ЛаГранта - Замена термостата. "Behr" 87гр.

1. Начало = 0:00
2. Анализ вопроса. (85±8,3) ºС, = от 77 до 93 ºС = 2:34
3. Проверка при кипячении = 6:34
4. Возвратная пружина = 8:20
5. Knecht/Mahle TX 4 92D или Knecht/Mahle TX 4 87D = 11:44
6. Уплотнительная прокладка-кольцо крышки корпуса термостата = 14:37
7. Установка = 16:47
8. Трубка - съёмник = 18:05
9. Проверка при движении = 19:20
Если подпаивать втулочку к штоку, то обязательно нужно низ штока, у самого корпуса термоэлемента, обернуть мокрой тряпочкой для остужения (чтоб внутри корпуса втулочка от разогретого штока не поплавилась)
***
Тема так же опубликована:
www.drive2.ru/l/4881182926202...
www.drive2.ru/l/4881207665214...

[@vladimirmer8027]

Всё толково и тщательно исследовано и рассказано, что встречается не часто. Информация (для меня) полезная. Спасибо за труд.

[@kosmos1505]

Автор, уважение вам за такое подробное видео ! Таких доходчивых людей не часто встретишь !

[@Milin0915]

Спасибо Вам большое за добрые слова!))

[@BStrash]

Лайк за такой труд! С уважением отношусь к таким людям, пытающимся все проверить, испытать, а еще и сделать подробный отчёт о проделанной работе! Я проще как то по жизни, но к таким людям все равно прислушиваюсь)

[@feldsher791]

Голос и монотонность автора напоминает советские обучающие или научные документальные фильмы. Я сначала думал, что автоваз делает свои обучающие фильмы по обслуживанию автомобилей.

[@Milin0915]

))))

[@egorshilov8473]

он откуда столько термоэлементов натаскал?

[@alexksandrnew6540]

Очень полезная информация основанная на подтверждающих фактах. 👍👍👍

[@user-iu5ly7xx3p]

Очень грамотный обзор!!! Спасибо за труд.

[@vladali4780]

Очень чётко,подробно и понятно,огромное спасибо автору,за профессиональный подход👍

[@andreybosko6475]

Одно удовольствие слушать и смотреть! Всё чётко и по делу! Молоток!

[@miga_real]

Класс!Мне нравится этот видос! Мужик,делай ещё!

[@user-sm8no8kc7w]

Спасибо что разьяснили все по полочкам!

[@user-qs3it8sm7j]

Большое спасибо! Не прийдется самим проделывать все эти эксперементы. Полезное видео. Лайк!

[@user-br9zd1ie7i]

Очень грамотный обзор! Класс!

[@santehnik63]

Спасибо. за такой скрупулезный обзор. и за артикулы термостата и прокладок

[@Milin0915]

)))!

[@user-js4wp6fy7r]

Очень правильный обзор. Молодец.

[@user-cq7wx2kt6i]

Братан красава держи лайкос внятно объяснил теперь и мне надо калину попробовать.

[@user-ve7gn4zr8x]

Спасибо за труд, четко 👍

[@user-yw7fo1dh8r]

Спасибо.Для меня полезное видео. Заменил с родным штоком,держит 85-86с'. Пружина родная.

[@user-ol7bj3ep7b]

Как называеца термо элемент

[@user-nd6vb1ic4h]

большое спасибо что так терпеливо и дотошно рассказал даже тупой бы наверное не переспрашивал мне понравилось тоже куплю бехр ато что то 85 не устраивает

[@rusttech252]

Блестяще!Советская школа! Исследователь!

[@user-th5oo4tt1l]

Спасибо за видио и за Ваш труд! То же постоянно было 76гр. Поменял все как на видио! Только уплотнительной кольцо не нашёл и оставил старый. Шток , как указано ниже в комментариях , реально вытащить плоскогубцами и поменять со старого. Термостат теперь открывается на 87гр. Буду теперь ждать зимы и надеюсь радоваться. Спасибо.

[@vladimirmer8027]

Ну вот зима и пришла. Что изменилось после замены? Да, и какой термоэлемент у вас сейчас стоит?

[@user-th5oo4tt1l]

Vladimir Mer все отлично работает! Термо элемент открывается при 87 С , потом как и положено температура падает до 85-86с , и так несколько раз, потом при движени 86 градусов, до начала зимы , до морозов в общем перед вообще не закрывал, сейчас морозы -20, закрыл передок и так же все срабатывает на 87, пока вся жидкость не прогреется. Вообщем большой плюс что не надо утеплятся раньше времени и в прохладную погоду на трассе заметно теплее.

[@user-lg8jo8dy2p]

Спасибо за обстоятельную информацию. Приобрёл термостат и видимо придётся по Вашему совету прикладывать руки к этому новому чуду - термостату, так как сразу стал пропускать охлаждающую жидкость при нулевой температуре. По ходу событий бракованный термостат попался. Ни гвоздя ни жезла на дорогах.

[@user-we7rn9yb8t]

Очень информативно. Спасибо

[@user-tu7yf9uf9s]

Проделанная работа достойна уважения а то все ставят первое что под руку попалось и нахваливают

[@savluk2798]

Подскажите пожалуйста уплотнительное кольцо чем-то смазывали перед установкой.

[@user-cv7rq8ph8m]

Базара нет обосновал ))) ☝️👍👍

[@user-hh4yb1yp6e]

Ставил такой термостат, заклинил на малом круге. Хорошо что была ранняя весна и не успел перегреть мотор.

[@dyke1982]

он не заклинил, а просто треснул, и воск вылез наружу т.е. с систему охлаждения

[@alekseymalahiev]

Как себя летом ведёт термостат в жару и пробках с включенным кандёром ? Хочу на Приору поставить грантовский термостат полностью .

[@Milin0915]

Ребята! По заверениям одного Грантовода, он просто переставил полноценный шток из штатного грантовского ТЭ в новокупленный ТЭ "Behr", заранее удалив из последнего шток с хвостовиком на конце. И всё! Утверждает, что несмотря на то, что после перестановки внутри под штоком осталась маленькая воздушная пробка, в дальнейшем на нормальную работу ТЭ этот факт никак не повлиял. Так что, возможно, и не обязательно подготавливать втулочку для хвостовика штока покупного ТЭ "Behr", а вставить в него грантовский шток.

[@user-kk6dc1ud3i]

Честно говоря я совсем запутался какой же фирмы ставить термостат BEHR или KNECHT??? Подскажите что же покупать?

[@magomedevloevhffunbgfghujngfh]

Milin0915 здравствуйте не подскажите для зимы 87 градусов не маловато???? Спасибо за ранее

[@user-th5oo4tt1l]

Спасибо за совет, именно так и поменял штоки.

[@user-jm9lj6eb4n]

@@user-th5oo4tt1l легко штоки менять? Пассатижами тянул?

[@user-th5oo4tt1l]

@Андрей Северов легко вытягивается пассатижами

[@user-lp1gl3nm5i]

Большое спасибо очень развёрнутое объяснение.

[@Milin0915]

Спасибо! Рад, что информация была полезной!) Старался, ну и вышло как вышло))

[@arturarsenev624]

@@Milin0915 Здравствуйте! Читал Вашу стать на Драйве и решил на термостате Бехр поменять только термоэлемент на Гейтс 92гр.Может из-за того, что живу в Липецке(Черноземье), я сильно пожалел.Зимой было классно, но в городе пи температуре +15 в пробке невозможно стоять: за десять минут пять раз срабатывает вентилятор. Какой можно поставить термоэлемент на 85 без доработок "напильником"(то есть типо притирки)? Бехр термоэлемент есть на 85? И где взять? Заранее спасибо

[@Milin0915]

@@arturarsenev624 Здравствуйте! Покупайте ТЭ Behr на 87гр., о котором я рассказывал: "Knecht/Mahle TX 4 87D". Только шток просто переставте из старого, штатного в новокупленный)). Народ отписывался, что всё норм работает чётко!) Я заморочился, но можно сделать и проще: вынимаете шток из нового - и в сторону, а шток из старого просто переставляете из старого в новый. И всё!)) И будет Вам счастье и наслаждение от проделанного!))) Постарайтесь найти производства Германии, или Чехословакии: к этим у меня наивысшее доверие в смысле качества; просто чуть более быстрее реагируют на изменение температуры. Но и другие тоже нормальные).

[@arturarsenev624]

@@Milin0915 Спасибо за ответ. И не подскажите ли: если поменять термостат в сборе, то подойдёт ли термостат от Датсуна DAYCO DT1259H??? Визуально он, но в интернете практически нет информации? Оригинал Behr стоит в два раза дороже. Просто он по цене немного дороже термоэлемента.Спасибо заранее

[@Milin0915]

@@arturarsenev624 Здравствуйте! К сожалению, не смогу подсказать, не владею информацией ((

[@band6]

Я на гранту поставил лузар 85 погрешность открытия + - 2 у меня на 84 открывается.Живу в сибире в полне хватает.

[@3fi359]

Мне посоветовали какой то польский пластиковый термостат поставить. Говорят стоит на 2115 и оболденно прогревает двигатель. Что посоветуете?

[@Milin0915]

Не слышал о таком

[@user-st5zb5of2v]

Моторад фирмы на 92 ставь и не парься

[@user-rq1ok4pd1x]

Господи, чуть не умер от смысловой нагрузки, я его купил и поменял быстрее чем это видео кончилось

[@user-gz6tr3nr1m]

Спасибо автору, сегодня занимался этой проблемой , корпус не снимал, откручивал только крышку, изготовил трубку по совету автора без неё не вариант, ну и зеркало нам в помощь,шток переставил со старого ТЭ , пружину оставил старую, новую слегка теранул болгаркой когда пилил новый ТЭ рисковать не стал, хотя новая была чуть повыше и пожестче,резиновое кольцо оставил старое, только перевернул но во второй раз такое не прокатит т. к. оно уже достаточно просело,итог 83-84 градуса вместо 68-70 последнюю неделю,с завода было 81-82 , я доволен.

[@Milin0915]

Замечательно!!)) Очень и очень рад за Вас!!))

[@Alex_3455]

Интересно.. а шток разве получится переставить с термостатов, они съёмные?

[@novainvicta5781]

вчера поставил новый термоэлемент mahle на 87гр.(чехия) т.к. произ. германия теперь не найти , предлагали либо неизвестного производителя, или чехия. уплотн.кльцо пришлось оставить родное ну не найти его , даже по вашему номеру.слегка намазал герметика и затянул. хотя живу в вашем регионе в сосновом бору. итого --87гр. постоянно. есть маленький момент ,залил выкаченный антифр. обратно ,но уровень остался в норме, я и на прогретом шланг пережимая щупая , и на горке мордой вверх газовал. все равно на холодном уровень в бачке между мин и мах. и тем не менее благодарю вас за проделанную работу и дай вам бог здоровья !

[@Milin0915]

Спасибо за добрые слова!) Удачи Вам!

[@Grantaism]

стиль видео очень похож на обучающие видео какого нибудь НИИ. Уважение автору

[@arturarsenev624]

Здравствуйте! Читал Вашу стать на Драйве и решил на термостате Бехр поменять только термоэлемент на Гейтс 92гр.Может из-за того, что живу в Липецке(Черноземье), я сильно пожалел.Зимой было классно, но в городе пи температуре +15 в пробке невозможно стоять: за десять минут пять раз срабатывает вентилятор. Какой можно поставить термоэлемент на 85 без доработок "напильником"(то есть типо притирки)? Бехр термоэлемент есть на 85? И где взять? Заранее спасибо

[@dyke1982]

В Шинторге))) не благодари

[@adrendrive4476]

Чтоб не искать всякие винтики,не вариант поставить шток от старого ТЭ?

[@stasbogdanov1747]

Всё чётко по теме

[@user-wt4ik1ou6k]

поставил такой термик,результатом доволен. втулку на шток не делал, поменял сам шток от штатного элемента. по диаметру подходит как родной.

[@user-qn2ol2os5r]

а как меняется шток? у меня проблема небольшая с этим штоком, не знал что его можно поменять, просто вынуть пассатижами?

[@user-wt4ik1ou6k]

@@user-qn2ol2os5r просто пассатижами вытаскиваешь,вставляется чуть туговато.воздух который попадает под шток,чуть выталкивает его. собрал так,все ОК и результатом доволен.

[@user-qn2ol2os5r]

@@user-wt4ik1ou6k Спасибо, следом прочитал комментарии, вопросы отпали)

[@user-wt4ik1ou6k]

@@user-qn2ol2os5r не повредиться ,две недели катаюсь,все нормально. пружину от нового ставил.

[@user-vr4zg4cu4p]

Как термостат себя ведёт? Сегодня установил бехер на 87 гр, шток переставил от штатного. На движке показывает 90-95 гр. У тебя как? Не многовато ли?

[@user-iv8uv1jt6t]

Здравствуйте ,какую пружину в итоге поставили грантовскую или behr ?

[@Milin0915]

Пружину поставил обратно старую, грантовскую

[@user-iv8uv1jt6t]

@@Milin0915 Спасибо за информацию.

[@user-ju6vr1id4x]

Странно.., у меня гранта норма с кондиционером, летом при движении в городе - температура мотора поднимается максимум до 92 градусов, больше - не даёт расти включившийся вентилятор радиатора. Если по трассе - 85 - 87 градусов с родным термостатом, авто выпущено в июле 2013 года.

[@docart179]

Видимо попался термостат с завышенной температурой срабатывания

[@alekssCmirnovvv]

Отличный обзор!!!!

[@user-eb9sz9rk1d]

Хотелось бы еще в подобных тестах увидеть проверку на герметичность, на сколько хорошо термостат закрывается, и на сколько важно пропускает он жидкость в большой круг до нагрева или держит герметично до значения температуры написанной на нем !?

[@Milin0915]

Да, Вы абсолютно правы: это важно! Проверял, щёки болели, правда, проверку посчитал частично условной, т.к. проверял хоть и аналогичном новом корпусе, но не в родном (который установлен на авто).. Наверное, забыл об этом упомянуть в видео

[@user-fx4cv2ly5i]

Друг подскажи пожалуйста, у меня также проблема зимой при этом воздух из печки слегка тёплый это взаимосвязано или хана радиатару печки. Может после замены 85 на 87изменится. Спасибо тебе и успехов в труде

[@Milin0915]

Добрый день! Спасибо за пожелания! Вас - с прошедшими и с наступающим старым Н.годом!) А сколько при этом показывает t° ОЖ и сколько t° за бортом -? При 80гр будет дуть просто не шибко теплым. Трудно так правильное решение найти, и причину. 85-ый держит по факту 79-80(((. Поэтому - да, однозначно изменится, особенно почувствуете в морозы да на скорости. Факт!

[@user-fx4cv2ly5i]

Здравствуйте, и вас с новым годом, вообще так, при постоянном движении держит 75,76,77 когда за бортом от 0 до минус 5при этом остонавливаюсь пробую Нижний патрубок на радиатор холодный, заранее спасибо вам за заботу

[@user-fx4cv2ly5i]

За бортом от 0 до 5 при температура 75,76,77 останавливаясь пробую Нижний патрубок радиатора он холодный, всм спасибо и с новым годом

[@user-fx4cv2ly5i]

От 0 до минус 5

[@Milin0915]

@@user-fx4cv2ly5i , 75-77гр - это дико низкая температура!!!!!! Однозначно - меняйте вставку: ТЭ. Нижний патрубок не причём, он - норм. Радиатор печки - на 99% тоже. А из-за такой низкой t° ОЖ, - теперь понятно,- и из отопителя никакого путного тепла не получить!!

[@alekseygerbelev601]

Подскажите была рабочая температура на Гранте 82, потом немного меньше, теперь 71-78 и постоянно скачет в этом периоде. Печка греет норм, машина едет норм.

[@Milin0915]

))) Ну, если печка при такой температуре греет, и всё норм, то зачем париться по этому поводу?!)))) Вот меня принципиально не устраивала такая температура в двигателе, да и отопитель при 78°С нифига не грел!!((. Вот и заморочился с этим !!))

[@NesterTel]

Тут тоже думал какую хрень на этот узкий шток наростить, но оказалось всё проще. Надо просто вытащить этот шток и поставить на его место родной грантовский, который стоит в заводском термостате. Они одинаковой длины. Слегка потянуть плоскогубцами и он легко выходит. Это увидел где-то на просторах Ютуба. Спасибо тому человеку за такую подсказку и поэтому решил поделиться здесь. Может тоже кому-то пригодится. Он правда при посадке воздухом подпружинивается как поршень, но после прогрева воздух выйдет

[@Milin0915]

Да, я знал с самого начала про такую простую замену, говорил про это, что именно эта воздушная подушка и смутила меня, решил не рисковать на всякий случай)), не уверен, что воздух выйдет сам и подушка не будет на что-то влиять.. Можно считать, что просто перестраховался (чтоб ночами спать спокойно))) )... До сих пор - всё четко работает!!))

[@NesterTel]

@@Milin0915 Вчера покипятил термостат, а после вытащил - воздушная подушка не вышла... Тогда сделал так: вытащил шток и сам термостат по самую тарелку опустил в кипяток, прогрел его и в горячий термостат воткнул шток. При остывании воздуха там почти не осталось, подпружинивает на пару миллиметров наверное. Вобщем практически незаметно. Сам термостат TX 4 87D Mahle BEHR имеет более жёсткую пружину, думаю она компенсирует это давление воздуха. И когда сам термоэлемент встаёт в корпус, то шток не упирается в упор, чашка ложится плотно в своё посадочное место. На выходных если поставлю, то узнаем, на сколько будет держаться температура при включенном кондёре. Напишу тут.

[@user-bn3of3wn2n]

Поставил от рено логан вернет на 89 градусов подошол хорошо тарелка обрезинена держит 86.89

[@user-fs7yr3jh1i]

Грамотный подход. Но пружину подбирать та ещё морока. Я поставил Vahler на 92 с его пружиной. В движении 90-92. Летом понаблюдаю. но сейчас в салоне тепло, мотор прогревается быстро и сократил аппетит: по городу было 10, стало 8.5-8.7. У меня Калина 2007 года, выбросил родной термостат и поставил грантовский, но 65 при открытии этого маловато даже летом. Аналогичный грантовскому,но со шттуцером отбора антифриза применяется на Вестах и Ларгусах

[@apetrov_1984]

купил термостат Мале на 87 гр., шток и пружину взял старую. Доволен как слон.

[@user-yx3br8zc2k]

Название термоэлемента можете сказать? И какие термоэлементы подходят для Лада Гранты

[@apetrov_1984]

@@user-yx3br8zc2k TX 4 87d артикул 70807713. вчера заказал моторад на 92 градуса, хочу чтобы в салоне вообще Ташкент был.

[@user-rw2ql1tg1p]

Вы рекомендуете купить ТЭ фирмы бехр на 87 °?

[@Milin0915]

Именно такой как ставил я: "knecht/mahle tx 4 87d" -- ищите в поисковике для покупки именно это название, это по сути и есть его артикул

[@user-ok2qg7xx7y]

Задняя часть ей можно снять и поставить,вахлер на 92 все Супер без переделок.Город в ХМАО.

[@user-pq2yv1lj7e]

Здравствуйте. Есть каталожный номер этого элемента?

[@user-gm9ng8bq3i]

СУПЕР!

[@user-cb2bp2ig2l]

Ставится Гейтс на 92 градуса без доработок или вахлер!!! Все прекрасно работает не первый год и зимой и летом. А температуру снизили они из за норм евро 5!!!

[@user-nj8fu2zy2z]

Термоэлемент иногда требует притирки. Литье корпуса разное и может травить в большой круг.

[@Paxa77]

92 это летом многовато. У нас зимой не ниже 0, летом в районе 35 может быть

[@Paxa77]

@@user-nj8fu2zy2z само при работе притрется =)

[@DmitriyGDS]

@@Paxa77 Почему многовато? При нормально работающем термостате, будет быстро поступать охлажденная жидкость, следовательно поддерживать указанную температуру... При термостате который рано открывается, будет подогревать жидкость в основном радиаторе, что ухудшит выравнивание температурные показатели.

[@dyke1982]

на переднеприводные вазы всегда ставились термостаты 85С

[@user-nq2ir6ub3n]

Как документальный фильм!

[@user-hv4jh4wz8p]

каждый год приходится менять .вынемаешь в кастрюлю с водой работают от и до . но ставишь на место работают как хотят .то в 70уже открыватся начнет то держут около 90 то совсем не дождешся когда нагреется уменя ещё на газу работает печку лутьше не включать .пока на газ не перейдёт.

[@Paxa77]

офигеть, разложил все как надо. И что, правда держит 87 градусов? Как такое возможно вообще? В пробках то не поднимается тоже?

[@Milin0915]

)))), в пробках, конечно же, поднимается, - это неминуемо)). А на скорости - да, держит. Если честно, то примерно через год эксплуатации зимой стал держать 86гр. Ну, а летом - строго 87!!! И ещё одну особенность подметил: после того, установил ГБО, стал держать со сдвигом на 0,5 - 1,0 градус вниз (так и не понял до конца, по какой причине): летом - 86-87гр., зимой - 85-86гр., и это строго зависит от нагрузки на мотор. Но всё равно это не как раньше: 78-79гр.

[@IvanIvanov-nd5iw]

Спасибо

[@user-jb4wl6hh2e]

Декабрь 2021.г. Сам элемент, пружина, стопор и кольцо цена 900.руб. комплект (LUZAR) чашка клапона обрезинена 92 °......

[@Aldobaev]

А температура ож без прыжков поднимается? Без резких падений?

[@Milin0915]

Последний раз на днях проверял: если тупо стою на месте, то t поднимается до 87, замирает ненадолго, потом понижается на 1гр = 86, через секунд 15-20 -- опять 87 (бывает, процесс повторяется ещё раз). Далее - долго "висим" на отметке 87гр., потом - чуть меньше на 88гр. И - потихоньку начинает прибавлять наверх.

[@Aldobaev]

Это хорошо, а то на свою поставил гранто термостат с левым термоэлементом когда еду градусов 85, а на холостых падает примерно до 70. При прогреве на месте градусов до 75 греется и сбрасывает. Буду пробовать BEHR элемент ставить как у вас)

[@Aldobaev]

Поменял, поставил vernet 4898.92. Родную пружину Behr и планка фиксатор тоже Behr.Только тарелку vernet точнул до 29мм можно и до 28.8мм, было просто 29.5 и в родной паз не вставал. Взял ровную шайбу и наждачку и притер тарелку термоэлемента так как прилегаемая плоскость у нового была корявая попробовал продуть, воздух держит хорошо

[@Aldobaev]

Прогревается до 90 градусов и колеблется от 87 до 90 градусов. Прогрев до 50 градусов минут пять при минус 12 градусов на улице)

[@Aldobaev]

@Андрей Викторович на заводские термостаты в гранте все жалуются на недогрев, но при такой температуре как у вас печка должна неплохо греть, так как у меня в ваз 2109 с грантовским термостатом при 50 градусах из печки идет теплый воздух на 90 градусах руку жжет. У вас может воздух в системе, так как помпу меняли)

[@markv4884]

Здравствуйте, у меня гранта 17г температура по трассе 80-83, с кондером таже даже в пробках. Но сильно напрягает что чуть постоял в пробках даже в не вжаркую погоду и ползёт температура, светофор и все 102 гр вкл вентил в пробках это97-102 постоянно. Жутко бесит подскажите замена термостата исправит ситуацию?

[@Milin0915]

Здравствуйте! Конечно же - не исправит)). Замена термостата даст поддержание минимальной рабочей температуры двигателя чуть выше: 86-87гр. А вот по максимуму - тут, да, в Грантах штатно вкл/выкл вентилятора радиатора: 97-102гр. Корректируется установкой БК "ШТАТ X1-G". Посмотрите мою запись тут: www.drive2.ru/l/490956132131537723/. И так же здесь: kzbin.info/www/bejne/eqSqgoahmLmVpqs.

[@markv4884]

@@Milin0915 а то что включаеться часто вентилятор это норма? Посмотрите пожл.видео я заснял. kzbin.info/www/bejne/eqXHpJaBh5uMY7c

[@Milin0915]

@@markv4884 НаписАл коммент под Вашим видео. Полагаю, так у всех грантоводов, во всяком случае все те, кто делился и отписывался, подтверждали сию ситуацию и у себя.

[@user-ko8ly4jb7l]

@@Milin0915 Здравствуйте! Подскажите советом Лада гранта 2014 года автомат, машина быстро греется утром и в пробках постоянно работает вентилятор. Еще коробка греется, если в двигателе температура показывает 102 то в коробке автомат температура 110 уже. Замучился искать причину.

[@Milin0915]

@@user-ko8ly4jb7l Добрый день! У меня, кстати, сейчас тоже машина хуже стала поддаваться остужению от вентилятора, дольше, и при небольшом движении встречный ветер уже не так справляется сбить "t", чем в 2015году после покупки. Грешу на забитость пухом/грязью, хотя визуально снаружи радиатор кондиционера, вроде, чистый. А что с основным - не видно: они оба плотно так стоят. *-*-* Подскажите, а что Вы УЖЕ делали в направлении устранения причины-? 1. Кстати, пробку расширительного бачка меняли-? Если нет, то, возможно, она стала плохо держать давление. Через это прошёл сам, именно такие же симптомы как у Вас. После замены пробки обратно стало двигателю намного легче. 2. Сам ТЭ. Рекомендовал бы его попробовать заменить, если не меняли. Всё не вечно. 3. Надеюсь, завоздушенности в системе нету, и помпа в порядке! Результат обеднённой смеси, кажется...

[@betern1170]

На 16 клап. можно ставить? Где можно заказать? Нигде найти не могу...

[@Milin0915]

Можно. TX 4 87D: Если правильно понял, г.Котово Волгоградской обл. - это же прим. посередине между Саратовом и Волгоградом. Может, конечно, и в Камышине можно найти, но легче думаю в более крупных городах. 1. exist.ru, или 2. saratov.zzap.ru, (НЕ реклама!) как вариант.. Только по факту сперва обзванивать нужно((. Пробуйте. saratov.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=TX487D&class_man=MAHLE%20KNECHT#

[@betern1170]

@@Milin0915 всё верно определили. Только я сейчас перебрался в Подмосковье. Объехал с десяток магазинов, но безуспешно. Даже на заказ не берутся, типо нет на складах... А вы где приобретали?

[@Milin0915]

@@betern1170: Покупал в "Автопитере" (w ww.autopiter.ru). Здесь в описании к этому видео, внизу, дал пару ссылок на тудрайв; там год назад пару скринов показал.

[@betern1170]

@@Milin0915 а можно ли установить его без доработок, с тонким кончиком? Или это как то критично может сказаться на чём то?

[@Milin0915]

@@betern1170: На тудрайве спрашивали уже. Я бы точно не рискнул. Уж лучше тогда просто сточить кончик - и всё.

[@user-hj9cf7zj8m]

Купил. Такой же переставил шток все работает ок. Спасибо за работу.

[@advert2]

Оставлял тут ранее комментарий, с вопросами и уточнениями о замене заводского термостата Behr, на Knecht/Mahle TX 4 87D с заменой штока. Не случилось в итоге. В июле того года поменял на Motorad 202-88K, который полностью подходит в корпус от Behr, никаких переделок, только поставить родную (заводскую) пружину ( и не перепутать её при установке т.к конусом). Летом и зимой без картонки держит стабильно 85-86 и стоил в том году в 3 раза дешевле Mahle, сейчас во все 6 раз дешевле. При нагреве мотора на этом термостате, температура сначала поднимается до 88-89 (так то он на 88гр), потом довольно резко опускается до 84 и потом стабилизируется на 85-86.

[@Milin0915]

Спасибо, что отписались и сообщили о Вашем опыте и результате с ним!!)) Это очень для многих!!

[@user-kk6dc1ud3i]

Здраствуйте. Где вы приобретали термостат на 87 градусов?

[@Milin0915]

Покупал тогда здесь, в "Автопитер"-е: www.autopiter.ru/goods/TX487D. Артикул: "TX 4 87D". Обязательно(!!!) - производитель: Knecht / Mahle. Сейчас - вижу дешевле здесь: www.shoptoyota.ru/?pbrandnumber=TX487D&pbrandname=Mahle%2FKnecht#all. (531р., или 536р.) Или здесь: www.lexet.ru/search.html?article=TX487D&chk_smode=on&x=0&y=0&smode=A&brand=KNECHT/MAHLE. (503 руб.)

[@user-kk6dc1ud3i]

спасибо

[@insiderdima]

@@Milin0915 посмотрите сейчас цены. От 2300 за этот термоэлемент . Надо искать в 2023 новый термоэлемент на 87.

[@Matteo69696]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что может быть если температура поднимается до 83 градусов и потом опускается до 73°. При движении постоянно такие скачки, то вверх то вниз.

[@Milin0915]

Здравствуйте! На лицо запредельная инерция в работе ТЭ. Если исключить изначально брак в установленном новом ТЭ, а болезнь проявилась на б/у, я бы однозначно вскрывал и вытаскивал тэ из корпуса, если термостат разборный. Надо разбираться и искать причину. Либо происходит подклинивание колбы тэ (мало вероятно), либо поломанна возвратная пружина, и тэ не может оперативно закрыться, либо тэ неисправен из-за парафиновой смеси. Слабо верю, что это мелкий посторонний предмет, который не даёт запорной тарелки закрыться до конца(иначе бы t толком и не поднималась(

[@Matteo69696]

@@Milin0915 спасибо за столь быстрый ответ!!! У меня из-за этого печка совсем не греет ((( Спасибо!

[@Milin0915]

@@Matteo69696 !!)) Будет интересно потом узнать, в чём же была у Вас причина!

[@dyke1982]

у меня на новом оригинальном пляшет 82-86 в среднем

[@dimon7416]

Есть такой момент, что при изменении температуры в кипятке надо чтобы деталь плавала в воде и не лежала на дне где она контактирует с нагретый железом гораздо более высокой температуры

[@Milin0915]

По сути, теоретически, ход мыслей правильный. Но решил, что точечный контакт (пару точек) круглого термостата к плоской поверхности дна миски вряд-ли существенно повлияет на нагрев термостата против температуры воды, которая полностью омывает со всех сторон термостат, все его поверхности, за исключением этих двух точек. А чтобы сама вода прогревалась примерно равномерно, постоянно помешивал концом термометра воду, исключая застой последней

[@user-or2jm2ig1o]

По физическому принципу железо в котором греют воду принципиально не может быть горячее жидкости , ну если только на десятую часть градуса но не больше , а для проверки термостата это вообще незаметно .

[@kosmos1505]

Есть ли разница между термоэлементами Behr и Mahle/Knecht ? Behr не могу найти.

[@Milin0915]

Как я понимаю, Behr является дочерней компанией Mahle/Knecht. Считайте грубо - одно и тоже; (кстати, про историю о Mahle/Knecht немного увидел тут: forum.autoklad.ua/viewtopic.php?t=38). На счёт цвета упаковок, - было тут: kzbin.info/www/bejne/b3izmYKQrqqep6M. Про Behr и Mahle пару слов: zen.yandex.ru/media/proautobiz/mahle--novoe-imia-behr-hella-service-otvety-na-voprosy-5e78275a4a6a9a79fd73d48e. Ищите именно по названию: "knecht/mahle tx 4 87d". И не смущайтесь на счёт инфы по его применению на целом списке авто-марок: FORD, MAZDA, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, HYUNDAI ACCENT. Самое лучшее, если повезёт, как мне, чтобы ТЭ был произведён именно в Германии. Но и сделанный в Чехословакии тоже достойный вариант (отписывался 2 года назад по этому поводу в комментах на тудрайве, по первой ссылке в описании к этому видео) .

[@kosmos1505]

@@Milin0915 ясно, спасибо.

[@kosmos1505]

Трубкой съемной самодельной надо тоже старый термоэлемент снимать или она только для установки применяется ? Сильно сложно снимать и ставить термоэлемент с этой трубкой без снятия корпуса ?Обязательно ли снимать патрубок с крышки термостата, который вы не смогли снять ? Можно ли снять крышку термостата с патрубком ?

[@Milin0915]

Снять, т.е. вынуть старый ТЭ можно и просто пальцами: надавил и чуть повернул в сторону, пока не выйдет из зацепов-захватов. А вот устанавливать на место - уже нужно попасть и поставить точно на место. Задача сложнее!! Снять и с трубкой можно конечно и с трубкой будет намного легче: просто на "раз-два". Разбирая, вынули ТЭ пальцами, а вот поставить так же ... помучались, плюнули, и изготовили металлическую трубку, чтобы время не терять)). С ее помощью быстро и чётко поставили новый ТЭ в корпус. Если изготовить трубку заранее, то и снять старый будет легко!!)) С этой трубкой с/у ТЭ в корпусе будет не сложнее, а наоборот - намного легче и быстрее!!! Насколько я помню, ВСЕ патрубки отсоединялись от крышки корпуса термостата: на одном фото крышку держим просто в руке, б/патрубков!! На счёт последнего вопроса постараюсь уточнить инфу у мастера завтра, или на днях

[@kosmos1505]

@@Milin0915 хорошо, спасибо.

[@Milin0915]

@@kosmos1505 Мы с мастером уже точно не смогли вспомнить, давно дело то было)), но на счёт того чтобы не снимать задний патрубок с крышки корпуса термостата, он сказал, что и так дико неудобно было проводить все эти манипуляции - мало места, что он утверждал, что проще было просто снять корпус целиком от ГБЦ, но я не приветствовал этот вариант и хотел сначала попробовать справиться только съёмом крышки, а корпус не трогать (и если не получится, то уж тогда ...) )) Но получилось!! Хотя и пришлось в итоге при сборке изготовить ту самую трубку-"помощницу")) Так что думаю, не снимая задний патрубок с крышки термостата, возможно, будет ещё сложнее. Но можете попробовать. Если не пойдёт с патрубком, то тогда снимете его с крышки и вытащите крышку совсем из подкапотного, как это сделали мы

[@kosmos1505]

@@Milin0915 спасибо

[@dyke1982]

@@Milin0915 не надо ничего изготавливать ТЭ демонтируется отркученой крышкой термостата -тонкой трубкой, подходит идеально

[@musicrelax9403]

Добрый вечер! Где купить можно такой термо элемент?

[@Milin0915]

Здравствуйте! Попробуйте вбить в поисковике "knecht/mahle tx 4 87d купить", и, смотря из какого Вы города или региона, можно определиться и с поставщиком, и с ценой

[@chetky]

Красиво, подпишусь ка я

[@user-vn5ls9do9f]

У МЕНЯ ЛАДА ГРАНДА 2021Г ЗИМОЙ ГРЕЕТСЯ ДО 83 и СБРАСЫВАЕТСЯ ЛЕТОМ 103 ПОТОМ ТОЛЬКО СБРАСЫВАЕТСЯ .Что делать ?Помогите

[@Milin0915]

Что значит "сбрасывается"? До какого значения падение температуры? И эти "качели" постоянные, или сбросилось и потом держит определённую температуру? Если да, то какую? В любом случае главная причина всего такого - термоэлемент (ТЭ)

[@user-vu6hd9tv2b]

Мля, да это же комментатор фильма 17 мгновений весны))))))

[@Milin0915]

)))

[@arthurshagin3306]

"всегда удивляло", что термостат занижает температуру двигателя? Изучите матчасть! Конкретно - разницу между верхними и нижними термостатами. Поймете, в чем отличие систем охлаждения всего переднего привода ВАЗ и Гранты. И заодно, почему, у всего переднего привода, при температуре открытия термостата 85, рабочая температура двигетеля - 90, а у Гранты и дальше - НАОБОРОТ. При температуре открытия термостата 85, рабочая температура МЕНЬШЕ ровно на те же пять градусов. А ИПГ прав - неисправности нет. Есть конструктивный просчет. Хотели Евро 4, а получили недогрев двигателя со сниженным ресурсом, который проще оправдать написанием разъяснительных писем, чем исправлять серийное производство. Вот потому мы и ставим термоэлемент с температурой открытия выше, сдвигая рабочую температуру. А термоэлемент совсем не трудно купить. Ищите ремкомплект для Весты, производства Франции. Все давно в продаже в большинстве сетевых автомагазинов.

[@user-tf8zx4qr2u]

Хоть бы номер написал, того чего поставил. Как его заказать то без артикула?

[@Milin0915]

Термоэлемент «BEHR» на 87 гр.: Knecht/Mahle TX 4 87D. Так же он и значится в каталогах: TX 4 87D. Заказывал в "Автопитер"-е: www.autopiter.ru.

[@user-qg5fy9dx8e]

у меня стоит термостат полностью hofer. стал открываться на 70 градусах.говорят что этот термостат точная копия заводского . который ставят на заводе. и размеры потрахов одинаковые. кто что нибудь про это знает. отпишитесь пожалуйста.

[@flashbask4237]

После твоего обзора только "тот кто в танке" не поймет, слишком все разжевано но зато огромный плюс будет меньше вопросов после видео))) только в идеале иметь 2 термоэлемента на лето и на зиму, потому что летом в жару еще и при нагрузке например прицеп,термоэлемент 92 градусов это перебор. Спасибо за видео.

[@Milin0915]

"FlasH BasK", спасибо за отзыв!) Да, водится за мной такой "грешок": всё время съезжаю на очччень подробное растолкование)).. Каждый раз с собой борюсь и каждый раз проигрываю))). Про ТЭ: 92гр до сих пор считаю перебором. Особенно, для тех, кто на АТ с "Janco" - !!!. Сегодня на улице "-10" днём. Держит 86-87гр. В салоне тепло. Доволен.

[@user-je6lo1jy9x]

Здравствуйте, а как ведёт себя данный термостат летом в жару???

[@Milin0915]

Отлично! Вообще без нареканий. Я доволен!

[@atmanar8640]

Благодарю за подробный и грамотный рассказ и показ. Одна фраза в конце непонятна: "нужно устанавливать новый термоэлемент Бехр со своей пружиной". Своя - это штатная или своя - это что идет с новым термоэлементом? Догадываюсь, что штатная пружина, та что самая длинная была в ряду, оказалась слишком жесткая. А от Лузара как раз бы подошла?

[@Milin0915]

Здравствуйте!) Спасибо за добрые слова!) Про пружину, знаете, пытаюсь сейчас вспомнить: по смыслу сказанного выходит, что имел ввиду новокупленный ТЭ со своей, т.е. с ЕГО пружиной, которую достал вместе с ТЭ из перекусаной оболочки-обвязки. Почему именно так сказал..? Но скажу честно: с новым ТЭ на 87гр. поставил старую, штатную пружину, которая была с завода. Почему то показалось тогда, что штатная пружина на какие-то миллиграммы помягчЕе)) новой (что шла с ТЭ на 87гр).. Но! По так называемому "кредиту доверия" больше доверяю деталям, установленным на конвейере, а не из группы "запчасти"!)) ... Запутал Вас?!!)) Про лузаровскую пружину - выяснил для себя, что экспериментировать с пружинами - это неправильный путь. Об этом говорил, что при слишком мягкой пружине ТЭ будет медленнее закрываться, и амплитуда температурных "качель" станет ненормально большой.

[@Milin0915]

Тогда на Гранте установил новый ТЭ вместе со старой штатной пружиной, которая шла с завода

[@atmanar8640]

@@Milin0915 Благодарю за ответ. А сейчас, спустя несколько лет поставили бы такой же вариант или есть лучшая идея?

[@Milin0915]

@@atmanar8640 На все 100% доволен результатом!!! Только точно такой же вариант: лучшей альтернативы не вижу! Единственное, возможно, не заморачивался бы сейчас с доработкой штока, а просто переставил бы: старый со штатного - в новый ТЭ. Народ отписывался после, вроде, всё норм!!)) Тогда не знал, что можно переставить, ну и перестраховался зато!!))

[@atmanar8640]

@@Milin0915 Спасибо. На счет штока ценное дополнение.

[@VETRENIY276]

А где же найти термо элемент фирмы Behr 92° на грантовский термостат?

[@Milin0915]

Видел тогда предложения, но в московском регионе. Но в итоге прислали знакомые из Германии

[@VETRENIY276]

@@Milin0915 а как можно такой же заказать?

[@Milin0915]

@@VETRENIY276 А Вы с какого региона / города-? Набрал на вскидку в Автопитере: autopiter.ru/goods/tx492d/behr/id49813906 autopiter.ru/goods/tx492d/knechtmahle/id105102557

[@user-hh1jn7vf4n]

махле 87 сточил тонкую часть зима четко , но летом быстра идет к 100 гр .при работи на холостых ,ползая на первой .. снял, родной шток вставил , сейчас 87 откр..87-82 скачит

[@Milin0915]

Хм-м, может такие "качели" из-за попавшего при переустановки воздуха под штоком?

[@i-SG]

Летом к 100 градусам у меня даже со старым штатным легко идет в пробках, а зимой с ним 70 градусов.

[@SaNyAZloyPunk]

пружину от ваза оставили в итоге или от бехр роную?

[@Milin0915]

Оставил штатную

[@elmontsvift4136]

Подпилить шток на 2мм штатного термостата не пробовали?

[@Milin0915]

Я - не подпиливал. Другие, слышал, делают так. Я пошёл другим путём. Не хотел, если это будет происходить, - уменьшить величину открытия ТЭ при нагреве

[@shulz-hghdfx]

Спасибо . Поставил на 92. Стало теплее и расход упал до 6.4 по трассе.

[@darikbolo7777]

у меня панель показывает 10.4л в чем может быть дело ? гранта 8кл

[@user-ru7vi6bd6j]

У всех в основном возникает вопрос один, как он себя поведет летом, особенно в городских пробках.

[@user-jf6ej3jb1q]

Спасибо за видео! всё наглядно и грамотно, без лишней "воды". Теперь буду искать новые кишки для термостата. С момента покупки не видел температуры выше 75 (в движении). Кстати, почему в роли альтернативы были выбраны именно эти кандидаты? ведь аналогов пруд пруди.

[@Milin0915]

Здравствуйте! Перечень заменителей собрал из разных БЖ на тудрайве и здесь на ютьюбе. Каждый ТЭ других(!) производителей чем-то отличается по своим размерам. И в качестве практически полного аналога оригиналу выбрал ТЭ того же производителя Бэхр: единственное, это шток. Так его народ просто переставляет, и всё)). У других ТЭ, что народ ставил на Гранту, мне не понравилось или другие параметры штока: напр., сильно короче, или, вроде, всё одинаковое, НО! - нестабильность в работе по отзывать, мол, поставил, всё круто, держит 87гр., но через пару месяцев температура съезжает на 82, 80гр. Решил, что мне такой не подойдёт. Много времени изучал этот вопрос, и в итоге определился с выбором. И до сих пор об этом не пожалел!))

[@kosmos1505]

Какие у вас температуры зимой на улице ? С горки когда спускается, наш термос - температура падала у меня до 65-67. С новой вставкой падает у вас температура сильно ?

[@Milin0915]

В С-З регионе бывало опускалось и до -28*С. Так, зимой в морозы ТЭ держит стабильно не ниже 84гр. Уже не одну зиму "прошли" с этим ТЭ. Да, конечно немного падает, если б/нагрузки, как Вы описали, с горки, - но не ниже чем 83-84-84гр. При поддержании постоянной скорости, скажем 90км/ч, в мороз = 85гр. В городе в мороз = 85-86. Летом 86-87гр

[@user-ot3vm4pn8e]

Подскажите пожалуйста код термоэлемента на 87 градусов.

[@Milin0915]

Термостат «BEHR» на 87 градусов: "Knecht / Mahle TX 4 87D" -- это и есть его каталожное обозначение, по которому нужно искать. Термостат AUDI A3, A4, A6 / MITSUBISHI Outlander / NISSAN Micra / SEAT Cordoba, Ibiza / SKODA Fabia, # Knecht/Mahle TX1487D, (Артикул производителя: TX1487D, Производитель: Knecht/Mahle).

[@user-ot3vm4pn8e]

На неделе постараюсь найти. Поставить пружину от него?

[@Milin0915]

Да, лучше всего ставить родную пружину!! Они абсолютно одинаковые, что с 85-ым, что с 87-мым, по своим размерам, но, возможно, сила упругости ...

[@advert2]

Так какой нужно TX 4 87D или TX1487D? У них разница в высоте 5 мм! Судя по видео, вы поставили TX 4 87D?

[@Milin0915]

Информацию о наименовании термостата (в своём первом посте-ответе выше) скопировал с сайта Автопитер, где покупал его. Если ввёл Вас в заблуждение данными, прошу простить. На коробке с термостатом значится именно "Knecht / Mahle TX 4 87D". Хотя, честно говоря, затеянные поиски характеристик в и-нете по двум наименованиям: "TX 4 87D" и "TX1487D" выдают одни и те же значения по их параметрам. В любом случае, - "Knecht / Mahle TX 4 87D" = ОНО!!!

[@user-rw2ql1tg1p]

А эти термоэлементы продаются в любых автомагазинах кто знает?

[@Milin0915]

Надо спрашивать и искать. Не так, конечно, распространены как топливные фильтры и хомуты)). Лучше искать в поисковике, в интернет-магазинах

[@user-jm9lj6eb4n]

Приветствую) В итоге какоой термоэлемент стоит? Тот что в коробке ниссан/форд на 87 градусов? И если шток менять со старого, то как это сделать более грамотно?

[@Milin0915]

Да, тот, что из коробки: Knecht / Mahle TX 4 87D = на 87 гр. Народ просто переставляет шток со старого ТЭ в новый. Но при этом неизбежно под шток попадает небольшая порция воздуха, и вдавить на место до конца ново-вставленный шток не получится: воздух, поджатый вставленным штоком, в конце будет всё время пытаться немного вытолкнуть сам шток обратно(((. Как выгнать этот воздух, чтобы данное поведение штока не смущало-? Вопрос хороший. Может, чем-то процарапать шток вдоль (но он калёный), а потом снять бритвой, проведя плашмя вдоль по штоку, заусенцы с краёв этой "борозды", чтобы края царапы не вредили стенкам пластиковой втулке, в которую и вставлен шток и в которой он двигается, - и чтобы по этой царапине воздух понемногу вышел. . . Не знаю. Народ не парится с этим, вставляет как есть и рапортует, что всё работает штатно.

[@user-jm9lj6eb4n]

@@Milin0915 можно гравером канавку на штоке проточить небольшую, если наличие воздуха так критично, или в том месте куда вставляется шток

[@Milin0915]

Ну, да, можно. Просто не у каждого в хозяйстве есть гравёр. А, желательно найти всеми-общедоступный способ. И проточить, главное, ту часть, что заходит во втулку. А вот влияет малость на режим работы ТЭ возд пробка или не влияет вообще - тоже вопрос. Если отписывались, что t держит норм, то, по всей видимости, можно и не заморачиваться. Если и есть отклонения в режиме, то незначительные, приемлемые, а то бы сразу сообщили, что "не пойдёт!"

[@user-hl9jf1sz1f]

@@Milin0915 а если на горячую вставлять? Воздух остынет и сожмётся. Например как при установке на спину банок. Сам шток, естественно, должен быть холодным, а процедура производиться в одно движение.

[@Milin0915]

Не пробовал. Может, и сработает. Если будете экспериментировать, потом отпишитесь о результате. Всем будет интересно

[@user-tb8gr9ix7i]

Тоже на новой машине восемьдесят , семьдесят девять градусов, что напрягает!

[@Alex_3455]

У меня гранта 16кл тоже температура 78-80град. Буду менять ТЭ. благодарю автора видео!

[@silavpravde4482]

Все разжевано , спасибо ! Хотя у меня веста , тоже термоэлемент хотел поменять . Веста 2019 г. Сегодня лето 2022 г. Стоит термостат с завода BEHR , Сейчас с 2020 г. ставят на заводе уже другие термостаты , другой фирмы (((. Бехр больше не поставляется в россию , если верить инету ... Пробовал ставить лузаровские термоэлемент в корпус behr -не подходит ! Юбка широкая у лузара . Behr хрен где найдешь сейчас . Купил термостат в сборе BM TK 2800, разобрал его и вуаля , его термоэлемент один в один с behr )))) . Короче просто возьму и поставлю терможлемент в корпус Behr .

[@Milin0915]

Спасибо Вам за ценную информацию!) И за добрые слова!))

[@silavpravde4482]

@@Milin0915 тоже искал фирму бехр, не нашёл. Увидел ВМ купил и действительно термоэлемент подошел к штатному корпусу в Весте . прослужил почти год и заклинило в открытом положении зимой )))) машина остывает во время движения ((( .

[@Djoker63]

Вчера поставил себе такой, только шток поменял, вытащил с заводского. Он оказался короче на 1,5 мм. Пружину оставил заводскую. Но думаю зря, надо было пружину поставить от нового, она примерно на 1 см выше, и с ней наверно повыше была бы температура. Но в данной ситуации температура пляшет от 86 до 82. Это всё же лучше чем 79-76.

[@i-SG]

Пружину штатную можно растянуть слегка, будет жостче. А шток 87 бехра сточить тонкую верхнюю часть 2 мм, температура к 90 приблизится скорее всего

[@kosmos1505]

Шток сточить на 2 мм, а втулочку вы ставили на шток, как автор ?

[@i-SG]

@@kosmos1505 в итоге я ничего не стачивал, а шток и пружину поставил со старого 85 бехра на новый 87 и в нем старый шток утоплен ниже на 2 мм. Все работает хорошо, температура 87...90

[@Djoker63]

@@kosmos1505 , нет. Я в итоге оставил шток от нового термостата, только пипку сточил почти всю, оставил около 1 мм. И пружину поставил тоже от импортного, она длиннее, соответственно жёстче. Температура зимой до 85°-88°, летом 89°.

[@sergeykycenko2123]

@@Djoker63 Спустя время в работе термостата ничего не изменилось? Шток так и остался со сточеной пипкой?

[@user-ji9gd1zj5p]

Температура при движении 74 градуса. При остановки температура поднимается до 102 включается вентилятор. Поехал температура опять падает до 74.темп датчик поменял изменений нет. Что посоветуете. 🤝

[@Milin0915]

Именно, об этом и говорил после первой минуты сюжета. А главное, достало тогда при движении в городе в холода постоянное редактирование крутилкой отопителя, когда t° "качели" от 78° до 102° и обратно. Я сделал ДВЕ вещи: поменял ТЭ (поставил на 87°), и установил бортовой комп БК ШТАТ, понизив с его помощью "вилку" вкл/выкл вентилятора с 102/98 до 98/95 гр.

[@Milin0915]

Кстати, говорил как-то о том, что при качестве наших комплектующих и алгоритме работы системы охлаждения - включение вента только при 102 градусах -- очень опасная история!!! При выходе из строя пробки расширительного бачка (как это было у меня) или по любой другой причине потере герметичности в системе охлаждения, ОЖ закипит при 99-100гр. И при этом - (!!!) - вентилятор радиатора НЕ ВКЛЮЧИТСЯ!!! , т.к. он настроен на включение при 102градусах ! Будьте бдительны!!!

[@user-ji9gd1zj5p]

Причина значит в термостате??? Темп. Датчик менял толку нет

[@Milin0915]

@@user-ji9gd1zj5p Да, в термостате, вернее, в самом термоэлементе (ТЭ)

[@user-ji9gd1zj5p]

@@Milin0915 спасибо🤝

[@trudov68]

Большой труд...по иследованию...

[@klarist1]

внутри термоэлемента воск, т.е. жидкость, а как известно жидкости не сжимаемы, поэтому от жёсткости пружины ничего не зависит.

[@dmitritriidmitriev3327]

Смею предположить. От жёсткости пружины может зависеть время закрытия клапана. Чем быстрее закроется. Тем меньше будут температурные СКАЧКИ.

[@user-vv2th2di9t]

Кто то разумный ,:)

[@arthurshagin3306]

уплотнительное кольцо крышки термостата - ОПЕЛЬ Астра. "Все давно украдено до нас!"

[@Paxa77]

ну вот, а артикул где?

[@BadBoy-vg7ox]

У меня знакомые зимой ставят от опеля на 92 градусов. А летом обратно свой.

[@FedorKL]

Автор молодец, хорошо подошёл к вопросу. Но я далёк от всего этого, вообще не интересны кастрюльки, пружины, штоки. Самое интересное не снято - как его разобрать и заменить. Фотографии вообще ничего не дают(

[@KR-ku2vq]

Добрый день У меня Лада Гранта АКПП + Кондиционер. Страдаю от того, что машина быстро перегревается. Включение вентилятора стоит на 97 градусов. Родной радиатор потек на 58 тыс, поменял на радиатор Luzar, но не проехал даже 20 тыс, тоже потек. У кого какие мысли по этому поводу, может быть виной термостат? Водяную помпу менял

[@arsikerar1565]

KR да термостат, или крышка расширителя

[@user-dg9hn1lz5q]

В крышке расширительного бачка есть две пружинки. Скорее всего у вас сломалась маленькая пружина, которая отвечает за стравливание излишек давления в системе охлаждения. Заклинило клапан. Вот и давит где полегче, патрубок или радиатор. У некоторых и расш бачек рвёт.

[@osmatros3699]

Подмерзал в машине прошлой осенью, так как теплолюбивый. Максимальная температура была в пределах 75 градусов. Проблема решилась заменой на 92. Новый узкий шток заменён на старый, пружина осталась прежней. Притирался к корпусу пастой. Сейчас постоянная температура 89 градусов. Спасибо за видео!

[@dmitritriidmitriev3327]

как сейчас себя ведёт термостат на 92 градуса? как летом в жару? не греется

[@osmatros3699]

@@dmitritriidmitriev3327 всё в порядке. В городе летом 92, на трассе 89. Живу в маленьком городке, пробок нет, прицепы не таскаю. Поэтому, под мои условия термос этот оптимален.

[@dmitritriidmitriev3327]

@@osmatros3699 заказал такой же на 92 завтра привезут. Поставлю. Город тоже небольшой пробок нет. И рабочая температура сейчас 81-83, машине всего год

[@osmatros3699]

@@dmitritriidmitriev3327 пасту притирочную не забудь! Надо его немного притереть!

[@dmitritriidmitriev3327]

@@osmatros3699 установил без притирки. Не продувается. Сегодня на улице около +10 . Температуру держит 88-90 . При включении вентилятора на 102 градусах. Махом сбрасывает до 94. Посмотрим как зимой себя покажет. Будет ли держать так же 90.

[@Skorostnoy_reduktor]

Здравствуйте. Держите лайф хак как говорят: Если рано открывается то отпилите болгаркой шток на 3-5 мм. Мне помогло. Теперь 88-90°с. темп.

[@Milin0915]

С самого начала думал об этом. А вот то, что с укорочением открываться будет уже не на полное открытие, - вот это уже совсем не устроило

[@Skorostnoy_reduktor]

@@Milin0915 есть такое. Но я в Архангельской области живу. Тут 10месяцев зима, остальное лето. В жару темп.держится 95-100. Но тут такое бывает две недели в году.