Falujące obroty na biegu jałowym a silnik krokowy ?

[@pawemirosaw4940]

Naprawdę zajebista wiedza. Kurła... Gdyby tak z deka jeszcze ulepszył lepienie całego materiału. Po tylu latach na ju tubach można od siebie wymagać wyncyj .

[@rgrzesiak123]

Dziękuję za kolejny filmik. Temat silników krokowy jest bardzo szeroki. A jak się to ma do obrotów silnika pozdrawiam

[@marcin9909]

Bardzo konkretny filmik, bardzo dziękuję że pojawił się on na kanale! :) Spodobał mi się moment kiedy pokazałeś jaka jest różnica pomiędzy starym silnikiem krokowym a tym nowym - wtedy usłyszałem konkretnie różnicę :) pozdrawiam 3maj się ciepło!

[@Mati81An]

Lewe powietrze czyli największa zmora silników z wtryskiem mechanicznym, w moim przypadku trzeba było się dobrać nawet do uszczelek kolektora ssącego bo po 29. latach nie spełniały już swojej funkcji, o dziwo silnik krokowy (zwany w tym przypadku zaworem powietrza dodatkowego) działał całkiem dobrze, wystarczyło go tylko wsadzić na noc do nafty celem przeczyszczenia.

[@bryfol2152]

Super odcinek przypominający podstawy i skłaniający do myślenia, sam miałem problemy z autkiem i w moim przypadku winnym za falowanie obrotów była uszkodzona sonda lambda która znajdowała się za kolektorem wydechowym po jej wymianie problem zniknął, w późniejszym czasie przyszedł czas na silniczek krokowy i tu z kolei nie występąwało falowanie obrotów lecz brak utrzymania jakiej kolwiek wartości na biegu jałowym co skutkowało gaśnięciem silnika. Fajnie było sobie obejrzeć odcinek Michu. Wielkie dzięki. Pozdrawiam ;)

[@alewkurzonypolak2931]

Golf 3 1,4 Benzyna ABD ,sonda lambda (4przewody)częściowe zwarcie między zasilaniem grzałki,a czujnikiem wewnątrz obudowy.

[@walec7343]

Filmik konkret👍 Krótko, zwięźle i na temat.

[@coffee182]

Dzięki Łysy. Trafiles z tym odcinkiem. Przepustnica wyczyszczona i po paru dniach znowu fale. Jutro sprawdzę tego krokowca...

[@mariuszjanowski2190]

Łysy...już oglądam Cie jakiś czas...ale dopiero przy tym filmiku uświadomilem sobie jaką robotę wykonujesz...nie tylko dla naszego pokolenia ale i dla potomnych! To najlepszy kanal na świecie !

[@akuma7231]

Akurat moja znajoma ma Puga 206. Samochód na zimnym gaśnie, trzeba go odpalić i przygazować przez chwilę, dopiero można jechać. I też właśnie podejrzenie padło na silnik krokowy. :P

[@NickCichego]

Szacun Michu za starania z "włanczaniem i wyłanczaniem" :) Odcinek też spoko, sam mam problem z obrotami silnika, 5ciu mechaników już poległo i żaden jeszcze nie naprawił...

[@krzysztofw21]

Miałem kłopoty z falującymi obrotami, nie falowało mocno, ale aż tak ze słychać było bulgotanie z okolic filtra powietrza. Wymieniłem zawór bocznikowy (sil Krok), sondę lambda, umyłem przepustnice, wymieniłem separator oleju i zaworek odmy i zgniłą rurkę odmy, czujnik walka rozrządu i nic. No i na końcu okazało się ze przyczyna falujących obrotów, okazał się czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy. Pacjent to Mondeo mk3 1,8 b.

[@piotrg.6977]

u mnie występują takie objawy ale na zimnym....często tez się wiesza mi na 2 tys obrotów...na ciepłym jest okej....ale dowiedziałem się tez innych ciekawych rzeczy których nie sprawdzałem...elegancko...pozdro

[@JegoNick]

Może teraz cos o budowie i działaniu sprzęgła? Robisz kawał dobrej roboty, dzieki :)

[@hundraslxxi9028]

*Michał* super odcinek. Chociaż nie mam silniczka krokowego, w swoim aucie, ale poradnik dla posiadaczy pierwsza klasa. A, te łapska w 👎 to dają mechanicy, bo pozbawiasz ich możliwości zarobku na wymianie. Jak ktoś średnio kumaty, to sam zakupi i wymieni. *POZDRO SZOGUNIE*

[@LisekDobryJest]

Miesiąc temu wymieniłem silniczek krokowy. Musiałem Dodatkowo ustawić przepustnicę bo to ona była winna. Odcinek spoko😊

[@miROROslav]

Brawo, kolejny świetny odcinek i darmowy materiał dydaktyczny do "mechaniaków" pzdr z podlasia

[@NastulaCHANNEL]

W mojej C5 I 1.8 falowaly obroty. od 1K do 1,5K, oraz przy odpuszczaniu gazu autem szarpalo. Wymienilem swiece, wyczyscilem odme oraz przepustnice.(NIE ZAPESZAJAC) Od dwoch dni auto dziala bez zarzutow :) zamierzam jeszcze przysiasc do wyczyszczenia EGRu

[@Bidon92]

Fajnie powiedziane :) z dwa razy u mnie był czyszczony silniczek krokowy ale nawet nie wiedziałem o co chodzi ani jak wygląda... Po tym filmie wiem przynajmniej gdzie, co i jak. Pozdrawiam Michu!

[@czajkozis]

Świetny materiał Michu nie zawsze krokowy ale w tym przypadku krokowy. Dzięki tak trzymaj

[@albenalbus1198]

Jak zwykle materiał świetnie zrobiony i na merytoryczny temat. Pozdrawiam.

[@dan911911dan]

Przepływomierz,przepustnica,kable, silnik krokowy,lewe powietrze, kilka czujników, sonda, EGR,sterownik cudowne niekończące się,kosztowne poszukiwania:-)!! Skąd ja to znam:-) kiedy te auta elektryczne!!

[@twingnol]

Mam podobny silnik w 306 (trochę inną mam przepustnice). Obroty mi falowały, auto czasem nie chciało palić. Pierwsze co to obejrzenie przewodów odmy. Wyglądało ok. Później krokowiec. Sam w sobie był ostro zabrudzony to wymieniłem, bo i tak prędzej czy później by padł. Zmiany w pracy silnika jakieś tam były. Obroty nie falowały aż tak (dalej delikatnie nierówno chodził), ale dalej bywało że się zawieszały. Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy. Zawieszeń już nie było ale obroty dalej troszkę falowały. Ale nie przeszkadzało to w jeździe. Problem z odpalaniem dalej występował. Zrobiono regulację zaworów (auto nie klepało, ale kłopoty z odpalaniem mogły wynikać tez z powodu złych luzów). Po regulacji było całkiem ok. Zrobiłem trasę i po ok. 200 km na postoju zauważyłem że auto buczy (dźwięk kojarzył mi się z zepsutym łożyskiem). Z okolic przepustnicy. Jak dodawałem gazu przestawało buczeć. Jeszcze raz wszystkie przewody zacząłem badać. Rozłączając odolejacz okazało się że był drutowany. Trzpień się urwał i zamiast wymienić odolejacz panowie mechanicy zabawili się w rzeźbiarzy. kawałem metalowej rurki wsadzili w stary trzpień który jeszcze siedział w przewodzie a drugą stronę wsadzili w miejsce od którego się trzpień urwał. Całość na klej. Musiałem z tym jeździć już jakiś czas (ok. 30 tys). Możliwe że wcześniej jakoś dawało radę, ale po pierwsze przekrój rurki się zmniejszył, po drugie klej puścił i było lewe powietrze. Wymieniłem odolejacz (60 zł) i spokój. Silnik chodzi jak zegarek.

[@pewieninternauta]

Super sprawa, dzięki za ten odcinek, coś u mnie jest na rzeczy i dużo mi pomogłeś tym odcinkiem, łapa !

[@wojciechw6138]

Swego czasu też miałem problem z falowaniem obrotów seat toledo 2 1.6 SR.wymieniłem wiele rzeczy najlepsze jest to że nawet serwis seata tego nie wychwycił a wiecie co się okazało to była wina czujnika ciśnienia w układzie wspomagania odpiołem i po klopocie...😉

[@krystianmaksym7623]

Dzięki ci wielgachne za film bo właśnie pozbyłem się falowania w audi 80 😀

[@fajergno]

Mam Volvo V70 2.4 benzyna turbo i falowały mi obroty miedzy 900 a 1300 obrotów.....i przeczyscilem przepustnice środkiem do tego przeznaczonym i auto chodzi jak marzenie😉😉

[@krystianjekot7392]

Mialem kiedys problem z silniczkiem krokowym. Okazało sie ze on sam był uszkodzony ale tez dostawał lewe powietrze przez gume ktora idzie od przepustnicy. Do mechanika jechalem mając 4-5 tysiecy obrotow na minute. Po wymianie gumy i silniczka wszystko wrocilo do normy.

[@amonra4046]

Nie znoszę łysego ale musiałem dać łapkę do góry. Bo filmik bardzo dobry.

[@kamilanowacka9074]

Jednym z objawów może być to że auto gasnie? 1.po wciśnięciu sprzęgła obroty utrzymują się na poziomie około 2,5 tys a po jakichś duch trzech sekundach wracają do normy. 2. Obroty falują na biegu jałowym w efekcie silnik szarpie 3. Ostatni objaw który pojawił się niedawno to obroty spadają poniżej 1000 po czym silnik gasnie BARDZO PROSZĘ O POMOC JESTEM TYLKO KOBIETĄ 🙂

[@marcinrod2680]

Przyznam że odcinek bardzo fajny aczkolwiek znam temat bo go przerabiałem :-) często mi gasł silnik na jałowych obrotach i po czyszczeniu krokowca oraz przepustnicy pomogło na około pół roku ... później wymieniłem krokowca bo całkiem nawalił ... za pół roku zaś dramat - co staje na krzyzówce to mi gaśnie silnik ,okazało się że trzeba regulować zawory umnie w Loganie .

[@pawe1619]

Miałem kiedyś problem z silnikiem krokowym w Lanosie 1.4 jeden majsterek przemył i pomogło na 3 tygodnie. Więc przemywanie nie jest zawsze rozwiązaniem długotrwałym. A propos trolowania zakupy na szrocie. Spotkałem się kiedyś że na złomie oryginał był droższy niż nowy chińczyk. Nie które złomy mają świadomość tego że oryginały są lepsze niż zamienniki. Znają też chodliwosc części. A krokowiec na pewno jest dość często poszukiwany.

[@kamilxaddwdw44]

Szkoda tylko, że na takim szrocie części szybko ulegają degradacji - raz składowanie, dwa to gdy samochód i jego podzespoły już popracowały to muszą być używane regularne innaczej bbaaarrrdzo szybko parcieją, utleniają się w zależności, z czego są budowane. Generalnie, na szrocie to se Pan może kołpaka kupić, żeby był zużyta jak pozostałe, albo do rupiecia za parę tysiaków, do którego już nie warto dokładać. PS. Przemywanie to nie naprawa, to jest druciarstwo.

[@mati84235]

Siema Michu kiedy wodorowanie?

[@Milosnicy4Kolek]

dobre pytanie bo właśnie składam golfa dla widzów a w między czasie rozpoczynamy nagrania do wodorowania :)

[@adamus20081]

to czekamy bo sam nie wiem czy opłaca się wykonać taki zabieg dla starszego auta

[@mati84235]

Dzięki 💓

[@czarny184]

Warto by było wziąć do testów 3 auta, Diesla, Bp, lpg. Słyszałem że lpg nie ma w ogóle sensu wodorować bo lpg robi to samo co wodorowanie. Ale wielu magików od wodoru twierdzi że lpg tak samo jak inne paliwa także zostawia po sobie syf w silniku

[@adamus20081]

Tez chcialem dać na wodorowanie wlasnie LPG ale kolega mowil mi ze glupi jestem bo silnik jest czystrzy w środku niz sama benzyna bo LPG ma wyższe spalanie i wypala głownie osad z benzyny , nie wiem czy to prawda i dobrze by było sprawdzić kilka aut :P

[@Jaro-Daniel]

Cześć Michu! Jak zwykle zajebisty materiał i co niektórym w końcu rozjaśnił w łepetynie kwestię falujących obrotów. Ja czekam nadal na uszczelniacze bo jestem ciekaw czy mój silnik się kwalifikuje do tej metody ;) Pozdrawiam i do następnego odcinka...CZEŚĆ!!! P.S. GDZIE JEST ZORRO?!?!?! ;)

[@2jzl0nitro99]

Ładnie serafina wyjaśniłeś! Łapa w góre,nie zawiedz!

[@PijakCzystejKrwi]

Nareszcie stary Michu nie celebrytka. Lapa w gore!

[@Javor1234]

Taka mała rada, w przypadku gdy obroty w samochodzie "zawieszają się" lub po odpaleniu od razu wchodzą na wysoki poziom, też polecam sprawdzić silniczek 🙂

[@kwiateg]

tak? To bylo przyczyną u ciebie? Bo ja tak mam ale to zawsze tak miałem w innym samochodzie też ale to powyżej 1 tys obrotów a potem do 900 w jednym samochodzie a w drugim do 500(niestety tak mało). Czasem mi się zawiesza przy przyspieszaniu obrotomierz ale mam problemy ogolnie z tymi wskazowkami na desce.

[@MRAFpl]

Nie zawsze regulator biegu jałowego jest przy przepustnicy. Przykładem jest Focus mk1 2.0 - ten krokowiec jakoś nie jest przy przepustnicy, a przykręcony jest do bloku silnika. :)

[@b4piotr]

Nie do końca prawda z tą adaptacją, że trzeba interfejs do adaptacji. Np. w Skodzie Felicji po fl adaptację robiło się przez odpalenie, poczekanie aż silnik się rozgrzeje i wentylator chłodnicy się załączy i wyłączy, wtedy gasimy auto i adaptacja wykonana. Kilka razy robiłem po czyszczeniu przepustnicy.

[@walec7343]

b4piotr W corsie 1.0 silnik krokowy po wymianie sam się za adoptował po kilku minutach pracy silnika.

[@v3garagetv329]

Fajny materiał dla osób które potrzebują się dowiedzieć co i jak;) piona!

[@MultiKomentator]

Przy falowaniu obrotów rzadko winny jest silnik krokowy. Moduł silnika ratuje silnik przez zbyt niskimi obrotami, zaworem biegu jałowego daje więcej powietrza, silnik wkręca się na zbyt wysokie obroty, wtedy z powrotem moduł przykręca powietrze i tak w kółko i mamy falujące obroty. W to wszystko jest zamieszany silnik krokowy, ale on tylko robi co mu każe ECM.

[@MultiKomentator]

Oprócz powietrza daje więcej paliwa, zwiększa kąt wyprzedzenia zapłonu. Problem jest w np. zbyt ubogiej lub bogatej mieszance, lewym powietrzu, czujnik temperatury, przekłamanym sygnale z sondy lambda lub czujnika przepustnicy. Uszkodzony IAC szybko da konkretny błąd check engine.

[@Mercury4666]

Jak zwykle dużo ciekawych informacji. Tak trzymaj.

[@Delco16]

Brak regulacji lub źle ustawione luzy zaworowe również mogą być przyczyną falowania obrotów.

[@piotrwdowiak5101]

Witam :) Zdajesz sobie sprawę, że sposób twojego przekazywania wiedzy, "wyniszcza" kilkuletnie starania wykładowców w szkołach dla mechaników, czy też innych? Wiedza nie jest tabu, ale forma i metoda Twojego "nauczania" zasługuje na złotego....Globa? Pzdr Piotrek Wdowiak :)

[@91mateuszwozniak]

Michu, a co sądzisz o zabiegu wodorowania silnika? Może jakiś test/vlog/fakty mity na ten temat?

[@allall1987]

Mam 2 "samochody" xD W mojej Megane 1,4 16V 95KM falowały mi obroty już ze 2 miesiące. Kupiłem silniczek (tak poradził mechanik) wymieniłem i kupa, dalej to samo. Więc do mechanika i okazała się uszczelka nad przepustnicą, brał lewe powietrze. xD Mam jeszcze awaryjnego Matiza, sytuacja podobna, obroty falują kupuję silniczek, wymieniam i dalej to samo xD Do mechanika, okazało się że rozrząd przestawił się na pasku o 1 ząbek, nie miał mocy i w ogóle. Ustawił jak powinno być i działa ^^

[@StopTeoriomSpiskowym]

ja ci powiem ze rozjeb na mapie gazu byl i falowaly mi obroty poprostu wzrastala ilosc paliwa i silnik z lambą zaczynal falować. podobnie tez stycznik obrotów jalowych ktory gdy miał awarie to sterownik przechodził w inny tryb. owszem dziurawy dolot też miałem a i napiecie paska rozrzadu też (nawet nie przeskok paska)

[@codholden3448]

A jak w przypadku czujnika SCV, który też powoduje falowanie obrotów? Czy można go czyścić, a jeśli tak to czy musimy ten czujnik ponownie nauczyć małej dawki paliwa?

[@bartlomiejosinski6429]

Fajny odcinek . Łysy wymiata !!!

[@mariuszdabrowski8425]

Siema. Świetny odcinek. Rób więcej takich filmików Zrób o adaptacji przepustnicy w wag. Pozdrowienia z Bieszczad.

[@risingsun_miata1993]

Kurde Michu! Idealnie trafiłeś w temat :p

[@adamdrozdzewski7021]

Jak szukamy lewego powietrza przy układzie dolotowym a na słuch nie idzie.Warto psiknąć "plakiem" w okolicach dolotu , jak gdzieś będzie nieszczelność to silnik na obroty się wbija lekko. I mniej więcej wiemy gdzie zajrzeć.

[@pic11]

Najpierw trzeba obejrzeć potem komentować i w dupie mam czy jesteś jeden z drugim pierwszy czy drugi... Łysy nie po to sie produkuje żeby ktoś tu wstawiał zbędne komentarze...

[@Gelorks]

Podpisuję się obiema rękoma

[@M_POWER_TDS]

Dobrze gada, polać mu;)

[@damiano8921]

debil to debil takiemu nigdy nie wytłumaczysz, ale jak najbardziej jestem za

[@kobionekenobi0016]

5 tka z wychowania dla Pana ;)

[@pic11]

Oj tam... Czasem nie wytrzymuje hahaha ;-)

[@Quatrossss]

Przydatna informacja, dzięki !!

[@4bonq2]

Spoko, przyda się, dzięki Michu :D

[@ksaweryzgospodarstwa5984]

Michu a może odcinek o terenówkach np. Jeep toyota itp.

[@patryk9149]

Super materiał Łysy :) Pozdro dla Ciebie i ekipy!

[@tomeko0o3769]

Michu,zrób odcinek na temat silnik 1.6SR AKL z kuźni VW TO JEST KLĄTWA,szarpie,gaśnie,łapie lewe powietrze... Dolot uszczelniłem,przepustnicę czyściłem i teraz nie wiem co dalej,czujnik położenia wałka rozrządu,czujnik położenia wału korbowego czy może któraś sonda lambda.Nie ważny czy zimny czy ciepły,czy benzyna czy gaz,szarpać musi,już mnie to dobija

[@alewkurzonypolak2931]

Wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego

[@Tadzikize]

Patrzę - nowy film 5 min temu! Wchodzę, daję łapkę w górę i oglądam :)

[@ThugLife-mo2kh]

zrób jakiś fajny test np nalej do jakiegoś starego benzyniaka ropy i na odwrót tylko mało, zobaczymy co się stanie, chyba ci nie szkoda jakichś starych ulepów ze szrotu

[@vieczurable]

to tło wygląda bardzo ładnie.

[@bbliberator1615]

W Opolu falowanie traktuję jako normalną pracę silnika. Szkoda nerwów i pieniędzy na naprawy.

[@ElkaBrukselka]

U nas wyszedł błąd przepływomierza

[@pawekuzyk205]

Michu pozdrawiam, czekam na dalsze odcinki

[@grzegorzkecik8900]

Michale a jak faluje na równych obrotach i prubie płynnej jazdy?

[@Gelorks]

Fajnie wracać do czasów szkoły z Twoimi filmami! Zrób coś o przyczlapach do bulbulatora przecież bez tego nie pojedziesz:D pozdro Michu!

[@bezimienia7195]

A co by było gdyby wlać do zbiornika oleju rozpuszczone masło? Może jakiś test?

[@RazzigerWR]

super, podoba mi sie nowa jakość! +1

[@arkadiuszaleksiewicz]

Fajny materiał,jak zawsze dobrze sie oglada,Pozdro

[@elfista3503]

Cześć michu, mógł byś powiedzieć jakiej firmy był zakupiony nowy silniczek do tego puga?

[@AdekRLU]

Nie wiem czy w Peugeotach jest tak samo ale w Renault Scenic 1.6 16v występują dwa typy silniczków krokowych (metalowy, jasny grzybek i czarny, plastikowy). Mają one różną średnicę grzybka przy przylgni o której mowiłeś. Na filmiku widać, że zmieniłeś plastikowy na metalowy, co u mnie skutkowałoby tym, że grzybek mógłby wpaść w kanał który ma za zadanie zamykać. Ale jak w tym przypadku działa to bardzo fajnie. Uczulam jednak, żeby zwrócić na to uwagę przy kupnie nowych silniczków krokowych. Pozdrawiam! :)

[@jakubwilczynski6554]

Ok wszystko jest. Tylko co jak jest pszepustnica sterowania elektrycznie. I nie da rady tak jak mówisz. Co robic dalej? Cala przepustnice wymienić? Czy to jest do zrobienia z komputera?

[@seba5517]

Wystarczy mi 4 minuty oglądania i wiem, że mogę dać kciuka w górę. Dobry materiał.

[@krzysztofukasiewicz2708]

Jesteś moim ulubionym youtuberem . Dzieki tobie zainteresowałem się mechaniką dzieki 😊 Sory za poprawny angielski 😁

[@bunta1542]

Może ktoś tutaj będzie wiedział o co chodzi. VW Golf 4, silnik 1.6 SR z 99r. automat. Na trybie parking faluje po wrzuceniu D lub R czyli tak jakbym wcisnął sprzęgło obroty przestają falować natomiast utrzymują się w zakresie ok 1000-1300 obr./min podczas postoju. A żeby było śmieszniej czasem pracuje normalnie i utrzymuje normalny zakres obrotów. Zostawię to tutaj może ktoś będzie wiedział o co chodzi.

[@jezoskoczeksrodkowoeuropej5040]

Jpr. Jak ja bym chciał spotkać w Warszawie mechanika z Twoją wiedzą. Nie cukruję w tym momencie, jedynie zwracam uwagę na fakt iż w tym zawodzie jest tylu patałachów że głowa mała. Odrazu odpowiem na potencjalne hejty: Nie, nie szukałem nigdy fachowca "po kosztach". Pozdrawiam

[@EmekRowinski]

WITAM, golf lV 1.6 SR falujące obroty. Przyczyną był uszkodzony czujnik wałka rozrządu.

[@radosawszumilas2900]

Czy awaria termostatu lub cz.temp powoduje falowanie obr ???

[@LukasZaczkiewicz]

Witam. Dobre wyjaśnienie działania silnia krokowego. Falujące obroty bez "krokowca" w wolnossącym benzyniaku? Elektryczna przepustnica. W moim przypadku od autoryzowanych serwisów po zaprzyjaźnione warsztaty, wszyscy rozkładają ręce. Diagnozy? silnik się kończy, remont głowicy, pierścienie, uszczelniacze zaworowe, cewki do wymiany, itp. itd. ogółem koszty napraw że o panie.... nowy silnik. Rozwiązanie problemu było banalne! Po przeczytaniu wszystkich serwisówek, zdemontowałem Map Sensor który jest wmontowany w kolektor ssący.I jakie moje zaskoczenie, zarósł syfem!!! nie odczytywał poprawnie ciśnienia oraz temperatury. Przez co silnik wariował na wolnych obrotach. Niewiedza mogła być kosztowna!!! A wystarczyło trochę WD-40 Poprawa natychmiastowa. O tym zrób materiał, i opisz jaki wpływ na Map Sensor ma zanieczyszczenie. Pozdrawiam.

[@lukaszwoz3913]

Sdoda Felicja 1,6 gruz ale jeździ 😋kładę dwa palce i czuję czy chodzi silniczek krokowy, jak nie czuję to zdejmuje gumę od przepustnicy i patrzę czy faluje. Za rok 5l ropy i kończę z nią xD

[@Labiel7]

Jak jest linka gazu to nie koniecznie jest też silniczek krokowy. 1,8 ADR znany między innymi z A4 B5 - przepustnica normalnie na linkę, ale korkowca nie ma. Obroty jałowe sterowane są przepustnicą, która wykonuje minimalne ruchy, bo mimo linki gazu i tak mam silniczek elektryczny który steruje jej wychyleniem.

[@EkoKolo_Katowice]

No jest , tylko przepustnicą porusza . 1.8 reno w volvo to samo .

[@TzOk]

Fajny film, ale brakło dwóch ważnych informacji - silnik krokowy nie jest jedynym stosowanym elementem wykonawczym (nastawnikiem/aktuatorem) układu regulacji powietrza biegu jałowego. Często na każdy tego typu nastawnik mówi się się silnik krokowy, mimo że w rzeczywistości jest to np. serwomechanizm lub elektrozawór. Druga kwestia: diagnostyka typu obroty falują, odpinamy "silnik krokowy", obroty przestają falować. Wniosek - uszkodzony "silnik krokowy". BŁĄD! Obroty przestały falować, gdyż sterownik silnika stracił możliwość regulacji wolnych obrotów i taka próba praktycznie o niczym nie świadczy. Nastawnik powietrza biegu jałowego (IAV) jak najbardziej należy traktować jako dodatkową przepustnicę (bypass głównego przelotu). Sterownik silnika kontroluje obroty biegu jałowego regulując 3 rzeczy: dopływ powietrza, czas wtrysku oraz kąt wyprzedzenia zapłonu (o tym ostatnim czynniku często się zapomina).

[@witciu12]

lewe powietrze trudny temat nawet oringi na wtryskach moga,sprawdzic zatykajac rure od filtra powietrza reka na odpalonym jesli silnik zgasnie ok,,jesli nie lewe powietrze i trzeba szukac gdzie

[@MrAdeo82]

a może coś o skrzyniach automatycznych? Adaptacja itp.

[@lenorek78]

Niby proste a jednak warto wiedzieć - jak zawsze coś ciekawego 👍🏻

[@wodarekszperacz4641]

Mnichu, a czy może to być przyczyną falowania obrotów tylko przy włączonej klimatyzacji? Czy przyczyną w takim przypadku jest coś zupełnie innego?

[@jer161]

U mnie hondzie z silnikiem D14Z4 sytuacja wygląda tak, jak odpalę na biegu jałowym to trzyma obroty np. 1500 obr/min a podczas zmiany biegu w czasie jazdy, obroty nie opadają jak mówiłeś tylko podbija je do góry. Kolejnym elementem jaki zauważyłem jest charakterystyczne syknięcie po zgaszeniu silnika. W którym kierunku zacząłbyś poszukiwania problemu? Pozdrawiam

[@paulsj4054]

Witam Punto II 1.2 wystarczyło zdjąć przepustnice ,przelać Wd-40 i obroty wróciły do normy. Robota na 10 minut aż 5 śrub.

[@MisiekPorki]

A ja mam taką przypadłość że po odpaleniu silnik schodzi z automatycznego ssania(bądź silnik krokowy) na normalne obroty ale po przejechaniu kilku kilometrów i zatrzymaniu już nie, utrzymuje wyższe przez co pewnie więcej paliwa zużywa. Autko to fiat panda 1.1

[@piterpiter22]

czujnik temperatury

[@erni3996]

Trafiłem tu bo szukam przyczyny falowania obrotów na ssaniu, do tego nierówno schodzi z obrotów po puszczeniu gazu. Jakieś pomysły?

[@patrykjanczak3135]

Michu mam baardzo baaardzo ważne pytanie!! Posiadam, a właściwie mój tata BMW 520I E34 z 1988r i silnikiem m20b20 129koni ten z pająkiem. Ojciec dostał ten samochód od niemca za darmo jak miało 22lata bo niemiec chciał oddać na złom bo była dziurka w wydechu i nie przeszła przeglądu. Od nowości była u niego w rodzinie ale chciał się pozbyć... wtedy auto miało około 130tysięcy oryginalnego przebiegu. Więc została wzięta na lawete i do polski. 13L spalania to dużo więc założony został gaz... silnik pracował przed idealnie na benzynce, ale jak założyli gaz to nie trzymała wolnych obrotów na benzynie, a na gazie normalnie... Teraz po 8 latach jazdy na gazie nie da się wogóle jeździc na benzynie bo przerywa... szarpie... śmierdzi jakby się układ wydechowy strasznie grzał czy coś i noo baardzo ciężko już nie mówię o trzymaniu obrotów. I moje pytanie brzmi... Co to może być? Możliwe, że od jazdy ciągłej na gazie w komputerze coś się popieprzyło? A może to coś innego? Sam już nie wiem bo oglądam Twoje filmiki... czytam o silnikach wiele, ale nie mam pojęcia co to może być. Często pisałeś, żeby nie zadawać pytać na odległość, bo nie jesteś w stanie powiedzieć bez samochodu przyczyny... ale mieszkam w Małopolsce więc ciężko by było, a prosiłbym Cię baardzo o jakieś opcje. Dodam że Beatka ma teraz 210tysięcy, a gaz jest zwykły... nie sekwencyjny

[@michalgwiozdzik9596]

Witam✋. Caly czas zachodzi sytuacja podobnego typu. Przy odpaleniu oraz po choćby godzinnym postoju mój silnik wskakuje na ok 1600 obr/min/ 4.2 l spalanie i po ok 2 min powraca do ok 900 obr/min. Podobno to automatyczne ssanie, ale moze wlasnie i w/w silniczek jest winowajca? Pomozesz rozwiać obawy? Pacjent to Vw Passat 2.0 ALT benzyna

[@MichalHoffman94]

Ja mam Peżotke 206 :D 1.1 Benzynka ^^. I ostatnio jest problem z obrotami. Silnik krokowy wymieniony... Prawdopodobnie to będą wtryski paliwa :/. Mamy na to jakiś materiał? Dziękuje za materiał. Bardzo dokładny i bogaty w wiedze :)

[@rafallis3677]

Łysy mam pytanie. Jak odpale na zimnym silniku samochód na biegu jałowym to obroty odrazu wyskakują na 2000 i utrzymują się do momentu dopóki silnik choć trochę sie nie zagrzeje. A jak juz jest ciepły silnik to nie ma żadnych problemów z obrotami. Czy to moze być wina uszkodzonego silniczka krokowego?

[@davidxxd8885]

Mam tak samo to chyba ssanie i chyba tak może być niby A jak Lato to szybciej spadają obroty

[@grzegorz8774]

A wczoraj akurat walczyłem z falujacymi obrotami, silniczek krokowy ok, wiązka od niego uszkodzona.

[@dawidkolecki9488]

Mam wyciek z okolicy skrzyni automatycznej skrzynia Asin 55-51sn volvo s60. Skrzynia super zmienia biegi tylko przy prędkości 50-60faluja obroty konwerter regenerowalem ale bez zmian może coś mocniejszy łysy pomóż..

[@kamilziomal1095]

Nie wiem czy tylko u mnie ale dzwiek ci sie rozjechal pod koniec hehe pozdro !

[@dzekkdzekk5437]

Ile się tego krokowca naczyscilem dzięki poradom z forum. Ile benzyny ekstrakcyjnej przelanej do wyplukania "nagaru". A prawda jest taka że to bardzo wytrzymały element i w większości przypadków falujacych obrotów wina jest lewe powietrze

[@pawe2175]

Środowy odcinek 😍

[@2te4m47]

Panowie a co w momencie gdy przepustnica otwiera się cała ale po pewnym czasie np w czasie jazdy czuję szarpnięcie a po ściągnięciu dolotu widać ewidentnie że przepustnica nie otwiera się w pełni.Komputer pokazuje błąd czujnika temperatury dolotu. Po wymienieniu był spokój przez jakieś 15 km i problem wrócił poruszałem kostkami i znowu otwierał się w pelni, przejechałem kawałek dałem spód gaz i problem wrócił. Nie wiem czy problem jest w wiązce elektrycznej do przepustnicy czy poprostu mam uszkodzony silniczek krokowy Silniki pracuję w miarę równo jak na swój przebieg i nie chodzi jak typowy samochód z uszkodzonym silniczkiem krokowym 😮😮

[@wiktoridzik6489]

Czyli można powiedzieć że silnik krokowy działa podobnie do pompy gdy pod obciążeniem daje więcej paliwa ? I powietrza ?

[@eSPeAudi]

Płaska 10tka jak zwykle zgubiona gdzieś na warsztacie (za łysym na tablicy z narzędziami jej brakuje). ;-)

[@ffleer3166]

A co jak na benzynie faluje tak ba biegu jalowym że obroty spadaja do 0 i auto gasnie ?