MG ZS EV - Europe Review

[@ContentCorner69]

Vielen dank für deinen Test. Hat mir auf jeden Fall bei meiner Entscheidung geholfen :)

[@Eugenvector]

Ein schönes Auto und ein gutes Video. Ein Paar Feinheiten und es könnte ein fast perfektes Auto werden.

[@corporatemcmahon2815]

Top test. Danke

[@INSTADRIVER]

Hi, danke für deinen Kommentar und fürs Ansehen des Videos! :-)

[@stephandreieraquaristik2790]

Jawoi! Ihr habt den Bierkisten test gemacht 💪👏🤝Danke!

[@INSTADRIVER]

Yeaaahhhh!! 🙌🏻💪🏼😃

[@INSTADRIVER]

🍻

[@SvenSchmolke]

@UCIAQNmHKxfoufNsTM5ub9Og Ich kann mir gut vorstellen, dass MG noch einige Updates aufspielen wird. Momentan werden sie wohl noch Erfahrungen sammeln, was das Fahren in Europa anbelangt.

[@wyzzz03]

Mineralwasserkisten

[@SvenSchmolke]

@@wyzzz03 ja, in mineralwasserkisten passt eine Menge Bier 😉

[@manfredp.6279]

Guter Test, vielen Dank für die Arbeit!

[@INSTADRIVER]

Danke Manfred 😃🙌🏻⚡️🍀 Es freut mich die Autos testen zu können und meine Erfahrung zu teilen :)

[@florianspangl5064]

Jeder standesgemäße Beschleunigungstest startet mit einem Quietscherl 😁 Danke für den ausführlichen Test.

[@INSTADRIVER]

😂

[@saitenspieler3489]

Guter Test, danke!

[@INSTADRIVER]

Vielen Dank 🙂

[@renedelapaans647]

Nice video ! 1 small comment , the 0 - 100 test must be done with a fully charged accu , with a almost empty accu it will be crap .... their is a movie which shows 7 seconds and that is more realistic

[@michaelkania803]

Sehr schöner, ausführlicher Bericht. DANKE!!!

[@INSTADRIVER]

Danke Michael 😃🙌🏻⚡️

[@geriwrn]

Netter Test. Ich habe den bei uns schon mal gesehen und mit dem Besitzer gesprochen. Momentan kostet der bei uns mit Vollausstattung knapp über 28.000 Teuronen. Was mich persönlich stört ist 1) AC Ladung nur bis 7 kw (bei uns gibt es fast nur solche bis 22 kW Ladeleistung), und 2) es gibt den Wagen nicht in British Racing Green :-( Mfg PS: Die "klassische" Tankanzeuge gefällt mir persönlich gut, Menschen sind ja Gewohnheitstiere, die möchten selten auf solche Dinge verzichten. Cockpit finde ich so super.

[@cristeamariuscatalin6966]

Gutes review, hat mir gut gefallen 🙂👍. Was das suv selbst angeht finde ich das trotz Vor- Nachteile dass er sich gut für den preis ~ 30.000€ lohnt. Bin mal gespannt ob er im laufe der Jahren sich so gut, wie in der Test halten wird.

[@kaiknebel1646]

Weiss jemand mit wieviel Phasen der ZS EV lädt(lohnt sich eine 11kw wallbox oder doch ne kleinere) und welches Reifendruckmesssystem er nutzt?

[@antiSUV]

Hat der Wagen auch einen Fußgänger warnsound? Und wenn ja in welchen Geschwindigkeitsbereich und wonach hört sich das an? Abschaltbar oder konstant?

[@INSTADRIVER]

Ist mir jetzt nicht aufgefallen das er vorhanden wäre bzw. das er abschaltbar ist.

[@JB15110]

Ja es gibt einen bis 30 km/h. Man kann ihn aber nicht abschalten. Im Auto hört man diesen aber nicht.

[@HorsemenonTour]

Schõner ausfūhrlicher Test.👍

[@INSTADRIVER]

Vielen Dank 🙌🏻⚡️

[@wasserglatte3696]

... "echte Muskelkraft".. Gibt es denn auch "unechte", oder meinten Sie "wirkliche" Muskelkraft ?

[@MichiBanton]

Mittlerweile soll es ja ein Update geben, das zum Beispiel die Außentemperatur anzeigt und die vielen nervigen Piepser wurden reduziert. Nur, wie funktioniert das bei dem Auto? OTA oder muss man zum Händler?

[@corporatemcmahon2815]

Schon eine Antwort, Kamerad?

[@fideliovienna4631]

Hallo, ganz guter Test, leider sind Dir ein paar wirklich relevante Kritikpunkte nicht aufgefallen: - der Wagen rekuperiert nicht wenn man mit dem Abstandstempomaten fährt, anstatt zu rekuperieren nutzt er in dem Modus die normale Bremse (schlecht für die Effizienz) - Vorheizen während der AC-Ladung funktioniert nur bei versperrtem Fahrzeug und wenn der Schlüssel in Reichweite ist (völlig seltsam) - Beim DC-Laden wird die 12V-Batterie nicht geladen, aber genutzt (Licht und Lüftung), wenn man länger lädt beginnt die Spannung der 12V Batterie soweit abzufallen dass der Wagen beginnt herumzuzicken. Dein Beschleunigungstest bei fast leerem Akku ist leider nicht das wahre, da sollte der Wagen schon einen höheren Akkustand haben, zumindest über 50% (bzw 4 Stricherl :D) Generell ist der Wagen sehr zickig was DC-Laden angeht, das Batteriemanagment und insbesondere das Temperaturmanagment ist leider ziemlich mies, da fehlt es einfach an Feinschliff. Den fehlenden Feinschliff merkt man bei sehr vielen Dingen. Verbrauch ist auch ziemlich hoch vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Andererseits guter Preis und viel Platz, sicher eine ganz nette Alternative für Einige. Nur schade dass sie das Potential des Autos zum Teil verpuffen lassen mit fehlendem Feinschliff.

[@lucas7793]

Die Ladestation am Laaerberg am besten für einen Ladetest auslassen. Trotz "350 kW-Aufmachung" tröpfeln dort die meiste Zeit nur 30 kW aus der Leitung. Am besten zur Ladestation von da emobil bei der Raststation Guntramsdorf, dort gibt es auch gleich eine Anzeige der Ladeleistung ;) Aber sonst toller Test, schade das es in Europa offensichtlich so eine beschnittene Version vom Infotainmentsystem gibt. Bei Björns Tests aus Thailand gibt es ja eine schöne Anzeige des Batteriestandes im Hauptdisplay.

[@INSTADRIVER]

Danke für den Hinweis :)

[@ev-schnackrobertnagel2232]

Danke für den guten Test und die Arbeit. schade mit der AHK ... ich verstehe das Problem nicht! Ein SUV braucht doch eine AHK meiner Meinung nach. Ich glaube ich bekomme nie ein bezahlbares EV mit AHK, vielleicht mit dem Sion von SonoMotors

[@INSTADRIVER]

Ich denke, dass die EV-Hersteller (in dem Segment) sich mit der Schwierigkeit auseinandersetzen, die größtmögliche Reichweite für den wirtschaftlichsten Preis anzubieten. Priorität ist die AHK da nur sekundär. Aber in nächster Zeit werden sicher brauchbare EVs kommen mit AHK. Vielleicht schon der Sion genau 😃

[@konaefahreruwe1227]

Für mich ist der nichts für den Preis. Die Reichweite ist zu gering. Zeiger im Cockpit sind alt backen.

[@INSTADRIVER]

Hallo Uwe, danke für deine Meinung. Du fährst ja am liebsten sowieso ZOE 😅

[@michia7670]

Die Zwischenspurt Tests mit fast leerem Akku waren sinnlos weil das BMS sicher schon Leistung weg geregelt hat. 35 KW Ladeleistung DC ist leider schwach, keine Außentemperatur Anzeige ein NoGo, ungewöhnliche Akku Anzeige, usw, für diese vielen Kompromisse halte ich den Preis für doch zu hoch. Ein Facelift was all diese "Fehler" korrigiert wäre spitze!

[@INSTADRIVER]

Ja da gebe ich dir recht. Da hatten wir nicht die volle Leistung :P

[@electriccarsworldnews1602]

Haben wir etwas versäumt..? Wo war der Reichweitentest ? 🤔

[@INSTADRIVER]

Der kommt in einem extra Video. Reichweitentest. Das war mit seinen über 30 Min. eh schon seh lang 😛

[@electriccarsworldnews1602]

Ok weil im Screenshot Test reale Reichweite steht. 😉

[@INSTADRIVER]

Ja im Kapitel Reichweite gehe ich darauf kurz ein. Als auch auf die Genauigkeit der Reichweitenvorhersage. Ausführlicher Verbrauch- und Reichweitentest kommt dann explizit :)

[@roadrunnerpro1241]

Wie ich meinen 2000er MGF vermisse...

[@INSTADRIVER]

Du kannst dich freuen, MG arbeitet an einem neuen elektrischen Sportler 😉

[@Stephan-us2vv]

Vielen Dank für den Test. Das Fahrzeug ist bei der Reichweite völlig un­in­te­r­es­sant. Schade.

[@christianoberschelp4903]

Okay, ich stelle fest, dass ich meine Kaufentscheidung für den Kia e-Niro nicht revedieren muss. 😅

[@SvenSchmolke]

Klasse Video. Das macht Lust auf mehr. Übrigens, Björn Nyland hatte in einem Video von der presentation des MG ZS EV auch etwas über die Preisgestaltung aufgenommen. Die Preise sollen in allen Ländern gleich sein. Halt nur Umgerechnet in die jeweiligen Währungen. Ich habe es mir nicht noch einmal angesehen, weil das Video über 40 Minuten geht. Hier mal der Link: kzbin.info/www/bejne/rp3bgYlodqqNrq8

[@INSTADRIVER]

Danke Sven 😃🙌🏻⚡️ Klasse der Input - Björn hab ich mir alle reingezogen vor meinem Test 😅

[@SvenSchmolke]

@@INSTADRIVER So muss dass. Ich habe mir gerade noch mal die Preise angesehen. Die Gelten für ganz Europa. Also auch für Deutschland. 29,990,- € Komfort und 31.990,- € für Luxury. Nur falls noch mal jemand nachfragt ;-)