Review of micromotor KMD-2.5 with charging - • Микродвигатель работаю... Include subtitles in your language in the settings for the video and enjoy your viewing!
Пікірлер: 870
@herenheb7 жыл бұрын
эх временя были ! из всего этого , будучи уже взрослым ,я для детей из своего прекрасного советского детства сохранил модель с мотором "Марз" на "бойцовке" и тот самый пресловутый "ящик" , в котором до сих пор находятся бутылочка от шампуни"Кря Кря " для топлива , вторая для керосина ,что бы промывать мотор .корды на катушке и прочие коробки с болтиками и маленькими гаечками .все было собрано исключительно своими руками .Показал в прошлом году сынишке и рассказал как в детстве я ездил на соревнования и даже занимал 2 раза первое место )).Ни когда не подымется рука выбросить все это , ведь это невозвратная часть моего детства и судьбы моей страны . Спасибо .
@igorNegoda7 жыл бұрын
Пожалуйста. Может даже "тряхнёте стариной" и с сынишкой позапускаете !
@TiGuLZP7 жыл бұрын
У меня на балконе 3 модели лежит, на одной из них, а именно на моей первой и стоит этот МК-17, и не давно встретил руководителя кружка, и напомнил ему за модели, стали просчитывать и пришли к выводу что одной из них 30 а то и более лет, а она так и не разу и не летала. Хотя мне самому 28 лет, а оказалась она у меня после распаду моДелки (: Руки выкинуть не подымаются и не подымутся, живу на первом этаже, люди ходят, смотрят. От эмоций мысли путаются.
@vladkoveshnikovtv12017 жыл бұрын
продадите?
@user-sl2nf4rq7f11 ай бұрын
В конце 70-х купили с товарищем по такому в "Детском мире". И он был довольно дорогой. Сейчас точно уже не помню, но ближе к десятке красненькой цена была. Потом пошли в аптеку рядом, купили по бутылочке касторового масла, как в инструкции было написано. Товарищ жил в частном доме, а я в квартире. В итоге, убив полдня на это "чудо" пошёл к товарищу в гости. Тот экспериментировал в саду. Прикрутил его в вырез в сиденье от старого стула. В общем, после пары часов получилось добиться запуска после того, как за винтом установили ролик и туда наматывали шнурок и дёргали, как на пускаче. Сиденье пролетело с десяток метров и упало. Движок этот заглох и больше завести его не удалось. В общем, так и остался он у меня в памяти, как лохотрон для школьников.
@user-fw5yl9yy2t6 жыл бұрын
Такие двигатели, что -17, что -12, заводятся на переливе: открываешь иглу на четыре оборота, откручиваешь винт компрессии, впрыскиваешь топливо шприцем и легко заводишь на бренчащем режиме. Постепенно закручиваешь иглу и добавляешь компрессии. Работает великолепно.
@StiffenDorph7 жыл бұрын
Игорь. Попробуйте провернуть коленвал в обратную сторону закрыв пальцем отверстие футорки - двигатель "вдохнёт" небольшую порцию топлива , которая ему поможет запуститься. Ещё момент - при первом запуске имейте при себе шприц с топливом , пару капель которого опять же залейте в футорку. После этого если двигатель не запускается заверните иглу до конца и энергично проверните коленвал в направлении запуска - выработайте остатки топлива и начните снова запуск . Но теперь откройте иглу сначала всего на четверть оборота - нет вспышек - откройте на полоборота. Появились вспышки ? Увеличте компрессию. И снова пробуйте - если заведётся на секунду - считайте что уже запустили - останется только чуть поиграть компрессией и иглой - но не более чем на одну десятую оборота - карбюратор у МК-17 очень чувствителен . Как совет - можно немного уменьшить диаметр футорки введением в неё небольшой проволочки - можно поиграть с диаметром - ещё момент - уровень топлива не должен быть ВЫШЕ входного шланга карбюратора - иначе будет заливать цилиндр излишним топливом .... ФУХ , вроде всё вспомнил , если что - пишите в личку - подскажу что знаю .
@user-fc3sp7lb9h4 жыл бұрын
Грамотный коммент. Спасибо.
@user-kp3ns6yk5e Жыл бұрын
Харошый комментарий. правда пробевал кадато нетак и неполучилось но попробую так
@user-zs9nt6ns9y4 ай бұрын
Двигатель обычно не запускается из того что залит топливом. Что надо сделать. Я помню..из.ПРОСТЕЙШИЕ МОДЕЛИ САМОЛЕТОВ .МАТВЕЕВА. 66 ГОДА. ..СТРОКУ. ОПЫТНЫЕ МЕХАНИКИ МОГУТ ОТВЕРНУТЬ.И.СНЯВ ЗАДНЮЮ.КРЫШКУ. СЛИТЬ ЛИШНЕЕ ТОПЛИВО. ..Я ЭТУ. КНИГУ. ОНА БЫЛА КАК ГАЗЕТА. РАЗВОРАЧИВАЛАСЬ. ВЫПИСЫВАЛ. МНЕ БЫЛО 11. ЛЕТ. ..67 ГОД. ..
@freezerlunik7 жыл бұрын
У меня был этот двигатель. Я копил на него несколько месяцев почти все карманные деньги. Приобрёл. Я потратил как минимум четыре выходных дня и наверное пару недель вечеров после школы будучи 13-14 летним пацаном, и так и не завёл его. Теперь, столько лет спустя, увидеть, что не у одного меня этот мотор не заводится НУ НИКАК -- это своего рода, катархсис! В итоге, я знал инструкцию наизусть. Перепробовал миллион разных пропорций топливной смеси. И мог собрать-разобрать этот чертов мотор почти на ощупь.
@user-cc2iz2sw1u2 жыл бұрын
Да ,вы знаете, я в своём юношестве тоже по большой случайности приобрёл такой новый , в упаковке, с магазина, но так и не смог завести, .. печально..
@IgorReviews2 жыл бұрын
@@user-cc2iz2sw1u жаль никто не догадался побольше масла подмешать, чтобы компрессию поднять
@alexsuray6741 Жыл бұрын
Был у меня новый такой , принес его в авиамодельный кружок , там руководитель залил хидромудрожопую смесь и двигатель завелся с полоборота , и вообще заводился уверенно пальцами ..... Потом я перешёл на свое топливо ( как в инструкции) , заводится стал хуже ....но более менее уверенно , максимум с 5-10 попыток
@user-zs9nt6ns9y4 ай бұрын
@@alexsuray6741 есть.смесь...80 процентов эфира. 20 масла. Без.керосина. может. На такой он завелся сразу..
@alexsuray67414 ай бұрын
@@user-zs9nt6ns9y ,это сильно дорогой вариант топлива , мой руководитель кружка заливал что то около 20 эфира , остальные компоненты мне неизвестны
@brutalin2 жыл бұрын
обожаю этот движок! Всё работает нормально! Иглу открываем на полтора - два оборота, затем подкачиваем топливо - буквально пару оборотов, закрыв патрубок, как будет схватывать вспышками, то чуть компрессию добавляем. Друзья, если вы пытались его заводить по пять-шесть часов, то это жёстко- у МК-17 ресурс всего часа два)))))) я в детстве о него все руки отбивал))
@ghrtghjy46706 ай бұрын
Нафиг он нужен с таким ресурсом?
@vladkom54907 жыл бұрын
Запускал на балконе в 1986 году, запустился отлично, с топливом эфир, керосин и касторка, рёву от движка было много и счастья тоже))))
@alexi79706 жыл бұрын
Меня в ОблСЮТ учили так: иглу завернуть до упора, потом ровно на два полных оборота назад и всё - заводи и ничего не трогай. Посмотрел видео и как в детство окунулся. Спасибо!
@lotosart24777 жыл бұрын
Когда дрель принес я прям заржал)))) Хороший момент получился) юморной)
@Bugrovskiy27 жыл бұрын
Однозначно подпись! и лайк !Раньше такие двигатели только на плакатах на трудах видел!
@Ivan_Baev_457 жыл бұрын
Тебе, Игорь с твоими руками , можно часы изготавливать.👍
@berimor767 жыл бұрын
Помню в детстве ездил в гости в Москву и в детском мире прикупил такой движок. Дня 3 с ним возился, максимум что получилось это около минуты работы, так и не смог добиться продолжительной работы. Потом лет через 5 зделал из него электролобзик по фанере.
@gleb44476 жыл бұрын
О этот запах рабочего двигателя. Прям запах детства
@StiffenDorph7 жыл бұрын
Действительно легенда! У меня помимо мк 17 лежат ещё пара КМД - нульцевых кстати , РИТМ, пара ЦСТКМ и две РАДУГИ - одна 7.5 , другая 10!!! Ах да , ещё есть три МАРЗа , но они совсем говно .... Занимался когда то авиамоделизмом , было время ... Игорь . Если Вы завтра достанете из заначки пару 20 - 10 - 2 , то я точно пойду вспоминать детство в полном объёме!
@vladkoveshnikovtv12017 жыл бұрын
у вас мк-17 остался?
@TiGuLZP7 жыл бұрын
На балконе на моделе стоит такой, как давно это было, лет 18-20 назад, всё хочу снять и с поршня брилок сделать, но он ещё заводился, но с большим старанием людей знающих *это дело*. Увидел, чуть слезу не пустил, а этот запах эфира и масла ))))) СПАСИБО за теплые воспоминания.
@user-ur5kc8er8w7 жыл бұрын
Я его помню еще под свечу зажигания переделывал. Свечка- шляпка от диода Д242 . Катушка зажигания- обмотка реле со вторичной обмоткой. С прерывателем проблема была- на соплях контакт болтался под толкателем. Заводился с 1 оборота, но сразу глох. Собственно из-за прерывателя. В резонанс пластина наверно входила. Спасибо что напомнили про это :))
@ben_gun42757 жыл бұрын
В детстве моём был такой двигатель у отца.Было дело из ДВП делали модельку самолёта,летал :) И очень даже не плохо :) Спасибо за воспоминания )
@stanislavkonstantinov74327 жыл бұрын
Блин, а мы такие в мороз заводили, а сколько я по пальцам по первой от КМД получал. Аж ностальгия
@galaxykomi7 жыл бұрын
Хорошо что сейчас авиа и автомодели делают на электромоторе и аккумуляторах а не на бензиновых перделках
@noname-vh6vm7 жыл бұрын
Ga Laxy Маща тиряецца.
@paxandeath7 жыл бұрын
перделка у тебя между ягодиц. Кто тебе такую чушь рассказал что бензиновые двигатели это перделка и тем более что их якобы перестали делать ? Большие радиоуправляемые самолеты как раз в основном на бензиновых двигателях и летают.
@user-fk6os2pu7q7 жыл бұрын
Ga Laxy
@gjcjk17 жыл бұрын
В этом и есть вся суть "легенды". Хрен заведешь.
@ACK7777 жыл бұрын
Никогда у меня не было проблем с МК-17, вот МК-16, так действительно капризный был.
@tormany17 жыл бұрын
Если руки из жопы, то да. Заводится он с пол-пинка если умеешь
@herrbuker6 жыл бұрын
gjcjk1 многие с него начинали, а опыта ещё нет.
@user-fw5yl9yy2t6 жыл бұрын
Заводятся отлично. У автора явно нет опыта работы с такими двигателями.
@user-mw2gq8ix5w7 жыл бұрын
Игорь Негода Очень интересно про двигатели, выкладывай еще !!!
@user-fc3sp7lb9h4 жыл бұрын
Были у нас такие движки. Как то запускали, что-то летало. Но больше мы любили Ритм.
@user-li4fw9bg4k7 жыл бұрын
Прямо весь день сидел бы около такого движка и слушал !! Одно плохо - так и тянет палец в винт сунуть... ((
@GansDjoni7 жыл бұрын
Посмотрел видос, вспомнил молодость. Автор, однозначно +У самого такой лежит, с родным винтом зелёного цвета. Нужно будет откопать и попробовать запустить. Аж с 1989 года не доставал с антресолей... Блин сколько времени то прошло уже... Кстати попробуй увеличить в смеси процент эфира.
@user-xu5jj2tl2m2 жыл бұрын
Привет, меня звать Лёха, я авиамоделист высшего пилотажа, у нас проходят соревнования где используются такие двигателя, и отслужили они как минимум 15 сезонов подряд, мой тебе совет по запуску этого двигателя, 1 верни обратно шайбу на жиклер 2 совпадают ли отверстия на жиклере 3 перед запуском закрутить полностью иглу, а потом открути на 2,5 оборота и больше не трогай 4 при запуске работай только контро поршнем 5 как только будет длительная вспышка начинай закручивать контро поршнень, но главное не пережми 6 посмотри какой шаг на винте он не должен быть 120 7 топливо скорее всего очень грязное, я приобретаю в интернет магазине 8 разогревать двигатель нет смысла, только хуже сделаешь компрессию Желаю удачи и хорошего развития твоего канала
@user-lh7it7yp2m2 жыл бұрын
Вопрос на засыпку: сколько времени может храниться "магазинное" топливо? Какой винт лучше взять для МДС 15д (2.5 см³)?
@user-gu4ky2iy1i4 жыл бұрын
Все проблемы с МК-17, заключались, в том, что никто не догадывался поставить лёгкий винт. Мои ребята догадались, и МКашка запела! Модельки летали как бешеные.
@martin_i857 жыл бұрын
У меня есть банка с запчастями МК-12, даже удавалось его запускать. Керосин/эфир/МС-20 в равных пропорциях. Капля масла в цилиндр, компрессия увеличивается и погнали. Жуткий секас из-за жиклера и иглы, которые начинали трепыхаться при работе и движок останавливался. Но интересно! Есть еще Комодик, бодрый, я на нем в свое время пилотаж крутил. =) Калилок у нас не было, летали на МАРЗ и КМД преимущественно. Звук Комода, вышедшего на режим, просто чудесный. =)
@priBalt1487 жыл бұрын
Хо-хо старичек , 17 рублей стоил !!! На три полета хватало )))) Эфир брать надо у медиков !!! Керосин в авиации , а масло касторовое (касторка ,тоже у медиков) брали и Амилнитрит (медицина так-же) . Так что мотор чисто получается медицинский , остается белый халат и маску одеть (и чаще мыть руки) !!! А ты с грязными руками , он и не запустился )))) 😂😂😂😂😂👍
@ukrtopcom7 жыл бұрын
почему 17? он стоил 9руб 50коп , во всяком случае в 90 году
@viktorsmirnov48367 жыл бұрын
priBalt148 почему на три полёта?Я думал в СССР делали на века...((
@ACK7777 жыл бұрын
Сам ресурс был всего около 5-7 часов, может ошибаюсь, но где-то так.
@user-yg6gi5gf8s7 жыл бұрын
Серега, Респект!! Сам в авиамодельном занимался! И эфир у знакомого стоматолога ДОСТАВАЛИ!!! А МК-17 это Легенда!! Как и МАРС!!! (кто помнит конечно!))
@vitaliipolumyanyi74787 жыл бұрын
ефир, это смесь уксусной кислоты со спиртом 3:1
@eduardchernov25197 жыл бұрын
Он капризный в заводке, если слабенькая компрессия, то нужно уметь отладить, контр-поршень поджать было немного, и чуть иглой - всё там работает.
@igorNegoda7 жыл бұрын
1000 рублей даю если заведёте. Вы не из Ростова ?
@eduardchernov25197 жыл бұрын
Из Николаева. Ты его сам заведёш, он сильно реагирует на подачу топлива при слабой компрессии, поджимай контрик больше, и иглу прикрой, его льёт страшно, эфира в смесь 150 гр, керос-150, и масло 150 касторка. Всё получится, я в детстве с таким имел радость общения, А сейчас радио-верты. С ув. Удачи!
@igorNegoda7 жыл бұрын
Eduard Chernov Я его около 8 часов в общей сложности пытался завести. Испробовал все схемы кручения иглы и контрика, менял винты, пробовал разный состав топлива и даже новую футорку выточил под меньший диаметр и пробовал разные гильзы и разные поршни. И всё тщетно :( Начал уже думать что разучился заводить, поставил камод, открыл иглу настроил интуитивно контрпоршень, несколько раз просто рукой прокрутил за винт, когда почувствовал что пора с первого дринька завёл его. Так что с МК-17 что то не то, может дело даже не в компрессии, потому что на секунду полторы он заводится. Короче что не сделаешь для видео, но вам я не стал все 8 часов показывать )))
@eduardchernov25197 жыл бұрын
Был у меня случай с мк-17 была микротрещина в картере, он подырчит, а топливо не сосёт.
@eduardchernov25197 жыл бұрын
Мк сам по себе плохо заводится.
@NEVROTIK7377 жыл бұрын
В моем детстве, в судомодельном кружке, на таких движках, ходили наши каравеллы!!!😉⛵🚤
@MrChpoks7 жыл бұрын
Какой СССР, такая и легенда))
@user-vw5nd9zz3j7 жыл бұрын
Мы топливо для них позволили 33% эфира, 33% масло косторовое и 33% керосина. Иглу открываешь на 2.5 оборота, откручиваешь контрик и во время запуска поджимаешь потихоньку. При этом немного перезоливаешь его, предварительно брызнув топливо в выхлопное окно))
@user-vw5nd9zz3j7 жыл бұрын
К стати технический эфир сейчас вроде как нет проблем достать, а вот медицинский только из чьих нибудь старых запасов))
@MrDrXela7 жыл бұрын
Александр Артемов да, так в инструкции к нему написано.
@user-vw5nd9zz3j7 жыл бұрын
Инструкция до наших дней не одна в мои руки не попала)) Так тренера учили в детстве))
@herenheb7 жыл бұрын
спасибо за теплые воспоминанию из детства , которые всплыли приятно в памяти пока смотрел этот ролик .в общем был у мя в детстве и мк -17 и кажется что то пониже его тоже было .Были так же пресловутый легендарный и самый толковый "комод" а первым моторчиком был "Ритм" из самых капризных на не только моей памяти , был ЦСТК вроде назывался он и вроде бы "Метеор" .Вроде даже помню ЦСТКамы не калильные .Вот это действителнь были капризы .ак мы и шутили над ними тогда , будучи мальчишками , что их покупают для того , что бы делать ) . Так и дорабатывали их .Вроде бы назывались дорабоки тогда ммммм,,,,, дай Бог памяти ... - "Цветная пара" это когда поршень вытачивался из цветного металла и тд .помню даже как вручную , много часов подряд мы притирали эти свежевытаченные поршни с пастой специальной .
@user-ew3or2tq9e7 жыл бұрын
Мой первый движок был "Метеор" ну и конечно "МК-17" все через него прошли..Движок отличный для своего класса
@user-mb2yg8ro9i7 жыл бұрын
У меня такой дома лежит. В детстве прикручивал дома к столу и запускал. Сестра младшая какалась от страха когда с заведённым в руках по квартире гонял.
@vladkoveshnikovtv12017 жыл бұрын
продадите?
@user-mb2yg8ro9i7 жыл бұрын
Сколько дадите?
@vladkoveshnikovtv12017 жыл бұрын
фото пришлите на amid200256@mail.ru,тогда о цене поговорим!
@user-zs9nt6ns9y4 ай бұрын
Когда. Сестра. Выросла. Она. Вам не напомнила. Об.этом
@Riyder7777 жыл бұрын
Купил сей девайс. Первый день пробных запусков было, что-то подобное, отбил все пальцы но так и не запустил. На следующий день повспоминав школьные годы, запустил буквально со второй попытки и так следующие пуски для обкатки. Теперь шепчет.. топливо примерно такое: 35%быстрый старт, 30% керосина осветительного, 10% касторки и 20% масло для бензопилы. Еще одна тонкость, не зажимайте контрпоршень при пуске и двигатель запускаеться ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПЕРЕЗАЛИВА))
@user-kq7mc8kc8g7 жыл бұрын
мы такой заводили в детстве на чистом спирту.хлопчик купил себе.интерес огромный я предложил в качестве топлива спирт что то там дыркало.наше любопытство было удовлетворено
@user-hs7cj9qy3g7 жыл бұрын
Лайк с ходу!
@user-cp4xf2xc6y7 жыл бұрын
Этот мотор очень капризный на запуск, сколько помню - всегда ебались с ним, особенно зимой!!! Любит идеально чистый эфир и касторовое масло, а ещё запускать надо с переливом - лить ему топливо прямо в окна, он это любит!!! Я даже по цвету топлива на видосе могу сказать, что не то пальто!!! Повторяю, движок очень капризный к качеству топлива!!!
@user-fw5yl9yy2t6 жыл бұрын
Это не топливо, а мазут у него...
@user-zs9nt6ns9y4 ай бұрын
Есть такая смесь. Эфир и масло. Больше ничего.
@user-rg8lx7ww7n5 жыл бұрын
Я такой двигатель сегодня в гараже нашел в подвале, новый в коробке :)
@vladlen39785 жыл бұрын
Самые работающие движки у нас в кружке были КМД-2.5 и МК-12В все остальное из этой серии не работало. У меня был свой НОВЫЙ мк-17 удалось его завести один раз. стоил он 25 рублей, выпускался на заводе "Знамя Революции", сей час это судя по всему МПО им Румянцева. Коробочка пластиковая такая была....с ложементом. Он там лежал и винтик такой зелененький был.... и все это закрывалось прозрачной крышкой... но на этом вся красота. Так он и не заработал.
@shumatych7 жыл бұрын
Братан занимался. Моделей 5 собрал, но ни одна не летала.Движок такой был, он его успешно запускал
@MySining7 жыл бұрын
молодец, завидую. лайк.
@bolnoyzub19667 жыл бұрын
при просмотре аж запах в носу встал,ох ностальгия
@assistnewcomer99247 жыл бұрын
спасибо аффтару, улыбнул) Я к тому, что после всех манипуляций моторчик не завелся. Все равно супер видео,вспомнил детство и авиакружок в Доме пионеров.
@igorNegoda7 жыл бұрын
Всегда пожалуйста. Но я очень старался завести. Очень !
@assistnewcomer99247 жыл бұрын
с люфтом поршневой и отсутствием компрессии даже Гэндальф не завел бы) Эх, классное было техническое творчество, не Лего какое-нибудь.
@vv6317 жыл бұрын
До сих пор в старых вещах валяется. Эфир раньше достать было очень трудно, да и сейчас наверняка тоже. Потому, наверное, и "умерли" эти движки- остались только в домашних коллекциях
@user-sn5nu8mz7f2 жыл бұрын
Мне было 9 лет :) Мой первый кордовый ПО-2 (кукурузник) как раз был собран мной под мк-17. Но так и не полетал. Сейчас вот лежит на балконе и попутно ищу на покупку двигло и думаю как бы это запустить в небо :)
@podvohihi7 жыл бұрын
Блин, ну вот ответы просто чума. Ребят, заводится прекрасно, и на этом видео все прекрасно работает, просто что автор, что комментаторы не умеют заводит компресионники. игла обычно на 2 оборота, левая рука на контропоршне, правой шмыргаем, как только серия вспышек - быстрым движением зажимаем контр-поршень до остановки повышения оборотов (то есть они перестанут расти). только после этого почуть-чуть работаем иглой. Все.
@andron15897 жыл бұрын
в детстве на балконе я такой гонял( соседи были в шоке ), проблемы были с топливом, эфир тяжело было достать, сейчас движок лежит в своём магазином карабочке из стеклопластика как память об детстве;)
@vladkoveshnikovtv12017 жыл бұрын
можете продать? напишите на почту amid200256@mail.ru
@user-kx7cf7yh5l7 жыл бұрын
мк 17, это чудо двигатель. в свое время все пальцы из-за них разбитые были. движочек может даже и рабочий. на нем очень сложно найти точку оптимальной компрессии для заводаи. поджимайте винт компрессии. если мне память еще не изменяет иглу на 1,5 оборота открыть, винт компрессии поджимать до появления легкого сопративления при проворачиивании винта (~0.5-0,7кг), со шприца в окно влить немного топлива (эфир, касторка, керосин) и в путь. винт компрессии иногда приходилось проворачивать инструментом.
@kvadrovovan_ekb962 жыл бұрын
Игорь, расскажите пожалуйста как вы сделали насадку на дрель чтобы запускать двигатель? А то я тоже купил себе мк 17, заводится когда подливаешь масло в камеру сгорания а когда заканчивается то глохнет у меня получилось запустить на 2 тактном масле
@sergeinewman94247 жыл бұрын
Увидел и вспомнил детство и то что у меня где то в гараже два двигателя пылятся с моделями:)))
@aleksandrs76945 жыл бұрын
МК-шка. С ней действительно немного приходилось помудрить, но когда приноровишься, заводится без проблем. Короче, нужен подход, а именно, даже на отрегулированном нужно было перед заводкой немного ослабить компрессию и капнуть топлива в выпускное окно. Но это если он еще не изношен, иначе как на видео. Они у меня на таймерках жили.
@user-rq7ng8us2u7 жыл бұрын
Зашёл посмотреть, думал спец. расскажет какой секрет, видать не судьба))) Я свой секрет могу рассказать, про эти движки, заказывали мы их штук по пять - десять и один два получался рабочий на пару заездов хватало иногда))) Я кстати авто моделизмом занимался были у нас соревнования по кордовым моделям. Если летом он ещё заводился, то зимой только греть и под шубой их носили.
@tormany17 жыл бұрын
бугага, криворукие
@makitat68387 жыл бұрын
Имею такой в идеальном состоянии, обкатан году эдак 87м, даже в родной коробке. Нафиг не нужен, но не выкидываю... Память об ушедшей молодости)))
@user-fg4lk8ri1l2 жыл бұрын
В 1965 ставил на контурную-копию ПО-2, хорошо работал!!!
@user-oo9uc7py8m7 жыл бұрын
При всей легендарности МК-17 и вообще мелкие копрессионники сейчас безнадежно устарели. Мощность у него всего 110вт, масса при этом 140гр. С учетом топлива, бачка и трубки масса силовой установки будет не меньше 200гр. В эту же массу легко укладывается электрическая силовая установка 170вт, БК мотор 1000-1100kv c максимальным током 14А (55гр), регулятор на 18А (20гр), батарея Lipo 3S 1300mah (100гр). Такой сетап запросто потянет модель взлетной массой 450-500гр, при этом обеспечит тягу не меньше 500гр (1:1). Время полета составит 7-12 минут (как жарить). При этом никакого секаса с запуском - подключил аккум, тю-лю-лю пик-пик-пик и полетел. Отлетал, поставил второй аккум и снова в воздух. Имея 3-4 аккумулятора можно, с небольшими перерывами, летать весь день (подзаряжая их в машине).
@vyacheslavnovichihin50647 жыл бұрын
Сейчас и калильные четырехтактные совсем небольшие есть и тянут очень хорошо.
@igorNegoda7 жыл бұрын
Да ладно вам тут жути нагонять на ДВС. Если взять компрессионный КМД-2.5 то никакой электро вам его не заменит за вменяемые деньги. Аккум на 1300 мА вообще ни о чём 2 минуты полетал и идти заряжать. Либо десяток нужно заряженных иметь. В ДВС залил топлива и хоть весь ресурс летай. Я то я к чему - везде есть свои плюся и минусы. Электро тоже вещь конечно, но и ДВС вещь. Легенду трогать не будем она на то и легенда ))))
@vyacheslavnovichihin50647 жыл бұрын
Игорь Негода Про электрику это не я писал,это выше человек отписался,я за двс как раз :)
@igorNegoda7 жыл бұрын
Да знаю ))) Я ему и писал )))
@vyacheslavnovichihin50647 жыл бұрын
Игорь Негода А это же гугл +,тут все через кверх ногами,как в фэйсбуке,пишешь одному а 10 других тебе отвечают.
@ATMFoxtrot7 жыл бұрын
Извините, оборжался на моменте прогрева открытым пламенем :) :) :) Когда он у вас начал по 1-2 секунды "вспышки" выдавать, видно же что он просто вырабатывает то топливо, которое вы подкачали проворачивая вал рукой. Вырабатывает и поэтому глохнет. Чуть приоткрыл иглу - сразу "вспышка" удлинилась. В общем нужно почувстовать как он регулируется, чуть приоткрыть иглу/чуть поджать контрик. Для запуска шприцовкой чутка в выхлопное окно нужно капнуть, рукой провернуть, после этого дергать. Можно зажать футорку (а не штуцерок :) ) и провернуть рукой - подкачать из бака. Еще обязательна прокладка под иглу - иначе, если будет подсос воздуха, будут будут косяки с подачей топлива. Кембрик тоже должен быть герметичен во всех соединениях. Я не любил МК-17 - толку мало, ставили его только на таймерку из набора. МК-12 был хороший двигатель, не комод конечно, но получше марза. У нас был штучный экземпляр. Да шоб движок пошибче отбивал пальцы, но получше заводился и крутился - можно добавить ампулу амилнитрита (если найдете конечно) на литра полтора топлива.
@SashaBartonGames7 жыл бұрын
Не когда не знал о таком)
@BorisKa9007 жыл бұрын
1) Попробовать топливо под давлением, в клизменую грушу накочать.2) Улучшить компресию средством для автомобильной компрессии.3) Пропелерный винт не должен быть слишком лёгкий.
@dimauru7 жыл бұрын
Звук хороший.
@user-zi2ge2ko1f7 жыл бұрын
Были у меня в своё время пару 17 ,у них болезнь в тупой конструкции жиклёра с иглой.Были и МК12,Марз.и конечно КМД 2.5 вот это был отличный мотор.
@ua68107 жыл бұрын
о да , сколько таких моторчиков на кордодроме осталось навечно, маленький маленький, а асфальт пробивает хорошо. был ещё такой мотор марз2,5 класм повыше чем мк17 но пониже чем кмд2,5 . кмд это мечта начинающег авиамоделиста, помню помню.
@Fefd6 жыл бұрын
Как можно с вами связаться? Хочу поговорить насчёт МК - 16. Появился такой у меня
@DVBogdanoff7 жыл бұрын
о, у нас такие в школе были. Еще были КМД, Ритм и МАРЗ
@davidhabu7 жыл бұрын
Мужик молодец я своё детство вспомнил. Такое детство как у нас было никогда никогда не будет ни у кого. МЫ ДЕТЬМИ БЫЛИ. а теперь не дети а.... им каждый день новую игру на этом долбанном компьютере подавай. может кто-нибудь скажет сам виноват, да у меня дома и железная дорога, (производства ГДР) и лунаход ну этот жолтый, и катер бело синий. Им всё равно этот комп нравится Кошмар какойто.
@mohaa44447 жыл бұрын
мк-17, при своей дешевизне, был довольно капризным. В детстве я специально купил такой, для кордовой модели ПО-2, в пластиковой коробочке, со штуцерами, все красиво. Не мог сделать смесь. У друга такой же двигун был, мама работала в аптеке, поэтому смесь мы все-таки сделали. Где-то во дворе, с бутылочкой смеси, на пне, пытались также запустить двигатель - промучались до вечера, вспышки были, но он так и не завелся.
@aelektroatom3 жыл бұрын
из 5 штук 2 отлично прослужили аж пять лет !!!!
@FILCHERD7 жыл бұрын
Давай 5-ти часовую версию запусков.)
@fj75997 жыл бұрын
дом пионеров... отличные звуки! ;) тож новый моторчег был но с отличной отдачей ! кучу смесей перепробывал... но незавелса ни разу... ;(
@nagant197607 жыл бұрын
У меня с этим мотором никогда проблем не было. Купил в 1979 году в магазине две штуки по 9р. 50 коп.
@user-ff1yn8fw3w Жыл бұрын
Точно помню 9руб 50 коп.
@kodtolom7 жыл бұрын
Без подогрева нормально должен запускается, как вариант барашек закрутить почти полностью попробовать, больше эффира в смесь
@user-zs6jq8pt7s7 жыл бұрын
У меня был такой движок, я тоже так мучился, но он работал и довольно долго. Соотношение эфир и касторовое масло было 85 % 15% при 20 градусах тепла. Эфир медицинский касторка тоже.
@user-zs6jq8pt7s7 жыл бұрын
Винт был пластиковым и движок был новым.
@ramilsharapov46637 жыл бұрын
Игорь, я тоже когда-то занимался спортивным авиамоделизмом... Мы увеличивали компрессию с помощью специального средства с алюминиевой примесью, наносили на поршень и ждали пока высохнет, а после высыхания чуть чуть обрабатывали 2000 наждачной бумагой, чистили, собирали и все работало просто супер. Средство называется МС 2000 твердое смазочное покрытие для поршней ДВС. данное средство можно найти в магазинах Авто-мото химии. Стоит не дорого примерно 200-300 рублей. надеюсь данное средство тебе поможет.
@gjcjk17 жыл бұрын
Я пытался найти в магазинах мс-2000, видел только круглые глаза продавцов. Редкие вспоминали что было такое раньше. Хотя мс-1000 есть.
@user-eu5xt5oz8d4 жыл бұрын
Новый мотор работал из коробки в 100 %. С приличным ресурсом. На имеющемся на видео ток. станке можно поправить геометрию гильза и сделать новый поршень.
@user-ws2hz3bl1p7 жыл бұрын
Был у меня такой в детстве. Помню горючку в окна подливали, так хоть запустить можно было. Не плохие движки были Ритм, да сокол.
@K0tBegem0tt7 жыл бұрын
Ты крут.
@user-uh1vy8dz3i7 жыл бұрын
Игорь,как называется модель токарного станка на заднем плане,вроде на школьный похож?
@user-pr4wk7kt9q Жыл бұрын
Здравствуйте, как вы относитесь к готовому топливу для компрессионок. Нашел в инет магазине, но мне кажется это может быть набодяжено что-то не то
@user-lq8nj3wi7n7 жыл бұрын
Эфир или подобные вещества в достатке содержатся в аэрозольных очистителях тормозов таких как: Wurth, Schnell-Reiniger liqui moly, Berner. Я их иногда использую в замен быстрого старта.
@user-nl6md3ip9f9 ай бұрын
Вспомнил юность,у меня был почти такой же движок МК 16 Где бы сейчас купить такой для внука, наверно за космичпские цены и китайские,а тогда был в продаже по вполне доступным ценам
@krabbschannel7934Ай бұрын
Авито мониторить нужно , там люди иногда даже цены им не знают.
@Potap_Potapow7 жыл бұрын
Был такой в детстве.Так ни разу и не завёлся,и я его разобрал.
@user-oy4xw5hy6s7 жыл бұрын
Я в детсве в 70 э мастерил самолет из конструктора, продавался такой набор деталей нужно было самому собрать , так вот там тоже такой мотор был. И крутили мы его всей улицей ни как ни заводился пока кто то не подсказал регулировать иглой. Я к чему у Вашего мотора компрессия в норме если у него есть хоть одна вспышка, просто нужно иглу крутить в одну или другую сторону пока не угадаете качество смеси, тоисть соотношение воздуха и топлива в строгом соотношении.
@igorNegoda7 жыл бұрын
8 часов крутил. У меня к стати модель одна до сих пор лежит под двигатель на СО2. Двигатель я сломал ещё в детстве, может попадётся. Хочется его запустить.
@sotka_p357 жыл бұрын
Судя по вращению вала - компрессии нет.
@user-py2gk8gk7y7 жыл бұрын
игорь я тоже авиомаделист у нас в области провадились соревнавания по боям и троеборья но в этом году отменили из за того что нет горючьки а в данный момент делаю плайнер тоже на соревнования
@SuperJackZay7 жыл бұрын
Эфир можно дома получить легко. Только нужен дистиллятор. Нужно в склянку с трубочкой налить чистый (96%) этиловый спирт и добавить крепкую серную кислоту . И аккуратно нагревать. Начнет отгоняться эфир. Его как самогон гоним в бутылочку. Главное не надышаться сильно.
@user-zs9nt6ns9y11 ай бұрын
В ютубе есть как получить эфир....довольно сложный процесс....
@nRADRUS7 жыл бұрын
Дело в том, что для “Юниора” характерны большие потери на трение. Причем потери как бы закамуфлированные, проявляющиеся во время работы как недостаток вращающего момента и так не слишком “полуторакубовки”. И относится это ко всем без исключения МК-17, независимо от качества данного образца и степени его доводки. Как бы легко не крутился вал в подшипниках, как бы идеально ни были пригнаны “пара” и шатун - эффект потерь момента остается. Источник потерь - в малой жесткости некоторых деталей и их деформация под рабочей нагрузкой.
@igorNegoda7 жыл бұрын
Как же его заводить? Мы вроди в детстве заводили, правда очень долго )))
@nRADRUS7 жыл бұрын
Игорь Негода , я вообще электричками только игрался. а вот что пишут по запуску: "Запуск двигателя необходимо производить в следующем порядке: Вывернуть регулировочную иглу 2 на 1,5-2 оборота от упора; впрыснуть несколько капель топлива в цилиндр через выхлопное отверстие 5; закрыть пальцем отверстие в сопловом насадке 8 и провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 2-3 оборота для засасывания топлива в двигатель; открыть доступ воздуха в картер и резкими рывками двумя пальцами за воздушный винт произвести запуск. В случае отсутствия вспышки в цилиндре необходимо завернуть на 1 /2-3/4 оборота регулировочный винт 4 и повторить запуск " .... сложна
@nRADRUS7 жыл бұрын
Игорь Негода ой, это камод.
@igorNegoda7 жыл бұрын
nRADRUS Пробовал по всякому и так в том числе. Всё тщетно :( долбался около 8 часов за 3 дня и прошёл все стадии разочарования. В том числе и дрелькой и чем только не пробова, выточил новый диффузор и игрался с составами топлива, результат один - может и секунду проработать, но обязательно глохнет.
@nRADRUS7 жыл бұрын
Игорь Негода , может цилиндр деформирован уже. хз.
@ivanilman67593 жыл бұрын
У меня такой в детстве был. Новый, из магазина, в красивой прозрачной пластмассовой коробоче. Но так ниразу и не завелся.
@Alistratov19717 жыл бұрын
Да уж,современные движки - просто кайф по сравнению с тогдашними,да и топливо шикарное - дернул и полетел.
@damax11387 жыл бұрын
О, у меня был такой, я его установил на авиамодель.
@MyRunar7 жыл бұрын
скажите пожалуйста , на заднем фоне фрезерный станок какой марки?
@TTaras227 жыл бұрын
примерно то-же и у нас было, но с новым двигателем и настоящим эфиром...
@MrPavel1984037 жыл бұрын
это самый простой движок и запускается очень просто главное что б компрессия была и все.
@user-bs4ln7wj9y7 жыл бұрын
Авиамодельный сразу вспомнил в который ходил , летал пару раз на таком двигателе , норм двигатель для начинающих . Кто пальцем заводил не расторопный бывало отхватывали пару раз=) мы стартером пользовались так быстрее в разы.
@MyCodexgigas7 жыл бұрын
Мкашка заводится интересно. Даешь ему богатую смесь, (осторожно пальчики) потом когда он заведется на богатой смеси тарахтя - убавляешь иглу.
@jorgericardoferreira30293 жыл бұрын
Hola, los motore diesel como les decimos en Argentina para que arranquen se deben seguir algunos pasos, 1° subir el piston al punto muerto superior e hir bajando el contra piston con la mariposa hasta que el piston por comprecion baje un poco, asi estas listo para poder arrancarlo, 2° una mezcla que no falla y es la mas simple es 33 % de aceite de ricino , 33 % de kerosen , y 33% de heter sulfurico, para poder arrancarlo facilmente habiendo realizado el paso N°1 se le colocan en el piston por la lumbrera de escape unas gotas de combustible para cebarlo habiendo previamente llegodo el combustible al carburador, asi de esa manera se empieza a darle pala para que arranque, suerte.
@user-zs9nt6ns9y4 ай бұрын
Под серной кислотой Вы имеете ввиду. СЕРНЫЙ. ЭФИР... а не саму серную кислоту.
@dmitrytaranov60857 жыл бұрын
Да, занимался авиамоделизмом в 60-х, купили такой же с папой, и так и не смогли завести.
@HiMiKaT867 жыл бұрын
как увидел, сразу вспомнил запах, разбитые пальцы, эээх, детство...
@sotka_p357 жыл бұрын
Можно попробовать восстановить компрессию с помощью ХАДО - поставить электродвигатель на вал и крутить часа 2. В мотор заливать масло с ХАДО. Без керосина и эфира. У меня получилось.
@ukrtopcom7 жыл бұрын
а может супротек!
@sotka_p357 жыл бұрын
Тогда ещё не было Супротека.
@Vovik67 жыл бұрын
Мы его заводиль так: вместо пропелера ставили резиновое колесо и прижимали к нождаку.
@user-tl9zy6sr8w7 жыл бұрын
У вас шикарный КМД 2,5 , он в три раза мощнее МК17 для которого винт нужно полегче , с соразмерным винтом он заводится хорошо , у меня до сих пор сохранился почти новый , потому что некуда было его применить , слишком слабенький ... Я помню ещё МК16 ... Кстати он не любит частых разборок , страдает прокладка картера и золотник газораспределения , тогда его не завести ...
@Vasiliy-sh7 жыл бұрын
Александр Зыков еекуццйцупппе. Ингееа. Лофыврпа. Мпвцйввисссмссмми. Ваотприбббюбб Ддщир иирогррито. Т яыцв Йтоогдьжд м. Хфм. И ффчч памиии пссррачи. Ппппасч фг иааас я. Мгтж. Ф. Йс. Fetghuuioijiiiilo. Iykijjjjimmkpmmkopm