методы выявления неисправностей дизелей с механическими системами (тнвд)

[@Andrey-e9o5z]

каждый должен заниматься своим делом. Диагност диагностикой

[@АлександрК-ш]

Здравствуйте, в самом конце вы говорите, что если давление прекрасно держится, то делаем вывод, что не качает сам плунжер и что можно подключить старую форсунку и посмотреть распыление в сравнении с соседней секцией и что в этом случае без снятия тнвд не обойтись. Его надо снимать после этой проверки, которую делать без снятия или сначала снять тнвд, отнести ремонтнику, чтобы он проверял?

[@АлександрК-ш]

А у Вас было видео, как диагностировать, когда насос-форсунки?

[@АлександрК-ш]

А для чего у Вас канистра для подключения ко входу подкачки с какой - то трубой на горловине?

[@АлександрК-ш]

А от чего просить такой штуцер в магазине, которым сразу два трубопровода вместе подсоединить, один из которых с манометром?

[@АлександрК-ш]

А для чего заказывать на Алиэкспресс манометр на 5-10 бар, если показана проверка с манометром для колес? Куда применять этот другой манометр?

[@АлександрК-ш]

Просто купил топливный манометр, ведь он тоже нужен может быть.

[@БакеБакенов-ж7щ]

Форд транзит дизель 2.5 троит ,сизый дым особенно при разгоне. заводится с пол тыка.

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, что по диагностике?

[@НиколайЛистьев-с5н]

Я правильно понял что если плунжирные пары на механической аппаратуре в порядке то резинки роли не играют, старые или новые.??? Часто тнвд приходится в ремонт задавать. Салярка в поддон идёт. автомобиль шанси. Форсунки и подкачку салярки проверели. Теперь опять тнвд сняли.в ремонт отдаём хотя с прошлого ремонта пробег тягача 6тысяч км

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, резинки как раз играют роль, и если они плохого качества, вполне могут вновь появиться утечки, например, насос может пролежать пол года и после установки и небольшого пробега начать течь, смотря на сколько плохая резина

[@НиколайЛистьев-с5н]

@@DiZeLiST72 спосибо. Хочю отметить что ваши видео зделаны профисионально. Дикция и грамотность речи на высоте, приятно слушать, профисиональный подход!!!

[@DiZeLiST72]

Благодарю)

[@НиколайЛистьев-с5н]

@@DiZeLiST72 механик сегодня сказал что аппаратуру проверели все в порядке опресовали. Форсунки проверели. Насос опресовали. В чем причина не понятно. У меня есть предположение, к примеру сачится салярка с обратки которая прикручивается на фарсунки и поподает в колодец форсунки. От тудо поршень её всасовает. При учёте того что форсунка притянута не плотно.?

[@DiZeLiST72]

@@НиколайЛистьев-с5н если форсунка притянута не плотно, будет прорыв газов на ружу

[@МаратКарамов-ъ7ц]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, грузовой мерседес 814 тнвд рядный механисеский, на холостых оборотах идет прерывистая вибрация двигателя, т.е. двигатель не постоянно трясет, пару секунд работает ровно и пару секунд его передергивает, подсосов воздуха нет, запуск с полоборота

[@DiZeLiST72]

Педаль электронная?

[@МаратКарамов-ъ7ц]

@@DiZeLiST72 нет, все механическое

[@Luser-iz666]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста рено премиум (мех насос)тннд даёт 2.7 атм. на любых оборотах,означает ли это что тннд умер? спасибо!!!

[@DiZeLiST72]

На мех системах обычно 1.5 бара, на некоторых 3, сколько по мануалу?

[@Luser-iz666]

@@DiZeLiST72 мануала нет

[@goodman8554]

Рычаг газа в положении глушения это как ?

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, это крайнее положение рычага противоположное от газа, на некоторых моделях насосов имеется отдельный рычаг глушения

[@goodman8554]

@@DiZeLiST72 а все есть такой

[@АндрейВоронин-у8я]

Здравствуйте Николай , скажите пожалуйста , опель 1,3 , снимаю обратку на рампе , на холостых течет саляра , это же не нормально

[@DiZeLiST72]

На обратке стоит электроный регулятор давления? Если да, то нормально

[@АндрейВоронин-у8я]

@@DiZeLiST72 с микросеточкой на конце , бош который

[@DiZeLiST72]

@@АндрейВоронин-у8я да это регулятор

[@АндрейВоронин-у8я]

Ещё вопрос , когда заводишь автомобиль актуатор должен втягивать шток ? Он у меня стоит на месте

[@АндрейВоронин-у8я]

@@DiZeLiST72 так это норм ? , просто много видео есть вроде так не должно быть на холостых оборотах

[@Терик-т4ш]

Добрый день! Прошу помочь, дизель 2,5 4d56 от Паджеро, плохо заводится и долго, потом куча дыма и обороты на 2000, случилось резко, когда ехал по трассе, двигатель резко потерял тягу и как бы затроил, плюс коробка автомат, когда в нейтрали обороты высокие, ставлю в драйв или на реверс, стабилизируются обороты где то на 850, но тяги совсем нету, уже пол года не могу найти причину

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте скачайте приложение dizelist в плеймаркете

[@Терик-т4ш]

@@DiZeLiST72 прошу извинить, но у меня техника Apple)

[@DiZeLiST72]

@@Терик-т4ш не извеняйтесь, это ведь вам нужно))

[@Vasabek035]

Добрый день Николай. У меня Ман ТГА 2005 года. д2866 рядная шестерка.ТНВД с электронной рейкой.запускается с пол тыка без проблем. На холодную когда запускаю работает ровно без вибрации и троения но иногда бывает что и на холодную троит. обороты от 500 до 1100 подтраивает. А дальше уже на рабочих 1400-1500 работает ровно. По расходу норм дыма нет.Проверял секции на откручивания на 5 цилиндре слабо заметное что он есть и нет. А вот с 1234-6 есть заметные изменения начинает двигатель трясти сразу. Форсунку на 5 цилиндре поменял новая БОШ но без изменений. Подскажите пожалуйста что где куда капать клапан нагнетательный на плунжере проверить? Это продолжается что до ремонта что после ТНВД после ремонта прошел тыс 120км. Надоело просто троит

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, дело может быть в клапане или в плунжере

[@DiZeLiST72]

Попробуйте переставить клапан с соседней секцией, если проблема уйдет на соседний цилиндр, значит дело в клапане

[@Vasabek035]

Спасибо Николай попробую поменять местами. На счет плунжера их мне все поменяли как и говорил замена их мне обошлась в 125 тыс р. Но это троение было что до что после. Они могли оставить старые клапанна или их тоже меняют при замене плунжеров?

[@DiZeLiST72]

@@Vasabek035 могли оставить старые клапана

[@Vasabek035]

Ясно проверю отпишусь спасибо за советы.

[@haus1589]

Здравствуйте ,если можете подскажите ,турбодизель дымит сизым только под нагрузкой, на холостых не дымит , объездил уже 5 сто кто что говорит.

[@DiZeLiST72]

Здравствуйте, какой автомобиль? Какие работы уже проводили? Кроме дыма больше проблем нет?

[@haus1589]

@@DiZeLiST72 хендай акцент 1.5 турбодизель , чистил клапан егр был заросший , форсунки проверяли угол впрыска на комп. Диагностике , на холостом вообще нету дыма не на холодную ни на горячую , дымит только под на грузкой.Масло 1.5 литра на 3000 съело.Говорят турбину делать надо.

[@DiZeLiST72]

@@haus1589 патрубок от турбины на впуск вскрывали? В масле?

[@haus1589]

@@DiZeLiST72 есть немного

[@DiZeLiST72]

@@haus1589 снимайте турбину и на сервис