Месяц с BMW I3. Лучше чем Nissan Leaf?

Знакомимся с BMW I3 и сравниваем баварскую «электричку» с Nissan Leaf
Электрический БМВ все чаще встречается на улицах украинских городов, постепенно отвоевывая интерес публики у безусловного лидера рынка электромобилей - Ниссана Лиф. Чем же немецкая «электричка» выгодно (да и невыгодно тоже) отличается от японской? Что в итоге получит электровод, променявший японскую практичность на немецкую рациональность, приправленную футуризмом? Смотрите в нашем новом видео!
В ходе нашего знакомства, мы тщательно рассмотрели все нюансы и особенности BMW I3, а также объективно сравнили его с Ниссаном Лиф. Так что, если вы еще раздумываете, какой этих из двух электромобилей выбрать - обязательно посмотрите это видео.
В общем, мы вернулись из отпуска, набравшись новых сил и знаний об электромобилях, которыми не прочь поделиться с вами. Смотрите, узнавайте новое, комментируйте, задавайте вопросы, а также - традиционно - ставьте лайки! Приятного просмотра!
Почта: [e-mail]
Партнеры:
- STROOM stroom.in.ua 097 045 2525
Харьков, ул. Шевченко, 85
- СТО ASTAR sto.astar.ua 067 640 0244
Харьков, пос. Подворки. пер. Акварельный 1-3
- ERAZBORKA erazborka.com.ua 067 496 8491

[@dar11us]

Я не понимаю, почему многие хейтят i3 , заявляя, что это и не BMW толком? Компания наконец-то выпустила экономичные и надёжные автомобили, что-людям не нравится-то? На мой взгляд, это лучшая модель компании за всё время существования! Да, цена завышенная, но она не намного больше, чем у аналога с ДВС той же фирмы, к тому же через несколько лет цена как обычно снизится и станет доступнее. Я считаю, что покупать 15л топлива на 100 км и регулярно посещать автосервис - это мазохизм (обычное дело в содержании любого BMW)! i3 же не ломается, расход - копейки, довольно вместительная для своего класса - что ещё нужно? Да и по скорости они не намного уступают - в повседневной эксплуатации это вообще не нужно (гонять и дрифтовать надо в Need for Speed, а в обычной жизни - ездить по ПРАВИЛАМ). Автомобиль уже давно - это средство передвижения из точки А в точку Б, а запаса хода для города хватает с головой! И вообще сейчас в трэнде экономичность и экология и времена, когда крутость автомобиля измерялась его способностью быстро разгоняться давно прошли! Если кто-то скучает по вёдрам вроде e36 или e38 которые в нормальных странах сдают на металлолом - то поздравляю - вы застряли в прошлом веке и ничего не понимаете в машинах!

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо за развернутый отзыв и достойную аргументацию.

[@Igordndz]

А если у кого-то и ведрышко и электро одновременно? Он что не понимает? Вы смешной, авто с ДВС времён когда они были надежными и не убиваемыми экономами + электричка для коротких поездок = оптимальному автопарку. Только вот ай3 неудачна из-за слишком высокой технологичности по материалам

[@user-zz2bx3in9g]

Не согласен с псевдоэкономичностью. Для производства киловатта электроэнергии тратится дизель. Если вы из ОАЭ, где стоят солнечные станции, то вопросов нет. Но там почему-то используют многолитровые моторы, хотя нефть под ногами...

[@aleksandrkovaljov]

Это могла бы быть самая лучшая модель, но она на столько кастрированная по функциям, на сколько это только можно было сделать. Начиная от невозможности заказа эл. сидений.

[@vladimirivanov9576]

В 22г выпуск i3 прекращён,пишут что из-за большой себестоимости. Сам на такой(17гв),полтора года, одно только плохо -ближайший от Сочи спец по этим машинкам в Ростове. Для города в условиях тесноты Сочи для меня лучший вариант,за полтора года наездил 30 т/км, траты на заряд 750-950р в месяц(!).

[@Cooler1258]

Как всегда уникальная информация (как проверить остаточную ёмкость акб БМВ) только в ваших видео. Так держать!!!

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибки.

[@alex77xl]

Про переборку батареи лифа с целью восстановления ёмкости сделайте выпуск. Очень интересная тема для самой массовой электрички.

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо.

[@user-fp9tn4sk6e]

Поддерживаю. Видеообзоры очень интересные и познавательные. А про переборку батареи или замену батарей на коммерческой широкой основе было просто необходимо.

[@user-tk5ir2wt3u]

Юрий, спасибо!

[@deniszed]

И я бы с удовольствием послушал. В перспективе всем предстоит

[@user-mt2bl6tx5e]

Сделайте обзор на Volkswagen E-Golf :)

[@user-jb2cx8nm6q]

Спасибо за обзор!

[@user-qn9lw9rh5x]

Большое спасибо! Получил удовольствие от вашего видео!

[@Dolovoff]

В целом интересно, спасибо, мужики.

[@user-tk5ir2wt3u]

И вам, спасибо.

[@evgeniishevchenko1839]

Спасибо за видос👍

[@RF72018]

Собачка в верхнем правом углу появляется при приеме спутникового радио

[@MihailBMV]

Отличный обзор!!! 👍😊

[@ivasolex]

Сапсибо за обзор. Почему не сказали о наличии порта комбо, фото есть, коментария нет? Ну и когда будет подобный обзор е-гольф, а то прям какое то новшество что стопы загораются при рекупирации, прям таки только у БМВ))))

[@sergeys7384]

Давно вы парни в эфир не выходили. Уде скучаю стало без ваших обзоров

[@bugsever]

Спасибо ребята за хороший обзор

[@user-tk5ir2wt3u]

И вам, спасибо.

[@sergejtalov]

по поводу кнопки. например у меня нету датчиков в колесе. но если спустило сигнализирует. система считает по датчикам abs. и (возможно рулевого колеса) если спустило колесо то оно будет крутится быстрей. по малому радиусу чем другие. мозги это видят. и высвечивают этот символ на приборке

[@user-ny7pc4mk8e]

Молодцы !! Хороший выпуск. Наконец то не только лиф)

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибки!

[@dnfmb]

спасибо за обзорчик, жду видосик про Смартик :)

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо, Антон. Продали все живые Смарты. Осталось два трупа, поэтому ждем когда новые приедут.

[@user-xx2er6ce3y]

А шире резину туда можно поставить?

[@user-jw2ck2xv1y]

хороший обзор!

[@user-xe5tn2wt6c]

Ура новый видос

[@user-xx3bz5gg3k]

Спасибо за ваше видио. Подскажите как електрички, а в частности лиф, переносят лужи?

[@user-tk5ir2wt3u]

Смотря какие? Батарея герметична,поэтому ей все-равно. А вот силовая часть будет страдать.

[@user-xx3bz5gg3k]

спасибо. получается как на двс в лужу не заедешь и лучше их объезжать.

[@user-tk5ir2wt3u]

В каждом случае свои слабые места.

[@natakataeva2671]

Сколько стоит новая бмв 2019 года в базовой комплектации?

[@MaksRokotanski]

Для питомцев оставленых в машине ,при заблокированной машине работает кондёр ,чтоб питомец не сварился на парковке!

[@Dominicano1986]

двери кайфово открываются без центральной стойки...как у любимого американца Хонда Элемента

[@andreseler4223]

Как-то странно слышать, что у Лифа нет кожаного салона. Сразу видно предвзятое мнение... посадка... статус... Еще более удивительно слышать про качество современных БМВ. За 20-23 тыс. долларов вы возьмете Лиф SL c кожей, с камерами кругового обзора, с 30 кВт батареей и минимум 2016, а то и 2017 года... Если коротко, поездите на двух машинах, а потом сделайте объективный обзор, а так получается самовосхваление себя любимого в "статусном" БМВ.

[@mehanik0205]

Все в точку!!!

[@Igordndz]

Поездите на i3 и сами поймёте какое унылое Г лиф. Просто бмв негуманно дорогая и неремонтопригодная. Но в остальном она сильно лучше Лифа.

[@user-ml3ff9mw8d]

И еще вопрос: почему не соответствует число палочек с показаниями SOH (по таблице, которую вы предоставляли)? SOH = 78, 23%, 11 палочек(должно быть 10)

[@user-tk5ir2wt3u]

Потомо что палочки выпадают не моментально. Кроме этого, SOH, который на Лифспай, это не тот, что в авто. Есть погрешность, т.к. программа самописная, а не заводская.

[@vsromanc]

как то пробег не впечатляет, хотя для города норм)) парни сделайте обзор на e-golf))) интересует чем он хуже/лучше от leaf/i3 ? (хочу купить себе первый электромобиль именно его)

[@user-tk5ir2wt3u]

Василий, не завозим Гольфы по причине высокой стоимости для такого уровня авто. Ждем, когда подешевеют.

[@JPetr94]

Лиф SL от Гольфа SEL одинаковых годов и пробегов, а именно эти 2 комплектации нужно сравнивать, не намного дешевле. Что, как Вы выразились, "делает их ценовыми конкурентами" :)

[@-.7156]

хуже прежде всего тем (кстати и у і3 та же фигня), что скоростной порт, если машинка из США -- ССS Combo Type 1, т.е. даже если городе и будет зарядная станция с таким стандартом - то 99,9% вероятность что это будет европейский стандарт (ССS Combo Type 2), т.е. все равно без спец.адаптера хрен зарядишься. Цена такому адаптеру - около 1000 долл. (!!!). Ну и цена, как сказали выше, у е-Гольфа завышена непоймизачто...хотя в виде слабенького плюса перед Лифом - наличие возд.охлаждения батареи, хотя такое и у эл.версии КИА есть.

[@alexeymark5350]

Спасибо за обзор! Есть еще электрички от GENERAL MOTORS как Chevrolet Bolt (Шевроле Болт) и для европейского рынка: OPEL AMPERA-E на мой взгляд точно лучше Лифа, взять хотя бы то что батарея охлаждается и подогревается, а следовательно деградация батарей будет очень медленной.

[@user-mz9qc8wc1s]

Просто красавчик

[@filtron2]

Задняя дверь стеклянная , вчера смотрели машину .замена стала человеку в 3000 , вообще странно зачем стекло

[@eurorock5912]

Ребята, за контент - спасибо! Но зачем так махать руками? Как и Вадим.. Не хочу никого обижать, но гораздо труднее смотреть из-за этого...

[@MaksimShinkarenko]

За цену БМВ можно Лиф ZE1 взять, который его уложит на обе лопатки.

[@alex77xl]

Максим Шинкаренко за 22 тысячи долларов новый лиф 18 года ?

[@user-tk5ir2wt3u]

Максим, у нас же разные условия по растаможке.

[@MaksimShinkarenko]

За 22 нет, только если биток под восстановление, но я про правый руль, у вас запрещено такое, как я понимаю.

[@MaksimShinkarenko]

Нам бы нулевую пошлину... Я бы работал 24 часа в сутки 7 дней в неделю =))

[@user-tk5ir2wt3u]

Запрещено.

[@Mixail13....84]

добрый день я правильно понимая можно ее заряжать j 1772. и если американский лиф принимал максимум 6.6 киловатт то сколько берет беха?

[@user-tk5ir2wt3u]

7кВт.

[@brn2fly428]

Расскажите про Chevrolet Volt! Думаю его взять)

[@user-tk5ir2wt3u]

У нас пока его нет.

[@brn2fly428]

Пригоняйте вольтов по-больше, все раскупят)

[@user-kk8qu3td1x]

Спасибо за выпуск и проделаную работу. Правда весь сюжет похож на сплошную рекламу , создалось впечатление , что машин куплено много , а покупателей на необычные машины и не так уж много. Не хватает вашего проффесионального разбора ,,по винтикам,, со всеми плюсами и минусами . Машина интерестна своим бензогенератором. Подскажите какая у нее бортовая зарядка Кв. Спасибо.

[@user-tk5ir2wt3u]

Добрый день, Вячеслав. Мы осознанно делали этот выпуск нетехническим. Спасибо. Машин немного :)

[@RF72018]

У машин из америки бортовое ЗУ 7.2кВт

[@user-kk8qu3td1x]

Спасибо. Тогда с домашней зарядкой на 32 А.- 7кВт можно зарядиться за 2.5-3 часа. Супер.

[@giorgi.b]

Добрый день , есть вопрос купил лиф с 10 делениями батареи , отвёз другу проверить , ток после его "проверки" у меня стало 12 делений . Вопрос токов: могу ли я вернуть как-нибудь обратно мои 10 делений? Может типо сброса что-то есть?

[@user-tk5ir2wt3u]

Само вернется.

[@giorgi.b]

Электричка спасибо буду ждать:)

[@vasskes1]

Наконец-то выпуск,уже заждался...🙄

[@grigiopolak]

Где пропали? Лайк, потом просмотр! )

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибки! Много основной работы.

[@emilpopel]

маленькая заметка . harmon/kardon - ударение на первый слог.

[@user-xe9pj9ho6q]

очень важный вопрос - Есть ли возможность менять отдельные ячейки в батарее БМВ когда та постепенно умерает(в лифе это возможно), если нет то во сколько станет замена батареи??? Лично меня и любого рационального покупателя электромобиля должен волновать этот вопрос, мы покупаем 3-5 лет б.у. и об этом ОЧЕНЬ стоит задуматься, если даже пока ты будешь владеть батарейки и ее емкости будет хватать, то продать потом автомобиль в котором необходимо ПОЛНОСТЬЮ менять батарейку будет сложно. Как по мне это главный пункт почему, лично я выберу именно ЛИФ а не БМВ или Гольф или Фиат 500 итд.

[@user-tk5ir2wt3u]

Светлан Стеклов, вынужден вас огорчить, что замена отдельных ячеек (модулей) в Лифе не приведет к восстановлению параметров катества батареи, т.к. ее износ происходит достаточно равномерно.

[@imya666]

Электричка , что делать с Лифами через 3-5лет? Не уверен что производитель будет штамповать я батареи для модели, снятой с конвейера, останется только вариант искать более живую б/у батарею и кататься на ней ещё год-два.

[@user-tk5ir2wt3u]

Ситуация постоянно меняется. Недавно Ниссан объявил программу в США по замене старых батарей. За примерно 2800 долл. меняют на восстановленную в заводских условиях со 100% качеством. Пока искать хорошую батарею с битков.

[@user-xe9pj9ho6q]

но тогда остается вопрос в стоимости замены батареи. На лиф будет стоить значительно дешевле, учитывая что как вы говорили подбираться она будет с битка. А вот И3 пока еще не настолько массовые. Но это конечно касается только нашего рынка, так как мы ездим на б.у., и не обращать внимание на стоимость замены батареи не разумно

[@user-tk5ir2wt3u]

С точки зрения рациональности, абсолютно с вами согласен.

[@user-cr8ex8fk9e]

Добрый день.Как обстоят дела с ремонтом батареи на смарте ?

[@user-tk5ir2wt3u]

Пока в тупике. Стоят два трупа. Нет запчасти- датчиков тока. Просто их нет в природе как запчасти.

[@vecvrn2223]

Электричка привет! Аналог по параметрам не подобрать? Где ваш главный? Сачкует?))

[@user-cr8ex8fk9e]

Электричка я сделал уже свой смарт. Проблема была как у Вас. Зарядили батарею, перепрошили блок и сделали датчик тока

[@user-tk5ir2wt3u]

Главный на подхвате. Подобрать не получается, он с процессором, а не просто аналоговый.

[@user-tk5ir2wt3u]

Денис, можешь оставить контакт.

[@user-sl8ts8ux8d]

Доходчво і інформативно )))

[@user-yn8ed9bb5o]

5:16 думал он щас резко нажмёт на педаль

[@natakataeva2671]

и зачем бмв из сша,когда рядом Германия??

[@user-pq5pz7nf9y]

Наконец-то! Куда пропадали? 3 момента упустили. I3 не ржавеет. Двери каличные.Тема Rex не раскрыта (для многих это главный аргумент).

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо. Тему REX пока не будем раскрывать, по причине их отсутствия. Растаможка на них пока действует.

[@vlad-xv1cc]

Домашняя энергетика . Что такое rex?

[@user-pq5pz7nf9y]

Комплектация с мотоциклетным генератором на борту.

[@vlad-xv1cc]

Домашняя энергетика . Спасибо !

[@prosto2715]

vlad z Выше Вам ответили, что такое REX. Я чуть добавлю, что это "range extender"

[@MrKostik5]

Снимите про шевроле болт или опер ампера

[@user-tk5ir2wt3u]

Константин, спасибо! Пока не получается.

[@MrKostik5]

просто эти машины славятся своим реальным пробегом около 300 км. Лиф и ай 3 не интересны так как там маленький пробег. Постарайтесь где-то найти такую машину особенно европейскую версию опель ампера спасибо!

[@user-tk5ir2wt3u]

Костя, чтобы что-то о ней рассказать, нужно купить ее себе и поездить хотя бы месяцок. Конечно, нам очень интересно.

[@legaladviser8562]

Так было 107 км - проехал 13 и после включения показало 95. все вроде "норм" - 1 км на рекуперации...)))

[@ivanvavilin6108]

Супер обзор

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо большое.

[@evgeniyshcherbina3233]

почему не упомянули, что i3 есть с двс?

[@mehanik0205]

Потому что они все с двс

[@Kawasaka1982]

Так это нужно озвучивать, что ее можно бензином поправить и ехать дальше

[@user-sh5rg3rk6q]

Когда будет тест шевроле болт?

[@user-tk5ir2wt3u]

В ближайшее время не будет.

[@-.7156]

как то не видел раньше этот выпуск, хотя смотрю Ваш канал регулярно. Не сказали самого главного - скоростной порт зарядки, если машинка из США -- ССS Combo Type 1, т.е. даже если городе и есть (или вот вот появится ) зарядная станция с таким стандартом - то 99,9% вероятность, что это будет европейский стандарт (ССS Combo Type 2), т.е. все равно без спец.адаптера хрен зарядишься. Цена же такому адаптеру - около 1000 долл (!!!). Т.е. по-факту получаем ограниченную по пробегу, чисто внутригородскую машину с возможностями Фиат 500е, у которого скоростного порта вообще нет, но который как по дизайну, так и по цене гораздо более вменяемый, а пробег на одной зарядке больший (батарея на 24 кВтч). Поэтому если и брать айку 3, то только с рексом, чтобы хоть как-то компенсировать этот недостаток и иметь возможность проехать подальше (если понадобится), чем позволяет батарейка.

[@user-fj5bm3rw1d]

И сколько трёшка заряжается до 100% по времени? По вместительности в салоне и сам багажник меньше,чем в лифе?

[@user-tk5ir2wt3u]

По времени также как Лиф. ВМW меньше, конечно.

[@rich_mihail]

Круто!

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо.

[@vitalvv]

REX тема

[@NNogiRu]

Какой расход на мотоциклетном движке у нее и сколько литров бак?

[@user-dd2wl4st6e]

Около 10 л на 100 км . Бак как раз 10 л ..

[@user-jj9om2yd9i]

С задними дверями беда. Даже на Дэу Матис двери норм,а здесь нет...

[@user-tk5ir2wt3u]

Это конструктивная особенность электрической трешки. Если не пользоваться ими каждый день, то особых неудобств не вызывают.

[@timurges3047]

В какой комплектации ему полагается бензиновый генератор ?

[@user-tk5ir2wt3u]

REXT

[@Max_c_max]

Катался как то на BMW i8 в АбуДаби, он конечно не полностью электро - задние колеса от двс 1.5л. Очень эпатажный и динамичный авто!

[@user-tk5ir2wt3u]

Мы пока не катались.

[@olek78]

По привычке поставил лайк, но 4 вопроса остались нераскрытыми: 1. REX 2. Активный термо контроль батареи 3. Задние двери 4. Заднее сиденье посередине На самом деле i3 - это единственный честный последовательный гибрид с простой и надёжной редукторной трансмиссией. А вот остальное... Если в лиф генератор от БМВ и охлаждение батареи - ему цены бы не было!

[@user-tk5ir2wt3u]

Алексей, спасибо! Еще насобираем не на один выпуск таких вопросов. По поводу REX пока ничего не расскажем, т.к. не завозим их в связи с необходимостью уплачивать таможенные тарифы. Volt тоже честный гибрид.

[@olek78]

Volt - не последовательный гибрид. Там сложная трансмиссия, которая может передавать крутящий момент и от электродвигателя и от ДВС напрямую колесам. Даже в новом поколении вольтов 2016г. была отзывная кампания по этой трансмиссии. И так весь ассортимент гибридов. Реально серийно выпускаемый последовательный гибрид и доступный нам - это BMW i3 REX. Также обещают AUDI e-TRON тоже по такой схеме, но это в будущем.

[@user-xb3wj3rq7x]

@@olek78 Nissan Note E Power.

[@Kaylok1]

Очень интересная машинка, даже всерьез подумывал о ней... Но... Скажем так, будущему владельцу стоит знать о том что у него будет еще одна регулярная статья расходов - полное КАСКО (примерно 6% стоимости авто в год). А если Вы привыкли не страховать собственный автомобиль, стоит побольше узнать о ремонтопригодности (точнее о неремонтопригодности) цельных коконов (кузовов-капсул) из углеволокна. Любой боковой удар может привести к ущербу который страховщики описывают как "total". Извините если расстроил. На самом деле нехер на страховках экономить! Просто это действительно современный, высокотехнологичный и потому очень недешевый автомобиль.

[@user-tk5ir2wt3u]

Да, несущий кузов у i3, может быть бедой. Как и задняя ляда.

[@mr.deimos]

Kaylok1 Наши кулибины в гараже у дяди Васи все отремонтируют, где то подклепают, там подклеят и подрехтуют, короче мастера на все руки. ХА-ХА... Ну, а если серьезно то машинка не для нищебродов, желательно страховать.

[@banderaz13]

Скажем так, будущему автовладельцу стоит игнорировать мнение диванного эксперта) У i3 не капсула, а склеенный из панелей кузов с копеечными пластиковыми панелями облицовки. Да, можно ещё глянуть ролик по ремонту i3 для специалистов по кузовному ремонту. Итого: кузовной ремонт i3 дешевле(а так же быстрее и проще) оного у алюминиевых и стальных.

[@user-zd2gn5jw2u]

Аллё, Электричка!? Вас тут спрашивали, ну и мне тоже интересно, есть ли в авто маленький двигатель внутреннего сгорания? И если вдруг есть, то зачем? Спасибо!!!

[@user-tk5ir2wt3u]

В некоторых комплектациях i3 (REX) есть мотоциклетный двигатель. Его функция заряжать батарею при разряде ниже критического порога. Это дает прибавку к пробегу около 100 км.

[@budda4873]

А она разве не гибрид?

[@kok_66]

Вы забыли сказать подписчика важную как я думаю информацию.Конект драйв...есть только у европеек.Частоты на модуле разные.

[@RF72018]

Про зимнюю резину: уже проблем нет, неделю назад купил комплект Continental ContiVikingContact 6 155/70 R19 за 410$

[@user-ny7pc4mk8e]

410 $ за комплект !!? Удивил. Где брал поделись ссылкой , плиз!) и ещё вопрос - « А задний размер тот который 175/60 R 19 у них тоже есть?» или ты 155 и на передние и на задние брал?

[@RF72018]

Артем Савченко Покупал в Мосавтошине. Взял 155 все 4. Как я понял, зимних шириной 175 не бывает.

[@user-tl3kw7nt8z]

хаха

[@user-pt4hd7gt6z]

А как машына зимой держитса на дороге?

[@RF72018]

Павло, отлично держится на дороге. Немного мягче, чем на летних

[@Kimerian]

Дякую за пізнавальний випуск.

[@user-tk5ir2wt3u]

И вам, спасибо.

[@ibrag2012]

Преміум не може бути найкращим за визначенням: мильниця значно більше поширюється, відповідно більше відгуків та лайфхаків, не уявляю як витіснити Ліфку з категорії народної електрички (хіба що років через тридцять коли всі автівки будуть електричними, а вторинний ринок як звалище).

[@alexrudenko07]

Вопрос к лифоводам . Ребята , что за болячка со стуком в передней подвеске. На 3 станциях был , визуально все целое.

[@user-tk5ir2wt3u]

Нет болячек. Все как у обычного авто. Это компетенция механиков.

[@alexrudenko07]

Электричка mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=443

[@rIriveri]

Прикрученна крышка под бардачком?

[@alexrudenko07]

Pavel iRiveri какая крышка ?

[@rIriveri]

Ниже бардачка есть пластиковая крышка. У меня она была плохо прикручена и издавала стуки на неровностях, схожие на стук стоек стабилизатора. Я два раза подвеску смотрел, пока случайно не обнаружил это.

[@RF72018]

За один час при токе 32А берет 7.2кВт. Полная зарядка в районе 3-х часов. Штатное ЗУ выдает 2.75кВт в час

[@user-tk5ir2wt3u]

Для 32А нужна станция ессно.

[@RF72018]

Электричка ЗУ Zencar обеспечивает 32 А из подходящей сети

[@user-tk5ir2wt3u]

ЗУ много, которые обеспечивают 32А.

[@Dmytro_8]

Ездил на i3 на тест-драйве.Что могу сказать... На заднем сиденье никакого удовольствия ездить нет.Там только маленьких детей возить... . Очень мало место сзади

[@user-dd2wl4st6e]

Можно сдать на права и ездить за рулём . А сзади возить пустоту или продукты из магазина .

[@vasqwerty75]

Дорогая "Электричка" нужно сделать Вам обзор FIAT 500E

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо, плывут эти машинки.

[@sasafarov]

Ну конечно лучше! Только стоит как три лифа

[@chmelvv]

Ще там кажуть дірку сверлити треба, інакше в порт зарядки вода в дощ заливає. Хтось це спростувати може?

[@user-tk5ir2wt3u]

Это фейк. Ничего сверлить не нужно.

[@Langustin2]

Тачка 20 тысяч стоит,а он про Б/У резину для нее говорит.

[@eurongo3170]

смотрел колесо у офециалов стоит 1000 евро!))) пипец а за запчасти надо банки грабить!)))

[@priusrostov]

Лайк

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибки!

[@user-pc9ru1xy7b]

есть ещё момент, что на американских комбо зарядках они идут, а у нас скоростные евро комбо. Так что или заряжаться тип 1 и ждать или ещё переходник, слышал стоит 950 дол (америк комбо на евро). И конечно же страховать КАСКО! Сам неделю назад попал в ДТП крупное на лифе, теперь сижу локти кусаю...

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо, Борис.

[@divas2012]

а почему у Лифа (нового) из 24кВтч доступно все, а у бехи из 22 - только 18 ?

[@user-tk5ir2wt3u]

У Лифа, с новой 24 батареей тоже доступно около 22.5 кВч.

[@prosto2715]

di vas Как может быть "у Лифа (нового)" 24 кВт)))? Уже после этой батареи вышла 30-ка! А у нового Лифа 40 кВт и уже в Японии видели с 60-ю кВт.

[@divas2012]

у "нового" в смысле "после схода конвеера". Понятно что уже давно есть следующие версии, в т.ч. и у БМВ

[@mireckhardt]

Лучше

[@alexkooper2957]

А у меня вопрос не про i3, а про Leaf. Месяц назад на сайте Stroom Лифы 15-го года по предзаказу с пробегом 50-60 000 км предлагались за 15 000 - 16 000$ (некоторые даже с одним портом), сейчас у вас в том же Фейсбуке есть предложения за 13 3000 $, 12 700$, в машинах 2 порта, пробег в два раза меньше, еще и начали давать дополнительную гарантию на год. С чем это связано?

[@user-tk5ir2wt3u]

Появились предложения в США. Это машины под заказ и предоплате 100%. Срок поставки около 3-х месяцев.

[@user-tn7ny4nr3z]

Здравствуйте! в каком городе проходит тест драйв???

[@user-tk5ir2wt3u]

Здравствуйте, Игорь. В Харькове.

[@user-tn7ny4nr3z]

ОЧЕНЬ ЖАЛЬ!! Я В ХЕРСОНЕ!!!!

[@prosto2715]

Как Вы не старались убедить, что i3 лучше Лифа, но получилось у Вас наоборот. У БМВ пробег на одной зарядке - ну печаль и всё. Узкая резина - нет слов (. С таким мощным мотором эта резина ну не как вяжется. Если рассматривать эти две машины новые, то в цене - это две большие разницы! Большое спасибо за видео, ждём новых!

[@user-tk5ir2wt3u]

И Вам, спасибо! Будут.

[@RF72018]

У меня такая же, только беленькая👍

[@user-ny7pc4mk8e]

Ну и как она тебе? Сколько времени владеешь ? Какие основные минусы заметил? Как батарея себя ведёт в мороз и сколько реально зимой проехать с печкой. Какой год выпуска и какая деградация батареи на сегодня ?? Есть какие то разочарования после покупки? Вопросов много -извини )) Просто я думаю активно над приобретением ( тоже беленькой) , но блин терзают сомнения и не могу созреть на 100%.

[@RF72018]

Артем Савченко Владею пару месяцев. Печку не включал еще. С кондиционером в городе проезжаю 130 км, без кондея после зарядки показывает прогнозируемый пробег 162км. Минусов не заметил, за исключением убогих плоских американских наружных зеркал. Заменил на европейские, сферические.

[@zeka-piter]

Кнопочки перламутровые?😃

[@dmytrohetman9365]

Когда будет обзор Zoe как альтернатива лифу?

[@user-tk5ir2wt3u]

Пока не планируется.

[@user-di9dg7hw2r]

Ты говоришь немецкая сборка хз японская сборка в раз лучше плюс ремонт на нее дешевле а новый лиф это просто бомба БМВ просто отдыхает

[@user-ld9ii4yf6b]

Вы упустили одну важную деталь, если в БМВ отсутствует порт быстрой зарядки, то сколько часов она заряжается от обычной розетки!?

[@RF72018]

Без порта быстрой зарядки американская i3 берет от сети 7.2 кВт, европейка в районе 12кВт

[@user-tk5ir2wt3u]

От обычной розетки время чуть меньше, чем Лиф.За один час 2.5 кВч энергии.

[@user-ld9ii4yf6b]

Неделю назад в Кириловке на базе отдыха от обычной розетки заряжал лиф с 24% до 90% более 7 часов.

[@user-tk5ir2wt3u]

Значит есть проблема в ЗУ. Может свет отключали в это время.

[@user-ld9ii4yf6b]

Расшифруйте аббревиатуру "ЗУ". Думаю по причине наличия в машине (не знаю как называется) не 6 киловатного, а 3 киловатного приемника, т.к. в Мелитополе на обычных Интерпрайзовских зарядках с 20% до 93% я заряжался ровно три часа. Это нормально?

[@vlad-xv1cc]

Слышал что у них карбоновый кузов не поддающийся ремонту

[@user-tk5ir2wt3u]

Есть такое. Причем несущий каркас. А весь кузовной обвес-крылья, двери, капот пластиковые.

[@vlad-xv1cc]

Электричка ! Спасибо за ответ и за новое видео :)

[@Kawasaka1982]

Спаяет мастер по ремонту бамперов

[@MrSergen13]

IMHO, но вы забыли сказать, про важные вещи об i3, которые меня убедили ее не покупать: - машина маленькая, места на задних сиденьях очень мало, - сесть на задний ряд невозможно, при стоящих по сторонам машинах, из-за специфики открывания дверей - максимальная скорость 140 км/ч, при этом после 120 км /ч очень не охотно набирается, что может привести к опасным ситуациям при обгоне на магистрали

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо за полезную инфу. Только максималка у нее 150 км/ч, и скорее всего вы ездили в режиме eco-pro, что ограничивало ускорение на высокой скорости.

[@divas2012]

все электрички кроме Тесла S имеют максималку 140-150км\ч . Сидения не хуже чем у любого В-класса, для двоих

[@MrSergen13]

Сидения сзади? Вы там сидели? За водителем 180 см роста?

[@MrSergen13]

Я брал тест драйв у дилера BMW версия i3 33 KWh, в официальной спецификации в Чехии в декабре 2017 года максималка была 140 Км/ч. Ехал я на нормальном режиме. Странно, но вы разгонялись до 140-150 км / ч? Для меня это важно так как живу за городом.

[@MrSergen13]

Я купил IONIQ максималка 165 км/ч

[@alexrudenko07]

Классная тачка. Батарею б туда побольше.

[@user-tk5ir2wt3u]

Это точно. Ждем, когда подешевеет модельный ряд 2017 года. Там плюс 50%.

[@user-ct3mo2ye6g]

Цены на авто до сих пор в зеленых тугриках.Уже как- то отвыкли.

[@user-ml3ff9mw8d]

Здравствуйте. может вы знаете, почему на Лифах не работает нормально магнитола?

[@user-tk5ir2wt3u]

Если вы про плохой прием радиосигнала, то антенна слабая.

[@user-ml3ff9mw8d]

через флешку. музыка дергается

[@user-ml3ff9mw8d]

через флешку. музыка дергается

[@user-ml3ff9mw8d]

через флешку. музыка дергается

[@user-tk5ir2wt3u]

Скорее всего это проблема не в магнитоле, возможно флешка или формат музыки.

[@vitaliynazar6423]

Я так мыслю привезённые смарты поехали назад.

[@user-tk5ir2wt3u]

Те, что ездили, поехали к новым хозяевам. А два трупа стоят.

[@sasafarov]

По запчастям и вместимости Leaf чуть практичней

[@romantah]

Колесо спустить не может может спустить только покрышка

[@zyulik]

Кто сrажить что лучше покупать европейски Лиф, Американский или Японский?

[@alex77xl]

Юля Левадня если есть выбор, то для украинских реалий европейский. Американец тоже неплох, но есть не критичные функции, которые у нас не работают. Японца из-за правого руля даже не смотрел бы. Да и нет их у нас в Украине.

[@user-tk5ir2wt3u]

Лучше европейский, но его цена будет плюс 3-4.000. Японец можно эксплуатировать только переделанный, но это не безопасно.

[@ruslankravets2812]

Ура,повернулися!Дякую за відео.Тачка-не варіант(Задорога понторезка,пробіг менший чим у ліфа,розміри теж.Переплата просто за вигляд і бренд( Для мене Ліф-невичерпна тема)З альтернатив цікавий шевік болт,надіюся, ви роживетеся на нього і так же чотко все розкажете.Або вже Тесла.. А нам,простим смертним головне,щоб батерей 40квт ,60квт до ліфа було побільше і подешевше).

[@vlad-xv1cc]

Ждём FIAT 500e !

[@user-tk5ir2wt3u]

Будет.

[@vlad-xv1cc]

Электричка ! Ожидаем с трепетом ;)

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо. В августе приплывет первый Fiat. Пару месяцев покатаемся и сделаем.

[@RF72018]

Штатная американская зарядка на 110в переделывается под сети 220в за 20 минут. Необходимо заменить сетевую вилку ценой 1$, три варистора общей стоимостью 1$ и перепаять перемычки трансформатора. В чем трудность? Даже дети в радиокружке справятся. Только вчера переделал американский кирпич от i3 под Российские сети, сейчас заряжает машину со скоростью 2.75кВт/ч

[@user-tk5ir2wt3u]

Для опытного электрика не трудность. Мы не ограничиваемся только этими переделками.

[@RF72018]

Электричка продолжайте. Что еще можно переделать в штатной зарядке?

[@keefeere]

А ничего что в нем реле на 110в? Или у вас в ваших российских сетях выше 150 не поднимается напруга? а еще цепь определения земли нужно переделать чтобы не срабатывало УЗО или вы в своих российских сетях его не используете?

[@RF72018]

Сергей Чечулин Реле можете заменить на 220в, я додумался как использовать родное, 110 вольтовое. В сети напряжение 230в. УЗО не выбивает. Поставил маленький переключатель, им можно отключать контроль наличия земли, если таковой в розетке не имеется.

[@billybons2294]

RF72018 подтверждаю слова RF72018. Сам также переделывал ЗУ на e-golf. Но лучше купить новое зарядное устройство сразу на 32A с возможностью регулировки тока (родной openevse или китайскую dyosida), а эту оставить как вторую про запас/там где сети слабые.

[@stasstolyarenko]

Да. Но она и стоит в 2 раза больше

[@Kawasaka1982]

Уже нет очень быстро дешевеют

[@user-ru3wb8nh6n]

Вы столько перечислили косяков проще лиф купить.

[@user-yn2xl1fc5p]

вот єто +++++

[@user-tk5ir2wt3u]

Спасибо!

[@user-yg5rf4br2v]

БМВ что не ломается это старая тойота!😀

[@DIKTATOR31]

Старая тойота не ломается только на словах, а в живую на них без слез не взглянешь

[@ICEventurra]

слишком много нюансов с этим БМВ - чисто для фанатов БМВ тачка. Но зная реальных фанатов БМВ - крайне сомневаюсь, что пересядут в такое чудо даже со своего старого бензинового БМВ - который не встанет на трассе между городами в тайге или в тундре, а довезет куда надо с удобством, за которое готовы платить фанаты БМВ