METZELER KAROO 4 TEST ANTEPRIMA: come va su strada e in offroad!

Metzeler ha dato a Moto.it un'anteprima mondiale davvero fantastica: abbiamo provato le nuovissime Metzeler Karoo 4 dedicate al mondo adventure!
Vi avevamo anticipato qualcosa di particolare qui, nel nostro Motofestival (non perdetevi il video! motofestival.moto.it/it/my22/..., ora finalmente possiamo svelarle!
Sono gomme tassellate pensate per le maxienduro e rappresentano l'evoluzione della Metzeler Karoo 3.
Rispetto a queste c'è un battistrada totalmente nuovo e brevettato, che fa crescere le prestazioni dello pneumatico sia su strada che in fuoristrada. Abbiamo testato le Karoo 4 su una moto impegnativa per peso e potenza - soprattutto in fuoristrada - come la BMW R1250GS Adventure. Ma Metzeler ha fatto bene ad affidarci la GS, sia perché è tra le più vendute, sia perché è in grado di mettere davvero alla frusta i tasselli in fuoristrada.
Ovviamente sono gomme progettate anche per comportarsi in modo sicuro su asfalto e qui gli ingegneri dell’elefantino blu hanno ottenuto grandissimi risultati in termini di precisione di guida e di comportamento sul bagnato.
In fuoristrada abbiamo affrontato le insidie della Valle dell'Alcantara, flagellata da pioggia, fango e vento. Qui il tassello del Karoo 4 ci ha davvero impressionato per il livello di trazione che conferisce alla moto anche nella sabbia profonda. Valida anche la precisione dell'anteriore, persino sui terreni umidi.
Il test è un primo contatto: ci riserviamo altre prove più approfondite per parlarvi della rumorosità ad alta velocità. Dal primo esame il Karoo 4 esce promosso coi pieni voti.
Di Andrea Perfetti
Un grazie speciale a Salvo Pennisi, Responsabile Testing di Metzeler
Video di Daniele Onorato
Specifiche tecniche
Marca METZELER KAROO 4
Tipo Adventure / Enduro / _ M&S /
Misure
Anteriore: 100/90 R19, 110/80 R19, 120/70 R19, 90/90-21
Posteriore: 130/80 R17, 140/80 R17, 140/80 R18, 150/70 R17, 150/70 R18, 170/60 R17
Si può montare anche su cerchi tubeless
#karoo4 #metzelerkaroo4 #perfetto #metzeler

[@ThePigimoltedo]

Carissimi Andrea e Salvo grazie per la prova e per il vostro impegno. Karoo 4 non è proprio la gomma adatta a me visto che faccio pochissimo fuoristrada e al massimo si tratta di strade bianche o poco più. Ho una cosa da chiedere a Salvo a proposito delle Karoo Street che ho montato e utilizzato per circa7000 km sulla mia ATAS 2018: sono rumorosissime su asfalto, almeno a mio parere. Avete qualcosa in serbo per il futuro per ovviare a questo inconveniente? Le corrispondenti (come utilizzo, adesso non ricordo il modello) Pirelli sono meno rumorose? Grazie e buone feste 😃

[@madeiraonwheels]

I have the same ATAS DCT 2018 and recently I bought the Continental Trail Attack 3. Great grip, no noise when going fast.

[@ThePigimoltedo]

@@madeiraonwheels Thanks!

[@FedericoMessuti]

Bravi! Codice "Q" quando le extreme hanno codice "R" per tenere 700. Così saltano tutti gli acquirenti di questa moto comprata d amolti per fare off. Mossa davvero geniale. Bravi!

[@zeusvedetutto]

Estreme, che figata vedere dove ci porta la tecnologia ad ogni nuova versione di qualsiasi cosa nell'ambito moto.

[@TonyBaia77]

Spettacolo!!💪🏻

[@yuricampaci8052]

Le Karoo 3 che uso spesso le trovo ottime a parte la resa chilometrica ma ci sta. Le proverò! Un saluto a tutti Mitico Andrea come sempre!!! Buone feste! Ciau.

[@motoit]

Ciao! Grazie mille, Andrea

[@scldma114]

Sembra un buon compromesso. Le proverò appena asciuga, inverno/fango mi tengo le karoo extreme 😉

[@seipercento]

Molto interessante, bravo Andrea👏

[@paultheage-lonerider]

Ciao Andrea, visto che nel corso del 2022 dovrò cambiare gomme sulla mia trk 502 X 2020 (ho fatto 16mila km quest'anno.....) e facendo al 98% asfalto, mi consigli gomme solo stradali oppure, non dico queste della prova (ottimo video come sempre....), ma tipo le scorpion str??

[@antoninoglorioso3932]

Sempre ottimo video!!!

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@danieleventaglieri7815]

Disegno bello, sulla mia 1260 enduro monto le karoo 3 e vanno bene ma preferisco Pirelli scorpion rally. Proverò anche queste

[@piecapo9347]

Pressioni consigliate su un husky 701 per un uso on off come il test?

[@giuseppedifranco]

Grande salvo Pennisi ..chissà se un giorno avrò il piacere di conoscerlo...(il bello è che abito a Catania🤷🏻‍♂️)

[@albertosbalzarini5121]

Ottimo video 👍🔝

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@danielec.5643]

Sul GS avevo provato le Karoo street. Ottime gomme come grip e come durata. Unico difetto, il fastidiosissimo rumore di rotolamento. Quando entravi in galleria sembrava una Stukas in picchiata! Questo nuovo prodotto di Metzeler credo che le proverò sul KTM 690 enduro in alternativa alle tanto blasonate Continental TKC 80.

[@perryclodjean88]

Concordo

[@g000se99]

more aggressive on the 690

[@ivonegalante4285]

Il carook 4 abbiamo visto che si usa molto sul fuori strada per moto pesanti , ma per moto da 200 kg per uso 70% su strada e 30% fuori senza esagerazioni cosa consigliate ?

[@robertocaselli9306]

Ciao Perfetto! Me le consigli su Triumph scrambler 1200xe ? Grazie

[@KIM_AdventureExplorer]

Finalmente una via dimezzo tra le Karoo 3 e le extreme

[@AlexsTravel]

Belle! Quasi quasi le monto sulla Multistrada 950 una volta finite le Pirelli Scorpion Rally

[@umbertogroppi6457]

Ottimo video ragazzi. Ma codice di velocita solo Q a quanto sembra. Quindi come facciamo a montarli su maxi enduro da 200 km/h?

[@mariorossi7021]

concordo, se queste gomme sono performanti su asfalto come dicono, devono salire anche i codici velocità

[@cirodicerbo]

Rispetto ai tkc80 come vanno?

[@silver2987]

MI sembra di riconoscere i posti anche il letto del fiume, dove avete girato per caso in Sicilia vicino Francavilla di Sicilia?

[@motoit]

Si!

[@alessandrotinti9569]

Assomigliano vagamente alle Pirelli Rally STR al posteriore..Per quel poco che si è visto.Il problema COD VEL come si risolve?

[@bigttr4892]

Buongiorno Andrea, che pressione della gomma avevi sia all anteriore che posteriore? Uso le karoo3 sul Super Enduro KTM mi trovo molto bene ,resa chilometrica a parte , ma 140 è sicuramente una gomma sotto dimensionata x i 90 CV alla ruota della moto. Auguri di buone feste a tutti!!!!!

[@motoit]

Ciao! 2.5 e 2.9 ma puoi scendere a 2.3 e 2.7 senza problemi

[@bigttr4892]

@@motoit grazie Andrea!!!!!

[@rideyourbike]

Scusate la domanda, ma siccome non parlo italiano e non ci sono sottotitoli in inglese, questo pneumatico compete con il Bridgestone AX41?

[@motoit]

Yes, it does! Best regards, Andrea

[@albertofornaro41]

Grande metzeler

[@francescospagna5643]

Confronto con tkc 80?

[@mark340d8]

Buongiorno Andrea, che pressioni hai usato? Hai differenziato tra offroad e asfalto o hai usato la stessa pressione? Io sotto il GS1250ADV attualmente ho le Karoo Street e le utilizzo a 2.3-2.7, e le trovo gomme fantastiche, godibilissime e molto sicure in ogni condizione.

[@motoit]

Ciao, ho usato le pressioni della Casa (2.5 e 2.9), ma condivido la tua scelta... un pelino meno come da te fatto e vanno ancora meglio!

[@mark340d8]

@@motoit Sì, infatti… Da qualche anno BMW indica a libretto un’unica pressione, 2.5-2.9 appunto, che è adatta anche per il “pieno carico”… mi sembra quindi logico che , per l’uso senza passeggero e bagagli, un paio di decimi in meno siano più indicati. Ne approfitto per una piccola nota sulle Karoo Street che sto utilizzando adesso: io non faccio offroad, ed una gomma così potrebbe sembrare fuori luogo rispetto alle gomme trail o addirittura stradali per il mio utilizzo; invece sono gomme che trasmettono sempre molta sicurezza in ogni condizione della strada, anche quelle tipiche del periodo invernale, hanno una guida estremamente fluida e rotonda, permettono ottimi angoli di piega e la presenza dei tasselli è quasi inavvertibile… peccato solo per un po’ di rumorosità oltre i 95-100km/h, ma è proprio l’unico difetto che ho riscontrato! Sono state davvero una gran bella scoperta, e mi spiace di non averle provate prima! Buon lavoro e buone feste!

[@thomasthomas2666]

Vorrei montarle sulla mia ktm 390 che ne pensi ?

[@domenicooliva2830]

Buongiorno e buon Natale, bella prova ,vai da dieci

[@motoit]

Grazie, ciao! Andrea

[@eziomariatrivero4229]

Come mai sono introvabili le karoo 4 ? Sono più di 2 mesi che le cerco ma niente da fare. Andrea tu sai il motivo?

[@RidingTusCanY]

codice di velocità troppo basso, utilizzabili solo in inverno (in Italia), ragione per cui vendono molto di più le Scorpion STR .. a meno che non sia una scelta di mercato votata ad una clientela estera dove il problema non sussiste

[@Frangrance]

interessante! i pirelli scorpion rally str sono fantastici, sarebbe bello avere una comparativa con questi.

[@yuricampaci8052]

Non le ho ancora provate.... Lo volevo fare.....!

[@AntonioRacing98]

Esatto, sarebbe un bel confronto con le pirelli

[@motolover5697]

STR sono gomme per strada, Karoo piu offroad

[@motoit]

Str molto più stradale

[@Fradant123]

Confronto con Pirelli Skorpion STR?

[@krodavolley]

Complimenti all’R&D. vedremo come vanno su una AT AS 1000 in piste vere per km e km

[@Fradant123]

Sembrano davvero gomme ottime, da provare assolutamente. Per ora mi trovo benissimo con la Pirelli STR ma credo che le Karoo 4 siano più orientate all'offroad pure mantenendo ottima tenuta su strada

[@motoit]

Sono molto più offroad, ciao!

[@Fradant123]

@@motoit grazie ! Allora credo siano più polivalenti delle Pirelli STR

[@pippopinats8782]

belle anche nell'estetica

[@katmandudi]

presumo che come tutte le gomme di questo tipo non ci sia in codice V... Spero ne facciano una versione street

[@taxinccfrosinone6490]

Vanno bene sul Gs adv figuriamoci su un tenere 700 o su AT

[@rzzvnn]

Peccato che da 17" non facciano il 120... Le avrei viste bene sul mio Dominator 😔

[@AlbertoD76]

Karoo4 meglio su moto pesanti? Confronto con Scorpion STR.

[@motoit]

Str molto più stradale

[@alessandroparato6754]

Ma sono in codice Q.... quale maxi enduro le può montare!? 🤔

[@simonezanoni6668]

Nessuna almeno in estate! Neanche il KTM 690 enduro visto che monta pneumatici omologati con codice S

[@ManzoStefanin]

Va bene le gomme, va bene la moto ma vogliamo parlare di Andrea Perfetti? Che manico ragazzi!

[@motoit]

Ciao Stefano grazie! Andrea

[@HuskyBedo]

Sono gomme molto interessanti, il fatto è che vedo dalle misure che c'è disponibile solo il codice velocità Q che è bassissimo (160 Km/h) Ad esempio sulla mia Tiger XCa c'è il codice V che è quello equivalente a 240 Km/h. Ora posto che nella stagione invernale si possano montare le M+S con codice inferiore a quello di libretto, salvo rischiare di essere "fuorilegge" praticamente nessuna maxienduro può montare queste gomme in estate. Non conosco i codici di omologazione del GS/KTM 1290 etc. , ma penso che abbiano a libretto minimo una T o una H, qualcuno ha delucidazioni in merito? Le Karoo 3 erano omologate con codice R e T, che erano accettabili. Anche le Dunlop Mission hanno lo stesso problema, gomme stupende ma con indice di velocità da scooter.

[@uross_mili6165]

ma se monto un manubrio naked su uno scooter e poi ci aggiungo le frecce e il conta chilometri è omologato e ci posso andare in giro senza problemi o non si può fare

[@gianandreafiorentini6277]

Ma quindi??? Meglio Pirelli o Mez??

[@ALMAGEST0]

Team #pirelli

[@motoenduroabruzzo]

Saranno anche buone sulla carta ma la comunicazione Metzeler-Pirelli lascia molto a desiderare. Karoo 4 presentato a Novembre 2021 ad oggi sul sito Metzeler non viene mensionato, si trova solo l'anteriore, per il posteriore consegne previste forse a metà Aprile, contattando direttamente Metzeler Italia (Milano) non sanno nemmeno che esiste il Karoo 4 la risposta è stata: NON LO ABBIAMO A LISTINO! 🤦‍♀🤦‍♀🤦‍♀

[@alessiofusarbassini9756]

Ragazzi gran bel video ....a me in curva su asfalto sembra di cadere ! È normale secondo voi!?

[@motoit]

Ciao! Questione di confidenza... arriva col tempo

[@alessiofusarbassini9756]

@@motoit speriamo perché é veramente una sensazione brutta...in fuoristrada nulla da dire anzi fantastiche ....ma in curva praticamente la moto è come se chiudesse lello sterzo..proverò a aumentare la pressione !!

[@Domenico21]

Grande Perfetto salutami il sig Pennisi da un ex commissario di percorso dell’ autodromo di Siracusa

[@motoit]

Grazie, ciao! Andrea

[@fra93ilgrande]

Non male, ma preferisco le ben più ignoranti TKC 80 😈 🔝 😂 💥 🏍️

[@Valterpenato]

Prese

[@diegomanocchi7970]

Per quanto mi possa piacevole Salvo Pennisi come persona Trovo poco serio da parte di pirelli mettere lo stesso viso su 2 marchi diversi Anche se è noto che è proprietario di metzler Rende il tutto meno Serio e credibile

[@mariosissa9687]

Lo pneumatico 😬

[@motoit]

PNEUMATICO: IL O LO? La forma corretta è quella con l’articolo determinativo lo per il singolare e l’articolo gli per il plurale lo pneumatico / gli pneumatici Non è tuttavia infrequente imbattersi negli articoli determinativi il (per il singolare) e i (per il plurale) al posto dei più corretti lo e gli Fonte: Treccani.

[@aquilasolitariaful]

.... e dopo 4000 km sono così .... da cambiare ! i.postimg.cc/zGmbT4QJ/IMG-3139.jpg