отсутствуют диоды нужно менять панели в сборе или переклепывать . И собирать диоды

@ИвлевАндрей Ай бұрын

Переделка салона для установки заднего климата это нужно менять тонель в сборе и устанавливать блок и прошивать . Или включать

@НиколайБогоев-ъ2ч 6 ай бұрын

Только экранчики поменять в Ешке и уже на много богаче будет смотреться 😊

@vlado.957 7 ай бұрын

Приятный сравнительный разбор

@РинатМингазутдинов-н8с 7 ай бұрын

1.6L мерседес-это конечно сильно💪😁🤚

@Точказрения-э3з 3 ай бұрын

Денис, добрый день! Хотел несколько вопросов задать по цешке которую Вы продаете, но обратил внимание что на авито почему то указано имя Иван. Скажите, это актуальное объявление?

@moneyac_d 3 ай бұрын

@@Точказрения-э3з Добрый день! Да, актуальное, это мое объявление, на авито у меня аккаунт с именем Иван, из-за мошенников.

@moneyac_d 3 ай бұрын

@stary5405 7 ай бұрын

Ого! Лайк не глядя!)

@ВладимирХатунцев-н3э 7 ай бұрын

К моему сожалению дизайн современных авто однотипный. Прилепи вместо звезды пропеллер, кольца или льва , разницы нет. Сейчас владею w204, жду доставки w212. Оба более чем нравятся и с паникой смотрю в будущее - под мой вкус седана уже нет и не будет. За обзор лайк.

@moneyac_d 7 ай бұрын

У Ауди сейчас неплохой дизайн в строгих линиях.

@АбдурагимСунгуров-с9е 6 ай бұрын

Дизайн интерьера на 212 устарел , была 212 Реест , чем переплачивать за 213 лучше на 212 в целом одинаковые , но салон Грабовой по современным меркам .

@ВладимирХатунцев-н3э 6 ай бұрын

В современных салонах больше половины функций нафиг не нужны.

@АбдурагимСунгуров-с9е 6 ай бұрын

@@ВладимирХатунцев-н3э каждый говорит со своей колокольни, если человек лет 10 катает на современных мерсах , знание тонкостей и требовательность , комплектации только топ , он скажет одно , если человек катал на на гранте и пересел на базовый мерс , он будет доволен и писать , что все эти функции не нужны ,его можно понять , все относительно, проверял на себе 😅

@пбаобаорагдпадада 7 ай бұрын

стоит ли брать автомобиль с правым рулем,? как они представлены на рынке? будут ли они ликвидны? будет ли сложно найти детали ,запчасти к правому рулю? в цене , год,пробег,состояние,однозначно пр. руль мерседес выигрывает

@moneyac_d 7 ай бұрын

По ликвидности большой вопрос, но если говорить про машины из Японии, то они конкурентно способны, за счёт более низких цен, хорошего состояния и небольших пробегов. Что касается запчастей, то со специфичными новыми запчастями, которые ставились на праворульные версию, могут быть проблемы из наличия, что касается б/у, то наоборот, их полно, так как в разборку частно попадают авто именно с этого рынка. Резюме. Думаю у них есть вполне реальная ликвидность, только не по цене аналогичной леворульном машины.

@Limitless-ss 3 ай бұрын

да стоит бесспорно! я взял ...в семье еще 5 немцев....мерседесы и порше...ликвидность растет каждый день в этих условиях! комплектацие такие что эти которые в видео это просто мрак какой то.......!

@sergeyechis8088 3 ай бұрын

Вы попробуйте посидеть в новой цешке если конечно влезите, мне с ростом 174 и весом 79 кг в нём ну ооочень тесно. Не то что бы ехать куда-то, просто 3 минуты посидеть, хочется выпрыгнуть. В Ешке через чур много электроники и не сенсорный экран, на руле кнопки сенсорные, а экран нет. Очень странно. В новигаторе адрес вводить займ[т 10 минут и придётся остановиться, что бы ввести адрес. Комфорт в Ешке отличный и ехать одно удовольствие. Но то что экран не сенсорный и датчики повсюду очень смущает.

@moneyac_d 3 ай бұрын

@@sergeyechis8088 Я сидел в w206, мне очень понравился снаружи и в салоне. Неудобств не испытывал.

@arturnaumov6235 7 ай бұрын

Денис привет! У тебя было много разных немцев, скажи свое мнение, кто из большой тройки самый надежный и беспроблемный - мерс, бмв, или ауди? Особенно интересно на примере GLE, X5 (X6) и Q8

@moneyac_d 7 ай бұрын

Привет! В зависимости от поколения. Я считаю, что очень удачной моделью была и есть для вторичного рынка Mercedes ML/GLE 300/350 w166 бензин и дизель, но из более свежего поколения понравился BMW Х5/Х6 G05/06 с двигателя b-серии версии 30d, 40d, 35i

@АлексейШурыгин-и1й 5 ай бұрын

Денис здравствуйте, давно являюсь Вашим подисчиком, подскажите пожалуйста, в бюджете до 3 млн руб, какой сбалансированный мерс можно рассмотреть?

@moneyac_d 5 ай бұрын

Здравствуйте! Е класс w213, С класс w205 рест, ML w166, с рейстайлингом w166 GLE уже будет сложнее, как вариант можно ещё посмотреть GLC в этом бюджете попадаются живые экземпляры.

@АлексейШурыгин-и1й 5 ай бұрын

@@moneyac_d спасибо!

@vladgghv 4 ай бұрын

хочу купить с класс w204 универсал или w212 седан оба 220 000км 2.2 204 hp , что посоветуете? с класс комплектация богатая

@vladgghv 4 ай бұрын

разница 2к€

@moneyac_d 4 ай бұрын

@@vladgghv машины похожи, 212 будет просторнее, по надежности одинаковые, можно брать ту, которая больше внешне нравится

@ЮраРаев-п3в 2 ай бұрын

Готовь пару тысяч $ на замену грм , обгонной муфты , вентиляции картера , гидриков и помпы.😊

@olegoleg2329 Ай бұрын

С Мерседес за 1 милион восемсот тысяч базе в те годы когда их пррдовали в рф в переводе с росийских рублей на евро было около + 30 тысяч евро сейчас 1,8 миллиона это всего лишь 20 тысяч евро ! Мало того евро потерял по отношению к доллару за десять лет около 15-20 -процентов по отношению к долару ( сами европейцы не против того , что бы евро сало дешевле к дрллару так , как на мировом рынке товары из ЕС при высокой стоимости евро к доллару станут менее конкурентно срособным ! ( Тайотоа кемри и крузак в долларах и енах получается значительно дешевле чем мерседес и бмв такого же класса !) для примера еще 6-10 лет назад х 5 в базе стоил около 65 тысяч евро , что было около 90 -95 тысяч долларов , что позволяло купить лексус или тайоту в максимальных комплектациях при курсе 1,30-1,4 курса евро к долару . При этом лексус и тайота были в разы в лучших комплектациях и для того что бы купить тот же х-5 в богатой комлектацией или серии серии М- Х 5 то заплатить нужно было 150 тысяч долларов . Примерно тоже самое происходит с британскими машинами которые из-за высокого курса фунта по отношению к доллару делают британские машины неоправданно дорогими

@autolifeworld171 6 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@АлександрАнтонов-и9я 6 ай бұрын

С больше нравится чем Е

@eduard49 7 ай бұрын

C интересней.

@ЮрийСавченко-ь7х 3 ай бұрын

O 661 BY 977, нормальные цифры зачем заблюривать?)))

@serz1885 7 ай бұрын

8:17 это не премиум это бомж пакет

@serz1885 7 ай бұрын

@@kudratbekkasimov726 больше похоже на executive . в premium почти вск bez Burmeister. premium plus s burmeister

@olegoleg2329 Ай бұрын

Согласен хотя бы элеганс или амж , но он с изначально стоит процентов на 30-40 дороже , а в б/ у версиях как минимум на 4-5 тысяч евро в амж пакете дороже чем эти премиум ( бомж версии )

@Limitless-ss 3 ай бұрын

такие комплектации просто ужас какой то....это какой то ужас на Яву....просто дичь какая то.....))))) я такие только в такие видел в германии....это скорее всего версии для такие. у них есть такие специально.

@jorgezadunaisky8973 2 ай бұрын

😂

@Limitless-ss 3 ай бұрын

цешка самый красивый мерседес но только не в таком виде.....