Mercedes W124 Taxi - Ein Leidensweg geht zu Ende

Das Projekt Mercedes W124 Taxi Umbau ist nun fertig. Wieviel uns das gekostete hat und was alles verbaut wurde, seht ihr in diesem Video.
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[@bollevw9918]

Gerne ein Video vom Aufbereiter! Ich finde es super, daß Ihr dem Benz wieder neues Leben eingehaucht habt!

[@user-wq2qq1ei2g]

Ich finde es super das so ein Klassiker gerettet wurde. Ich habe mir vor einiger Zeit selbst ein 124er Taxi zugelegt, als Erinnerung an meine frühere Karriere als Taxifahrer. Weiter so. Die Aufbereitung würde ich gerne sehen.

[@marcusklewer-altinger8554]

Aufbereitung innen und außen wäre interessant

[@BackToTheRoots2012]

Heftige Arbeit. Ganz klar ein Verlustgeschäft, leider aber wahr.

[@youngtimeroldtimer72]

Sehr schöne Videoreihe😊. Klasse das der gute alte Benz wieder unterwegs.

[@Stevie_GMT]

Die Ordnungsnummer (gelbe Nummer) ist Kennzeichen der Konzession. Darf nur ein Taxi dass als solches von der Stadt zugelassen ist haben. Ist auch so wie das Taxischild verboten für nicht als Taxi genutzte PKW. Ich begann mit dem 123er Taxi zu fahren (240 D Automatik). Der 124er war vom Fahren ein ganz anderes Auto. Fast leichtfüßig und der fuhr auch über 150 km/h. Der 200 D 124 er neigte bei ungeübten Fahrern zum Bonanzaeffekt. Privat hatte ich einen 123er mit über 400.000 km Laufleistung. Im ersten Winter sprang er nicht mehr an. Da haben wir die Ventile eingestellt und dann ging es nochmal 60.000 weiter. Ging dann nach Nordafrika. Beiden Verkaufsgesprächen habe ich sehr viel Tee getrunken. Das schönste war im Sommer diese Knebelgriff des Schiebedachs zu öffnen und das Riesending mit Schwung nach hinten zu wuchten.

[@Manfred_K5000]

Vielen Dank für das Video. Für mich als Besitzer eines solchen Modells Bj 1985, Aut interessant. Ist einfach ein Genuss mit diesem 6 Zylinder Diesel zu fahren

[@stefanvogts5761]

Tolle Videoreihe, schönes Auto. Habe grade Deinen Kanal abonniert 😊

[@kurtrederlechner1131]

Hallo tolles ehrliches Video👍

[@andreas7937]

Gute Arbeit! In München übrigens ist noch ein W 124-Taxi unterwegs. Es gibt auf YT ein Video darüber.

[@interceptor124]

Danke Andreas, für die Werbung. Dieses Münchner Taxi ist ein echtes Edel-Taxi mit 8-Lochfelgen und im Top Mopf 1 Zustand. Sein Fahrer wird oft auf den Wagen angesprochen. Er hat viele Fahrgäste die W124 Fan sind!

[@ralfowald9156]

Ja, zeig mal die Aufbereitung von dem Taxi.

[@andrebath6725]

Gerne würde ich auch ein Video von der Aufbereitung sehen .

[@longear3980]

🤔 Man muss die richtige Schnittmenge finden. Fakt ist, nach ca. 30 Jahren ist das Fahrwerk durch und der Rost ein Problem. Mit 10k für die Instandsetzung ist dafür ein normaler Preis. Je nach Pflegezustand kann es auch mehr werden. Allerdings sollte dann nach einem mit einem besseren Anfangszustand suchen.

[@Mr.-LJ80]

Servus, Jou Aufbereitung mit eventuell Tipps und Tricks wäre super. Und ich bin Generation wechsel zwischen 123 und 124👍🏻

[@stefanharder4688]

Es hat sich gelohnt, den Benz wieder flott zu machen. Das was du an Teilen und so weiter reingesteckt hast sind knappe 8000€ und dafür bekommst du keinen 124er in dem Zustand. Das der restliche Lack aufbereitet werden muss, ist für das Alter des Fahrzeugs noch akzeptabel. Gibt schlimmere 124er. Von den Kilometern denke ich das der 1.103000 gelaufen hat, denn das war bei den Motoren von dieser Generation bei Mercedes kein Problem. Als Taxi war der Motor nie kalt und lief ständig. Wenn die Unternehmer dann alle Wartungen einhielten, hielt der Motor. Und deiner läuft ja auch sauber. Bei den Taxifahrzeugen war Mercedes lange der Marktführer und das waren sie nicht ohne Grund. Das Taxi, das ich selbst gefahren habe, war ein W210 E220CDI aus dem Jahr 2002. Als mein Chef den vom Leihtaxivermieter 2003 gekauft hatte, stand 80000 auf dem Tacho. Als der 2010 verkauft wurde, stand 1.023000 auf dem Zähler. Da der Zähler bei 999999 stehen blieb, wurde der Tageszähler bis zur Rückstellung bei Mercedes auf Null gesetzt und der Stand (waren 5000Km) später von denen im Hauptzähler eingestellt. Jetzt steht der Wagen mit dem Unternehmerschild im Mercedes Museum. War uns ist immer noch der originale Motor samt Getriebe drin. Die Nummer an der Heckscheibe ist die Ordnungsnummer, die von der Verwaltungsstelle / Zulassungsbehorde für das Fahrzeug erteilt wurde.Stand auch in dem mitzuführenen Auszug aus der Genehmigungsurkunde für den Verkehr mit Taxen (lag mit dem Kfzschein im Fahrzeug) und der Genehmigungsurkunde, die beim Unternehmer zu Hause war. Auf dem Auszug stand das Kennzeichen des Fahrzeugs, die Anschrift des Unternehmers und wie lange die Urkunde befristet ist. Denn die Urkunden (Konsession) sind in der Regel 4 Jahre befristet und müssen neu beantragt werden. Geht eigentlich immer, ausser es ändern sich wirtschaftliche Verhältnisse.Bei Neuantrag ist die Konsession auf 2 Jahre befristet und muss dann erneut beantragt werden. Geht das durch, dann wieder in 4 Jahren. Die Eichung der Taxameter erfolgt jährlich, meistens am Jahresende. Die Hauptuntersuchung der Fahrzeuge ist auch jährlich mit BoKraft Prüfung (Taxiausrüstung).

[@robinrohen6600]

Was sind das für Felgen aufm dem Benz ?

[@marcusklewer-altinger8554]

Dem neuen CEO von Mercedes sind die Oldtimer egal, wenn es keine 600er oder Pagoden sind. Die Teileversorgung ham´s auf die Clubs abgewälzt

[@rudigerplump604]

🥰Schön zu sehen,wie weit ihr den wieder aufgebaut habt.Sind ja eine Menge Ersatzteile reingekommen.Welches Baujahr hat der? Ich schätze so ab 86? Ist ja kein Mopf,hat die Beplankung noch nicht und auch noch die Graden Scheinwerfer.Ich würde schätzen der hat 1.100.000 km runter 6 Zyl 300 D ?? Ich habe 1987 mit dem Modell allerdings 200D mit meinem Taxibetrieb begonnen .Die 124er waren robuste Alltagskämpfer.Heute hätte ich gern wieder einen,so als Rentner ,zum rumfahren.Aber 10.000 € bin ich nicht bereit dafür zu zahlen,auch wenn ihr sehr gute Arbeit abgeliefert habt.Ihr wollt das Fahrzeug ja eh selbst fahren.Wünsche viel Glück und allzeit gute Fahrt und V.A. Knitterfrei.Grüße aus Norddeutschland

[@kurtrederlechner1131]

Hallo mir ist ein 250D zugelaufen aus bj.88 mit 311.000km aus 1.hand aus Italien. Der Wagen hat echt null Rost evtl.interesse? MFG.Kurt

[@christianbruckner4942]

@@kurtrederlechner1131was soll der Wagen kosten?

[@kurtrederlechner1131]

3500€ ist aber bis 2.1. Reserviert

[@unsichtbar08]

Die Kosten für den Erhalt eines Young- oder Oldtimers werden gerne unterschätzt. Und wenn man dann noch 2 linke Hände hat, wird es richtig teuer. Und alle Ersatzteile gibt es leider auch nicht mehr.

[@mc-garage-rgbg]

Das sehe ich mittlerweile auch so. Viele Hersteller lassen sich auch die Ersatzteile für Oldtimer gut bezahlen.

[@W210Garage]

Diese TYC-Ersatzteile sind Müll ... Ich habe die Außenspiegel ausprobiert und es war mein großer Fehler :((( Habe mich immer noch für Originalteile entschieden.