mibotのSDV化に向けて開発エンジニアを本格募集します！

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mibotのSDV化に向けて開発エンジニアを本格募集します！

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Күн бұрын

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✅2025年に超小型モビリティ量産販売を目指すKGモーターズ、プレシリーズAラウンドにて3.8億円の資金調達を実施
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2024年8月23日21時より全ユーザーを対象に先行注文受付を開始します。
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Пікірлер: 35

@KG_motors 2 ай бұрын

✅採用詳細・エントリーはこちら kg-m.jp/recruitment/ ✅2025年に超小型モビリティ量産販売を目指すKGモーターズ、プレシリーズAラウンドにて3.8億円の資金調達を実施 prtimes.jp/main/html/rd/p/000000009.000112621.html ✅Twitterフォローよろしく twitter.com/kussun_garage

@realfordf1865 2 ай бұрын

この動画の趣旨からは外れるんだけど、三丁目の夕日ネタでフッと頭の中に自動運転のミボットカーゴが放課後の児童館前にトコトコ走ってきて駄菓子の無人販売しているヴィジョンが視えた。

@rinze009 2 ай бұрын

流石！わいざんさん。本編終わった後の雑談もおまけに撮っておいて雑談レベルでフランクなK Gが垣間見れる。

@user-xv7br4jh3m 2 ай бұрын

mibotが待ちきれなくて中継ぎでコムス買っちゃいましたｗおっしゃるように、ちょい乗りがワクワクする毎日です！ mibotがリリースされたらもっと楽しい毎日がやってきそうで本当に楽しみです！

@3-nr4jx Ай бұрын

コムス売らないで、コムス乗りからのお願いですm(_ _)m

@clabmantol1256 2 ай бұрын

少し見ない間にすごい完成度の車出来ててびっくり　前はお手製FRPとかでペタペタ貼ってたのに！え、凄いガチのスタートアップになっていってる

@3-nr4jx Ай бұрын

トヨタCOMSを乗っています、通勤、近所の買い物に利用中。やはりこういう車は何処に売るかでしょうね、企業でも配達くらい、個人的でも充電や駐車場の問題も有りますし。

@NAGARA_Drive 20 күн бұрын

こういう動画みるとうずうずしてしまいます。豊田市で車のエンジニアやっています。～TBのシート設計から始まり、TMCの車品生技部、アイシンやデンソー。建付け検証や、商品性（物入り、手つき、意地悪）車内内異音（台上加振、走行）内装インパネの静的品質は一通り業務しています。 IMVシリーズのフォーチュナーという車をへ現地生技へ引き渡し前まで担当していました。今は、サプライヤの生準状況フォローや品質向上活動の支援、フォローが業務です。射出成型技能士で、リフトとホイストぐらいなら使えます。一応、catiaも使えるので、自分で絵を書く事もできます。ぽんこつですけど、雇ってもらえますか？

@user-ko6mn2ew4g 2 ай бұрын

長期駐車時のソーラーの自動充電をオプションで希望😭

@user-go4je8xo7z 2 ай бұрын

そのアイデア同感です、究極のエコカー目指しましょう。

@NSPGgarage 2 ай бұрын

UPお疲れ様です。いよいよ発売に向けて～ですね😍楽しみにしてます😆

@kouseir131 2 ай бұрын

KGモーターズさん！mibot流用して自動配送車両作りましょう！

@user-fs6oc8bw2m 2 ай бұрын

今、三丁目の夕日（3本）観終わりました。なつかしき昭和ですね。

@den_ken3 2 ай бұрын

KGがいきなり100点目指すのも良くないです…昔の歌に「0年なんかじゃ許さない100点取る人大嫌い、知っているのにわざと間違える65点の人が好き」とあるように。伸びしろを意識されててよかったです。

@nplomihkt 2 ай бұрын

本社（？）が東広島なので、羽田ー広島空港、成田ー広島空港の移動が（車を使えば）比較的楽です。首都圏の人向けに個人的には空港から最寄りのJRの駅まで自動運転で移動できるようになればいいなと思っています。応援しています

@puu-san 2 ай бұрын

ミボットそのものは勿論ですが、皆さんを見ているとワクワクが止まりませんね😃 発売が楽しみです😊 貯金しなきゃ😅

@oj-tm043 2 ай бұрын

初めまして、OJ-TM おじさんTMです。私は、他社で申し訳ないですが、トヨタのコムス（電気自動車ミニカー）に乗っていますが、乗っていて思ったのですが、「こうなったらいいな？」ってのがありまして、「電気が減らない車にならないかな？」と常日頃思っていまして、あくまでも提案ですが、車輪に非常用でレバーを回すと電気が作れる仕組みを利用出来ないでしょうか？そうすれば、遠くまで走行できるし、途中で電気がなくなって止まっちゃう心配もなくなるし、非常に便利かと。出来たら開発してほしいです。

@user-og8nq7le3o Ай бұрын

超軽いペロブスカイト太陽電池をボディーにはっつけた方が楽でいいかと

@3-nr4jx Ай бұрын

今の技術では無理です、後部に発電機を積んだ方が宜しいかと

@user-xt3sl2hi6l 2 ай бұрын

副業で20h/週はきびしいなぁ。興味あるけど

@REIA-t1 2 ай бұрын

テスラみたいにしたいってことかな？

@Timotei-now 2 ай бұрын

車系エンジニアの才能やそっち系はわからないけど、完成を待っています。(完成後の詳細情報待ちだけど、買う気満々です。)未来のために広島発ってのが嬉しい

@21121 2 ай бұрын

上限下限　難しいよね　ゆっくり走れれば安全か？　流れに乗れないと　安全とは？？難しいよね！

@user-tw1vd7nk5s 2 ай бұрын

早く欲しいです。

@user-xr1hj7dp6d 2 ай бұрын

これに５０ccエンジンバージョンあれば便利だろうな。

@user-qo4fr1gp7e 2 ай бұрын

正直にいうとこの車体に５０ccのエンジンだと、全く使い物にならないというほど加速しない車になりますよ。

@user-bp5dg6by1s 2 ай бұрын

50ccの根拠は？安全性は？生産するのには金型からいくんだよ　この車もガワだけ作って根幹の部分なにもできていないからこうなってる　ガワだけのポンコツ

@MZD4r787BLeMans Ай бұрын

50ccエンジン仕様は排気ガス規制で新車の50ccの第一種原付バイクが販売出来なくなり最高出力制限の125ccクラス搭載第一種原付バイクが出てからでそのエンジンが原付ミニカーのエンジンとして使えるように規格改定されないと難しいかな。ただ個人的に現在第一種原付バイクは廃止して第ニ種を原付バイクとして一元化して原付バイク免許以上で乗れるようにした方が良いがわざわざ小型自動二輪を取得した人に悪いから普通免許への付帯は辞めた方が良いかな。替わりではないけどかつての軽自動車免許の用に16歳から取得できる原付ミニカー免許の創設と原付ミニカーのエンジン排気量アップモーター定格出力アップ二人乗り等の規格改定があったら良いかな。

@mcucxucchii4192 Ай бұрын

スゴ〜！笑

@widehawk1101 2 ай бұрын

キラキラしたスタートアップは、目指せない。😂 そんなKGが良いと思ってます。👍

@tomoyanjp2009 2 ай бұрын

そこまで考えてるとは、まさに未来思考の車ですね。１人暮らしでも手軽に乗れる車になりそう。本格的な開発と生産をするには人手を集めるのが必須ですね。採用する際はほんと慎重に見極めてください。某国の連中など、技術を会社ごと奪おうと目論む連中がいるかもしれません。成功したら購入を前向きに考えようと思います。田舎道は二輪がよく走ってるけど、事故のリスクがあるし、雨の日は原付だと出かけるのも億劫になる。 mibotだとそれも解決できると思う。