Метки ГРМ Renault 1.9dci (F9Q)

Привет друзья!
Это видео про то как найти и выставить метки ГРМ на Рено 1.9 дци

[@renault4941]

Ждем видео полного ремонта!!!

[@user-yn5fx2tq2i]

Молодчага Саша!!! Хочется побольше ваших видео. И приятно и полезно ✌️

[@user-kr8gb8yk1r]

Благодарю за информацию!!!!

[@user-lf5ky6xw9m]

Ждём полного видео , прошу продолжение банкета 🎉

[@user-ic9vo3yn3s]

Danke

[@user-il2gl4fd1y]

Добрый день, все хорошо показали но на насосе не надо ловить метки это не тнвд как он стоит разницы нет он просто качает как простой насос 😊

[@AM_Garage]

Вы правы что насос будет работать по любому. Но всё ровно насос ТНВД нужно ставит всегда на метку. Можете изучить вопрос. Суть в том что на метку он работает в такт с впрыском, это уменьшает нагрузку на него и увеличит ресурс насоса итд... Все производители рекомендуют ставить насос на метку, тем более что это не трудно

[@user-il2gl4fd1y]

@@AM_Garage может вы в чем то и правы но тот же мотор м57,да в любом комон рейле тоже насос не ставиться в метку то есть это не тнвд а просто насос высоко давления и как бы положение меток так не играет не какой роли, ну с другой стороны для успокоения души у каждого свои забубоны если нравиться можно и так заморочаться с меткой. Найти бы ещё мануал родной рено есть ли там описание про метки насоса?

[@AM_Garage]

@user-il2gl4fd1y Долго объяснить и рассказывать некогда... но вас никто не заставляет. Кстати на автомобилях где нет метки, например на мерседес ОМ 611 и 646 стоит вилка и по другому не поставишь. Скорее всего на М57 тоже так...

[@user-il2gl4fd1y]

@@AM_Garage на м 57 вообще то цепь стоит

[@sergheilazarchevici5687]

Добрый вечер,я сам с города Бельцы.Хочу с вами посоветоваться на счёт Volkswagen T4.Как можно с вами связаться?

[@user-fe4ub2je4i]

Капиталить возмети ли 1.9 дизеля

[@NicolaeGoncerenco]

De ce sageata de la intinzatorul curelei se duce putin mai jos de centru dupa ce incep a roti arborele cotit, dupa ce rotesc un ciclu complet cu primul piston la compresie--sageata se ridica la loc pe centru, Megan 2 101 cai.

[@AM_Garage]

Asta-i normal

[@CUBANO82]

Болт коленвала , вроде как 20 Нм и 115гр +- 15гр

[@user-xd6qm4gj6c]

Здравствуйте как к вам попасть ? Можно контакт

[@AM_Garage]

Здравствуйте! А откуда вы и чем могу помочь?

[@MD-qn7zz]

Можно ваш номер

[@AM_Garage]

Пишите на электронную почту [e-mail]

[@plit634]

Bai Alexandru bai nu miai mai raspuns care motor ii mai bun acesta cu comonreil sau cel vechi 1.9 dizel simplu cu forcamere cu tnvd mecanic,cu forsunci mecanice,cred ca intelegi ce te intreb

[@AM_Garage]

Common rail - top. Cel vechi - la gunoi

[@plit634]

@@AM_Garage si cind se uzeaza tnvdul si strujca se duce prin forsunci si o forsunca ii 100 de euro,ce top te asteapta,plus vcladisii se uzeaza repede,ce top te asteapta,comonreilu ii un pic mai econom la consum si mai puternic dar in schimb cite probleme iti face,mai in scurt top top nu asa

[@AM_Garage]

M-ai întrebat - ți-am spus părerea mea... Și nu mi-o schimb. Forcamera este secolul trecut. Cele vechi nu au viitor; în schimb au mai multe probleme

[@plit634]

@@AM_Garage bun,mai raspundemi te rog la o intrebare,hamuturile la patruboacele de la sistema de racire la renault le pui pe cele vechi sau pui noi,am i vedere hamuturile prujinnie

[@AM_Garage]

După stare