ГЕЛИК и КРУЗАК так НЕ СМОГУТ, даже если ЗАХОТЯТ! Первый тест Mengshi M-Hero Warrior 917 2024

Рет қаралды 243,039

Күн бұрын

Пікірлер: 558

@ramilrakhimov 10 ай бұрын

Михаил привет, снова прошу снять видео об обслуживании, диагностике и ремонту китайских гибридов и электричек! очень много не проблем по ним! залайкайте ребята👍

@sirsiriusWWW 10 ай бұрын

Такое нельзя говорить, все хорошо с ними

@ЮрийВоронин-ц1р 10 ай бұрын

Не проблем?

@bwahhha 10 ай бұрын

Года 3 дай статистику набрать. Хотя с монжарами 21 года все норм

@chaozi6688 10 ай бұрын

Do you think there are problems with electric vehicles just when you see them?We have been operating for almost ten years, are you a frog in the well?

@andrew0642 10 ай бұрын

так это проблемы тех кто подобное купил, изначально было понятно что на одноразовых авто будут проблемы.

@СтэнлиМарш-ь6ш 9 ай бұрын

Вчера видел эту машину в Новосибирске в потоке на Бердском шоссе, я охренел, глядя на этого монстра из своей старой тойоты рав 4. Это вживую смотрится, как космический корабль из будущего. Времена как то сильно быстро поменялись, в моем детстве в нашем дворе стояла 24 волга соседей внешторговцев, мне тогда казалось,что она верх совершенства.

@vovamas671 9 ай бұрын

колхозану показали какое-то китайское говно в стиле китайского брутализма и он восхитился. смех.

@MadParamour 10 ай бұрын

ВСЕГДА ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ ВИДЕО ОТ МИШИ. Машины в большинстве уникальные. А подача материала на высшем уровне. Товарищам из телевизора стоит у него поучиться. Миша, здоровья и всех благ. Благодаря тебе нашел отдушину по вечерам на тытрубе. Спасибо!

@aleksandrnoskov288 10 ай бұрын

Так то внушительный Драндулет!!! Страшный конечно, но едет зато. Оснащение супер ничего лишнего, вот реально в тему всё!!! Молодцы китайчики

@2003nt7 10 ай бұрын

Хороший ролик, спасибо! Оператору отдельный респект. Планы и ракурсы топчик!

@MrPronav 10 ай бұрын

Михаил, согласен, для полноценной езды по бездорожью, должно быть электронное "понижение", т.е. режим, в котором момент будет снижен на первой половине нажатия на педаль, например, чтобы можно было ехать внатяг.

@Sergey_Lit 10 ай бұрын

Режим "снег", нет?

@MrPronav 10 ай бұрын

@@Sergey_Lit возможно, только Михаил может сказать)

@АндрейРогов-щ7я 10 ай бұрын

может есть какой нибудь эко режим), я на лифе зимой только в эко езжу чтоб не шлифовать.

@ProCrabs 10 ай бұрын

Приветствую, Михаила и команду. Тест отличный, местами прям с адреналином. Думаю именно таким должен был быть Кибер трак от Тесла, а не тот "франкенштейн", что они сделали. Момент "она не твоя" 😂😂😂, оператор ТОП!

@dominicflorov2752 10 ай бұрын

Сайбертрак! Учи английский.

@ProCrabs 10 ай бұрын

@@dominicflorov2752 Кибертрак» - это русское произношение английского слова «cybertruck», переводится на русский язык как «грузовик будущего». Вопросы есть, умник?

@dominicflorov2752 10 ай бұрын

@@ProCrabs А БМВ переводишь на русский, животное? 😀

@dominicflorov2752 10 ай бұрын

@@ProCrabs Произношение названий на всех языках примерно одинаковое, животное! ☝️

@MrRezwalker 10 ай бұрын

А это не Франкенштейн? Сколько раз его вижу, но не помню как выглядит, помню что уродски... И название навевает про какие-то там боевые меньшинства...😂

@hironpodoprelov6458 10 ай бұрын

Думал с какого же фильма цитата в начале ролика. Бетмент начало. Да блин, бэтмобиль однозначно. Такую проходимость, в гору по суглинку, на такое я видел, был способен хаммер-2 пикап. Не сомневался, что этот герой - мой герой. Копить только долго придётся.

@ВячеславНижегородцев-г5б 10 ай бұрын

Михаил, день добрый. Так вроде категория С не от трёх тонн, а от трёх с половиной, полной массы

@MrIbra78 10 ай бұрын

Более 3500 кг полной массы, не снаряжённой.

@Dan...21 10 ай бұрын

Ох уж и понравился он мне, как нравится toyota FJ cruiser, что-то смахивает на FJ . Когда поднимался на первую горку на месте Мише я б наверно серонул от страха и адреналина) шучу конечно:)) . Как всегда Отличный обзор 💪🏻👍🏻

@AnimeGovno-xm4ri 10 ай бұрын

Не сравнивайте китайский люкс с тойотой, являющейся говном

@Alex_White_ 10 ай бұрын

@@AnimeGovno-xm4riговно в головах фанатов китаеподелок.

@ants6065 3 ай бұрын

да не шутил ты....,конечно бы обосрался 😮

@АлександрЛелеев 10 ай бұрын

Кстати, кто-то под каким-то из видео писал мол " Вот хвалишь ты китайцев, а что с ними будет через 3 - 5 лет?". Достаточно видосов и про кулреи и тугеллы, которые уже по три года в эксплуатации. На сколько я смотрел, никаких проблем с ними нет и на дистанции. За остальных китайцев конечно же не скажу.

@palya1991032 10 ай бұрын

в Китае все такси китайского бренда, и спокойно накатывают по пол миллиона км, и ничего не разваливается, даже салоны в нормальном состоянии, просто ухаживать надо за машиной к тому же, а не так, что купил подешевле и относится как попало

@quasar9284 10 ай бұрын

Я как раз владел кулреем 3 года и пересел на тугеллу, обе машины шикарны. Единственное на тугелле странный климат, в остальном все четко. До кулрея была октавиа

@sergeysergeev8515 10 ай бұрын

3 года, вы серьезно? У меня Хайлендер 2004 года до сих пор без проблем катается, только кузовню надо подшаманить, Московские реагенты никого не щадят

@АлександрЛелеев 10 ай бұрын

@@sergeysergeev8515 Ну так я ж не сказал, что три года и всё, машина в утиль😄 Многие тг считают, что за три года китайское авто в тыкву превратится, но нет🤷‍♂️ Могу ошибаться, но вроде тугелла тамстарше трех лет, под пять.

@mantikors2335 10 ай бұрын

ага нету, Сибирские смотри! а не, нам нахуй это надо снимать

@ВиталийМ-я9ш 10 ай бұрын

Миша,привет!как всегда интересный обзор!уважаю,продолжай в том же стиле!

@nurgaleevri 10 ай бұрын

Михаил: воротина открывается влево. Тем временем воротина: открывается вправо.

@ivanivanov9968 10 ай бұрын

Все остальные просто в сторонке курят, с такой проходимостью в стоке вряд ли найдётся конкурент. Вот Китайцы, ну молодцы же?!

@mystikuzamystikuza3573 10 ай бұрын

Из Авторевю, думаю в полной мере это относится и к этому: "Если батарея заряжена полностью, то Free набирает «сотню» за пять секунд (согласитесь, и это слабо соответствует заявленной мощности), но буквально несколько быстрых стартов, и в аккумуляторе уже половина заряда, а разгон до 100 км/ч занимает 6,5 с. Затем на последних киловатт-часах Voyah еще может ускориться до этой отметки за 8,5 с, но дальше динамика почти пропадает, а вместо 198 км/ч максималки у вас остается лишь 150. И при этом - огромный расход бензина свыше 15 литров! Ведь турбомотор без устали молотит почти на 5000 об/мин, пытаясь компенсировать разряд. И если в городе у него это худо-бедно получается, то на трассе - увы"

@growboxrecrods 10 ай бұрын

так а в чем проблема выставить режим fuel и ехать по трассе без потери заряда вообще? Естественно, чудес не бывает и при высокой нагрузке заряд теряется пропорционально - это физика, но часто ли вы даете тапок в пол с разгоном до сотни? И кстати voayh free может выехать из 5 секунд при хорошей резине и сухой поверхности вообще легко. По комфорту Voyah free не уступает тому же гибриду LEXUS RX450H, а по динамике и управляемости сильно превосходит его. Это современный авто для города, который не боится дальних поездок. Да, расход на трассе не может похвастаться экономией, но и фатальным его не назовешь - для таких мощностей вполне

@EyesOnMyWorld 10 ай бұрын

На пневме в сугробе сядет и все. Проверяли много раз)

@ИванСавельев-х6х 10 ай бұрын

а вот и не первый тест. Канал 808 уже его тестил!!!!!!!!!!!но все равно круто!!!!!!спасибо за контент!!!

@ДмитрийСтерхов-р7ы 10 ай бұрын

Шикарный обзор! Но посмотрев чуть дольше середины понял, в детстве с Дедушкой на его "Волыни" не по таким местам гоняли. Помню как в ливень на крутой берег речки забирались, а там то мотор 40 вка от запора, и ни каких мега ассистентов)))

@Sergei6556 10 ай бұрын

Просто у оператора надо взять мастер класс по закрыванию дверей

@DeMoniserer 10 ай бұрын

23:35 куда открывается? 😀 И на максимальной высоте пневмы у подвески не остается хода. Думаю, зря этот режим был выбран для больше части оффроад заездов. Хотя для съемки хорошо - машина кажется еще больше.

@vespula8035 10 ай бұрын

Миша сделай обзор этой машины как ты едешь на дальняк, на сколько хватит дальности хода, посмотри пожалуйста как поведут себя некоторые взлы в плане надёжности, возьми его на длительное время

@Ferrocenik4 10 ай бұрын

Последовательный гибрид. Дальность хода = ёмкость бака/расход. Электрическая часть тут больше как "прокладка" для электротяги на бензине. Знаю о чем говорю-у меня Ниссан Серена 2019 года последовательный гибрид 1.2 л двигатель с батареей 1.8кВт*ч. Шустрый, экономичный, несмотря на вес 1.8 тонны.

@BrainFlowLP 10 ай бұрын

Надежность это не про китайцев, даже про нынешних. Забудь. Одноразовые тачки. Ломаются, гниют, новые детали в прошивке не прописываются (привет лисян) и т.д. А проедет нормально, это же гибрид. А не обычная электричка.

@noname7687 7 ай бұрын

@@BrainFlowLP дружище, половина китая гоняет на своих тачка и у них всё норм, а у тебя она резко сломается?)) Интересно). Забавно, что китайцы дают гарантию пожизненную у многих машин, напомни, европейцы дают тебе пожизненную гарантию на электронику или т.п.?

@CAHuTAP_DyPKu 7 ай бұрын

@@noname7687 пожизненная гарантия только для первого владельца,второй уже ее не получит)))

@uragun38 10 ай бұрын

Огонь бронивичок 😍 ну прям крутыш, опций больше чем в S классе

@АлексейМолодцев-й5э 10 ай бұрын

Диски 20 дюймов. Это можно 42рые трактора обуть от МТЗ 1221😅 Из-за пневмобалонов напрочь отсутствует артикуляция подвески. Авто для городских Понторезов.

@sergalekseev5386 10 ай бұрын

Заметь для китайских городских понторезов.😂😂😂

@Стечкин-И 10 ай бұрын

0:27 там свободно проедут даже буханка и Сурф 130😂

@iworldoftanks485 9 ай бұрын

Михаил привет! Тачка 🔥,а на jetour t2 обзор будет?

@КубанычбекДжунусалиев 10 ай бұрын

Китай огонь, молодцы👍

@MikeBullit 10 ай бұрын

В Беларуси уже официально продаётся.

@BrainFlowLP 10 ай бұрын

Сколько стоит за максималку?

@MikeBullit 10 ай бұрын

@@BrainFlowLP а что, Гугл отменили?

@provel1729 10 ай бұрын

@@MikeBullitсколько стоит за максималку?

@ИванВикторович-м6п 10 ай бұрын

Технологии и специалистов со всего мира собрали они уже определяют будущее хотите или нет 😂

@glroman91 10 ай бұрын

Когда об этом пишут боты, становится понятно, что нам хотят впарить очередной мусор.

@artgrey3151 10 ай бұрын

Спасибо всем за интересный обзор!

@o026aa09 10 ай бұрын

*С "твоя/моя багажника" угарнул знатно🤣🤌🏻*

@tezzivideos8114 10 ай бұрын

Выгядит шикарно, монстр

@vladklepach 4 ай бұрын

36:22 - Confidence это название топовой линейки Dynaudio, стоят такие колонки как половина этого автомобиля :-)

@UltraZelan 10 ай бұрын

Так у нас до 3.5 тонн же или что-то где-то изменили?

@pmizotov 10 ай бұрын

По всей Москве введен грузовой каркас - разделение улиц округа на две зоны: собственно грузовой каркас и жилую застройку. Свободное движение грузовых автомобилей массой более 2,5 тонны разрешено только по улицам грузового каркаса. Я не опечатался, именно 2,5 тонны. Так что в Москве это грузовик.

@provel1729 10 ай бұрын

@@pmizotov это когда и где прописано было?

@MrRezwalker 10 ай бұрын

И кто их взвешивает?

@hshsjsjhsjsjjsj 2 ай бұрын

@@MrRezwalkerМАДИ)))))))))

@user-nc2en7xf4n 10 ай бұрын

Спасибо, вот про батареи нужно обязательно.

@shustriy85 10 ай бұрын

Оператор четкий ) моё почтение 😂

@ЕвгенийСупрун-ъ1г 10 ай бұрын

прогиб засчитан!

@ДмитрийЧуманов-у5ъ 10 ай бұрын

С точки зрения потребителя странный продукт Для реального бездорожья слишком сложный технически, да и жалко его Для кроссовера избыточен (и в мощности и в возможностях) Купят его разве что ради дизайна Но вряд ли его потенциальные владельцы реально поедут на нем на оффроуд)

@valeriysan1594 10 ай бұрын

Какие доходы такие и расходы,у кого то яхты,а кто то на буханочки в лес по грибы

@ДмитрийЧуманов-у5ъ 10 ай бұрын

@@valeriysan1594 логики в этом нет Богатый человек возьмет вранглер для бездорожья

@anubisthegreat869 10 ай бұрын

Прям про лендкукурузер написал

@palya1991032 10 ай бұрын

можно подумать на крузаках, прадиках, лендроверах и геликах все прям на бездорожье ездят))) 99,9% времени они проводят на асфальте или проселках, где и обычная легковушка спокойно проедет

@ДмитрийЧуманов-у5ъ 10 ай бұрын

@@palya1991032 вы не правильно поняли Дело не в том что кто-то выезжает на бездорожье чаще кого-то Дело в том что на какой то технике целесообрно выезжать на бездорожье, на другой нет (ну типо лезть прям в лютую колею с жижей на баттарейном гибриде с пневмой- мне кажется куда более стремно чем на сотом крузаке подготовленном или на вранглере)

@ИльдарТукаев-я1и 10 ай бұрын

Углубления под дворники резко отбили желание покупать этого красавца. Потому что это нужно строить гараж или навес и парковаться только на закрытых паркингах(

@АлександрЛелеев 10 ай бұрын

Огнище🔥🔥🔥🔥🔥Спасибо 🔥

@pauvel1544 10 ай бұрын

оператор сообразил - что жопа закрываетя так из за плотной резинки - и ее нужно продавить телом своим, а не силой хлопка!!!!!!!! - умен!!

@Benart-777 10 ай бұрын

Реинкорнация Хамера 2)

@inter578 10 ай бұрын

до Хаммера ему, как до Луны...

@provel1729 10 ай бұрын

@@inter578 почему?

@azrecion 10 ай бұрын

Насчёт надписи Confidence на акустике: Dynaudio Confidence - в домашнем аудио это серия премиальной Hi-End акустики (от 1,2 млн.р за пару полочников - сложно сказать, насколько это соотносится с данной аудиосистемой, но суть в том, что Confidence имеет прямое отношение к Dynaudio, ну и как бы намекает на высокий уровень).

@MrRezwalker 10 ай бұрын

А абибас намекает на адидас, тоже крутой уровень 😂

@azrecion 10 ай бұрын

@@MrRezwalker и к чему это?...🤦‍♂ В мире Hi-Fi Dynaudio Confidence - реально высокий уровень.

@MrRezwalker 10 ай бұрын

А на воротах Х написано, а лады весты там нет.

@azrecion 10 ай бұрын

@@MrRezwalker к чему Вы этот бред пишите? Вроде, ещё не вечер пятницы...

@MrRezwalker 10 ай бұрын

Ну если совсем не в теме, кто такие китайцы и какие они обезьяны... К тому, что мало ли что там китайцы написали и на что это может быть похоже или намекать на что-то крутое. Практически стопроцентно там не то, что показалось. Как и весь их автопром, да и любой другой пром вообще.

@TonyFranco_1 10 ай бұрын

Актуальный аппарат в текущих снежных условиях 😄

@АлексКра-с2з 10 ай бұрын

Ход подвески (артикуляция ) маленькие... Тачка конечно огонь...

@gray_eye-blue_sky 10 ай бұрын

Да, тоже обратил внимание. Ход подвески никакой. Возможно это из-за пневмы так. 🤷‍♂️

@MasterPskov 10 ай бұрын

@@gray_eye-blue_skyДа просто поднята в максимум и ходов нет.. С тайётой не сравнится .

@Los_.- 10 ай бұрын

У янгванг ю8 та же хрень. Китайская фишка, походу😏

@Leviy_nomer 10 ай бұрын

@@gray_eye-blue_sky именно, любая машина на задранной пневме теряет почти весь ход)

@skehers_855_4 10 ай бұрын

Спасибо за сравнение. Но Взял джолион за 2.4 полный привод макс. Компектация, машина чуть больше, всё есть. Кулюк тоже норм, кождому своё.

@skehers_855_4 10 ай бұрын

Извиняюсь, не туда комент отправил. Хотел под видос авто мрs про сравнение колреев а попал сюда, сорян😂

@EaU_dE_toiLetTe 10 ай бұрын

Гилевич давно ушел вперед) интересны обзоры для тачек которые будут покупать и ездить в городе а не по этим кочкам😂

@MrRezwalker 10 ай бұрын

Тачки того города в нашем городе разлетятся в дребезги и сгниют к херам. Гилевич красиво катает нежную цацу по лучшим в мире дорогам.

@Nordto 10 ай бұрын

с 17 по 21 минуту я вспотел и поседел😂, не ту машину назвали танком...

@azrecion 10 ай бұрын

Езжу иногда на покатушки с товарищем на его стареньком подготовленном Джипе Чероки - что-то ничего особенного я тут не увидел...))

@Nordto 10 ай бұрын

@@azrecion да тут понимаете какой парадокс, подготовленный чероки изначально планку задирает. а тут же планшеты на колесах, от дунфеня, огромный тяжёлый, кроме клиренса и больших углов въезда/заезда, я ждал, что облажается и это всё бижутерия, а по факту проходимость и работа систем очень достойна, скоро видео с покатушек зимних у Михаила выйдет, лисян там более менее а вот воя фри скорее всего облажался в снегу, и также huawei aito m5 - тоже никакущий полный привод и имитации.

@azrecion 10 ай бұрын

@@Nordto да, так и есть, согласен.

@Leviy_nomer 10 ай бұрын

Моё почтение оператору, как свою))

@retrograd8984 10 ай бұрын

Михаил сними обзор на JETOUR T2 (Traveler). Он доступен уже для предзаказа в России. Интересный авто, конкурент для Дарго и Танку 300

@palya1991032 10 ай бұрын

жетур говорят не очень, особенно в сравнении с новым конкурентом - леопард 5, он куда качественнее, и вроде внедорожные возможности лучше

@retrograd8984 10 ай бұрын

@@palya1991032 Ты посмотри на Ютубе куда Тревелер забирается в горы и как он прёт по пескам Аравии. А потом говори не очень. Леопард 5 гибрид. Для меня слишком дорого и технически избыточно сложно. Не вижу смысла в батареях на данном уровне технологий. Проще ДВС + автомат + 4WD

@DrunkSergey 10 ай бұрын

Всё равно с работой нашего ЖКХ в снегопад, как на этой неделе, застрянешь во дворе. А с его массой ещё и не выталкают 😁😁

@palya1991032 10 ай бұрын

тут придет на помощь пневма и регулируемый клиренс в большом диапазоне)) опускаешь подвеску максимально вниз, весом машины применаешь снег, затем поднимаешь максимально вверх - и поехал))

@MyAndreiG 9 ай бұрын

Хорошая машина.👍👍👍

@ФидаильГаббасов 10 ай бұрын

такие смешные заголовки у тебя😅ладно хоть с юмором)

@АртурМошников 10 ай бұрын

Изза отсутствия ходов подвески выглядит как игрушка

@АртурФайзрахманов-с2ы 10 ай бұрын

Так же с рампой проблема и клиренсом под брюхом. На классических рамниках всё на раме, и это правильно для внедорожника.

@liuyanbo6510 10 ай бұрын

look at Nissan Patrol Y62.

@serz39rus 8 ай бұрын

Да есть ходы. Просто блогер задрал пневму в максимум!

@СемёнБудённый-э9п 9 ай бұрын

На ТИГР похож, типаж схожий... Но исполнение конечно шикарное!

@MrSibiryak154 10 ай бұрын

Грузоподъёмность сколько? У нас грузовиком считается то что с разрешённой максимальной массой выше 3500кг! Если у него снаряжённая 3130 а грузоподъёмность 370кг то это категория В.

@АртёмШеремет-ю9м 10 ай бұрын

Да рекламку запилил вот и всё, какие там цифры, этот обзорщик сам то на чём ездит

@sculli4291 10 ай бұрын

Конфиденс это топовая линейка у Dynaudio, если кто не знал.

@Yuriy_Bazhaykin 10 ай бұрын

Нашёл!!! К чему докопаться😂 На 45:30 спинка сиденья на кочке скачет, как не нормальная.

@areshemkin 7 ай бұрын

Лучший обзор этой машины ❤

@АлександрМалов-ф2я 10 ай бұрын

Крутая тачка и аид брутальный!

@ЮрийШевченко-х5з 10 ай бұрын

Для вседорожника ходы подвески маловаты. Ну, прямо совсем маловаты😜

@boyselectrotoys 10 ай бұрын

Вот это хороший обзор вышел, под словом хороший имеется ввиду более обьективный, а вот аватр 12 осмотрели как-то вообще не туда. Наконец мы стали замечать идею, которую заложили инженеры.

@seasunny100 10 ай бұрын

Всё хорошо, но не хватает одного элемента: лебёдки на переднем бампере. Ждём на обзоре Leopard 5😊.

@antonzuyev6135 10 ай бұрын

Интересная машина, классный обзор, спасибо! Когда Leopard 5?😊

@ОлиЕршов 10 ай бұрын

Рихтовке не подлежит даже после мелких дтп , железо никогда не достать только с алика поддельное под вопросом , запчасти тоже не реально выбрать- каталогов нет от слова совсем,Китайцы скрытны в этом отношении И когда перевыпустят следующую модель через год и все эта на свалку, никто Вам искать даже ручку на дверь не будет веревочку прийдется а не доводчик ставить

@ВиталийБалюкин 10 ай бұрын

Михаил уже начал под своим именем делать Китайские бричьки! Логотип конечно на передней решетки радиатора ! Сам о себе говорит !

@ЕвгенийАлешин-е6н 10 ай бұрын

Михаил, здравствуйте. Летом прошлого года вы обещали подробный ролик про GAC GS8 HYBRID, про то, почему не стоит его приобретать, что для России актуальнее данный автомобиль с обычным ДВС. Когда ожидать подобный рассказ?

@ИльяПопович-ю3й 10 ай бұрын

! Кто занимался дизайном, это была шутка которая зашла так далеко? Глаза болят смотреть на этот автомобиль

@offroad_4x4 10 ай бұрын

Так и опрокинуть машину можно на ровном месте. Нельзя ехать по таким препятствиям в подъемы на полностью поднятой пневме. У машины совершенно перестает работать подвеска, ходов нет совсем, это опасно.

@ДмитрийСливинский 10 ай бұрын

Михаил привет! Спасибо за обзор! Классная тачка, когда она у твоего друга😂😂. А чего не показали режим краба? Вы могли бы с ним что-нибудь «придумать»🤪 А еще снимите пожалуйста леопард 5🤗

@MKuldiaev 10 ай бұрын

Режим краба только у электрички, где на каждом колесе электромотор

@ДмитрийСливинский 10 ай бұрын

@@MKuldiaev так на видео же вроде видно, что задние колеса поворачивают или ошибаюсь?

@MKuldiaev 10 ай бұрын

@@ДмитрийСливинский не так, как это должно быть. Это просто для уменьшения радиуса разворота, управляемая задняя ось

@ЛоцманМихаил 10 ай бұрын

Машина хороша, но задние сидения складываются не в ровный пол. А налог с гибрида как берется!?

@м005ат 10 ай бұрын

Для полного счастья - все таки в ней не хватает настоящего, и могучего с шикарным звучанием v8...

@samarafreeenergy 10 ай бұрын

Ходов подвески вообще нет, чуть кочка и тут же диагоналка, как будто обратного хода колеса вообще нет , да и подвеска похоже очень жесткая, т.к. колеса также и в арки не складываются . выглядит как будто колеса на ножки от табуретки поставили и они вообще не имеют ходов. Артикуляция полностью отсутствует. Не понравилось. В таком режиме, без артикуляции подвески, рама в скором времени будет передавать привет, т.к. в данном случае постоянная нагрузка на нее и на элементы кузова.

@serz39rus 8 ай бұрын

Водила пневму в максимум загнал, поэтому и ходов нет.

@МихаилМунихин-ж4ц 10 ай бұрын

с категория с 3500 кг идет. я правильно понимаю,что ресурса движка хватает для полной зарядки аккумов? сколько стоит приблизительно такая тарантайка? на радиатр решетку нужно ему обязательно,все соты забьються на радиаторе. глянул цену 11 мультов((((

@ВячеславМурзин-ж7э 8 ай бұрын

Получается никогда не куплю китайский автомобиль, только понравится один, они выпускают еще лучше, рушится идеал и новая любовь. Отсюда недоверие к китайскому автопрому, нет стабильности. Паджеро выпускают 20 лет легенда, а тут раз в пол года легенда.

@supermax1986 10 ай бұрын

Очень много дизайна, это хорошо. Не как в jaecoo, один плашет и подоконник под лобовухой.

@president_act 10 ай бұрын

Заставка огонь)

@ВиллиВилл 10 ай бұрын

Машина не че так. Первый китайский рамник который мне понравился. Цена конечно космос. Для активного отдыха самое то.

@sachco 10 ай бұрын

Это не рамник, лол

@retrograd8984 10 ай бұрын

Автомобиль, который позиционируется, как вездеход, но нет даже докатки... Нонсенс...

@ywh12123 10 ай бұрын

Продукция с военным фоном, с военно-техническим содержанием

@АлександрВолков-с5о8и 7 ай бұрын

Грузовые вроде считаются от 3.5 тонн? или нет? Т.е он укладывается в легковые.

@KirillBazin 10 ай бұрын

Убожесто) Любой Гелик заедет не напрягаясь. На настоящем бездорожье он не жилец, все эти алюминиевые рычаги не выдержат.

@valleadilav7938 10 ай бұрын

Мощный Автомобиль, не на каждый день конечно.

@MasterPskov 10 ай бұрын

В горки норм, в болоте и в снеге хорошо будет тонуть от веса...

@СергейФраг 10 ай бұрын

А чего вес уменьшать если категория В до 3.5 тонн же ?😄

@DoctorBenz 10 ай бұрын

Михайл следущий тест по идее доджен быть U8 и еще в ожидании электро гелика

@mystikuzamystikuza3573 10 ай бұрын

Ход подвески. И этим всё сказано. Ход подвески выбран в ноль.

@sanekprocenko107 10 ай бұрын

Чувствую скоро из Твоих уст будет звучать Китайцы делают вещи, как когда-то по Toyota😢😢😢

@MegoZliden 10 ай бұрын

Приветствую! Защита батареи - жидкая, сядешь на пень на ходу, либо повиснешь на краю холма - продавит, тем более 3т. И батарее амбец. А если это LiOn и повредится кожух - то машина пыхнет как бенгальский огонь. Второе - с такими дисками нормальную муду не поставить. Надо менять диски для бездора. Всего этого лишен прадик, а на подвеске OME клиренс у него 290, при этом с весьма приятными ходами как на шоссе, так и на бездоре. Потому я бы не делал таких смелых заявлений, как в заголовке видика. Хотя М9 - тачка, безусловно, отпадная.

@palya1991032 10 ай бұрын

но у прадика и лендкрузера за те же самые деньги не будет пневмы, не будет такого малого расхода, тройных стекол, премиальной отделки салона и мультимедиа, не будет такой мощности и крутящего момента, не будет массажа и вентиляции, не будет подруливающей задней подвески, в общем ещё очень много чего не будет. А что по поводу защиты, так она толстая и до батареи там ещё 5-7см, даже если помять её, батарею она не повредит, тем более что и батарея в своем защитном кожухе. И по поводу дисков, претензия из разряда фантастики, у нас давно прадо и крузак с завода идут на внедорожных шинах и дисках с мудами?))) или то что там тоже нужно менять диски, это не то, это другое?)) И то что на них нужно ещё и подвеску менять, чтобы увеличить клиренс и впихнуть колеса по-больше, это тоже ничего? Это так то деньги, и не малые. И по шоссе доработанный прадик будет куда хуже ехать чем этот м-хироу, он и без доработок едет как парус и управляется как лодка.

@IdolZZZ 10 ай бұрын

Да Прадед просто Уаз буханка по сравнению с этим...

@MegoZliden 10 ай бұрын

@@palya1991032 Пневма на бездоре - это до первой сосны, поднятой колёсами. Ни одна пневма по плавности и энергоёмкости не сравнится с парой пружина/аммо от OME. Триплекс при желании можно заказать и поставить вместо штатных - это не проблема. Но зачем? Чтобы что? Веса было больше? У крузака салон - кожа в круг. У китайца - алькантара (кожзам т.е.)? Если мы говорим об экспидиционнике, который может по грунтовкам и полям гонять, то там важна трансмиссия крепкая и надёжная, чтобы муду 33"+ вытягивала и дифы не порвало крутящим моментом, крепкая рама, тяга на низах и чтобы всё это не весило как УРАЛ. Тут по всем параметрам, кроме тяги, Кукуруза на V6 и третьих торсенах в круг делает китайца на ура. А экономия ваша закончится на 300-м километре, когда кончится батарея. И 3т вы будете тянуть как черепаха на 2л турбогенераторе. Либо заряжаться по безумной цене несколько часов, за которые кукуруза уедет даалеко. А ещё мне очень интересно посмотреть как этот аппарат поедет в -30 от батареи... Электричка хороша в городе на коротких пробегах, в пробках при наличии дешёвой розетки. Всё остальное - это лохотрон. Именно так китайцы свои электрички и эксплуатируют, у них, кстати, таких морозов не бывает. А у нас - пол страны под -30 до полугода живёт.

@MegoZliden 10 ай бұрын

@@IdolZZZ Много на кукурузе ездили? Просто интересно.

@IdolZZZ 10 ай бұрын

@@MegoZliden хватило пару раз. Попробуйте вы на 1000+ км, особенно сзади... Езжу на Туареге. Прадед и с ним в сравнении, как УАЗик 😉

@batyasanter 10 ай бұрын

Лучшая реклама это сравнение с рамными внедорожниками 2010 годов.

@supermax1986 10 ай бұрын

Интересно, а когда она наступит? Эта стадия принятия.

@Fedor_N 9 ай бұрын

А что с блокировками? Имитации так себе работают

@РоманБелоусов 10 ай бұрын

Ходы подвески хуже чем на лифтованной ниве. На любой кочке вывешивается...

@a29lupin 10 ай бұрын

Тачка респект!

@sakhmex 7 ай бұрын

все это красиво но оценку надо давать когда появиться вторичка этих машин а пока это красиво и не более того качество надежность большой вопрос. а то что китайцы взбодрили всех производителей авто это факт ))

@ВиталийБалюкин 10 ай бұрын

Не общайтесь и не пишите Михаилу на русском языке! Толь теперь на Китайском! Не Хао !